Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
11-1 ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ<br />
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην αφήσετε τη βρωμιά ή τη σκόνη<br />
να βουλώσει τον αφρό του φίλτρου αέρα.<br />
Το φίλτρο αέρα του κινητήρα πρέπει να συντηρείται<br />
(καθαρίζεται) μετά από 25 ώρες φυσιολογικής κοπής<br />
γρασιδιού. Το στοιχείο του φίλτρου πρέπει να συντηρείται<br />
κανονικά εάν το χορτοκοπτικό πρόκειται να<br />
χρησιμοποιηθεί υπό συνθήκες σκόνης. (ανατρέξτε στο<br />
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ)<br />
Για τον ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ<br />
(Εικ. 25)<br />
1. Αφαιρέστε τη βίδα.<br />
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα.<br />
3. Πλύνετε το στοιχείο του φίλτρου με σαπουνόνερο.<br />
ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΒΕΝΖΙΝΗ!<br />
4. Στεγνώστε με αέρα το στοιχείο του φίλτρου.<br />
5. Βάλτε ορισμένες σταγόνες λαδιού SAE30 πάνω στο<br />
αφρώδες φίλτρο και πιέστε το ελαφρά για να<br />
αφαιρέσετε το τυχόν παραπανίσιο λάδι.<br />
6. Επανατοποθετήστε το φίλτρο.<br />
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αντικαταστήστε το φίλτρο στην<br />
περίπτωση που ξεφτίσει, σχιστεί, καταστραφεί ή που δεν<br />
επιδέχεται καθαρισμό.<br />
11-2 ΛΑΜΑ ΚΟΠΗΣ<br />
ΠΡΟΣΟΧΗ: Φροντίστε να αποσυνδέσετε και να<br />
γειώσετε το καλώδιο του μπουζί πριν πριν εκτελέσετε<br />
κάποια εργασία πάνω στη λάμα κοπής για να αποτρέψετε<br />
την τυχαία εκκίνηση του κινητήρα. Προστατεύστε τα χέρια<br />
σας χρησιμοποιώντας χοντρά γάντια ή κάποιο πανί για να<br />
πιάσετε τις λάμες κοπής.<br />
Δώστε κλίση στο χλοοκοπτικό όπως καθορίστηκε στο<br />
ξεχωριστό εγχειρίδιο του κινητήρα. Αφαιρέστε το εξάγωνο<br />
μπουλόνι και τη φλάντζα που στηρίζουν την λάμα και το<br />
προσαρμογέα της λάμας πάνω στον στροφαλοφόρο<br />
άξονα του κινητήρα. Αφαιρέστε τη λάμα και το<br />
προσαρμογέα από το στροφαλοφόρο άξονα.<br />
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Περιοδικά να ελέγχετε τον<br />
προσαρμογέα της λάμας για ρωγμές, ειδικά εάν<br />
χτυπήσετε κάποιο ξένο αντικείμενο. Αντικαταστήστε όταν<br />
είναι απαραίτητο.<br />
Για καλύτερα αποτελέσματα, η λάμα σας πρέπει να είναι<br />
κοφτερή. Η λάμα μπορεί να ακονιστεί ξανά αφαιρώντας<br />
την και τροχίζοντας ή λιμάροντας την άκρη κοπής,<br />
διατηρώντας όμως όσο το δυνατόν πλησιέστερα την<br />
αρχική της κλίση. Είναι εξαιρετικά σημαντικό η κάθε αιχμή<br />
κοπής να λαμβάνει ίσο ποσό τροχίσματος για να<br />
αποφευχθεί ο σχηματισμός μιας αζυγοστάθμητης λάμας.<br />
Η αζυγοστάθμητη λάμα θα προκαλέσει υπερβολικές<br />
δονήσεις που τελικά οδηγούν στη βλάβη του κινητήρα και<br />
του χλοοκοπτικού. Φροντίστε να ζυγοσταθμίσετε την λάμα<br />
προσεκτικά μετά το ακόνισμα. Η λάμα μπορεί να ελεγχθεί<br />
για την ζυγοστάθμισή της κοιτάζοντας την ισορροπία της<br />
πάνω σε ένα κατσαβίδι με στρογγυλό άξονα. Αφαιρέστε<br />
μέταλλο από τη βαριά πλευρά μέχρι να ισορροπήσει<br />
ομοιόμορφα. (Εικ. 26)<br />
Πριν την επανασυναρμολόγηση της λάμας του<br />
προσαρμογέα της λάμας στη συσκευή, λιπαίνετε τον<br />
στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα και την εσωτερική<br />
επιφάνεια του προσαρμογέα της λάμας με λεπτόρρευστο<br />
λάδι. Τοποθετήστε τον προσαρμογέα της λάμας στο<br />
στροφαλοφόρο άξονα με το “αστέρι” μακριά από τον<br />
κινητήρα. Συμβουλευθείτε την Εικ. 26. Τοποθετήστε τη<br />
λάμα με τον αριθμό εξαρτήματος να βλέπει μακριά από<br />
τον προσαρμογέα. Ευθυγραμμίστε τη φλάντζα πάνω στη<br />
λάμα και εισάγετε το εξάγωνο μπουλόνι. Σφίξτε το<br />
εξάγωνο μπουλόνι στη ροπή που αναφέρονται<br />
παρακάτω.<br />
11-3 ΡΟΠΗ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ ΛΑΜΑΣ<br />
Το κεντρικό μπουλόνι πρέπει να σφιχτεί με μια ροπή 40 –<br />
54 Nm. Για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία της<br />
μονάδας σας. ΟΛΑ τα παξιμάδια και τα μπουλόνια πρέπει<br />
να ελέγχονται περιοδικά για το σωστό σφίξιμο. Μετά από<br />
παρατεταμένη χρήση, ιδιαίτερα σε αμμώδεις συνθήκες<br />
του εδάφους, η λάμα θα φθαρεί και θα χάσει κάποιο από<br />
το αρχικό της σχήμα. Η αποτελεσματικότητα της κοπής θα<br />
μειωθεί και η λάμα πρέπει να αντικατασταθεί.<br />
Αντικαταστήστε μόνο με μια εγκεκριμένη εργοστασιακή<br />
ανταλλακτική λάμα. Δεν ευθύνεται ο κατασκευαστής για<br />
πιθανές ζημίες που προκύπτουν από μια αζυγοστάθμητη<br />
λάμα.<br />
Όταν αλλάζετε τη λάμα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον<br />
αρχικό τύπο που σημειώνεται πάνω στη λάμα (DOLMAR<br />
263001554) (για παραγγελία της λάμας, παρακαλούμε<br />
επικοινωνήστε με τον τοπικό αντιπρόσωπο της περιοχής<br />
σας ή καλέστε την εταιρεία μας).<br />
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην αγγίζετε την<br />
περιστρεφόμενη λάμα.<br />
11-4 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ<br />
Ανατρέξτε στο χωριστό εγχειρίδιο του κινητήρα για<br />
οδηγίες συντήρησης του κινητήρα.<br />
Διατηρήστε το λάδι του κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες<br />
στο χωριστό εγχειρίδιο του κινητήρα που παρέχεται με τη<br />
συσκευή σας.<br />
Διαβάστε και ακολουθήστε τις οδηγίες προσεκτικά.<br />
Υπό κανονικές συνθήκες συντηρήστε το φίλτρο αέρα<br />
σύμφωνα με το ξεχωριστό εγχειρίδιο του κινητήρα.<br />
Καθαρίστε κάθε λίγες ώρες υπό συνθήκες υψηλής<br />
σκόνης. Η κακή απόδοση του κινητήρα και το μπούκωμα<br />
του κινητήρα συνήθως υποδηλώνει ότι φίλτρο αέρα<br />
πρέπει να καθαριστεί.<br />
Για το καθάρισμα του φίλτρου αέρα, ανατρέξτε στο<br />
ξεχωριστό εγχειρίδιο του κινητήρα που παρέχετε με την<br />
συσκευή σας.<br />
Το μπουζί πρέπει να καθαρίζεται και να επαναφέρεται το<br />
κενό μία φορά την εποχή. Συστήνεται η αντικατάσταση<br />
του μπουζί κατά την έναρξη της κάθε περιόδου κοπής<br />
γρασιδιού, ελέγξετε εγχειρίδιο του κινητήρα για το σωστό<br />
τύπο μπουζί και τις προδιαγραφές του κενού.<br />
Καθαρίστε τον κινητήρα τακτικά με ένα πανί ή βούρτσα.<br />
Κρατήστε το σύστημα ψύξης (χώρος στέγασης<br />
ανεμιστήρα) καθαρό για να επιτρέπεται η σωστή<br />
κυκλοφορία του αέρα που είναι απαραίτητη για την καλή<br />
απόδοση του κινητήρα και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του.<br />
75
Change language