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Il rasaerba è dotato di una leva di regolazione in altezza<br />
centrale che consente di impostare 5 posizioni di altezza.<br />
(20 mm – 75 mm)<br />
1. Spegnere il rasaerba e scollegare il filo della candela<br />
prima di cambiare l’altezza di taglio della macchina.<br />
2. La leva di regolazione in altezza centrale consente di<br />
impostare 5 diverse posizioni di altezza. (Fig. 24)<br />
3. Per cambiare l’altezza di taglio, premere la leva di<br />
regolazione verso la ruota, alzandola o abbassandola<br />
all’altezza desiderata. Tutte le ruote assumeranno la<br />
stessa altezza di taglio.<br />
9. ISTRUZIONI PER LA<br />
MANUTENZIONE<br />
CANDELA<br />
Utilizzare solo candele originali per la sostituzione. Per i<br />
migliori risultati, sostituire la candele ogni 100 ore di<br />
funzionamento (consultare il MANUALE DEL MOTORE).<br />
10. ISTRUZIONI PER LA<br />
LUBRIFICAZIONE<br />
ATTENZIONE: SCOLLEGARE LA CANDELA<br />
PRIMA DI ESEGUIRE LA MANUTENZIONE.<br />
1. RUOTE - Lubrificare i cuscinetti a sfera di ogni ruota<br />
almeno una volta per stagione, utilizzando un olio<br />
leggero.<br />
2. MOTORE - Attenersi alle istruzioni per la<br />
lubrificazione nel manuale del motore.<br />
3. CONTROLLO DELL’ARRESTO - Lubrificare i perni<br />
sull’impugnatura di controllo dell’arresto e il cavo del<br />
freno almeno una volta per stagione, utilizzando un<br />
olio leggero. Il controllo dell’arresto deve operare<br />
liberamente in entrambe le direzioni.<br />
11. PULIZIA<br />
ATTENZIONE: Non lavare il motore. L’acqua può<br />
danneggiare il motore o contaminare l’impianto di<br />
combustione.<br />
1. Pulire il corpo con un panno asciutto.<br />
2. Lavare la parte inferiore del corpo inclinando il<br />
rasaerba in modo che la candela sia in alto.<br />
11-1 FILTRO DELL’ARIA DEL MOTORE<br />
ATTENZIONE: Evitare che sporcizia e polvere<br />
ostruiscano l’elemento in gommapiuma del filtro dell’aria.<br />
Il filtro dell’aria del motore deve essere sottoposto a<br />
manutenzione (pulizia) ogni 25 ore di rasatura normale.<br />
L’elemento in gommapiuma deve essere sottoposto a<br />
manutenzione periodica se il rasaerba è utilizzato in<br />
ambienti asciutti molto polverosi (consultare il MANUALE<br />
DEL MOTORE).<br />
PULIZIA DEL FILTRO DELL’ARIA (Fig. 25)<br />
1. Rimuovere la vite.<br />
38<br />
2. Rimuovere il coperchio.<br />
3. Lavare l’elemento filtrante in acqua e sapone. NON<br />
UTILIZZARE BENZINA.<br />
4. Lasciare asciugare all’aria l’elemento filtrante.<br />
5. Versare alcune gocce di olio SAE30 sul filtro in<br />
gommapiuma e spremerlo forte per rimuovere l’olio in<br />
eccesso.<br />
6. Riapplicare il filtro.<br />
NOTA: Il filtro deve essere sostituito se è<br />
sfilacciato, lacerato, danneggiato o se non può essere<br />
pulito<br />
11-2 LAMA DI TAGLIO<br />
ATTENZIONE: Per evitare l’avvio accidentale del<br />
motore, staccare e collegare a terra il filo della candela<br />
prima di lavorare sulla lama di taglio. Proteggere le mani<br />
utilizzando guanti spessi o stracci per afferrare le lame di<br />
taglio.<br />
Inclinare il rasaerba come specificato nel manuale del<br />
motore. Rimuovere il bullone esagonale e la rondella che<br />
fissano la lama e l’adattatore della lama all’albero a gomiti<br />
del motore. Rimuovere la lama e l’adattatore dall’albero a<br />
gomiti.<br />
AVVERTENZA: Ispezionare periodicamente<br />
l’adattatore della lama alla ricerca di crepe, in particolare<br />
se è stato colpito un corpo estraneo. Effettuare la<br />
sostituzione quando necessario.<br />
Per i migliori risultati la lama deve essere affilata. Per<br />
affilare la lama è possibile rimuoverla e molare o limare il<br />
tagliente mantenendo il più possibile la smussatura<br />
originale. È particolarmente importante che ogni tagliente<br />
riceva una molatura identica per evitare che la lama non<br />
sia bilanciata. Un’equilibratura errata della lama può<br />
comportare la comparsa di vibrazioni eccessive in grado<br />
di danneggiare il motore e il rasaerba. Bilanciare<br />
attentamente la lama dopo l’affilatura. L’equilibratura della<br />
lama può essere verificata bilanciandola su un cacciavite<br />
a manico rotondo. Rimuovere il metallo dal lato più<br />
pesante fino a ottenere l’equilibrio. (Fig. 26)<br />
Prima di rimontare la lama e l’adattatore della lama<br />
sull’unità, lubrificare l’albero a gomiti del motore e la<br />
superficie interna dell’adattatore della lama con olio<br />
leggero. Montare l’adattatore della lama sull’albero a<br />
gomiti mantenendo la “stella” lontana dal motore. Vedere<br />
la Fig. 26. Posizionare la lama con il numero di<br />
componente rivolto nella direzione opposta rispetto<br />
all’adattatore. Allineare la rondella alla lama e inserire il<br />
bullone esagonale. Serrare il bullone esagonale alla<br />
coppia elencata di seguito.<br />
11-3 COPPIA DI MONTAGGIO DELLA<br />
LAMA<br />
Il bullone centrale deve essere serrato a una coppia di 40<br />
– 54 Nm. Per garantire un funzionamento sicuro<br />
dell’unità, è necessario controllare periodicamente tutti i<br />
dati e i bulloni per verificare che siano serrati<br />
correttamente. A seguito di un uso prolungato, in<br />
particolare se il terreno è sabbioso, la lama si usura e