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Betrieb<br />
Starten<br />
WARNUNG:<br />
Starten Sie den Motor nicht an Plätzen, an denen betankt<br />
wurde. Bewegen Sie sich mindestens 3 m von dem Platz<br />
des Betankens des Trennschleifers weg.<br />
• Andernfalls können Flammen oder Brände entstehen.<br />
ACHTUNG:<br />
Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Motors, dass die<br />
Trennscheibe weder den Boden noch andere Gegenstände<br />
berührt.<br />
•<br />
Falls die Trennscheibe den Boden oder andere Gegenstände<br />
berührt, kann dies einen Unfall verursachen.<br />
Sobald der Motor startet, dreht sich die Trennscheibe,<br />
achten Sie daher besonders auf Personen und Gegenstände<br />
in der Nähe.<br />
1. Kaltstart<br />
(1) Drücken Sie die Anlasspumpe wiederholt, bis Kraftstoff in<br />
diese eintritt.<br />
(2) Kippen Sie den Schalter in Richtung (Choke).<br />
(3) Halten Sie den hinteren Griff mit einem Fuß unten und<br />
halten Sie den Bügelgriff sicher mit einer Hand unten.<br />
(4) Ziehen Sie kräftig wiederholt am Startergriff, bis das erste<br />
Zündungsgeräusch zu hören ist.<br />
Warmlaufen<br />
•<br />
•<br />
Nach dem Start des Motors halten Sie den Sicherheitshebel<br />
gedrückt und drücken Sie den Gashebel für eine oder zwei<br />
Minuten immer wieder, um den Motor warm laufen zu lassen.<br />
Wenn sich die Motordrehzahl stabilisiert und die Drehzahl<br />
langsam von niedrig auf hoch steigt, ist der Motor aufgewärmt.<br />
2. Starten bei warmem Motor<br />
Drücken Sie die Ansaugpumpe mehrere Male. Positionieren<br />
Sie von Beginn an den Schalter in der Position [I] (Betrieb)<br />
und starten Sie den Motor mittels Punkt (3) der obigen<br />
Vorgehensweise 1.<br />
HINWEIS:<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Wiederholtes Ziehen und Loslassen des Startergriffs mit dem<br />
Schalter in der Position Choke flutet den Motor mit Kraftstoff<br />
und erschwert das Starten.<br />
Drücken Sie niemals den Gashebel, wenn der Motor stoppt.<br />
Unnötiges Betätigen des Gashebels bei gestopptem Motor<br />
flutet den Motor mit Kraftstoff und erschwert das Starten.<br />
Falls zu viel Kraftstoff in den Motor gelangt ist, bauen Sie die<br />
Zündkerze aus und ziehen Sie langsam mehrere Male am<br />
Startergriff, um den überschüssigen Kraftstoff zu entfernen.<br />
Trocknen Sie außerdem die Elektroden der Zündkerze.<br />
Ziehen Sie den Startgriff nicht bis zum Ende des Seils, da<br />
dadurch die Lebenszeit des Seils verkürzt wird. Führen Sie<br />
außerdem den Startergriff langsam zurück, lassen Sie dem<br />
Griff nicht plötzlich los.<br />
Vermeiden Sie einen Betrieb des Trennschleifers bei<br />
maximaler Leerlaufgeschwindigkeit, da dadurch die<br />
Lebenszeit des Motors verkürzt wird.<br />
3. Stoppen<br />
Zum Stoppen des Motors lassen Sie den Gashebel los und<br />
stellen Sie den Schalter in die Position (Stopp).<br />
Wenn der Choke-Hebel fälschlicherweise in die Position<br />
gebracht wurde, um den Motor zu stoppen, geben Sie beim<br />
erneuten Starten des Motors Halbgas.<br />
66<br />
Schalter<br />
Sicherheits-<br />
Arretiertaste<br />
Gashebel<br />
Schalter<br />
Startergriff