Scott Sports
Scott Aero Science è un team di ingegneri all’interno dell’organizzazione Scott; utilizzando i metodi scientifici hanno il compito di realizzare la bici più aerodinamica possibile. Formulano ipotesi al di là del pensiero empirico, sperimentando nuove tecniche per dimostrarle, producendo dati che possano essere replicati in modo affidabile. Per testare le teorie Scott Aero Science, utilizzano il software CFdesign che testa i concetti virtualmente prima dell’applicazione dei bike design nella galleria del vento. I bike design sono inoltre testati con manichini, atleti , ed una serie di variabili ambientali per garantire che i risultati dei test riflettano le reali condizioni di guida.
Scott Aero Science è un team di ingegneri all’interno dell’organizzazione Scott; utilizzando i metodi
scientifici hanno il compito di realizzare la bici più aerodinamica possibile. Formulano ipotesi al di là del
pensiero empirico, sperimentando nuove tecniche per dimostrarle, producendo dati che possano essere
replicati in modo affidabile. Per testare le teorie Scott Aero Science, utilizzano il software CFdesign che testa
i concetti virtualmente prima dell’applicazione dei bike design nella galleria del vento. I bike design sono inoltre
testati con manichini, atleti , ed una serie di variabili ambientali per garantire che i risultati dei test riflettano
le reali condizioni di guida.
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TEST E COMPARAZIONI<br />
AERODINAMICITA’, COSA SUCCEDE…<br />
8<br />
130<br />
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0<br />
0 2 4 6 8 10 12 14 16<br />
SCOTT<br />
FOIL<br />
SCOTT<br />
FOIL<br />
Drag Power (Watts) vs Yaw Angle (Degs)<br />
Bike only with similar Wheelstet<br />
Round Tube<br />
Bike<br />
Cervelo<br />
S3<br />
Trek<br />
Madone 6.9<br />
Specialized<br />
Tarmac SL2<br />
Lateral Stiness at BB<br />
SCOTT<br />
Addict<br />
Specialized<br />
Tarmac SL2<br />
Trek<br />
Madone 6.9<br />
Cervelo<br />
S3<br />
Round Tube Bike<br />
Trek Madone 6.9<br />
Specialized Tarmac SL2<br />
Cervelo S3<br />
Felt AR1<br />
SCOTT FOIL<br />
Felt<br />
AR1<br />
Felt<br />
AR1<br />
290<br />
285<br />
280<br />
275<br />
270<br />
265<br />
260<br />
255<br />
250<br />
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90<br />
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40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
0 2 4 6 8 10 12 14 16<br />
SCOTT<br />
FOIL<br />
SCOTT<br />
FOIL<br />
Drag Power (Watts) vs Yaw Angle (Degs)<br />
Bike wirth Mannequin<br />
Round Tube<br />
Bike<br />
Specialized<br />
Tarmac SL2<br />
Cervelo<br />
S3<br />
SCOTT<br />
Addict<br />
Felt<br />
AR1<br />
Cervelo<br />
S3<br />
scott-sports.com/FOIL<br />
Trek<br />
Madone 6.9<br />
Round Tube Bike<br />
Felt AR1<br />
SCOTT FOIL<br />
Cervelo S3<br />
Tutti I test sono stati realizzati con il sistema Drag2Zero nel Tunnel del Vento di Mercedes-Benz Grand Prix.<br />
Ecco i risultati:<br />
- Riduzione del 20% della resistenza rispetto ai telai con forma del tubo tonda<br />
- Una riduzione del 4-5% della resistenza con il rider a 45km/h<br />
- Media di risparmio energetico di 15 watt a 45km/h<br />
- Realizzata per ovviare ad un angolo di imbardata tra 0° e 15° in quanto il vento non è mai diritto.<br />
RIGIDITA’ LATERALE, E’ RACING<br />
Lateral Stiness of Rear Triangle at HUB<br />
La progettazione del design del telaio del modello Foil offre una rigidità maggiore rispetto a qualsiasi altro<br />
telaio No-Aero. Non ci sono compromessi nella rigidità laterale utilizzando la tecnologia Aero F01. Una<br />
elevata rigidità non ha però compromesso il confort grazie alla struttura in carbonio.<br />
Felt<br />
AR1<br />
* Stiffness tests are made at <strong>Scott</strong> Factory Lab.
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