RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G (04/12

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SPECIFICHE REQUISITI DI SISTEMA SCMT SCMT – VOL 2 APPENDICE B Codifica: RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G Tabella upgrade del documento Rev. Data DESCRIZIONE A 18/04/00 PRIMA EMISSIONE C 10/05/01 SECONDA EMISSIONE D 26/07/01 EMISSIONE PER SPERIMENTAZIONE D01 AGGIORNAMENTI D02 05/07/02 AGGIORNAMENTI E 02/08/04 TERZA EMISSIONE App B vol 2 rev G SRS Foglio 2 di 110 F 23/03/05 QUARTA EMISSIONE • Integrazione della gestione dedicata dei binari tronchi utilizzati per servizio viaggiatori;Posa PI PA ad almeno 1400 o 1200 m dal secondo segnale di valle; • Integrazione della gestione dell’aspetto di Gx per distanze regolamentari tra i successivi segnali di valle. G 04/12/06 QUINTA EMISSIONE • Inserito Capitolo 5 “Gestione della ridondanza funzionale e ottimizzazione degli encoder; • Modificato punto 6.2.1.8.5 “Segnali comuni a più binari” per posizionamento PI S e riferimento della D_Obiettivo; • Inseriti i punti 6.2.1.11.1, 6.2.1.11.2, modificati i i punti 6.2.1.1.5 e 6.2.1.11.3; • Inseriti i punti 6.2.1.12.2, 6.2.1.12.4 e 6.2.1.12.4; • Ampliato e modificato paragrafo 6.2.9, inserite regole di posa; • Inserita modalità di gestione della “Cuspide”; • Modificato capitolo rallentamenti con i nuovi criteri di attrezzaggio; • Inserito sul punto 6.2.11 che l’ultimo PI a comandare la transizione tra aree attrezzate con tecnologia diversa deve essere un PI di tipo S, A e L; • Modificato punto 6.2.3 relativamente alla gestione variazioni in aumento ricadenti in asse al FV; • Inseriti i punti 6.2.1.11.6 e 6.2.1.11.7; • Sono state recepite tutte le schede approvate riguardanti la presente appendice, in alcuni casi allineandole alle scelte concordate.
SPECIFICHE REQUISITI DI SISTEMA SCMT SCMT – VOL 2 APPENDICE B Codifica: RFI TC.PATC ST CM 02 D02 G App B vol 2 rev G SRS INDICE Foglio 3 di 110 1 PREMESSA ......................................................................................................................................................5 2 ATTIVITÀ DI PROGETTAZIONE .....................................................................................................................6 3 TERMINI, ABBREVIAZIONI E SIMBOLOGIA UTILIZZATI.............................................................................7 4 POSIZIONAMENTO DEI PI..............................................................................................................................8 5 GESTIONE DELLA RIDONDANZA FUNZIONALE E OTTIMIZZAZIONE DEGLI ENCODER.......................9 5.1 INTRODUZIONE ............................................................................................................................................................9 5.2 TIPOLOGIA DEI PI DI SEGNALE.......................................................................................................................................9 5.3 RIDONDANZA FUNZIONALE DEGLI ENCODER ..................................................................................................................10 5.4 OTTIMIZZAZIONE DEGLI ENCODER................................................................................................................................11 5.5 ESEMPI DI APPLICAZIONE PER PLL DI CUI ALL’ART. 53 B) DEL R.S. REALIZZATI SECONDO LO SCHEMA V301 E V305 ............13 5.6 ESEMPI DI APPLICAZIONE PER PLL DI CUI ALL’ART. 53 BIS DEL R.S. REALIZZATI SECONDO LO SCHEMA SPL AUT3 ...............14 6 REGOLE PER LA POSA DEI PUNTI INFORMATIVI....................................................................................15 6.1 PREMESSA ...............................................................................................................................................................15 6.2 GESTIONE FUNZIONALITÀ............................................................................................................................................15 6.2.1 Gestione del segnalamento....................................................................................................................................................15 6.2.1.1 Caratteristiche generali dei Punti Informativi....................................................................................................................... 15 6.2.1.2 Linea gestita con BEM, Bca e BAcf a 2 aspetti................................................................................................................... 20 6.2.1.3 Linea gestita con BAcf a 3 aspetti....................................................................................................................................... 22 6.2.1.4 Linea gestita con BAcc a 2 aspetti a 4 o più codici ............................................................................................................. 23 6.2.1.5 Linea gestita con BAcc a 3 aspetti con attrezzaggio standard............................................................................................ 26 6.2.1.6 Linea gestita con BAcc a 3 aspetti con attrezzaggio particolare......................................................................................... 27 6.2.1.7 Linee gestite con qualsiasi sistema di distanziamento - Gestione segnali di partenza....................................................... 28 6.2.1.8 Gestione binari parzialmente ingombri o tronchi e prosecuzione di itinerario e segnale comune a più binari o di fascio .. 29 6.2.1.9 Punti Informativi di prossimità ............................................................................................................................................. 37 6.2.1.10 Punti Informativi di ricalibrazione......................................................................................................................................... 40 6.2.1.11 Situazioni impiantistiche particolari ..................................................................................................................................... 41 6.2.1.12 Protezione di PLL realizzata tramite segnali fissi dedicati, o tramite segnali propri (art. 53.1.b R.S.) ................................ 47 6.2.1.13 Gestione particolare degli aspetti di Giallo lampeggiante (Gx) e Rosso su Giallo lampeggiante (R/Gx)............................50 6.2.2 Gestione della marcia su binario illegale................................................................................................................................53 6.2.2.1 Inoltro su binario illegale...................................................................................................................................................... 53 6.2.2.2 Protezione dei PdS per le provenienze da binario illegale.................................................................................................. 53 6.2.3 Gestione dei parametri della linea..........................................................................................................................................55 6.2.3.1 Tipologia dei Punti Informativi ............................................................................................................................................. 55 6.2.3.2 Variazioni della velocità di linea .......................................................................................................................................... 56 6.2.3.3 Gestione del Grado di Frenatura della linea ....................................................................................................................... 66 6.2.4 Gestione delle riduzioni di velocità .........................................................................................................................................68 6.2.5 Gestione della limitazione rispetto alle condizioni di circolabilità dei rotabili ........................................................................68 6.2.5.1 Limitazioni di velocità rispetto al limite di carico dei carri .................................................................................................... 68 6.2.5.2 Limitazioni di velocità rispetto alla circolabilità dei mezzi di trazione .................................................................................. 68 6.2.5.3 Limitazioni di velocità rispetto alle circolabilità delle carrozze a due piani .......................................................................... 68 6.2.6 Gestione del controllo della corretta inserzione/disinserzione della RSC............................................................................69 6.2.6.1 Tipologia dei Punti Informativi ............................................................................................................................................. 69 6.2.6.2 Punto di controllo della corretta inserzione della RSC ........................................................................................................ 69 6.2.6.3 Punto di controllo della corretta disinserzione della RSC ................................................................................................... 70 6.2.6.4 Ulteriori situazioni impiantistiche ......................................................................................................................................... 71 6.2.7 Gestione dell’ingresso e dell’uscita nei confronti di una tratta attrezzata SCMT .................................................................74 6.2.7.1 Ingresso nei confronti di una tratta attrezzata SCMT.......................................................................................................... 74 6.2.7.2 Uscita nei confronti di una tratta attrezzata SCMT.............................................................................................................. 75 6.2.8 Linea gestita con BAcc e protezione parziale SCMT............................................................................................................77
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