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LE PROVE DI VELA E MOTORE
Fiart Epica 58
E’ la nuova ammiraglia del cantiere campano.
Un grande open dagli interni di alto livello.
Massima versatilità in pozzetto con il tavolo
a scomparsa e velocità oltre i 35 nodi
di Tommasino Gazo
(velaemotore@edisport.it)
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Vela e Motore
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Aprima vista ricorda molto un Mas di dannunziana
memoria declinato in versione civile. Con il 58,
Fiart Mare ha osato nelle forme e nello stile. Uno stile
personale, con quella coperta di prua assolutamente
sgombra e un’opera morta piuttosto importante che
incrementa i volumi interni.
Quest’ultimo modello del cantiere campano costringe
a pensare a uno scafo militare anche se, ovviamente, di
guerresco non ha nulla. Il 58 è invece uno scafo dalle forti
valenze sportive, adatto a una famiglia giovane o, perlomeno,
di spirito giovane. E, comunque, l’arredamento
e le finiture sono quanto di più lontano possa esserci
dallo stile militaresco: morbide pelli chiare, mobili bianchi
laccati, colori accostati con sapiente raffinatezza. ■
CI PIACE
Il tavolo
del pozzetto
elettrico.
Il grande spazio
della cucina
che favorisce
l’accessibilità.
Il bagno dotato
anche del bidet.
NON CI PIACE
Gli scalini di
risalita dalla
plancia poppiera
troppo alti.
La mancanza
di tientibene
e battagliola
a prua.
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1. Pregevole lo stile
degli interni. Comfort
e dimensioni sono di
alto livello, così come
la scelta dei materiali.
Da notare le fughe
luminose sul cielino.
2/5. Originale la
disposizione della
cabina armatoriale,
a prua con il letto
che poggia sulla
paratia di poppa.
Funzionale il bagno
verso prua.
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Interni
Per il 58 Epica appare opportuno attribuire la
qualifica di “interni” anche alla parte del pozzetto
sotto l’hard top in fibra di carbonio. Protetto dal
parabrezza di stampo sportivo che, con la lunga
palpebra del tetto, “esonda” verso poppa, il pozzetto
rappresenta un ambiente estremamente vivibile
dove sono situati pure gli accessi al locale motore (a
destra) e all’alloggio marinaio (a sinistra) oltre a un
lavello, un frigorifero e un grill elettrico.
Verso prua e sulla sinistra le due sontuose poltrone
per la navigazione: una consolle dal sapore
ipertecnologico e una ruota in stile sportivo.
Scendendo sottocoperta tramite il passaggio al
centro tra la plancia e un candido divano a U, si
entra nel “mondo” dell’Epica 58: un ambiente dalle
nuance delicate ed eleganti fondata sul piacevole
contrasto tra il legno scuro del pavimento e il bianco
algido dei divani sulla sinistra mentre, sull’altro lato,
il blocco cucina con mobili bianchi che si stagliano
con le pareti lignee.
Ci sono il grande lavello, la zona cottura con
fuochi a induzione e il frigorifero. In effetti sembra
di essere a bordo di uno scafo di dimensioni più
importanti ed è un’impressione confermata dai sei
posti letto, i tre bagni e il locale marinaio.
Verso poppa il passaggio alle due cabine per gli
ospiti, sulle mura di dritta quella con letti gemelli e
su quelle di sinistra, invece, la cabina Vip disposta
per baglio. I due locali sono entrambi preceduti dai
rispettivi servizi igienici.
Dal salone verso prua si giunge alla cabina armatoriale
e lo stile della barca si ripete con la sua più
raffinata declinazione: il letto matrimoniale è disposto
per chiglia con la testata rivolta a poppa mentre
di fronte si apre la zona dei servizi, a sinistra locale
con wc, bidet e doccia separata, a destra il lavabo.

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3/4. A poppa ci
sono le due cabine
per gli ospiti, una è
arredata con letto
matrimoniale e
l’altra con due letti
gemelli. Una soluzione
che permette una
maggiore versatilità
di utilizzo. Entrambe
hanno accesso a
un bagno riservato.
6. Qualche problema
di altezza nella cabina
con letti gemelli.
Misure
Armatoriale: letto cm 190 x 160; altezza cm 200; altezza bagno cm 200. Vip: letto cm 190 x 140;
altezza cm 200; altezza bagno cm 200. Cabina ospiti sinistra due letti affiancati: letto cm 190 x 80;
altezza cm 140/220; altezza bagno cm 200. Salone: altezza cm 220.
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1. Ben organizzato
lo spazio sotto alla
tuga. Per dimensioni
e comfort è uno degli
ambienti migliori
dell’imbarcazione.
2. Imponente la
plancia di comando
con il posto per due
display multifunzione.
Ottima la visibilità
verso l’esterno.
3. L’accesso alla
cabina del marinaio
avviene da un
passaggio in pozzetto.
4. I passavanti con
la battagliola bassa
e privi si corrimano
ne limitano l’utilizzo
con la barca in
movimento.
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In navigazione
Dietro a quel grande parabrezz,a che abbraccia
tutta la larghezza, è scontato sentirsi sicuri e protetti.
Sensazione rafforzata dai Volvo Ips da 700 cv che
regalano una virata senza sbavature e senza il minimo
accenno di scarroccio e, tantomeno, senza alcuna
possibilità di cavitazione.
Piuttosto, a una virata impeccabile non corrisponde
un’agilità di pari livello, ma questo può
benissimo considerarsi come un limite marginale a
cui, comunque, fa riscontro una notevole stabilità di
rotta. E non solo.
Nelle mani di un pilota anche poco esperto, comodamente
seduto su sedili personalizzabili elettricamente,
il timone, regolabile in altezza e profondità, si
rivela dolce e facile da manovrare, mentre le sezioni
di prua contribuiscono a un passaggio sull’onda morbido,
senza sbattimenti e, soprattutto, senza indurre il
pilota a ridurre la velocità.
Se con un motore in avaria si può, comunque, raggiungere
il porto più vicino a oltre 15 nodi al regime
di 1.700 giri, la planata, invece, si raggiunge in 8
secondi a 25,1 nodi e con i propulsori al regime di
2.000 giri al minuto.
Prestazioni interessanti che ben si coniugano con
un layout di coperta destinato alla massima qualità
della vita di bordo. La spiaggetta di poppa prelude,
con il passaggio a sinistra, a un pozzetto arricchito di
un divano a U dalla grande accoglienza che abbraccia
un tavolino a scomparsa nella coperta in teak.
Passando a prua, e vista la mancanza di battagliola
meglio farlo a barca ferma, si accede a uno spazio
esagerato anche grazie al parabrezza arretrato, un
autentico regno per gli amanti del sole che si possono
sdraiare su un’ampia superficie imbottita e con l’impressione,
grazie alla mancanza della battagliola, di
poter sconfinare oltre l’orizzonte.

I dati Indirizzi
Lunghezza f.t. m 17,90
Lungheza scafo m 17,35
Larghezza m 5,15
Pescaggio m 1,35
Dislocamento t 24
Serbatoio acqua lt 650
Serbatoio carburante lt 1.960
Serbatoio acque nere lt 340
Motori Volvo Penta Ips900 cavalli 700;
6 cilindri; cilindrata lt 10,8
Omologazione CE
categoria A
Progetto Ufficio Progetti Fiart
Le prestazioni
Le principali concorrenti
Fiart Mare, Baia (NA), tel. 081
8040023; www.fiart.com
Costruzione
Scafo con stratificazione in infusione;
strutture in fibra di vetro, la tuga con il
t-top è realizzata in carbonio.
Dotazioni standard
Scaletta da bagno a scomparsa idraulica
a comando elettrico; passerella
idraulica; verricello elettrico 2.300 W;
joystick manovre; radiotelefono Vhf
Dsc; 2 plotter cartografici 14” touch
screen con Gps e cartuccia; ecoscandaglio;
pilota automatico; sintolettore
Dvd-Mp3 con presa Ipod; piano cottura
a induzione a due fuochi; forno
a microonde; kit connessione iPhoneiPod
Sound Dock.
Regime Velocità Consumo * Autonomia **
(rpm) (nodi) (lt/ora) (miglia/ore)
600 5,8 n.d. n.d.
1.000 9,5 39 477,44 50,26
1.500 16,9 97 341,48 20,21
1.800 23,0 126 357,78 15,56
2.000 26,9 164 321,49 11,95
2.350 35,6 263 265,31 7,45
Note: La prova si è svolta con 3 persone a bordo, vento di 8 nodi; serbatoio acqua 100%;
serbatoio carburante 75%. * Consumo rilevato a bordo. ** autonomia teorica
Atlantis 58 Otam 58 HT
Atlantis Yacht Otam
Lunghezza f.t. m 18,89 18,70
Larghezza m 4,89 4,68
Dislocamento kg n.d. 29,5
Pescaggio m n.d. 1,29
Motori cv 2 x 1.000 2 x 1.670
Prezzo listino € (Iva inc) 1.300.750 n.d.
Sito internet atlantisyacht.it otam.it
Provata su VeM No No
Nota: Le concorrenti sono indicative. Presentiamo modelli che sono simili nella
filosofia o nelle misure, ma non per questo con gli stessi standard o prezzi,
per offrire ai lettori una panoramica dell’offerta di mercato.
Fiart Epica 58 in cifre
Prezzo di listino € 1.754.500
Iva inclusa franco cantiere con due Volvo Penta Ips900.
Prezzo alla boa € n.d.
La lista delle dotazioni optional viene fornita solo su richiesta.
Costi di gestione (Indicativi, annuali, Iva inc.)
Posto barca
Liguria/Tirreno Sud/Adriatico € 16.000/9.600/5.200
Tagliando motori € 4.500
Antivegetativa € 3.500
Assicurazione
da € n.d.
* è possibile ottenere un preventivo personalizzato in due giorni
lavorativi sul www.24hassistance.com
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5. La plancetta
di poppa ha
dimensioni
importanti
e può essere
sfruttata
anche per
prendere
il sole, peccato
che gli scalini
di risalta
siano un po’
troppo alti.
6/9. Scomodo
l’accesso
tradizionale
alla sala
macchine,
più facilmente
raggiungibile
sollevando
elettricamente
il piano del
pozzetto.
7/8. Bello
e funzionale il
tavolo elettrico
a scomparsa
nel piano
del pozzetto.
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