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TESTINA DA TAGLIO IN NYLON La testina da taglio in nylon è una testina a doppio filo, con meccanismo sia automatico che “batti e vai”. La testina da taglio in nylon alimenta automaticamente la lunghezza del filo in nylon in base alle variazioni della forza centrifuga determinate dalla variazione del numero di giri. Tuttavia, per tagliare meglio l’erba morbida, è sufficiente battere la testina contro il terreno per ottenere più filo, come illustrato nella sezione sul funzionamento. Funzionamento – Aumentare la velocità della testina da taglio in nylon a circa 6.000 min -1 . La bassa velocità (inferiore a 4.800 min -1 ) non è adatta, in quanto il filo di nylon non può essere alimentato correttamente a bassa velocità. – L’area di taglio più efficiente è mostrata dall’area ombreggiata. Se il filo di nylon non viene alimentato automaticamente, procedere come segue: 1. Rilasciare la leva dell’acceleratore in modo che il motore vada al minimo, quindi premere completamente la leva. Ripetere questa procedura fino a quando il filo di nylon non raggiunge la lunghezza desiderata. 2. Se il filo di nylon è troppo corto per essere alimentato automaticamente con la procedura indicata, battere la sporgenza della testina da taglio in nylon sul terreno per alimentare più filo. 3. Se il filo di nylon non viene alimentato mediante la procedura 2, riavvolgere o sostituire il filo seguendo le procedure descritte in “Sostituzione del filo di nylon”. Sostituzione del filo di nylon – Per prima cosa, arrestare il motore. – Premere le chiusure dell’alloggiamento verso l’interno per sollevare il coperchio, quindi rimuovere la bobina. – Agganciare il centro di un nuovo filo di nylon nella tacca al centro della bobina, in modo che una delle estremità del filo sia più lunga dell’altra di circa 80 mm (3-1/8”). Avvolgere quindi strettamente entrambe le estremità attorno alla bobina, nella direzione di rotazione della testina (le indicazioni LH ed RH sul fianco della bobina indicano rispettivamente la rotazione a sinistra e a destra). – Avvolgere tutto il filo, tranne 100 mm (3 - 15/16”), lasciando le estremità temporaneamente agganciate alla tacca sul fianco della bobina. – Montare la bobina nel suo alloggiamento, in modo che le scanalature e le sporgenze su di esso corrispondano a quelle sull’alloggiamento. Mantenere il lato con le lettere sulla bobina in alto, in modo che sia visibile. Sganciare quindi le estremità del filo dalla loro posizione temporanea e passarle attraverso gli occhielli, in modo che fuoriescano dall’alloggiamento. Area di taglio più efficace Velocità al minimo Velocità massima Premere Bobina Occhielli Manopola 80 mm (3-1/8”) Coperchio Chiusure Premere Per la rotazione verso sinistra Bobina 100 mm (3-15/16”) Tacche
– Allineare la sporgenza sul lato inferiore del coperchio con le fessure degli occhielli. Spingere quindi con forza il coperchio sull’alloggiamento per fissarlo. ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE L’olio motore deteriorato riduce notevolmente la durata delle parti scorrevoli e rotanti. Verificare il periodo e la quantità per la sostituzione. ATTENZIONE: In generale, l’unità principale del motore e l’olio motore sono ancora caldi dopo l’arresto del motore. Prima di sostituire l’olio, verificare che il motore e l’olio motore si siano raffreddati. Diversamente, è possibile procurarsi ustioni. Nota: Se l’olio viene rabboccato oltre il limite, possono verificarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco. Intervallo di sostituzione: Inizialmente ogni 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento Olio consigliato: Olio SAE 10W-30 di classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili) Per la sostituzione, eseguire la seguente procedura. 1) Verificare che il tappo del serbatoio sia serrato. 2) Rimuovere l’indicatore di livello dell’olio. Evitare il contatto dell’indicatore di livello dell’olio con polvere o sporcizia. Tappo del serbatoio Coperchio Sporgenza Fessura dell’occhiello ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sul decespugliatore a benzina, spegnere sempre il motore e staccare la candela (vedere “Controllo della candela”). Indossare sempre i guanti di protezione. Per garantire una lunga durata ed evitare danni all’utensile, effettuare periodicamente le seguenti operazioni di manutenzione. Controllo e manutenzione giornalieri – Prima dell’uso, controllare l’utensile alla ricerca di viti allentate o parti mancanti. Prestare particolare attenzione alla tenuta della lama o della testina da taglio in nylon. – Prima dell’uso, controllare le alette del cilindro e che il passaggio dell’aria di raffreddamento non sia ostruito. Effettuare la pulizia, se necessario. – Eseguire le seguenti operazioni di manutenzione giornaliere dopo l’uso: • Pulire il decespugliatore a benzina esternamente e controllare l’eventuale presenza di danni. • Pulire il filtro dell’aria. Se l’uso avviene in ambienti particolarmente polverosi, pulire il filtro più volte al giorno. • Controllare eventuali danni alla lama o alla testina da taglio in nylon e verificare che siano montati saldamente. • Controllare che vi sia una differenza sufficiente fra il minimo e la velocità di lavoro, per fare in modo che l’utensile da taglio sia fermo quando il motore è al minimo (se necessario ridurre la velocità di minimo). Se in condizioni di minimo l’utensile è ancora in funzione, rivolgersi al centro assistenza autorizzato di zona. – Controllare che l’interruttore di accensione, la leva di sicurezza, la leva di controllo e il pulsante di blocco funzionino correttamente. Indicatore del livello dell’olio
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– Allineare la sporgenza sul lato inferiore del coperchio con le fessure degli<br />
occhielli.<br />
Spingere quindi con forza il coperchio sull’alloggiamento per fissarlo.<br />
ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE<br />
SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE<br />
L’olio motore deteriorato riduce notevolmente la durata delle parti scorrevoli e rotanti. Verificare il periodo e la quantità per la sostituzione.<br />
ATTENZIONE: In generale, l’unità principale del motore e l’olio motore sono ancora caldi dopo l’arresto del motore. Prima di<br />
sostituire l’olio, verificare che il motore e l’olio motore si siano raffreddati. Diversamente, è possibile procurarsi<br />
ustioni.<br />
Nota: Se l’olio viene rabboccato oltre il limite, possono verificarsi contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.<br />
Intervallo di sostituzione: Inizialmente ogni 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento<br />
Olio consigliato: Olio SAE 10W-30 di classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)<br />
Per la sostituzione, eseguire la seguente procedura.<br />
1) Verificare che il tappo del serbatoio sia serrato.<br />
2) Rimuovere l’indicatore di livello dell’olio.<br />
Evitare il contatto dell’indicatore di livello dell’olio con polvere o sporcizia.<br />
Tappo del serbatoio<br />
Coperchio<br />
Sporgenza<br />
Fessura<br />
dell’occhiello<br />
ATTENZIONE: Prima di effettuare qualunque intervento sul decespugliatore a benzina, spegnere sempre il motore e staccare la candela<br />
(vedere “Controllo della candela”).<br />
Indossare sempre i guanti di protezione.<br />
Per garantire una lunga durata ed evitare danni all’utensile, effettuare periodicamente le seguenti operazioni di manutenzione.<br />
Controllo e manutenzione giornalieri<br />
– Prima dell’uso, controllare l’utensile alla ricerca di viti allentate o parti mancanti. Prestare particolare attenzione alla tenuta della lama o della<br />
testina da taglio in nylon.<br />
– Prima dell’uso, controllare le alette del cilindro e che il passaggio dell’aria di raffreddamento non sia ostruito.<br />
Effettuare la pulizia, se necessario.<br />
– Eseguire le seguenti operazioni di manutenzione giornaliere dopo l’uso:<br />
• Pulire il decespugliatore a benzina esternamente e controllare l’eventuale presenza di danni.<br />
• Pulire il filtro dell’aria. Se l’uso avviene in ambienti particolarmente polverosi, pulire il filtro più volte al giorno.<br />
• Controllare eventuali danni alla lama o alla testina da taglio in nylon e verificare che siano montati saldamente.<br />
• Controllare che vi sia una differenza sufficiente fra il minimo e la velocità di lavoro, per fare in modo che l’utensile da taglio sia fermo quando<br />
il motore è al minimo (se necessario ridurre la velocità di minimo).<br />
Se in condizioni di minimo l’utensile è ancora in funzione, rivolgersi al centro assistenza autorizzato di zona.<br />
– Controllare che l’interruttore di accensione, la leva di sicurezza, la leva di controllo e il pulsante di blocco funzionino correttamente.<br />
Indicatore<br />
del livello<br />
dell’olio
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