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Cayenne - Porsche

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<strong>Cayenne</strong> | 驱 动 装 置<br />

动 力 是 效 率 的 产 物<br />

轻 质 合 金 发 动 机 结 构<br />

具 有 稳 定 可 靠 的 性 能 和 较 长 的 使 用 寿 命<br />

发 动 机 冷 却 系 统<br />

“ 寓 丰 富 于 简 洁 ” 是 <strong>Porsche</strong> 的 一<br />

个 设 计 原 则 , 在 发 动 机 重 量 上 尤<br />

其 如 此 。<br />

一 款 高 性 能 发 动 机 只 有 当 所 有 各<br />

部 件 都 在 规 定 的 温 度 范 围 内 持 续<br />

工 作 时 才 能 提 供 优 异 持 久 的 性 能 。<br />

适 应 长 时 间 的 重 负 荷 运 行 , 无 论 行<br />

驶 在 需 要 高 扭 矩 的 越 野 地 形 , 还 是<br />

在 牵 引 或 携 带 较 重 货 物 时 , 均 能 确<br />

保 可 靠 的 工 作 。<br />

和 减 轻 重 量 外 , 这 种 方 式 还 保 证 了<br />

机 油 的 可 靠 供 给 。 由 一 个 输 出 量<br />

可 变 的 油 泵 根 据 发 动 机 工 况 的 变<br />

化 调 节 机 油 流 量 。<br />

<strong>Cayenne</strong> V8 发 动 机 采 用 “ 密 闭 ”<br />

结 构 , 铝 质 曲 轴 箱 与 气 缸 盖 相 互<br />

独 立 。 因 此 , 气 缸 体 及 其 相 关 的<br />

冷 却 液 通 道 是 一 个 完 全 封 闭 的 系<br />

统 。 这 样 不 仅 减 轻 了 发 动 机 的 重<br />

量 , 还 改 善 了 发 动 机 的 整 体 性 。<br />

由 于 发 动 机 强 度 提 高 , 使 用 寿 命<br />

进 一 步 延 长 , 声 学 特 性 也 得 到 了<br />

改 善 。<br />

在 新 款 <strong>Cayenne</strong> S 和 <strong>Cayenne</strong><br />

Turbo 上 ,V8 发 动 机 的 冷 却 液 管<br />

理 系 统 经 过 专 门 的 优 化 , 可 以 对 发<br />

动 机 各 处 的 温 度 进 行 有 效 的 控 制 。<br />

20% 的 冷 却 液 纵 向 流 过 曲 轴 箱 ,<br />

其 余 80% 采 用 行 之 有 效 的 横 流 原<br />

理 对 气 缸 盖 进 行 冷 却 。<br />

除 了 降 低 排 放 、 噪 音 和 耗 油 量 以<br />

外 , 发 动 机 冷 却 系 统 还 有 助 于 使<br />

整 个 转 速 范 围 内 的 性 能 达 到 最 大 。<br />

机 油 通 过 一 个 两 级 扫 气 系 统 在 V8<br />

发 动 机 内 循 环 。 即 使 在 最 极 端 的<br />

越 野 条 件 下 也 能 确 保 最 佳 机 油 供<br />

给 , 使 汽 车 能 够 攀 爬 、 横 越 高 达<br />

45° (100%) 的 斜 坡 。<br />

润 滑<br />

新 款 <strong>Cayenne</strong> 中 的 V6 发 动 机 采 用<br />

湿 式 油 池 润 滑 系 统 。 油 池 和 机 油 /<br />

冷 却 液 热 交 换 器 专 为 公 路 和 越 野<br />

极 端 条 件 而 设 计 。<br />

所 有 新 款 <strong>Cayenne</strong> 车 型 均 采 用 集<br />

成 在 主 润 滑 系 统 中 的 机 油 喷 嘴 来<br />

冷 却 活 塞 头 。<br />

V8 曲 轴 箱 的 下 部 采 用 轻 质 铝 底<br />

板 , 可 以 为 主 轴 承 孔 提 供 最 佳 尺<br />

寸 稳 定 性 。<br />

V8 发 动 机<br />

<strong>Cayenne</strong> S 和 <strong>Cayenne</strong>Turbo 的<br />

V8 发 动 机 采 用 整 体 干 式 油 池 润<br />

滑 。 这 种 源 自 赛 车 的 技 术 可 以 确 保<br />

在 所 有 工 况 下 为 各 个 部 件 可 靠 供 给<br />

机 油 。 机 油 箱 不 再 采 用 外 置 方 式 ,<br />

而 是 位 于 发 动 机 内 。 除 了 节 省 空 间<br />

其 它 主 要 轻 质 部 件 包 括 铸 铝 活 塞<br />

和 整 体 式 铝 制 气 缸 盖 。 在<br />

<strong>Cayenne</strong> Turbo 上 , 发 动 机 采 用 锻<br />

造 活 塞 , 以 适 应 双 涡 轮 增 压 发 动<br />

机 显 著 增 大 的 负 荷 。<br />

新 款 <strong>Cayenne</strong> 中 升 级 的 V6 发 动 机<br />

采 用 铸 铁 曲 轴 箱 和 整 体 式 压 铸 铝 气<br />

缸 盖 。 这 一 组 合 显 著 提 高 了 发 动<br />

机 的 升 功 率 。<br />

每 款 发 动 机 都 可 以 在 所 有 工 况 下<br />

保 持 在 最 佳 温 度 范 围 内 。 发 动 机<br />

各 处 的 间 隙 极 小 , 因 而 减 小 了 磨 损 。<br />

整 个 冷 却 系 统 的 特 别 设 计 使 其 能 够<br />

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