LT-245.4
LT-245.4 LT-245.4
• • Motordaki yağı yatık bir konumda değiştirmeyin. Motor yatık vaziyetteyken yağ doldurulması, aşırı yağ olmasına ve neticesine yağ kirlenmesine ve/veya beyaz dumana yol açabilir. Yakıt doldururken Not Yağ değişimiyle ilgili uyarı 2: “Yağ dökülürse” – Yakıt deposu ile motor ana ünitesi arasına yağ dökülürse yağ, soğutma havası giriş portuna çekilerek motorun kirlenmesine neden olur. Çalıştırmadan önce dökülen yağın temizlendiğinden emin olun. YAKIT DOLDURMA Yakıtın taşınması Yakıtın mutlaka çok dikkatli bir şekilde taşınması gerekir. Yakıtlar, çözücülere benzer maddeler içerebilir. Yakıt doldurma işlemi mutlaka yeterince havalandırılan bir odada veya açık havada gerçekleştirilmelidir. Yakıt buharını kesinlikle solumayın ve yakıtı kendinizden uzakta tutun. Yakıta sürekli veya uzun bir süre temas ederseniz, cildiniz kuruyabilir ve neticesinde cilt hastalıkları veya alerjisi meydana gelebilir. Yakıt gözünüze kaçarsa, gözünüzü temiz suyla yıkayın. Gözünüzdeki tahrişin devam etmesi halinde, doktora başvurun. Yakıt depolama süresi İyi havalandırılan ve doğrudan güneş görmeyen bir yerde özel bir kapta saklansa bile yakıtın 4 hafta içerisinde tüketilmesi gerekir. Aksi takdirde, yakıt bir günde dahi bozulabilir. MAKİNENİN MUHAFAZASI VE DEPONUN DOLDURULMASI – Makineyi ve depoyu doğrudan güneş ışığı almayan, serin bir yerde muhafaza edin. – Yakıtı kesinlikle araç içerisinde bırakmayın. Yakıt Makinede dört zamanlı bir motor bulunur. 87 oktan ve üzeri ((R+M)/2) kurşunsuz otomobil benzini kullanıldığından emin olun. Alkol içeriği maksimum %10 (E-10) olmalıdır. Yakıtla ilgili uyarılar – Kesinlikle motor yağı içeren benzin karışımları kullanmayın. Aksi takdirde, aşırı karbon birikimi veya mekanik hasarlar meydana gelebilir. – Bozulmuş yakıt kullanılması, çalıştırma sorunlarına yol açabilir. UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI KESİNLİKLE YASAKTIR Kullanılacak benzin: 87 oktan ve üzeri kurşunsuz otomobil benzini. Alkol içeriği maksimum %10 (E-10). – Depo kapağını atmosfer basıncında hiçbir değişiklik olmayacak şekilde bir miktar gevşetin. – Depo kapağını çıkartın ve yakıt doldurun. Bu işlem sırasında yakıt doldurma deliği yukarı bakacak şekilde yakıt deposunu eğerek depo içerisinde havanın boşalmasını sağlayın. (Kesinlikle doldurma deliğinin ağzına kadar yakıt doldurmayın.) – Yabancı maddelerin yakıt deposuna girmesini önlemek için, depo kapağının çevresini iyice temizleyin. – Yakıt doldurduktan sonra, depo kapağını sıkıca kapatın. • Depo kapağında kusur veya hasar varsa, değiştirin. • Depo kapağının bir sarf malzemedir ve bu nedenle her iki ila üç yılda bir değiştirilmelidir. 172 Yakıt üst sınırı Yakıt deposu Yakıt deposu kapağı
ÇALIŞTIRMA VE DURDURMAYLA İLGİLİ UYARILAR İlgili kaza önleme yönetmeliklerini dikkate alın! ÇALIŞTIRMA Makineyi yakıt doldurduğunuz yerden en az 3 metre uzağa taşıyın. Makineyi yere koyarken kesici ataşmanın, zeminle veya diğer yabancı cisimlerle temas etmemesine dikkat edin. A: Soğuk çalıştırma 1) Makineyi düz bir zemin üzerine yerleştirin. 2) Açma/kapama düğmesini (1) ÇALIŞTIRMA konumuna getirin. 3) Ana pompa Yakıt ana pompaya girene kadar ana pompaya bastırmaya devam edin. (Genel olarak yakıt, ana pompaya 7 ila 10 defa basıldığında ana pompaya girer.) Ana pompaya çok fazla basılırsa, fazla benzin yakıt deposuna geri döner. 4) Geri sarmalı marş Marş kolunu gerilim hissedilene (sıkışma noktasına) kadar yavaşça çekin. Ardından, marş kolunu bırakın ve güçlü bir şekilde çekin. İpi kesinlikle sonuna kadar çekmeyin. Marş kolu çekildikten sonra, marş kolunu hemen bırakmayın. Marş kolu başlangıçtaki konumuna dönene kadar bekleyin. 5) Isıtma çalıştırması Isıtma çalıştırmasını 2 ila 3 dakika boyunca sürdürün. 173 ÇALIŞTIRMA Kilit açma mandalı (1) DURDURMA Yüksek devir Düşük devir Kısma mandalı NOT: Aşırı yakıt çekilmesi (taşma) durumunda, bujiyi çıkartın ve aşırı yakıtı boşaltmak için marş kolunu yavaşça çekin. Ayrıca, bujinin elektrot bölümünü kurutun. B: Isıtma çalıştırması sonrası başlatma 1) Ana pompaya arka arkaya bastırın. 2) Kısma mandalını rölanti konumunda tutun. 3) Geri sarmalı marşı güçlü bir şekilde çekin. 4) Motor zor çalışıyorsa, kısma mandalını yaklaşık 1/3 oranında açın. Çalışma Sırasında Dikkat Edin! Motor baş aşağı konumda çalışırken, susturucudan beyaz duman gelebilir. Karbüratör Ana pompa
- Page 121 and 122: Substituir o fio de nylon AVISO: Ce
- Page 123 and 124: 4) Desencaixe o indicador do nível
- Page 125 and 126: ARMAZENAMENTO AVISO: Quando purgar
- Page 127 and 128: RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS Antes de e
- Page 129 and 130: SIKKERHEDSANVISNINGER Generelle ret
- Page 131 and 132: Betjeningsmetode - Brug kun maskine
- Page 133 and 134: DELENES BETEGNELSER LT-245.4 3 17 1
- Page 135 and 136: INDEN ANVENDELSE Eftersyn og opfyld
- Page 137 and 138: PUNKTER VEDRØRENDE BETJENING OG ST
- Page 139 and 140: Udskiftning af nylonsnor ADVARSEL:
- Page 141 and 142: 4) Fjern oliemålerpinden og tøm o
- Page 143 and 144: OPBEVARING ADVARSEL: Når maskinen
- Page 145 and 146: FEJLFINDING Kontroller selv for fej
- Page 147 and 148: ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
- Page 149 and 150: Μέθοδος λειτουργία
- Page 151 and 152: ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΕΞΑΡΤΗΜ
- Page 153 and 154: ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΟ ΞΕΚΙΝΗΜ
- Page 155 and 156: ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ Χ
- Page 157 and 158: Αντικατάσταση του
- Page 159 and 160: 4) Αποσυνδέστε το δε
- Page 161 and 162: ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΠΡΟΕΙΔΟ
- Page 163 and 164: ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩ
- Page 165 and 166: GÜVENLİK TALİMATLARI Genel Talim
- Page 167 and 168: Çalıştırma yöntemi - Makineyi
- Page 169 and 170: PARÇALARIN GÖSTERİMİ LT-245.4 3
- Page 171: ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE Motor
- Page 175 and 176: Misinanın değiştirilmesi UYARI:
- Page 177 and 178: 4) Yağ göstergesini çıkartın v
- Page 179 and 180: SAKLAMA UYARI: Yakıtı boşaltırk
- Page 181 and 182: SORUN GİDERME Onarım talebinde bu
- Page 183 and 184: 183
•<br />
•<br />
Motordaki yağı yatık bir konumda değiştirmeyin.<br />
Motor yatık vaziyetteyken yağ doldurulması, aşırı yağ olmasına ve neticesine yağ kirlenmesine ve/veya beyaz dumana yol açabilir.<br />
Yakıt doldururken<br />
Not<br />
Yağ değişimiyle ilgili uyarı 2: “Yağ dökülürse”<br />
– Yakıt deposu ile motor ana ünitesi arasına yağ dökülürse yağ, soğutma havası giriş portuna çekilerek motorun kirlenmesine neden olur.<br />
Çalıştırmadan önce dökülen yağın temizlendiğinden emin olun.<br />
YAKIT DOLDURMA<br />
Yakıtın taşınması<br />
Yakıtın mutlaka çok dikkatli bir şekilde taşınması gerekir. Yakıtlar, çözücülere benzer maddeler içerebilir. Yakıt doldurma işlemi mutlaka yeterince<br />
havalandırılan bir odada veya açık havada gerçekleştirilmelidir. Yakıt buharını kesinlikle solumayın ve yakıtı kendinizden uzakta tutun. Yakıta<br />
sürekli veya uzun bir süre temas ederseniz, cildiniz kuruyabilir ve neticesinde cilt hastalıkları veya alerjisi meydana gelebilir. Yakıt gözünüze<br />
kaçarsa, gözünüzü temiz suyla yıkayın. Gözünüzdeki tahrişin devam etmesi halinde, doktora başvurun.<br />
Yakıt depolama süresi<br />
İyi havalandırılan ve doğrudan güneş görmeyen bir yerde özel bir kapta saklansa bile yakıtın 4 hafta içerisinde tüketilmesi gerekir.<br />
Aksi takdirde, yakıt bir günde dahi bozulabilir.<br />
MAKİNENİN MUHAFAZASI VE DEPONUN DOLDURULMASI<br />
– Makineyi ve depoyu doğrudan güneş ışığı almayan, serin bir yerde muhafaza edin.<br />
– Yakıtı kesinlikle araç içerisinde bırakmayın.<br />
Yakıt<br />
Makinede dört zamanlı bir motor bulunur. 87 oktan ve üzeri ((R+M)/2) kurşunsuz otomobil benzini kullanıldığından emin olun. Alkol içeriği<br />
maksimum %10 (E-10) olmalıdır.<br />
Yakıtla ilgili uyarılar<br />
– Kesinlikle motor yağı içeren benzin karışımları kullanmayın. Aksi takdirde, aşırı karbon birikimi veya mekanik hasarlar meydana gelebilir.<br />
–<br />
Bozulmuş yakıt kullanılması, çalıştırma sorunlarına yol açabilir.<br />
UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI KESİNLİKLE<br />
YASAKTIR<br />
Kullanılacak benzin: 87 oktan ve üzeri kurşunsuz otomobil benzini. Alkol içeriği<br />
maksimum %10 (E-10).<br />
– Depo kapağını atmosfer basıncında hiçbir değişiklik olmayacak şekilde bir<br />
miktar gevşetin.<br />
– Depo kapağını çıkartın ve yakıt doldurun. Bu işlem sırasında yakıt doldurma<br />
deliği yukarı bakacak şekilde yakıt deposunu eğerek depo içerisinde havanın<br />
boşalmasını sağlayın. (Kesinlikle doldurma deliğinin ağzına kadar yakıt<br />
doldurmayın.)<br />
– Yabancı maddelerin yakıt deposuna girmesini önlemek için, depo kapağının<br />
çevresini iyice temizleyin.<br />
– Yakıt doldurduktan sonra, depo kapağını sıkıca kapatın.<br />
• Depo kapağında kusur veya hasar varsa, değiştirin.<br />
• Depo kapağının bir sarf malzemedir ve bu nedenle her iki ila üç yılda bir<br />
değiştirilmelidir.<br />
172<br />
Yakıt üst sınırı<br />
Yakıt deposu<br />
Yakıt deposu<br />
kapağı