scarica - Federazione Motociclistica Italiana

PROGETTO TALENTI AZZURRI
MOTOCICLISMO
QUADRIENNIO OLIMPICO 2009-2012
ATTIVITA’ STAGIONE 2011

SINOPSI DI RIFERIMENTO PROGETTUALE
TALENTI AZZURRI MOTOCICLISMO
2009-2012
Il Settore Tecnico della Federazione Motociclistica Italiana, durante questa
fase sensibile di grande sviluppo e crescita all’interno dell’attività federale, ha
voluto fortemente, per questo nuovo Quadriennio Olimpico, la strutturazione
di un progetto innovativo volto a promuovere gli sport motociclistici ai giovani
e giovanissimi italiani, per accompagnarli con estrema attenzione
dall’avviamento fino all’alta prestazione.
MISSION: RICERCA, PROMOZIONE E SVILUPPO DEL TALENTO
La scienza moderna applicata allo sport, pone molta attenzione alle
problematiche relative lo studio del TALENTO.
Un’attenta analisi del tema, indica opportuno legare al termine Talento, parole
chiave come:
Promozione – Organizzazione – Selezione – Screening – Valutazione –
Attitudine - Sviluppo
L’argomento si dimostra di grande vastità e ci impegnerà su molte discipline
della scienza dello sport: dalla teoria dell’allenamento, alla fisiologia, alla
psicologia, alla sociologia, alla statistica, ed occuperà, la nostra, come tutte le
Federazioni Sportive, ad un grande impegno che valorizzi non solo aspetti
strettamente tecnici e scientifici ma anche quelli organizzativi e manageriali.
Punto cardine della programmazione è la costruzione di un processo
temporale di evoluzione dell’atleta pilota, nel rispetto delle fisiologiche tappe
evolutive dettate dalla natura, che caratterizzano il soggetto nell’età
dell’infanzia (6-12 anni) e dell’adolescenza (12-18/20 anni).
Forte dell’approccio innovativo e sensibile, che il STF vuole improntare
sull’evoluzione dello sport motoristico in Italia, è anche fortemente
caratterizzato dalla collaborazione con il Dipartimento di Scienza dell’Istituto
di Medicina e Scienza dello Sport del CONI.
Il Centro Sportivo di Preparazione Olimpica Giulio Onesti all’Acqua Acetosa a
Roma ed il rispettivo IMSS, saranno dunque il punto di riferimento per diverse
iniziative che la Federazione Motociclistica Italiana organizzerà per la
formazione delle proprie figure professionali, per studi scientifici sulla
prestazione dei piloti e per la preparazione e valutazione degli stessi.

TEMPISTICA ATTUATIVA DEL PIANO FORMATIVO ED AGONISTIO
QUADRIENNIO 2009-2012
SFERA
AGONISTICO-FORMATIVA
SFERA
TECNICO-GESTIONALE
SFERA
AGONISTICO-FORMATIVA
SFERA
TECNICO-GESTIONALE
OBIETTIVI PRIMARI
• Promozione e valorizzazione del talento
• Strutturazione del settore per conseguire con continuità
risultati sportivi di vertice sia individuali che di squadra
• Formazione di figure professionali aggiornate che
acquisiscano nel corso del tempo la competenza
necessaria e con essa credibilità, carisma e fiducia,
necessarie per la performance degli atleti.
• Collaborazioni e consulenze tecnico-gestionali con
partners del settore.
OBIETTIVI SECONDARI
• Creazione di data base di tipo quantitativo e qualitativo,
per mezzo del quale avere un quadro preciso della
situazione, sensibile alle variazioni degli elementi oggetto
di analisi.
• Sperimentazioni di metodiche applicative in campo tecnico
ed atletico originali ed innovative, orientate
all’implementazione del bagaglio esperenziale degli atleti
(vissuto motorio), derivanti dall’analisi del gesto dei piloti
di altissimo livello
• Costituzione di figure professionalizzate all’interno del
settore
• Capacità di auto aggiornarsi e di aggiornare i propri
collaboratori.
• Sviluppo capacità di problem solving.
• Sviluppo della capacità di rapportarsi con le figure che
gravitano in un organismo sportivo contemporaneo per
l’analisi della prestazione, servendosi, di mezzi
multimediali.

PIANIFICAZIONE DIDATTICA
ATLETI
DELLE
SQUADRE
NAZIONALI
SETTORE TECNICO FMI
ATLETI DI
INTERESSE
NAZIONALE
DAI 8 AI 18 ANNI
ATLETI
DI INTERESSE REGIONALE
DAI 8 AI 18 ANNI
COLLABORAZIONE CON CO.RE.
ATLETI ESORDIENTI CON INQUADRAMENTO
DI BASE FORNITO DALL’ATTIVITÀ DI CLUB
DAI 8 AI 18 ANNI
COLLABORAZIONE CON MOTOCLUB
SCUOLE DI AVVIAMENTO
DEL SETTORE TECNICO FEDERALE
DAI 7 AI 14 ANNI

STAGIONE AGONISTICA 2011
Il Settore Tecnico presenta di seguito, l’attività di organizzazione, intervento
formativo ed agonistico per la terza annualità del quadriennio in corso.
Quanto ideato segue il piano d’azione prefissato ad inizio 2009, per il periodo che ci
porterà fino al 2012, ma principalmente, è frutto dello studio e della redazione,
avviata ad opera dei Direttori Tecnici di Specialità, in seno alla Equipe Tecnico-
Scientifica, sull’onda del enorme sviluppo delle attività federali in ambito sportivo,
che proprio nel 2009 e 2010, hanno avuto un’evoluzione considerevole.
Di seguito vengono elencati, ad opera dei DT di specialità e dei rispettivi staff
Tecnico-Sportivi, i piani d’azione delle discipline sportive motociclistiche dotate di
risorse stanziate ad hoc. Inoltre progetti, collaborazioni e strutture ideate e gestite
direttamente dalla struttura centrale del STF.
Direttore Tecnico Generale
Prof. Bonfigli Giorgio
O R G A N I G R A M M A 2 0 1 1
SETTORE TECNICO FEDERALE
PRESIDENTE
LARCERI FABIO
DIRETTORE TECNICO GENERALE
BONFIGLI GIORGIO
DIRETTORE TECNICO MOTOCROSS
TRAVERSINI THOMAS
DIRETTORE TECNICO ENDURO
FOSSATI GIONNI
DIRETTORE TECNICO TRIAL
BUSCHI ANDREA
DIRETTORE TECNICO VELOCITA’
DIRIGENZA SETTORE TECNICO
DIRETTORE TECNICO SPEEDWAY
CASTAGNA ARMANDO
DIRETTORE TECNICO SUPERMOTO
PIGNOTTI ATTILIO
COORDINATORE EQUIPE TECNICO-SCIENTIFICA
BOCCABELLA GIANLUCA
DIPARTIMENTO TECNICO SCIENTIFICO
BESI ROBERTO
RESPONSABILE SCUOLE di AVVIAMENTO allo SPORT
BIGNAMI DOMENICO

Pianificazione agonistico – formativa 2011
SETTORE VELOCITA’
La CSN, il Comitato Velocità e il Settore Tecnico hanno strutturato un
programma triennale per la formazione e la ricerca del talento nei piloti
attraverso i seguenti punti programmatici:
a) regolamentazione del rilascio dei nulla osta per il conseguimento di licenze
straniere;
b) Regolamentazione rilascio contributi economici a piloti e Team;
c) Revisione delle categorie di accesso all’agonismo tenendo conto della
propedeuticità, mettendo in relazione mezzi, età biologica ed anagrafica dei
piloti di oggi.
ORGANIGRAMMA
• Direzione Tecnica Direzione STF
• Tecnico referente Team Italia 125GP Locatelli Roberto
• Tecnico referente Team Italia Stock 600-1000 Migliorati Cristiano
• Tecnico referente Team Italia 125 GP CIV Gianola Ezio
• Tecnico referente Minimoto e MiniGP Sassone Roberto
• Preparatore Fisico Dr Bellani Giancarlo
• Psicologo dello Sport Dr. Mazzoli Mirko
ATTIVITA’ AGONISTICA MONITORATA
Campionato Mondiale 125 GP
Campionato Mondiale Stock 600-1000
Campionato Italiano Velocità
Coppa Italia
Campionato Italiano Minimoto
Campionato Italiano MiniGP
Team Italia
Team Italia
Team Italia, Stock 1000-600 e PIN
Team Italia 125SP e PIN
Piloti di Interesse Nazionale
Piloti di Interesse Nazionale
ATTIVITA’ FORMATIVA
Collegiali PIN Minimoto n. tba PIN di categoria
Collegiali PIN MiniGP n. tba PIN di categoria
Collegiali Team Italia n. tba Piloti Team Italia tutte le categorie
Corsi Teorico Pratici per Minorenni n. tba Piloti richiedenti di categoria
Corsi Teorico Pratici Minimoto n. tba Piloti richiedenti di categoria
Corsi Teorico Pratici MiniGP n. tba Piloti richiedenti di categoria
SAV Scuola Avviamento Velocità n.10 Principianti

SINOSSI TEAM ITALIA 2011
TEAM ITALIA MONDIALE 125GP
struttura:
Team Pro-Tech
numero piloti:
Alessandro Tonucci (17 anni) - Luigi Marciano (16 anni)
programma formativo: Test moto, preparazione fisica, preparazione tecnica Trial-Motocross-
Supermoto
programma sportivo: Campionato del Mondo 125GP
obiettivi:
10/15 posizione
TEAM ITALIA CIV 125 GP
struttura:
Team Gabrielli
numero piloti: Antonelli Niccolò (14) – Fenati Romano (14)
programma formativo: Test moto, preparazione fisica, preparazione tecnica Trial-Motocross-
Supermoto
programma sportivo: Campionato Italiano 125 GP, n.3 wild card Mondiale 125GP,
n.3 gare Campionato Velocità Spagnolo, Campionato Europeo
obiettivi:
vincere CIV e Campionato Europeo
TEAM ITALIA CI 125 SP
struttura:
Team Gabrielli
numero piloti: Rinaldi Michael (15) - Pagliani Manuel (14)
programma formativo: Test moto, preparazione fisica, preparazione tecnica Trial-Motocross-
Supermoto
programma sportivo: Coppa Italia 125 SP, n.2 wild card CIV 125GP,
obiettivi:
vincere Coppa Italia
TEAM ITALIA EUROPEO/ITALIANO STK 600
struttura:
Team Trasimeno
numero piloti: Russo Riccardo (18)
programma formativo: Test moto, preparazione fisica, preparazione tecnica Trial-Motocross-
Supermoto
programma sportivo: Campionato Europeo STK600, Campionato Italiano Velocità STK600
obiettivi:
primi 3 Campionato Europeo, vincere CIV
TEAM ITALIA MONDIALE/ITALIANO STK 1000
struttura:
Team Ducati Barni Racing
numero piloti: Petrucci Danilo (20)
programma formativo: Test moto, preparazione fisica, preparazione tecnica Trial-Motocross-
Supermoto
programma sportivo: Campionato Europeo STK600, Campionato Italiano Velocità STK600
obiettivi:
primi 3 Campionato Mondiale, vincere CIV

FOCUS delle ATTIVITA’
PROGETTO AGONISTICO-FORMATIVO GIOVANISSIMI (7-16 anni)
La FMI vuole ripartire dalle categorie di esordio dei giovani piloti, per costruire un percorso
guidato che accompagni i più giovani, a partire dai 7 anni, alle ruote alte.
Alla nuova categoria di ingresso nell’agonismo SAV (8 anni prima licenza) delle Minimoto,
si affiancherà l’Hobby Sport per far “giocare” giovanissimi di 7 anni.
Nella fascia di età compresa tra 8 e 14 anni, sono previsti 2 step di crescita, definiti in
collaborazione con il Settore Tecnico Federale; il primo è quello della categoria minimoto,
il secondo quello della categoria MiniGP.
Nello specifico la FMI seguirà ed accompagnerà i ragazzi, nella loro crescita sportiva e
tecnica attraverso i seguenti step di categorie:
HOBBY SPORT attività ludico-promozionale 7-8 anni
SCUOLA AVVIAMENTO VELOCITA’ attività ludico formativa 7-12 anni
SCUOLA AVVIAMENTO VELOCITA’ categoria di ingresso agonismo 8-10 anni
JUNIOR A categoria agonistica 9-10 anni
JUNIOR B categoria agonistica 11-12 anni
JUNIOR C categoria agonistica 12-13 anni
MINIGP 50 categoria agonistica 11-12 anni
MINIGP 70 categoria agonistica 13-14 anni
MINIGP 80 Ruote alte categoria agonistica 13-15 anni
COPPA ITALIA categoria agonistica 14-15 anni
CIV categoria agonistica 14-16 anni
PROGETTO TEAM ITALIA GP / SBK (16-20 anni)
Il 2011 è l’anno del centenario della FMI e del CIV.
Uno dei modi per celebrare un secolo di attività, è rispolverare la storia del Team Italia.
Un pezzo della storia motociclistica ritorna per offrire un percorso di crescita sportiva
stabile ai giovani che crescono all’interno del Campionato Italiano Velocità.
L’analisi effettuata nel Campionato Mondiale 125GP, ha evidenziato come il problema
costante degli ultimi 4/5 anni, è stato la mancanza di un team italiano di riferimento serio
che facesse crescere i giovani in modo costante e graduale, con un progetto di sviluppo
pluriennale. L’esperienza di Grotzky, Savadori, Lacalendola, Moretti, ha determinato la
necessità (per non vanificare gli sforzi fatti per ristrutturare e rilanciare la base) di avere un
Team Federale di riferimento nel Motomondiale, controllato e gestito con la collaborazione
di tutte le figure professionali, trasversalmente competenti, presenti in Federazione.
La FMI vuole mettersi in gioco sul raggiungimento di risultati concreti, assicurando uno
sviluppo sportivo innovativo e sostenibile, creando team che coniughino spirito di squadra
e contributo professionale di altissimo livello. Sinergie e collaborazione di “gruppo” con
coordinamento unico di FMI.

COLLEGIALI di PREPARAZIONE TEAM ITALIA
Questo tipo di appuntamenti vede protagonisti tutti i piloti del Team Italia Velocità.
L’obiettivo di tali incontri è finalizzato ad una razionale e completa formazione degli atleti
coinvolti, in termini di attitudine specifica, qualità comunicative, atteggiamento
motivazionale, qualità atletiche, capacità motorie, capacità tecniche aspecifiche alla
disciplina, attraverso l’uso di motocicli di tipo Trial, Motocross e Supermoto.
Il numero degli appuntamenti previsti è 3, ciascuno composto di 3 giorni di attività.
Sede primaria degli appuntamenti è il Centro Tecnico Federale “B. Comanducci” di
Polcanto. Non è escluso che possa essere organizzato un appuntamento in altra sede
opportuna.
Alcuni appuntamenti prevedono il coinvolgimento degli staff di lavoro implicati nell’attività
del pilota; attraverso la collaborazione di un formatore in comunicazione, piloti, staff
tecnico e staff federale, saranno coinvolti in attività di Team Building. L’obiettivo è di
finalizzare obiettivi comuni ed una comunicazione funzionale, all’interno di un ambiente
produttivo alla migliore performance dei piloti.
Altro aspetto che sarà tenuto in considerazione, è legato alla formazione dei genitori, volto
a promuovere la figura del “genitore risorsa”.
Il programma di preparazione fisica sarà finalizzato ad obiettivi comuni, descritti dal
Modello Prestativo relativo al Pilota di Velocità ma personalizzato in relazione alle
caratteristiche morfologiche e biologiche di ogni atleta.
Oltre ai tre appuntamenti previsti, ogni atleta avrà la possibilità di essere seguito
personalmente al proprio domicilio, con cadenza mensile.
Per la didattica specifica nell’utilizzo delle moto da Trial, Motocross e Supermoto, i piloti
saranno affiancati da Tecnici Sportivi di specialità.
PROGETTO SCOUTING SETTORE GIOVANILE
Il Settore Tecnico della FMI al fine di strutturare, come per le altre discipline, un
Settore Giovanile organizzato, anche nel mondo sportivo della Velocità, conferma per
la stagione agonistica 2011 lo svolgimento di un’analisi conoscitiva e di raccolta di
informazioni, nelle categorie giovanili Minimoto e MiniGP, estendendola alle categorie
giovanili presenti all’interno della Coppa Italia.
Il progetto denominato “Scouting”, ovvero esplorazione, ci permette di creare un
database ove vengono raccolti, anno per anno, per ogni singolo atleta, dati
identificativi, parametri antropometrici, informazioni sul back ground personale,
esperienze agonistiche, risultati conseguiti, parametri tecnici ed atletici, etc.
Questo data base, grazie alla raccolta delle informazioni attuata nel 2010, ci permette
già di avere un quadro reale ed abbastanza oggettivo delle capacità che ogni pilota
possiede. Successivamente, la standardizzazione degli elementi valutati e riportati man
mano, permetterà di quantificare, valutare, sovrapporre e paragonare tra loro tutti i dati
raccolti.

Pianificazione agonistico – formativa 2011
SETTORE MOTOCROSS
Facendo riferimento alle linee guida riportate nel Progetto “Talenti Azzurri
Motociclismo” stilato per il Quadriennio Olimpico 2009-2012 in seno al STF e
successivamente, a riunione di coordinamento e pianificazione con il DT Motocross
Traversini Thomas in seno all’Equipe Tecnico-Scientifica, si riportano di seguito le
seguenti note riepilogative.
Le valutazioni scaturite dall’attività formativa destinata ai Piloti di Interesse Nazionale,
della Maglia Azzurra Junior, i risultati alle competizioni svolte sul territorio Italiano ed
Europeo, ci indicano di perseguire la strada intrapresa per l’anno in corso, seppur con
alcune modifiche volte ad ottimizzare sia l’investimento delle risorse economiche
impiegate, che il perseguimento degli obiettivi di implementazione del numero dei
praticanti, del livello di fidelizzazione di quanti ne usufruiscono e dei risultati agonistici.
ORGANIGRAMMA
• Direttore Tecnico di Specialità Traversini Thomas
• Tecnico referente Maglia Azzurra Junior Marasca Danilo
• Tecnico referente Corsi Teorico Pratici Dr. Bellavia Mario
• Staff Tecnico Supercross Stevanini C, Degli Esposti D
• Staff Tecnici Nazionale Federici C, Manzoni G, Oddenino E,
Pignotti A
• Psicologo dello Sport Dr. Mazzoli Mirko
• Preparatore Fisico Dr Bellani Giancarlo
ATTIVITA’ AGONISTICA SEGUITA
FIM Junior World Championship
Campionato Europeo MX125
Campionato Europeo MX85-65
Campionato Europeo SX2 - SXJunior
Campionato Italiano Motocross
Campionato Italiano Minicross (selettive)
Campionato Italiano Minicross
Campionato Italiano Supercross
Maglia Azzurra Junior
Maglia Azzurra Junior e Piloti di Interesse Nazionale
Maglia Azzurra Junior e Piloti di Interesse Nazionale
Maglia Azzurra Junior e Piloti di Interesse Nazionale
Scouting del Talento
Scouting del Talento
Maglia Azzurra Junior e Piloti di Interesse Nazionale
Maglia Azzurra Junior e Piloti di Interesse Nazionale
ATTIVITA’ FORMATIVA
Collegiali PIN MX2U17-85-65 n.12 PIN di categoria e MAJ
Collegiali Nazionali Atletici n.2 PIN di categoria e MAJ
Allenamenti Maglia Azzurra Junior MX65 n.20 Piloti Maglia Azzurra Junior Minicross 65
Allenamenti Maglia Azzurra Junior MX85 n.35 Piloti Maglia Azzurra Junior Minicross 85
Allenamenti Maglia Azzurra Junior MX125 Programma residenziale Pilota MAJ MX 125
Scuola Supercross Junior n.6 PIN ed interessati
Corso Teorico Pratico MX Nazionale n.2 Piloti selezionati nei CTP MX Regionali
Corsi Teorico Pratici MX Regionali n. tba secondo richiesta dei Co.Re.

SINOSSI MAGLIA AZZURRA JUNIOR 2011
MAGLIA AZZURRA JUNIOR MINICROSS
Facchetti Gianluca Team UFO Corse KTM 65cc
Zonta Filippo Team UFO Corse KTM 85cc
Ravera Lorenzo Team UFO Corse KTM 85cc
Poggi Luca Team UFO Corse KTM 85cc
MAGLIA AZZURRA JUNIOR MOTOCROSS
Bernardini Samuele Team UFO Corse KTM 125cc
FOCUS delle ATTIVITA’
COLLEGIALI PIN di CATEGORIA
ALLENAMENTI PILOTI EMERGENTI
ALLENAMENTI MAGLIA AZZURRA JUNIOR
Il numero degli appuntamenti collegiali che coinvolgono i Piloti di Interesse Nazionale delle
categorie 65 – 85 (150 4T) – MX Under 17 (125 e 250 4T), rispetto al 2010, rimangono
invariati.
La distribuzione temporale attuale li vede concentrati da ottobre a marzo, in quanto
peculiari della preparazione invernale (c.a. 10 della durata variabile da 2 a 6 giorni).
Successivamente (Aprile-Settembre) da 2011 vengono inseriti Collegiali Supercross (nota
specifica più avanti)
Per gli appuntamenti in oggetto verranno utilizzati:
il CTF “Campus Belgio FMI” (2 volte), la Sardegna (3 volte), inoltre gli impianti risultanti al
momento più rappresentativi.
Per allenamenti Maglia Azzurra Junior, si intende gli appuntamenti a cadenza settimanale,
destinati ai piloti in oggetto (2 nella 65, 3 nella 85, 1 nella 125), svolta a livello territoriale
dai Tecnici dello Staff Nazionale (Pignotti, Oddenino, Manzoni, Federici), vicino alle sedi di
residenza dei piloti, e dal Tecnico Marasca impiegato a tempo pieno.
Sono comprensivi, in questa voce, anche gli allenamenti personalizzati per MAJ nel
Supercross, tenuti dai Tecnici Degli Esposti Davide o Stevanini Cristian.
FMI riconosce a tutti i piloti partecipanti, l’ingresso gratuito nell’impianto ed ove previsto
(Collegiali PIN), il servizio sanitario di primo soccorso.
La voce Piloti Emergenti si riferisce a quegli appuntamenti infrasettimanali personalizzati
per i piloti MAJ ed ai quali potranno partecipare, periodicamente, i 6 piloti (3 per 125 e 3
per 85) identificati come tali (segue sotto spiegazione).
Previsto ad inizio 2011 un Campus di allenamento negli Stati Uniti, in California, nella
zona, già conosciuta nel 2006, di Lake Elsinore.
Il Campus, della durata di tre settimane, ha lo scopo di fornire di maggiori doti tecniche,
non acquisibili altrove, i piloti che vi partecipano; inoltre persegue l’obiettivo di fornire di
competenze maggiori, i Tecnici impiegati, che possono confrontarsi ed acquisire
“l’approccio tecnico USA”.
Il Campus è destinato a due piloti della Maglia Azzurra Junior, un 125cc ed un 85cc. I
Tecnici impiegati sono due.
FMI mette gratuitamente a disposizione dei partecipanti, il viaggio, una moto, le spese per
gli allenamenti (carburante, manutenzione moto, ricambi, ingressi pista) il vitto e l’alloggio.

COLLEGIALI NAZIONALI DI PREPARAZIONE ATLETICA
Questo tipo di attività, vede coinvolti tutti i Piloti di Interesse Nazionale di categoria dalla
classe 65cc fino agli Under 17. Si svolgono, anche per il 2011, a Fermo, per una
convenzione stabilita con il locale Comune e con l’associazione di Atletica Leggera Fermo.
Gli appuntamenti in programma sono tre, della durata di un giorno e mezzo e si
svolgeranno in concomitanza con l’allenamento tecnico in moto (il terzo giorno), presso il
crossodromo dello stesso Comune.
Al termine di ogni appuntamento è prevista la consegna di programmi di lavoro quanto più
aderenti alle capacità soggettive di ogni pilota, il quale sarà posto nelle condizioni ideali di
rendere al meglio.
SCUOLA SUPERCROSS JUNIOR
Comprende gli appuntamenti organizzati in concomitanza con gli Internazionali d’Italia
Supercross (il giorno precedente la gara) ed è rivolto alla categoria SX Junior (85 e 150cc)
ed SX2 (125 2T Under 18); dura un giorno. Ai piloti partecipanti viene concesso l’uso
gratuito dell’impianto ed è previsto sempre il servizio in pista di pronto soccorso.
La programmazione comprende anche gli allenamenti Supercross di un giorno, organizzati
su impianti supercross permanenti, presenti sul territorio nazionale; sono organizzati per i
PIN e per i piloti che dimostrino un buon livello di capacità specifica. Sono rivolti alle
categorie SXJunior, SX2 (125cc 2T) ed SX1 (250cc 4T) Under 18.
CORSI TEORICO PRATICI NAZIONALI
Come per il 2010, sono due e vengono organizzati presso il CTF di Polcanto;
la durata è di 3 giorni ciascuno; il periodo per il primo è fine giugno, mentre per il secondo,
entro la prima decade di ottobre. Vi partecipano, come di consueto i migliori piloti
selezionati durante i CTP MX organizzati a livello regionale ed i piloti evidenziati (reputati
di interesse e da valutare) dai Tecnici Sportivi di Specialità, non ancora visti all’interno
dell’attività formativa organizzata per i Piloti di Interesse Nazionale.
Durante gli appuntamenti Nazionali, verranno selezionati 2 piloti per ciascuna categoria,
che avranno la possibilità di essere valutati all’interno dell’attività destinata ai Piloti di
Interesse Nazionale.

Pianificazione agonistico – formativa 2011
SETTORE TRIAL
Come consuetudine alla fine della stagione agonistica internazionale, giunge il momento di
pianificare le attività del STF Trial per l’anno 2011. Prima di elencare e descrivere la
programmazione, vorrei sottolineare il grosso passo avanti compiuto dal nostro Settore nel
corso di quest’anno; abbiamo, grazie al contributo importante del Direttore Generale
Giorgio Bonfigli, ordinato e strutturato le attività di promozione secondo le norme FMI e
cominciato a diffondere la corretta mentalità necessaria ad uniformare le attività ed il
lavoro dei Tecnici di Guida sul territorio.
Dal punto di vista della promozione sul territorio, abbiamo agito in modo importante e
capillare coinvolgendo i Tecnici delle varie zone d’Italia visitate, creando una vera e
propria rete di collegamento tra i Moto Club ed il Settore Tecnico utile a monitorare
costantemente lo stato dell’arte Trial.
Sono state avviate iniziative importanti di sostegno all’attività giovanile con i progetti:
“Campus Trial Juniores” ed “A Scuola con il Settore Tecnico Trial”, che già all’esordio
hanno mostrato grande interesse da parte degli interessati, e soprattutto hanno coinvolto
positivamente i genitori, stimolando i Tecnici utilizzati alla strutturazione d veri e propri
Team di lavoro disponibili a continuare il progetto nei prossimi anni.
Ho personalmente svolto opera di monitoraggio del livello tecnico generale della disciplina
con la costante presenza nelle manifestazioni titolate e misurato i bisogni degli attori del
campionato, traendone di volta in volta spunti di riflessione utili alla crescita ed al
miglioramento generale.
È stata avviata una campagna di finanziamento dei Piloti di Interesse Nazionale per
stimolare la partecipazione dei Team all’attività internazionale, con un buon successo
testimoniato dalla massiccia partecipazione dei piloti italiani al Campionato Europeo e
Mondiale. Ricordo infatti che il Team Locca ha portato un bilico a tutto il Campionato
Europeo con ben 4 piloti ed il Team 3D con 3 piloti. Abbiamo inoltre contribuito all’attività
mondiale di Grattarola e Maurino, classificatisi al 10° ed 11° posto riportando così il
vessillo nazionale nella classifica World Pro, dopo anni di partecipazioni saltuarie.
In perfetta aderenza al progetto “Talenti Azzurri Motociclismo 2009-2012”, abbiamo
continuato il lavoro di gestione e preparazione dei piloti inseriti nelle Squadre Maglia
Azzurra, elevandone costantemente il livello tecnico-atletico-professionale. Sono stati
ottenuti risultati in linea con il valore attuale dei talenti a disposizione, consolidando
sempre più la fiducia verso la metodologia attuata. Per il terzo anno consecutivo il lavoro
di creazione di Squadra, ha prodotto il raggiungimento dell’obiettivo prefissato nel contesto
del Campionato Mondiale a Squadre Maschile tornando sul podio dopo dieci anni di
assenza; sempre nell’arco di tre anni abbiamo plasmato una Squadra Femminile capace
di passare dalla nona alla quinta posizione del ranking mondiale, con ulteriori prospettive
di crescita future.
Attività di Promozione Territoriale: sulla scia di quanto fatto nel corso del 2010,
prevediamo un consolidamento del piano di azione verso le regioni del centro-sud, con lo
svolgimento di CTP Territoriali e la presenza combinata della Maglia Azzurra Junior con
allenamenti su terreni diversi e con l’obiettivo di motivare l’approccio agonistico. Anche al
nord attueremo la stesa strategia, privilegiando le regioni dell’est, meno seguite negli ultimi
anni nonostante le ottime possibilità di sviluppo. Nel 2011 attueremo inoltre un progetto di
collaborazione nel contesto della serie “All Trial” con un Tecnico designato per Regione.
Perfezionamento del progetto Sestriere, per il quale in sinergia con il Settore sportivo
attueremo una serie di attività che spaziano dalla promozione all’alto livello.

Settore Juniores: in attesa di una fattiva e coerente collaborazione con il Settore
Sportivo, continueremo la felice esperienza dei progetti “A scuola di Trial con Il STF” e “
Campus Trial Juniores”, per i quali si sono strutturati dei Team di lavoro con specifici
programmi esecutivi e di promozione. Come gli scorsi anni in calendario due Raduni
Nazionali Juniores, utili alla selezione e valutazione dei piloti di questa importantissima
categoria. Novità per il 2011 verrà dalla realizzazione di un progetto di promozione
giovanile espressamente dedicato alle aree permanenti.
Settore Femminile: continueremo sotto la perfetta direzione di Fabio Piccinini, lo sviluppo
e crescita del Settore, promovendo ancor più la categoria sulla scorta dei risultati ottenuti,
implementando la programmazione del 2010 con ulteriori raduni di preparazione tecnicaatletica.
Squadre Nazionali Maglia Azzurra: la maglia azzurra TDN, continuerà a formarsi e
prepararsi con la logica di tre raduni nazionali, mirati alla selezione e preparazione tecnica
e strategica della squadra.
La maglia azzurra Junior, continuerà la preparazione con la formula degli stage di ritiro
settimanale che anche quest’anno ha dato ottimi risultati grazie alle metodologie di
allenamento tecnico-atletico concertate all’interno dell’Equipe Scientifica. Questi ritiri
saranno seguiti da un Tecnico sotto la mia supervisione diretta sul campo. L’intenzione è
quella di sperimentare una forma di Team building a 360° ovvero un allenatore, un
Tecnico pilota-dimostratore di alto livello un minder e tre/quattro piloti, periodicamente
verificati dal punto di vista atletico da un preparatore, lavoreranno costantemente insieme
cercando di maturare una mentalità vincente, vero problema del panorama sportivo
italiano. Il mio intervento diretto nasce dall’esigenza di continuare ad avere quella
percezione diretta dei cambiamenti tecnici degli ultimi anni, e per un costante
aggiornamento sulla forma mentale necessaria ad affrontare la moderna pratica
agonistica. Abbiamo inoltre in progetto dei Raduni di interscambio tecnico con realtà
estere più un paio di stage in Spagna ancora da definire nel particolare.
La logistica si avvarrà come quest’anno del supporto ottimamente offerto da Dario Re
Delle Gandine. Obiettivo Campionato Mondiale ed Europeo.
Continueremo ad avere una squadra Maglia Azzurra Junior Youth, composta da piloti
provenienti dalla categoria juniores e in età adeguata per partecipare alla Youth Cup,
questo gruppo di piloti beneficerà anche per il prossimo anno di raduni a cadenza mensile
oltre all’allenamento settimanale istituito quest’anno. L’obiettivo sarà quindi quello di
portare anche nel 2010 un numero di cinque sei piloti alla Youth Cup.
In considerazione della positiva risposta avuta in termini di partecipazione all’attività
internazionale, riproporremo nel contesto della figura dei Piloti di Interesse Federale, un
budget di rimborso spese a fronte di un impegno nello svolgimento dell’attività
internazionale. Il target degli assistiti, dovrebbe essere tra i 16 ed i 23 anni, range d’età
comprendente le categorie Youth del mondiale ed europeo.
Progressione Tecnica: è ferma intenzione per la fine del 2011 terminare la stesura e
produzione della progressione tecnica di alto livello, da inserire nella bibliografia del
Settore Tecnico.
Media: al vaglio, la produzione di un nuovo DVD di avvicinamento al Trial. A margine di
questo, durante l’anno di competizioni internazionali appena trascorso, si è raccolto
numeroso materiale fotografico e video utilizzabile per la realizzazione di un prodotto
informativo-promozionale.
Istituto di Medicina e Scienza dello Sport: oltre alla collaborazione in atto già da due
anni con i test atletici utili alla definizione del profilo atletico del pilota di Trial, abbiamo
avuto conferma della disponibilità ad intervenire sul campo per un progetto di analisi biomeccanica,
di uno specifico gesto tecnico.
Direttore Tecnico Trial
Andrea Buschi

ORGANIGRAMMA
• Direttore Tecnico di Specialità: Buschi Andrea
• Tecnici Maglia Azzurra Junior Iolitta Francesco
Lenzi Fabio
• Tecnico referente Maglia Azzurra Junior Youth: Orizio Michele
• Tecnico referente Femminile Piccinini Fabio
• Responsabile logistico SAT Bignami Nico
• Staff Tecnico: Bee A, Piazza M,
Moretto F, Valenti A
• Preparatore Fisico Dr Bellani Giancarlo
• Psicologo dello Sport Dr. Mazzoli Mirko
ATTIVITA’ AGONISTICA SEGUITA
TRIAL delle NAZIONI
Campionato Mondiale Junior
Campionato Europeo Youth Cup
Campionato Mondiale Femminile
Campionato Italiano Outdoor
Campionato Italiano Indoor
Campionato Italiano Juniores
Maglia Azzurra
Maglia Azzurra Junior
Maglia Azzurra Youth
Maglia Azzurra Femminile TDN
Piloti di Interesse Nazionale
Maglia Azzurra Junior e piloti di Interesse Nazionale
Piloti di Interesse Nazionale
ATTIVITA’ FORMATIVA ORGANIZZATA
Raduno Nazionale Maglia Azzurra n.3 Rosa dei piloti per il Trial delle Nazioni
Allenamenti Maglia Azzurra Junior n.40 Piloti Maglia Azzurra Junior
Allenamenti Maglia Azzurra Youth n.20 Piloti Maglia Azzurra Junior e PIN
Corsi Teorico Pratici Trial Regionali/Area
Secondo richieste dei Co.Re.
Scuola di Avviamento Trial
Secondo richieste dei Co.Re. e Motoclub
SINOSSI MAGLIA AZZURRA JUNIOR 2011
MAGLIA AZZURRA JUNIOR TRIAL
Cotone Luca
Cat. Junior
Poli Matteo
Cat. Junior
MAGLIA AZZURRA YOUTH TRIAL
Cabrini Francesco Cat. Youth
Saleri Giacomo Cat. Youth

FOCUS delle ATTIVITA’
RADUNI SQUADRA NAZIONALE MAGLIA AZZURRA
Vi partecipa la rosa di piloti dalla quale verranno scelte le due squadre per il Trial delle
Nazioni.
La selezione avverrà in 3 collegiali di valutazione tecnica generale; I requisiti richiesti
sono: essere presente nella lista dei piloti di interesse nazionale 2011, garantire la
presenza ai raduni di preparazione, seguire le metodologie di allenamento previste nei
raduni, rispetto delle regole e degli orari previsti, garantire serietà, dedizione ed impegno,
volontà di costruire lo spirito di squadra necessario, sarà nominato un capitano
responsabile del comportamento generale dei componenti della Squadra.
ALLENAMENTI MAGLIA AZZURRA JUNIOR
I piloti della Maglia Azzurra Junior Trial, seguiranno il programma di competizioni mondiale
ed Europeo completo tutto a carico FMI, le gare di campionato italiano saranno lasciate
alla gestione dei team di appartenenza.
Il programma di allenamento completo è previsto per 2 piloti Junior prescelti, e si articola
su un totale di 40 stage distribuiti durante tutto l’arco dell’anno a durata variabile tra i due e
10 giorni per le trasferte in Spagna.
Filosofia attuativa:
Il Settore Tecnico Trial, in ottemperanza con il “Progetto Talenti Azzurri 2009-2012”
ripeterà la felice esperienza di formazione tecnica dei piloti Maglia Azzurra Junior Trial
attraverso la formula pilota del ritiro permanente. A seguire le motivazioni a sostegno della
formula adottata:
• Accrescimento tecnico attraverso il controllo giornaliero dell’attività di preparazione.
• Formazione atletica, psicologica e professionale dell’atleta.
• Elevare il livello tecnico generale della disciplina proprio con il modello dei piloti
Maglia Azzurra.
• Corretta periodizzazione dell’allenamento, in linea con quanto avviene in tutte le
discipline di alto livello. Il rispetto dei cicli di allenamento sono alla base della
cultura sportiva-agonistica moderna.
ALLENAMENTI MAGLIA AZZURRA YOUTH
E’ prevista una serie di allenamenti con logica di raduno mensile, più appuntamenti
quindicinali durante tutto l’arco dell’anno secondo le zone sotto elencate. La
partecipazione alle gare UEM denominate Youth Cup, sarà prevista per un ristretto
numero di piloti che saranno valutati all’altezza di sostenere decorosamente l’impegno.
L’avvio degli stage quindicinali con un tecnico per ogni area designata, destinata agli atleti
appartenenti al progetto Maglia Azzurra Junior Youth condurrà a questa disposizione
territoriale dei piloti e relativo Tecnico responsabile.
Zona VCO Tecnico Sportivo Iolitta F
Zona Torino Tecnico Sportivo Moretto A
Zona Lombardia Tecnico Sportivo Orizio M
Zona Triveneto Tecnici Sportivi Bee A, Piazza M
Zona Centro Tecnico Sportivo Valenti A
Zona Sud Tecnico Sportivo Bisogno A.

PILOTI DI INTERESSE NAZIONALE:
Per quanto riguarda invece i piloti di Interesse Nazionale, è previsto un affiancamento ad
alcuni stage dei piloti Junior, mentre usufruiranno costantemente del programma Maglia
Azzurra Youth.
Il contributo economico per i suddetti, oltre al pagamento della licenza internazionale a
costo agevolato previo impegno scritto, sarà veicolato attraverso i vari Team di
appartenenza e da loro gestito sulla base di parametri e garanzie prestabilite (come da
progetto Benefit Talenti Azzurri di interesse Nazionale).

Pianificazione agonistico – formativa 2011
SETTORE ENDURO
Considerati i risultati conseguiti nel 2010 con i ragazzi del Team Italia, sia nel Campionato
Italiano che nel Campionato Europeo, per il 2011 si vuole consolidare l’attività svolta in
precedenza, mantenendo sia gli allenamenti infrasettimanali che quelli del fine settimana,
sia in gruppo che singolarmente, con la costante guida e supervisione dei Tecnici Sportivi
di guida referenti, spaziando nel lavoro, tra le più svariate tipologie di percorso, con
diverse serie di sedute di allenamento, in modo tale da poter rinnovare gli obiettivi
prefissati in precedenza.
In primis l’obiettivo di instaurare e consolidare lo spirito di gruppo migliore,
successivamente di riuscire a portare ogni singolo pilota, alla condizione fisica ottimale per
permettergli di non avere difficoltà a superare ogni singola difficoltà.
Attraverso la somministrazione di test di valutazione atletica, sarà possibile ottimizzare e
personalizzare il lavoro di allenamento fisico di ognuno, per le esigenze e caratteristiche
che si presenteranno.
Verrà inoltre incrementato il numero di allenamenti con il Motocross, con sedute di pratica
specifiche, avvalendosi oltre che della collaborazione dei Tecnici di guida di specialità,
anche della collaborazione di piloti titolati di fama.
Per quanto riguarda la rosa di piloti che poi parteciperà alla Sei Giorni, sono previsti n.2
raduni collegiali, con l’obiettivo principale di creare coesione e gruppo.
Per il 2011, si vuole anche creare un altro progetto partendo dalla base, ovvero dalle
Regioni, dando la possibilità alle stesse di organizzare attività formativa, con la
collaborazione didattica ed operativa dei Tecnici Sportivi FMI.
L’intento, è di promuovere l’attività e riuscire poi a scoprire e far crescere nuovi talenti da
inserire successivamente nell’elenco dei Piloti di Interesse Nazionale.
Altro importante obiettivo che il Settore Tecnico Enduro si prefigge per il 2011, è il lancio
della categoria giovani 50 Codice, i cosiddetti “cinquantini”. I piloti di questa categoria
saranno seguiti nel Campionato di categoria e durante gli allenamenti che di volta in volta
saranno organizzati.
ORGANIGRAMMA
Direttore Tecnico Enduro
Fossati Gionni
• Direttore Tecnico di specialità:
• Tecnico referente Team ITALIA:
• Tecnico referente Corsi Teorico Pratici
• Staff tecnici Alto livello:
• Tecnico Minienduro e SAFE:
• Preparatore Fisico:
• Responsabile logistico SAE :
Fossati Gionni
Rossi Cristian
Dal Pozzo Aimone
Rossi Cristian, Ferretti Fabrizio
Sciacca Saverio
Dr. Bellani Giancarlo
Bignami Nico

ATTIVITA’ AGONISTICA SEGUITA
ISDE
Campionato Europeo
Campionato Assoluti Enduro
Campionato Italiano enduro Under 23
Campionato Italiano minienduro
Maglia Azzurra
Team ITALIA e PIN
Team ITALIA e PIN
Piloti Interesse Naz e SAFE 50cc codice
SAFE e PIN
ATTIVITA’ FORMATIVA
Raduni Nazionale Maglia Azzurra n. 2 Rosa dei piloti per la Sei Giorni
Raduni Team Italia
n. 12 (2gg) n. 15 (1gg)
Raduni nazionali Minienduro n. 1 Piloti in evidenza durante il Campionato
Scuola di Agonismo Federale Enduro n. 5 Piloti selezionati da Minienduro e 50cc cod
Scuola di Avviamento Enduro Secondo richiesta dei Co.Re e Moto Club
Corsi Teorico Pratici
Secondo richiesta dei Co.Re
SINOSSI MAGLIA AZZURRA JUNIOR e TEAM ITALIA 2011
MAGLIA AZZURRA JUNIOR ENDURO
D’Ambrosio Edoardo Team Jolly Racing HONDA
Manzi Jhonatan Team KTM Farioli KTM
Moroni Rudy Team KTM Farioli KTM
Redondi Giacomo Team Husqvarna HUSQVARNA
TEAM ITALIA ENDURO
Bresolin Matteo Team GP Motorsport KTM 125cc
Mozzoni Tommaso Team GP Motorsport KTM 125cc
Pellegrinelli Nicholas Team GP Motorsport KTM 125cc
FOCUS delle ATTIVITA’
RADUNO NAZIONALE MINIENDURO
Vi partecipano i migliori piloti delle varie categorie che hanno partecipato al Campionato
Italiano Minienduro, conseguentemente ad una analisi che sintetizzi il risultato agonistico,
le capacità tecniche e la disponibilità a partecipare all’attività formativa federale.
Si svolgerà presso il Centro Tecnico Federale “B. Comanducci” di Polcanto.
SCUOLA di AGONISMO FEDERALE ENDURO
Questo progetto nasce per dare continuità all’attività delle Scuole di Avviamento Enduro e
permettere ai ragazzi selezionati di approcciarsi alle competizioni nel modo più
appropriato. Obiettivo è dunque quello di partecipare al Campionato Italiano Minienduro,
supportando tecnicamente e tatticamente i ragazzi che ne fanno parte, alzando il livello di
formazione personale di ognuno dal punto di vista umano e sportivo.
I piloti che ne fanno parte, oltre al supporto tecnico-strategico in gara, seguono un
programma didattico formativo che si concretizza in appuntamenti periodici di allenamento
collegiale personalizzati.

CENTRO TECNICO FEDERALE
CTF “Bruno Comanducci” POLCANTO
Il complesso del Centro Tecnico Federale dal 2003 è tornato pienamente in
funzione, attraverso la gestione affidata ad una società privata, che ha stretto
specifici accordi con la FMI affinché sia possibile continuare ad utilizzare la
struttura per fini istituzionali.
Nel Centro Tecnico Federale viene svolta attività di formazione e
aggiornamento ed organizzate diverse attività quali Corsi Teorici Pratici,
Collegiali e Raduni delle Squadre Nazionali Federali; al suo interno il circuito
di Motocross ospita manifestazioni ed allenamenti per il fuoristrada aperti a
tutti.
CTF “Campus Belgio” Overpelt -Belgio-
Il Centro Tecnico in Belgio è sorto ad inizio 2006; al suo interno viene svolta
attività didattico-formativa, di allenamento e di supporto logistico, in ambito di
Collegiali, Raduni Nazionali e competizioni. La caratteristica principale è la
possibilità di avere a disposizione nel raggio di pochi chilometri i migliori
tracciati di motocross sabbiosi di Belgio ed Olanda.
Novità per la stagione 2009 è la possibilità da parte dei Motoclub che ne
facessero richiesta, di utilizzarlo per Campus Estivi per il Minicross.

SCUOLE DI AVVIAMENTO FEDERALI
SCUOLA AVVIAMENTO VELOCITA’
La scuola di avviamento Federale SAV è un’iniziativa itinerante, ha lo scopo
di promuovere la disciplina della Velocità su pista, motivando nuovi giovani
praticanti attraverso l’uso della minimoto. Il tipo di approccio è assolutamente
ludico e persegue l’obiettivo di un corretto e sicuro approccio alla specialità.
Gli appuntamenti sono organizzati in occasione di eventi e manifestazioni
toccando diverse regioni del territorio nazionale.
PARTECIPANTI:
ATTREZZATURA:
STAFF:
PROGRAMMA DIDATTICO:
Giovani da 7 a 12 anni, che non siano anche mai saliti in moto.
Moto e dotazioni di sicurezza personali fornite dalla Scuola.
Tecnici Sportivi di guida FMI ed Istruttori di Guida Motociclistica
I corsi hanno una durata di circa 30 minuti e constano di una piccola
parte informativa sull’attività e sulle dotazioni di sicurezza; la
restante parte è dedicata alla didattica di guida in pista.
SCUOLA AVVIAMENTO TRIAL
La scuola di avviamento Federale SAT è un’iniziativa itinerante, ha lo scopo
di promuovere la disciplina del Trial, motivando nuovi giovani praticanti ed
educandoli ad un corretto approccio alla specialità.
Gli appuntamenti sono organizzati in occasione di eventi e manifestazioni
toccando diverse regioni del territorio nazionale.
PARTECIPANTI:
ATTREZZATURA:
STAFF:
PROGRAMMA DIDATTICO:
Giovani da 7 a 14 anni, che non siano anche mai saliti in moto.
Moto e dotazioni di sicurezza personali fornite dalla Scuola.
Tecnici Sportivi di guida FMI ed Istruttori di Guida Fuoristrada
I corsi hanno una durata di max 60 minuti e constano di una piccola
parte informativa sull’attività e sulle indicazioni di sicurezza e della
restante parte dedicata alla didattica di guida in pista.

SCUOLA AVVIAMENTO ENDURO
La scuola di avviamento Federale SAE è un’iniziativa itinerante, ha lo scopo
di promuovere la disciplina dell’enduro, di “reclutare” nuovi giovani enduristi
ed educarli ad un corretto approccio alla specialità.
Gli appuntamenti sono organizzati in occasione di eventi e manifestazioni
toccando diverse regioni del territorio nazionale.
1° LIVELLO OBIETTIVO: “promozione e primo approccio alla disciplina”
PARTECIPANTI:
ATTREZZATURA:
STAFF:
PROGRAMMA DIDATTICO:
Giovani di età compresa tra 7 e 14 anni
Moto e dotazioni di sicurezza personali fornite dalla Scuola
Tecnici Sportivi di guida FMI ed Istruttori di Guida Fuoristrada
Il programma è organizzato in base al livello tecnico dei giovani
partecipanti, suddivisi in due gruppi, contenenti chi sà andare con
un motociclo (praticanti) e chi non sà andare (principianti).
I corsi hanno una durata di max 60 minuti e constano di una piccola
parte informativa sull’attività e sulle indicazioni di sicurezza e della
restante parte dedicata alla tecnica di guida in pista.
TECNICA AREA PRINCIPIANTI:
• I “principianti”, seguiti dall’istruttore “passo passo”, si esercitano sui primi elementi di
guida, per l’acquisizione dell’equilibrio con il mezzo e dell’uso dei comandi.
TECNICA AREA PRATICANTI:
• I “praticanti”, seguiti dal Tecnico di guida assegnato al gruppo, iniziano col prendere
confidenza con il mezzo e con il fettucciato; successivamente, eseguono una serie
di esercitazioni specifiche per l’acquisizione dei fondamentali di guida.
2° LIVELLO OBIETTIVO :“approccio tecnico-atletico-agonistico alla disciplina”
PARTECIPANTI:
STAFF:
AREA GUIDA:
PROGRAMMA DIDATTICO:
Giovani di età compresa tra 8 e 14 anni che abbiano già partecipato
ad un primo livello SAE e siano stati identificati come “predisposti a
livello superiore”, o che siano stati reputati come di interesse nel
Campionato Italiano Minienduro.
Tecnici Sportivi di guida FMI
Preparatore Fisico FMI
L’area scuola è organizzata in modo da riprodurre il più possibile
fedelmente le caratteristiche delle prove di una gara di Enduro; è
inoltre predisposta un’area destinata all’approccio della tecnica per
affrontare i salti.
Il corso ha una durata di un giorno e mezzo ed il programma è organizzato
in base al livello tecnico dei piloti presenti, in modo da affrontare tutti gli
aspetti tecnici legati alla disciplina.

CORSI TEORICO PRATICI
CORSI TEORICO PRATICI MOTOCROSS
Sono corsi destinati a piloti di motocross con licenza FMI. Organizzati
territorialmente da Moto Club e Comitati Regionali FMI su impianti di
motocross omologati.
Hanno una durata di 2 giorni e vi si partecipa usando moto ed attrezzatura
propria.
Sono indirizzati a piloti di età compresa tra i 9 e 18 anni, suddivisi nelle
categorie: MX 65 Debuttanti e Cadetti, MX85 Junior e Senior, MX2 Under 17.
Il programma didattico è articolato su 3 appuntamenti da svolgere durante
l’arco dell’anno e l’attività didattica trattata ogni volta si articola su lezioni
teorico e pratiche sulla tecnica di guida, sulla preparazione atletica, sui
regolamenti sportivi e la simulazione gara.
Sono tenuti da Tecnici Sportivi FMI.
(per informazioni più precise fare riferimento alla specifica Normativa)
CORSI TEORICO PRATICI ENDURO
Sono corsi destinati a piloti di Enduro con licenza FMI. Organizzati
territorialmente da Moto Club e Comitati Regionali FMI. Hanno una durata di
1-2 giorni e vi si partecipa con moto ed attrezzatura propria.
Sono rivolti a giovani di età compresa tra 8 e 22 anni, suddivisi nelle
categorie: Minienduro Cadetti e Junior.
L’attività didattica comprende lezioni teorico-pratiche sulla tecnica di guida e
sulla preparazione atletica, lezioni sui regolamenti sportivi e prove che
simulino la competizione.
Sono tenuti da Tecnici Sportivi FMI.
(per informazioni più precise fare riferimento alla specifica Normativa)
CORSI TEORICO PRATICI TRIAL
Sono corsi destinati a piloti di Trial con licenza FMI. Organizzati
territorialmente da Moto Club e Comitati Regionali FMI. Hanno una durata di
1-2 giorni e vi si partecipa con moto ed attrezzatura propria. Sono indirizzati a
piloti di età compresa tra i 14 e 22 anni (OPEN su valutazione del Settore
Tecnico Trial),
L’attività didattica comprende lezioni teorico-pratiche sulla tecnica di guida e
sulla preparazione atletica, lezioni sui regolamenti sportivi e prove che
simulino la competizione.
Sono tenuti da Tecnici Sportivi FMI.
(per informazioni più precise fare riferimento alla specifica Normativa)

CORSI TEORICO PRATICI MINIGP
Sono destinati a piloti di velocità della categoria MiniGP con e senza licenza
FMI. I corsi sono organizzati dal Settore Tecnico Federale in circuiti omologati
ed hanno una durata di 1-2 giorni. Vi si partecipa usando moto ed
attrezzatura propria.
Sono rivolti a giovani di età compresa tra 11 e 14 anni.
L’attività didattica comprende lezioni teorico-pratiche sulla tecnica di guida e
sulla preparazione atletica e lezioni sui regolamenti.
(per informazioni più precise fare riferimento alla specifica Normativa)
CORSI TEORICO PRATICI MINIMOTO
Sono destinati a piloti di velocità della categoria Minimoto con e senza licenza
FMI. I corsi sono organizzati dal Settore Tecnico Federale in circuiti omologati
ed hanno una durata di 1-2 giorni. Vi si partecipa usando moto ed
attrezzatura propria.
Sono rivolti a giovani di età compresa tra 8 e 11 anni.
L’attività didattica comprende lezioni teorico-pratiche sulla tecnica di guida e
sulla preparazione atletica e lezioni sui regolamenti.
(per informazioni più precise fare riferimento alla specifica Normativa)

PROGETTI E COLLABORAZIONI
BORSE di STUDIO TALENTI AZZURRI MOTOCROSS
OBIETTIVO: RICERCA, PROMOZIONE E SVILUPPO DEL TALENTO
La FMI in seno al progetto di ricerca del Talento, strutturato dal STF per il
quadriennio olimpico 2009-2012, ha previsto la concessione di contributi volti
al sostegno dei piloti ritenuti di Interesse Nazionale che svolgono attività
agonistica internazionale per la disciplina Motocross.
2011 Piloti Emergenti Minicross MX85 e MX2/125
Il progetto ha lo scopo di coinvolgere i piloti ritenuti "EMERGENTI" della
categoria MX85 ed MX2/125, che parteciperanno al rispettivo Campionato
Europeo di categoria, con un programma di formazione finalizzato
(allenamenti tecnici ed atletici), all'interno del programma di lavoro della
Maglia Azzurra Junior.
Destinatari MX85
Piloti denominati emergenti, nati tra il 1999 ed il 1997 (12-14 anni),
partecipanti a tutte le prove del Campionato Europeo Minicross MX85
che secondo il regolamento Federale, nell’anno in corso, sono
considerati Piloti di Interesse Nazionale (PIN).
Destinatari MX2/125 Piloti denominati emergenti, nati tra il 1998 ed il 1994 (12-14 anni),
partecipanti a tutte le prove del Campionato Europeo MX2 o 125
che secondo il regolamento Federale, nell’anno in corso, sono
considerati Piloti di Interesse Nazionale (PIN).
Benefit
Assegnazione
Borsa di Studio in denaro. Le borse di studio in palio, sono tre per
gara. Il loro valore lordo è pari ad € 1.000,00 per il primo classificato,
€ 700,00 per il secondo ed € 400,00 per il terzo classificato.
Potrà Avvenire anche attraverso lo svolgimento di Trials periodici,
il quale punteggio di merito finale, andrà a sommarsi ai valori di merito
attribuiti alle capacità tecniche ed atletiche, all’indice di fidelizzazione
all’attività federale, ecc…
Parametri per l’assegnazione
1) Risultati agonistici
2) Presenza al Trials;
3) Risultato di manches brevi, durante il Trials;
4) Risultato dei tempi sul giro, durante il Trials;
5) Capacità di mantenere un ritmo prestabilito con il minor scarto e
comunque vicino alla propria prestazione migliore, il più a lungo
possibile, durante il Trials;
6) Capacità di apprendimento delle esercitazioni proposte (capacità e
velocità di adattarsi ai compiti assegnati), durante attività di
Collegiali PIN;

7) Capacità atletiche (Valutate mediante test funzionali), durante
attività di Collegiali Atletici PIN;
8) Partecipazione alle attività federali di Squadra Nazionale ed
interesse mostrato, durante lo svolgimento degli stage, al lavoro
proposto;
9) Rendimento scolastico positivo (scuola dell’obbligo);
Criteri di assegnazione del punteggio
1) Presenza ai Trials; E’ la condizione necessaria ma non sufficiente affinché si abbia il
bonus; con la mancata presenza decade tutto il resto questa voce non apporta punteggio
2) Risultato di manches brevi durante il Trials; 3 al primo, 1,5 al secondo, 1 al terzo
3) Risultato dei tempi sul giro durante il Trials; Verrà premiato il giro assoluto con 1,5 punti
4) Capacità di mantenere un ritmo prestabilito con il minor scarto e comunque vicino alla
propria prestazione migliore, il più a lungo possibile; il parametro del ritmo di conduzione
è a 2” dal migliore, su manche della durata max 15’; Lo stop c’è dopo 2 giri fatti fuori dai
parametri; Punteggio: 1,5 punti al valore di media ponderata sul ritmo prestabilito più
vicino al margine di riferimento ed a seguire 1 e 0,5 punti.
5) Capacità di apprendimento delle esercitazioni proposte su tre prove (capacità e velocità
di adattarsi ai compiti assegnati) da 0 a 2 punti;
6) Capacità atletiche (Valutate mediante test funzionali)
E così suddivise: Cooper test da 0 a 0,5 punti al di sotto dei 2600m non verrà assegnato
punteggio.
Tecnica delle esercitazioni con sovraccarichi: (esercizi oggetto della valutazione: squat
completo almeno 40% del B.W. girata di potenza, strappo di potenza almeno il 25%
B.W.) da 0 a 1 punto,
Batteria Bosco Test da 0 a 1 punto (valutazione tramite tabella di Bosco)
Test di flessibilità (requisito minimo in base alle tabelle relative all’età) da 0 a 0,5 punti.
7) Partecipazione alle attività federali di Squadra Nazionale (ed interesse mostrato durante
lo svolgimento degli stage al lavoro proposto) da 0 a 2 punti.
8) Rendimento scolastico positivo (scuola dell’obbligo) da 0 o 1 punto requisiti minimi
sufficienza in tutte le materie, con almeno 8 in condotta.
Doveri del pilota:
- Iscrizione e successiva partecipazione a tutte le prove in calendario, del rispettivo
Campionato Europeo MX di categoria.
Eventuali defezioni, dovranno essere documentate con certificato medico e
comunque non potranno superare il numero massimo corrispondente al 20%.
- Il pilota e tenuto ad indossare, sul proprio abbigliamento tecnico, il logo
istituzionale Federale previsto per i piloti di Interesse Nazionale.
- Attenersi al Regolamento Squadre Nazionali.
Esclusione dal progetto:
Il mancato adempimento dei punti riportati al paragrafo “doveri del pilota”
comportano l’esclusione dal progetto in oggetto.

BORSE di STUDIO CAMPIONI ITALIANI VELOCITA’
La FMI dal 2010, ha deciso di contrastare l’attuale situazione di crescita
sportiva, dove l’avanzamento dei piloti, al momento, è stato legato in modo
preponderante alle disponibilità economiche, anziché ai risultati sportivi
conseguiti.
Si introduce quindi un concetto di “Grading List sportiva” all’interno della
quale si viene inseriti in base ai titoli di merito conseguiti nei Campionati
titolati di categorie.
In questo concetto, vi rientrano tutte le categorie riconosciute dalla filiera FMI
della velocità, partendo da 8 anni con le minimoto, passando a 12 con le
MiniGP ed iniziando da 14 nelle categorie delle moto da “pista a ruote alte”.
Le valutazioni di tipo quantitativo, legate ai risultati di ognuno in gara, sono in
seguito arricchite da un’indagine individuale e da valutazioni di tipo qualitativo
raccolte dal personale tecnico sportivo federale, attraverso un’operazione di
scouting durante attività formative ed agonistiche.
Tale piano d’azione, pone rimedio alla classica ma poco consona erogazione
di “contributi a pioggia”, determinando una distribuzione di aiuti economici
sulla base di criteri noti e meritocratici.
Viene pertanto istituita una “Borsa di studio” di 10.000 euro, destinata ai
Campioni Italiani che intendono svolgere attività internazionale titolata
nell’anno successivo, in uno dei seguenti Campionati Mondiali od Europei
2012: MotoGP, Moto2, Moto3, SBK, SuperSport, Stock 1000, Stock 600.
(nel dettaglio si fa riferimento alla specifica Normativa redatta dal Comitato Velocità)
HONDA ITALIA
HIRP Honda Italia Racing Project
Honda Italia, con questo progetto nato nel 2007, intende continuare a
sfornare talenti, evitando la possibilità di un gap generazionale, offrendo
un’opportunità di crescita agonistica ai giovanissimi ragazzi italiani
appassionati della velocità in pista..
Frutto della stretta collaborazione tra la Honda Italia ed il reparto corse della
Casa Madre, la HRC, l’HIRP vanta la collaborazione di uno staff altamente
preparato nella gestione dello sport del motociclismo, che vede come fiore
all’occhiello la Federazione Motociclistica Italiana con il suo staff di Tecnici
altamente specializzati nel campo della formazione didattica.
Seguendo un metodo progressivo, la formazione dell’HIRP si divide in due
aree principali: la prima, acquisitiva, basa la sua parte didattica
sull’individuazione e sull’esercizio dei Fondamentali di Tecnica di Guida;
lezioni teoriche, si alternano al training pratico in pista; la seconda,
applicativa, è improntata a creare le condizioni reali delle competizioni; i piloti
entrano dunque in gara applicando quanto acquisito durante la fase
formativa.

TUTORING Honda San Carlo Junior Team
La stretta collaborazione tra FMI ed Honda Italia, dal 2010, ha permesso di
introdurre e sviluppare un programma specifico ulteriore dedicato al talento.
di tutoring dedicato ai piloti di interesse identificati all’interno dei progetti
Honda di ricerca del talento.
Effettuati presso il Centro Tecnico FMI “Bruno Comanducci” di Polcanto (FI), i
tre incontri di due giorni ciascuno, voluti dalla Honda e dal Settore Tecnico
della FMI, sono stati occasione per incrementare il già ben assortito bagaglio
motorio dei nove piloti rappresentanti l’elite dell’ormai famOSO HONDA
ITALIA RACING PROJECT, programma di selezione e formazione di giovani
piloti di velocità che produrrà il ricambio generazionale tra i piloti Honda di
alto livello.
Per ciò i piloti migliori devono avere la preparazione migliore, fatta si di
momenti di allenamento in pista, ma anche di sviluppo di tutti quegli elementi
che fanno la completezza di un atleta impegnato nelle dure gare di velocità.
Tanto che anche a Polcanto, oltre all’approccio con la guida off-road, si sono
svolte delle sedute di allenamento della forma atletica, di analisi della
condizione fisica, di miglioramento della preparazione mentale pre-gara.
A ciò sono serviti esperti professionisti a supporto: i Tecnici Sportivi FMI
Claudio Federici (Vice Campione del Mondo Motocross) e Attilio Pignotti
(Vice Campione del Mondo Supermotard e neo CT della Nazionale
Supermoto), il preparatore atletico Giancarlo Bellani, lo psicologo dello sport
Fabrizio Paris.
Seguiranno altri momenti di formazione, ma intanto la stagione di gare si è
approssimata e per i nove alfieri Honda del San Carlo Junior Team è giunto il
momento di rendere fruttiferi tutti gli insegnamenti ricevuti.