MS-245.4 U/MS-245.4 UE/MS-245.4 C/MS-245.4 CE GB Petrol ...

2) Portare l’interruttore di accensione (1) nella posizione d’USO.
3) Levetta dell’aria
Chiudere la levetta dell’aria.
Apertura dell’aria:
– Completamente chiusa a basse temperature o quando il motore è freddo.
– Completamente o parzialmente aperta per il riavvio subito dopo l’arresto.
4) Pompa manuale
Continuare a premere la pompa manuale fin quando il carburante affluisce
nella pompa. In generale, il carburante entra nella pompa manuale dopo
7-10 pressioni.
Se la pompa manuale viene premuta troppo, l’eccesso di benzina ritorna
nel serbatoio.
5) Rinculo dello starter
Tirare delicatamente la manopola di avviamento fin quando risulta difficile
da tirare (punto di compressione). A questo punto, riportare la manopola
nella posizione iniziale e tirarla con forza.
Non tirare mai al massimo la corda. Una volta tirata la manopola di
avviamento, non togliere immediatamente la mano, ma tenere la manopola
finché non ritorna al punto di partenza.
6) Levetta dell’aria
All’avviamento del motore, aprire la levetta dell’aria.
– Aprire progressivamente l’aria controllando il funzionamento del motore.
Tirare completamente la levetta per aprire totalmente l’aria.
– In ambienti freddi o se il motore è freddo, non aprire mai d’improvviso la
levetta dell’aria. Diversamente, il motore potrebbe spegnersi.
7) Operazione di riscaldamento
Continuare l’operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti.
Carburatore
Pompa
manuale
CHIUSURA
APERTURA
Nota: – Se la maniglia dello starter viene tirata ripetutamente quando la levetta dell’aria rimane nella posizione CHIUSA, il motore non potrà
essere avviato facilmente a causa di un’immissione di carburante eccessiva.
– In caso di eccessivo afflusso di carburante, rimuovere la candela e tirare lentamente la maniglia di avviamento per eliminare il
carburante in eccesso. Asciugare quindi l’elettrodo della candela.
Precauzioni durante l’uso:
Se la leva dell’acceleratore è completamente aperta durante un’operazione non di carico, la rotazione del motore aumenta a 10.000 min-1 e
oltre. Non utilizzare mai il motore a una velocità superiore a quella necessaria, mantenendo il regime approssimativo di 6.000 - 8.500 min-1 .