Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Należy rozgrzać olej hydrauliczny, zostawiając<br />
uruchomiony silnik z przepustnicą otwartą na Ľ<br />
przy nieruchomej maszynie. Zaczekaj kilka<br />
minut, jak pokazano na poniższym wykresie.<br />
Przykład: Przy -10°C otwórz przepustnicę na Ľ na<br />
18 minut.<br />
Podczas pracy maszyny przepustnica powinna być<br />
zawsze całkowicie otwarta.<br />
Jednak w modelach 26H i 32H należy:<br />
Aby zapobiec niepotrzebnym wzrostom<br />
ciśnienia w układzie hydraulicznym, przed<br />
włączeniem hydraulicznego wałka odbioru<br />
mocy ustaw przepustnicę na Ľ.<br />
5.10 Wspomaganie kierownicy<br />
Wspomaganie kierownicy przenosi siłę z układu<br />
hydraulicznego maszyny na kierownicę podczas<br />
skręcania. Funkcja ta znacznie ułatwia kierowanie<br />
maszyną, kiedy silnik pracuje przy przepustnicy<br />
całkowicie otwartej.<br />
Wspomaganie kierownicy maleje wraz ze<br />
spadkiem obrotów silnika.<br />
5.11 Wskazówki dotyczące obsługi<br />
Zawsze sprawdzaj, czy poziom oleju w silniku jest<br />
prawidłowy. To ważne, szczególnie podczas jazdy<br />
po pochyłościach.<br />
Patrz 5.3.<br />
Zachowuj ostrożność podczas jazdy po<br />
pochyłościach. Unikaj nagłego ruszania<br />
lub zatrzymywania się podczas jazdy w<br />
dół lub w górę pochyłości. Nigdy nie<br />
prowadź maszyny w poprzek<br />
pochyłości. Zawsze jedź z góry lub pod<br />
górę.<br />
Nie wolno prowadzić maszyny po<br />
pochyłościach o stopniu nachylenia<br />
przekraczającym 10ş.<br />
Zwalniaj podczas jazdy po<br />
pochyłościach i na ostrych zakrętach,<br />
aby zapobiec przewróceniu maszyny<br />
lub utracie panowania.<br />
Nie skręcaj maksymalnie kierownicą<br />
podczas jazdy na najwyższym biegu<br />
przy przepustnicy całkowicie otwartej,<br />
ponieważ grozi to przewróceniem się<br />
maszyny.<br />
POLSKI PL<br />
Trzymaj dłonie i palce z dala od<br />
przegubowego układu kierowniczego i<br />
wspornika siedzenia. Istnieje ryzyko<br />
zgniecenia. Nigdy nie jedź z otwartą<br />
osłoną silnika.<br />
5.12 Zatrzymywanie<br />
Wyłącz wałek odbioru mocy. Zaciągnij hamulec<br />
postojowy.<br />
Zostaw silnik na biegu jałowym przez 1-2 minuty.<br />
Zatrzymaj silnik przekręcając kluczyk zapłonu.<br />
Zostawiając maszynę bez nadzoru,<br />
wyjmuj kluczyk zapłonu.<br />
Krótko po wyłączeniu silnik może być<br />
bardzo gorący. Nie dotykaj tłumika ani<br />
innych części silnika, ponieważ może to<br />
spowodować oparzenia.<br />
5.13Odpowietrzanie układu<br />
paliwowego<br />
Jeśli w układzie paliwowym jest powietrze, należy<br />
go ręcznie odpowietrzyć. Powietrze mogło dostać<br />
się z następujących przyczyn:<br />
Po zatrzymaniu z powodu braku paliwa.<br />
Po wymianie filtra.<br />
Po opróżnieniu oddzielacza wody.<br />
Po naprawie układu paliwowego.<br />
Nigdy nie należy próbować<br />
odpowietrzać układu, uruchamiając<br />
silnik za pomocą rozrusznika, ponieważ<br />
spowoduje to uszkodzenie rozrusznika.<br />
Odpowietrzanie:<br />
1. Sprawdź, czy zbiornik paliwa jest pełny.<br />
2. Otwórz wszystkie zawory w układzie<br />
paliwowym.<br />
3. Pompuj za pomocą pompki (9:V), aż całe<br />
powietrze zostanie wypompowane z układu<br />
paliwowego.<br />
4. Spróbuj uruchomić silnik. Jeśli nie można<br />
uruchomić silnika, kontynuuj odpowietrzanie.<br />
5.14 Czyszczenie<br />
Aby ograniczyć ryzyko pożaru, należy<br />
czyścić silnik, tłumik, akumulator i<br />
zbiornik paliwa z trawy, liści i<br />
nadmiaru oleju.<br />
Aby ograniczyć ryzyko pożaru, należy<br />
regularnie sprawdzać, czy z maszyny<br />
nie wycieka olej i/lub paliwo.<br />
Nigdy nie używać strumienia wody lub<br />
powietrza pod ciśnieniem do<br />
czyszczenia ożebrowania chłodnicy,<br />
ponieważ spowoduje to uszkodzenie<br />
konstrukcji ożebrowania.<br />
169
Change language