Catalogo 2013 - Cresci Rimorchi srl

Abilitazione del sistema di controllo del rimorchio:
Il sistema di controllo degli indicatori di direzione del rimorchio è predisposto sulla rete di bordo
del veicolo e deve essere abilitato (codificato) dopo il montaggio del kit elettrico.
Requisiti di legge
In tutta Europa le norme vengono regolate dalle direttive della Comunità europea. In molti Paesi
sono ancora vigenti le normative nazionali.
Ad esempio, attualmente in Germania lo spegnimento delle luci antinebbia posteriori è regolato in
maniera particolare (vedere il punto "Spegnimento delle luci antinebbia posteriori"). Anche le regolamentazioni
relative al controllo degli indicatori di direzione sono differenti. Tutti i kit elettrici
Westfalia tengono in considerazione le normative vigenti nei vari Paesi, ad es. in Germania vengono
ancora oggi offerti kit elettrici che generano una segnalazione di guasto anche in caso di guasto di
entrambi gli indicatori di direzione del rimorchio.
GST, programma di stabilizzazione del gruppo veicolo-rimorchio
Questo sistema è presente sul mercato anche con le seguenti denominazioni:
- TSP, Trailer Stability Program
- TSM, Trailer Sway Mitigation
- TSA, Trailer Stability Assist
Questo sistema controlla tramite sensori presenti sul veicolo la situazione di guida del gruppo veicolo-rimorchio.
Il veicolo riconosce, una volta collegata la spina del rimorchio, che il veicolo si trova
in modalità di funzionamento con rimorchio e controlla i movimenti dinamici di guida rilevanti. Se il
gruppo veicolo-rimorchio si trova in condizioni di guida critiche, ad esempio in caso di oscillazioni o
serpeggiamento del rimorchio, i sistemi del veicolo aiutano il conducente fino a quando il gruppo veicolo-rimorchio
non ritorna stabile. Al giorno d'oggi questi sistemi vengono offerti da molti produttori
di automobili come opzionali o come dotazione di serie. L'attivazione del GST/TSP avviene tramite
connessione alla rete di bordo del veicolo mediante centraline di comando sintonizzate, normalmente
tramite CAN Bus. Oggi Westfalia offre numerosi set di cavi elettrici con questo sistema di
sicurezza. Nel catalogo queste soluzioni sono indicate con "CAN". Se presente sul veicolo, il sistema
GST/TSP/TSM/TSA può essere attivato (se necessario) dopo il montaggio del set di cavi elettrici
Westfalia. Un altro passo importante per una maggiore sicurezza del traffico.
Spie luminose (C2):
Dispositivi di controllo spesso utilizzati per il monitoraggio degli indicatori di direzione del rimorchio
secondo le normative vigenti. In genere si tratta di una spia luminosa verde che viene comandata
dal regolatore degli intervalli di lampeggio. La spia luminosa deve essere installata nel campo visivo
del conducente oppure è presente sul cruscotto o deve essere equipaggiata. La spia segnala il funzionamento
o il guasto degli indicatori di direzione del rimorchio e funziona assieme alle spie luminose
originali. Su alcuni modelli, la funzione della spia luminosa C2 presente deve essere abilitata
mediante codice.
Linea di carica (L, L1):
Il contatto 10 nella presa a 13 poli è previsto secondo DIN/ISO 11446 per la connessione di una
linea di carica per una batteria nel rimorchio. Nella maggior parte degli impianti elettrici a 13 poli è
predisposta una connessione adatta (sezione min. 2,5 mm², max. 20 A). Questa linea di carico viene
collegata mediante un un relè disgiuntore alla batteria del veicolo. Non appena viene inserita l'accensione
o il motore è in moto, è possibile utilizzare la linea per una seconda batteria oppure un frigorifero
nel rimorchio.
366 WESTFALIA-Automotive GmbH