RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12

SPECIFICHE REQUISITI DI SISTEMA SCMT
SCMT – VOL 2 APPENDICE B Codifica: RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G
6.2.1.11.4 Punto informativo RL/S posticipato
App B vol 2 rev G SRS
Foglio
45 di 110
Nei casi di segnali di partenza in cui il treno può essere fatto stazionare e partire a valle di essi
tramite l’azionamento della funzione Tb00.., è necessario proteggere comunque la marcia.
La protezione è realizzata tramite la posa di un PI denominato RL/S.. ubicato a monte del
giunto del CdB che viene condizionato dalla funzione Tb00… ed il successivo CdB compreso
sull’itinerario, ad una distanza di almeno 18 m.
Figura 45: esempio di posa di PI RL/S posticipato
Tale PI deve avere le medesime funzioni del PI in asse al segnale di partenza quando la
funzione Tb00.. e attiva, mentre trasmetterà un pacchetto R quando la funzione Tb00.. non è
attiva.
Il PI in asse al segnale munito di funzione Tb00.. è denominato S/RL e trasmetterà un
pacchetto S quando il treno viene fatto partire a monte del segnale con funzione Tb00.. non
attiva; trasmetterà un pacchetto R quando il treno viene fatto partire a valle del segnale con
funzione Tb00.. attiva.
Dovrà inoltre essere posato in corrispondenza del PI RL/S l’apposito picchetto di cui al Punto
15 bis) dell’allegato 1 al R.S., necessario per individuare il punto estremo di attestamento per i
treni in partenza e per effettuare correttamente l’eventuale operazione di supero rosso
autorizzato. Lo stesso picchetto è da impiegarsi in tutti i casi in cui il PI è posato a valle del
segnale ad una distanza superiore a 5 m.
6.2.1.11.5 Cartello di “Limite Fermata SCMT”
Il cartello di “Limite Fermata SCMT” di cui all’art. 77 R.S. deve essere utilizzato in
corrispondenza ai PI ubicati in precedenza ai segnali comuni a più binari (caso A Figura 46).
In caso di posa anticipata del PI rispetto al relativo segnale di partenza distinto (caso B Figura
46), tale cartello deve essere utilizzato in attesa dell’allineamento tra segnale e PI da
realizzarsi in tempi successivi. Qualora il segnale distinto sia relativo a un binario di CT e/o a
un binario dove è ammesso il transito dei treni, l’impiego del cartello è consentito per il tempo
strettamente necessario all’adeguamento dell’impianto (allineamento tra PI e segnale).
L’installazione dei cartelli in precedenza ai segnali di partenza distinti è consentita previa
autorizzazione della Sede Centrale.
La presenza del cartello oltre che sul PS SCMT deve essere riportata anche nell’Orario di
Servizio indicando la località di servizio, il binario ed il segnale interessato, specificando per