You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SL<br />
6.9 Zagon<br />
1. Preverite, ali je PTO izklopljen.<br />
2. Ne držite noge na stopalki plina.<br />
3. Premaknite ročico plina v položaj L'.<br />
4. Do konca pritisnite zavorno stopalko. Kazalnik<br />
zavor (1:M) mora zasvetiti.<br />
5. Pri hladnem zagonu pri nižjih temperaturah<br />
motor pred zagonom predgrejte. Glejte<br />
"4.4.11". Nato zasukajte ključ za vžig in<br />
zaženite motor.<br />
6. Neposredno po hladnem zagonu stroja ne<br />
obremenjujte in ne vozite z njim, dokler se<br />
hidravlično olje ne ogreje.<br />
Hidravlično olje ogrejte tako, da pustite motor<br />
teči pri plinu L', ne da bi stroj premikali. Pustite<br />
ga, da tako teče nekaj minut, po spodnjem<br />
diagramu.<br />
Primer: Pri –10 °C naj motor pri plinu L' teče 18<br />
minut.<br />
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.<br />
Za stroja 26H in 32H pa velja naslednje:<br />
Da tlak v hidravličnem sistemu ne bi preveč<br />
narasel, pred vklopom hidravličnega PTO<br />
nastavite plin motorja na 1/4 polnega plina.<br />
6.10 Servoojačevalnik krmiljenja<br />
Servoojačevalnik olajšuje krmiljenje s<br />
hidravličnim sistemom. To omogoča lahkotno<br />
krmiljenje, ko motor deluje s polnim plinom.<br />
Pomoč servoojačevalnika se z nižanjem vrtljajev<br />
motorja zmanjšuje.<br />
6.11 Nasveti za uporabo<br />
Pazite, da je v motorju vedno pravilna količina<br />
olja. Zlasti pri vožnji po pobočjih.<br />
Glejte "6.3".<br />
Bodite previdni pri vožnji po pobočju.<br />
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju<br />
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po<br />
vzpetini. Po pobočju nikoli ne vozite<br />
prečno. Premikajte se v smeri od zgoraj<br />
navzdol ali od spodaj navzgor.<br />
Stroja ne smete voziti v nobeni smeri na<br />
vzpetinah z nagibom, večjim od 10°.<br />
226<br />
SLOVENSKO<br />
Na pobočju in v ostrih ovinkih<br />
zmanjšajte hitrost, da preprečite, da bi<br />
se stroj prevrnil čez vas ali bi nad njim<br />
izgubili nadzor.<br />
Ne obračajte volana do konca, kadar<br />
vozite v najvišji prestavi in s polnim<br />
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.<br />
Roke in prste imejte vedno dovolj daleč<br />
od krmilnega zgloba in nosilca sedeža.<br />
Obstaja nevarnost zmečkanja. Nikdar<br />
ne vozite z odprtim pokrovom motorja.<br />
6.12 Zaustavitev<br />
Izklopite PTO. Vklopite parkirno zavoro.<br />
Pustite, da motor deluje v prostem teku 1–2 minuti.<br />
Obrnite ključ in s tem ugasnite motor.<br />
Če ni nikogar ob stroju, odstranite<br />
ključ za vžig.<br />
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo<br />
vroč. Ne dotikajte se glušnika ali drugih<br />
delov motorja. To lahko povzroči<br />
opekline.<br />
6.13Odzračevanje sistema goriva<br />
Če v sistem goriva zaide zrak, ga ročno odzračite.<br />
Zrak lahko zaide v sistem goriva v naslednjih<br />
primerih:<br />
če motor ugasne, ker je zmanjkalo goriva;<br />
po zamenjavi filtra;<br />
po izpustu vode iz izločevalnika vode;<br />
po popravilih sistema goriva.<br />
Nikoli ne poskušajte sistema<br />
odzračevati tako, da bi motor poganjali<br />
z zaganjalnikom. To bi poškodovalo<br />
zaganjalnik.<br />
Sistem odzračite po naslednjem postopku:<br />
1. Preverite, ali je rezervoar goriva poln.<br />
2. Odprite vse ventile na sistemu goriva.<br />
3. Z ročno črpalko (9:V) črpajte gorivo toliko<br />
časa, da spravite iz sistema goriva ves zrak.<br />
4. Poskusite zagnati motor. Če motorja ni mogoče<br />
zagnati, nadaljujte odzračevanje po opisanem<br />
postopku.<br />
6.14 Čiščenje<br />
Da zmanjšate nevarnost požara,<br />
poskrbite, da v bližini motorja,<br />
glušnika in posode za gorivo nikoli ni<br />
trave, listja in olja.<br />
Da zmanjšate nevarnost požara, tudi<br />
redno preverjajte, ali kje iztekata olje<br />
in/ali gorivo.
Change language