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RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12

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SPECIFICHE REQUISITI DI SI<strong>ST</strong>EMA S<strong>CM</strong>T<br />

S<strong>CM</strong>T – VOL 2 APPENDICE B Codifica: <strong>RFI</strong> <strong>TC</strong>.PA<strong>TC</strong> <strong>ST</strong> <strong>CM</strong> <strong>02</strong> D<strong>02</strong> G<br />

App B vol 2 rev G SRS<br />

INDICE<br />

Foglio<br />

3 di 110<br />

1 PREMESSA ......................................................................................................................................................5<br />

2 ATTIVITÀ DI PROGETTAZIONE .....................................................................................................................6<br />

3 TERMINI, ABBREVIAZIONI E SIMBOLOGIA UTILIZZATI.............................................................................7<br />

4 POSIZIONAMENTO DEI PI..............................................................................................................................8<br />

5 GE<strong>ST</strong>IONE DELLA RIDONDANZA FUNZIONALE E OTTIMIZZAZIONE DEGLI ENCODER.......................9<br />

5.1 INTRODUZIONE ............................................................................................................................................................9<br />

5.2 TIPOLOGIA DEI PI DI SEGNALE.......................................................................................................................................9<br />

5.3 RIDONDANZA FUNZIONALE DEGLI ENCODER ..................................................................................................................10<br />

5.4 OTTIMIZZAZIONE DEGLI ENCODER................................................................................................................................11<br />

5.5 ESEMPI DI APPLICAZIONE PER PLL DI CUI ALL’ART. 53 B) DEL R.S. REALIZZATI SECONDO LO SCHEMA V301 E V305 ............13<br />

5.6 ESEMPI DI APPLICAZIONE PER PLL DI CUI ALL’ART. 53 BIS DEL R.S. REALIZZATI SECONDO LO SCHEMA SPL AUT3 ...............14<br />

6 REGOLE PER LA POSA DEI PUNTI INFORMATIVI....................................................................................15<br />

6.1 PREMESSA ...............................................................................................................................................................15<br />

6.2 GE<strong>ST</strong>IONE FUNZIONALITÀ............................................................................................................................................15<br />

6.2.1 Gestione del segnalamento....................................................................................................................................................15<br />

6.2.1.1 Caratteristiche generali dei Punti Informativi....................................................................................................................... 15<br />

6.2.1.2 Linea gestita con BEM, Bca e BAcf a 2 aspetti................................................................................................................... 20<br />

6.2.1.3 Linea gestita con BAcf a 3 aspetti....................................................................................................................................... 22<br />

6.2.1.4 Linea gestita con BAcc a 2 aspetti a 4 o più codici ............................................................................................................. 23<br />

6.2.1.5 Linea gestita con BAcc a 3 aspetti con attrezzaggio standard............................................................................................ 26<br />

6.2.1.6 Linea gestita con BAcc a 3 aspetti con attrezzaggio particolare......................................................................................... 27<br />

6.2.1.7 Linee gestite con qualsiasi sistema di distanziamento - Gestione segnali di partenza....................................................... 28<br />

6.2.1.8 Gestione binari parzialmente ingombri o tronchi e prosecuzione di itinerario e segnale comune a più binari o di fascio .. 29<br />

6.2.1.9 Punti Informativi di prossimità ............................................................................................................................................. 37<br />

6.2.1.10 Punti Informativi di ricalibrazione......................................................................................................................................... 40<br />

6.2.1.11 Situazioni impiantistiche particolari ..................................................................................................................................... 41<br />

6.2.1.<strong>12</strong> Protezione di PLL realizzata tramite segnali fissi dedicati, o tramite segnali propri (art. 53.1.b R.S.) ................................ 47<br />

6.2.1.13 Gestione particolare degli aspetti di Giallo lampeggiante (Gx) e Rosso su Giallo lampeggiante (R/Gx)............................50<br />

6.2.2 Gestione della marcia su binario illegale................................................................................................................................53<br />

6.2.2.1 Inoltro su binario illegale...................................................................................................................................................... 53<br />

6.2.2.2 Protezione dei PdS per le provenienze da binario illegale.................................................................................................. 53<br />

6.2.3 Gestione dei parametri della linea..........................................................................................................................................55<br />

6.2.3.1 Tipologia dei Punti Informativi ............................................................................................................................................. 55<br />

6.2.3.2 Variazioni della velocità di linea .......................................................................................................................................... 56<br />

6.2.3.3 Gestione del Grado di Frenatura della linea ....................................................................................................................... 66<br />

6.2.4 Gestione delle riduzioni di velocità .........................................................................................................................................68<br />

6.2.5 Gestione della limitazione rispetto alle condizioni di circolabilità dei rotabili ........................................................................68<br />

6.2.5.1 Limitazioni di velocità rispetto al limite di carico dei carri .................................................................................................... 68<br />

6.2.5.2 Limitazioni di velocità rispetto alla circolabilità dei mezzi di trazione .................................................................................. 68<br />

6.2.5.3 Limitazioni di velocità rispetto alle circolabilità delle carrozze a due piani .......................................................................... 68<br />

6.2.6 Gestione del controllo della corretta inserzione/disinserzione della RSC............................................................................69<br />

6.2.6.1 Tipologia dei Punti Informativi ............................................................................................................................................. 69<br />

6.2.6.2 Punto di controllo della corretta inserzione della RSC ........................................................................................................ 69<br />

6.2.6.3 Punto di controllo della corretta disinserzione della RSC ................................................................................................... 70<br />

6.2.6.4 Ulteriori situazioni impiantistiche ......................................................................................................................................... 71<br />

6.2.7 Gestione dell’ingresso e dell’uscita nei confronti di una tratta attrezzata S<strong>CM</strong>T .................................................................74<br />

6.2.7.1 Ingresso nei confronti di una tratta attrezzata S<strong>CM</strong>T.......................................................................................................... 74<br />

6.2.7.2 Uscita nei confronti di una tratta attrezzata S<strong>CM</strong>T.............................................................................................................. 75<br />

6.2.8 Linea gestita con BAcc e protezione parziale S<strong>CM</strong>T............................................................................................................77

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