RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12

RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12 RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12

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SPECIFICHE REQUISITI DI SISTEMA SCMT SCMT – VOL 2 APPENDICE B Codifica: RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G 6.2.1.8.3 Binario tronco 6.2.1.8.3.1 Binario non utilizzato per servizio viaggiatori S1 - 2 PI di ricalibrazione App B vol 2 rev G SRS R1 - 2 PR V 1 - 2 PR 1 - 2 Figura 27: complesso informativo per la gestione del binario tronco 200 mt È posato un PI di ricalibrazione composto da due boe di tipo fisso. Questo è posato immediatamente a valle dell’ultimo scambio prima dello stazionamento. Tale PI svolge la funzione di ricalibrazione dei traguardi di cui al punto 6.2.1.1.4 . PI di prossimità 50 mt Foglio 32 di 110 Il PI posato a circa 200 m dal paraurti è composto da due boe fisse. Tale PI svolge la funzione di cui al punto 6.2.1.1.3.1 . Qualora la posa di tale PI ricadesse a monte del PI R o in prossimità di quest’ultimo, il punto di posa sarà anticipato nel primo punto utile a valle del PI R. PI di prossimità per avvicinamento al paraurti Il PI in precedenza al paraurti è composto da due boe fisse. Tale PI svolge la funzione di prossimità di cui al punto 6.2.1.1.3.1 considerando sempre il segnale a via impedita. Il livello di velocità di rilascio segnalato è quello previsto per l’avvicinamento ad un paraurti.

SPECIFICHE REQUISITI DI SISTEMA SCMT SCMT – VOL 2 APPENDICE B Codifica: RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G 6.2.1.8.3.2 Binario utilizzato per servizio viaggiatori Per la gestione vale quanto detto al paragrafo 6.2.1.8.2.2 PI di ricalibrazione App B vol 2 rev G SRS Figura 28: complesso informativo per la gestione del binario tronco È posato un PI di ricalibrazione composto da due boe di tipo fisso. Questo è posato a 100 m dal paraurti. Tale PI svolge la funzione di ricalibrazione dei traguardi di cui al punto 6.2.1.1.4 . PI di prossimità Foglio 33 di 110 Il PI posato a circa 85 m dal paraurti è composto da due boe fisse. Tale PI svolge la funzione di cui al punto 6.2.1.1.3.1. Qualora la posa di tale PI ricadesse a monte del PI R o in prossimità di quest’ultimo, il punto di posa sarà anticipato nel primo punto utile a valle del PI R. PI di prossimità per avvicinamento al paraurti Il PI in precedenza al paraurti (40 m) è composto da due boe fisse. Tale PI svolge la funzione di prossimità di cui al punto 6.2.1.1.3.1 considerando sempre il segnale a via impedita. Il livello di velocità di rilascio segnalato è quello previsto per l’avvicinamento ad un paraurti.

SPECIFICHE REQUISITI DI SI<strong>ST</strong>EMA S<strong>CM</strong>T<br />

S<strong>CM</strong>T – VOL 2 APPENDICE B Codifica: <strong>RFI</strong> <strong>TC</strong>.PA<strong>TC</strong> <strong>ST</strong> <strong>CM</strong> <strong>02</strong> D<strong>02</strong> G<br />

6.2.1.8.3.2 Binario utilizzato per servizio viaggiatori<br />

Per la gestione vale quanto detto al paragrafo 6.2.1.8.2.2<br />

PI di ricalibrazione<br />

App B vol 2 rev G SRS<br />

Figura 28: complesso informativo per la gestione del binario tronco<br />

È posato un PI di ricalibrazione composto da due boe di tipo fisso.<br />

Questo è posato a 100 m dal paraurti.<br />

Tale PI svolge la funzione di ricalibrazione dei traguardi di cui al punto 6.2.1.1.4 .<br />

PI di prossimità<br />

Foglio<br />

33 di 110<br />

Il PI posato a circa 85 m dal paraurti è composto da due boe fisse.<br />

Tale PI svolge la funzione di cui al punto 6.2.1.1.3.1.<br />

Qualora la posa di tale PI ricadesse a monte del PI R o in prossimità di quest’ultimo, il punto di<br />

posa sarà anticipato nel primo punto utile a valle del PI R.<br />

PI di prossimità per avvicinamento al paraurti<br />

Il PI in precedenza al paraurti (40 m) è composto da due boe fisse.<br />

Tale PI svolge la funzione di prossimità di cui al punto 6.2.1.1.3.1 considerando sempre il<br />

segnale a via impedita. Il livello di velocità di rilascio segnalato è quello previsto per<br />

l’avvicinamento ad un paraurti.

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