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SPECIFICHE REQUISITI DI SISTEMA SCMT SCMT – VOL 2 APPENDICE B Codifica: RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G App B vol 2 rev G SRS Figura 92: modalità di applicazione della Distanza Obiettivo Approssimata (DOA) Foglio 84 di 110 Nella Figura 93 viene illustrato come la catena della D_Obiettivo rimane attiva in stazione (PdS in generale) per ogni itinerario sia di corretto tracciato che di deviata. Figura 93: necessità di trasmissione della D_Obiettivo anche per itinerari a 30km/h Nei successivi paragrafi vengono descritte le scelte effettuate. 6.2.9.7.1 Segnalamento concatenato In presenza di segnalamento concatenato è sempre prevista la valorizzazione della D_Obiettivo tra segnali. Il sottosistema di bordo controlla la presenza del PI successivo arrestando il treno in caso di perdita.
SPECIFICHE REQUISITI DI SISTEMA SCMT SCMT – VOL 2 APPENDICE B Codifica: RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G App B vol 2 rev G SRS Figura 94: gestione catena D_Obiettivo con segnalamento concatenato 6.2.9.7.2 Itinerari da considerare per movimenti a via impedita Foglio 85 di 110 Per i movimenti a via impedita devono essere considerati per la continuità della catena di appuntamento i seguenti itinerari/movimenti: • Per i segnali di protezione bisogna distinguere tra movimenti provenienti da binari di marcia illegale e non. o Per movimenti che hanno origine da binari di marcia illegale vanno considerati tutti gli itinerari previsti dal piano del ferro per i quali a valle è presente un segnale che sia raggiungibile tramite itinerario da almeno un altro segnale (se il piano del ferro ammette più itinerari possibili verso un segnale è necessario considerare come deviatoi quelli utilizzati dai movimenti di partenza inversi ammessi da Tabella delle Condizioni, oppure qualora non siano presenti movimenti, il primo deviatoio incontrato) più il proseguimento sul binario illegale. o In tutti gli altri casi (movimenti che hanno origine da binari con marcia sx o dx) vanno considerati solo gli itinerari previsti dalla tabella delle condizioni e il primo passaggio pari – dispari su binario illegale incontrato. • Per le partenze vanno considerati i movimenti ammessi dalla TdC e in più per le immissioni sul binario per marcia illegale va considerato quello utilizzato da TdC per i movimenti del senso inverso (qualora non siano presenti movimenti va considerato il primo deviatoio incontrato). 6.2.9.8 Regole di posa Le regole di posa per la gestione degli appuntamenti devono mantenere il livello di integrità di sicurezza SIL4, quindi, dove non ci sia il segnalamento concatenato 6.2.9.7.1, si dovrà prevedere la posa di nuovi PI aggiuntivi in particolari condizioni. 6.2.9.8.1 Regole di posa per uscita in piena linea I segnali che proteggono uscite verso la piena linea (partenze, partenze esterne di stazione, PM, protezioni di bivio, PC) hanno logica analoga agli ingressi in stazione qualora tutte le
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