PC-7612V PC-7614V
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Regolazione del carburatore<br />
NOTA: Il motore è dotato di un’accensione elettronica per<br />
limitare la velocità. Il carburatore dispone inoltre di un getto<br />
fisso non regolabile.<br />
In fabbrica la velocità al minimo è stata impostata su circa<br />
3.000 1/min., ma il processo di avviamento di un nuovo<br />
motore potrebbe richiedere una leggera regolazione della<br />
velocità al minimo.<br />
Vite di regolazione<br />
92<br />
Impostare la velocità al minimo con un cacciavite (larghezza<br />
della lama: 4 mm).<br />
Un cacciavite dotato di aletta preformata, fornito come<br />
accessorio opzionale, si rivela utile per la regolazione.<br />
4. Regolazione del minimo<br />
ATTENZIONE: La regolazione del carburatore può essere<br />
effettuata unicamente da un centro assistenza autorizzato<br />
DOLMAR.<br />
Non effettuare regolazioni delle viti di regolazione (H) e (L)<br />
senza l’uso di un tachimetro. Una regolazione errata può<br />
causare danni al motore.<br />
È necessario un tachimetro per la regolazione delle viti<br />
di regolazione (H) e (L), in quanto il funzionamento del<br />
motore alla massima velocità nominale può provocarne il<br />
surriscaldamento e l’esaurimento del lubrificante. Questi<br />
fattori possono provocare danni al motore.<br />
L’operatore può operare esclusivamente sulla vite di<br />
regolazione (T). Se il disco di taglio si muove con il regime<br />
al minimo (vale a dire senza che si prema l’acceleratore), è<br />
indispensabile regolare la velocità al minimo.<br />
La regolazione della velocità al minimo deve essere<br />
effettuata esclusivamente a motore caldo e con un filtro<br />
dell’aria pulito.<br />
Utilizzare un cacciavite (con lama da 4 mm) per le regolazioni<br />
del minimo.<br />
MANUTENZIONE<br />
ATTENZIONE:<br />
• Prima di effettuare qualunque intervento sulla sega<br />
circolare, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare,<br />
quindi rimuovere il disco di taglio, staccare la candela e<br />
indossare guanti di protezione.<br />
L’esecuzione della manutenzione subito dopo aver arrestato<br />
il motore o con la candela ancora attaccata può provocare<br />
ustioni dovute al motore caldo o infortuni conseguenti a un<br />
avviamento accidentale.<br />
• Avviare la sega circolare solo dopo averla montata e<br />
ispezionata interamente.<br />
• Evitare assolutamente di usare benzina, diluenti, solventi,<br />
alcol o sostanze simili. In caso contrario, potrebbero verificarsi<br />
scoloriture, deformazioni o incrinature.<br />
NOTA:<br />
• Rimuovere la sporcizia dalla sega circolare e scegliere un<br />
luogo pulito in cui effettuare la manutenzione.