You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní<br />
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte<br />
volantem až na doraz. Stroj by se mohl<br />
snadno převrátit.<br />
Ruce a prsty mějte v dostatečné<br />
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a<br />
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí<br />
vážných poranění. Nikdy neřiďte stroj s<br />
otevřeným krytem motorové skříně.<br />
5.11 Vypnutí stroje<br />
Vypněte PTO. Použijte parkovací brzdu.<br />
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet<br />
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku<br />
zapalování.<br />
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru,<br />
vyjměte klíček zapalování.<br />
Motor může být bezprostředně po<br />
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se<br />
tlumiče ani jiných částí motoru. Mohli<br />
byste se spálit.<br />
5.12Odvzdušnění palivového<br />
systému<br />
Je-li v palivovém systému vzduch, musí se ručně<br />
odvzdušnit. Vzduch může do systému vniknout z<br />
následujících příčin:<br />
Po vypnutí motoru v důsledku vyčerpání<br />
veškerého paliva.<br />
Po výměně filtru.<br />
Po vypuštění odlučovače vody.<br />
Po opravě palivového systému.<br />
Nikdy se nepokoušejte odvzdušnit<br />
palivový systém otáčením motoru<br />
pomocí startéru. Došlo by k poškození<br />
motoru startéru.<br />
Odvzdušnění se provádí následovně:<br />
1. Zkontrolujte, zda je v nádrži palivo.<br />
2. Otevřete všechny kohouty palivového systému.<br />
3. Ručním čerpadlem (9:V) vyčerpejte veškerý<br />
vzduch z palivového systému.<br />
4. Zkuste nastartovat. Pokud motor nenaskočí,<br />
pokračujte podle uvedeného postupu s<br />
odvzdušňováním.<br />
ČEŠTINA CS<br />
5.13 Čištění<br />
Abyste omezili nebezpečí vzniku<br />
požáru, pravidelně čistěte motor, tlumič<br />
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž<br />
od trávy, listí a oleje.<br />
Abyste omezili nebezpečí vzniku<br />
požáru, pravidelně kontrolujte, zda ze<br />
stroje neuniká olej nebo palivo.<br />
Žebra chladiče nikdy nečistěte<br />
vysokotlakou vodou či vzduchem. Došlo<br />
by poškození jejich struktury.<br />
Stroj vyčistěte po každém použití. K čištění se<br />
vztahují následující pokyny:<br />
Při čištění tlakovou vodou nesměrujte proud<br />
vody přímo na těsnění náprav, elektrické<br />
součásti nebo hydraulické ventily.<br />
Proud vody nesměrujte přímo do motoru.<br />
Vyčistěte motor kartáčem a/nebo stlačeným<br />
vzduchem.<br />
Chladič motoru (13:D) a oleje (13:E) čistěte<br />
měkkým kartáčem. Velké nečistoty můžete<br />
odstranit rukou. Pokud je chladič motoru nebo<br />
oleje silně znečištěn, umyjte jej mírným<br />
proudem vody a vhodným saponátem.<br />
Žebra chladiče nikdy nečistěte vysokotlakou<br />
vodou či vzduchem. Došlo by poškození<br />
jejich struktury.<br />
6 ÚDRŽBA<br />
6.1 Servisní program<br />
Aby byl stroj udržován v dobrém stavu, je z<br />
hlediska jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti,<br />
jakož i s ohledem na ochranu životního prostředí,<br />
nutno dodržovat servisní pokyny uvedené v tomto<br />
oddíle.<br />
Veškeré servisní práce svěřujte autorizovaným<br />
dílnám.<br />
Servis prováděný v autorizované dílně zaručuje<br />
profesionální práci s použitím originálních<br />
náhradních dílů.<br />
Každé provedení servisu v autorizované dílně<br />
bude potvrzeno v servisním deníku razítkem.<br />
Servisní deník „plný razítek“ je cenným<br />
dokumentem zvyšujícím hodnotu stroje při jeho<br />
následném prodeji.<br />
Servisní místa jsou uvedena v následující tabulce.<br />
Popis servisních prací je uveden pod touto<br />
tabulkou.<br />
199
Change language