You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
CS<br />
5.7.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti<br />
Předmět Výsledek<br />
Rozvod paliva a Žádný únik.<br />
připojení.<br />
Napájecí kabely. Veškerá izolace v neporušeném<br />
stavu.<br />
Žádné mechanické poškození.<br />
Systém výfuku. Žádný únik ve spojích.<br />
Všechny šrouby utažené.<br />
Hydraulické hadice. Žádný únik. Žádné poškození.<br />
Přejeďte strojem Stroj by se měl zastavit.<br />
dopředu/dozadu a<br />
uvolněte<br />
kombinovaný pedál<br />
pohonu/brzdy.<br />
Zkušební jízda. Žádné abnormální vibrace.<br />
Žádný abnormální hluk.<br />
5.7.2 Kontrola elektrické bezpečnosti<br />
Před použitím se musí vždy<br />
zkontrolovat funkce bezpečnostního<br />
systému.<br />
Stav Činnost Výsledek<br />
Pedál spojky -<br />
brzdy je uvolněn.<br />
PTO není<br />
aktivován.<br />
Pedál spojky -<br />
brzdy je uvolněn.<br />
PTO je aktivován.<br />
Motor běží. PTO je<br />
aktivován.<br />
5.8 Spuštění motoru<br />
1. Zkontrolujte, zda je PTO vypnutý.<br />
2. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu.<br />
3. Ovladač plynu nastavte na 1/4 otáček.<br />
4. Úplně sešlápněte brzdový pedál. Měla by se<br />
rozsvítit kontrolka (1:M).<br />
198<br />
Zkuste nastartovat. Motor by se<br />
neměl<br />
spustit.<br />
Zkuste nastartovat. Motor by se<br />
neměl<br />
ČEŠTINA<br />
spustit.<br />
Obsluha vstane ze PTO by se<br />
sedačky. měl vypnout.<br />
Aktivovaný Obsluha vstane ze Ovladač<br />
ovladač systému sedačky. udržování<br />
udržování rychlosti<br />
rychlosti by<br />
jízdy.<br />
se měl<br />
odpojit.<br />
Aktivovaný Pedál spojky/<br />
ovladač systému brzdy sešlápnut.<br />
udržování rychlosti<br />
jízdy.<br />
Ovladač<br />
udržování<br />
rychlosti by<br />
se měl<br />
odpojit.<br />
Ovládací prvek Pokuste se zapnout PTO by<br />
vedlejšího pohonu PTO.<br />
nemělo být<br />
není nastaven do<br />
možné<br />
výkyvné polohy.<br />
zapnout.<br />
5. Před studeným startem při nízké teplotě byste<br />
měli motor předehřát. Viz „3.4.11“. Otočte<br />
klíčkem zapalování a nastartujte motor.<br />
6. Nikdy nezatěžujte motor ani stroj neuvádějte do<br />
pohybu ihned po studeném startu, kdy je<br />
hydraulický olej chladný.<br />
Nechte stroj stát s ovladačem plynu stále na 1/4<br />
otáček, dokud se nezahřeje hydraulický olej.<br />
Nechte motor běžet několik minut, viz níže<br />
uvedený graf.<br />
Příklad: Při teplotě -10 °C nechte motor běžet na 1/<br />
4 otáček 18 minut.<br />
Za provozu stroje by měl být vždy nastaven plný<br />
plyn.<br />
Pro modely 26H a 32H však platí následující<br />
upozornění:<br />
Abyste zabránili zbytečnému nárůstu tlaku v<br />
hydraulickém systému, před aktivací PTO<br />
nastavte plyn na 1/4.<br />
5.9 Posilovač řízení<br />
Posilovač řízení přenáší při zatočení energii<br />
hydraulického systému stroje na volant. To<br />
znamená, že stroj se velmi snadno řídí, když motor<br />
běží na plný plyn.<br />
S poklesem otáček motoru se účinek posilovače<br />
snižuje.<br />
5.10 Rady pro použití stroje<br />
Vždy zkontrolujte, že je v motoru dostatečné<br />
množství oleje. Zvláště při jízdě ve svažitém<br />
terénu.<br />
Viz „5.3“.<br />
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při<br />
pohybu do svahu nebo ze svahu se<br />
prudce nerozjíždějte ani nezastavujte.<br />
Nikdy nejezděte napříč svahem. Po<br />
svahu se pohybujte shora dolů nebo<br />
zdola nahoru.<br />
Stroj nesmí pojíždět v žádném směru<br />
po svahu se sklonem větším než 10 °.<br />
Při jízdě po svahu a v ostrých zatáčkách<br />
snižte rychlost, aby nedošlo k<br />
převrácení stroje nebo abyste neztratili<br />
kontrolu nad jeho řízením.
Change language