ROAD | CYCLOCROSS | OFF-ROAD - FULCRUM Wheels
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IT<br />
2013<br />
<strong>ROAD</strong> | <strong>CYCLOCROSS</strong> | <strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
2
Indice<br />
<strong>ROAD</strong><br />
<strong>CYCLOCROSS</strong><br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
INTRO 4<br />
TECNOLOGIE RUOTE 10<br />
RUOTE ALLUMINIO RACING ZERO 28<br />
RACING 1 30<br />
RACING 3 32<br />
RACING QUATTRO 34<br />
RACING 5 36<br />
RACING 7 38<br />
RUOTE ALU/CARBON RED WIND XLR 42<br />
RED WIND XLR 80mm 44<br />
RED WIND XLR 105mm 46<br />
RED WIND 48<br />
RED WIND 80mm 50<br />
RUOTE CARBONIO RACING LIGHT XLR 54<br />
RACING SPEED XLR 56<br />
RACING SPEED XLR 80mm 58<br />
RACING SPEED 60<br />
RUOTE CHRONO RACING CHRONO 64<br />
GUARNITURE 68<br />
RACING TORQ RRS 69<br />
RACING TORQ RS 70<br />
RACING TORQ R 71<br />
RUOTE <strong>CYCLOCROSS</strong><br />
TECHNOLOGIE RUOTE 86<br />
XC/MARATHON/<br />
ALL MOUNTAIN<br />
RED POWER 29 XL 74<br />
RED WIND XLR CX 76<br />
RACING QUATTTRO CX 78<br />
RACING 5 CX 80<br />
RACING 7 CX 82<br />
26” RED CARBON XRP 96<br />
RED METAL ZERO XRP 98<br />
RED METAL 1 XL 100<br />
RED METAL 3 102<br />
RED POWER XL 104<br />
RED POWER SL 106<br />
29” RED METAL 29 XRP 108<br />
RED METAL 29 XL 110<br />
RED POWER 29 XL 112<br />
RED POWER 29 SL 114<br />
FREERIDE/ENDURO/DH RED ZONE XLR 118<br />
RED ZONE 120<br />
RED FIRE 122<br />
RED HEAT 124<br />
TECH DATA 128<br />
Sales Network 140
TEAM BRAND NATION<br />
TX-ACTIVE BIANCHI BIANCHI ITALY<br />
FULL-DYNAMIX BATTAGLIN ITALY<br />
OLYMPIA OLYMPIA ITALY<br />
8
84<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
Fin dall’inizio l’obiettivo di Fulcrum ® è stato quello<br />
di realizzare le ruote più reattive e resistenti del<br />
mercato. Missione compiuta!<br />
Oggi la nostra missione è quella di<br />
trasferire la tecnologia Fulcrum ® in ogni<br />
specialità Off-Road.<br />
La nuova gamma Fulcrum ® Off-Road 2013 è stata<br />
concepita con un unico obiettivo: offrire sempre<br />
la ruota perfetta per ogni tipo di percorso.
86<br />
TECNOLOGIE RUOTE<br />
WRS <br />
Qual è la ruota ideale?<br />
È la domanda che ogni ciclista si pone prima dell’acquisto e Fulcrum ® vuole aiutarvi<br />
a trovare la risposta! Ecco perché, in collaborazione con corridori professionisti e<br />
semplici appassionati, sono stati individuati e messi a punto i 3 indicatori più<br />
significativi che vi permetteranno di scegliere la ruota più adatta al vostro stile di<br />
guida e alle vostre esigenze.<br />
Cosa significa W.R.S.<br />
WEIGHT<br />
Ha bisogno di poche presentazioni:<br />
il peso della ruota è la prima domanda<br />
che ogni corridore si pone al momento<br />
dell’acquisto.<br />
L’indicatore del peso della<br />
ruota, più di ogni altro componente<br />
della bicicletta, è estremamente<br />
importante. La ruota, infatti, è una<br />
massa rotante e come tale porta<br />
con sé le leggi fisiche che ne regolano<br />
l’accelerazione e l’inerzia.<br />
Fulcrum ® ha da sempre progettato<br />
le proprie ruote perseguendo questo<br />
obbiettivo riuscendo, al tempo stesso,<br />
a combinarlo e commisurarlo alle<br />
prestazioni di rigidezza, reattività<br />
ed affidabilità della ruota.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 7<br />
Reactivity 6,5<br />
Smoothness 8<br />
XC | MARATHON | ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE 26 “<br />
REACTIVITY<br />
Quanto “pronta” e scattante è<br />
la ruota ad un vostro cambio di<br />
ritmo sui pedali? L’indice di reattività<br />
della ruota fa riferimento esattamente a<br />
questo concetto.<br />
La reattività dipende dal peso del<br />
cerchio e della ruota nel suo complesso,<br />
dalla rigidezza torsionale (ovvero<br />
quanto la ruota si deforma attorno al<br />
mozzo nel momento in cui il ciclista<br />
spinge sui pedali), dalla rigidezza<br />
flessionale (ovvero quanto la ruota<br />
mantiene la propria forma lungo il<br />
proprio asse se questa, a causa della<br />
pedalata, si sposta dal proprio asse<br />
verticale) e dall’inerzia.<br />
SMOOTHNESS<br />
Vi aiuterà a comprendere quanto una<br />
ruota riesce ad essere più o meno<br />
scorrevole rispetto ad un’altra grazie ad<br />
esempio all’utilizzo di sfere-cuscinetti<br />
CULT ad alte prestazioni, oppure alle<br />
sfere in ceramica USB, o ancora,<br />
grazie ad altre tecnologie applicate<br />
alla ruota quali il 2-Way Fit.<br />
Fulcrum ® vi dà tutte le informazioni tecniche, ma ora sta a<br />
voi decidere la ruota perfetta per le vostre esigenze!<br />
Saranno la vostra passione, il vostro modo di andare in<br />
bicicletta e il vostro feeling che vi permetteranno di fare<br />
la scelta migliore.<br />
WEIGHT REACTIVITY SMOOTHNESS<br />
RED CARBON XRP 10 10 10<br />
RED METAL ZERO XRP 9 9 9,5<br />
RED METAL 1 XL 8 8,5 9<br />
RED METAL 3 7,5 8 7,5<br />
RED POWER XL 7 7 7<br />
RED POWER SL 6,5 6,5 7<br />
RUOTE 29 “<br />
RED METAL 29 XRP 9,5 9 9<br />
RED METAL 29 XS 8 8,5 9<br />
RED POWER 29 XL 7 7 7<br />
RED POWER 29 SL 6 6,5 7<br />
FREERIDE | ENDURO | DOWNHILL<br />
RED ZONE XLR 8,5 8 9,5<br />
RED ZONE 8 7,5 9,5<br />
RED FIRE 7,5 7,5 9,5<br />
RED HEAT 7 6,5 8
ULTRA-FIT <br />
Immaginate cerchio e copertura come un insieme unico<br />
composto di due materiali. È quello che, concettualmente,<br />
abbiamo voluto raggiungere con la tecnologia Ultra-Fit<br />
Tubeless. In fase di progettazione il cerchio è stato<br />
elaborato per ottenere un’aderenza perfetta con<br />
la copertura. La conseguente eliminazione degli attriti<br />
permette di migliorare sensibilmente il rendimento.<br />
Le dispersioni di energia si riducono drasticamente grazie<br />
al tubeless.<br />
I vantaggi sono indubbi anche nella praticità. Il montaggio<br />
della copertura è facilitato dalla forma del cerchio<br />
e due binari posizionati sulla gola del cerchio<br />
mantengono sempre in perfetta posizione la<br />
gomma. La tecnologia Ultra-Fit Tubeless è utilizzata sulle<br />
ruote Red Carbon, Red Fire, Red Zone XLR e Red<br />
Zone .<br />
ULTRA-FIT permette, grazie al disegno del profilo<br />
del cerchio, la perfetta aderenza tra tubeless e<br />
cerchio.<br />
I vantaggi della tecnologia ULTRA-FIT sono:<br />
• facilità di montaggio<br />
• del pneumatic<br />
• massima sicurezza<br />
• minor attrito<br />
• minor dispersione di energia<br />
• maggiori prestazioni<br />
TECNOLOGIE<br />
RUOTE<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
87
88<br />
TECNOLOGIE RUOTE<br />
MoMag <br />
Che cos’è il MoMag?<br />
Una calamita e tanto ingegno. Così è nato il brevetto del collaudato sistema<br />
“Mounting Magnet”, ovvero il MoMag.<br />
Come funziona.<br />
I nippli, una volta inseriti all’interno del cerchio tramite il<br />
foro valvola, vengono “guidati” fino al punto di aggancio<br />
con il raggio tramite la calamita.<br />
Con questo semplice quanto geniale accorgimento si<br />
riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul<br />
ponte superiore, ma con raggiatura tensionata<br />
da nippli tradizionali!<br />
Vantaggi.<br />
Nessun foro sul cerchio significa avere un cerchio<br />
omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici<br />
o zone di rottura. I vantaggi sono immediatamente<br />
comprensibili: maggior durata del cerchio, maggior<br />
resistenza alla fatica, possibilità di tensionare maggiormente<br />
i raggi e maggiore rigidezza che, in termini di prestazioni,<br />
significano maggiore reattività e accelerazione. Ma non<br />
solo. I vantaggi sono anche a favore di una manutenzione<br />
o sostituzione dei raggi estremamente semplice e veloce.<br />
Tutto a beneficio del ciclista che ha scelto Fulcrum ® .<br />
1.<br />
2.<br />
3.<br />
4.<br />
Nipple<br />
Magnet
2:1 TWO-TO-ONE <br />
Che cos’è il Two-to-One ?<br />
Un sistema semplice quando efficacie, nato grazie all’ingegno dei tecnici Fulcrum ®<br />
e dall’attenta osservazione dei risultati dei test che ogni giorno vengono effettuati<br />
sulle ruote.<br />
Grazie a queste, infatti, si è potuto capire che le forze<br />
che agiscono sui lati della ruota e quindi sui raggi sono<br />
estremamente diverse tra loro; ma non solo, anche tra ruota<br />
anteriore e posteriore le differenze sono evidenti e importanti.<br />
La ruota anteriore, infatti, deve rimanere stabile anche durante<br />
la frenata del disco posto sul lato sinistro mentre la posteriore,<br />
oltre a far spazio al pacco pignoni, deve compensare la<br />
trazione della forza sul lato della catena.<br />
Come riuscire a mantenere la ruota perfettamente<br />
in equilibrio anche quando sollecitata a frenate<br />
e accelerazioni? Raddoppiando il numero dei<br />
raggi e posizionandoli in maniera che, ad<br />
ogni sollecitazione di uno dei lati della ruota,<br />
corrisponda una forza uguale e contraria al<br />
lato opposto. Sembra quasi una soluzione banale, ma,<br />
soprattutto in terreni ostici e impegnativi come quelli Off-<br />
Road, il 2:1 Two-to-One è determinante per avere<br />
sempre il controllo della propria bicicletta anche nelle<br />
situazioni più critiche.<br />
Vantaggi.<br />
I vantaggi sono veramente impressionanti.<br />
In frenata la ruota anteriore mantiene la<br />
traiettoria voluta e non ha sbandamenti mentre la<br />
posteriore, proprio grazie a questa raggiatura, raggiunge<br />
un valore elevato di rigidezza torsionale che<br />
permette il trasferimento ottimale della potenza alla ruota.<br />
Il sistema 2:1 Two-to-One, inoltre, permette di ridurre<br />
il carico unitario sostenuto da ogni raggio - questo permette di<br />
minimizzare lo stress meccanico allungando la vita della ruota.<br />
TECNOLOGIE<br />
RUOTE<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
89
90<br />
TECNOLOGIE RUOTE<br />
OVERSIZE AXLE <br />
I mozzi progettati per le ruote Fulcrum ® si avvalgono di un<br />
disegno generosamente dimensionato per il corpo centrale<br />
e anche per l’asse di rotazione.<br />
Il diametro posseduto da quest’ultimo, pari a 20 mm per<br />
tutti i modelli con freni a disco, garantisce un’ elevata<br />
resistenza alle sollecitazioni trasversali e<br />
torsionali. A questo risultato concorre anche l’architettura<br />
meccanica del mozzo che, nella versione AFS, è dotato<br />
di cuscinetti a doppia pista di sfere posizionati all’esterno<br />
delle flange, risultando quindi allineato al disco nel lato<br />
rispettivo. I modelli Red Metal Zero e Red Metal 1XL<br />
sono equipaggiati con degli scorrimenti di precisione a<br />
coni e calotte che permettono la registrazione fine e con<br />
una doppia guarnizione a barriera contro l’infiltrazione di<br />
polvere e fango.
AFS AXLE SYSTEM <br />
Il sistema Axial Fixing System è la soluzione messa<br />
a punto da Fulcrum ® per fissare il freno a disco al<br />
mozzo. Il vincolo conferito dalla superficie di battuta del<br />
fissaggio, maggiore che negli standard già conosciuti,<br />
consente di acquisire maggiore rigidità strutturale<br />
e quindi una frenata più precisa e potente. La<br />
disponibilità dell’opzione International Standard consente<br />
comunque di assicurare la piena compatibilità delle ruote<br />
Fulcrum ® anche con gli impianti frenanti più diffusi che<br />
adottano tale piano di montaggio.<br />
AFS WHEELS FRONT REAR<br />
RED METAL ZERO XRP QR/HH15 QR<br />
RED METAL 1 XL QR/HH15 QR<br />
RED METAL 3 QR/HH15 QR<br />
RED POWER XL<br />
QR QR<br />
HH15 QR<br />
HH15 HH12/142<br />
QR/HH15 QR<br />
QR/HH15 HH12/135-142<br />
RED METAL 29 XRP QR/HH15 QR<br />
RED POWER 29 XL<br />
QR QR<br />
HH15 QR<br />
QR/HH15 QR<br />
TECNOLOGIE<br />
RUOTE<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
91
92<br />
TECNOLOGIE RUOTE<br />
QR/15 mm THRU-AXLE ADAPTER SYSTEM<br />
Il mondo delle “ruote grasse” è sempre in pieno movimento.<br />
Ai mountain bikers si sa, piace sperimentare, provare nuove<br />
soluzioni tecniche - adattare la propria bicicletta al proprio<br />
stile di guida e ai percorsi è cosa normale tra gli amanti del<br />
Off Road. E Fulcrum ® non rimane indietro. Anzi, accelera e<br />
propone nuove soluzioni che non obbligano ad una scelta<br />
definitiva ma lasciano la libertà di cambiare. Per gamma<br />
2013 Fulcrum ® offre il kit di trasformazione da versione<br />
standard con quick relase a perno passante da 15mm della<br />
ruota anteriore. Una soluzione intelligente che vi permetterà<br />
di utilizzare le ruote Fulcrum ® in biciclette con forcelle<br />
anteriori con bloccaggio tradizionale o perno passante.<br />
SYNTACE X-12 ADAPTER SYSTEM<br />
Lo standard Syntace X-12, caratterizzato dalla battuta<br />
posteriore da 142mm e dall’innovativa chiusura della<br />
ruota sul carro, è la novità in casa di molti marchi di telai.<br />
Fulcrum ® , da sempre estremamente attenta a seguire le<br />
esigenze e le richieste del mercato ha la risposta anche<br />
a questo: per gamma 2012 il reparto R&D Fulcrum ® ha<br />
studiato e realizzato uno speciale kit che trasforma le ruote<br />
con perno passante da 12/135mm in perno passante da<br />
12/142mm grazie ad un semplice kit incluso nelle ruote.<br />
Un accorgimento che rende le vostre Red Metal 1XL, Red<br />
Metal 3, Red Power XL, Red Power 29 XL e le Red<br />
Zone nella versione base e XLR assolutamente compatibili<br />
con il nuovo standard della casa tedesca.<br />
Il montaggio è estremamente semplice e non necessità di<br />
particolari strumenti. Un click e siete pronti a nuove sfide!<br />
Quick Release<br />
Thru-Axle Qr/15mm<br />
Standard 135mm Syntace X-12
Quick Release <br />
Il Quick Release non è semplicemente il bloccaggio della<br />
ruota.<br />
È, prima di tutto, il componente che garantisce la sicurezza<br />
del ciclista, soprattutto in una disciplina nella quale il terreno<br />
è tutt’altro che favorevole, come nella mountain bike.<br />
Il progetto del Quick Release Fulcrum ® nasce con un<br />
obbiettivo ben preciso: massime prestazioni in termini di<br />
facilità di montaggio/smontaggio, peso, scorrevolezza<br />
della ruota, ma senza mai compromettere in alcun modo<br />
la sicurezza. Il meccanismo brevettato Fulcrum ® è quanto di<br />
meglio possa soddisfare tutte le esigenze descritte: la leva<br />
di chiusura è posizionata centralmente rispetto all’asse del<br />
perno del mozzo, ovvero la migliore posizione per mettere<br />
in trazione entrambe le estremità del perno senza differenze<br />
di carico tra i lati. Il perno è a forma di eccentrico ed esercita<br />
la trazione di chiusura sull’asse del quick release.<br />
Vantaggi<br />
grazie alla chiusura con perno ad eccentrico è semplice ed<br />
intuitivo capire la forza da applicare per la corretta chiusura<br />
del bloccaggio e, cosa ancora più importante, l’eccentrico<br />
crea un impedimento meccanico all’apertura dello sgancio,<br />
rendendo questo estremamente sicuro durante l’utilizzo<br />
della mountain bike.<br />
La forcella posizionata simmetricamente rispetto ai lati<br />
della leva e centralmente rispetto all’asse del bloccaggio,<br />
permette una distribuzione omogenea dei carichi e delle<br />
forze in ogni punto del bloccaggio, evitando così punti<br />
critici di rottura e, al tempo stesso, una perfetta chiusura tra<br />
forcellino del telaio e ruota.<br />
La simmetria della leva e la particolare forma dell’eccentrico,<br />
infine, rendono estremamente fluida, agevole e sicura<br />
l’operazione di blocco e sblocco della ruota.<br />
RED CARBON XRP •<br />
RED METAL ZERO XRP •<br />
RED METAL 1 XL •<br />
RED METAL 3 •<br />
RED POWER XL •<br />
RED POWER SL •<br />
RED METAL 29 XRP •<br />
RED METAL 29 XL •<br />
RED POWER 29 XL •<br />
RED POWER 29 SL •<br />
RED ZONE XLR •<br />
RED ZONE •<br />
TECNOLOGIE<br />
RUOTE<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
93
XC|MARATHON|ALL MOUNTAIN<br />
TECNOLOGIE RUOTE 86<br />
26” RED CARBON XRP 96<br />
RED METAL ZERO XRP 98<br />
RED METAL 1 XL 100<br />
RED METAL 3 102<br />
RED POWER XL 104<br />
RED POWER SL 106<br />
29” RED METAL 29 XRP 108<br />
RED METAL 29 XL 110<br />
RED POWER 29 XL 112<br />
RED POWER 29 SL 114<br />
95
96<br />
RED CARBON XRP<br />
XC RACE<br />
La ruota tubeless più leggera del mercato. Ma non basta. Raggiungere limiti di peso estremamente bassi<br />
non è sufficiente. Rigidezza, reattività, affidabilità e prestazioni sono infatti gli ingredienti perfetti delle<br />
ruote al vertice della categoria.<br />
La Red Carbon XRP non vuole compromessi: è nata per vincere e continuerà a farlo.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 10<br />
Reactivity 10<br />
Smoothness 10<br />
RED CARBON XRP peso totale: 1430 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
TUBELESS<br />
La Red Carbon XRP è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con<br />
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Full carbon<br />
Stampaggio carbonio<br />
non verniciato<br />
Ultra Fit<br />
MoMag<br />
Raggi in acciaio a testa dritta<br />
Nipples in alluminio<br />
Corpo mozzo in<br />
carbonio<br />
Corpetto ruota libera<br />
in titanio<br />
Sistema cuscinetti<br />
cono/calotta<br />
Perno in alluminio<br />
QR o 15mm thru axle<br />
CERCHIO<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non<br />
verniciato: permette di avere un peso estremamente ridotto<br />
e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.<br />
facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza -<br />
minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di<br />
energia - maggiori prestazioni.<br />
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –<br />
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare<br />
il rim tape e riduce il peso della ruota.<br />
MOZZI<br />
Raggi in acciaio<br />
a testa dritta<br />
Nipples in alluminio<br />
Two-to-One<br />
Spoke Ratio<br />
RAGGI<br />
minor peso e maggiore reattività.<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al<br />
minimo il peso.<br />
riduce il peso della ruota – aumenta la reattività.<br />
registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione<br />
degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza,<br />
riduzione del peso e mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo.<br />
riduce il peso della ruota.<br />
doppia versione anteriore. Permette di scegliere la migliore<br />
soluzione per la propria bicicletta.<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva con foro<br />
di alleggerimento e<br />
dado in alluminio<br />
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della<br />
ruota aumentando così la reattività.<br />
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta<br />
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della<br />
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi<br />
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato<br />
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche<br />
in frenata.<br />
BLOCCAGGI<br />
Full carbon<br />
Ultra Fit<br />
MoMag<br />
Corpetto ruota libera in titanio<br />
Corpo mozzo in carbonio<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
XC - ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE - 26”<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
97
98<br />
RED METAL ZERO XRP TUBELESS<br />
XC RACE XC MARATHON<br />
Nessuna come lei. La Red Metal Zero XRP è l’espressione più performante di una ruota in alluminio. La<br />
ricerca della perfezione ha preso forma in questa ruota che può vantare un peso impressionante: 1470g<br />
grazie all’utilizzo di particolari procedimenti di realizzazione del cerchio e dell’utilizzo di materiali<br />
ricercati quali la fibra di carbonio e il titanio. Il risultato è incredibile: appena salite sui pedali, le XRP<br />
accelerano e reagiscono da vere protagoniste del tracciato. Mettetele alla prova. Il risultato sarà oltre<br />
ogni aspettativa.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 9<br />
Reactivity 9<br />
Smoothness 9,5<br />
RED METAL ZERO XRP peso totale: 1470 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
La Racing Zero è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo di<br />
strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio in alluminio<br />
tripla fresatura<br />
MoMag<br />
Nipples in alluminio<br />
Two-to-One Spoke Ratio TM<br />
Corpo mozzo in<br />
carbonio<br />
Flangia oversize lato<br />
cassetta<br />
Corpetto ruota libera<br />
in titanio<br />
Perno in alluminio<br />
Kit adattatori<br />
QR/15mm Thru-Axle<br />
ruota anteriore<br />
Sistema cuscinetti<br />
cono/calotta<br />
(versione 6 viti):<br />
Cuscinetti industriali a<br />
bassissimo valore di<br />
attrito con sistema di<br />
regolazione<br />
(versione AFS):<br />
CERCHIO<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –<br />
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare<br />
il rim tape e riduce il peso della ruota.<br />
Raggi aero in<br />
alluminio a testa dritta<br />
MOZZI<br />
Nipples in alluminio<br />
Two-to-One<br />
Spoke Ratio<br />
RAGGI<br />
minor peso e maggiore reattività.<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al<br />
minimo il peso.<br />
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività<br />
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.<br />
riduce il peso della ruota – aumenta la reattività.<br />
riduce il peso della ruota.<br />
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori<br />
standard che con perno passante da 15mm.<br />
registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione<br />
degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza,<br />
riduzione del peso e mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo.<br />
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei<br />
cuscinetti.<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva con foro<br />
di alleggerimento e<br />
dado in alluminio<br />
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della<br />
ruota aumentando così la reattività.<br />
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta<br />
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della<br />
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi<br />
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato<br />
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche<br />
in frenata.<br />
BLOCCAGGI<br />
Cerchio in alluminio tripla fresatura<br />
15<br />
QR<br />
Mozzo anteriore<br />
Mozzo posteriore<br />
Adattatori QR/15mm<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE - 26”<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
99
100<br />
RED METAL 1 XL<br />
XC MARATHON ALL MOUNTAIN<br />
Mix fatale: prestazioni, leggerezza, estetica. La Red Metal 1 XL esce dal gruppo e si presenta con una<br />
veste decisamente aggressiva, enfatizzata dalle grafiche “scratch” e dai raggi oversize in alluminio tondi.<br />
Robusta per affrontare qualsiasi terreno e allo stesso tempo leggera per scattare e superare facilmente<br />
qualsiasi salita e ostacolo: la “XL” si presenta come la ruota tubeless ideale per qualsiasi utilizzo.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 8<br />
Reactivity 8,5<br />
Smoothness 9<br />
RED METAL 1XL peso totale: 1650 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
TUBELESS<br />
La Red Metal 1 XL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con<br />
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio fresato<br />
MoMag<br />
Raggi tondi in alluminio a testa dritta<br />
Two-to-One Spoke Ratio<br />
Corpo mozzo oversize<br />
in alluminio<br />
Flangia oversize lato<br />
cassetta<br />
Cuscinetti industriali a<br />
basso valore di attrito e<br />
sistema di regolazione<br />
Perno in alluminio<br />
da 20mm<br />
Kit adattatori<br />
QR/15mm Thru-Axle<br />
ruota anteriore<br />
Kit adattatori Sintace<br />
X-12 135/142mm<br />
ruota posteriore<br />
Perno passante ruota<br />
anteriore da 20mm<br />
CERCHIO<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –<br />
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare<br />
il rim tape e riduce il peso della ruota.<br />
Raggi tondi in<br />
alluminio a testa dritta<br />
MOZZI<br />
Nipples in alluminio<br />
Two-to-One<br />
Spoke Ratio<br />
RAGGI<br />
minor peso e maggiore reattività.<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata<br />
trasmissione della coppia.<br />
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività<br />
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.<br />
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei<br />
cuscinetti.<br />
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.<br />
Migliora la precisione di guida.<br />
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori<br />
standard che con perno passante da 15mm.<br />
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della<br />
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.<br />
rigidezza estrema della ruota anteriore – maggiore stabilità<br />
alle alte velocità e in frenata.<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva con foro<br />
di alleggerimento e<br />
dado in alluminio<br />
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della<br />
ruota aumentando così la reattività.<br />
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta<br />
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della<br />
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi<br />
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato<br />
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche<br />
in frenata.<br />
BLOCCAGGI<br />
Kit adattatori Sintace X-12<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
15<br />
QR<br />
Cerchio fresato<br />
Corpo mozzo in alluminio<br />
Mozzo anteriore<br />
Adattatori QR/15mm<br />
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE - 26”<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
101
102<br />
RED METAL 3<br />
XC MARATHON ALL MOUNTAIN<br />
Il tubeless per ogni terreno. Red Metal 3 non ha paura di niente. Il peso di 1685g permette di salire<br />
ovunque mentre il robusto cerchio per coperture tubeless, il mozzo oversize e i raggi in acciaio a testa<br />
dritta vi garantiscono facilità di guida, direzionalità e massima affidabilità, sempre. Che oggi sia una<br />
gara o un allenamento, qualsiasi percorso oggi tu decida di affrontare, corri e divertiti in libertà. Le Red<br />
Metal 3 non ti tradiranno mai.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 7,5<br />
Reactivity 8<br />
Smoothness 7,5<br />
RED METAL 3 peso totale: 1685 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
TUBELESS<br />
La Red Metal 3 è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo<br />
di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio fresato<br />
MoMag<br />
Nipples in alluminio<br />
Two-to-One Spoke Ratio<br />
Corpo mozzo oversize<br />
in alluminio<br />
Flangia oversize lato<br />
cassetta<br />
Cuscinetti<br />
industriali sigillati<br />
Perno in alluminio<br />
da 20mm<br />
Kit adattatori<br />
QR/15mm Thru-Axle<br />
ruota anteriore<br />
Kit adattatori Sintace<br />
X-12 135/142mm<br />
ruota posteriore<br />
CERCHIO<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –<br />
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare<br />
il rim tape e riduce il peso della ruota.<br />
MOZZI<br />
Raggi in acciaio a<br />
sezione variabile<br />
Nipples in alluminio<br />
Two-to-One<br />
Spoke Ratio<br />
RAGGI<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata<br />
trasmissione della coppia.<br />
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività<br />
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.<br />
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo.<br />
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.<br />
Migliora la precisione di guida.<br />
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori<br />
standard che con perno passante da 15mm.<br />
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della<br />
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva e dado in<br />
alluminio<br />
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.<br />
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della<br />
ruota aumentando così la reattività.<br />
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta<br />
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della<br />
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi<br />
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato<br />
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche<br />
in frenata.<br />
BLOCCAGGI<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
15<br />
QR<br />
Cerchio fresato<br />
Corpo mozzo oversize in alluminio<br />
Mozzo posteriore<br />
Adattatori Sintace X-12 135/142mm<br />
Adattatori QR/15mm<br />
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE - 26”<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
103
104<br />
RED POWER XL<br />
XC MARATHON ALL MOUNTAIN<br />
La famiglia delle ruote “copertoncino” cambia nome e diventa “Red Power”. E come nella tradizione<br />
Fulcrum ® , al cambio del nome le prestazioni crescono: il nuovo cerchio fresato è di una categoria<br />
superiore e permette di fermare il peso a 1740g. Grazie ai raggi a testa dritta e al mozzo oversize, poi,<br />
la ruota è estremamente rigida e reattiva, permettendovi di sfruttarla in ogni percorso di gara o per le<br />
lunghe pedalate con gli amici.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 7<br />
Reactivity 7<br />
Smoothness 7<br />
RED POWER XL peso totale: 1740 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
COPERTONCINO<br />
La Red Power XL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo<br />
di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio fresato<br />
Nipples con sistema autobloccante<br />
Two-to-One Spoke Ratio<br />
Corpo mozzo oversize<br />
in alluminio<br />
Cuscinetti<br />
industriali sigillati<br />
Perno in alluminio<br />
da 20mm<br />
Kit adattatori<br />
QR/15mm Thru-Axle<br />
ruota anteriore<br />
Kit adattatori Sintace<br />
X-12 135/142mm<br />
ruota posteriore<br />
CERCHIO<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
MOZZI<br />
Raggi in acciaio<br />
a testa dritta<br />
Nippli con sistema<br />
auto-bloccante<br />
Two-to-One<br />
Spoke Ratio<br />
RAGGI<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata<br />
trasmissione della coppia.<br />
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo.<br />
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.<br />
Migliora la precisione di guida.<br />
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori<br />
standard che con perno passante da 15mm.<br />
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della<br />
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva con foro<br />
di alleggerimento e<br />
dado in alluminio<br />
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.<br />
mantengono la tensione raggi nel tempo – non necessitano<br />
di manutenzione.<br />
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta<br />
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della<br />
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi<br />
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato<br />
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche<br />
in frenata.<br />
BLOCCAGGI<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
15<br />
QR<br />
Cerchio fresato<br />
Corpo mozzo oversize in alluminio<br />
Mozzo posteriore<br />
Adattatori Sintace X-12 135/142mm<br />
Adattatori QR/15mm<br />
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE - 26”<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
105
106<br />
RED POWER SL<br />
XC MARATHON ALL MOUNTAIN<br />
Robuste, resistenti e accattivanti. Le Red PowerSL per copertoncino sono la scelta ideale per l’utilizzo<br />
quotidiano e per l’allenamento, senza mai rinunciare alle prestazioni. La geometria di raggi e mozzo<br />
rendono la Red Power SL estremamente reattiva e prestazionale e le nuove grafiche le rendono ancora<br />
più aggressive… come il loro prezzo.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 6,5<br />
Reactivity 6,5<br />
Smoothness 7<br />
RED POWER SL peso totale: 1959 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
COPERTONCINO<br />
La Red Power SL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo<br />
di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio alleggerito<br />
C 19<br />
Raggi in acciaio a testa dritta<br />
Nippli con sistema autobloccante<br />
Corpo mozzo oversize<br />
in alluminio<br />
Cuscinetti<br />
industriali sigillati<br />
Perno da 20mm<br />
Doppia versione<br />
anteriore:<br />
QR o 15mm thru axle<br />
CERCHIO<br />
permette di affrontare qualsiasi percorso in fuoristrada e di<br />
montare copertoncini da 28mm/1,10” a 60mm/2,30”.<br />
MOZZI<br />
Raggi in acciaio<br />
a testa dritta<br />
Nippli con sistema<br />
auto-bloccante<br />
Two-to-One<br />
Spoke Ratio<br />
RAGGI<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata<br />
trasmissione della coppia.<br />
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo.<br />
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.<br />
Migliora la precisione di guida.<br />
permette di scegliere la migliore soluzione per la propria bicicletta.<br />
Disponibile inoltre Kit QR/15mm Thru Axle per ruota anteriore<br />
nativa QR: permette di utilizzare la stessa ruota sia con<br />
forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm.<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva e dado in<br />
alluminio<br />
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.<br />
mantengono la tensione raggi nel tempo – non necessitano<br />
di manutenzione.<br />
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta<br />
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della<br />
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi<br />
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato<br />
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche<br />
in frenata.<br />
BLOCCAGGI<br />
Cerchio alleggerito C 19<br />
Corpo mozzo oversize in alluminio<br />
Perno in alluminio da 20mm<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
15<br />
QR<br />
Adattatori QR/15mm<br />
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE - 26”<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
107
108<br />
RED METAL 29 XRP<br />
XC RACE XC MARATHON<br />
La tubeless più performante e reattiva tra le 29”. Il segreto delle sue prestazioni è racchiuso nel sapiente<br />
mix del cerchio fresato e alleggerito, il mozzo oversize, i raggi in acciaio a testa dritta con raggiatura<br />
esclusiva Fulcrum ® 2:1 Two-to-One che rendono questa ruota, nonostante il maggior diametro, la ruota<br />
di riferimento per chi, con la 29, non va a passeggio ma punta diritto al podio. Proposta nella doppia<br />
versione QR o 15mm perno passante.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 9,5<br />
Reactivity 9<br />
Smoothness 9<br />
ALL MOUNTAIN<br />
RED METAL 29 XRP peso totale: 1635 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
TUBELESS<br />
La Red Metal 29 XRP è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con<br />
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio in alluminio<br />
tripla fresatura<br />
MoMag<br />
Nipples in alluminio<br />
Two-to-One Spoke Ratio<br />
Corpo mozzo in<br />
carbonio<br />
Corpetto ruota libera<br />
in titanio<br />
Perno in alluminio<br />
Kit adattatori<br />
QR/15mm Thru-Axle<br />
ruota anteriore<br />
Sistema cuscinetti<br />
cono/calotta<br />
(versione 6 viti):<br />
Cuscinetti industriali a<br />
bassissimo valore di<br />
attrito con sistema di<br />
regolazione<br />
(versione AFS):<br />
CERCHIO<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –<br />
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare<br />
il rim tape e riduce il peso della ruota.<br />
MOZZI<br />
Raggi in acciaio<br />
sfinati a testa dritta<br />
rinforzata<br />
Nipples in alluminio<br />
Two-to-One<br />
Spoke Ratio<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva con foro<br />
di alleggerimento e<br />
dado in alluminio<br />
RAGGI<br />
minor peso, maggiore reattività, look aggressivo.<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al<br />
minimo il peso.<br />
riduce il peso della ruota – aumenta la reattività.<br />
riduce il peso della ruota.<br />
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori<br />
standard che con perno passante da 15mm.<br />
registrazione estremamente semplice dei cuscinetti. Riduzione<br />
degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza,<br />
riduzione del peso e mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo.<br />
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei<br />
cuscinetti.<br />
BLOCCAGGI<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
15<br />
QR<br />
Tripla fresatura<br />
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della<br />
ruota aumentando così la reattività.<br />
il lato destro della ruota anteriore (quello in cui è posizionato<br />
il disco freno) ha un numero di raggi doppio rispetto al lato<br />
opposto. Questo permette di mantenere stabile la ruota in<br />
frenata.<br />
Corpetto in titanio<br />
Corpo mozzo in carbonio<br />
Adattatori QR/15mm<br />
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE - 29”<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
109
110<br />
RED METAL 29 XL<br />
XC MARATHON ALL MOUNTAIN<br />
La scorso anno si sono presentate sul mercato e da subito sono salite tante volte sul podio, sia nelle<br />
esplosive gare di XC sia nelle più lunghe gare Marathon. Quest’anno Fulcrum ® le ripropone agli amanti<br />
delle ruote oversize da 29”. Raggi e nippli in alluminio, cerchio fresato super leggero per una ruota che,<br />
nonostante le dimensioni, risulta estremamente reattiva e prestazionale. In gara o per puro divertimento,<br />
le Red Metal 29 XL sapranno sempre farvi divertire.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 8<br />
Reactivity 8,5<br />
Smoothness 9<br />
RED METAL 29 XL peso totale: 1770 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
TUBELESS<br />
La Red Metal 29 XL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con<br />
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio fresato<br />
MoMag<br />
Raggi oversize in alluminio tondi<br />
Two-to-One Spoke Ratio<br />
Corpo mozzo oversize<br />
in alluminio<br />
Flangia oversize lato<br />
cassetta<br />
Cuscinetti industriali a<br />
bassissimo valore di<br />
attrito con sistema di<br />
regolazione<br />
Perno in alluminio<br />
da 20mm<br />
Kit adattatori<br />
QR/15mm Thru-Axle<br />
ruota anteriore<br />
Kit adattatori Sintace<br />
X-12 135/142mm<br />
ruota posteriore<br />
CERCHIO<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –<br />
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare<br />
il rim tape e riduce il peso della ruota.<br />
MOZZI<br />
Raggi oversize in<br />
alluminio tondi<br />
a testa dritta<br />
Nipples in alluminio<br />
Two-to-One<br />
Spoke Ratio<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva con foro<br />
di alleggerimento e<br />
dado in alluminio<br />
RAGGI<br />
minor peso, maggiore reattività, look aggressivo.<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata<br />
trasmissione della coppia.<br />
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività<br />
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.<br />
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo.<br />
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.<br />
Migliora la precisione di guida.<br />
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori<br />
standard che con perno passante da 15mm.<br />
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della<br />
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.<br />
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della<br />
ruota aumentando così la reattività.<br />
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta<br />
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della<br />
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi<br />
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato<br />
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche<br />
in frenata.<br />
BLOCCAGGI<br />
Corpo mozzo oversize in alluminio<br />
Perno in alluminio da 20mm<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
15<br />
QR<br />
Cerchio fresato<br />
Adattatori Sintace X-12 135/142mm<br />
Adattatori QR/15mm<br />
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE - 29”<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
111
112<br />
RED POWER 29 XL<br />
XC MARATHON ALL MOUNTAIN<br />
Il ciclocross permette di utilizzare i freni a disco e la Red Power 29 XL è la ruota che ve lo permette:<br />
completamente nuove e prestazionali, le XL si posizionano al vertice della categoria grazie al nuovo<br />
cerchio fresato, i raggi a testa dritta e al mozzo oversize che rendono la ruota estremamente rigida e<br />
reattiva, pronta per accompagnarvi in ogni percorso.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 7<br />
Reactivity 7<br />
Smoothness 7<br />
RED POWER 29 XL peso totale: 1915 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
COPERTONCINO<br />
La Red Power 29 XL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con<br />
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Nuovo cerchio fresato<br />
da 29”<br />
Nippli con sistema autobloccante<br />
Two-to-One Spoke Ratio<br />
Corpo mozzo oversize<br />
in alluminio<br />
Cuscinetti industriali<br />
sigillati<br />
Perno in alluminio<br />
da 20mm<br />
Kit adattatori<br />
QR/15mm Thru-Axle<br />
ruota anteriore<br />
Kit adattatori Sintace<br />
X-12 135/142mm<br />
ruota posteriore<br />
CERCHIO<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
MOZZI<br />
Raggi in acciaio<br />
a testa dritta<br />
Nippli con sistema<br />
auto-bloccante<br />
Two-to-One<br />
Spoke Ratio<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva e dado in<br />
alluminio<br />
RAGGI<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata<br />
trasmissione della coppia.<br />
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo.<br />
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.<br />
Migliora la precisione di guida.<br />
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori<br />
standard che con perno passante da 15mm.<br />
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della<br />
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.<br />
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.<br />
mantengono la tensione raggi nel tempo – non necessitano<br />
di manutenzione.<br />
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta<br />
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della<br />
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi<br />
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato<br />
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche<br />
in frenata.<br />
BLOCCAGGI<br />
Corpo mozzo oversize in alluminio<br />
Perno in alluminio da 20mm<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
15<br />
QR<br />
Cerchio fresato<br />
Adattatori Sintace X-12 135/142mm<br />
Adattatori QR/15mm<br />
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE - 29”<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
113
114<br />
RED POWER 29 SL<br />
XC MARATHON ALL MOUNTAIN<br />
La 29ers per chi vuole approcciare il nuovo mondo delle ruote oversize.<br />
Sempre più appassionati, oggi, guardano al nuovo trend delle 29” e Fulcrum ® non vuole certamente<br />
essere impreparato. Robuste e affidabili, la versione con cerchio per copertoncino non teme nessun<br />
percorso. E le grafiche della famiglia Red Power renderanno ancora più aggressiva la vostra bici dalle<br />
ruote grandi.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 6<br />
Reactivity 6,5<br />
Smoothness 7<br />
RED POWER 29 SL peso totale: 2085 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
COPERTONCINO<br />
La Red Power 29 SL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con<br />
l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio da 29” – C19<br />
Nippli con sistema autobloccante<br />
Corpo mozzo oversize<br />
in alluminio<br />
Cuscinetti industriali<br />
sigillati registrabili<br />
Perno in alluminio<br />
da 20mm<br />
Doppia versione<br />
anteriore:<br />
QR o 15mm thru axle<br />
CERCHIO<br />
permette di affrontare qualsiasi percorso in fuoristrada e di<br />
montare copertoncini da 28mm/1,10” a 60mm/2,30”.<br />
MOZZI<br />
Raggi in acciaio<br />
a testa dritta<br />
Nippli con sistema<br />
auto-bloccante<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva e dado in<br />
alluminio<br />
RAGGI<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata<br />
trasmissione della coppia.<br />
altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo e facilità di manutenzione.<br />
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza.<br />
Migliora la precisione di guida.<br />
permette di scegliere la migliore soluzione per la propria bicicletta.<br />
Disponibile inoltre Kit QR/15mm Thru Axle per ruota anteriore<br />
nativa QR: permette di utilizzare la stessa ruota sia con<br />
forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm.<br />
tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.<br />
mantengono la tensione raggi nel tempo – non necessitano<br />
di manutenzione.<br />
BLOCCAGGI<br />
Cerchio da 29” – C19<br />
Corpo mozzo oversize in alluminio<br />
Perno in alluminio da 20mm<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
15<br />
QR<br />
Adattatori QR/15mm<br />
XC - MARATHON - ALL MOUNTAIN<br />
RUOTE - 29”<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
115
116
FREERIDE|ENDURO|DOWNHILL<br />
RED ZONE XLR 118<br />
RED ZONE 120<br />
RED FIRE 122<br />
RED HEAT 124<br />
117
118<br />
RED ZONE XLR<br />
FREERIDE ENDURO<br />
È la versione più “spinta” della gamma Fulcrum ® . dedicata al Freeride/Enduro. Estremamente resistente<br />
e robusta, la Red Zone XLR è allo stesso tempo leggera e reattiva. Il Freeride e l’Enduro sono discipline<br />
che mettono a dura prova le ruote.<br />
E le XLR sono sempre all’altezza e pronte ad affrontare qualsiasi percorso.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 8,5<br />
Reactivity 8<br />
Smoothness 9,5<br />
RED ZONE XLR peso totale: 1705 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
TUBELESS<br />
La Red Zone XLR è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo<br />
di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio C 21<br />
per tubeless<br />
Ultra-Fit<br />
Cerchio fresato<br />
MoMag<br />
Nipples in alluminio<br />
2:1 Two-to-One<br />
Corpo mozzo oversize<br />
in alluminio<br />
Flangia oversize<br />
lato cassetta<br />
Cuscinetti industriali a<br />
bassissimo valore di<br />
attrito con sistema di<br />
regolazione<br />
Perno passante<br />
ruota anteriore<br />
Kit adattatori Sintace<br />
X-12 135/142mm<br />
ruota posteriore<br />
CERCHIO<br />
permette di alloggiare tubeless fino a 69mm/2,70”.<br />
Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su<br />
qualsiasi terreno.<br />
facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza -<br />
minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di<br />
energia - maggiori prestazioni.<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –<br />
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare<br />
il rim tape e riduce il peso della ruota.<br />
MOZZI<br />
Raggi oversize in<br />
alluminio tondi<br />
a testa dritta<br />
Nipples in alluminio<br />
2:1 Two-to-One<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva con foro<br />
di alleggerimento e<br />
dado in alluminio<br />
RAGGI<br />
minor peso, maggiore reattività, look aggressivo.<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata<br />
trasmissione della coppia.<br />
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività<br />
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.<br />
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei<br />
cuscinetti.<br />
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità<br />
alle alte velocità e in frenata. Possibilità di scegliere la versione<br />
con perno passante da 15mm o 20mm.<br />
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della<br />
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.<br />
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della<br />
ruota aumentando così la reattività.<br />
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta<br />
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della<br />
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi<br />
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato<br />
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche<br />
in frenata.<br />
BLOCCAGGI<br />
Cerchio C 21 per tubeless<br />
Cerchio fresato<br />
Corpo mozzo oversize in alluminio<br />
Perno passante ruota anteriore<br />
Adattatori Sintace X-12 135/142mm<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL<br />
RUOTE<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
119
120<br />
RED ZONE <br />
FREERIDE ENDURO<br />
Creata per chi ama utilizzare la propria Mountain Bike senza limiti.<br />
La Red Zone la si potrebbe definire una ruota da Enduro-Freeride, o se preferite, una ruota leggera e<br />
reattiva per le salite e resistente e aggressiva se decidete di staccare le ruote da terra.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 8<br />
Reactivity 7,5<br />
Smoothness 9,5<br />
RED ZONE peso totale: 1750 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
TUBELESS<br />
La Red Zone è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo di<br />
strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio C 21<br />
per tubeless<br />
Ultra-Fit<br />
Cerchio fresato<br />
MoMag<br />
Raggi in acciaio a testa dritta<br />
2:1 Two-to-One<br />
Corpo mozzo oversize<br />
in alluminio<br />
Flangia oversize<br />
lato cassetta<br />
Cuscinetti industriali a<br />
bassissimo valore di<br />
attrito con sistema di<br />
regolazione<br />
Perno passante<br />
ruota anteriore<br />
Kit adattatori Sintace<br />
X-12 135/142mm<br />
ruota posteriore<br />
CERCHIO<br />
permette di alloggiare tubeless fino a 69mm/2,70”.<br />
Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su<br />
qualsiasi terreno.<br />
facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza -<br />
minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di<br />
energia - maggiori prestazioni.<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –<br />
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare<br />
il rim tape e riduce il peso della ruota.<br />
MOZZI<br />
Raggi in acciaio<br />
a testa dritta<br />
2:1 Two-to-One<br />
RAGGI<br />
tensioni elevate dei raggi, maggiore reattività.<br />
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata<br />
trasmissione della coppia.<br />
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività<br />
ad ogni cambio di ritmo del ciclista.<br />
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei<br />
cuscinetti.<br />
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità<br />
alle alte velocità e in frenata. Possibilità di scegliere la versione<br />
con perno passante da 15mm o 20mm.<br />
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della<br />
ruota posteriore 12mm Thru-Axle.<br />
Spina ed eccentrico in<br />
acciaio, leva con foro<br />
di alleggerimento e<br />
dado in alluminio<br />
nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta<br />
è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della<br />
ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi<br />
– maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla<br />
ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato<br />
freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche<br />
in frenata.<br />
BLOCCAGGI<br />
Cerchio C 21 per tubeless<br />
Cerchio fresato<br />
Corpo mozzo oversize in alluminio<br />
Flangia oversize lato cassetta<br />
Adattatori Sintace X-12 135/142mm<br />
la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza<br />
necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore<br />
sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità<br />
di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e<br />
allo sforzo.<br />
FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL<br />
RUOTE<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
121
122<br />
RED FIRE <br />
ENDURO DOWNHILL<br />
Velocità pura. La Red Fire è stata creata per andare forte su qualsiasi terreno; e vincere. Chiedetelo<br />
ai Pro Rider: le Red Fire sono assolutamente stabili nei lunghi e velocissimi rettilinei, mentre in curva<br />
disegnano traiettorie precise e veloci… e sono indistruttibili. Mettetevi al cancelletto di partenza: le Red<br />
Fire sono pronte ad aggredire ogni tracciato.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 7,5<br />
Reactivity 7,5<br />
Smoothness 9,5<br />
RED FIRE peso totale: 2215 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
TUBELESS<br />
La Red Fire è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo di<br />
strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio C23<br />
per tubeless<br />
Ultra-Fit<br />
Cerchio fresato<br />
Foratura asimmetrica<br />
del cerchio<br />
MoMag<br />
Nipples in alluminio<br />
Raggi in acciaio a sezione variabile<br />
Cuscinetti industriali a<br />
bassissimo valore di<br />
attrito con sistema di<br />
regolazione<br />
Perno passante<br />
ruota anteriore da<br />
20mm/110mm<br />
Perno passante ruota<br />
posteriore da 12mm e<br />
battuta da 150mm<br />
CERCHIO<br />
permette di alloggiare tubeless fino a 76mm/3,00”.<br />
Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su<br />
qualsiasi terreno.<br />
facilità di montaggio del pneumatico - massima sicurezza -<br />
minor attrito tra pneumatico e cerchio - minor dispendio di<br />
energia - maggiori prestazioni.<br />
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza<br />
laterale e reattività della ruota.<br />
consente un migliore bilanciamento dei raggi lasciando<br />
spazio sufficiente al disco freno e al pacco pignoni. Migliora<br />
il comportamento dinamico della ruota sia alle alte velocità<br />
che in frenata.<br />
permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori –<br />
aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare<br />
il rim tape e riduce il peso della ruota.<br />
MOZZI<br />
Raggi in acciaio a<br />
sezione variabile<br />
Nipples in alluminio<br />
con sistema<br />
auto-bloccante<br />
RAGGI<br />
tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività.<br />
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei<br />
cuscinetti.<br />
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità<br />
alle alte velocità e in frenata.<br />
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità<br />
alle alte velocità e in frenata.<br />
Cerchio C23 per tubeless<br />
Ultra-Fit<br />
Cerchio fresato<br />
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota<br />
aumentando così la reattività. Non necessita di manutenzione<br />
grazie al sistema self-lock system.<br />
Mozzo anteriore<br />
Perno passante ruota posteriore da<br />
12mm e battuta da 150mm<br />
FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL<br />
RUOTE<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
123
124<br />
RED HEAT <br />
FREERIDE ENDURO DOWNHILL<br />
Energia pura. Nata dalla stretta collaborazione tra gli ingegneri Fulcrum ® e i più esigenti riders, la Red<br />
Heat rappresenta la scelta ottimale per avvicinarsi al mondo del DH/FR. Solida e robusta, pronta<br />
a superare qualsiasi ostacolo e a saltare in tutta sicurezza. Il peso si ferma a 2202 g., un risultato di<br />
assoluta eccellenza per la sua categoria. Progettata per essere utilizzata con il classico copertoncino<br />
e camera d’aria, la Red Heat presenta un cerchio da 25mm che permette di avere una maggiore<br />
impronta e grip sul terreno.<br />
W<br />
R<br />
S<br />
Weight 7<br />
Reactivity 6,5<br />
Smoothness 8<br />
RED HEAT peso totale: 2202 g<br />
Ruota anteriore<br />
Versioni disponibili:<br />
COPERTONCINO<br />
La Red Heat è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ® ed è controllata al 100% con l’utilizzo di<br />
strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e affidabilità di tutte le ruote Fulcrum ® .
Cerchio C25<br />
per copertoncino<br />
Nipples in alluminio<br />
Raggi in acciaio a sezione variabile<br />
Cuscinetti industriali a<br />
bassissimo valore di<br />
attrito con sistema di<br />
regolazione<br />
Perno passante<br />
ruota anteriore da<br />
20mm/110mm<br />
Perno passante ruota<br />
posteriore da 12mm e<br />
battuta da 150mm<br />
CERCHIO<br />
permette di alloggiare copertoncino fino a 76mm/3,00”.<br />
Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su<br />
qualsiasi terreno.<br />
MOZZI<br />
Raggi in acciaio a<br />
sezione variabile<br />
Nipples in alluminio<br />
con sistema<br />
auto-bloccante<br />
RAGGI<br />
tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività.<br />
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni<br />
nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei<br />
cuscinetti.<br />
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità<br />
alle alte velocità e in frenata.<br />
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità<br />
alle alte velocità e in frenata.<br />
Cerchio C25 per copertoncino<br />
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota<br />
aumentando così la reattività. Non necessita di manutenzione<br />
grazie al sistema self-lock system.<br />
Mozzo anteriore<br />
Flangia oversize lato cassetta<br />
FREERIDE - ENDURO - DOWNHILL<br />
RUOTE<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
125
134<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
XC|MARATHON|ALL MOUNTAIN<br />
RED CARBON XRP ant. Disk Brake<br />
RED CARBON XRP post. Disk Brake<br />
RED METAL ZERO XRP ant. Disk Brake<br />
RED METAL ZERO XRP post. Disk Brake<br />
RED METAL 1 XL ant. Disk Brake<br />
RED METAL 1 XL post. Disk Brake<br />
RED METAL 3 ant. Disk Brake<br />
RED METAL 3 post. Disk Brake<br />
RED POWER XL ant. Disk Brake<br />
RED POWER XL post. Disk Brake<br />
RED POWER SL ant. Disk Brake<br />
RED POWER SL post. Disk Brake<br />
RED METAL 29 XRP ant. Disk Brake<br />
RED METAL 29 XRP post. Disk Brake<br />
RED METAL 29 XL ant. Disk Brake<br />
RED METAL 29 XL post. Disk Brake<br />
RED POWER 29 XL ant. Disk Brake<br />
RED POWER 29 XL post. Disk Brake<br />
RED POWER 29 SL ant. Disk Brake<br />
RED POWER 29 SL post. Disk Brake<br />
peso* finitura cerchio saldato RIM TAPE fresature di<br />
alleggerimento<br />
597 carbon no non necessario no<br />
750 carbon no non necessario no<br />
670<br />
800<br />
black<br />
red&blk<br />
black<br />
red&blk<br />
si non necessario si<br />
si non necessario si<br />
735 black si non necessario si<br />
915 black si non necessario si<br />
745 black si non necessario si<br />
940 black si non necessario si<br />
790 black no si si<br />
950 black no si si<br />
876 black no si no<br />
1083 black no si no<br />
740<br />
895<br />
black<br />
red&blk<br />
black<br />
red&blk<br />
si no si<br />
si no si<br />
780 black si non necessario si<br />
970 black si non necessario si<br />
875 black no si si<br />
1040 black no si si<br />
925 black no si no<br />
1160 black no si no
larghezza<br />
nominale<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
19 alluminio<br />
19 alluminio<br />
19 alluminio<br />
19 alluminio<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
19 alluminio<br />
19 alluminio<br />
materiale raggi numero raggi tipo raggi MOZZO<br />
(corpo/perno/corpetto RL)<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
19 acciaio inox<br />
10 sinistra<br />
10 destra<br />
10 sinistra<br />
10 destra<br />
14 sinistra<br />
7 destra<br />
8 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
8 destra<br />
8 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
8 destra<br />
8 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
8 destra<br />
8 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
8 destra<br />
8 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
8 destra<br />
14 sinistra<br />
14 destra<br />
14 sinistra<br />
7 destra<br />
8 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
18 destra<br />
14 sinistra<br />
14 destra<br />
14 sinistra<br />
14 destra<br />
14 sinistra<br />
14 destra<br />
sezione variabile<br />
sezione variabile<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
Alu/Carbon/-<br />
Alu/Carbon/Titanium<br />
Alu/Carbon/-<br />
Alu/Carbon/Titanium<br />
100mm<br />
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/- 100mm<br />
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/Acc 135mm/142mm<br />
- QR<br />
- HH15<br />
130mm - QR<br />
100mm - QR (kit HH15)<br />
135mm - QR<br />
- QR<br />
- HH15<br />
- HH20<br />
- QR<br />
- HH12 (kit Syntace X-12)<br />
sezione variabile Alu/Alu/- 100mm - QR (kit HH15)<br />
sezione variabile Alu/Alu/Acc 135mm/142mm<br />
- QR<br />
- HH12 (kit Syntace X-12)<br />
sezione variabile Alu/Alu/- 100mm - QR (kit HH15)<br />
sezione variabile Alu/Alu/Acc 135mm/142mm - HH12 (kit Syntace X-12)<br />
standard 2mm Alu/Alu/- 100mm<br />
QR<br />
HH15<br />
TECH DATA<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
standard 2mm Alu/Alu/Acc 135mm - QR ISO INTL 6 Bolts<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
Alu/Alu/- 100mm<br />
QR<br />
HH15<br />
Alu/Alu/- 135mm - QR<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
AFS TM<br />
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/- 100mm - QR (kit HH15) ISO INTL 6 Bolts<br />
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/Acc 135mm<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
Alu/Alu/- 100mm<br />
- QR/HH12<br />
(kit Syntace X-12)<br />
- QR<br />
- HH15<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
Alu/Alu/Acc 135mm/142mm - QR/HH12 ISO INTL 6 Bolts<br />
Alu/Alu/- 100mm<br />
battuta mozzi Versioni perno Compatibilita’<br />
sistema frenante<br />
QR<br />
HH15<br />
ISO INTL 6 Bolts<br />
Alu/Alu/Acc 135mm - QR ISO INTL 6 Bolts<br />
* Peso medio - non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione più leggera.<br />
<strong>OFF</strong> <strong>ROAD</strong><br />
TECH DATA<br />
135
136<br />
<strong>OFF</strong>-<strong>ROAD</strong><br />
FREERIDE| ENDURO|DOWNHILL<br />
RED ZONE XLR ant. 15 THRU-AXLE Disk Brake<br />
RED ZONE XLR ant. 20 THRU-AXLE Disk Brake<br />
RED ZONE XLR post. Disk Brake<br />
RED ZONE XLR post. 12 THRU-AXLE<br />
(kit Syntace X-12) Disk Brake<br />
RED ZONE ant. 15 THRU-AXLE Disk Brake<br />
RED ZONE ant. 20 THRU-AXLE Disk Brake<br />
RED ZONE ant. Disk Brake<br />
RED ZONE post. 12 THRU-AXLE<br />
(kit Syntace X-12) Disk Brake<br />
RED FIRE ant. 20 THRU-AXLE Disk Brake<br />
RED FIRE post. 12 THRU-AXLE Disk Brake<br />
RED HEAT ant. 20 THRU-AXLE Disk Brake<br />
RED HEAT post. 12 THRU-AXLE Disk Brake<br />
peso* finitura cerchio saldato RIM TAPE fresature di<br />
alleggerimento<br />
770 bl/sil si non necessario si<br />
785 bl/sil si non necessario si<br />
950 bl/sil si non necessario si<br />
935 bl/sil si non necessario si<br />
785 black si non necessario si<br />
800 black si non necessario si<br />
980 black si non necessario si<br />
965 black si non necessario si<br />
1016 red si non necessario si<br />
1199 red si non necessario si<br />
1012 black si si no<br />
1190 black si si no
larghezza<br />
nominale<br />
21 alluminio<br />
21 alluminio<br />
21 alluminio<br />
21 alluminio<br />
21 acciaio inox<br />
21 acciaio inox<br />
21 acciaio inox<br />
21 acciaio inox<br />
23 alluminio<br />
23 alluminio<br />
materiale raggi numero raggi tipo raggi MOZZO<br />
(corpo/perno/corpetto RL)<br />
25 acciaio inox<br />
25 acciaio inox<br />
16 sinistra<br />
8 destra<br />
16 sinistra<br />
8 destra<br />
8 sinistra<br />
16 destra<br />
8 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
8 destra<br />
16 sinistra<br />
8 destra<br />
8 sinistra<br />
16 destra<br />
8 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
16 destra<br />
16 sinistra<br />
16 destra<br />
TECH DATA<br />
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/- 100mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/- 110mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/Acc 135mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
oversize Ø 2,8mm Alu/Alu/Acc 135mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
aero<br />
sezione variabile<br />
battuta mozzi Versioni perno Compatibilita’<br />
sistema frenante<br />
Alu/Alu/- 100mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
Alu/Alu/- 100mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
Alu/Alu/Acc 135mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
Alu/Alu/Acc 135mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
sezione variabile Alu/Alu/- 110mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
sezione variabile Alu/Alu/Acc 150mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
sezione variabile Alu/Alu/- 110mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
sezione variabile Alu/Alu/Acc 150mm - ISO INTL 6 Bolts<br />
* Peso medio - non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla configurazione più leggera.<br />
<strong>OFF</strong> <strong>ROAD</strong><br />
TECH DATA<br />
137
138<br />
PRESSIONI MASSIME DI ESERCIZIO<br />
LARGHEZZA PNEUMATICO<br />
13C 15C 19C 21C 23C 25C<br />
mm in. BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI BAR PSI<br />
10 0,70 10,0 146<br />
20 0,80 9,5 138<br />
23 0,90 9,5 138 9,5 138<br />
25 1,00 9,0 131 9,0 131<br />
28 1,10 8,0 117 8,0 117<br />
30 1,20 7,0 103 7,0 103<br />
32 1,25 6,7 99 6,7 99<br />
DIMENSIONE CERCHIO<br />
35 1,30 6,3 93 6,3 93 6,3 93<br />
37 1,40 6,0 88 6,0 88 6,0 88 6,0 88<br />
40 1,50 5,7 83 5,7 83 5,7 83<br />
42 1,60 5,5 80 5,5 80 5,5 80 5,5 80<br />
44 1,70 5,2 76 5,2 76 5,2 76 5,2 76<br />
47 1,80 4,8 71 4,8 71 4,8 71 4,8 71<br />
50 1,90 4,5 66 4,5 66 4,5 66 4,5 66<br />
52 2,00 4,3 63 4,3 63 4,3 63 4,3 63<br />
54 2,10 4,0 59 4,0 59 4,0 59 4,0 59<br />
57 2,20 3,7 55 3,7 55 3,7 55 3,7 55<br />
60 2,30 3,4 50 3,4 50 3,4 50 3,4 50<br />
61 2,40 3,2 47 3,2 47 3,2 47<br />
63 2,50 3,0 44 3,0 44 3,0 44<br />
66 2,60 2,8 41 2,8 41 2,8 41<br />
69 2,70 2,7 39 2,7 39 2,7 39<br />
71 2,80 2,5 36 2,5 36<br />
74 2,90 2,4 34 2,4 34<br />
76 3,00 2,1 30 2,1 30
ADATTATORI<br />
TIPOLOGIE DI FISSAGGIO RUOTE<br />
9x100<br />
Qr<br />
15x100<br />
9/15x<br />
100<br />
20x110<br />
10x135<br />
Qr<br />
12x<br />
135/142<br />
anteriore posteriore<br />
RED CARBON XRP (Int/AFS) * * *<br />
RED METAL Zero XRP (Int/AFS) * *<br />
RED METAL 1 XL (Int/AFS) * added * added * * * *<br />
RED METAL 3 (Int/AFS) * * *<br />
RED POWER XL (Int/AFS) * * *<br />
RED POWER SL (Int.) * * *<br />
RED POWER (Int.) * * *<br />
RED METAL 29 XRP (Int/AFS) * * *<br />
RED METAL 29 XL (Int.) * * * added<br />
RED POWER 29XL (Int.) * added * added * * *<br />
RED POWER 29SL (Int) * * *<br />
RED ZONE XLR (Int.) * * * *<br />
RED ZONE (Int.) * * * *<br />
RED HEAT (Int.) * *<br />
RED FIRE (Int.) * *<br />
12x150<br />
TECH DATA<br />
139
140<br />
HEADQUARTERS SERVICE CENTER NETWORK<br />
<strong>FULCRUM</strong> WHEELS S.R.L.<br />
Via E.Fermi 13<br />
36057 Arcugnano (VI)<br />
Tel. +39 0444 289306<br />
Fax +39 0444 962844<br />
info@fulcrumwheels.com<br />
technical@fulcrumwheels.com<br />
BRANCH <strong>OFF</strong>ICES<br />
FRANCE<br />
<strong>FULCRUM</strong> FRANCE<br />
58640 Varennes Vauzelles<br />
Tel. +33 386 577867<br />
infos@fulcrumwheels.fr<br />
<strong>FULCRUM</strong> CENTRAL EUROPE<br />
BERLIN GERMANY<br />
Tel:+49 (163) 625 8941<br />
info@fulcrum-ce.com<br />
JAPAN<br />
<strong>FULCRUM</strong> JAPAN<br />
65 Yoshida-cho, Naka-ku<br />
231-0041 Yokohama<br />
Tel +81 45 264 2780<br />
info@fulcrum-jp.com<br />
NORTH AMERICA - USA<br />
<strong>FULCRUM</strong> NORTH AMERICA<br />
Sarasota, Florida<br />
Tel +1 (941) 894 7930<br />
info@fulcrum-na.com<br />
TAIWAN<br />
PRIMATEK Ltd.<br />
No.4, Gongyequ 10th Rd.<br />
Taichung City 407 - Xitun Dist.<br />
Taiwan (R.O.C.)<br />
Tel: +886 4 23506831<br />
Fax: +886 4 23596764<br />
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AUSTRALIA<br />
DE GRANDI CYCLES<br />
Geelong Victoria<br />
Tel. +61 35225 3898<br />
Fax +61 35222 3850<br />
e-mail: info@degrandi.com.au<br />
AUSTRIA<br />
EHS<br />
A-4600 WELS<br />
Tel. +43 7242 206360221<br />
Fax +43 7242 20636020<br />
e-mail: office@ehs.at<br />
BELGIUM<br />
SPORT BIKES BVBA<br />
Industrielaan 46<br />
9660 Brakel<br />
Tel. 0032 55 42 63 37<br />
Fax 0032 55 42 61 33<br />
Service-be@fulcrumservice.com<br />
VAN DER WAL N.V.<br />
2627 Schelle<br />
Tel. + 32 3 880 6391<br />
e-mail:info@van-der-wal.be<br />
CANADA<br />
LIVE TO PLAY SPORTS<br />
1465 Kebet Way, Port Coquitlam,<br />
BC, Canada, V3C 6L3<br />
VANCOUVER AREA<br />
Tel- 604-552-2940<br />
TORONTO AREA<br />
Tel- 905-851-1133<br />
http://www.livetoplaysports.com<br />
CHINA<br />
GREEN MILESTONE CO., LTD<br />
BUILDING 19, AREA 2 of<br />
GANLUYUAN SOUTH LANE<br />
CHAOYANG DISTRICT - BEIJING<br />
P.R.C.<br />
Tel. +86 10/85755747<br />
e-mail: labike@263.net<br />
CZECH REPUBLIC , SLOVAKIA<br />
CAROSELLO S.R.O.<br />
70200 Ostrava<br />
CHECK REPUBLIC<br />
Tel. +420 596 745693<br />
Fax +420 596 745 692<br />
e-mail: maxcursor@maxcursor.cz<br />
FRANCE<br />
<strong>FULCRUM</strong> FRANCE EURL<br />
58640 VARENNES VAUZELLES<br />
Tel. +33 386 577867<br />
e-mail: infos@fulcrumwheels.fr<br />
GERMANY<br />
HERMANN HARTJE KG<br />
27318 Hoya/Weser<br />
Tel. +49 425 18110<br />
e-mail: hartmut.wiechmann@hartje.de<br />
JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.<br />
D-52249 Escheweiler<br />
Tel. +49 240378360<br />
Fax +492403783679<br />
e-mail: kontakt@jbs-trading.de<br />
JAPAN<br />
<strong>FULCRUM</strong> Japan,<br />
65 yoshida-cho, nakaku, 321-0041,<br />
Yokohama<br />
Email: info@fulcrum.jp.com<br />
Tel: 0081 45 264 2780<br />
KOREA<br />
VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT)<br />
Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul<br />
Tel. +82 2 3014 4075<br />
Fax +82 2 3448 5482<br />
e-mail: choj21@cellosports.com<br />
ITALY<br />
<strong>FULCRUM</strong> Service Center<br />
Via della Chimica, 4<br />
36100 Vicenza<br />
Tel. 0444-225600<br />
Fax 0444-225606<br />
e-mail: service@fulcrumwheels.com<br />
NETHERLAND<br />
ONEWAY DISTRIBUTION BV<br />
Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam<br />
Tel. 010 340 3510<br />
Fax 010 340 3501<br />
e-mail: Service-nl@fulcrumservice.com<br />
NEW ZEALAND<br />
PAWSON REID VELO LTD.<br />
O Box 19600 Avondale<br />
Auckland 1746<br />
NEW ZELAND<br />
Tel. 09 820 3512<br />
Fax 09 820 6471<br />
e-mail: suhag@prv.co.nz<br />
PORTUGAL<br />
VIEIRA GRACA & CA. LDA<br />
Zona Industrial de Alferrarede<br />
2200-293 Abrantes<br />
PORTUGAL<br />
Tel. +351 241371 766 (8)<br />
Fax +351 241377 415<br />
e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com<br />
SOUTH AFRICA<br />
ASG SPORT SOLUTIONS (PTY) LTD<br />
Indirizzo: South Africa, 116b glen<br />
avenue, Willow Glen, Pretoria<br />
Email: info@asgsport.co.za<br />
Email: orders@asgsport.co.za<br />
Tel: +27 12 751 4130/31/32/33<br />
Fax: +27 86 730 3099<br />
SPAIN<br />
CASA MASFERRER S.A.<br />
08400 Granollers- Barcelona (E)<br />
Tel. +34 93 8463444<br />
Fax +34 93 8465355<br />
e-mail: cmventas@casamasferrer.com<br />
SWITZERLAND<br />
GOOD PRICE GPR AG<br />
8610 Uster<br />
Tel. +41 44 9449393<br />
Fax +41 44 9449394<br />
e-mail: info@gprag.ch<br />
TAIWAN<br />
MARECHAL INTERNATIONAL CO.,<br />
LTD.<br />
No.9, Sinmin Lane, Nantun District<br />
Taichung City 40871, Taiwan<br />
Tel +886-4 2479 3208<br />
Fax +886-4 2479 3209<br />
e-mail:asia@marechal.ca<br />
UNITED KINGDOM<br />
I-RIDE.CO.UK<br />
7-8B Mid Sussex Bus. Park<br />
Ditchling Common Ind. Est.<br />
Folders Lane East, Ditchling, Sussex<br />
BN6 8SE<br />
Tel. 01444 243000,<br />
Fax 01444 239215<br />
e-mail: service@i-ride.co.uk<br />
U.S.A.<br />
QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC.<br />
55438-2554 BLOOMINGTON, MN<br />
Tel. +1 952 9419391<br />
Fax +1 952 6565252<br />
e-mail: info@qbp.com<br />
Fulcrum N.A. LLC<br />
4553 Mariotti Court<br />
Suite #103 Sarasota,FL. 34233<br />
Office Tel: 941-924-1300<br />
Office Fax: 1800-305-7603<br />
darren.dowling@fulcrum-na.com
SALES NETWORK<br />
AUSTRALIA<br />
DE GRANDI CYCLES<br />
Geelong Victoria<br />
Australia<br />
Tel. +61 35225 3898<br />
Fax +61 35222 3850<br />
e-mail: info@degrandi.com.au<br />
AUSTRIA<br />
EHS<br />
A-4600 WELS<br />
AUSTRIA<br />
Tel. +43 7242 206360221<br />
Fax +43 7242 20636020<br />
e-mail: office@ehs.at<br />
BELGIUM<br />
SPORT BIKES BVBA<br />
Industrielaan 46<br />
9660 Brakel<br />
Belgium<br />
Tel. 0032 55 42 63 37<br />
Fax 0032 55 42 61 33<br />
e-mail : fulcrumsales@sportbikes.be<br />
VAN DER WAL N.V.<br />
2627 Schelle<br />
Tel. + 32 3 880 6391<br />
e-mail:info@van-der-wal.be<br />
CANADA<br />
LIVE TO PLAY SPORTS<br />
1465 Kebet Way, Port Coquitlam,<br />
BC, Canada, V3C 6L3<br />
VANCOUVER AREA<br />
Tel- 604-552-2940<br />
TORONTO AREA<br />
Tel- 905-851-1133<br />
http://www.livetoplaysports.com<br />
CHINA<br />
POWER RACING (Wujiang) Co Ltd<br />
No 2278 Pangjin Road, Wujiang<br />
Econ Tech Development Zone,<br />
JiangSu Province PRC, (PC#215200)<br />
Tel: +86 512 63106018<br />
+86 10 59231016<br />
e-mail: info@ironorechina.com<br />
GR BIKE SHANGHAI TRADING CO.<br />
201322 Pudong new area<br />
SHANGHAI - P.R. CHINA<br />
Tel. +86 2160979971<br />
Fax +86 2160979970<br />
e-mail: roberto.vaglio@riva.com.cn<br />
GREEN MILESTONE CO., LTD<br />
BUILDING 19, AREA 2 of<br />
GANLUYUAN SOUTH LANE<br />
CHAOYANG DISTRICT - BEIJING<br />
P.R.C.<br />
Tel. +86 10/85755747<br />
e-mail: labike@263.net<br />
CZECH REPUBLIC, SLOVAKIA<br />
CAROSELLO S.R.O.<br />
70200 Ostrava<br />
CHECK REPUBLIC<br />
Tel. +420 596 745693<br />
Fax +420 596 745 692<br />
e-mail: maxcursor@maxcursor.cz<br />
FINLAND<br />
VELOSPORT KY<br />
Mäkelänkatu 95, 00.610 Helsinki,<br />
Finlandia<br />
Tel: 00358 9 7571377<br />
e-mail: info@velosport.fi<br />
FRANCE<br />
<strong>FULCRUM</strong> FRANCE EURL<br />
58640 VARENNES VAUZELLES<br />
Tel. +33 386 577867<br />
e-mail: infos@fulcrumwheels.fr<br />
GERMANY<br />
HERMANN HARTJE KG<br />
27318 Hoya/Weser<br />
Germany<br />
Tel. +49 425 18110<br />
e-mail:<br />
hartmut.wiechmann@hartje.de<br />
RA-CO GMBH<br />
99198 – Kerspleben<br />
Germany<br />
Tel. +49 36203 61445<br />
Fax +49 36203 50227<br />
e-mail: christian.schreck@ra-co.de<br />
JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H.<br />
D-52249 Escheweiler<br />
Germany<br />
Tel. +49 240378360<br />
Fax +492403783679<br />
e-mail: kontakt@jbs-trading.de<br />
GREEK<br />
ACTIVE ZONE NETWORK S.A.<br />
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166 72 Vari, Greece<br />
Tel.:+ 30 210 9612929<br />
Fax: + 30 210 9612520<br />
e-mail: takis.xouris@cyclist.gr<br />
HONG KONG<br />
IRON ORE CO. LTD<br />
3/F, Wing Wah Industrial Building,<br />
137-143 Yeung Uk Road,<br />
Tsuen Wan, New Territories,<br />
Hong Kong<br />
INDONESIA<br />
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14350 INDONESIA<br />
KOREA<br />
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Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul<br />
Tel: +82 2 3014 4075<br />
Fax: +82 2 3448 5482<br />
e-mail: choj21@cellosports.com<br />
JAPAN<br />
KAWASHIMA CYCLE SUPPLY CO<br />
OSAKA, 590-0007<br />
JAPAN<br />
Tel. +81 722 381557<br />
Fax +81 722 386213<br />
e-mail: info@riogrande.co.jp<br />
NICHINAO SHOKAI CO.LTD.<br />
101 TOKYO<br />
Tel. +81 3 3832 6251<br />
Fax +81 3 3832 6266<br />
e-mail: serv1@nichinao.co.jp<br />
NETHERLANDS<br />
ONEWAY DISTRIBUTION BV<br />
Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam<br />
Tel. 0031(0)10 340 3510<br />
Fax 0031(0)10 340 3501<br />
e-mail: fulcrumsales@o-w-d.nl<br />
NEW ZELAND<br />
PAWSON REID VELO LTD.<br />
O Box 19600 Avondale<br />
Auckland 1746<br />
NEW ZELAND<br />
Tel. 09 820 3512<br />
Fax 09 820 6471<br />
e-mail: suhag@prv.co.nz<br />
PORTUGAL<br />
VIEIRA GRACA & CA. LDA<br />
Zona Industrial de Alferrarede<br />
2200-293 Abrantes<br />
PORTUGAL<br />
Tel. +351 241371 766 (8)<br />
Fax +351 241377 415<br />
e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com<br />
RUSSIA<br />
VELOSPORT<br />
Domodedovskaya st. 28<br />
115582 Moscow<br />
Tel. +7 (495) 223-43-28<br />
Tel/Fax +7 (495) 223-44-28<br />
e-mail: sale@velosport.ru<br />
SINGAPORE<br />
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Singapore 415937<br />
Tel. 65-67493239<br />
Fax 65-67493531<br />
e-mail: rodalink.sg@rodalink.com<br />
SPAIN<br />
CASA MASFERRER S.A.<br />
08400 Granollers- Barcelona (E)<br />
Tel. +34 93 8463444<br />
Fax +34 93 8465355<br />
cmventas@casamasferrer.com<br />
SWITZERLAND<br />
GOOD PRICE GPR AG<br />
8610 Uster<br />
Tel. +41 44 9449393<br />
Fax +41 44 9449394<br />
e-mail: info@gprag.ch<br />
SOUTH AFRICA<br />
ASG SPORT SOLUTIONS (PTY) LTD<br />
South Africa, 116b glen avenue,<br />
Willow Glen, Pretoria<br />
Email: info@asgsport.co.za<br />
Email: orders@asgsport.co.za<br />
Tel: +27 12 751 4130/31/32/33<br />
Fax: +27 86 730 3099<br />
TAIWAN<br />
MARECHAL INTERNATIONAL CO.,<br />
LTD.<br />
No.9, Sinmin Lane, Nantun District<br />
Taichung City 40871, Taiwan<br />
Tel. +886-4 2479 3208<br />
Fax +886-4 2479 3209<br />
e-mail:asia@marechal.ca<br />
THAILAND<br />
PIRIYA INTERNATIONAL CO. LTD<br />
Bangkok<br />
Tel. +662 51 501 7980<br />
Fax +662 51 501 02<br />
noppadon@piriya-internation.com<br />
UNITED KINGDOM<br />
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Ditchling Common Ind. Est.<br />
Folders Lane East, Ditchling, Sussex<br />
BN6 8SE<br />
Tel. 01444 243000,<br />
Fax 01444 239215<br />
e-mail: info@i-ride.co.uk<br />
U.S.A.<br />
THE HAWLEY, LLC<br />
1181 S. Lake Drive<br />
Lexington, SC<br />
29073 USA<br />
Tel. +1 803.359.3492<br />
Fax +1 803.359.5317,<br />
+1 800.822.1985<br />
e-mail: sales@hawleyusa.com<br />
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89439 VERDI, NV<br />
Tel. +1 800 654 8052<br />
Fax +1 775 345 6013<br />
ldonnell@sinclairimports.com<br />
BTI<br />
SANTA FE, NM 87507<br />
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141
142<br />
<strong>FULCRUM</strong> WHEELS S.R.L.<br />
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36057 Arcugnano (VI)<br />
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Fulcrum ® , 2:1 Two-to-One , Dynamic Balance , Racing Torq , Ultra Torque , CULT , Hollow Crank Technology , 2-Way Fit , Ultra-Fit ,<br />
MoMag , Red Wind , Racing Light , Racing Speed , Racing Chrono ,<br />
Red Carbon , Red Metal , Red Fire , Red Zone , Red Heat , AFS , HH , are registered Trademarks of Fulcrum <strong>Wheels</strong> Srl.<br />
* Cronitect ® is a registered Trademark of Schaeffler Group<br />
Credits<br />
Graphic concept: CONDENSED - www.condensed.it<br />
Photos: Mario Reggiani, Matteo Ganora
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