RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12
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SPECIFICHE REQUISITI DI SI<strong>ST</strong>EMA S<strong>CM</strong>T<br />
S<strong>CM</strong>T – VOL 2 APPENDICE B Codifica: <strong>RFI</strong> <strong>TC</strong>.PA<strong>TC</strong> <strong>ST</strong> <strong>CM</strong> <strong>02</strong> D<strong>02</strong> G<br />
App B vol 2 rev G SRS<br />
Foglio<br />
50 di 110<br />
6.2.1.13 Gestione particolare degli aspetti di Giallo lampeggiante (Gx) e Rosso su<br />
Giallo lampeggiante (R/Gx)<br />
Gli aspetti di Gx e R/Gx rappresentano aspetti di via libera rispettivamente per itinerari di<br />
corretto tracciato e di deviata. Inoltre preavvisano un successivo segnale disposto a via libera<br />
per un corretto tracciato, ma a distanza ridotta rispetto al successivo segnale che è disposto a<br />
via impedita o a via libera per un percorso deviato.<br />
La distanza cosiddetta “ridotta” varia tra i valori immediatamente inferiori ai normali e i valori<br />
minimi ammessi, che a loro volta dipendono dal tipo di distanziamento.<br />
La gestione di tali aspetti richiede per il Gx (solo in linee senza BAcc), o può richiedere, per il<br />
R/Gx, una procedura dedicata poiché il segnale di riferimento, non potendo stabilire una<br />
velocità di target sul successivo segnale al G, è quello disposto a via impedita o a via libera<br />
per un percorso deviato.<br />
6.2.1.13.1 Gestione dell’aspetto Gx<br />
La gestione dell’aspetto Gx si differenzia in funzione della presenza o meno di codice al<br />
binario.<br />
Nelle linee in BAcc con attrezzaggio particolare saranno possibili le due funzionalità sotto<br />
riportate in funzione o meno della presenza della RSC a bordo.<br />
6.2.1.13.1.1 Linee gestite con BAcc<br />
Nelle linee gestite con BAcc e comunque con codice al binario tale aspetto viene gestito<br />
tramite le procedure RSC e S<strong>CM</strong>T nei modi consueti.<br />
6.2.1.13.1.2 Linee gestite senza BAcc<br />
In assenza di codice al binario tale aspetto viene gestito dalla sola funzionalità S<strong>CM</strong>T tramite<br />
interfacciamento<br />
consistente per il:<br />
dedicato. Tale interfacciamento permette una gestione particolare<br />
• S<strong>ST</strong>:<br />
• Nell’inviare a bordo una variabile dedicata (flag Gx);<br />
•<br />
• Nel fornire una velocità di target uguale a zero associata ad una distanza obiettivo<br />
pari alla somma delle due distanze presenti tra il segnale presentante l’aspetto di Gx<br />
e quello presentante l’aspetto di R.<br />
SSB:<br />
• Nell’attivare uno stato macchina che permetta, fino al mantenimento dello stesso, di<br />
non attivare le ricalibrazioni di distanza obiettivo.<br />
Ovviamente il passaggio sul successivo segnale disposto al giallo, o altro aspetto più<br />
liberatorio diverso dal Gx, riattiva le normali procedure.