Cayenne - Porsche

Cayenne | 驱 动 装 置
Cayenne | 驱 动 装 置
最 小 的 细 节 也 会 带 来 最 大 的 差 别
哪 怕 是 一 个 小 小 的 火 花 塞
点 火 系 统
对 排 气 进 行 过 滤 实 现 了 更 为 纯 净 的 驾 驶 体 验
排 气 系 统
新 款 Cayenne 的 轻 质 排 气 系 统 采
用 特 殊 的 超 耐 用 不 锈 钢 制 造 而 成 。
短 排 气 歧 管 可 使 主 催 化 剂 快 速 升
温 , 这 是 提 早 进 行 排 放 控 制 的 一
个 基 本 前 提 。
发 动 机 管 理 系 统 也 从 源 头 降 低 了
排 放 。 每 个 主 催 化 转 换 器 中 设 有
两 个 氧 传 感 器 。 它 们 可 提 供 对 废
气 成 份 的 实 时 分 析 数 据 。 发 动 机
管 理 系 统 能 够 根 据 这 些 信 息 按 需
调 节 空 燃 比 。 这 一 “ 双 λ” 控 制
回 路 可 以 在 各 种 工 况 下 保 持 较 低
的 排 放 。 使 用 初 级 催 化 转 换 器 和
主 催 化 转 换 器 组 合 的 主 要 优 点 在
于 效 率 高 、 升 温 快 、 寿 命 长 , 并
且 排 放 更 低 ( 详 细 信 息 参 见 第
104 页 )。
新 款 Cayenne S 还 可 选 装 运 动 型
排 气 系 统 。 这 种 排 气 系 统 与
Tiptronic S 搭 配 提 供 , 具 有 一 种
高 性 能 声 效 设 置 , 通 过 中 控 台 上
的 按 钮 选 择 “Sport”( 运 动 ) 模 式
时 , 该 设 置 自 动 启 用 。 组 件 中 还
包 括 一 对 专 门 设 计 的 双 管 尾 管 。
请 注 意 : 安 装 这 套 系 统 会 限 制 汽
车 的 越 野 能 力 。
Cayenne 和 Cayenne S 上 的 单 管 式 尾 管
无 论 采 用 标 准 型 还 是 运 动 型 排 气
系 统 , 都 能 轻 松 满 足 所 有 排 放 法
规 。
新 款 Cayenne 车 型 采 用 静 态 高 电
压 点 火 系 统 , 每 个 火 花 塞 上 都 带
有 独 立 的 点 火 线 圈 。 并 且 , 点 火
火 花 更 加 一 致 , 这 一 技 术 要 比 传
统 的 分 电 器 点 火 更 加 可 靠 。 分 电
器 的 角 色 由 发 动 机 管 理 系 统 承
担 , 与 各 个 线 圈 进 行 直 接 通 讯 。
这 种 结 构 带 来 了 更 好 的 性 能 、
更 低 的 耗 油 量 以 及 更 低 的 排 放 。
Cayenne Turbo 上 的 双 管 尾 管
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