PC-7612V PC-7614V
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Tensar la correa en V / comprobar el tensado de<br />
la correa en V<br />
IMPORTANTE<br />
Un tensado exacto de la correa en V es esencial para el<br />
máximo rendimiento de corte con un consumo mínimo<br />
de combustible. Un tensado incorrecto de la correa en V<br />
tendrá como resultado un desgaste prematuro de la correa<br />
en V y la polea de la correa en V o daños en el cojinete del<br />
embrague.<br />
NOTA: Se deben aflojar las dos tuercas hexagonales (9) antes<br />
de apretar la correa en V o comprobar el tensado.<br />
Para tensar la correa, gire el tornillo de tensado (10) hacia<br />
la derecha (en el sentido de las agujas del reloj) con la llave<br />
combinada incluida con el cortador.<br />
El tensado de la correa está correctamente ajustado cuando la<br />
tuerca (11) se encuentra en la posición que se muestra en la<br />
figura, en comparación con la posición de la marca (12).<br />
Antes del uso<br />
IMPORTANTE<br />
• Tras el apriete o la inspección, asegúrese de<br />
apretar la tuerca hexagonal (9) (25 - 31 Nm).<br />
• No ajuste el tensado de la correa mientras la<br />
máquina esté caliente. Existe un riesgo de<br />
lesiones por quemaduras.<br />
1. Compruebe/rellene el aceite de motor<br />
• Con el motor en frío, compruebe/rellene el aceite del motor de<br />
la siguiente manera.<br />
• Coloque el motor sobre una superficie nivelada plana y<br />
compruebe si el aceite está en el intervalo entre MAX y MIN<br />
del depósito de aceite.<br />
• Si el nivel de aceite es insuficiente (cerca de la marca MIN del<br />
depósito de aceite), rellene el depósito de aceite con aceite<br />
hasta la marca MAX.<br />
• La cantidad de aceite se puede comprobar externamente sin<br />
retirar la tapa de aceite, ya que el aceite se puede ver en la<br />
ventana transparente con marcas de medición externas.<br />
• Como referencia, el aceite debe rellenarse cada diez horas<br />
de funcionamiento (un depósito de aceite para cada diez<br />
repostajes).<br />
• Sustituya el aceite extremadamente sucio o decolorado.<br />
.... Utilice aceite de grado API, clase SF<br />
o superior SAE 10W-30 (aceite para<br />
motor de automoción de 4 tiempos).<br />
.......0,22 L (220 mL)<br />
NOTA:<br />
• Si el motor no se almacena en posición vertical, el aceite<br />
circulará por el motor, lo que significa que habrá un exceso de<br />
aceite en el cortador cuando se rellene.<br />
• Si el aceite excede la marca MAX, puede gotear y causar<br />
suciedad o humo blanco.<br />
Punto 1 de sustitución de aceite <br />
Intervalo de sustitución: Inicialmente, cada 20 horas<br />
de funcionamiento y posteriormente cada 30 horas de<br />
funcionamiento.<br />
• Limpie la suciedad alrededor del cuello de rellenado y, a<br />
continuación, retire la tapa del aceite.<br />
•<br />
Coloque la tapa del aceite en una superficie en la que no<br />
acumule suciedad y arenilla. Si la tapa se vuelve a colocar<br />
estando sucia, la circulación del aceite se puede deteriorar y<br />
las partes del motor se pueden gastar, lo que puede provocar<br />
un fallo mecánico.<br />
139<br />
11<br />
12<br />
Marca MAX<br />
Aceite<br />
9<br />
Marca MIN<br />
10<br />
El aceite es visible desde<br />
aquí, por lo que las marcas<br />
MAX y MIN se pueden usar<br />
para comprobar la cantidad de<br />
aceite.