sezione generale - Grandi Stazioni S.p.A.

CO.DI.ME. S.p.A.
Committente
Grandi Stazioni S.p.A.
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
– Sezione Generale -
INTERVENTI DI ADEGUAMENTO FUNZIONALE:
LOTTO SUD-CENTRO
50 PSC 00764 Ed. 1 Rev. 0
22/11/2010
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All’interno delle aree di cantiere la viabilità destinata ai mezzi dovrà essere separata da quella
pedonale e dalle aree di lavoro in maniera ben visibile e sicura per tutta la durata dei lavori.
Sarà onere dell’Appaltatore provvedere alla regolare manutenzione delle piste per tutta la durata dei
lavori al fine di garantire la corretta viabilità e la sicurezza delle operazioni di lavoro.
L’Appaltatore dovrà organizzare i viaggi da e per i cantieri in modo che la circolazione sia controllata e
non provochi ostacoli a terzi.
Nei cantieri a forte traffico o dove sono presenti condizioni di rischio sarà indispensabile la presenza di
uno o più addetti a terra, facilmente riconoscibili, e dotati di indumenti ad alta visibilità che regolino il
traffico in entrata e in uscita dalle aree di cantiere.
Le piste interne alle aree di cantiere dovranno essere larghe a sufficienza per consentire il transito
contemporaneo dei mezzi pesanti nei due sensi di marcia ed avere, inoltre, un franco minimo di
settanta centimetri oltre la sagoma..
L’Appaltatore sarà anche responsabile della regolazione del traffico e della fornitura, installazione e
manutenzione dei dispositivi per il controllo dello stesso nelle aree di cantiere ed in prossimità degli
accessi. In particolare è tenuto a garantire come minimo:
- segnaletica temporanea direzionale normale e luminosa;
- sbarramenti provvisori;
- illuminazione temporanea con luci intermittenti e lanterne.
La sosta degli automezzi sui luoghi di lavoro dovrà essere effettuata per lo stretto tempo necessario
alle operazioni di carico e scarico e con il mezzo sistemato in maniera tale da non recare intralcio alle
lavorazioni, al passaggio di altri veicoli o all’esercizio ferroviario.
In particolare si riportano alcune indicazioni specifiche per lavori eseguiti in aree ferroviarie.
La permanenza nelle immediate vicinanze dei binari in esercizio e lo spostamento lungo gli stessi è
un’operazione a rischio di investimento e pertanto dovrà avvenire sempre a seguito di autorizzazione
o con scorta di personale GrandiStazioni e/o RFI, prestando comunque la massima attenzione.
4.2.4 Viabilità interna alla stazione
La viabilità interna alla stazione è limitata al transito di piccoli mezzi d’opera a motore da effettuarsi
esclusivamente nel periodo notturno o comunque negli orari di minore affluenza di pubblico.
4.2.5 Impianti di alimentazione e reti principali di elettricità, acqua, gas ed energia di
qualsiasi tipo
4.2.5.1 Scelte progettuali ed organizzative
La scelta progettuale che ha informato la progettazione delle reti energetiche è stata in primo luogo
quella di evitare le forme di approvvigionamento energetico che avrebbero potuto causare rischi
aggiuntivi in considerazione del particolare contesto in cui opera il cantiere. Pertanto, è stata
assolutamente scartata ogni ipotesi di installazione di reti di distribuzione di gas. Il riscaldamento degli
ambienti nonché delle acque destinate ad uso igienico sanitario sarà pertanto ottenuto esclusivamente
mediante sistemi elettrici.
La rete idrica sarà realizzata in conformità alle norme tecniche e di sicurezza applicabili; una
particolare attenzione dovrà essere posta alla rete di deduzione delle acque nei locali interrati, per
evitare il rischio di allagamenti. Le acque utilizzate per il lavaggio di mezzi d’opera o attrezzature,
nonché quelle reflue a seguito di impasto di malte e calcestruzzo dovranno essere intercettate e
opportunamente trattate prima dello smaltimento secondo legge.
Reti di elettricità
Al fine di una maggiore garanzia nei riguardi della sicurezza, occorre che sia redatto un apposito
progetto per l’impianto elettrico e di messa a terra dei cantieri.
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