MS-245.4 U/MS-245.4 UE/MS-245.4 C/MS-245.4 CE GB Petrol ...

More documents

Recommendations

Info

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙΟΥ – Χρησιμοποιήστε μόνο το παρεχόμενο κλειδί γενικής χρήσης για την αφαίρεση ή την τοποθέτηση του μπουζιού. – Το διάκενο μεταξύ των δυο ηλεκτροδίων του μπουζιού πρέπει να είναι 0,7 - 0,8 χιλ (0,028” - 0,032”). Διορθώστε το διάκενο εάν είναι πολύ μεγάλο ή μικρό. Εάν το μπουζί είναι βουλωμένο ή ρυπαρό, καθαρίστε το καλά ή αντικαταστήστε το. ΠΡΟΣΟΧΗ: Ποτέ να μην αγγίζετε το σύνδεσμο του μπουζιού καθώς λειτουργεί ο κινητήρας (υπάρχει κίνδυνος ηλεκτροπληξίας από την υψηλή τάση). ΓΡΑΣΑΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ – Βάλτε γράσο (Shell Alvania 2 ή ισοδύναμο) στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσα από την τρύπα του γράσου κάθε 30 ώρες. (Αυθεντικό γράσο DOLMAR μπορεί να αγοραστεί από τον αντιπρόσωπο της DOLMAR.) ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ ΦΙΛΤΡΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: ΟΙ ΕΥΦΛΕΚΤΕΣ ΟΥΣΙΕΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΑ Χρονικό διάστημα καθαρισμού και επιθεώρησης: Μηνιαία (κάθε 50 ώρες λειτουργίας) Κεφαλή αναρρόφησης στο ρεζερβουάρ – Το φίλτρο καυσίμου (1) της κεφαλής αναρρόφησης χρησιμοποιείται για το φιλτράρισμα του καυσίμου που απαιτείται από το καρμπιρατέρ. – Θα πρέπει να γίνεται ένα οπτικός έλεγχος του φίλτρου καυσίμου περιοδικά. Για το σκοπό αυτό, ανοίξτε την τάπα του ρεζερβουάρ, χρησιμοποιήστε ένα συρματένιο άγκιστρο και τραβήξτε έξω την κεφαλή αναρρόφησης μέσα από το άνοιγμα του ρεζερβουάρ. Τα φίλτρα που έχουν σκληράνει, ρυπανθεί ή έχουν βουλώσει πρέπει να αντικαθίστανται. – Η ανεπαρκής παροχή καυσίμου μπορεί να προκαλέσει την υπέρβαση της μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας. Είναι επομένως σημαντική η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου τουλάχιστον ανά τρίμηνο για να διασφαλιστεί η ικανοποιητική παροχή καυσίμου στο καρμπιρατέρ. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΣΩΛΗΝΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΠΡΟΣΟΧΗ: ΟΙ ΕΥΦΛΕΚΤΕΣ ΟΥΣΙΕΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΑ Χρονικό διάστημα καθαρισμού και επιθεώρησης: Καθημερινά (κάθε 10 ώρες λειτουργίας) Αντικατάσταση: Ετήσια (κάθε 200 ώρες λειτουργίας) Αντικαταστήστε την σωλήνα καυσίμου κάθε χρόνο, ανεξάρτητα από την συχνότητα χρήσης. Η διαρροή καυσίμου μπορεί να οδηγήσει στην πυρκαγιά. Εάν ανιχνευτεί η οποιαδήποτε διαρροή κατά την επιθεώρηση, αντικαταστήστε αμέσως την σωλήνα λαδιού. ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΜΠΟΥΛΟΝΙΩΝ, ΠΑΞΙΜΑΔΙΩΝ ΚΑΙ ΒΙΔΩΝ – Σφίξτε ξανά τα χαλαρά μπουλόνια, παξιμάδια κτλ. – Ελέγξτε για την περίπτωση διαρροής καυσίμου και λαδιού. – Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα με καινούργια για μια ασφαλή λειτουργία. ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ – Διατηρήστε τον κινητήρα πάντοτε καθαρό. – Καθαρίστε τα πτερύγια του κυλίνδρου καθαρά από σκόνη ή βρωμιά. Η κολλημένη σκόνη ή βρωμιά στα πτερύγια θα προκαλέσει το σφήνωμα του πιστονιού. 0,7 χιλ - 0,8 χιλ (0,028” - 0,032”) Σωλήνα καυσίμου Σφικτήρας θήκης Καύσιμο φίλτρο (1) Κιβώτιο ταχυτήτων Τρύπα γράσου Σωλήνα καυσίμου ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΛΑΝΤΖΩΝ ΚΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ Κατά την επανασυναρμολόγηση του κινητήρα μετά από την αποσυναρμολόγησή του, φροντίστε να αντικαταστήσετε όλες τις φλάντζες και τα στοιχεία συναρμολόγησης με καινούργια. Η οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή ρύθμισης που δεν συμπεριλαμβάνεται και δεν περιγράφεται σε αυτό το εγχειρίδιο θα πρέπει να εκτελείται μόνο από τους Εξουσιοδοτημένους Αντιπροσώπους του Σέρβις. 20
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Κατά την αποστράγγιση του καυσίμου, φροντίστε να σταματήσετε τον κινητήρα και επιβεβαιώσετε ότι ο κινητήρας έχει κρυώσει. Μετά το σταμάτημα, ο κινητήρας μπορεί να είναι ακόμη ζεστός με την πιθανότητα πρόκλησης εγκαύματος, αναφλεξιμότητας και πυρκαγιάς. ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν το μηχάνημα πρόκειται να μείνει εκτός λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα, αποστραγγίστε όλο το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου και το καρμπιρατέρ, και στην συνέχεια φυλάξτε το σε ένα ξηρό και καθαρό μέρος. – Αποστραγγίστε το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου και το καρμπιρατέρ σύμφωνα με την παρακάτω διαδικασία: 1) Αφαιρέστε το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου, και αποστραγγίστε εντελώς το καύσιμο. Εάν υπάρχει το οποιοδήποτε ξένο σώμα μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου, αφαιρέστε το εντελώς. 2) Τραβήξτε έξω το φίλτρο καυσίμου από την τρύπα ανεφοδιασμού χρησιμοποιώντας ένα σύρμα. 3) Σπρώξτε την αντλία προέγχυσης έως ότου αποστραγγιστεί το καύσιμο από εκεί, και το αποστραγγισμένο καύσιμο να μπει μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου. 4) Επανατοποθετήστε το φίλτρο στο ρεζερβουάρ καυσίμου, και σφίξτε καλά το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου. 5) Στη συνέχεια συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα έως ότου σταματήσει. – Αφαιρέστε το μπουζί και ρίξτε αρκετές σταγόνες λαδιού κινητήρα μέσα στην τρύπα του μπουζιού. – Τραβήξτε με προσοχή το χερούλι του εκκινητήρα έτσι ώστε το λάδι του κινητήρα να απλωθεί πάνω από τον κινητήρα και συνδέστε το μπουζί. – Τοποθετήστε το κάλυμμα στην λεπίδα κοπής. – Κατά την αποθήκευση, διατηρήστε τη ράβδο οριζόντια ή κρατήστε το μηχάνημα όρθιο με το άκρο της λάμας να βλέπει προς τα επάνω. (Στην περίπτωση αυτή, δώστε πολύ προσοχή για την αποφυγή της πτώσης του μηχανήματος.) Ποτέ να μην αποθηκεύετε το μηχάνημα με το άκρο της λάμας κοπής να βλέπει προς τα κάτω. Το λιπαντικό λάδι μπορεί να χυθεί. – Διατηρήστε το αποστραγγισμένο καύσιμο μέσα σε ένα ειδικό δοχείο σε ένα καλά αεριζόμενο χώρο υπό σκιά. Προσοχή μετά από μια παρατεταμένη αποθήκευση Εντοπισμός σφάλματος 20 Αποστράγγιση καυσίμου Υγρασία – Πριν την εκκίνηση μετά από ένα παρατεταμένο διάστημα διακοπής, φροντίστε να αντικαταστήσετε το λάδι (ανατρέξτε στη Σ 204). Το λάδι θα αλλοιωθεί κατά το διάστημα στο οποίο το μηχάνημα δεν βρίσκεται σε λειτουργία. Σφάλμα Σύστημα Παρατήρηση Αιτία Ο κινητήρας δεν ξεκινά ή ξεκινά με δυσκολία Προβλήματα θερμής εκκίνησης Ο κινητήρας ξεκινά αλλά σβήνει Ανεπαρκής απόδοση Πολλά συστήματα μπορεί να είναι ταυτόχρονα ελαττωματικά Σύστημα ανάφλεξης Σπινθήρας ανάφλεξης ΕΝΤΑΞΕΙ Δεν υπάρχει σπινθήρας ανάφλεξης Σφάλμα στην παροχή καυσίμου ή στο σύστημα συμπίεσης, μηχανική βλάβη Ο διακόπτης ΣΤΑΣΗΣ είναι ενεργοποιημένος, σφάλμα καλωδίωσης ή βραχυκύκλωμα, ελαττωματικό μπουζί ή σύνδεσμος, βλάβη στο σύστημα ανάφλεξης Παροχή καυσίμου Γεμάτο ρεζερβουάρ Λανθασμένη θέση του τσοκ, ελαττωματικό καρμπιρατέρ, σωλήνας παροχής καυσίμου λυγισμένος ή μπλοκαρισμένος, βρώμικο καύσιμο Συμπίεση Καμιά συμπίεση κατά το τράβηγμα Μηχανική βλάβη Ο εκκινητήρας δεν λειτουργεί Γεμάτο το ρεζερβουάρ ύπαρξη σπίθας ανάφλεξης Ελαττωματική η κάτω στεγανοποιητική φλάντζα του κυλίνδρου, φθαρμένα στεγανοποιητικά του στροφαλοφόρου, ελαττωματικοί δακτύλιοι του κυλίνδρου ή του πιστονιού ή ακατάλληλη στεγανοποίηση του μπουζιού Σπασμένο ελατήριο του εκκινητήρα, σπασμένα εξαρτήματα μέσα στον κινητήρα Ρυπαρό καρμπιρατέρ, καθαρίστε το Παροχή καυσίμου Ρεζερβουάρ γεμάτο Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ, βρώμικο καρμπιρατέρ Ανεπαρκές ρελαντί του κινητήρα Ελαττωματικό άνοιγμα του ρεζερβουάρ, διακοπή στο σωλήνα παροχής καυσίμου, ελαττωματικό καλώδιο ή διακόπτης ΣΤΑΣΗΣ Βρώμικο φίλτρο αέρα, βρώμικο καρμπιρατέρ, σιγαστήρας βουλωμένος, αγωγός εξάτμισης βουλωμένος
Page 1 and 2:
MS-245.4 U/MS-245.4 UE/MS-245.4 C/M
Page 3 and 4:
Thank you very much for purchasing
Page 5 and 6:
Start the Petrol Brushcutter only i
Page 7 and 8:
Never straighten or weld damaged cu
Page 9 and 10:
TECHNICAL DATA MS-245.4 UE, MS-245.
Page 11 and 12:
MOUNTING OF HANDLE CAUTION: Before
Page 13 and 14:
MOUNTING OF CUTTER BLADE OR NYLON C
Page 15 and 16:
Point 2 in Replacement of oil: “I
Page 17 and 18:
2) Set the I-O switch (1) to OPERAT
Page 19 and 20:
NYLON CUTTING HEAD The nylon cuttin
Page 21 and 22:
3) Place waste or paper near the oi
Page 23 and 24:
STORAGE Fault location WARNING: Whe
Page 25 and 26:
TROUBLESHOOTING Before making a req
Page 27 and 28:
CONSIGNES DE SÉCURITÉ Instruction
Page 29 and 30:
Mode d’emploi - N’utilisez la d
Page 31 and 32:
DONNÉES TECHNIQUES MS-245.4 U, MS-
Page 33 and 34:
NOMENCLATURE DES PIÈCES MS-245.4 U
Page 35 and 36:
MONTAGE DU DISPOSITIF DE PROTECTION
Page 37 and 38:
AVANT DE COMMENCER Inspection et re
Page 39 and 40:
MANIEMENT CORRECT DE LA MACHINE Att
Page 41 and 42:
B : Démarrage après avoir fait ch
Page 43 and 44:
- Alignez la protubérance du desso
Page 45 and 46:
VÉRIFICATION DE LA BOUGIE - N’ut
Page 47 and 48:
Élément Huile du moteur Serrage d
Page 49 and 50:
Herzlichen Glückwunsch, dass Sie s
Page 51 and 52:
Starten Sie die Motorsense nur gem
Page 53 and 54:
Begradigen oder schweißen Sie niem
Page 55 and 56:
TECHNISCHE DATEN MS-245.4 UE, MS-24
Page 57 and 58:
MONTIEREN DES GRIFFS ACHTUNG: Stopp
Page 59 and 60:
MONTIEREN DER SCHNEIDKLINGE / DES N
Page 61 and 62:
Punkt 2 beim Ölwechsel: „Falls
Page 63 and 64:
2) Stellen Sie den I/O-Schalter (1)
Page 65 and 66:
NYLON-SCHNEIDKOPF Der Nylon-Schneid
Page 67 and 68:
3) Bringen Sie am Ölnachfüllstutz
Page 69 and 70:
LAGERUNG Fehlerposition WARNUNG: St
Page 71 and 72:
FEHLERSUCHE Überprüfen Sie ein Pr
Page 73 and 74:
ISTRUZIONI DI SICUREZZA Istruzioni
Page 75 and 76:
Metodo di utilizzo - Usare il deces
Page 77 and 78:
DATI TECNICI DI MS-245.4 U, MS-245.
Page 79 and 80:
DESIGNAZIONE DELLE PARTI MS-245.4 U
Page 81 and 82:
MONTAGGIO DELLA PROTEZIONE Per risp
Page 83 and 84:
PRIMA DELLA MESSA IN FUNZIONE Ispez
Page 85 and 86:
UTILIZZO CORRETTO DELL’UTENSILE F
Page 87 and 88:
B: Avviamento dopo l’operazione d
Page 89 and 90:
- Allineare la sporgenza sul lato i
Page 91 and 92:
CONTROLLO DELLA CANDELA - Per rimuo
Page 93 and 94:
Elemento Olio motore Parti di serra
Page 95 and 96:
Hartelijk dank voor uw aankoop van
Page 97 and 98:
Start de benzinebosmaaier alleen in
Page 99 and 100:
Probeer nooit beschadigde snijgarni
Page 101 and 102:
TECHNISCHE GEGEVENS - MS-245.4 UE e
Page 103 and 104:
DE HANDGREEP MONTEREN LET OP: Voord
Page 105 and 106:
HET SNIJGARNITUUR MONTEREN Draai he
Page 107 and 108:
Tip 2 bij het verversen van de olie
Page 109 and 110:
2) Zet de stopschakelaar (1) in de
Page 111 and 112:
NYLONDRAAD-MAAIKOP De nylondraad-ma
Page 113 and 114:
3) Leg absorptiepapier rondom de ol
Page 115 and 116:
OPSLAG Storingzoeken WAARSCHUWING:
Page 117 and 118:
PROBLEMEN OPLOSSEN Alvorens een ver
Page 119 and 120:
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Instrucc
Page 121 and 122:
Método de trabajo - Utilice la des
Page 123 and 124:
DATOS TÉCNICOS MS-245.4 U, MS-245.
Page 125 and 126:
DENOMINACIÓN DE LAS PIEZAS MS-245.
Page 127 and 128:
MONTAJE DEL PROTECTOR Para cumplir
Page 129 and 130:
ANTES DEL USO Inspección y rellena
Page 131 and 132:
MANEJO CORRECTO DE LA MÁQUINA Inst
Page 133 and 134:
B: Arranque después de la operaci
Page 135 and 136:
- Alinee el saliente del lado infer
Page 137 and 138:
COMPROBACIÓN DE LA BUJÍA - Utilic
Page 139 and 140:
Elemento Aceite de motor Apretar pi
Page 141 and 142:
Obrigado por ter adquirido esta ro
Page 143 and 144:
Inicie a roçadeira a gasolina apen
Page 145 and 146:
Nunca alise ou solde ferramentas de
Page 147 and 148:
DADOS TÉCNICOS MS-245.4 UE, MS-245
Page 149 and 150:
MONTAGEM DA PEGA PRECAUÇÃO: Antes
Page 151 and 152:
MONTAGEM DA LÂMINA DE CORTE OU DA
Page 153 and 154:
Ponto 2 sobre a Substituição do
Page 155 and 156: 2) Regule o interruptor I-O (1) par
Page 157 and 158: CABEÇA DE CORTE EM NYLON A cabeça
Page 159 and 160: 3) Coloque desperdícios ou papel p
Page 161 and 162: ARMAZENAMENTO AVISO: Quando purgar
Page 163 and 164: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS Antes de e
Page 165 and 166: SIKKERHEDSREGLER Generelle bestemme
Page 167 and 168: Betjeningsmetode - Brug kun den ben
Page 169 and 170: TEKNISKE DATA MS-245.4 U, MS-245.4
Page 171 and 172: DELENES BETEGNELSER MS-245.4 U MS-2
Page 173 and 174: MONTERING AF SKÆRM For at leve op
Page 175 and 176: INDEN ANVENDELSE Eftersyn og opfyld
Page 177 and 178: KORREKT HÅNDTERING AF MASKINEN Mon
Page 179 and 180: B: Opstart efter opvarmning 1) Tryk
Page 181 and 182: - Juster fremspringet på underside
Page 183 and 184: KONTROL AF TÆNDRØRET - Anvend kun
Page 185 and 186: Del Motorolie Fastgørende dele (bo
Page 187 and 188: Σας ευχαριστούμε π
Page 189 and 190: Ξεκινήστε το Βενζι
Page 191 and 192: Ποτέ να μην ισιώνετ
Page 193 and 194: ΤΕΧΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ MS-
Page 195 and 196: ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΟΥ ΧΕΡΟΥ
Page 197 and 198: ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
Page 199 and 200: 2η παρατήρηση στην
Page 201 and 202: 2) Τοποθετήστε το δι
Page 203 and 204: ΝΑΙΛΟΝ ΚΕΦΑΛΗ ΚΟΠΗ
Page 205: 3) Τοποθετήστε το άχ
Page 209: ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩ
show all

MS-245.4 U/MS-245.4 UE/MS-245.4 C/MS-245.4 CE GB Petrol ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?