RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12
RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12
RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SPECIFICHE REQUISITI DI SI<strong>ST</strong>EMA S<strong>CM</strong>T<br />
S<strong>CM</strong>T – VOL 2 APPENDICE B Codifica: <strong>RFI</strong> <strong>TC</strong>.PA<strong>TC</strong> <strong>ST</strong> <strong>CM</strong> <strong>02</strong> D<strong>02</strong> G<br />
6.2.3 Gestione dei parametri della linea<br />
App B vol 2 rev G SRS<br />
Foglio<br />
55 di 110<br />
Per gestione dei parametri di linea si intende la protezione, rispetto alla velocità massima per<br />
rango e rispetto al grado di frenatura della linea, con le modalità di cui ai paragrafi 6.9 e 6.10<br />
Vol. 1 SRS. Di seguito si riportano le tipologie dei PI atti alla trasmissione di detti parametri,<br />
nonché l’attrezzaggio dei CI per la gestione di alcune casistiche presenti sulla rete.<br />
6.2.3.1 Tipologia dei Punti Informativi<br />
6.2.3.1.1 Punti informativi dedicati<br />
6.2.3.1.1.1 PI per la gestione delle variazioni dei parametri della linea<br />
Tali PI, denominati “V” per la protezione rispetto alla velocità massima della linea riferita ad<br />
ogni rango e “F” per la protezione rispetto al grado di frenatura della linea, sono sempre<br />
necessari ogni qual volta deve essere trasmessa a bordo una variazione dei parametri di<br />
linea.<br />
Per le variazioni in senso liberatorio, qualora il punto di variazione possa considerarsi<br />
coincidente con altro PI in grado di fornire le stesse indicazioni (S, L, A), il PI di cui sopra potrà<br />
essere omesso.<br />
Le principali informazioni trasmesse dai PI “V e F”, composti da boe di tipo fisso, consistono<br />
in:<br />
• velocità della linea suddivisa per ranghi (solo PI V);<br />
• grado di frenatura della linea (solo PI F);<br />
• distanza dal punto di variazione;<br />
• possibilità di annullamento della funzione se a valle è presente un itinerario deviato<br />
(qualificatore CT o CT/DV);<br />
• pendenza del tratto di linea tra il PI e l’effettivo inizio di variazione (se richiesta).<br />
6.2.3.1.2 Ulteriori punti informativi utilizzati per la trasmissione dei parametri di linea.<br />
I PI ubicati in asse ai segnali (tipo S e A), nonché quelli in uscita verso la piena linea (tipo L),<br />
trasmettono, unitamente alle altre informazioni proprie, quelle relative ai parametri di linea<br />
consistenti in:<br />
• velocità della linea suddivisa per ranghi;<br />
• grado di frenatura della linea.<br />
I parametri suddetti sono riferiti rigidamente a quelli presenti in corrispondenza del relativo<br />
punto di posa del PI.
Change language