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Ricerca clinica traslazionale
di ambedue i sessi, di età compresa tra 18 e 75 anni, avvalendosi di un algometro
analogico per la valutazione dei trigger points, utilizzando la scala VAS
per il dolore e le scale di valutazione dell’ansia e depressione elaborate da
Zung (SAS, SDS). La durata del trattamento è di 4 settimane con follow up
settimanale e a un mese dall’interruzione del trattamento.
Attività previste
La durata del trattamento per ciascuno dei 20 soggetti arruolati è di 4 settimane
(5 sedute giornaliere a settimana per un totale di 20 sedute, 10 con
TENS e 10 con MET) con follow up settimanale e a un mese dall’interruzione
del trattamento.
G.3.18 – Studio di Risonanza Magnetica funzionale nel corso
della decisione di atterraggio aereo: un modello di studio
delle funzioni esecutive trasferibile alla patologia degenerativa
del sistema nervoso centrale (Umberto Sabatini)
Anno d’inizio: 2009
Durata in mesi: 24
Parole chiave: Risonanza magnetica funzionale, presa di decisione, atterraggio
aereo.
Altri Enti coinvolti: INSERM: Unità 825 (Tolosa, Francia).
Descrizione
Questo progetto di ricerca, nasce dalla collaborazione scientifica della
Fondazione Santa Lucia con INSERM (Institut National de la Santé Et de la
Recherche Médicale) e l’ISAE (Institut Supérieur de l’Aéronautique et de l’Espace).
L’idea centrale dello studio, che è tratta da una situazione reale nel
campo dell’aeronautica, è di riprodurre all’interno dello scanner di risonanza
magnetica, mediante l’utilizzo di uno strumento dedicato, la condizione di
decisione di atterraggio aereo.
Lo scopo di questo studio è di identificare, mediante l’utilizzo della risonanza
magnetica funzionale (fMRI), le aree ed i circuiti cerebrali coinvolti
nella presa di decisione di atterraggio aereo. Nel corso della prova, sarà inoltre
valutata l’influenza di due principali fattori, riportati in letteratura, quali la
valutazione del rischio e la pressione economica, nella presa di decisione da
parte del pilota.
Mettere a disposizione degli enti di vigilanza e controllo del traffico aereo
dei dati oggettivi sull’influenza esercitata dai fattori sopra-riportati, sulla decisione
di atterraggio, rappresenta un obiettivo di notevole rilevanza nel futuro
della sicurezza aerea.
Attività previste
Lo studio prevede l’inclusione di 30 soggetti volontari sani, di età compresa
tra 20 e 40 anni, di sesso maschile, destrimani, con anamnesi negativa
2009 525