You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Keramische gloeibougies<br />
In tegenstelling tot een metalen<br />
staafgloeibougie heeft de<br />
verwarmingsspiraal van een<br />
keramische gloeibougie een<br />
bijzonder hoog smeltpunt.<br />
Bovendien heeft deze bougie een<br />
coating van siliconen-nitriet, een<br />
extreem sterk, keramisch<br />
materiaal. De combinatie van een<br />
verwarmingsspiraal en<br />
keramische mantel maakt dankzij<br />
de uitstekende hittegeleiding<br />
hogere temperaturen en extreem<br />
korte voorgloeitijden mogelijk.<br />
Bovendien kunnen keramische<br />
gloeibougies smaller<br />
geconstrueerd worden. Dat is<br />
belangrijk, omdat in moderne<br />
motoren bijzonder weinig plaats is.<br />
Bij een SRC (Self Regulating<br />
Ceramic) gloeibougie bestaat het<br />
verwarmingselement uit keramiek<br />
met een ingesinterde metalen<br />
verwarmingsspiraal. Een HTC<br />
(High Temperature Ceramic) resp.<br />
NHTC (New High Temperature<br />
Ceramic) gloeibougie beschikt<br />
over een verwarmingselement en<br />
een verwarmer van keramiek.<br />
De NHTC keramische gloeibougie<br />
is door <strong>NGK</strong> speciaal ontwikkeld,<br />
om het de autofabrikanten<br />
mogelijk te maken aan de Euro 4<br />
en Euro 5 uitlaatgasnormen te<br />
voldoen. Een van de<br />
doelstellingen van de norm is, de<br />
verdichtingsverhouding bij<br />
dieselmotoren te verlagen. NHTC<br />
gloeibougies bereiken in minder<br />
dan 2 seconden een temperatuur<br />
van 1.000 °C en kunnen meer dan<br />
10 minuten bij temperaturen van<br />
wel 1.350 °C nagloeien. Zelfs bij<br />
lage verdichtingsverhoudingen is<br />
een optimale ontbranding<br />
gegarandeerd. Bovendien kan de<br />
NHTC gloeibougie doelgericht<br />
tussengloeien, om te voorkomen<br />
dat de partikelfilter afkoelt in<br />
fasen waarin de motor loopt<br />
zonder brandstof de verbruiken.<br />
Keramische gloeibougies:<br />
Het technische optimum<br />
Sinds meer dan 20 jaar zetten<br />
autofabrikanten keramische<br />
gloeibougies van <strong>NGK</strong> standaard<br />
in. Maar kan men deze<br />
gloeibougies vervangen door<br />
metalen gloeibougies die naar<br />
verhouding voordeliger zijn?<br />
Het antwoord: Natuurlijk "kan"<br />
men veel doen. De vraag is alleen,<br />
welk risico men aangaat. Waar<br />
<strong>NL</strong><br />
19<br />
vanaf fabriek keramische<br />
gloeibougies van <strong>NGK</strong> te vinden<br />
zijn, moeten deze bij een<br />
servicebeurt ook uitsluitend door<br />
keramische gloeibougies van<br />
<strong>NGK</strong> vervangen worden.<br />
De reden: Deze gloeibougies<br />
werden speciaal voor de<br />
betreffende motoren ontwikkeld.<br />
Keramische gloeibougies van<br />
<strong>NGK</strong> garanderen een lange<br />
levensduur en zorgen voor een<br />
betrouwbare en snelle<br />
ontbranding, zelfs bij de laagste<br />
buitentemperaturen. Tegelijkertijd<br />
zorgen ze ook voor minder<br />
schadelijke uitlaatgassen.<br />
Oppervlakkig gezien zijn ze<br />
weliswaar iets duurder dan<br />
metalen gloeibougies, maar:<br />
metalen gloeibougies kunnen in<br />
de betreffende motoren bij<br />
extreme temperaturen onder nul<br />
problemen veroorzaken.<br />
Aanwijzing!<br />
Als er op metaal overgestapt<br />
wordt, moeten alle gloeibougies<br />
vervangen worden - ook intacte.
Change language