NL - NGK

V-Line
V-Line nr. 30
V-Line nr. 31, 34, 37
V-Line 30
Het gaat hier om de NGK-bougie
BKR6EQUP, die in nauwe
samenwerking met BMW is
ontwikkeld. De bougie beschikt
over een platina middenelektrode,
vier massa-elektroden en de
moderne glijvonkwegtechnologie.
Het gebruik van de
glijvonkwegtechnologie vraagt om
een bijzonder ontwerp van de
isolatorpunt. Het concept
garandeert dat de
ontstekingsvonk tussen de
elektroden altijd daar overspringt
waar zich de gunstigste condities
voor het ontvlammen van het
brandstof/luchtmengsel
bevinden.
V-Line 31, 34, 37
NGK heeft een dubbel platina
bougie voor Ford ENDURA
motoren ontwikkeld de PTR5D-10
(V-Line nr. 31). Het voordeel van
platina elektrode bougies is dat de
benodigde voltage om een vonk
te produceren lager dan normaal
is.Het gevolg is dat de elektrode
afstand vergroot kan worden
waardoor er betere ontbranding
Bougie met V-inkeping Conventionele NGK bougie
Massa-elektrode Masseelektrode Massa-elektrode
Masseelektrode Masseelektrode
V-inkeping
‘
‘
Ontstekings -
vonk
Midden-elektrode Midden-elektrode
NL
12
Omdat iedere ontstekingsvonk
eerst over de isolatorpunt glijdt,
voordat deze de luchtspleet tussen
isolatorpunt en de massaelektrode
overbrugt, worden
onregelmatige ontstekingsvonken
voorkomen en eventueel
verzamelde afzetting direct
verwijderd. Een optimale koude
start bij lage temperaturen en een
hogeontstekingsbetrouwbaarheid,
ook bij zeer korte ritten, zijn
daardoor gegarandeerd.
Dit nieuwe bougietype van NGK
wordt ingezet bij BMW-motoren
vanaf het modeljaar 1997. Met
terugwerkende kracht is ook
montagegoedkeuring verleend
voor bepaalde BMW-modellen
vanaf bouwjaar 1987.
plaats vind ook bevorderd het de
stationaire eigenschappen.
De betere ontbranding resulteert
ook in betere acceleratie en
lagere emissies
‘