Marzo 2010 Technology Matters - Ansaldo Sistemi Industriali

Year 2 March 2010
Ansaldo Sistemi Industriali’s
Technology Matters
Quarterly Newsletter for Customers and Community Members

A message is meaningless unless it can be delivered to
the person it was intended to reach. This newsletter is
a new effort to reach our customers and community, to
improve awareness of who we are, not only as a company
but also as a unique group of individuals who work
together. It is our hope that this newsletter will stimulate
a vital dialogue within our community of customers,
colleagues and friends fostering a positive exchange of
ideas for the mutual benefit of all involved.
The Corporate Marketing Team
Il significato di un messaggio ha valore soltanto se percepito
correttamente dal destinatario a cui era rivolto.
Indirizzata ai nostri clienti e alla società in generale,
questa newsletter si pone l’obiettivo di farci conoscere
meglio non solo come azienda ma anche come un
gruppo affiatato di persone che lavorano insieme.
Vorremmo che questa newsletter diventi veicolo di
comunicazione che stimoli il dialogo tra i nostri clienti,
colleghi ed amici e promuova uno scambio positivo e
proficuo di idee.
Marketing Corporate
INNOVATION
INTEGRITY
CONTENTS
INDICE
Network Connection System for Fuel Cells Federico Magrin Sistema di connessione alla rete
per celle a combustibile
A white paper on automation systems Sergio Murgia Un white paper sui sistemi di automazione
in flat products per prodotti piani
System for high speed centrifugal Manuele Pattano Sistema per banco prova di carico
load test bench centrifugo ad alta velocità
The Pieter Schelte project Ettore Merli Il progetto Pieter Schelte
Ansaldo Sistemi Industriali investing Corrado Dato Ansaldo Sistemi Industriali punta alla
in Russian Pipeline Modernization Market modernizzazione del mercato russo delle Pipeline
Ansaldo Sistemi Industriali Elena Ercoli La presenza fieristica
trade fair attendance di Ansaldo Sistemi Industriali
When a “wreck” can change a life Carla Osana Un rottame che può cambiare la vita
18° Trofeo Scansapaletti Nicolò Cadinetti 18° Trofeo Scansapaletti
INTELLECT
The Italian maritime republics: Kaila Haines Le repubbliche marinare italiane:
international companies imprese multinazionali
Native views: Thailand Chiara Zollia Diario di viaggio: Thailandia
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Federico Magrin
Network Connection
System for Fuel Cells
Now and in the future the objective, at an international level,
is to expand the use of all renewable sources of energy which
permit a reduced environmental impact with maximum reduction
in CO2 and other greenhouse gases and reduced dependence
on fossil fuels.
It is for this reason that in recent years increasing attention
has been paid, in addition to photovoltaic and wind power,
to researching and testing the use of hydrogen as an alternative
fuel.
The devices designed to extract electricity from hydrogen are
called Fuel Cells.
They are electrochemical devices which transform chemical
energy (derived from the reaction between Hydrogen H2 and
Oxygen O) into direct current electrical energy.
Their operating principle is very close to that of the battery
but because they consume external substances, they are capable
of working without interruption as long as their electrodes
are supplied with fuel (H2) and oxygen (air).
Fuel (H 2 )
Water
(H 2 O) Heat
. FUEL . . .
Oxygen (O)
Electricity
The significant benefits of this type of technology seem to
include:
• double the efficiency compared to internal combustion engines
• possible use for cogeneration producing electricity and heat
with overall efficiency in excess of 80%
• in addition to hydrogen, can use primary fuels such as
methane, methanol, biomass gas, refuse gas or gas produced
from synthesis
INNOVATION
• reduced environmental impact both in terms of gaseous
emissions and acoustic impact, which makes fuel cells suitable
for installation in residential as well as industrial sites.
• reduced maintenance, having no moving parts.
Ansaldo Sistemi Industriali SpA, which has traditionally
engaged in technological innovation for its products in
order to satisfy all types of market demand, has taken up
its place in the Fuel Cells market with special enthusiasm,
working with enterprises such as Ansaldo Fuel Cells, Nuvera
Fuel Cells and ENI Research Centre.
Ansaldo Sistemi Industriali SpA can to date count among
its successes equipment with power ratings varying from
tens of KW to hundreds of KW with the prospect of reaching
and even exceeding one MW in the future.
Pride of place should certainly go to the Ansaldo Fuel Cells
ENEL project, in 2009, to which Ansaldo Sistemi Industriali
SpA contributed with the supply of electrical equipment
to operate a 0.5MW cogeneration system equipped with
MCFC (molten carbonate fuel cells).
MCFC #1
2 stack in serie
MCFC #2
2 stack in serie
AC Trafo
Booster 1
DC
e ltri
Center
Inverter
Booster 2
Power
Protezione
DC
Precarica
Chopper
(eventuale) Quadro
AC
CONTROLLO
(PCS)
EPU
SISTEMA DI CONTROLLO
(DCS)
In this case, as shown in the block diagram, the equipment
includes the following macro-components:
• isolators for the cell side power
• accumulation and filter units
• Booster DC/DC Converters
• inverter unit known as the “Active Front End” and the
associated filter to reduce to a minimum harmonic distortions
to the ENEL network
• filters to reduce harmonic distortions to a minimum and
three-phase transformer for galvanic separation from the
ENEL network
• braking unit with IGBT modulation device (our GTBU
unit) and dissipation resistance battery
• micro turbine inverter unit (GIM), which transforms the
flow of exhaust gases from the chemical processes within
the cells into “additional” electrical energy.
• internal PLC for system control/management and interface
with the plant DCS unit.
GIM
Sistema di connessione
alla rete per celle
a combustibile
Oggi e nel futuro l’obiettivo, a livello mondiale, è di
espandere l’uso di tutte quelle fonti rinnovabili di
energia che permettano di ottenere minore impatto
ambientale con massima riduzione delle emissioni di
CO2 e di altri gas serra e minore dipendenza dai combustibili
fossili. E’ a tale scopo che negli ultimi anni
si sta prestando sempre più attenzione, oltre che a settori
come Fotovoltaico ed Eolico, anche alla ricerca e
sperimentazione dell’ idrogeno come combustibile alternativo.
I dispositivi progettati per permettere di
estrapolare dall’idrogeno energia elettrica vengono
denominati Fuel Cells (ovvero “celle a combustibile”).
Sono dispositivi elettrochimici che trasformano energia
chimica (derivante da una reazione tra idrogeno
H2 ed ossigeno O) in energia elettrica a corrente continua.
Il loro principio di funzionamento si avvicina
molto a quello delle batterie ma, consumando sostanze
esterne, sono in grado di funzionare senza interruzioni
finché ai suoi elettrodi vengono forniti
combustibile (H2) e ossigeno (aria).
I vantaggi sostanziali per questo tipo di tecnologia
appaiono essere:
• efficienza doppia rispetto ai motori a combustione
interna
• possibilità di operare in cogenerazione producendo
energia elettrica e calore con rendimenti complessivi
superiori all’80%
• possibilità di impiego, oltre all’idrogeno, di combustibili
primari come metano, metanolo, gas da biomasse,
gas da discarica o gas di sintesi
• ridotto impatto ambientale sia in termini di emissioni
gassose che acustiche. Ciò rende le Fuel Cells
adatte per un’installazione anche in siti residenziali
• minore manutenzione, essendo priva di organi in
movimento
Ansaldo Sistemi Industriali SpA, tradizionalmente impegnata
nell’innovazione tecnologica dei propri prodotti
al fine di soddisfare qualsiasi genere di esigenze
del mercato, si è inserita nel mercato delle Fuel Cells
con particolare interesse instaurando rapporti di collaborazione
con aziende quali ad esempio Ansaldo
Fuel Cells, Nuvera Fuel Cells, Centro Ricerche ENI.
Ansaldo Sistemi Industriali SpA ad oggi può contare
tra le proprie referenze impianti di potenza variabile
da qualche decina ad alcune centinaia di KW con
prospettive future per raggiungere e addirittura superare
il MW.
Tra tutti va sicuramente evidenziato il progetto di Ansaldo
Fuel Cells per ENEL, anno 2009, al quale Ansaldo
Sistemi Industriali SpA ha partecipato con la
fornitura di un’apparecchiatura elettrica per la gestione
di un sistema di cogenerazione da 0.5MW
equipaggiato con celle tipo MCFC (molten carbonate
fuel cells).
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A very important control characteristic of the whole
system which should be noted is that in addition to
being able to track the voltage/current curve of the
cells, it can automatically manage in abnormal conditions
(such as network failure) the change to and operation
of the plant in ISLAND mode: that is, the
system is self sufficient and can power the plant equipment
and auxiliaries even in the absence of the overall
electrical network, using the micro turbine cogeneration
system (GIM).
Any excess energy is dissipated via an IGBT modulation
device (GTBU) on a resistive load (EPU).
Another interesting aspect is the modularity which
may expand in line with user needs.
Special attention has been given to reducing bulk
which has resulted in electrical boards with a high degree
of fill. This was made possible by the specific de-
Federico Magrin
sign of each individual component to reduce volume
and the use of meticulous assembly techniques.
In conclusion it is clear that the world of fuel cells is
constantly developing.
To date it remains a niche market, due above all to the
high cost of hydrogen H2, and one which is perhaps
not well known, but considering the wide range of potential
fields in which Fuel Cells can be used (naval,
military, biomass plant, hospitals, shopping centres
etc.) it is expected that this market will become increasingly
dynamic in the next few years with a consequent
decrease in installation costs and costs of
hydrogen supply.
Ansaldo Sistemi Industriali SpA, strengthened by the
high level of experience and expertise acquired in the
last few years, is ready to take on the challenges presented
by this promising market.
INNOVATION
Nella fattispecie, come evidenziato nello schema a
blocchi, l’impianto comprende i seguenti macro-componenti:
• organi di sezionamento della potenza lato celle
• unità di accumulo e filtraggio
• convertitori Booster DC/DC
• unità inverter denominata “Active Front End” e relativo
filtraggio per ridurre al minimo le distorsioni
armoniche verso la rete ENEL
• filtri per ridurre al minimo le distorsioni armoniche
e trasformatore trifase per separazione galvanica
dalla rete ENEL
• unità di frenatura realizzata con dispositivo di modulazione
ad IGBT (ns. unità GTBU) e batteria di
resistenze di dissipazione
• unità inverter di comando della microturbina
(GIM), la quale sostanzialmente trasforma in energia
elettrica “addizionale” il flusso di gas esausti
derivanti dai processi chimici interni alle celle
• unità PLC interna per controllo/gestione del sistema,
e interfaccia con unità DCS d’impianto
Da notare una caratteristica molto importante dell’intero
sistema, legata al controllo, che oltre ad essere in
grado di seguire la curva tensione/corrente delle celle,
ha la capacità di saper gestire automaticamente in
condizioni anomale (mancanza rete, …) il passaggio
e l’esercizio dell’impianto in modalità ISOLA: ovvero
il sistema è in grado di autosostenersi e di alimentare
le utenze e gli ausiliari d’impianto anche in assenza
della rete elettrica prevalente, sfruttando anche la presenza
del sistema cogenerativo a microturbina (GIM).
L’eventuale energia in esubero viene dissipata mediante
un dispositivo di modulazione a IGBT (denominato
GTBU) su un carico resistivo (EPU).
Altra interessante peculiarità è certamente la modularità,
che può crescere a seconda della domanda
dell’utente. Particolare attenzione è stata posta alla
riduzione ingombri che ha avuto come risultato la
realizzazione di quadri elettrici con elevato fattore di
riempimento. Questo è stato possibile attraverso la
progettazione specifica su ogni singolo componente
finalizzata al contenimento dei volumi, e a tecniche
di assemblaggio minuziose.
Per concludere è chiaro che il mondo delle celle a
combustibile è in continua evoluzione.
Ad oggi è ancora un mercato di nicchia, dovuto soprattutto
agli elevati costi dell’idrogeno H2, e forse
non completamente conosciuto, ma considerati i potenziali
bacini d’utenza ai quali le Fuel Cells sicuramente
potranno far riferimento (applicazioni in
campo navale, militare, impianti a biomasse, ospedali,
centri commerciali, …) ci si aspetta una progressiva
maggiore dinamicità di questo mercato negli
anni immediatamente futuri con una conseguente
flessione sui costi d’installazione e di approvvigionamento
dell’idrogeno.
Ansaldo Sistemi Industriali SpA, forte dell’alto valore
delle competenze acquisite in questi ultimi anni, è
pronta ad affrontare le sfide che questo promettente
mercato proporrà.
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Sergio Murgia
A white paper on
automation systems
in flat products
A technical white paper is aimed to promote a specific company’s
solution and to describe how a certain technology
works; a white paper has been written and recently printed
by the Industrial
Systems & Automation
Genoa
Unit and is available
in a nice edition.
It presents the
functions and technologies
at the root
of our success in
providing state of
the art, dependable
and accurate automation
systems
for the metal industry
and it describes,
we believe, the results
which have
been achieved by
our Company due
to the power of
three: Innovation,
Intellect, Integrity.
Flat products, in the metal industry, comprise coils and plates
and are produced through rolling mills; these plants can be
basically grouped into hot or cold rolling mills.
Large pieces of metal (slabs) are heated up in hot rolling mills
and then deformed between rolls to form thinner cross sections;
the products are then sent directly to final users or can
be rolled again in cold rolling mills to further reduce the
thickness and to impart desired surface finishes, metallurgical
properties and flatness to the final products.
Both of them are complex processes which demand to take
into account a number of technological constraints in order
to obtain a final product with the optimal metallurgical
properties the market requires.
This white paper, along with the description of the most important
automation functions for hot rolling as well as cold
rolling, shows also pictures of some of the rolling mills in
which these functions have been implemented by ASI.
INNOVATION
These include (to name a few) : TKAST (Terni, Italy), ILVA
(Italy), IPSCO (Mobile, AL USA), IPSCO (Montpelier, IA
USA), SSI (Bang Saphan, Thailand), TISC Plate Mill (Tianjin,
PRC), SIDMED (Sagunto, Spain), Heng Tong Group (Tang
Shan, PRC) and several other mills in PRC and Middle East.
Others projects were under commissioning or in engineering
phase for the time being so could not be included in
this white paper. Among them it is worth mentioning
Yichang Three Gorges (Quantong, PRC). This is a brand
new plant in which we have got orders for five tandem
mills and for the related finishing lines as well. This important
order is particularly remarkable in a moment of market
crisis like this one.
In a very simplified and schematic way, our automation systems
for flat products can be depicted as shown in Fig. 2.
Slab Data
Plate/Coil Target
Production
Programs
Level 3 Level 2
Slab
Coil
References to
level 1
Level 1
Commands to
Actuators
Feedback
Autoadaptive Mathematical
Models
HOT ROLLING
PLANT
Feedback
COLD ROLLING
PLANT
HSM
Steckel
Plate
Tandem
Single
Stand
Obviously, it is not possible to give in this brief review even
a rough explanation of the automation functions described
in the 40 pages of the white paper. However, with the aim
to provide a brief introduction to the matters that have
been treated, it can be helpful to mention here that three
chapters describe the rolling dedicated automation functions:
Process Control, Technological controls in hot
rolling mills and Technological controls in cold rolling
mills. The following two chapters illustrate ASTRO! The
Real Time Simulator and ARTICS – ASI Real Time Integrated
Control System.
PROCESS CONTROL
Mill Setup
The mill setup is the most important function in the
process control: it calculates the schedule for rolling the
high quality product required nowadays by our customers,
Coil
Fig. 2 - ASI Automation System at-a-glance
Quality Data
Reports
Measures for
Model Adaption
Thin Coil
Plate
Un white paper sui sistemi di
automazione per prodotti piani
Un white paper tecnico ha lo scopo di promuovere
una specifica soluzione di una società e di descrivere
come funziona una certa tecnologia; la Business Unit
Industrial Systems & Automation ha recentemente
pubblicato un white paper, ora disponibile in una piacevole
edizione. Questa pubblicazione presenta le
funzioni e tecnologie che stanno alla radice del nostro
successo nel fornire sistemi di automazione siderurgica
allo stato dell’arte, affidabili e accurati e siamo
convinti che descriva i risultati raggiunti dalla nostra
Società in virtù del power of three: Innovazione, Intelletto,
Integrità.
In siderurgia, i prodotti piani comprendono i nastri e
le lamiere e provengono dagli impianti di laminazione,
che possono essere a caldo o a freddo. Nei laminatoi
a caldo, grandi pezzi di metallo (bramme)
sono riscaldati e pressati tra cilindri in modo da essere
assottigliati; i prodotti così realizzati possono essere
inviati direttamente all’utilizzatore oppure vengono
nuovamente laminati in impianti a freddo per ridurre
ulteriormente lo spessore e conferire al prodotto finito
le finiture superficiali, le proprietà metallurgiche e la
planarità richieste. Entrambi questi impianti realizzano
processi complessi che richiedono di tenere in
considerazione alcuni limiti tecnologici per ottenere il
prodotto finale con quelle ottime caratteristiche metallurgiche
che il mercato richiede.
Il white paper, assieme alla descrizione delle più importanti
funzioni di automazione di impianti sia a
caldo che a freddo, mostra anche fotografie di alcuni
laminatoi in cui tali funzioni sono state implementate
da Ansaldo Sistemi Industriali (ASI). Giusto per fare
qualche nome: TKAST (Terni, Italy), ILVA (Italy),
IPSCO (Mobile, AL USA), IPSCO (Montpelier, IA
USA), SSI (Bang Saphan, Thailand), TISC Plate Mill
(Tianjin, PRC), SIDMED (Sagunto, Spain), Heng
Tong Group (Tang Shan, PRC) e parecchi altri laminatoi
in Cina e Medio Oriente.
Altri progetti erano in fase di sviluppo o di messa in
servizio al momento della preparazione dell’articolo,
per cui non è stato possibile includerli. Tra di questi,
è degno di nota Yichang Three Gorges (Quantong,
PRC); si tratta di un nuovo impianto in cui abbiamo
ottenuto ordini per cinque laminatoi a freddo e le relative
linee di finitura. Si tratta di un importante ordine
particolarmente rilevante in un momento di crisi
dei mercati come l’attuale.
La Fig. 2 mostra in maniera molto semplificata e
schematica i nostri sistemi di automazione per prodotti
piani.
Naturalmente, in questa breve recensione, non è possibile
far altro che illustrare velocemente quanto descritto
nelle 40 pagine del white paper. Tuttavia, allo
scopo di presentare gli argomenti trattati, può essere
d’aiuto dire che i primi tre capitoli sono dedicati alle
funzioni di automazione: Process Control, Technological
controls in hot rolling mills e Technological controls
in cold rolling mills. Gli altri due capitoli
illustrano ASTRO! The Real Time Simulator e AR-
TICS – ASI Real Time Integrated Control System.
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taking into account mill constraints, energy consumption,
equipment deterioration and plant productivity,
and bases on rolling strategies, mathematical models
and model adaption.
The setup calculations cover all the most common
types of hot and cold rolling mills (see table 1) and are
discussed in more details in the white paper.
Hot Rolling Cold Rolling
hot strip mil coil-to-coil tanden mill
reversing and continuous
roughing mill
continuous tandem mill
single and double stand plate mill 2-stand reversing mill
steckel mill reversing and not reversing
single stand mill
Basic Functions
Our systems take particular care to track the piece
from entry into the mill to the time the coil or plate is
produced and exits the plant, both for running correctly
the setup calculation and for acquiring hundreds
or thousands of process values and piece measurements
able to perfectly qualify each rolled piece (e.g.,
thickness, width or flatness profiles along the whole
coil length, that can reach thousands of meters in cold
mills; a new coil is indicatively rolled every 3/10 minutes
in high productivity hot/cold rolling mills); all the
data are stored into an historical data base, available
for process analysis and quality reporting.
TECHNOLOGICAL CONTROLS
IN HOT ROLLING MILLS
Thickness control
The thickness of the final product, whether it be a coil
or a plate, is usually the most important requirement
for each steel user; ASI’s experience
matured in more than 40
years in rolling mill automation
offers a stable, accurate and reliable
system for customers’
plants and guarantees high performance
for all thickness
ranges down to 1 mm thick hot
rolled strip.
It is worth mentioning in this review
how our automation system
was decisive to reduce the
thickness from 1.2 to 1 mm after
cluster mill
Sergio Murgia
having added a new stand to a 6-stand hot strip mill
(Fig. 5).
Fig. 5 - Measures of thickness and width for the first
1.0 mm coil rolled in a 7-stand hot strip mill (SSI –
Bang Saphan, Thailand)
Shape control
The shape of a rolled strip is characterized by its transverse
section profile (crown) and by its flatness; shape
control is becoming more and more important because
of increasing demand for quality on the steel market
and a number of elements, present in our automation,
contribute to get the results: a correct shape setup, a
reliable roll profile evaluation with a same reliable online
flatness control, a feedforward compensating
changes in rolling force.
Hydraulic looper control
Constant tension is strongly recommended in the interstand
of a hot strip mill because too high a tension
can cause strip necking or breakage, while reduction
of tension can lead to the formation of folds; the
looper is the mechanical device for dealing with these
phenomena. Today hydraulic loopers, driven by a hydraulic
motor, with enhanced promptness and maintainability,
are normally installed in the most modern
plants and we supply the necessary position control,
interstand tension evaluation and control, loop control,
developed also with the aid of an accurate engineering
simulation of the different phenomena.
Water cooling
The metallurgical properties of a strip or plate are
partly dependent on how it is cooled after having been
rolled and reduced to the desired thickness and width.
This is why controlling the temperature at the hot mill
exit requires the same reliability and accuracy as in
thickness, flatness or width controls.
ASI’s systems cover both coiling temperature control
for strips and accelerated cooling for plates, even
Fig. . 5 - Measures of thickness and width for the rst 1.0 mm coil rolled in a 7-stand hot strip mill (SSI-Bang Saphan, Thailand)
INNOVATION
CONTROLLO DI PROCESSO
Calcolo della Scheda di Laminazione
Il calcolo della scheda di laminazione è la funzione più importante
del Controllo di Processo: una buon calcolo di
scheda consente di laminare i prodotti di alta qualità richiesti
oggi dai nostri clienti tenendo in considerazione i limiti
tecnologici, il consumo di energia, l’usura delle
macchine e la produttività dell’impianto e il suo calcolo si
basa su strategie di laminazione e modelli matematici con
relativo adattamento.
I nostri modelli sono in grado di coprire tutti i più comuni
tipi di laminatoi a caldo e a freddo (v. tabella 1) e sono discussi
in dettaglio nel white paper.
Tabella 1 – I vari tipi di laminatoi in cui installiamo i nostri
sistemi di automazione
Funzioni di Base
I nostri sistemi prestano particolare cura ad inseguire ciascun
pezzo da quando entra nell’impianto a quando il nastro
o la lamiera è prodotta ed esce dall’impianto, sia per
lanciare correttamente il calcolo della scheda di laminazione
che per acquisire le centinaia o migliaia di variabili di processo
e misure di pezzo capaci di qualificare perfettamente
ciascun pezzo laminato (p. es., profili di spessore, larghezza
o planarità lungo l’intera lunghezza di un nastro, che può
raggiungere migliaia di metri nei laminatoi a freddo; e un
nuovo nastro è laminato, indicativamente, ogni 3/10 minuti
in laminatoi a caldo/freddo ad alta produttività); tutti i dati
vengono memorizzati in un data base storico disponibile
per analisi del processo e rapporti di qualità.
CONTROLLI TECNOLOGICI NEI LAMINATOI A
CALDO
Controllo di Spessore
Lo spessore del prodotto finale, sia esso un nastro o una
lamiera, è normalmente il requisito più importante per tutti
gli utilizzatori di acciaio; ASI, che ha maturato più di 40
anni di esperienza nell’automazione di laminatoi, offre un
sistema stabile, accurato ed affidabile per gli impianti dei
propri clienti e garantisce elevate prestazioni in tutti gli intervalli
di spessore, fino a raggiungere un minimo di 1 mm
nel nastro laminato a caldo. Va ricordato, in questa recensione,
quanto il nostro sistema di automazione sia stato decisivo
per ridurre lo spessore minimo da 1.2 a 1 mm dopo
l’aggiunta di una nuova gabbia ad un laminatoio a 6 gabbie
(Fig. 5).
Fig. 5 – Misure di spessore e di larghezza per il primo nastro
da 1 mm prodotto in un laminatoio a caldo a 7 gabbie
(SSI – Bang Saphan, Thailand)
Controllo di Forma
La forma di un nastro è caratterizzata dal suo profilo in
sezione (bombatura) e dalla sua planarità; il controllo di
forma sta diventando sempre più importante per la crescente
richiesta di qualità nel mercato dell’acciaio e i risultati
desiderati vengono ottenuti grazie a vari elementi
presenti nella nostra automazione: un corretto calcolo della
scheda di laminazione volta alla forma, una valutazione affidabile
del profilo dei cilindri con un altrettanto affidabile
controllo di planarità on-line, una correzione che compensi
i cambiamenti nella forza di laminazione.
Controllo del Tendiansa Idraulico
È fortemente raccomandato che il tiro sul nastro negli spazi
intergabbia di un laminatoio a caldo sia costante perché
un tiro troppo alto può causare il restringimento o la rottura
del nastro mentre un tiro basso può portare alla formazione
di pieghe; il tendiansa è il dispositivo meccanico
che contrasta questi fenomeni. Oggi i tendiansa idraulici,
mossi da un motore idraulico che presenta grande prontezza
e manutenibilità, sono normalmente installati negli
impianti più moderni e noi forniamo il necessario controllo
di posizione, il calcolo e il controllo del tiro intergabbia e
il controllo d’ansa, sviluppati anche grazie ad una accurata
simulazione ingegneristica dei differenti fenomeni.
Raffreddamento ad Acqua
Le proprietà metallurgiche di un nastro o di una lamiera
dipendono anche dal modo in cui vengono raffreddati una
volta laminati e ridotti allo spessore e larghezza desiderati.
Ecco perché il controllo della temperatura del nastro in un
laminatoio a caldo richiede la stessa affidabilità ed accuratezza
dei controlli di spessore, planarità o larghezza.
I sistemi di ASI coprono sia il controllo di temperatura per
nastri che il raffreddamento accelerato per le lamiere, anche
se abbiamo sviluppato due diversi approcci dovuti alle differenze
intrinseche dei due processi.
Controllo dell’Aspo Avvolgitore
L’aspo avvolgitore è l’ultimo elemento che agisce sull’acciaio
prima che finisca la trasformazione da bramma a nastro
in un laminatoio a caldo: deve quindi sostenere e
mantenere le caratteristiche che il nastro ha ricevuto durante
la laminazione e richiede un sistema di automazione
ad alte prestazioni, quale il nostro è.
Controllo di Larghezza
La larghezza di un nastro che arriva all’utilizzatore finale
va definita fin dall’inizio del processo di laminazione: e il
nostro sistema di automazione è in grado di ottenere il valore
desiderato con la necessaria accuratezza agendo dove
i fenomeni di dog-bone, allargamento e strizione si producono
maggiormente, cioè durante la fase di sbozzatura.
Controllo della Spianatrice per Lamiere
La qualità finale di una lamiera dipende in larga misura
dalla sua planarità: molte sono le misure adottate durante
la laminazione e il raffreddamento, ma la planarità della
lamiera può essere ulteriormente migliorata e, comunque,
uniformata per mezzo del processo di spianatura applicabile
sia a lamiere ancora calde o già raffreddate. La spianatrice
effettua una delicata azione sulla qualità finale della
lamiera e il nostro pacchetto, che include sia modello matematico
che regolazione di livello 1, è in grado di ottenere
il massimo da questa macchina.
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though different approaches have been developed due
to the intrinsic differences between the two processes.
Down coiler control
The down coiler is the last item of equipment acting
on the steel before it finishes its transformation from
slab to strip in a hot strip mill: it must support and
maintain the strip qualities achieved during rolling and
requires a performing automation system, like our.
Width control
The width of a strip arriving to the final customer has
to be defined at the very beginning of the rolling
process: indeed, it can be achieved by our automation
system with the necessary accuracy during the roughing
phase, where phenomena of dog-bone, spread and
necking greatly occur.
Plate leveler control
The final quality of a hot rolled plate depends largely
on its flatness: in spite of all the countermeasures
adopted during rolling and cooling, plate flatness may
be further increased and, in all cases, uniformed by
means of the leveling process which may be applied to
hot or cold plates. The leveler performs a delicate job
on the final quality of the plate and our package, including
mathematical model and level 1 regulation, is
capable of getting the most from a leveler.
TECHNOLOGICAL CONTROLS IN COLD
ROLLING MILLS
Thickness and tension control
Final coil characteristics such as thickness and flatness
Sergio Murgia
are the most important requirements of every steel
user; many years of experience in cold rolling plants
qualifies ASI to supply the reliable, highly accurate systems
required by users and the steel market in general;
automatic tension control (ATC) for regulating the interstand
tensions and automatic gauge control (AGC)
based on mass flow calculation allow to get the desired
strip thickness with great precision.
Automatic flatness control
Strip flatness is another very important final product
characteristic to which the market is extremely sensitive
and ASI has developed a high performance system
to satisfy every end user of both steel and aluminum
products: it acts on bending and differential gap of
rolls and on roll selective cooling.
Temper and skin pass mills
ASI’s automation experience includes all aspects of
rolling flat products, even those which sometimes do
not get the attention they deserve, such as tempering
and skin-pass processes; indeed, these mills often act on
a valuable part of the rolled product, at the very end of
the rolling chain, just before delivery to the final user.
Basically, the tempering process adjusts the mechanical
properties of the material to the ones required by particular
final products; this is done by applying a slight
reduction for smoothing the upper yield point of the
stress-strain curve.
ASI’s systems include both dedicated mathematical
models and effective automatic elongation control necessary
in these very low reductions mills.
INNOVATION
CONTROLLI TECNOLOGICI NEI LAMINATOI A
FREDDO
Controllo di Spessore e di Tiro
Caratteristiche finali del nastro come spessore e planarità
sono i requisiti più importanti per ciascun utilizzatore di
acciaio; molti anni di esperienza negli impianti di laminazione
a caldo qualificano ASI per fornire quei sistemi affidabili
e altamente accurati che sono richiesti dagli
utilizzatori e dal mercato dell’acciaio in generale; il controllo
automatico di tiro (ATC), per regolare i tiri intergabbia,
ed il controllo automatico di spessore (AGC), basato
sul calcolo di mass flow, permettono di ottenere con grande
precisione un nastro con lo spessore desiderato.
Controllo Automatico di Planarità
La planarità del nastro è un’altra caratteristica molto importante
del prodotto finale a cui il mercato dell’acciaio è
estremamente sensibile, e ASI ha sviluppato un sistema ad
alte prestazioni per soddisfare ogni cliente finale sia per nastri
di acciaio che di alluminio: questo sistema agisce sul
bending, sulla posizione differenziale dei cilindri e sul raffreddamento
selettivo dei cilindri.
Laminatoi Temper e Skin Pass
L’esperienza di ASI include tutti gli aspetti della laminazione
di prodotti piani, compresi quelli che a volte non hanno l’attenzione
che meritano, come i processi di tempering e skin
pass; in effetti, questi impianti accrescono il valore del nastro
agendo proprio alla fine della catena di laminazione e appena
prima della consegna all’utilizzatore finale. Sostanzialmente,
il processo di tempering affina le proprietà
meccaniche del materiale fino a quelle richieste da particolari
prodotti finali; e ciò è fatto applicando una lieve riduzione
per ammorbidire la cima della curva di snervamento del materiale.
I sistemi di ASI includono sia modelli matematici dedicati
che un efficace controllo di allungamento, necessari
in questi laminatoi a bassissima riduzione.
Controllo di Eccentricità
In una gabbia, sia di impianto a caldo che a freddo, si possono
manifestare fenomeni di ovalizzazione sui cilindri di
lavoro e, soprattutto, di eccentricità sui cilindri di appoggio,
dovuti, per esempio, a lievi inaccuratezze in fase di rettifica
o ad usura asimmetrica delle guarniture; ciò significa
che i cilindri, durante la rotazione, provocano lievi differenze
di apertura e disturbano così lo spessore finale del
pezzo laminato. Il controllo di ASI rileva continuamente
se c’è eccentricità mediante analisi di Fourier sulla misura
di forza e calcola un segnale di correzione da applicare al
controllo di posizione per compensarla.
ASTRO!
I sistemi di automazione come quelli fin qui illustrati richiedono
una fase di test il più possibile affidabile e completa
prima di essere usati sull’impianto; l’addestramento
del personale del cliente finale ha pure grande importanza
per ridurre i tempi necessari a familiarizzare col nuovo si-
stema; e un fornitore di automazione come ASI deve essere
in grado di presentare e promuovere al meglio le proprie
soluzioni ed il proprio know-how.
La simulazione in tempo reale è la risposta a questi punti
ed è un fattore chiave in ASI da ormai 15 anni.
ASTRO! è la n-esima funzione di automazione ASI, in
grado di simulare l’impianto da controllare e di chiudere il
loop di controllo (v. Fig. 6) già durante lo sviluppo, prima
della messa in servizio, a scopo di test e di addestramento;
l’articolo illustra sia i dispositivi simulati che le configurazioni
possibili.
ARTICS
Nato nei primi anni ’90, ARTICS (ASI Real Time Integrated
Control System) è la soluzione per sistemi di automazione
per controllo di processo e per l’acquisizione in
tempo reale di dati da remoto, estremamente utile per controllare
equipaggiamenti e processi meccanici ed elettrici.
In breve, ARTICS integra e semplifica parecchi passaggi
nei processi di automazione. I dispositivi di input/output
del sistema si interfacciano direttamente coi drives, con
l’automazione di base, con le funzioni di acquisizione dati,
con le funzioni di controllo di processo e con i tecnici.
Le applicazioni di automazione di ASI nei processi di laminazione
piana spesso richiedono grandissima potenza di
calcolo in tempi di ciclo estremamente ridotti: p. es., basti
considerare il controllo dei posizionatori idraulici, che deve
poter girare a 2 ms, o l’enorme quantità di calcoli richiesta
in un ciclo di tempo dal controllo di eccentricità o da
quello di planarità!
Qualunque attento lettore può facilmente riconoscere le
forze guida di Intelletto ed Innovazione che stanno dietro
a questo white paper, benché esso sia principalmente rivolto
a specialisti del metals e a coloro che lavorano nei laminatoi
e li dirigono.
Ma scrivere questo white paper è stato possibile in virtù
del duro lavoro, dell’impegno e della dedizione (cioè, Integrità)
dei nostri colleghi che (ora come in passato) hanno
partecipato allo sviluppo e alla messa in servizio di impianti
di laminazione in tutto il mondo.
Ed è con Intelletto, Innovazione ed Integrità che dobbiamo
sforzarci costantemente per mantenere i nostri sistemi di
automazione aggiornati così da garantire la qualità del prodotto
finale e la soddisfazione del cliente, in tutte le condizioni
di laminazione.
Automation systems in flat products è disponibile in formato
PDF sulla Intranet ASI.
Chi desidera ricevere una copia cartacea può contattare
l’autore o l’ufficio commerciale di Genova.
11

12
Eccentricity control
A stand, whether it is in a cold tandem mill or in a hot
strip mill, may present some ovalization phenomena
on work rolls and, especially, eccentricity phenomena
on back-up rolls, due to, e.g., slight inaccuracies during
roll grinding or asymmetric bearing wear in the
chocks; this means that the rolls, during rotation,
cause slightly different gaps affecting the final thickness
of the rolled piece.
ASI’s control continuously detects if eccentricity is
present by means of Fourier analysis on measured
force and calculates a correction signal to be applied
to hydraulic gap control to compensate for it.
ASTRO!
Automation systems as up to here illustrated require
a testing phase as reliable and complete as possible before
it is used in the plant; training of the final customer’s
personnel has great importance as well, to
decrease the amount of time necessary to familiarize
them with the new system; and a supplier of automation,
as ASI is, must absolutely be able to present and
promote its solutions and know-how at the best.
Real time simulation is the answer to these points and
has been being a key factor in ASI for 15 years.
ASTRO! is the nth ASI’s automation function able to
simulate the plant to be controlled and to close the
loop (see Fig. 6) already during development, before
commissioning, for testing and training purposes; the
white paper illustrates both the simulated devices and
the possible configurations.
Level 2
Autoadaptive
Mathematical
Models
Fig. 6 – ASTRO! closes the loop
Measures and Events
References
Piece - to - piece Adaption
ARTICS
ASI Real Time Integrated Control System (ARTICS),
born in early 1990s, is an automation system solution
for process control and gathering real-time data from
remote locations to help control mechanical and electrical
equipment and processes in the plant.
Sergio Murgia
Level 1
REG
In short, ARTICS integrates and simplifies several
steps in the automation processes. The system’s
input/output devices interface directly with drives,
basic automation, data acquisition functions, process
control functions and the engineer.
ASI automation applications in flat rolling process
often require highly demanding calculation power in
extremely reduced cycle times: e.g., it is enough to consider
the hydraulic gap control, which must be able to
run at least every 2 ms, or the large amount of calculation
required for eccentricity control or automatic
flatness control at each cycle time!
The driving forces of Intellect and Innovation behind
the white paper, although it is mainly addressed to the
metals specialists and to those who manage and operate
rolling mills, can be easily recognized by any attentive
reader.
But it has been possible to write this white paper because
of the hard work, commitment and dedication
(i.e. Integrity) of our people who (now as well in the
past) have participated to the development and start
up of rolling mills around the world.
And it is with Intellect, Innovation and Integrity that
we have to strive constantly to keep our automation
systems up to date as a way of guaranteeing final product
quality and customer
satisfaction under all
rolling plant conditions.
ASTRO!
Industrial Automation Suite
Automation systems in flat products is available in
PDF format in ASI’s Intranet.
Who want to receive the printed edition can contact
the author or the Genova commercial office.
INNOVATION
13

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Manuele Pattano
System for high speed
centrifugal load test bench
Ansaldo Sistemi Industriali Spa (ASI)
has just completed the final internal
tests on the two 5 MW high speed
systems (13,000 rpm) for test room
applications. This is just one of the innovations
produced by our research
and development engineers.
Ansaldo Sistemi Industriali Spa will
supply the customer with a complete
system: switchgear, PWM drive (transformer
included), high speed motor
and vibration monitoring system.
The supplied converters are composed
of input diodes rectifiers and output
IGBT Inverter. Each input rectifier is
connected to a dedicated secondary
winding of a step down phase shift
input insulation power transformer.
This system, supplied at 6000V, (via
the input transformer), drives a 6000V
ASI HSCR500Y2 motor with a power
rating of 5MW at 13,000 rpm.
The area made available at our Monfalcone
site has made it possible for
the customer to attend the testing of
the complete system. The drives, designed
and manufactured in our Milan
factory, were transferred to Monfalcone
to be connected to the motor
and the other components in order to
allow the client to attend the system
test and see the system in operation,
its functionalities and performances.
Designing a high speed electric motor
requires a high level of mechanical and
electrical know-how. Designing a variable
frequency drive system for such
applications is a significant challenge,
which our research and development
department is prepared to take on.
Ansaldo Sistemi Industriali Spa has a
competitive advantage, having available
in house full system capacity, that
is, the know-how required to design
INTEGRITY
both the Converter and the motor. Our expertise on drives means
that we can take into consideration all the system requirements
in order to guarantee the best performance for the machine
driven by the Variable Frequency Drive. Our automation expertise
allows us to ensure the required performance of the system. The
sophisticated algorithms used to control speed and torque give
rise to reduced peaks in current and low ripple on the shaft, thus
reducing mechanical stress and stress on electrical components.
Project Characteristics
• High Speed Motor type HSCR500Y2 IC86W, IM7312 IP55
5000kW, 6000V, 13000 rpm
• Driven by PWM Drive FOVC Control Type, Output 6000V,
700A cl.1 at 40°C, Water Cooled.
Ansaldo Sistemi Industriali’s Scope of Supply
• 2x 6KV Switchgears
• 2x Induction motor type HSCR500Y2 5MW 13.000rpm 6KV
• 2x PWM Drive along with necessary Step Down Power transformer
• 1x Vibration monitoring System
Sistema per
banco prova di
carico centrifugo
ad alta velocità
Ansaldo Sistemi Industriali ha recentemente ultimato
presso la sede di Monfalcone, tutti i collaudi previsti sui
due sistemi ad alta velocità (13.000 giri per minuto), ciascuno
da 5MW per applicazioni di sala prove. Durante il
mese di Aprile, i sistemi verranno spediti al cliente.
Ciascuno dei sistemi, è composto da un quadro di media,
da una azionamento PWM (inclusivo di trasformatore di
ingresso), un motore da 5MW 13.000 rpm ed un sistema
di controllo delle vibrazioni.
I convertitori forniti sono composti da ponti a diodi in ingresso
e da una sezione di uscita ad IGBT (Inverter). Ogni
ponte raddrizzatore è alimentato da un secondario di trasformatore.
Questo sistema, alimentato a 6000V (tramite
il trasformatore di ingresso), piloterà un motore a 6000V
Ansaldo HSCR500Y2 con potenza di 5MW a 13.000 giri.
Gli spazi messi a disposizioni nel nostro stabilimento di
Monfalcone hanno permesso al cliente di presenziare alle
prove del sistema complete. Gli azionamenti, progettati
e costruiti nella fabbrica di Milano, sono stati trasferiti a
Monfalcone per essere collegati ai motori da pilotare
nonchè alle altre parti dello scopo di fornitura; in modo
da poter dare la possibilità al cliente di presenziare ad un
test di sistema visionandone le funzionalità.
Progettare un motore elettrico ad alta velocità implica
profonde conoscenze meccaniche ed elettriche. Progettare
un azionamento a frequenza variabile per tali applicazioni
richiede la necessaria preparazione. Il nostro
reparto di ricerca e sviluppo è dotato della necessaria
esperienza. Uno dei vantaggi del nostro cliente è stato
quello di poter contare su una unica interfaccia che si è
preoccupata di studiare e realizzare l’intero sistema Azionamento
e Motore con le caratteristiche necessarie a
soddisfarne i requisiti. Le necessarie competenze sia di
design meccanico legate alla progettazione del motore,
che di progettazione elettrica legata all’elettronica di potenza
ed al controllo, sono infatti disponibili all’interno
del medesimo fornitore.
I nostri ingegneri, esperti di controllo prendono in esame
tutti i requisiti del sistema al fine di realizzare azionamenti
a frequenza variabile con le caratteristiche necessarie
a soddisfare i requisiti.
Gli algoritmi sofisticati di controllo della velocità e della
coppia, danno come risultato minori picchi di corrente e
bassi ripple sull’albero, riducendone così le sollecitazioni
meccaniche ed elettriche.
Caratteristiche del progetto
• Motori ad alta velocità con altezza d’asse 500, tipo
HSCR500Y2 IC86W, IM7312 IP55 5000kW, 6000V,
13000 rpm
• Azionato da PWM con controllo FOC, uscita 6000V,
700A cl.1 at 40°C, raffreddato ad acqua.
Cosa abbiamo fornito
• 2x 6KV Celle di media
• 2x motore ad induzione HSCR500Y2
• 2x Azionamento PWM completo di trasformatore di
ingresso di potenza
• 1x Sistema di monitoraggio delle vibrazioni
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The Pieter Schelte project
In January 2008 Ansaldo Sistemi Industriali
proudly signed a contract
with Imtech Marine & Offshore BV for
the “Pieter Schelte” project.
The scope of supply is for 12 converters
Silcovert SVGN 10K0 DFE 24P +
braking chopper, with degree of protection
IP54 for azimuth thrusters propellers
for dynamic positioning and
for vessel propulsion.
The converters have been designed,
constructed and tested in compliance
with Lloyd’s Register Classification.
The Pieter Schelte project is a single
hull ship but with a double bow of the
Ettore Merli
Swiss-based Allseas Group. The vessel
is able to perform the transport, installation
and decommissioning of large
offshore oil and gas platforms, thanks
to the slot between the two bows and
the tilting lift beam in the stern.
The vessel will also be able to lay pipes
up to 68 inches diameter, including
coating, with a pipeline tension capacity
of 2000 t thank to a 170 m
long stinger, which is suspended in
the slot between the bow sections of
the vessel.
One of the vessel’s main strengths is
that it is able to perform all these ac-
tivities even in hostile areas such as
the North Sea thanks to its 12 thrusters
and its dynamic position capacity.
The platform topside, that can be entirely
pre-fabricated onshore, is lifted
in a single-lift operation at the bow
of the vessel by using 8 horizontal lifting
beams while the jacket is moved
by two tilting lift beams and located
in the stern of the vessel.
At the end of the construction, it will
be the world’s largest pipelay vessel
with the highest lifting capacity, able
to sail with a maximum transit speed
of 14 knots.
INTEGRITY
Please see the attached table regarding its dimensions
and characteristics:
Length 382 m
Width 117 m
Bow slot dimensions 122 x 52 m
Topsides lift capacity 48.000 t
Jacket lift capacity 25.000 t
Stinger length 170 m
Total installed power 95 MW
Outside pipes diameter from 6" to 68"
The detailed design of the vessel approaches its completion
and Allseas is now evaluating the offers from different shipyards
able to built a ship of such dimensions. The vessel is
planned to be completed in 2013.
As we have already said Ansaldo Sistemi Industriali will supply
the 12 special converters for thrusters supply. We designed
them in compliance with the requirements for the “marine”
applications, such as the mechanical structure in special execution
(including a higher thickness of the structure and panels),
the painting also inside the converter as protection against
corrosive environment and reinforced fasteners to avoid the
effect of the possible vibrations.
To ensure more resistance to vibration and make the installation
of converters easier a new solution has been designed and
following this we dediced to install the anti-vibration supports,
instead of outside between the converter and the counterbasement,
inside the converter just next to the control system
and to other components that can be very sensitive to vibration
like the electronic board of the crow-bar rack.
The control system was mounted on a panel which is then
mounted on antivibration pads and also the crow-bar rack is
mounted on antivibration pads.
Il progetto
Pieter Schelte
La commessa di Ansaldo Sistemi Industriali per il progetto
“Pieter Schelte”, inizia nel Gennaio 2008 a seguito
di un ordine della Società Imtech Marine & Offshore BV.
L’ordine è relativo alla fornitura di 12 quadri convertitori
Silcovert SVGN 10K0 DFE 24P + chopper di frenatura,
con grado di protezione IP54 per l’alimentazione dei motori
delle eliche thruster azimutali per il posizionamento
dinamico e per la propulsione della nave.
I convertitori sono progettati costruiti e testati in accordo
alle normative Lloyd’s Register.
Il progetto Pieter Schelte del Gruppo Allseas, avente sede
in Svizzera, riguarda la realizzazione di una nave a scafo
singolo con una doppia prua. La nave è in grado di effettuare
il trasporto nonché la relativa installazione e decommissioning
di intere piattaforme marine per estrazione di
gas e petrolio utilizzando lo spazio fra le due prue e le
travi di sollevamento ribaltabili poste a poppa.
La nave sarà inoltre in grado di posare tubi fino a 68 pollici
di diametro incluso il rivestimento con una capacità
di tensione di circa 2000 t, mediante un braccio lungo
170 metri alloggiato nello spazio fra le due prue.
Uno dei punti di forza della nave riguarda il fatto che
grazie ai 12 thruster e al posizionamento dinamico tutte
queste attività possono essere compiute agevolmente
anche in mari generalmente agitati come i mari del Nord
dell’Europa.
La parte superiore della piattaforma, che può così essere
costruita interamente a terra, viene sollevata e alloggiata
in un unico pezzo nello spazio fra le due prue della nave
mediante 8 travi orizzontali di sollevamento mentre la
struttura immersa viene sollevata da 2 travi di sollevamento
ribaltabili in un’unica operazione e alloggiata a poppa.
Al termine della costruzione la nave sarà la più grande
posatubi del mondo e con la più alta capacità di sollevamento,
in grado di navigare alla velocità massima di 14
nodi.
Nella tabella sono indicate le dimensioni
e caratteristiche:
Lunghezza 382 m
Larghezza 117 m
Dimensione dello slot anteriore 122 x 52 m
Capacità di sollevamento (anteriore) 48,000 t
Capacità di sollevamento (posteriore) 25,000 t
Lunghezza del braccio posatubi 170 m
Potenza totale installata 95 MW
Diametro esterno dei tubi da 6” a 68”
Attualmente è in completamento la fase di progettazione
di dettaglio e Allseas sta esaminando le possibili
offerte da parte dei cantieri navali in grado di costruire
una nave di quelle dimensioni.
Il completamento della costruzione è previsto per il 2013.
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Before its implementation, these solution
have been qualified by means
of specific vibration test, performed
in accordance with Lloyd's Register
regulations. The tests concerned the
power module, the control system
panel and crow-bar rack.
In order to satisfy the EMC requirements
in terms of compatibility and
emissions we revised the position of
components inside the auxiliary and
control cabinet. The control cabinet has
been segregated by rest of the converter
with a special EMC gasket installed
on the internal part of the door.
Again specific EMC tests have been
performed to qualify this solution before
its implementation.
In order to satisfy the most stringent
IP54 requirements concerning the degree
of protection and considering the
maximum ambient temperature of 50
°C degrees, we designed a special water-air
heat exchanger certified according
to Lloyd's Register Classification,
able to remove the power losses generated
inside the converter.
The IP54 protection does not allow
any opening to drive the heated air
out of the converter, so the heat ex-
Ettore Merli
changer cools the heated air and puts
it back into circulation by using forced
air path inside the converter itself.
In addition, to ensure an high life-cycle
service of the components and to
avoid the fan to work always at full
speed, we decided to control its rota-
tion depending on the need for heat
exchange. A system of special sensor
can detect any water leakage inside
the heat exchanger and a special filter
(mazing filter) prevents that the water
gets in touch with the electric components
in particular in the medium
voltage sections.
The main constraints for the heat exchanger
were that it was compact and
suitable to the position already identified
for power modules.
Furthermore it is designed to be used
also for the industrial applications. In
this case the structure is the same, but
the installation of the internal components
is easier since it is not necessary
for the heat exchanger to meet
specific requirements in terms of resistance
to vibration.
The delivery and return system of the
main stainless steel pipes for the internal
cooling circuit and its distribu-
tion to the power modules and to
other devices with flexible pipes and
fast joints Parker, have been designed
by using our experience for SVTN for
marine applications. This solution has
been applied in order to provide a
standardization of applicative solutions
even among different products and to
reinforce our experience and knowledge
in other projects.
All the above technical solutions has
been improved to be applied also to a
converter with higher power like
SVGN 12K0.
Regarding the schedule of our project
we have fully tested 5 converters that
are waiting for the final inspection by
the Customer.
Then they will be packed and shipped
to Netherlands where Allseas is storing
all the electrical components waiting
to deliver them to the yard.
Other 3 converters will be tested during
the first week of March.
The complete delivery to the Customer
of the all the 12 converters is
scheduled by the end of April
INTEGRITY
Come già detto Ansaldo Sistemi Industriali fornisce i 12 quadri convertitori per alimentazione dei thrusters. La progettazione dei
quadri è stata effettuata implementando tutti quei requisiti necessari per l’ambiente “marine” quali la carpenteria in esecuzione
speciale con maggiore spessore della struttura e dei pannelli, la verniciatura anche all’interno come protezione rispetto all’ambiente
corrosivo e il rinforzo dei fissaggi per tenere conto delle possibili vibrazioni trasmesse dalla struttura della nave.
Per garantire la resistenza alle vibrazioni e rendere più semplice l’installazione dei quadri convertitori è stata elaborata una nuova
soluzione in base alla quale si è deciso di montare i supporti antivibranti non all’esterno fra il quadro e il contro basamento, ma all’interno,
in corrispondenza di quei componenti identificati come i più sensibili alle vibrazioni quali il sistema di controllo ed il rack
crow-bar. Il sistema di controllo è montato su un pannello a sua volta montato su antivibranti e anche il rack crow-bar è montato
su antivibranti.
Tutte queste scelte tecniche sono state validate prima dell’implementazione mediante specifiche prove di vibrazione, effettuate secondo
le normative Lloyd’s, che hanno interessato il modulo di potenza, il pannello del sistema di controllo ed il rack crow-bar.
Per soddisfare il requisito in termini di compatibilità ed emissione EMC è stato rivisto il posizionamento dei componenti negli scomparti
ausiliari e di controllo, quest’ultimo è stato segregato dal resto del quadro anche utilizzando una speciale guarnizione EMC
installata all’interno della porta.
Anche in questo caso sono state effettuate specifiche prove EMC per validare queste soluzioni prima dell’implementazione.
Una parte molto impegnativa della progettazione è stata dedicata al soddisfacimento della richiesta del grado di protezione IP54,
anche tenendo conto della possibile temperatura ambiente massima di 50 gradi centigradi.
Per questo è stato necessario ideare uno speciale scambiatore acqua-aria, certificato secondo le normative Lloyd’s, in grado di rimuovere
le perdite che si generano all’interno del quadro convertitore.
Lo scambiatore raffredda l’aria e la rimette in circolo mediante un percorso forzato, dato che, in virtù del grado di protezione IP54,
non esistono aperture da cui sia possibile espellere l’aria riscaldata.
Per garantire un’elevata vita utile dei componenti e per evitare che il ventilatore giri sempre al massimo della velocità, si è deciso
di controllarne la rotazione in funzione della necessità di scambio termico.
Particolare attenzione è stata data alle possibili perdite di acqua all’interno dello scambiatore, infatti un sistema di sensori permette
di rilevare ogni perdita e una speciale tecnologia di filtro a labirinto impedisce che, in caso di perdite, l’acqua venga proiettata sui
componenti di potenza nella zona a media tensione.
Per quanto riguarda lo scambiatore, i principali vincoli sono stati che fosse compatto come dimensioni e che si adattasse al posizionamento
già identificato per i moduli di potenza.
Infine, lo scambiatore è stato progettato per essere impiegato anche per il settore industriale, in questo caso nella stessa struttura
vengono fissati i componenti in modo più semplice, in quanto lo scambiatore non deve soddisfare particolari richieste in termini di
resistenza alle vibrazioni.
In un’ottica di standardizzazione delle soluzioni applicative anche fra prodotti diversi, e per sfruttare al meglio le esperienze acquisite
in altri progetti, il sistema di mandata e ritorno delle tubazioni in acciaio inox di raffreddamento per il circuito interno e la relativa
distribuzione ai moduli di potenza e agli altri dispositivi con tubi flessibili e innesti rapidi Parker, è stata realizzata facendo riferimento
a quanto già impiegato per il quadro SVTN per ambiente “marine”.
È importante notare che tutte le scelte tecniche sono state fatte mantenendo la possibilità di applicarle anche alla taglia superiore
del quadro SVGN, il 12K0.
Per quanto riguarda la pianificazione del progetto al momento sono stati completamente testati 5 quadri convertitori che sono in
attesa dell’ispezione finale da parte del Cliente. I quadri verranno quindi imballati e spediti in Olanda dove Allseas sta immagazzinando
tutti i componenti elettrici in attesa di inviarli al cantiere. Altri 3 quadri convertitori verranno collaudati nella prima settimana
di marzo. Il completamento della consegna dei 12 quadri al cliente è previsto entro la fine del mese di aprile.
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20
Corrado Dato
Ansaldo Sistemi Industriali investing in
Russian Pipeline Modernization Market
Demand on pipeline infrastructure is
growing and it’s no longer enough to
operate using traditional gas-driven
compressors.
The modernization process of pumping
stations will adopt new electrically-driven
compression to compensate the
losses due to the aging of compressors.
Operating economics are driving
pipeline operators toward the use of
higher capacity electric motors for compression
and, at the same time, are reducing
the number of compressor stations
along the pipeline.
6,10 or 13 kV electric motors in the
6,000-12,000 kW range are becoming
commonplace at very large compressor
stations. One advantage of these electrically
driven compressors is the ability
to increase pipeline operating pressures
and throughput. This leads to lower
unit costs. Flow control is more flexible
and precise because the motor speed
can be optimally adapted to the
process thanks to VFD technology.
To tackle this emerging market,
Ansaldo Sistemi Industriali has signed
some important agreements with Russian
companies which operate in the
field of construction, modernization,
technical revamping and installation of
Gas transportation systems.
Through this cooperation Ansaldo Sistemi
Industriali will develop the best
technical solutions to improve the effi-
INTEGRITY
ciency of gas infrastructure,
keeping pumping stations
efficiently operated
and monitored to ensure
minimum downtime and
meeting environmental
quality standards in Russia.
Ansaldo Sistemi Industriali
brings to the collaboration:
• Supply of equipment for
process automation and control
• Synchronous and asynchronous electric motors ( AC / DC )
• Solutions and equipment for LNG applications
• Variable Frequency Drive and Soft starter controllers for synchronous
and asynchronous electric motors
• LV and HV energy distribution systems and turn key transformer
stations
• Power Quality systems, SVC, Industrial Power Rectifiers
• Integrated digital units and systems for protection, regulation
and control of the substations and distribution networks
Ansaldo Sistemi
Industriali punta alla
modernizzazione del
mercato russo delle
Pipeline
La domanda di gasdotti è in costante aumento e non
sarà più sufficiente l’utilizzo dei compressori a gas tradizionali.
Il processo di ammodernamento delle stazioni di pompaggio
richiede l’adozione di nuovi compressori ad
azionamento elettrico in modo da compensare le perdite
legate all’utilizzo di compressori ormai obsoleti.
Gli indicatori economici spingono gli operatori verso
l’uso di motori elettrici per la compressione in quanto
dotati di una maggior potenza e, allo stesso tempo,
verso la riduzione del numero di centrali di compressione
lungo il gasdotto.
I motori elettrici da 6, 10 o 13 kV nella gamma 6,000-
12,000 kW stanno diventando sempre più comuni nelle
grandi centrali di compressione.
Un vantaggio di questi compressori elettrici è la capacità
di aumentare la pressione all’interno del gasdotto
e quindi la sua capacità produttiva con una conseguente
diminuzione dei costi unitari.
Grazie alla tecnologia VFD il controllo di flusso è più
flessibile e preciso poiché la velocità del motore può essere
adattata in modo ottimale al processo in corso.
Per affrontare questo mercato emergente, Ansaldo Sistemi
Industriali ha firmato alcuni importanti accordi
con società russe che operano nel settore della costruzione,
modernizzazione, revamping tecnico e l'installazione
di sistemi di trasporto del gas.
Attraverso queste collaborazioni Ansaldo Sistemi Industriali
metterà a punto le migliori soluzioni tecniche per
migliorare l'efficienza delle infrastrutture oil&gas, mantenendo
le stazioni di pompaggio perfettamente funzionanti
e monitorate al fine di garantire tempi minimi
di inattività e consentire di soddisfare gli standard di
qualità ambientale richiesti.
Gli accordi stipulati prevedono che Ansaldo Sistemi Industriali
si occuperà di fornire:
• Sistemi per l'automazione di processo e di controllo
• Motori elettrici sincroni e asincroni (AC/DC)
• Soluzioni e sistemi per applicazioni LNG
• Variable Frequency Drive e Softstarter per motori elettrici
sincroni e asincroni
• Sistemi di distribuzione dell'energia BT e AT e stazioni
di trasformazione chiavi in mano
• Sistemi Power Quality, SVC, Industrial Power Rectifiers
• Unità digitale integrata e sistemi di protezione, regolamentazione
e controllo delle sottostazioni e reti di
distribuzione.
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Elena Ercoli
Ansaldo Sistemi Industriali
trade fair attendance
Once again this year we at Ansaldo
Sistemi Industriali Spa have decided
to focus on attending a number of international
trade fairs with the aim of
strengthening our business.
In fact, trade fairs represent one of
our main communication routes for
contacting new potential clients, improving
the company image and advertising
innovations.
The target of these events is to
strengthen the company image with
its stakeholders: customers, collaborators,
employees, suppliers and partners.
In the medium term these events
yield considerable value in terms of
asserting and reinforcing our market
presence.
The range of trade fair events on offer
is constantly being developed and
changes in line with market trends
and dynamics.
In addition, the economic importance
assumed by fairs in the last ten years,
the level of company and public participation
and the impact on local infrastructures
have all contributed to
an exponential growth in the number
of events. Inevitably therefore, a
choice must be made, identifying only
those fairs of real interest and importance
to the company. In order to
choose the fairs which most closely
meet our objectives from the myriad
on offer, we have to analyse and compare
the various events proposed using
the detailed reports from previous
fairs and/or direct feedback from our
Area Managers and people who attended
as visitors.
On some occasions attendance at a
fair provides an opening to test a new
market, evaluating at first hand the
public response and the behaviour of
the competition. It often provides an
excellent chance to get in contact with
professionals from other countries,
thus establishing a direct link between
the company and potential customers
for orders from abroad.
Finally, trade fairs also provide an opportunity
to strengthen the more important
relationships: a way of building
loyalty and developing new
partnership possibilities.
INTEGRITY
This year we shall be attending the following trade fairs:
CIPPE, Beijing, 22/3 - 24/03
Alpitec, Bolzano, 13 - 15/04
LNG 16, Algeria, 18 - 21/04
SolarExpo, Verona, 05 – 7/05
Metallurgy Expo, Beijing, 11 - 14/05
Energy & Electrotechniks, St.-Petersburg, 11 - 14 /05
Renewable Energy Conference, Hanoi, 13/05
Power Gen Europe, Amsterdam, 08 - 10/06
Neftegaz, Moscow, 21/06 - 25/06
International Refining Conference, Rome, 21-23/06
SMM, Hamburg, 07 - 10/09
IEAS, Bucharest, 14 - 17/09
SolarMed, Paris, 15 - 17/09
PCIC, San Antonio, Texas, 20-22/09
Turbomachinery Symposium, Houston, Texas, 04 - 7/10
Kioge, Almaty, Kazakhstan, 05 - 8/10
STAHL, Dusseldorf 11-12/10
Miac, Lucca, 13 - 15/10
ILAFA, Buenos Aires, 24/26-10
ADIPEC, Abu Dhabi 01 - 4/11
OSEA, Singapore, 30/11 - 03/12
Many of these fairs also provide an opportunity to meet and
debate with sector operators alongside experts and academics
on the state of the art in terms of technology and the latest
market trends: an excellent chance to keep up to date and
show off our know-how.
La presenza fieristica
di Ansaldo Sistemi
Industriali
Anche quest’anno Ansaldo Sistemi Industriali ha deciso
di puntare sulla partecipazione ad alcune fiere nel
mondo per intensificare il proprio business.
Le fiere infatti rappresentano uno dei principali strumenti
di comunicazione per entrare in contatto con
nuovi potenziali clienti e migliorare l’immagine.
L’obiettivo principale di questi eventi è il consolidamento
dell’immagine aziendale nei confronti di tutti colori con
i quali l’impresa si relaziona quotidianamente: clienti,
collaboratori, dipendenti, fornitori, partner. Si tratta di
un valore immateriale nell’immediato, ma di grande rilevanza
nel medio termine per l’affermazione e il rafforzamento
dell’impresa nel proprio mercato.
L’offerta di eventi fieristici è in costante evoluzione e
muta con il mutare delle tendenze e delle dinamiche dei
mercati. Inoltre, la rilevanza economica che le fiere
hanno assunto nell’ultimo decennio e l’impatto sulle
strutture locali hanno contribuito alla crescita esponenziale
di questi eventi. In questo scenario diventa quindi
inevitabile operare una scelta per determinare le fiere di
reale interesse e importanza per l’azienda.
Per individuare tra tante offerte quella che si ritiene più
adatta ai propri obiettivi è necessario analizzare e confrontare
i contenuti delle varie proposte attraverso i resoconti
dettagliati delle edizioni precedenti e/o il
feedback diretto dei nostri Area Managers e di chi ha
partecipato come visitatore.
A volte la partecipazione ad una fiera è l'occasione per
testare un nuovo mercato, valutando da vicino la risposta
del pubblico e il comportamento della concorrenza.
Si tratta spesso di un'ottima opportunità per mettersi in
contatto con le realtà dei professionisti in terra straniera,
stabilendo così un filo diretto tra l'azienda e potenziali
committenti di ordini dall'estero. Infine, la fiera è anche
un’opportunità per rafforzare le relazioni più importanti:
è un modo per consolidare la fedeltà e sviluppare nuove
possibilità di collaborazione.
Molte di queste fiere ospitano anche occasioni di incontro
e di dibattito tra gli operatori del settore con la presenza
di autorità e studiosi che si confrontano sullo stato
dell’arte delle tecnologie e sulle nuove tendenze del
mercato. Un’ottima occasione per restare aggiornati e
per presentare il nostro know-how.
Trovate nella colonna a fianco in inglese l’elenco delle
fiere alle quali parteciperemo quest’anno.
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When a “wreck” can change a life
Prologue
In one of the lonelier corners of our
Monfalcone plant, there used to be a
tractor, which was used to tow the carts
used for moving motors. Every now
and then, when passing by, I would resolve
to get it scrapped now that it
had been replaced by a modern diesel
truck. It was in fact an old tractor which
was showing its age, and maybe more,
and being slowly devoured by rust.
Joshua
Joshua is a young man from Ghana
who works for the cooperative which
does the cleaning at our Monfalcone
plant: he is conscientious and diligent
and takes his job seriously; a real
worker who has won everybody over
with his ever present smile and politeness.
Carla Osana
As time has gone by I have been
pleased to see the progress he has
made: from initially being responsible
for the manual cleaning to then operating
the fork lift truck and the
sweeper and finally being put in
charge of the work when the manager
is not there.
Joshua does not speak much Italian,
but he speaks good English and perhaps
that is why we started to say
hello and exchange a few friendly
words. One day he came to knock on
the door of my office, visibly embarrassed
but determined to ask me
something which had been on his
mind for some time.
- I’ve noticed that no one has used
the tractor for a long time and it is
getting ruined out in the rain – he
said, all in one breath, smiling to
conceal his shyness.
- And what do you want to do with it?
- I asked, still not having understood.
- I wanted to ask if you would sell it,
then I could buy it and send it to
Ghana, where I come from – he
replied proudly.
- But it’s a wreck! – I replied.
- No, I’ve looked at it and it can be
mended, and then I can get going
with my plan – he replied in a confident
manner.
In the space of a few minutes I came
to understand what Joshua was
thinking and how important the tractor
was for him: his dream was to return
to Ghana as soon as possible,
but working in Italy for a few years
INTEGRITY
was not enough; he would go home as poor as he had left.
This was why he had thought up his plan: to work in Italy,
save as much money as possible and at the same time start a
business in Ghana which would allow him to live a decent life
on his return. Fully engaged by his enthusiasm and his plan, I
made sure that the tractor was given to him and Joshua started
organising its shipment by sea straight away.
Other colleagues who had heard about it did some work to
remove the modifications made to the tractor (it had been
ballasted to help with the towing) and to check that at least
the engine was working to avoid Joshua spending all his savings
on shipping a useless wreck.
Finally, the tractor arrived in Joshua’s village in Ghana, where
it was repaired, completely repainted, registered and given a
numberplate.
The economy in the area around Joshua’s village is based on cocoa
cultivation. His family thus use the tractor to transport cocoa,
timber and anything else which the other inhabitants need, and
have already improved their living standards as a result.
With the help of the income obtained using the tractor, Joshua
has taken out a loan and bought a cocoa plantation. By keeping
on with his saving, he intends to buy another one in about
five year’s time. He will then be able to return to Ghana, confident
of being able to provide a decent living without anxiety
for himself and all his family.
We have gained great satisfaction from being able to help
him realise not only a dream, but also a significant entrepreneurial
project, born from the determination and initiative of
a simple but practical person like Joshua.
I think we should all be proud of what we’ve done!
Good luck, Joshua!
Un rottame che può
cambiare la vita
In un angolo del nostro stabilimento di Monfalcone giaceva
un trattore, usato a suo tempo per trainare i carri
per la movimentazione dei motori. Passando da quelle
parti, mi ripromettevo di farlo rottamare ora che era stato
sostituito da un moderno carrello diesel. Era infatti un
vecchio trattore che mostrava tutti i suoi anni, forse anche
di più, e che la ruggine stava divorando pian piano.
Joshua
Joshua è un giovane ghanese, che lavora per la cooperativa
incaricata delle pulizie nello stabilimento di Monfalcone:
è una persona scrupolosa e attenta che sa fare
il suo dovere; un vero lavoratore che con il suo immancabile
sorriso e la sua cortesia ha conquistato l’apprezzamento
di tutti. Con il passare del tempo ho notato
con piacere i suoi progressi: dapprima addetto alle pulizie
manuali, poi anche operatore con il carrello elevatore e
la macchina spazzatrice e infine anche responsabile dei
lavori in assenza del suo capo. Joshua parla poco l’italiano,
ma conosce bene l’inglese, ed è forse per questo
che abbiamo iniziato a salutarci ed a scambiare qualche
parola cordiale. Un giorno venne a bussare alla porta
del mio ufficio, visibilmente imbarazzato, ma deciso a
chiedermi quella cosa che da tanto tempo stava frullando
nella sua mente.
- Ho visto che il trattore non lo usa più nessuno da tanto
tempo e sotto la pioggia si sta rovinando – mi disse tutto
d’un fiato, nascondendo la timidezza con il suo sorriso.
- E tu cosa ci vuoi fare? – chiesi io senza ancora capire.
- Volevo chiedere se lo vendete, io lo comprerei per spedirlo
in Ghana, al mio paese – mi rispose pieno di orgoglio.
- Ma è un rottame! – risposi io.
- No, ho guardato e si può aggiustare, e posso partire
con il mio progetto – ribatté sicuro.
Nel giro di qualche minuto avevo capito cosa Joshua
aveva in mente e l’importanza che il trattore aveva per
lui: il suo sogno è quello di tornare in Ghana.
Per questo ha elaborato il suo progetto: lavorare in Italia,
risparmiare molto ed avviare parallelamente un’attività
in Ghana che gli permetta di vivere dignitosamente una
volta tornato. Pienamente coinvolta dal suo entusiasmo
e dal suo progetto, mi attivai affinché il trattore gli venisse
regalato e Joshua iniziò subito ad organizzare la spedizione
via nave. Altri colleghi, venuti a conoscenza dei
fatti, lavorarono per togliere le modifiche fatte al trattore
(era stato zavorrato per poter effettuare i traini) e verificare
che almeno il motore funzionasse. Finalmente il
trattore arrivò in Ghana: qui venne riparato, completamente
riverniciato, immatricolato e targato. Il paese di
Joshua si trova in una zona dove l’economia si basa sulla
coltivazione del cacao. La sua famiglia quindi usa il trattore
per trasportare cacao, legname e qualsiasi altra cosa
gli altri abitanti abbiano bisogno.
Certo del reddito ottenuto con l’utilizzo del trattore, Joshua
ha contratto un debito e comprato una piantagione
di cacao. Continuando a risparmiare, egli conta di comprare,
tra cinque anni circa, un’altra piantagione. Sarà
allora che potrà tornare in Ghana, certo di garantire una
vita dignitosa e tranquilla per se e per tutta la sua famiglia.
A noi resta la grande soddisfazione di aver contribuito
a realizzare non solo un sogno, ma anche un progetto
imprenditoriale importante, nato dalla volontà e
dall’iniziativa di un ragazzo semplice, ma concreto come
Joshua. Credo che tutti noi possiamo essere orgogliosi
di ciò che abbiamo fatto! …….buona fortuna Joshua!
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18° Trofeo Scansapaletti
Last 27th February the “Ropeway
group” of Ansaldo Sistemi Industriali
Spa (ASI) organized the Scansapaletti
Race, a giant slalom race opened to
all ASI employees, their families and
friends.
The race was held in Cavalese (Trento)
Costabella skirun, built with ASI systems,
on of the numerous solutions
that Ansaldo Sistemi Industriali Spa
provided in more than forty years of
experience in the field of ropeway automation
systems.
The Race is a tradition and an opportunity
to meet and have fun: the race
is now in its 18th edition.
The great physical effort was raised
by a well-stocked refreshment point,
organized by former colleagues and
retired persons who prepared sandwiches,
offered drinks and supported
their colleagues and friends.
The great merit is for the organizers
Nicolò Cadinetti
and those people who worked beside
the race such as photographers, cinema
operators and chefs who were
at the service of athletes.
This event turned the labor relations
in a relax moment, it was a beautiful
day with great fun thanks also to the
sunshine and mild temperatures.
there were two types of races: the first
one for adults and the second one for
children from 8 years old; the level of
this second competition was very high:
the participants fought with grit and
enthusiasm.
The adults fought with the same spirit,
the competitiveness, even lived in an
atmosphere of friendship, emerged in
downhill: some athletes demonstrated
excellent technique and a strong determination.
Scansapaletti Race is one of the corporate
initiatives that Ansaldo Sistemi
Industriali SpA successfully organizes
every year, it is an aggregation moment
where all the working problems
are compensated, a moment that
strengthen ASI membership and which
can provide new friendships and successful
partnerships that helps success
at work.
INTEGRITY
It is also a fun moment to relax in contact with nature away
from everyday problems: not just a recreational ski race but
an opportunity to rediscover the importance of living in groups
and the joys of life.
We are waiting for the next competition in 2011 and meanwhile
we would like to show you some photos of the event.
18° Trofeo
Scansapaletti
Lo scorso 27 Febbraio si è svolto il Trofeo Scansapaletti,
una gara di slalom gigante amatoriale organizzato dal
Gruppo “Impianti a Fune” di Ansaldo Sistemi Industriali
Spa (ASI).
La gara, aperta a tutti i dipendenti ASI, a familiari ed
amici, si è svolta a Cavalese (Trento) sulla pista Costabella,
costruita con impianti ASI.
Alla più che quarantennale esperienza nel settore dei
sistemi di automazione per gli impianti a fune, si associa
la tradizione dello sci come occasione di incontro e di
divertimento, il trofeo infatti è ormai giunto alla sua 18°
edizione.
Il grande sforzo fisico è stato alleviato da un punto ristoro
ben fornito organizzato da ex colleghi e persone
in pensione, giunti per preparare panini, offrire da bere
e sostenere colleghi e amici.
Il merito principale va agli organizzatori e a tutti quelli
che hanno lavorato ai margini della gara: dai fotografi
agli operatori cinematografici, agli chef che si sono
messi al servizio degli atleti. L’atmosfera gioiosa ha trasformato
per un giorno i rapporti di lavoro in un momento
di relax, è stata una giornata bellissima e molto
divertente grazie anche al sole splendente e alla temperatura
mite.
Oltre alla gara per adulti, era prevista una gara Baby
per ragazzi dagli 8 anni in su, il cui livello di competizione
è risultato molto alto: i partecipanti si sono battuti
con grinta ed entusiasmo, senza regalare nulla agli avversari.
Stessa grinta anche nello slalom gigante per adulti la
cui competitività, seppur vissuta in un’atmosfera di amicizia
e fraternità, è emersa con forza nelle discese: non
sono mancati atleti che hanno dimostrato di possedere
un’ottima tecnica e una forte determinazione.
Il Trofeo Scansapaletti è una delle iniziative interne che
Ansaldo Sistemi Industriali Spa organizza ogni anno con
successo, è un momento di aggregazione dove tutti i
problemi di lavoro vengono spianati, un momento in
cui si rafforza la coesione aziendale e dal quale possono
nascere nuove amicizie e collaborazioni vincenti che
danno i propri risultati positivi anche sul lavoro.
Si tratta inoltre di un momento di svago, per stare in
compagnia a contatto con la natura e staccare dai problemi
quotidiani: non è una semplice gara di sci amatoriale
ma l'occasione per riscoprire l'importanza del
vivere in gruppo e delle piccole gioie della vita; divertirsi
per stare bene è un’ottima filosofia di vita.
In attesa di della prossima competizione 2011 vi mostriamo
in queste pagine alcuni momenti salienti della
giornata.
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Kaila Haines
THE ITALIAN MARITIME REPUBLICS:
THE BIRTH OF MULTINATIONAL COMMERCE
2010 marks an important milestone in the growth of
Ansaldo Sistemi Industriali as we move from being
an Italian company operating abroad to a global
player. Italy boasts a long tradition of foreign trade
and market development.
In this and in the next issues of Technology Matters
we will feature the four Maritime Republics - Amalfi,
Pisa, Genoa and Venice – illustrating their role in economic
development and mapping their international
endeavours as well as looking at the influence that
they had in the development of modern day commerce,
particularly in the Mediterranean Basin.
According to Wikipedia, the definition Maritime Republic
can be traced back to the early 1800s when it
was used to describe several coastal cities "that in the
Middle Ages, after the tenth century, were characterized
by political autonomy based on economic prosperity
stemming from their maritime activities."
To be classified as a Maritime Republic required the
following traits: "independence (usually in the form
of an Oligarchic Republic), possession of a currency
that was accepted throughout the Mediterranean,
participation in the Crusades, owning a fleet, possession
of Fondaci (a sort of warehouse) and hosting a
consuls of nationes that took care the commercial interests
in the Mediterranean harbours." (to understand
the role of the consuls we can compare them to modern
day Area Managers).
Venice, Genoa, Pisa and Amalfi were, without a
doubt, the most famous Republics but Ancona,
Gaeta, the Dalmatian Republic of Ragusa, Trani and
Noli also belonged to this category.
The birth of the Maritime Republics is generally considered
to be the beginning of European expansion
towards the Orient, however it would be more correct
to state that the Republics represent the origins
of modern capitalism through the introduction of a
new commercial and financial system. First of all, the
merchants from the Italian maritime Republics used
INTELLECT
coins minted in gold (a
practice that had been in
disuse for centuries) and
began to develop new foreign
exchange transactions
and accounting
introducing the concept of
shared risk through financing.
The concepts of
venture capital that they
introduced are still relevant
today. In addition to
innovations in market mechanisms, the Republics stimulated
market development by investing heavily in technological
advances in navigation, an essential support for the
growth of mercantile wealth. (The equivalent of today's investments
in research and development)
Amalfi - one of the first maritime republics
Amalfi was the first maritime Republic to achieve prestige
by developing extensive trade with Byzantium and Egypt.
Amalfi ships roved the seas along with the Venetian ones
long before the other maritime Republics came into exis-
Le repubbliche
marinare italiane:
imprese
multinazionali
Il 2010 segna un’importante tappa nella crescita di
Ansaldo Sistemi Industriali da società italiana operante
all’estero a global player. L’Italia vanta una lunga
tradizione di commercio con l’estero.
In questa e nelle prossime edizioni di Technology
Matters presenteremo le quattro repubbliche marinare
– Amalfi, Pisa, Genova e Venezia – illustrando il
loro ruolo nello sviluppo economico dell’epoca tracciando
poi i loro rapporti con l’estero e l’influenza
che questi ultimi hanno avuto sullo sviluppo delle attività
commerciali, in particolare nel Mediterraneo,
ma non solo.
Secondo Wikipedia, la definizione di repubbliche marinare
nasce nel 1800 per descrivere alcune città costiere
“che nel medioevo, dopo il X secolo, godettero
di un’autonomia politica basata su una prosperità
economica dovuta alle loro attività marittime.”
Per essere considerata una Repubblica Marinara occorreva
possedere le seguenti caratteristiche: “godere
di indipendenza (governo autonomo sotto forma di
repubblica oligarchica), avere una propria moneta
accettata in tutto il Mediterraneo, aver partecipato
alle crociate, possedere una flotta di navi, avere fondaci,
“consoli delle nationes” che ne curassero gli interessi
commerciali nei porti mediterranei.”
(Oggi possiamo paragonare i consoli ai nostri Area
Manager).
Oltre alle Repubbliche più note – Venezia, Genova,
Pisa e Amalfi – si possono ricordare anche Ancona,
Gaeta, la repubblica dalmata di Ragusa, Trani e Noli.
La storia delle repubbliche marinare viene generalmente
considerato come l’avvio dell’espansione europea
verso Oriente, ma le repubbliche marinare
rappresentano anche le origini del moderno capitalismo,
inteso come sistema mercantile e finanziario.
I mercanti delle repubbliche marinare italiane utilizzarono
monete, coniate in oro, in disuso da secoli,
misero a punto nuove operazioni di cambio e di contabilità.
Stabilirono modalità di collaborazione e lavoro
tutt’ora pertinenti.
Vennero inoltre incentivati i progressi tecnologici
nella navigazione, supporto fondamentale per la crescita
della ricchezza mercantile. (L’equivalente degli
investimenti in ricerca e sviluppo odierni).
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tence. Amalfi merchants took the trade monopoly in
the Mediterranean sea away from the Arabs and in
the 10th century were able to establish mercantile
bases throughout Southern Italy and the Middle East.
Among the most important proofs of Amalfi’s importance
are the Amalfian Laws, a code that established
the rules of maritime trade which remained valid
throughout the Middle Ages. In particular, the code
clearly defined the rules for the division of profit between
the shareholders of a company. The modern
concept of “company”, an organization in which profits
are distributed among investors in proportion to the
invested capital arose from this regulation of financial
transactions and is still the basis of modern capitalism.
Despite its important role in the development of trade
between East and West, Amalfi never occupied vast
territories and its history ended abruptly in 1131 with
the arrival of the Normans in southern Italy. After the
Kaila Haines
conquest by the Normans, the city-state declined rapidly
and was replaced in its role as the main commercial
hub of the Campania Region by Naples.
Towards a prosperous future
The relevance in studying the past derives from knowing
that other men in other times faced similar challenges
to those we face today. Their successes and
failures teach us that our actions guide our growth
and, often, fortune smiles on the audacious. In fact,
more than the succession of historical events in their
rise and fall, the maritime Republics will be remembered
for the spirit of adventure that characterized
their activities and the development that followed.
During their voyages the maritime Republics collected
ideas and news from far away countries that stimulated
new thoughts giving rise to one of the most prosperous
periods in human history: the Renaissance.
A major opportunity in the transition from an Italian
company operating abroad to multinational will stem
from our offices abroad as their roles shift from territorial
outpost to stronghold in our strategy for the future
which, with the right commitment should be just
as prosperous.
INTELLECT
Amalfi - una delle prime repubbliche marinare
Amalfi raggiunse per prima un ruolo importante grazie alle sue intese commerciali sviluppate con Bisanzio e con l’Egitto.
Le navi amalfitane solcavano i mari insieme a quelle veneziane quando le altre repubbliche ancora non esistevano. I mercanti
amalfitani sottrassero agli Arabi il monopolio dei commerci mediterranei e fondarono nel X secolo basi mercantili nell’Italia
meridionale ed in Medio Oriente. Tra le testimonianze più importanti della grandezza di Amalfi ritroviamo le Tavole Amalfitane,
un codice che raccoglieva le norme del diritto marittimo e rimasto valido per tutto il medioevo. Il codice prevedeva
la regolamentazione della spartizione degli utili tra i soci di un’impresa. Da qui si sviluppò successivamente il moderno
concetto di compagnia, ovvero un’organizzazione in cui i profitti vengono distribuiti tra gli investitori proporzionalmente
ai capitali investiti; tale concetto è tuttora la base del capitalismo moderno.
Nonostante il suo ruolo importante nello sviluppo del commercio tra occidente e oriente, la città campana non occupò
mai vasti territori e la sua storia finì improvvisamente nel 1131 con l’arrivo dei Normanni nel Meridione. Dopo l’invasione
dei Normanni, Amalfi venne sostituita nel suo ruolo di principale molo mercantile campano da Napoli.
Verso un futuro fiorente
Sapere che altri uomini in altri tempi hanno affrontato sfide simili a quelle che affrontiamo noi oggi è un grande conforto
che deriva dal passato. I loro successi ed insuccessi ci insegnano che sono le nostre azioni a guidare i nostri percorsi e che
spesso la fortuna aiuta gli audaci. Infatti, più che per gli eventi storici, le repubbliche marinare saranno ricordate per loro
spirito di avventura e lo sviluppo che ne è conseguito. Nei porti delle repubbliche non arrivarono solo merci preziose introvabili
in Europa, ma anche idee e notizie su paesi lontani che stimolarono nuovi pensieri alla base del successivo periodo
più fiorente nella storia dell’umanità: il Rinascimento.
Ne deriva che una delle principali opportunità nel passaggio da società italiana operante all’estero a multinazionale, sarà
data dalle nostre sedi all’estero - che dovranno essere viste non più come avamposti territoriali ma come roccaforti della
nostra strategia per il futuro che, con il giusto impegno, sarà altrettanto fiorente.
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Chiara Zollia
NATIVE VIEWS: THAILAND
Bangkok, with its 8 million inhabitants, may be described
as a chaotic metropolis which is brimming
with energy and cultural treasures, capital of the
wonderful Thailand, a place which has conserved obvious
traces of its historical and artistic past and
which offers ancient ruins, temples, abandoned cities,
divine beaches and enchanting islands.
The extremely hospitable Thais are tolerant and open
to all types of behaviour, but religion and the monarchy
are untouchable cornerstones of the culture.
Monks in orange robes and golden, marble and stone
Buddha statues are to be seen everywhere.
There are numerous temples where you can admire
Thai religious architecture and a visit to Wat Phra
Kaew and the Royal Palace is a must, with its elegant
green and orange
roof tiles which
stand out against
the humid sky,
mosaic covered
pillars and marble
pediments, or
to Wat Pho (the
Temple of the Reclining
Buddha)
or then again to
Wat Arun, which
dominates the
landscape from
the river bank.
For food lovers
too, Thailand is
certainly a great
place to try out
the spicy and simply delicious cuisine.
One cannot help but taste all the snacks on offer
from the stalls on every street corner at all times of
day and night.
INTELLECT
Just as it is impossible
to resist the
charm of a trip on
a long boat along
the canals of the
Chao Phraya
river, skirted by
elegantly decaying
dwellings balanced
in natural
equilibrium over
the water, or an
evening in the famous
Patpong
quarter, with its
strip clubs and shops full of counterfeit goods.
Although it has, according to the Thais, become a tourist
trap, the floating market of Damnoen Saduak, where you
can admire hundreds of picturesque wooden boats selling
delicious local products, is certainly not lacking in attraction.
And for sea lovers, Phuket is unmissable. Known by the
tourist industry as the “Pearl of the South”, Phuket is the
biggest of the Thai islands, the richest province in the country
and the one most visited. Situated on the western coast
of Southern Thailand, it has a varied landscape including
wide beaches, cliffs, hills, forests and tropical vegetation.
Finally, you cannot miss a trip to the smaller Phi Phi Islands,
with their divine postcard-like views.
The coastline is very varied, with rocks, long stretches of
sand, chalk cliffs and green hills. The beaches are very
beautiful and together with the tropical
vegetation produce a relaxing
and pleasant
atmosphere.
You can choose
whether to bask on
the beach and sample
a juicy pineapple,
go diving and
snorkelling to enjoy
the wonderful coral
or the variety and
colour of the many,
many fish or hire a
canoe and visit the half
submerged caves.
DIARIO
DI VIAGGIO:
THAILANDIA
Bangkok con i suoi 8 milioni di abitanti si potrebbe
definire una metropoli caotica ma piena di energia e
di tesori culturali, capitale della splendida Thailandia,
un luogo che conserva evidenti tracce del passato
storico e artistico e offre antiche rovine, templi, città
abbandonate, paradisiache spiagge e isole incantate.
I thailandesi, estremamente ospitali, sono tolleranti e
aperti a ogni tipo di comportamento, ma la religione
e la monarchia sono intoccabili. Ovunque si vedono
monaci in abito arancione e statue del Buddha d'oro,
di marmo o di pietra. Moltissimi sono i templi dove si
può ammirare l'architettura religiosa Thai ed è d'obbligo
una visita al Wat Phra Kaew e al Palazzo Reale,
con le raffinate tegole color verde e arancione che
trafiggono il cielo umido, i pilastri ricoperti di mosaici
e i frontoni in marmo, o al Wat Pho, il tempio del Buddha
disteso, o ancora al Wat Arun, che domina il paesaggio
sulle rive del fiume.
Anche per gli amanti del cibo la Thailandia è sicuramente
un'ottima meta dove poter assaporare una cucina
piccante e saporita e semplicemente squisita.
Non si può fare a meno di assaggiare tutti gli spuntini
offerti dalle bancarelle ad ogni angolo delle strade e
a qualsiasi ora del giorno e della notte.
Così come non si può resistere al fascino di un giro
su una barca a coda lunga per visitare i canali del
fiume Chao Phraya, costeggiati da eleganti e fatiscenti
abitazioni in naturale equilibrio sull'acqua o trascorrere
la serata nel famoso quartiere Patpong, con i suoi
strip club e i suoi negozi di oggetti contraffatti.
Benché diventato, a detta dei Thailandesi molto turistico,
non è sicuramente privo di fascino il mercato
galleggiante di Damnoen Saduak, dove si possono
ammirare centinaia di pittoresche barche di legno
che offrono squisiti prodotti locali.
E per gli amanti del mare, una tappa irrinunciabile è
rappresentata da Phuket. Definita dall'industria turistica
'la Perla del Sud', Phuket è la più grande delle
isole thailandesi, la provincia più ricca del paese e la
più visitata. Situata lungo la costa occidentale della
Thailandia meridionale, presenta un territorio vario
con ampie spiaggie, scogliere, colline, foreste e vegetazione
tropicale. Infine non si può perdere una
gita nelle più piccole Phi Phi Islands, che offrono
paradisiaci paesaggi da cartolina.
La costa è molto diversificata: rocce, lunghe distese
di sabbia, scogliere calcaree, colline verdi. Le
spiagge sono molto belle e unite alla vegetazione tropicale
creano un'atmosfera rilassante e piacevole. Si
può scegliere se crogiolarsi sulla spiaggia gustando
un succoso ananas, fare immersioni e snorkeling per
apprezzare i meravigliosi coralli o la varietà e i colori
dei numerosissimi pesci, o ancora noleggiare una
canoa e visitare le grotte semi sommerse.
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BRAIN
CHALLENGE
Keep training with...
1.
When the phone rings, I always let it ring at least
three times.
But never more than four. My sister, who has a mania
to count everything, told me that today the phone
rang 17 times.
I answered all the times and I did not make any telephone
call.
How many times did I lifted up the phone?
2.
Complete the multiplication: some figures have been
deleted by mistake
_ _ _ x
_ _ _ =
_ _ _ 4
_ _ 9
_ _ 9
_ 1 9 9 4
3.
In 1989 the CEO of Pippo company noted that his
company has just reached fifty years of activity and
at that time the company age was equal to the triple
of the sum of his year of birth.
When was the manager born and when is he 100
years old?
INTELLECT
Sudoku (A)
2 6 9
2 4
3 6 7 2 8
4 1 9
5 8 3 2
8 6 7
9 8 5 1 3
7 6
6 3 8
Sudoku (B)
8 4
8 5 2 9
6
4 7 8
1 6 7 2
9 3 4
3
7 1 9 4
2 5
GIOCHI
PER LA MENTE
1.
Quando suona il telefono, gli lascio sempre fare almeno
tre squilli. Mai però più di quattro. Mia sorella,
che ha la mania di contare ogni cosa, mi ha detto che
oggi il telefono ha fatto 17 squilli.
Io ho risposto tutte le volte e non ho fatto nessuna
telefonata.
Quante volte ho sollevato la cornetta del telefono?
2.
Completate la moltiplicazione: alcune cifre sono state
cancellate per errore.
_ _ _ x
_ _ _ =
_ _ _ 4
_ _ 9
_ _ 9
_ 1 9 9 4
3.
Nel 1989, il direttore dell’azienda Pippo notò che la
sua azienda aveva da poco compiuto cinquanta anni
e che in quel momento l’età dell’azienda risultava
uguale al triplo della somma dell’anno di nascita del
Direttore.
Quando è nato il Direttore e quando compierà 100
anni?
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ANSWERS
Keep training with... RISPOSTE
1.
Remember that 3 x 6 = 18. If the phone always rang
three times (the minimum), we would have 18 rings for
6 calls. Then the number of calls must be less than 6.
Please note also that 4 x 4 = 16. If the phone always
rung 4 times (the maximum), we would have a total
of 16 rings (not 17!).
The number of calls of the day should therefore be
higher than 4.
There is only one number higher than 4 and smaller
than 6: it is 5!
2.
213 x
338 =
1704
639
639
71994
3.
The CEO was born in 1935 and today he is 75 years
old, he will be 100 years old in 2035.
INTELLECT
Sudoku (A) - Solution
8 4 1 2 6 9 3 5 7
5 2 7 3 8 1 6 9 4
3 6 9 4 7 5 1 2 8
6 3 4 1 2 7 9 8 5
1 7 5 8 9 3 2 4 6
2 9 8 5 4 6 7 3 1
9 8 6 7 5 2 4 1 3
7 5 3 9 1 4 8 6 2
4 1 2 6 3 8 5 7 9
Sudoku (B) - Solution
8 2 4 9 3 6 1 5 7
6 7 1 8 5 2 4 3 9
5 3 9 4 1 7 6 2 8
3 4 5 7 2 1 9 8 6
1 6 8 5 4 9 3 7 2
2 9 7 6 8 3 5 4 1
9 8 3 2 6 5 7 1 4
7 5 2 1 9 4 8 6 3
4 1 6 3 7 8 2 9 5
1.
Ricordiamo che è 3 x 6 = 18. Se il telefono avesse suonato
ogni volta con tre squilli (il numero minimo),
avremmo avuto 18 squilli per 6 chiamate. Allora il numero
di chiamate del giorno deve essere inferiore a 6.
Adesso ricordiamo che 4 x 4 = 16.
Se ogni volta il telefono avesse squillato 4 volte (numero
massimo), avremmo avuto complessivamente
16 squilli (e non 17!).
Il numero delle chiamate della giornata deve essere
dunque maggiore di 4.
Esiste un solo numero maggiore di 4 e minore di 6: 5!
2.
213 x
338 =
1704
639
639
71994
3.
Il direttore è nato nel 1935 e oggi ha 75 anni quindi
compierà 100 anni nel 2035.
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Prossimi
In Brief
eventi
Upcoming
events
POWER GEN EUROPE
Date: June 8-10 2010
Venue: RAI, Amsterdam
Event Profile:
POWER-GEN Europe has steadily become the premier
conference and exhibition in Europe and the place
where the power industry comes to meet, share information
and do business.
The three-day event continues to provide an unequalled
programme of strategic, technical, keynote and plenary
sessions, along with over 450 exhibitors and a
diverse range of companies and services on show.
This year there is also the inclusion of a new show at
the event: Nuclear Power Europe. The show is dedicated
to Europe’s nuclear sector and will join the other
co-located shows: Renewable Energy World Europe,
POWER-GEN Europe and POWERGRID Europe.
INTERNATIONAL REFINING CONFERENCE
Date: June, 21-23 2010
Venue: Sheraton Hotel, Rome
Event Profile:
The International Refining Conference is an event for
technical leaders from around the world and hosted
by Hydrocarbon Processing. This conference, sponsored
by ENI, offers a high-level technical and operations
program. Project engineers, process engineers
and management will meet to share knowledge and
solutions related to the downstream oil and gas industry,
as well as to network with industry peers. This
is a great opportunity to meet and learn from industry
leaders in the Hydrocarbon Processing Industry.
POWER GEN EUROPE
Data: 8-10 Giugno 2010
Dove: RAI, Amsterdam
EVENTS
Profilo:
POWER-GEN Europe sta diventando
l’evento più significativo in Europa, un momento
nel quale gli attori più importanti nel
settore Energy possono incontrarsi, scambiare
informazioni e fare business. L’evento,
composto da una conferenza e da uno spazio
espositivo, ha la durata di 3 giorni all’interno
dei quali si colloca un programma senza pari
a livello strategico e tecnico. Lo spazio espositivo
ospiterà più di 450 espositori provenienti
dalle più importanti aziende del
mercato internazionali. Quest'anno è previsto
l'inserimento di un nuovo evento: Nuclear
Power Europe, la fiera dedicata al settore nucleare
in Europa che andrà ad unirsi con gli
altri eventi presenti nelle stesse giornate: Renewable
Energy World Europe, POWER-
GEN Europe e PowerGrid Europe.
INTERNATIONAL REFINING CONFERENCE
Data: 21-23 Giugno 2010
Dove: Sheraton Hotel, Roma
Profilo:
L’International Refining Conference è un importante
evento tecnico internazionale organizzato
dalla rivista Hydrocarbon Processing.
Questa conferenza, sponsorizzata da ENI,
offre un programma di alto livello tecnico dedicato
sia ai progettisti che al management
all’interno del quale è possibile condividere le
proprie conoscenze di settore e le soluzioni legate
all’industria oil&gas. Si tratta di una
grande opportunità per incontrarsi e imparare
dalle aziende leader.
In Brief
NEFTEGAZ
Date: June, 21-25 2010
Venue: Expocentre Krasnaya Presnya, Moscow
Event Profile:
Neftegaz is the leading oil and gas industry exhibition
supported by the government agencies and held
under the auspices of the Russian Chamber of Commerce
and Industry; it is a unique opportunity for leading
European, Asian and American manufacturers
to showcase their oil and gas production and processing
equipment, to establish direct trade relations.
Neftegaz represents an effective platform for business
interaction among Russian and foreign oil and gas industry
specialists, for launching new projects and keeping
abreast of the very latest global trends and
industry development prospects.
The 13th edition of this show will hosted 1000 exhibitors
and around 20000 visitors.
NEFTEGAZ
Data: 21-25 Giugno 2010
Dove: Expocentre Krasnaya Presnya, Mosca
Profilo:
Neftegaz è la più grande e prestigiosa manifestazione
in Russia nel settore dell'Oil & Gas
sponsorizzata da agenzie governative e approvata
dalla Camera del Commercio Russo.
L’evento rappresenta una grande opportunità
per i produttori Europei, Asiatici e Americani
per mostrare la propria tecnologia e i propri
prodotti del settore.
Neftegaz rappresenta un punto focale per le
imprese dell’industria Oil & Gas in Russia.
Una vetrina e luogo di incontro per i fornitori
di tutto il mondo interessati a espandere le proprie
quote in un mercato di grandi dimensioni
e per lanciare nuovi progetti al passo con le ultime
tendenze globali e prospettive del settore.
La 13° edizione dell’evento ospiterà 1000
espositori e circa 20000 visitatori.
www.asiansaldo.com
Our Mission is to deliver results
based on our expertise in:
• Industrial Systems & Automation
• Power Components (Electric Motors,
Generators & Power Electronics)
• Technical & Consultation Services
Intellect
Integrity
Innovation
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Intellect
Integrity
Innovation

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