Il caso Lombardia: le ecomafie del nord - Legambiente Lombardia

condanna a 3 anni e mezzo del personaggio che fungeva da mediatore tra le aziende che
trattavano i rifiuti. La sentenza, oltre a stabilire condanne e indennizzi alla Regione
Lombardia e ai Comuni, stabilisce una serie di pene accessorie, che vanno dal divieto ai
condannati di concludere accordi con la pubblica amministrazione alla cancellazione delle
aziende da albi ed elenchi che le autorizzano a lavorare nel settore dello smaltimento dei
rifiuti.
La criminalità organizzata nei cantieri dell'Alta Velocità
L’alta velocità ferroviaria (TAV) è, a detta di Trenitalia, la più grande opera infrastrutturale
degli ultimi decenni (chiusura dei cantieri prevista per il 2009), ma soprattutto un affare, un
affare milionario.
Il 14 maggio 2008 gli agenti del Parco del Ticino, del Corpo Forestale dello Stato e della
Polizia Provinciale di Milano hanno scoperto, in un blitz tra Boffalora Ticino e Milano,
alcune cave abusive in prossimità dei lavori dell'Alta Velocità nella tratta Milano-Torino e
sequestrato sette cantieri. L'imponente attività di indagine è stata coordinata da Davide
Corbella, Comandante del settore Vigilanza Ecologica del Parco del Ticino, tramite
ispezioni e rilievi fotografici aerei grazie ai quali sono stati individuati e sequestrati
numerosi siti utilizzati illecitamente per lo smaltimento dei rifiuti in diversi comuni della
provincia di Milano.
Da quanto è emerso dall'indagine della Procura di Milano questo era il metodo utilizzato
dagli ecocriminali: dagli scavi venivano estratti materiali da utilizzare per l'Alta Velocità, le
cave venivano poi riempite con rifiuti pericolosi (cemento armato, plastica, mattoni, asfalto,
gomme, ferro) per poi essere coperte; un metodo tanto semplice e a ciclo continuo quanto
illecito e distruttivo. In questa attività il profitto illecito è stato doppio: si ricavavano ghiaia e
sabbia da usare nel cantiere e si riempivano le cave con rifiuti pericolosi il cui smaltimento
veniva pagato da soggetti ancora non identificati dalle indagini secondo le informazioni in
nostro possesso. Ai margini della grande infrastruttura che dal 2009 collegherà le grandi
città di Milano e Torino, è sorta una montagna di rifiuti sotterrati illegalmente nei cantieri
TAV, fino a ridosso della linea ferroviaria. I comuni coinvolti sono sei, nel cuore del Parco
del Ticino.
L'attività illegale, che si è sviluppata parallelamente a quella lecita legata alla realizzazione
dell'imponente infrastruttura, ha avuto inizio nel 2002 con l'avvio dei lavori. Alcuni elementi
probatori fanno pensare alla mano della 'ndrangheta dietro a queste attività. L'opera, con i
flussi di denaro che avrebbe mosso, aveva infatti immediatamente destato l'attenzione e
l'interesse dei clan di Cosa Nostra e della 'Ndrangheta che, secondo la Direzione
Distrettuale Antimafia di Milano, grazie ad un accordo che “assegna” le tratte piemontesi
alla gestione della prima e quelle lombarde al controllo della seconda, si sono infiltrate
nell'economia legale connessa alla grande opera ferroviaria, nel controllo delle gare
d'appalto, nel noleggio dei macchinari da scavo, nella fornitura di materiali e nelle
commesse. L'Alta Velocità rappresenta una potenziale miniera d'oro per la criminalità
organizzata, un'occasione imperdibile per gli affari milionari ad essa legati e,
contemporaneamente, un'opportunità unica per smaltire illecitamente tonnellate e
tonnellate di materiale pericoloso e inquinato, in un contesto “ottimale”, caratterizzato da
cantieri molto estesi, poco visibili e quindi con pochi rischi.
Il tutto era partito dalle segnalazioni di alcuni cittadini della zona di Magenta, a pochi
chilometri dall'aeroporto di Malpensa, preoccupati da voci allarmanti, provenienti dai
camionisti e da altri addetti ai lavori nei cantieri della TAV e riguardanti il sotterramento di
rifiuti tossici nocivi nei terreni adiacenti alla nascente linea ferroviaria. Le segnalazioni dei
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