RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12
RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12 RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12
SPECIFICHE REQUISITI DI SISTEMA SCMT SCMT – VOL 2 APPENDICE B Codifica: RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G 6.2.1.8.4 Segnale di prosecuzione di itinerario S1 - 2 PI in asse al segnale App B vol 2 rev G SRS Figura 29: complesso informativo per la gestione dei segnali di prosecuzione itinerario Foglio 34 di 110 Il PI in asse al segnale munito di segnale di prosecuzione itinerario è composto da due boe commutate. Tale PI svolge la funzione di cui al punto 6.2.1.1.1. PI di ricalibrazione S01 Il PI è posato immediatamente a valle dell’ultimo scambio in precedenza dello stazionamento ed è composto da due boe fisse. Tale PI svolge la funzione di ricalibrazione dei traguardi di cui al punto 6.2.1.1.4. 6.2.1.8.5 Segnale comune a più binari Presente qualora sia necessaria Vril ridotta su segnale con indicatore LAMBDA R1 - 2 PR1 - 2 S 1 - 2 S 1 - 2 L’attrezzaggio SCMT non prevede la posa di un PI S in asse al segnale, ma la posa di più PI S distinti per ogni singolo binario gestito dal segnale comune, in prossimità del termine del singolo stazionamento. In presenza di segnali bassi (o indicatori bassi di partenza), il PI dovrà essere posato in asse a tali segnali. I cartelli di limite fermata SCMT di tipo ridotto, come al punto 6.2.1.11.5, dovranno essere posizionati immediatamente a valle del segnale basso (o indicatori bassi di partenza). La distanza obiettivo deve essere riferita all’ente (segnale basso).
SPECIFICHE REQUISITI DI SISTEMA SCMT SCMT – VOL 2 APPENDICE B Codifica: RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G App B vol 2 rev G SRS Foglio 35 di 110 Figura 30: complesso informativo per la gestione di segnale comune a più binari con la presenza di segnali bassi (o indicatori bassi di partenza) In assenza di segnalamento basso di manovra (o indicatori bassi di partenza), i PI saranno posati immediatamente a monte del giunto di immobilizzazione del deviatoio posto alla fine dell’itinerario di arrivo e la D_Obiettivo riferita ad essi; Figura 31: complesso informativo per la gestione di segnale comune a più binari senza la presenza di segnali bassi (o indicatori bassi di partenza) PI di segnale Il PI posato sullo stazionamento è composto da una boa fissa ed una commutata. Tale PI svolge la funzione di cui al punto 6.2.1.1.1. PI di ricalibrazione Il PI è posato immediatamente a valle dell’ultimo scambio in precedenza dello stazionamento ed è composto da due boe fisse. Tale PI svolge la funzione di ricalibrazione dei traguardi di cui al punto 6.2.1.1.4.
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SPECIFICHE REQUISITI DI SI<strong>ST</strong>EMA S<strong>CM</strong>T<br />
S<strong>CM</strong>T – VOL 2 APPENDICE B Codifica: <strong>RFI</strong> <strong>TC</strong>.PA<strong>TC</strong> <strong>ST</strong> <strong>CM</strong> <strong>02</strong> D<strong>02</strong> G<br />
App B vol 2 rev G SRS<br />
Foglio<br />
35 di 110<br />
Figura 30: complesso informativo per la gestione di segnale comune a più binari con la presenza di segnali bassi<br />
(o indicatori bassi di partenza)<br />
In assenza di segnalamento basso di manovra (o indicatori bassi di partenza), i PI saranno<br />
posati immediatamente a monte del giunto di immobilizzazione del deviatoio posto alla fine<br />
dell’itinerario di arrivo e la D_Obiettivo riferita ad essi;<br />
Figura 31: complesso informativo per la gestione di segnale comune a più binari senza la presenza di segnali<br />
bassi (o indicatori bassi di partenza)<br />
PI di segnale<br />
Il PI posato sullo stazionamento è composto da una boa fissa ed una commutata.<br />
Tale PI svolge la funzione di cui al punto 6.2.1.1.1.<br />
PI di ricalibrazione<br />
Il PI è posato immediatamente a valle dell’ultimo scambio in precedenza dello stazionamento<br />
ed è composto da due boe fisse.<br />
Tale PI svolge la funzione di ricalibrazione dei traguardi di cui al punto 6.2.1.1.4.