Sistemi metropolitani a guida automatica Le attività delle ... - gdi

Con il contributo di:
Partecipazione al Convegno
Quota di partecipazione:
Socio CIFI E 60,00 IVA inclusa
Non socio E 80,00 IVA inclusa
convegno
presentazione
Per l’iscrizione al Convegno utilizzare l’allegata SCHEDA DI ADESIONE
versando la quota di iscrizione con una delle seguenti modalità:
versamento su ccp n. 31569007
intestato al CIFI, Via Giolitti, 48 - 00185 ROMA
specificando la causale;
bonifico bancario a favore del CIFI
presso UNICREDIT BANCA - Ag. ROMA ORLANDO
codice IBAN: IT 29 U 02008 05203 000101180047
codice BIC SWIFT: UNCRITM1704;
intestato a: Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani;
pagamento con carta di credito nella sezione Pagamenti
on line del sito www.shop.cifi.it;
È possibile effettuare l’iscrizione il giorno stesso del convegno sino ad
esaurimento dei posti disponibili.
Come raggiungere l’Expo Ferroviaria
Dalla Stazione di Torino Porta Susa o Torino Porta Nuova - Metropolitana
direzione Lingotto;
Dalla vicina Stazione Lingotto sono sufficienti 10’
http:/www.promotorlab.com/lingotto_fiere/pages_map.php
Segreteria CIFI
Tel. +39.064882129 - Fax +39.064742987
segreteria@cifi.it
Sistemi metropolitani
a guida automatica
Automatic metro systems
Le attività delle aziende
italiane sul mercato
internazionale
The Italian engineering and design
at international level
Svolto nell’ambito di
Expo Ferroviaria 2012
27-29 marzo 2012
Lingotto Fiere, Area Expo,
Sala Rossa
Via Nizza, 294 - Torino
Il Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani, continuando la
proficua collaborazione con Expoferroviaria, ha voluto
dedicare il suo ormai tradizionale appuntamento di
approfondimento sui temi ferroviari, in questa occasione
organizzato in accordo con ASSTRA e Federmobilità,
allo studio di due tematiche di grande importanza
per il settore.
La prima sessione tratta infatti del tema delle
metropolitane automatiche, una delle tecnologie più
avanzate nell’ambito del trasporto urbano, che in Italia
e nel mondo sta avendo uno sviluppo sempre più esteso.
La trattazione riguarderà le varie realizzazioni eseguite
o in corso di attuazione e le diverse configurazioni,
correlate con le caratteristiche specifiche delle varie
applicazioni; completerà la sessione il punto sulle
specifiche attività di validazione e certificazione
dei sistemi.
Nella seconda sessione, anziché trattare, come è
consuetudine, i vari aspetti della tecnologia ferroviaria,
si è preferito chiamare le società italiane ad esporre
le loro esperienze e le loro prospettive di azione
sui mercati internazionali.
Si susseguiranno quindi aziende industriali, sia nel campo
delle tecnologie dell’infrastruttura che del materiale
rotabile, società di ingegneria, progettisti di sistemi
completi, che potranno fornire un quadro delle loro
attività all’estero, che pensiamo possa risultare
interessante per dare evidenza di quelle che sono state
e sono le affermazioni della tecnologia italiana del
settore, spesso rilevanti ma generalmente
poco conosciute.
A seguire interverranno anche alcune realtà regionali,
per tracciare le loro strategie, anche in relazione alle
attività internazionali che ne possono scaturire.

Martedì 27 marzo 2012 ore 14.30 / 17.30
14.30 Apertura del Convegno
Mauro Moretti, Presidente CIFI
Giuseppe Biesuz, Presidente Sezione Trasporto Ferroviario ASSTRA
Alfredo Peri, Presidente Federmobilità
16.00 Prima sessione
“Sistemi metropolitani a guida automatica”
“Automatic metro systems”
moderatore: Ermanno Magri, USTIF Lombardia,
Presidente Commissione Sicurezza M5
Paolo Marino, Ansaldo STS
“Innovative Solutions for the Urban Mobility: Driverless
Unattended Metros and Catenary-Free Systems”
Dario Romano, Ansaldobreda
“Driverless: tecnologia d’avanguardia e design italiano nel mondo”
Giuseppe Pandolfo, Alstom Ferroviaria
“Le metropolitane Alstom a guida automatica: tra le più
complesse al mondo per pendenza e capacità di trasporto”
Claudio Tavella, Bombardier Transportation Italy
“I sistemi People Mover di Bombardier”
Giuliano Zannotti, Agudio
“Mobilità urbana con trazione a fune: a quali condizioni
e con quali effetti su sicurezza ed ambiente”
Paolo Mattera, Ulf Friesen, Knorr Bremse
“Sistema diagnostico COMORAN per il controllo di marcia
dei rotabili e la manutenzione on condition”
Mercoledì 28 marzo 2012 ore 9.30 / 17.30
9.30 continuazione della Prima sessione
moderatore: Annita Serio, Direttore Federmobilità
Adriano Ronco, Siemens Italia
“Torino, il VAL e le sue evoluzioni”
Carlo Tosti, ATAC
“Sistemi metropolitani: l’esperienza romana”
Gian Piero Fantini, GTT
“Sistemi metropolitani: l’esperienza torinese”
Tommaso Ghiara, Marco Eibenschutz, Bureau Veritas Italia
“La terza parte per il miglioramento della progettazione: ruoli ed approcci”
Vincenzo Manni, RINA
“Sistemi di controllo: Progettazione/Installazione, Sicurezza,
V&V, Certificazione”
11.00 Seconda sessione
“Le attività delle aziende italiane
sul mercato internazionale”
“The Italian engineering and design at international level”
moderatore: Giuseppe Acquaro, Preside Sezione Torino CIFI
Raffaele Lorusso, Italferr
“Italferr e il mercato estero”
Simone Eandi, Giuseppe Astore, Alessandro Corsi, Geodata
“L’esportazione della cultura e delle conoscenze ferroviarie europee
nei paesi extra-europei ed in via di sviluppo - Il ruolo e la recente
esperienza dell’ingegneria italiana”
Ignazio Carbone, Metropolitana Milanese
“Esperienze di Metropolitana Milanese nella progettazione e costruzione
di metropolitane leggere a guida automatica (Torino - Brescia -
Copenhagen - Salonicco - Milano)”
Carlo Carganico, Italcertifer
“L’esperienza di Italcertifer all’estero: la certificazione
della linea AV Ankara-Konya”
Vittorio Manoni, Alstom Ferroviaria
“Da Bologna alla Danimarca: l’eccellenza italiana nella progettazione
di sistemi di segnalamento all’avanguardia”
Massimo Marianeschi, Ansaldobreda
“L’interoperabilità europea e le sfide progettuali e di omologazione
associate”
Alessandro Mascis, Bombardier Transportation Italy
“L’Italia centro di eccellenza del segnalamento ferroviario Bombardier
nell’area del Sud-Est Europa e Mediterraneo”
Vincenzo Fazio, SIRTI
“Utilizzo di tecnologie innovative nelle piattaforme di segnalamento:
ACC-M SIRTI”
13.00 Pausa dei lavori
14.30 continuazione della Seconda sessione
moderatore: Daniela Carbone, Dirigente Servizio Innovazioni
Tecnologiche ASSTRA
Paolo Zorzan, Arthur Flury Italia
“Sistema Pendiflex, per ottimizzare la captazione alle alte velocità
fino a 360 km/h”
Paolo Tanzi, Balfour Beatty Rail Italia
“Balfour Beatty Rail: l’evoluzione del ruolo italiano nel
contesto internazionale”
Fabrizio Cuppini, Filippo Salotti, ECM
“MTPS: la risposta di ECM alle esigenze di interoperabilità
dei sistemi ATP di bordo”
Alessandro Cafagna, Eletech
“Impianti di telecomunicazione per la sicurezza nelle gallerie ferroviarie”
Rico Furrer, Furrer Frey
“Great Eastern OLE Renewals - a Swiss-Italian Design for the
Overhead line upgrade project in the UK”
Giovanni Zanelli, GE Transportation Systems Italy
“Next Generation Train Control Systems Design by GE Transportation
Italy: a universal vital platform approach to meet current and future
rail transportation signaling challenges”
Marco Pozzoli, Mont-ele
“Sicurezza e continuità di esercizio nelle SSE - Il contributo
Mont-ele alla crescita internazionale”
Sergio Maria Vaccarini, SPII
“Optical Sensors for the monitoring of the railway infrastructure /
Sensori Ottici per la diagnostica dell’infrastruttura ferroviaria”
Claudio Masi, Eros Pettinelli, SHRAIL
“Advanced software and simulators platform as a tool to improving
the effectiveness, efficiency, safety, performance and quality levels
in railway systems and transport services”
17.30 Conclusione della giornata
Giovanni Costa, RFI
Giovedì 29 marzo 2012 ore 9.30 / 12.30
9.30 continuazione della Seconda sessione
moderatore: Massimo Nitti, Vice Presidente ASSTRA
Matteo Colamussi, FAL
“Da ferrovia isolata a impresa di trasporto in rete”
Carlo Onano, ARST
“Integrazione tra sistemi ferroviari e metro tramviari a scartamento
ridotto: il caso Sardegna”
Carmine Marino, FAS
“Nuove strategie e nuove opportunità per il rilancio del
trasporto ferroviario”
Maurizio Chiusa, SAD
“Il successo di un ramo secco: la Ferrovia della Val Venosta.
La nascita e lo sviluppo di un’Impresa Ferroviaria”
Maurizio Cachia, SAD
“La gestione del sistema informativo interaziendale della
Provincia Autonoma di Bolzano”
Claudio Ferrari, TPER
“Integrazione gomma-ferro: il caso TPER”
a conclusione di questa sessione ci sarà una
breve relazione a cura di Maria Francesca Ricchiuto,
Responsabile dell’Ufficio Ferroviario di ASSTRA,
sull’esperienza dei corsi di formazione per
la qualificazione del Responsabile del Sistema
di Gestione della Sicurezza
12.00 Conclusione del convegno
Luigi Morisi, Segretario Generale CIFI