Madrid-Gijon-Madrid - Racconti di Viaggio

19 – 23 agosto 2013

Qui comincia
l’avventura….

1. DA MADRID A GIJON E POI DI NUOVO IN
DIREZIONE OSTINATA E CONTRARIA: 1240
CHILOMETRI IN APNEA CON LA BICI PER
SIENA CAPITALE EUROPEA DELLA CULTURA
Come ogni anno la calura di agosto regala agli amanti del ciclismo estremo, meglio conosciuti come randonneur, una
grande manifestazione internazionale. Il 2013 è la volta della Spagna con una pedalata di 1240 chilometri da fare
tutta d’un fiato in un tempo che non può superare le 90 ore. L’appuntamento è per lunedì 19 alle ore 22 al
Polideportivo di Algete, località posta alla periferia nord est di Madrid in prossimità della fitta rete di tangenziali che
cingono la capitale spagnola. Ma le strade che dovranno percorrere i 300 randonneur provenienti da tutta Europa
per raggiungere Gijon, la capitale della Costa Verde bagnata dall’Oceano Atlantico, sono di ben altra fattura: le
“carreteras”, pur essendo aperte al traffico motorizzato, sono in larga parte strade secondarie dove si può pedalare
con sufficiente sicurezza di giorno e di notte. Si, anche di notte, perché il randonneur per compiere la propria
impresa, deve gestire il lungo viaggio nell’arco delle 24 ore con brevi ed umane soste per alimentarsi e riposarsi. Il
dormire, solitamente un microsonno, consiste in una breve pausa consumata in un giaciglio improvvisato, mentre
l’ora del pranzo o della cena, salvo rare eccezioni, “suona” ogni 30 minuti e si consuma quasi sempre in sella alla bici
con un morso ad un panino, ad un frutto o con un buon boccone di energetico panforte. Può accadere che nei 3-4
giorni di pedalata si decida anche per una sosta lunga un’ora ad un ristorante “ a portata di gamba” o per un sonno di
2-3 ore con doccia rigenerante in una locanda, ma senza eccedere. Altrimenti si rischia di non rientrare nel tempo
massimo e di non ottenere il prestigioso superbrevetto di finisseur.
Ma che strane corse sono poi queste! Mai un vincitore, anzi, in genere ce ne sono molti e sono tutti coloro che
compiono l’impresa entro il tempo stabilito.
Nati in Francia con la Paris-Brest-Paris, l’Olimpiade delle ultramaratone che si corre ogni 4 anni con oltre 5000
partecipanti, i brevetti randonnée si sono affermati ormai in tutto il mondo tanto da contare numerosi appassionati
che ogni anno si misurano con le classiche distanze di 200-300-400 e 600 km. La Madrid-Gijon-Madrid è uno dei 4
superbrevetti internazionali assieme, ovviamente, alla olimpiade francese, alla Londra-Edimburgo-Londra di 1400 km
ed alla 1001MigliaItalia lunga ben 1620 chilometri.

A Madrid la Nazionale Italiana è seconda solo alla Spagna per numero di iscritti e conta ben 32 atleti. Tra questi, due
toscani entrambi senesi: Fabio Bardelli e Luca Bonechi che sono riusciti nell’arco dell’anno a qualificarsi. Bardelli e
Bonechi sono dei veterani delle ultramaratone avendo partecipato con successo a molte manifestazioni
internazionali tra le quali per ben tre volte alla 1001MigliaItalia ed altrettante alla Paris-Brest-Paris. Con loro c’è
anche Massimo Scala che, munito di auto alla quale è comunque vietato seguire i ciclisti, ha il compito principale di
tenere i contatti con la Spagna ed anche con l’Italia, vista la missione assegnata al team senese di ambasciatori di
“2019 Siena EU – città candidata a Capitale Europea della Cultura”. Si pedala sospesi tra la terra ed il cielo. Infatti il
viaggio, ad eccezione del tratto in prossimità della costa atlantica, è per 1000 km in altura: si va dai 710 metri di
Algete ai 1406 dell’Alto Sierra de la Pela. La storia si incontra ben presto con i passaggi dalle cittadine di Cogolludo,
Atienza, dichiarata “Monumento Historico Artistico” e Ayllon. Lasciate le province di Guadalajara e Segovia, si entra
nella provincia di Burgos e si incontra Tortoles de Esgueva con la sua Ruta del Romànico. Le fontane romane di
Fromista, el Canal de Castilla, Torquemada ed un tratto del mitico Cammino di Santiago di Compostela, anticipano la
bella Cistierna. Il giro di boa è posto nel Principato delle Asturie dove i “vientos secos del oeste”, provenienti
dall’Oceano Atlantico, accarezzano la cordigliera Cantabrica con i Picos de Europa, una catena montuosa destinata a
dare non pochi problemi ai ciclisti prima di giungere a Gijon. Da Gijon si torna verso sud e si naviga in direzione
“ostinata e contraria” nel mare di terra spagnolo per tornare, dopo altri 620 km, di nuovo a Madrid.
Ma in fondo questi randonneur sono dei ciclisti, oppure dei pedalpoeti, o semplicemente dei folli che amano
soffrire?! Niente di assolutamente definito e certo e forse un po’ di tutto ciò e di altro ancora. Fabio Bardelli e Luca
Bonechi sanno bene cosa li aspetta, la loro è una sfida, come del resto una sfida è quella che Siena ha intrapreso
avviando un percorso di rigenerazione profonda attraverso la cultura. Il progetto senese ha tra i propri obiettivi
anche quello di migliorare e facilitare l’integrazione culturale tra i popoli europei e Fabio e Luca pedaleranno a fianco
di spagnoli, francesi, slovacchi, russi, belgi, olandesi, bulgari, norvegesi, svedesi, tedeschi, svizzeri, ungheresi, inglesi,
danesi e randagi (così amano definirsi i randonneur) di altri continenti. E con loro sono pronti a condividere la fatica
e la bellezza di sentirsi impegnati a cogliere un grande obiettivo, ricco di significati non solo sportivi ma anche umani
e culturali. Così come per la città di Siena grande e stimolante è l’impegno per divenire, nel 2019, la Capitale Europea
della Cultura. Buena suerte!

EH GIA’
eh già
sembrava la fine del mondo
ma sono ancora qua
ci vuole abilità
eh, già
il freddo quando arriva poi va via
il tempo di inventarsi un'altra diavoleria …
…..col cuore che batte più forte
la vita che va e non va…….
..…con l'anima che si pente
metà e metà
con l'aria, col sole
con la rabbia nel cuore
con l'odio, l'amore
in quattro parole ……..
…..ormai io sono vaccinato, sai
ci vuole fantasia
e allora che si fa?
eh, già
riprenditi la vita che vuoi tu
io resto sempre in bilico
più o meno, su per giù……
……sono ancora qua
eh, già
io sono ancora qua.

Qui comincia l’avventura
che si narra esser dura,
del Bonechi e del Bardelli
quattro gambe e due cervelli.

Fanno onore alla Bulletta
mai con ansia e senza fretta.

Ier la Francia da Parigi
sotto cieli cupi e bigi
e siccom nessun li striglia
corron pur la mille miglia.

Or la Spagna ormai li attende
con il sol che cuoce e splende,

ma per Siena Capitale
il sudore si che vale,
ci vuol cuore e molta cura
per l’Europa e la cultura.

Siena è figlia di Toscana:
orgogliosa, forte e sana.

2. LA SIENA DEI CABALLOS E DELLA PELOTA DE BALONCESTO
(sabato 17 - domenica 18 e lunedì 19 pomeriggio)
Anche le ultramaratone hanno i loro riti: la passeggiata in centro a Madrid ed il briefing
sono le occasioni per familiarizzare con il mondo che ti circonda e per conoscere la colorita
compagnia di ciclisti con i quali condividere gioie e fatiche del lungo viaggio. Madrid ci
piace: è una metropoli bene organizzata e ben tenuta con le auto composte che paiono
appena uscite dal parrucchiere e per di più anche silenziose tanto da sembrare a pedali. La
gente, poi, sembra aver la stesso incedere ed ugual animo di chi si trova alla festa in
Collina a Casciano di Murlo. Molti gli Italiani in giro tanto che Andrea di Prato, alla vista
delle maglie di Siena, ci chiama forte: forza Mens Sana, sempre! Con lui ci rivedremo al
Nelson Mandela Forum di Firenze per l’Eurolega ed al suo ristorante per festeggiare. Bella
Toscana: Siena, Firenze e Prato in un unico omaggio alla grande squadra di basket. E’ così
che parte il sondaggio: Siena è conosciuta nel mondo? Si, certo. E per cosa è conosciuta?
Incontriamo molta gente ed alcuni ci dicono panforte, altri Santa Caterina, ma il coro
unanime è per il Palio e la Mens Sana del baloncesto: il Palio trionfa immortale e la Mens
Sana piace molto anche agli Spagnoli tanto da pensare che sarebbe un vero peccato gettare
alle ortiche un brand vincente anche dal punto di vista del marketing. Ci si aspetta solo che
lo sponsor dica al mondo, alla maniera di Vasco Rossi: " eh già, siamo ancora qua....ci vuole
abilità"...e lungimiranza, aggiungiamo noi.
Il lunedì si fanno i turni come gli infermieri delle Scotte e così non ci rimane altro che
dormire di giorno per poter poi pedalare di notte. Giunti alla punzonatura Jose Manuel,
ciclista spagnolo, ci apostrofa con far sicuro: “ Que Sienna? La carrera de caballos! “.
Portare i simboli di “Siena 2019 – città candidata Capitale Europea della Cultura”, è un
onore ed il piacere che trovi, sapendo di essere conosciuto ed apprezzato al mondo, non ha
prezzo. Muy bien!

Madrid:
sabato
17 agosto
A Madrid, la capitale
convien prima passeggiare,

sotto l’orso ch’è l’emblema
di una forza molto estrema
van con l’aria assai serena
di chi mostra a tutti Siena,

fino a che voce lontana
a lor grida: alè Mens Sana!

Ma a finir ‘n banca spagnola
poca pace e niente ola.

Algete (Madrid), domenica 18 agosto
Solo un giorno alla partenza:
propaganda con pazienza
fa lo Scala alacremente
con le buste tra la gente

e’l Bardelli colloquiante
di brochure ne illustra tante,
grazie al Sacco professore
ha imparato in poche ore
e alle donne specialmente
lui non fa mancare niente.

Poi di Siena a domandarlo
tutti sanno del cavallo
non li mandano più via
i ciclisti e la giuria.

3. LA NOTTE NELL’ALTO SIERRA DE LA PELA
“EN LA RUTA INGENIOSO HIDALGO
DON QUIJOTE”
(km 0 Algete, lunedì 19 ore 22 – km 163
Ayllon: nella mattina di martedì 22)
E’ tarda sera e finalmente si parte in gruppi di 50 alla volta. Gran parte della Nazionale Italiana Randonnée è
nell’ultimo gruppo, ma non importa: i chilometri da percorrere sono così tanti che all’inizio è bene stare allineati e
coperti. Si pedalerà giorno e notte con soste a piacere della serie "tanto quanto basta". Per capirci, la giornata del
randagio è divisa in 4 turni: la mattina dalle 7 alle 12, il pomeriggio dalle 12 alle 20, la sera dalle 20 alle 24 e la
notte dalle 24 alle 7. Per dormire o mangiare non ci sono ore dedicate: si mangia quando si ha fame e si dorme
quando gli occhi accennano a chiudersi. Le ore contano relativamente, sono i turni che identificano lo stato del
ciclista e le cose che conviene fare. La notte verso Castilla La Mancha non aiuta a capire bene i luoghi ma, per
fortuna, la luna è a pieno servizio e così il territorio a nord est di Madrid può essere in qualche modo conosciuto.
Grandi spazi, piccoli centri abitati e strade secondarie di buona fattura. Di certo c’è solo il fatto che l’altopiano si
pone di fronte a noi in modo inclinato: poco si scende e molto si sale. Atienza, un tempo strategica località di
frontiera tra le terre cristiane e quelle musulmane, è popolata di amanti della corrida e Pedro ci stupisce con la sua
smisurata ammirazione per il caballo del Palio di Siena. Ci fermiamo per una sosta con Fabio che ha preso freddo
tanto che trema. Una bevanda calda ed una “sghebbia” di pane farcito con frittata e patate sono la nostra salvezza.
Si riparte e all'Alto della Pela con i suoi 1400 metri, incontriamo Vadim, un ciclista russo con un brutto guasto alla
bici. Ripartirà comunque e lo rivedremo che par volare meritandosi così l’appellativo di Jurij Gagarin del pedale.
Ma la fatica più grande è in discesa lungo la strada che porta ad Ayllon: un campo appena coltrato è forse migliore
ed anche il freddo colpisce di nuovo duramente, colpevole il sole che tarda ad entrare in servizio. Ci vengono in
mente le nostre strade secondarie senesi, ad oggi le migliori, ma domani chissà. Le Province sono ormai divenute il
capro espiatorio del malfunzionamento istituzionale e la deriva demagogica riuscirà solo a creare delle buche
nelle belle strade che, amichevolmente, ci piace chiamare “condominiali”. Valentia!

Or finiscon giochi ed agi
per la Nazional randagi
ch’è vicina la partenza
e al viaggio ognuno pensa.

Sul percorso si discute
che timore tanto incute,
di sicur milleduecento
non si fanno in un momento.

Sanno di dover mangiare
e ben poco riposare,
per rientrare in novant’ore
servon gambe, testa e cuore.

In trecento son già pronti,
tutti fanno i loro conti
stanno in fila, ordinati
e di luci ben bardati.

Or Bardelli appar crucciato
pe’l navigator guastato,
meno mal che in disparte
gli consigliano le carte:
“stai seren, nessun ti scappa
per fortuna c’è la mappa”.

km 0 Algete>>>>>>65km>>>>>>Cogolludo km 65
Alle dieci della sera
Cogolludo è meta vera,
da Madrid, la capitale,
men si scende, più si sale.

km 65 Cogolludo>>>42km>>>>Atienza km 107
L’altopiano è a quota mille,
già qualcuno fa faville,
l’energia a lor non manca
verso Castilla La Mancha.

Notte fonda e l’esperienza
porta al control d’Atienza
dove un manifesto grida:
“vi aspettiamo alla corrida!”

km 107 Atienza>>>>>56km>>>>>Ayllon km163
All’Alto Sierra della Pela
c’è una notte ancor più nera,
a Vadim si rompe il cambio
senza avere alcun ricambio.

Fabio parla con la luna
per avere più fortuna
‘che la strada è accidentata
per Ayllon, nuova fermata.

4. L’ALTOPIANO STIRATO, TORQUEMADA ED I PELLEGRINI
(km 163 Ayllon, martedì mattina – km 441 Cistierna, martedì sera)
Chissà per quale meccanismo della mente ma il tema dominante del secondo giorno è Torquemada. La lente della
storia si poggerebbe fuggevolmente su questo angolo di mondo se tra i suoi pochi figli non vi fosse annoverato
l’illustre uomo di Chiesa, Tomas de Torquemada, il feroce domenicano della santa inquisizione spagnola, che portò
alle cronache questa piccola cittadina della Castilla y Leon, oggi nota per il suo tragico passato. Si crede che
affondare il pensiero nella storia possa cancellare d’un tratto la fatica accumulata lungo i drittoni infiniti ed i
continui su e giù dell’altopiano della Meseta. Ma non è così, forse è l’idea della tortura, alla quale inizia ad essere
sottoposto un fisico normale come il nostro, che prende il sopravvento. Ci sono strade come queste delle quali è
difficile vedere dove finisce l’orizzonte, niente di paragonabile alla mitica spianata delle Cortine che da ragazzi ci
pareva da primato. Qui, sono nastri neri d’asfalto snervanti, che corrono diritti a perdita d’occhio, spezzati spesso
dal vento, senza una curva, senza un colore, una linea finita. La campagna della Castilla è brulla, sconfinata tanto
che, se non fosse per le alture ornate da filiere di pale eoliche e per la vastità degli spazi, si potrebbe scambiare per
quella parte del senese che segna gli sfumati confini tra le Crete e la Val d’Orcia. “ E’ la terra di Siena ripassata con
il ferro da stiro”, osserva acutamente Fabio, colto da improvvisa folgorazione. E’ così che ci accorgiamo che la fame,
se non presa in debita considerazione, parla e che bisogna pertanto zittirla prima che sia troppo tardi. La sosta,
come ogni sosta che si rispetti, invita ad una breve riflessione sulla politica energetica spagnola e all’attenzione
per le opportunità che la natura offre. Se colte con intelligenza, non sembrano affatto offendere l'ambiente, al pari
dei numerosi invasi che si presentano alla vista del viaggiatore. Intanto gli amici modenesi del team Ferrari, che ci
precedono di almeno venti chilometri, ci informano che faranno un buon riposo a Cistierna al km 432. Ci facciamo
un pensierino, ma alla fine l’unica certezza è che non sappiamo quando e se ci fermeremo: ci piace andare a
braccio e al momento opportuno decideremo. A Fromista, dove le acque del canale di Castiglia rendono fertile
l’arido territorio, i primi pellegrini in cammino per Santiago de Compostela ci confortano con la loro spartana
semplicità. E’ il tempo delle scelte e noi scegliamo senza ricorrere alle primarie: si tira diritto fino a Cistierna, il
“serbatoio” ai piedi della cordigliera Cantabrica e poi vedremo. “ Lunga e diritta correva la strada” si canticchia,
quando Cistierna finalmente ci appare al tramonto, proprio quando il sole ci saluta di nuovo per lasciarci ancora
soli con la seconda notte di luna piena. E’ il tempo del riposo, breve, ma giusto, che sia capace di dar conforto alle
gambe e far tornare a ragionar la mente. Buena tarde!

km 163 Ayllon>>>>>>>80 km>>>>>>>Tortoles de Esgueva km 243
Ora il sol entra in servizio
ed il giorno alfine ha inizio,
l’altopian della Meseta
è la nuova ardua meta,

con l’embalse dell’Arroyo
pieno d’acqua, il serbatoio
che anticipa foriero
el vin Corazon del Duero.

Poi il sole allunga l’ombre
e’l sudor ben presto incombe:
infiniti so’ i drittoni
metton tutti in ginocchioni.

km 243 Tortoles de Esgueva>>>>>84 km>>>>>Fromista km 327
Posada Real Monasterio Tortoles de Esgueva (Trip Advisor)
A Tortoles d’Esgueva
pria si mangi e poi si beva,

‘che arrivare a Torquemada
è tortura e nessun cada.
Dove visse il crudele
lor si mettono a sedere

pe’ una giusta riflessione: Con la pace poi ‘n disparte
“mai più Santa Inquisizione!” sangue fu con Buonaparte.

Km 327 Fromista>>>>>>114 km>>>>>Cistierna km 441
Sul canale di Castiglia
c’è Fromista, meraviglia!
Nessun segno è ora vago
pe’l Camino de Santiago.

Son lontani dai toscani,
molto avanti gli emiliani
donna sta a lor vicina
sempre forte è la Marina.

Quando il sole picchia forte
non convien sfidar la sorte
e anche il meno fortunato
un giaciglio s’è trovato.

5. I PROGRAMMI SI FANNO PER POI NON
RISPETTARLI: AVANTI TUTTA VERSO IL MARE
(Km 441 Cistierna, martedì sera – km 620 Gijon
mercoledì mattina)
Taluni, e sono sempre più numerosi, sostengono che i programmi si fanno per poi non rispettarli. Tanto è vero che,
dopo un imprecisato riposo ed un opportuno appesantimento nel vestiario, decidiamo di affrontare i Picos de Europa
con le loro grandi rocce ed i calanchi illuminati da una generosa luna. All’ Alto de La Remolina le acque dell’ Embase
di Riano ci conciliano con il freddo della grande montagna. Freddo che si fa ancor più insidioso nella discesa del
Puerto del Ponton tanto da raggiungere gli otto gradi, ben trentadue in meno di quelli registrati a Torquemada. Ma i
randonneur devono essere preparati a tutto, “preparati alla corsa, preparati alla gara e a tutto quello che s’impara”.
Però, quando i denti battono forte, significa che è venuto il momento di metterci a riparo. Se poi sei una persona
accorta e ti sei munito di un borraccino con il caffè il gioco è fatto. A Cangas de Onis, cittadina delle Asturie a poco
più di 100 metri sul livello del mare, il posto di controllo pare fatto apposta per accogliere color che arrivano con
sembianze simili allo stoccafisso. Si dorme poco, ma si dorme, non importa come e se è quasi l’alba. Da Cangas de
Onis a Gijon ci sono solo 80 chilometri non facili perché transiteremo lungo strade trafficate quali quelle dopo
Arriondas, grazioso centro tra i fiumi Sella e Pilona e capitale del turismo attivo. Vien la voglia di raggiungere Gijon in
kayak ma non possiamo abbandonare così senza un perché le nostre due amate ruote che ci hanno accompagnato
fin quasi l’Oceano. Fortuna che la strada principale, che unisce Oviedo a Santander, ha una corsia di sicurezza, ideale
per le bici. Il nostro sguardo, forse per un impulso incontrollabile, guarda sempre a sinistra, e mai verso destra dove si
trova Santander. La strada è larga e veloce: abbiamo visto qualcosa di simile in certi tratti della Cassia vicino a
Torrenieri o nell’allargamento della strada che porta a Radicondoli, ma sono solo eccezioni a ciò che dovrebbe
costituire la regola se si pensa al risparmio rispetto alla creazione di una pista ciclabile. Gijon, un tempo preda dei
Romani e dei Celti, è oggi nostra. Ci accampiamo al bel palasport non prima di aver avuto la piena percezione che Luis
Sepulveda e la colonia di artisti, che l’hanno eletta a loro dimora, sono ben presenti, sia nello spirito che nell’ anima.
Ma per noi niente “semana negra” condita di salchichas e sardinas: sul tavolo, serviti da una gentile gran dama, ci
aspettano degli improbabili maccheroni cotti lungamente per 2-3 ore come conviene per uno stracotto. Comunque,
con la fame e la stanchezza che teniamo, da buoni Italiani a Gijon, quei maccheroni in vacanza finiscono per avere un
trattamento all’ Alberto Sordi: ..”maccarone, m’hai provocato ed io ti distruggo”. Buena comida!

km 441 Cistierna>>>>>99 km>>>>>Cangas de Onis km 540
A Cistierna, il serbatoio
serve pur lo spogliatoio,
qui da molto è arrivato
il gran birba di Muffato,

mentre tanti con i monti
devon sempre fare i conti.

Batte forte il corazon
fino al puerto de El Ponton
il Bonechi, come vedi,
ha gran sonno, dorme in piedi.

km 540 Cangas de Onis>>>>>80 km>>>>>Gijon km 620
Picos Europa superati
e lor sembrano rinati,
verso Cangas nelle Asturie
c’è discesa, niente furie.

Col pensiero del buon vin
presto a Gijon è la Tramarin,
sidro qui è la bevanda
ma Rivoira chiede branda.

Per le bici il riposo
come sempre è contagioso,
Fabio dorme, ognun veda
in città di Sepulveda.

Con gli amici alfin a mangiare
metà strada è ancor da fare.

SULLA STRADA
Probabilmente dev'essere strada
la vita lavorata
per il tempo ed il denaro
e la casa costruita……..
….è difficile capire cos'è
ma dev'essere strada.
E se quindi dev'essere strada
ci deve stare chi ci cammina
e chilometri di passeggiata
le poche case sulla collina.
E dev'esserci acqua che piove
ci dev'essere acqua che piove
per il fiume che porta al mare
in fondo a questa vallata.
E da qui non si vede granché
Ma dev'essere strada…….
Usciti dalla notte dei tempi
o da una pagina patinata…..
…..e finalmente la banda passò
a ripulire la strada……….
….Probabilmente dev'essere strada
anche la vita consacrata……
….e che conosce la canzone
riconosce la strada
e che conosce la canzone
riconosce la strada

6. L’ INFINITA SALITA DE LA RECONQUISTA
(km 620 Gijon, mercoledì mattina – km 914 Fromista, giovedì mattina all’alba)
Ora lo possiamo ammettere: dopo aver pedalato per oltre 600 chilometri e averne da fare altrettanti non si hanno grandi slanci di
gioia, ma basta pensare ad altro che si ritrova presto la giusta motivazione. Uno degli esercizi più utili dal punto di vista psicologico
è mettersi nei panni di chi ancora deve arrivare dove sei giunto tu: poveri diavoli! Da Gijon si percorre al contrario la stessa strada
dell’andata ed è proprio il caso di dirlo alla De Andrè: si naviga in “direzione ostinata e contraria”. Il vantaggio di poter godere del
privilegio di aver già fatto quella strada è annullato dal fatto che la prospettiva cambia drasticamente. E’ sempre andare verso un
polo, prima nord ed ora sud, ma non è la stessa cosa e ciò che hai visto di giorno può apparirti di notte e viceversa. E dove hai
gioito per il lungo andare in armonia con la gravità, ora è fatica allo stato puro perché anche le discese cambiano nome, fatte al
contrario si chiamano salite. Ed è il caso della scalata ai Picos de Europa, una salita infinita. Da Cangas de Onis a Puerto del Ponton
sono circa 50 chilometri di cui 45 di pura ascesa che si presenta agli occhi, prima dolce e accattivante e poi estenuante. Per avere
un’idea ci si rechi a Pian del Lago e si salga per quattro volte di fila a Celsa. Ma andare in bicicletta è anche questo: imparare a
gestire il tempo e soprattutto il proprio corpo, conoscere le difficoltà e superale. Le discese vanno temute ed accarezzate, le pianure
assecondate e le salite rispettate e sempre prese per il “verso del pelo”, come ci ha insegnato il nostro saggio maestro Italo. In
vetta, e poi nell’altopiano successivo, ci sorride la natura, così come non sembra affatto un oltraggio all’ambiente il grande lago
artificiale di Riano, magnificamente inserito tra i fitti boschi delle Asturie.
Proprio a Riano, fermi ad una posada, alcuni paciosi e arguti avventori ci chiedono se tra Cangas de Onis e la Fuente de Infierno
abbiamo incontrato il Pelayo o vista la Madonna di Cavadonga. Non capiamo e muoviamo la testa in varie direzioni pronunciando
frasi senza lingua tanto da non far capire nulla neppure a loro che salutiamo sconsolatamente. Solo più tardi verremo a sapere
delle gesta di Pelayo, vero e proprio eroe della reconquista cristiana contro i musulmani e fondatore del regno delle Asturie.
Cistierna questa volta ci attende che è già calato il sole insieme alle energie, tanto che provvidenziale ci appare l’ ennesima posada
lungo strada: si può ancora mangiare. La stanchezza cede alla tentazione del primo pasto vero: un magnifico pollo asado con
patatas e vino tinto perché, proprio come si dice in terra chiantigiana “non ci si può mettere in cammino se la bocca un sa di vino”.
Un paio di ore di riposo non bastano a renderci di nuovo lucidi tanto che al nuovo incontro con alcuni amici del team Ferrari,
fermatisi al controllo, non sappiamo neppur dire cosa ci apprestiamo a fare se non pronunciare la frase di rito: “ ciao, come va?” E
così, mentre i nostri amici si apprestano a consumare un buon sonno, noi partiamo a notte fonda in direzione di Fromista. Ben
presto ci accorgiamo di aver fatto una buona scelta tanto che pedaliamo di gran lena in tratti del percorso dove all’andata si era
sofferto il caldo. La tappa è lunga e Fromista ci appare all’alba con i suoi immancabili pellegrini in Cammino verso Santiago de
Compostela e l’ aria solenne e solitaria di chi, per sua fortuna, ospita per una notte o un giorno persone provenienti da tutto il
mondo. Attorno al Cammino si è creata una microeconomia non priva di alcune forme di socialità che in Italia, con la Francigena,
potrebbero agevolmente trovare un terreno ideale. E “Siena 2019” è anche questo. Adelante!

km 620 Gijon>>>>>80km>>>>>Cangas de Onis km 700
Nel ritorno ognuno spera
scollinar da la Madera,
là il Pelayo fideista
iniziò la reconquista.

Buena suerte e buen retorno
sotto l’arco è pieno giorno
e a tutti sono cari
gli alfier della Ferrari,
lascian il mar senza cabine
come tante formichine.

km 700 Cangas de Onis>>>>>>>99km>>>>>>>Cistierna km 799
Dopo Cangas in pianura
viene una tappa dura:
di salita ce n’è tanta
per chilometri quaranta!

La Madonna Cavadonga,
un pensiero a loro ponga:
che al fuente del Infierno
non c’arrivino d’inverno.

Ma per Riano e per l’embalse
ogni sforzo si che valse.

Km 799 Cistierna >>>>>>>>115 km>>>>>>>>Fromista km 914
Al chilometro ottocento
sonno assale in un momento.

Di mattina nei cammini
ci son tanti pellegrini,
con ragazze sorridenti,
sono belli i loro intenti.

Al controllo di Fromista
poi li perdono di vista
ed appen scomparsi loro
su di un colle appare un toro.

7. LA PIOGGIA DELLA MESETA E LE TURBINAS DE VIENTO
(km 914 Fromista, giovedì mattina – km 1133 Atienza, giovedì sera e notte del venerdì)
Sarà per la fatica accumulata, sarà perché condizionati dal passo lento dei pellegrini, l’incedere dopo 900 chilometri
non è più quello dei bei tempi della partenza. Ogni elemento della natura ci appare ostile. Si prenda il vento che
alimenta le centinaia di pale eoliche della Castilla y Leon. Ebbene, noi siamo convinti che quel vento sia come
l’opposizione e cioè sempre contrario. Manca l’acqua ed il sole inizia a fare con eccessivo impegno il proprio lavoro,
quando, come per incanto, sul caldo mare di terra che è la Meseta, inizia a piovere. Pioggia? No, sono gocce di
sudore che cadono abbondanti tanto da sembrar pioggia. E poi ancora: pecore che sembran vitelli, cartelli stradali
vestiti da suore, improbabili odori di acqua termale di Rapolano misti a profumo di pecorino pientino. E quando ci
sembra udire in lontananza il suono delle campane di Monteoliveto, ci convinciamo che la nostra parte sensoriale
non è del tutto a posto, anche se vivo rimane il verbo, tanto che escon dalla bocca di Fabio a prendere aria
affermazioni da Accademia della Crusca del tipo: “ ci son più pale che tori in Spagna”. Ma siamo nella terra del
miracolo o della “ole” e all’improvviso appare, ai lati di un raro boschetto, una fonte. Mai acqua, così marmata, fu
accolta con gioia e mai fu donato al viandante sollievo sì gradito dalla testa fino ai piedi. Più tardi, sull’Alto della
Pela, sarà la volta dell’incontro con i viandanti lungo il Cammino di Don Chisciotte. Orgoglio, dignità e serenità si
leggono bene nei volti dei vecchi e dei ragazzi di Tortoles de Esgueva, di Ayllon o di Atienza, luoghi non certo baciati
dal Signore. Che il denaro non abbondi si vede anche dallo stato delle strade percorse nella provincia di Segovia dove
qualcuno, per fortuna senza gravi conseguenze, cade. E arriva il momento di capire anche quanto noi senesi ci si
debba considerare fortunati, allorquando un colto signore dall'aria profetica, che ci dicono chiamarsi Don Carlos,
venuto a sapere della nostra provenienza, ci guarda ammirato e ci congeda con amichevole invidia, elencando, con
inaspettata esattezza e in discreto italiano, i quattro siti Unesco presenti in terra di Siena: Siena, San Gimignano, la
Val d’Orcia e Pienza. Li conosce tutti ed il fatto ci fa riflettere su quanto altri considerino un bene prezioso, più di
quanto talvolta capita a noi, alcune grandi risorse ambientali e culturali di cui la terra di Siena è ricca. Così come
apprezzate sono le nostre eccellenze agricole che non sono certo da meno dei vini della Valle del Duero dove
pullulano cantine e dove la cura e l’attenzione sono elementi distintivi. Tra Ayllon ed Atienza, lungo la strada dell’Alto
de la Pela, più che il sonno poté la fame e così che, in un insperato ospitales posto quasi in vetta, troviamo conforto
ed il piatto con la cena che ci mancava: è il secondo strappo alla regola seguito da un sano riposo soporifero: “il vino
è tratto”. Del resto mancano poco più di 130 chilometri all’arrivo e qualche stravizio ora si può fare. Così Atienza è
conquistata per la seconda volta a notte fonda ed ora tutto ci appare a portata di mano. Vamos

km 914 Fromista>>>>>83km>>>>>Tortoles de Esgueva km 997
Da Fromista il passo è lento
gran turbinas de viento,

sul cammino di ritorno
molte chiese fan contorno,
giusto l’acqua di San Fermo
salva il piede quasi infermo.

Vento soffia e caldo sale,
i Ferrar sono alle pale
e appen sotto turbina
un si ferma: è il Regina.

Un ricordo infin li assale:
anche al tor giran le pale.

Ora tutti i modenesi
un riposo si son presi,
ad Esgueva molta gente
sta aspettando, commovente!

km 997 Tortoles de Esgueva>>>>>80 km>>>>>>Ayllon km 1077
Son di nuovo in terra Duero
nelle grotte vino vero,

poi a lungo cercan invano
un po’ d’acqua del Pantano.
Luca urla: “pria che muoio
ci sarà l’acqua d’Arroyo!”

E così tra acqua e vino
alla meta c’è un bambino
a raccogliere i dispersi
e poi a fare anche gli scherzi,

ma a curar da ogni ferita
c’è la bella Carmensita.

km 1077 Ayllon>>>>56 km>>>>Atienza km 1133
Della Pela ecco la tappa
consultar convien la mappa.

Verso l’ora del tramonto
un buon sonno chiede il conto
e in provincia Guadalajara
acqua ed ombra roba rara.

8. I NUMERI MAGICI PER VINCERE DUE SFIDE: 333 PER
I RANDONNEUR E 2019 PER SIENA
(km 1133 Atienza, notte di venerdì – km 1240 Algete (Madrid), ore 5.30
di venerdì mattina 23 agosto
Quando sembra tutto facile, ecco che può succedere l’imprevisto: lungo la discesa che porta a Cogolludo si blocca una ruota
della bici di Fabio. Non si può più procedere. Fortuna che il coach Massimo è fermo alla postazione di controllo successiva ed
in meno di un’ora riesce a raggiungerci per consegnarci una ruota di scorta. Tutto regolare, si riparte e si arriva all’ultimo
controllo di Cogolludo di buon umore ed in vena di regali ai volontari in servizio. Il panforte di Siena è il più gradito e lo
scambiamo con due tazze di caffè nero bollente. Ci vogliono far visitare la Casa Rural Carabas, ma con gentilezza ed abusando
fin troppo della parola gracias, decliniamo l’invito. Ormai appare chiaro che i nostri amici del team Ferrari di Modena non ci
riprenderanno più pedalando ad alcune ore da noi. Con loro, alla partenza, scherzavamo definendoci il team Duna.
Incredibile: la Duna ha sconfitto la Ferrari. In verità la sfida nelle randonnée è solo con noi stessi: si arriva primi tutte le volte
che rientriamo nel tempo massimo previsto ed anche questa volta è vittoria con un risultato migliore di quello sperato:
appena 79 ore, una media di 374 chilometri al giorno, ben oltre la magica cifra 333, che indica il numero dei chilometri che
giornalmente un randonneur deve saper fare pena il fallimento dell’impresa. Giungiamo all'arrivo di Algete in Madrid
accompagnati dalle nostre irriconoscibili facce: sono le 5.30 della mattina di venerdì e Siena ce l'ha fatta. Circa 200 ciclisti
pedalano ancora lungo la strada per poter avere la nostra stessa soddisfazione. Ci guardiamo con malcelato orgoglio
riflettendo in silenzio su di una cosa sola: al pari di Siena siamo antichi, non vecchi. Ci siamo fermati, disperati, per
l'inaspettata rottura di una ruota, siamo stati presi da ogni genere di dolore, quasi sempre superato con metodi naturali come
la lavanda dei piedi nella fonte di acqua marmata. Siamo stati più volte vicini ad arrenderci ma ce l'abbiamo fatta, con la
nostre forze e con tenacia, facendo ricorso a quanto abbiamo imparato nel tempo. La nostra Siena, che vive un periodo molto
difficile, può ugualmente farcela guardando alla sua storia, alle sue migliori energie ed ai consigli di chi l'apprezza anche oggi,
nel tempo delle vacche magre. Un’ ultima nota: la civiltà degli automobilisti spagnoli, rispettosi e gentili come dovrebbero
essere tra di loro gli utenti delle “strade condominiali”, quelle strade di uso comune dove sono ammessi mezzi diversi, e dove
spesso, ciclisti compresi, ognuno pensa di esserne il padrone o di poterle utilizzare per ostentare il proprio status e farsi così
una stupida e pericolosa guerra. La Provincia di Siena ha prodotto un buon lavoro con il Masterplan della Mobilità Dolce ed
ora, come tutte le cose, si tratta di renderlo concreto. Ad ottobre il Bici Club Terre di Siena terrà un appuntamento nazionale
a Sovicille dove si affronteranno i problemi dell'etica e della sicurezza nelle strade e si cercherà di sottoscrivere un Patto di
Civiltà che impegni ogni utente della strada a riconoscere il valore di una mobilità più dolce e rispettosa di tutti coloro che vi
transitano per scopi e fini diversi e con il mezzo che a loro appare più utile o congeniale. Ed ora è il tempo del riposo. Buen
descanso, ma poi, senza un attimo di respiro e con fiducia, subito a lavoro per vincere la sfida più grande, quella di Siena
candidata Capitale Europea della Cultura 2019. Aplausos!

L’ATLETA
RITROVATO
…nell’andatura mi sono
lanciato
rompendo il fiato
atleta ritrovato……..
mi sono immaginato
corridore ritrovato…
…tu sei la mia corsa
la meta si è nascosta
il muscolo è teso
il mio bavero è preso…
..nell’andatura mi sono
lanciato
rompendo il fiato
atleta ritrovato……….

km 1133 Atienza>>>>>>km 42>>>>>>Cogolludo km 1175
Dopo Atienza bici rotte
sul cammin di Don Quixote
ma ormai nessun più arretra
e i Ferrari sognan meta.

La fatica a molto valse
si saluta ancor l’embalse.

km 1175 Cogolludo>>>>>km 65>>>>>Atienza (Madrid) km 1240
Cogolludo, ultim controllo
con la carta e con il bollo

Luca arriva al traguardo
puntual, senza ritardo,
a un minuto c’è il Bardelli,
non son scherzi da fratelli!

Mentre attorno tutto tace
loro han già fatto pace
Mancan tanti agli arrivi,
lor son stanchi ma ben vivi.
e con Massimo aretino
sognan letto, ciccia e vino.

Pensieri corti (prima di dormire)
Ci son bravi e buoni amici
danno il pane anche alle bici,
mentre Massimo affamato
or si sogna un bel gelato.

Han mangiato roba sana:
il panforte ed anche il grana,

poi essenziale è l’armamento
per affrontare il grande evento.

Pensieri lunghi (dopo aver dormito)
Con l’impresa della Spagna
la salute ci guadagna

e’l randagio italiano
non ha pedalato invano.

La Bulletta assai presente
per la strada e con la gente

SIAMO STATI NAVIGANTI
Siamo stati naviganti
con l'acqua alla gola
e in tutto questo bell'andare
quello che ci consola
è che siamo stati lontani
e siamo stati anche bene
e siamo stati vicini
e siamo stati insieme……
….Grandi corridori di corse in salita
che alzavano la testa dal manubrio
per vedere se fosse finita,
allenati alla corsa
allenati alla gara
e preparati a cadere
e a tutto quello che s'impara,
innamorati della sera
innamorati della luna
conoscitori della notte
senza averne paura,
innamorati di quel fiore
che non vuole mai dire:
ecco, è tutto finito
e bisogna partire.
Ma ora è il momento
di mettersi a dormire
lasciando scivolare il libro che
ci ha aiutati a capire
che basta un filo di vento
per venirci a guidare
perché siamo naviganti
senza navigare, mai…..
pedalato ad agosto e scritto nel settembre 2013
(Luca Bonechi)