Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Článek 4.<br />
Pokyny k nabíjení<br />
1. Ujistěte se, zda je akumulátor zcela nabitý a vždy po<br />
jízdě jej dobijte, abyste zachovali jeho životnost.<br />
2. Při nabíjení neumist’ujte akumulátor do vlhkého místa,<br />
požadovaná teplota je 10 °C – 40 °C.<br />
3. Při nabíjení nabíječku ani akumulátor ničím<br />
nezakrývejte a zamezte vniknutí kapaliny či kovového<br />
prachu dovnitř.<br />
4. Jestliže teplota akumulátoru přesáhne 60 °C, mohlo<br />
dojít k potížím s nabíječkou. Vypněte napájení a<br />
nabíječku předejte k opravě.<br />
5. Akumulátor i nabíječku uchovávejte mimo dosah dětí.<br />
6. Nabíječku lze použít pouze k nabíjení tohoto<br />
akumulátoru.<br />
Článek 5.<br />
Opravy a údržba<br />
• Před použitím zkontrolujte, zda je akumulátor správně<br />
zajištěn na místě a zda správně pracuje displej.<br />
• Zkontrolujte konektor kola a skříň akumulátoru.<br />
Odstraňte nečistoty – zamezíte tak poškození.<br />
• Pravidelně kontrolujte pneumatiky, aby nedošlo k jejich<br />
poškození a zkrácení životnosti.<br />
• Před jízdou zkontrolujte funkčnost mechanismů a<br />
dalšího příslušenství.<br />
• Kolo nenechávejte ve vlhkém prostředí ani na jiných<br />
místech, kde by mohly kovové části zrezivět.<br />
• Kolo neponechávejte zbytečně dlouho na dešti ani v<br />
místech vystavených slunečnímu záření – zamezíte<br />
tak poškození řídicí jednotky a příslušenství.<br />
• Jestliže dojde k nějakým potížím s motorem,<br />
akumulátorem a řídicí jednotkou, vyžádejte si<br />
provedení údržby u výhradního zástupce.<br />
• Jestliže při couvání pocit’ujete určitý odpor, jedná se o<br />
normální stav.<br />
• Kolo nepřetěžujte, aby nedošlo k poškození motoru a<br />
akumulátoru.<br />
• Jednou za rok či za půl roku kolo promažte (střed,<br />
přední a zadní náboj). Pro náboje použijte speciální<br />
mazivo (doporučuje se vyčistit technickým benzínem a<br />
promazat vazelínou) a při zpozorování vad požádejte<br />
naše zastoupení o údržbu.<br />
Článek 6.<br />
Pokyny ke sklápěcím dílům<br />
1. Sestavení sedla<br />
Do rámu zasuňte sedlovku, nastavte výšku podle<br />
délky nohou jezdce a dotáhněte šroub.<br />
Dejte pozor na hloubku zasunutí – bezpečnostní ryska<br />
nesmí být vidět a rychloupínací šroub nesmí být<br />
dotažen menším momentem než 18 N.m. (Obr. 11)<br />
2. Použití rychloupínáku<br />
Šroub pevně dotáhněte a přitlačením páčky směrem k<br />
sedlovce zafixujte správnou polohu. (Obr. 11)<br />
3. Sklopení sloupku řídítek<br />
Vytlačte samozajišt’ovací vodítko dolů podle obrázku<br />
a) a potom řídítka sklopte podle obrázku b). (Obr. 12)<br />
Po odklopení háčku znázorněného na Obr. 12 a 13.<br />
sklopte sloupek dolů.<br />
106<br />
4. Sklopení pedálů<br />
Sklopením pedálů docílíte dalšího zmenšení profilu<br />
složeného kola. Stlačte páčku umístěnou v pedálu,<br />
čímž pedál uvolníte. (Obr. 14)<br />
5. Sklopení rámu<br />
Postavte se po levé straně kola a sklopte nejprve<br />
sloupek řídítek, potom levou rukou přidržte rám,<br />
uchopte sklopnou páčku a přesunutím ji otevřete.<br />
Přesuňte sklápěcí páčku podle Obr. 13. Po otevření<br />
sklopné pojistné spony uchopte rám ze dvou stran,<br />
sklopte jej na levou stranu a sklápění ukončete ve<br />
chvíli, kdy jsou přední a zadní kolo souběžně tak, jak<br />
je znázorněno na Obr. 15 – 17.<br />
Článek 7.<br />
Příslušenství a nastavení<br />
1. Řídicí jednotka akumulátoru a motor nejsou určeny k<br />
demontáži.<br />
2. Výměnu dílů realizujte prostřednictvím našeho<br />
zastoupení. Neodpovídáme za problémy způsobené<br />
zákazníky, kteří si opravy provádějí sami.<br />
3. Používejte akumulátory <strong>Makita</strong> BL1830 nebo BL1815.<br />
4. Seřízení brzd<br />
Brzdy pravidelně kontrolujte následujícím způsobem:<br />
(Obr. 18 – 20)<br />
4.1 Seřízení přední brzdy<br />
4.1.1. Podle Obr. 18 zkontrolujte přední brzdu. Brzda má<br />
být v plném záběru při stlačení páky brzdy do<br />
poloviny.<br />
4.1.2. Podle Obr. 19 povolte šroub a uvolněte či<br />
přitáhněte ramena brzdy a vzdálenost mezi<br />
brzdovými špalíky a ráfkem nastavte na 1,5 –<br />
2 mm. Dotáhněte šroub. Jestliže je vzdálenost<br />
odlišná, pokračujte v seřizování šroubem s<br />
pružinou, až docílíte vzdálenosti vyhovující<br />
podmínce v odstavci 4.1.1.<br />
4.2 Nastavení zadní brzdy.<br />
4.2.1. Podle Obr. 18 zkontrolujte zadní brzdu, aby<br />
vyhovovala podmínce v odstavci 4.1.1.<br />
4.2.2. Podle Obr. 20 seřiďte brzdu, aby byla splněna<br />
podmínka v odstavci 4.1.1 ilustrující seřízení<br />
přední brzdy. Povolte páčku brzdy a nastavte<br />
šroub, aby se dotýkal pohyblivé desky, stiskněte<br />
páčku brzdy a nastavte pohyblivou desku a šroub<br />
(2 mm). Nastavení opakujte, aby se zadní kolo<br />
volně otáčelo a brzda správně fungovala. Po<br />
opotřebení brzdy z 1/3 proveďte výměnu.<br />
Pozor:<br />
Na zadní brzdu nenanášejte mazivo. Každoročně také<br />
vyměňujte opotřebené brzdové špalíky přední brzdy.<br />
Údržba brzd<br />
V rámci uchování dobrého brzdného účinku je důležité<br />
provádět údržbu brzdového systému kola.<br />
• Výměna lanek a bowdenů.<br />
5. Napnutí řetězu<br />
Napnutí proveďte následujícími způsobem:<br />
Sejměte plastový kryt od zadního náboje a povolte<br />
dva šrouby M 12. Po správném napnutí řetězu<br />
dotáhněte matici směrem vpravo. Jestliže je po<br />
nastavení řetěz příliš napnutý, povolte matici vlevo a<br />
posuňte zadní kolo mírně vpřed.
Change language