PC-7612V PC-7614V
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ACCESSORI SPECIALI Dischi di taglio diamantati I dischi di taglio diamantati DOLMAR soddisfano le richieste più esigenti per quanto riguarda la sicurezza operativa, la facilità d’uso e le prestazioni di taglio economiche. Possono essere utilizzate per il taglio di tutti i materiali, tranne il metallo. L’elevata durata della grana diamantata garantisce un’usura limitata e di conseguenza una vita utile prolungata, senza variazioni nel diametro del disco per l’intera durata. Si ottengono così prestazioni di taglio coerenti e anche un discreto risparmio. Le sorprendenti qualità di taglio dei dischi facilitano le operazioni. Le piastre per disco in metallo consentono un funzionamento altamente concentrico per ridurre al minimo le vibrazioni durante l’uso. L’uso di dischi di taglio diamantati riduce notevolmente i tempi di taglio. Si riducono così anche i costi operativi (consumo di carburante, usura dei componenti, riparazioni e danni all’ambiente). Carrello guida Il carrello guida DOLMAR facilita l’esecuzione di tagli rettilinei riducendo la fatica implicita nel lavoro. Può essere regolato in base all’altezza dell’operatore e può essere azionato con l’accessorio di taglio montato al centro o lateralmente. È possibile aggiungere un limitatore di profondità per facilitare e rendere ancora più preciso il taglio. Consente di mantenere l’esatta profondità di taglio predeterminata. Per ridurre la polvere e ottenere un miglior raffreddamento del disco di taglio, DOLMAR mette a disposizione diverse opzioni per bagnare il disco durante l’uso. • Set del carrello È utile per il taglio della sede stradale • Set di filtri Prefiltro (5 filtri) Filtro dell’aria (1 filtro) Filtro del sacchetto raccoglipolvere (1 filtro) 98 Serbatoio dell’acqua (componente del carrello) Il serbatoio dell’acqua è progettato per il montaggio sul carrello guida. La sua alta capacità lo rende adatto alle situazioni che richiedono frequenti cambiamenti di sede. Per il riempimento o per il rapido passaggio ai serbatoi di riserva è possibile estrarre il serbatoio dal carrello. Il serbatoio dell’acqua è fornito con tutti i collegamenti e i tubi necessari. Il montaggio sul carrello e sulla sega circolare sono facili e veloci. Impianto idraulico/Sistema acqua di pressione L’impianto idraulico/il sistema di acqua di pressione è progettato per il montaggio sulla sega circolare. Può essere utilizzato con o senza il carrello, ma è particolarmente adatto alle applicazione che prevedono un taglio manuale fisso. La linea dell’acqua presenta un collegamento a rilascio rapido e può essere alimentata direttamente da un rubinetto o da un serbatoio in pressione (7). L’impianto idraulico è fornito con tutti i collegamenti e i tubi necessari. Può essere montato facilmente e velocemente sulla sega circolare.
Diagramma di manutenzione • Componente Ispezione Periodicità Olio motore Ispezione/pulizia Prima di cominciare il lavoro Sostituire Inizialmente dopo 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 30 ore di funzionamento Mola, bullone di serraggio, riparo Ispezione visiva Prima di cominciare il lavoro Impianto dell’acceleratore Controllo funzionale Prima di cominciare il lavoro Filtro dell’aria Picchiettare o sostituire. Mensile (ogni 50 ore di funzionamento) Filtro del sacchetto raccoglipolvere Pulire o sostituire. Settimanale (ogni 20 ore di funzionamento) Prefiltro Rimuovere lo sporco grossolano con acqua corrente o sostituire, quindi applicare olio. Quotidiana (ogni 8 ore di funzionamento) Candela Controllo visivo … Pulire, regolare o sostituire Implementare correttamente Cinghia a V Ispezione visiva dell’usura (prestare attenzione all’eccesso di tensione in fase di sostituzione). Prima di cominciare il lavoro Filtro del serbatoio del carburante Ispezionare e sostituire in base al livello di sporcizia. Implementare correttamente Dadi e bulloni Ispezionare e correggere. Prima di cominciare il lavoro Utilizzare esclusivamente componenti e materiali di consumo originali. Individuazione dei guasti Guasto Sistema Osservazione Causa Il disco di taglio non inizia a ruotare Frizione Motore in funzione Danno alla frizione Il motore non si Sistema di Scintilla di accensione Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema di avvia o si avvia con accensione presente compressione, difetto meccanico difficoltà Nessuna scintilla di Interruttore di arresto azionato, errore di cablaggio o corto circuito, accensione candela o connettore difettoso, modulo di accensione guasto Alimentazione del Serbatoio del Posizione del dispositivo di avviamento non corretta, carburatore carburante carburante riempito difettoso, linea di alimentazione del carburante piegata o bloccata, carburante sporco Sistema di Nessuna Guarnizione inferiore del cilindro difettosa, guarnizioni dell’albero compressione compressione motore danneggiate, anelli del cilindro o del pistone difettosi, tenuta difettosa della candela Guasto meccanico Starter non innestato Molla dello starter rotta, parti danneggiate all’interno del motore Frizione La sporcizia aderisce alla frizione e ai componenti circostanti La molla del cricchetto è sporca e aperta: procedere con la pulizia Problemi Carburatore Serbatoio riempito, Carburatore contaminato, effettuarne la pulizia nell’avviamento a scintilla di accensione caldo presente Il motore si avvia Alimentazione del Serbatoio riempito Regolazione del minimo errata, testina di aspirazione o carburatore ma si spegne carburante contaminati immediatamente Apertura del serbatoio del carburante difettosa, linea di alimentazione del carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto difettosi Prestazioni Possono essere Minimo scadente del Filtro dell’aria contaminato, carburatore contaminato, marmitta insufficienti interessati più sistemi contemporaneamente motore intasata, condotto di scarico del cilindro intasato 99
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Componente Ispezione Periodicità<br />
Olio motore Ispezione/pulizia Prima di cominciare il lavoro<br />
Sostituire Inizialmente dopo 20 ore di funzionamento,<br />
successivamente ogni 30 ore di<br />
funzionamento<br />
Mola, bullone di serraggio, riparo Ispezione visiva Prima di cominciare il lavoro<br />
Impianto dell’acceleratore Controllo funzionale Prima di cominciare il lavoro<br />
Filtro dell’aria Picchiettare o sostituire. Mensile (ogni 50 ore di funzionamento)<br />
Filtro del sacchetto raccoglipolvere Pulire o sostituire. Settimanale (ogni 20 ore di funzionamento)<br />
Prefiltro Rimuovere lo sporco grossolano con acqua<br />
corrente o sostituire, quindi applicare olio.<br />
Quotidiana (ogni 8 ore di funzionamento)<br />
Candela Controllo visivo … Pulire, regolare o<br />
sostituire<br />
Implementare correttamente<br />
Cinghia a V Ispezione visiva dell’usura (prestare<br />
attenzione all’eccesso di tensione in fase di<br />
sostituzione).<br />
Prima di cominciare il lavoro<br />
Filtro del serbatoio del carburante Ispezionare e sostituire in base al livello di<br />
sporcizia.<br />
Implementare correttamente<br />
Dadi e bulloni Ispezionare e correggere. Prima di cominciare il lavoro<br />
Utilizzare esclusivamente componenti e materiali di consumo originali.<br />
Individuazione dei guasti<br />
Guasto Sistema Osservazione Causa<br />
Il disco di taglio non<br />
inizia a ruotare<br />
Frizione Motore in funzione Danno alla frizione<br />
Il motore non si Sistema di<br />
Scintilla di accensione Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema di<br />
avvia o si avvia con accensione<br />
presente<br />
compressione, difetto meccanico<br />
difficoltà<br />
Nessuna scintilla di Interruttore di arresto azionato, errore di cablaggio o corto circuito,<br />
accensione<br />
candela o connettore difettoso, modulo di accensione guasto<br />
Alimentazione del Serbatoio del Posizione del dispositivo di avviamento non corretta, carburatore<br />
carburante<br />
carburante riempito difettoso, linea di alimentazione del carburante piegata o bloccata,<br />
carburante sporco<br />
Sistema di<br />
Nessuna<br />
Guarnizione inferiore del cilindro difettosa, guarnizioni dell’albero<br />
compressione compressione motore danneggiate, anelli del cilindro o del pistone difettosi, tenuta<br />
difettosa della candela<br />
Guasto meccanico Starter non innestato Molla dello starter rotta, parti danneggiate all’interno del motore<br />
Frizione La sporcizia aderisce<br />
alla frizione e ai<br />
componenti circostanti<br />
La molla del cricchetto è sporca e aperta: procedere con la pulizia<br />
Problemi<br />
Carburatore Serbatoio riempito, Carburatore contaminato, effettuarne la pulizia<br />
nell’avviamento a<br />
scintilla di accensione<br />
caldo<br />
presente<br />
Il motore si avvia Alimentazione del Serbatoio riempito Regolazione del minimo errata, testina di aspirazione o carburatore<br />
ma si spegne carburante<br />
contaminati<br />
immediatamente<br />
Apertura del serbatoio del carburante difettosa, linea di alimentazione<br />
del carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto difettosi<br />
Prestazioni<br />
Possono essere Minimo scadente del Filtro dell’aria contaminato, carburatore contaminato, marmitta<br />
insufficienti<br />
interessati più sistemi<br />
contemporaneamente<br />
motore<br />
intasata, condotto di scarico del cilindro intasato<br />
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