LT-245.4

STOCCAGGIO
AVVERTENZA: Per scaricare il carburante, il motore deve essere spento e freddo.
Subito dopo l’arresto, il motore è ancora caldo e può causare ustioni e incendi.
ATTENZIONE: Se l’utensile non deve essere utilizzato per un periodo prolungato, scaricare tutto
il carburante dal serbatoio e dal carburatore e conservare l’utensile in un ambiente
pulito e asciutto.
– Scaricare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla procedura riportata di seguito:
1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e scaricare completamente il carburante.
Se nel serbatoio rimangono corpi estranei, rimuoverli completamente.
2) Estrarre il filtro del carburante dallo sportello di rabbocco utilizzando un filo.
3) Premere la pompa di adescamento fino a scaricare tutto il carburante al suo interno, quindi scaricare il carburante penetrato nel serbatoio.
4) Inserire il filtro nel serbatoio del carburante e serrare il relativo tappo.
5) Lasciare il motore in funzione fino all’arresto.
– Staccare la candela e lasciar cadere diverse gocce di olio motore nel foro della candela.
– Tirare delicatamente l’impugnatura di avviamento per far circolare l’olio nel motore, quindi inserire la candela.
– Conservare l’asta in orizzontale o l’utensile in verticale con il lato dell’accessorio di taglio orientato verso l’alto (in questo caso, prestare
attenzione affinché l’utensile non cada).
Non conservare l’utensile con il lato dell’accessorio di taglio orientato verso il basso. L’olio lubrificante potrebbe fuoriuscire.
– Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale posto in un ambiente ben aerato.
Attenzioni dopo una lunga conservazione
– Prima dell’avviamento dopo una fase di inutilizzo prolungata è opportuno sostituire l’olio (vedere a pag. 68). L’olio si deteriora anche se
l’utensile resta inutilizzato.
Individuazione dei guasti
Guasto Sistema Osservazione Causa
Il motore non si avvia o si
avvia con difficoltà
Problemi nell’avviamento a
caldo
Il motore si avvia ma si
spegne immediatamente
Sistema di
accensione
Alimentazione del
carburante
Scintilla di accensione
presente
Nessuna scintilla di
accensione
Serbatoio del carburante
riempito
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Guasto nell’alimentazione del carburante o nel sistema di
compressione, difetto meccanico
Interruttore di arresto azionato, errore di cablaggio o
corto circuito, candela o connettore difettoso, modulo di
accensione guasto
Posizione del dispositivo di avviamento non corretta,
carburatore difettoso, linea di alimentazione del
carburante piegata o bloccata, carburante sporco
Compressione Nessuna compressione Guarnizione inferiore del cilindro difettosa, guarnizioni
dell’albero motore danneggiate, anelli del cilindro o del
pistone difettosi, tenuta difettosa della candela
Guasto meccanico Starter non innestato Molla dello starter rotta, parti danneggiate all’interno del
motore
Serbatoio pieno, scintilla
di accensione presente
Carburatore contaminato, effettuarne la pulizia
Alimentazione del
carburante
Prestazioni insufficienti Possono essere
interessati più sistemi
contemporaneamente
Serbatoio riempito Regolazione del minimo errata, carburatore contaminato
Apertura del serbatoio del carburante difettosa, linea
di alimentazione del carburante interrotta, cavo o
interruttore di arresto difettosi
Minimo scadente del
motore
Filtro dell’aria contaminato, carburatore contaminato,
marmitta intasata, condotto di scarico del cilindro intasato