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13. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI<br />
40<br />
PROBLEMA CAUSA PROBABILE INTERVENTO RISOLUTIVO<br />
Il motore non si avvia.<br />
Il motore si avvia con<br />
difficoltà o perde potenza.<br />
Il motore funziona in<br />
modo incostante.<br />
Il minimo del motore è<br />
insufficiente.<br />
Il motore salta a velocità<br />
elevate.<br />
Il motore si surriscalda.<br />
Il rasaerba vibra in modo<br />
anomalo.<br />
Il cuneo dell’acceleratore non è in una<br />
posizione corretta per le condizioni<br />
dominanti.<br />
Spostare il cuneo dell’acceleratore nella posizione<br />
corretta.<br />
Il serbatoio di carburante è vuoto.<br />
Riempire il serbatoio di carburante: consultare il<br />
MANUALE DEL MOTORE.<br />
Il filtro dell’aria è sporco.<br />
Pulire il filtro dell’aria: consultare il MANUALE DEL<br />
MOTORE.<br />
La candela è allentata. Serrare la candela a 25 - 30 Nm.<br />
Il filo della candela è allentato o<br />
scollegato dalla candela.<br />
Collegare il filo della candela alla candele.<br />
Il gap della candela non è corretto.<br />
Impostare il gap tra gli elettrodi su una distanza<br />
compresa tra 0,7 e 0,8 mm.<br />
La candela è difettosa.<br />
Installare una candela nuova, con un’apertura<br />
corretta: consultare il MANUALE DEL MOTORE.<br />
Il carburatore è ingolfato dal<br />
carburante.<br />
Il modulo di accensione è difettoso.<br />
Nel serbatoio di carburante sono<br />
presenti sporcizia, acqua o residui<br />
stantii.<br />
L’apertura di ventilazione nel tappo del<br />
serbatoio di carburante è ostruita.<br />
Rimuovere il filtro dell’aria e tirare la corda di<br />
avviamento in modo continuo fino a pulire il<br />
carburatore, quindi inserire nuovamente il filtro<br />
dell’aria.<br />
Rivolgersi a un centro assistenza autorizzato<br />
Dolmar.<br />
Drenare il carburante e pulire il serbatoio. Riempire<br />
il serbatoio con carburante nuovo.<br />
Pulire o sostituire il tappo del serbatoio di<br />
carburante.<br />
Il filtro dell’aria è sporco. Pulire il filtro dell’aria.<br />
La candela è difettosa.<br />
Installare una candela nuova, con un’apertura<br />
corretta: consultare il MANUALE DEL MOTORE.<br />
Il gap della candela non è corretto.<br />
Impostare il gap tra gli elettrodi su una distanza<br />
compresa tra 0,7 e 0,8 mm.<br />
Il filtro dell’aria è sporco.<br />
Pulire il filtro dell’aria: consultare il MANUALE DEL<br />
MOTORE.<br />
Il filtro dell’aria è sporco.<br />
Pulire il filtro dell’aria: consultare il MANUALE DEL<br />
MOTORE.<br />
Le aperture di ventilazione nel pannello<br />
Rimuovere i residui dalle aperture.<br />
del motore sono ostruite.<br />
Le alette di raffreddamento e le<br />
aperture di ventilazione sotto<br />
l’alloggiamento del soffiante del motore<br />
sono bloccate.<br />
Il gap tra gli elettrodi della candela è<br />
troppo basso.<br />
Il flusso dell’aria di raffreddamento è<br />
limitato.<br />
La candela non è corretta.<br />
Il gruppo di taglio è allentato. Serrare la lama.<br />
Il gruppo di taglio è sbilanciato. Equilibrare la lama.<br />
Rimuovere i residui dalle alette di raffreddamento e<br />
dalle aperture di ventilazione.<br />
Impostare il gap tra gli elettrodi su una distanza<br />
compresa tra 0,7 e 0,8 mm.<br />
Rimuovere eventuali residui dalle aperture dei<br />
pannelli, dall’alloggiamento del soffiante e dalle<br />
aperture di ventilazione.<br />
Inserire una candela RJ19LMC con le alette di<br />
raffreddamento sul motore.
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