You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2. Nalać oleju napędowego do dolnej części rury<br />
wlewu. Jeśli paliwo sięgnie rury wlewu,<br />
wycieknie z powodu rozszerzania się po<br />
podgrzaniu.<br />
3. Zamknąć korek wlewu paliwa.<br />
5.3 Kontrola poziomu, olej<br />
silnikowy<br />
Przed każdym użyciem maszyny należy<br />
sprawdzić poziom oleju i upewnić się, że jest<br />
odpowiedni. Maszyna powinna stać na równym<br />
podłożu.<br />
Kontrola:<br />
1. Wytrzyj miejsce wokół wskaźnika poziomu<br />
oleju (10:K) i wyjmij go.<br />
2. Wytrzyj wskaźnik poziomu oleju.<br />
3. Wsuń go do oporu i wyciągnij.<br />
4. Odczytaj poziom oleju. Poziom oleju powinien<br />
sięgać oznaczenia (10:L) na wskaźniku.<br />
W razie potrzeby wykręć korek wlewu oleju (10:J)<br />
i uzupełnij olej do oznaczenia.<br />
Stosuj olej klasy CF lub wyższej, zgodny z API i z<br />
poniższym wykresem temperatur.<br />
Nie używaj dodatków do oleju.<br />
Poziom oleju nigdy nie powinien sięgać powyżej<br />
oznaczenia (10:L), ponieważ może to<br />
doprowadzić do przegrzania silnika. Jeśli poziom<br />
oleju przekracza oznaczenie, spuść olej do<br />
właściwego poziomu.<br />
Po zakończeniu uzupełniania wkręć korek wlewu<br />
oleju.<br />
5.4 Kontrola poziomu, płyn<br />
chłodzący<br />
Kontrolka temperatury nie będzie<br />
działać, jeśli nie ma płynu chłodzącego.<br />
Doprowadzi to do awarii silnika.<br />
Przed każdym użyciem maszyny należy<br />
sprawdzić poziom płynu chłodzącego i upewnić<br />
się, że jest odpowiedni.<br />
Kontrola:<br />
1. Podczas kontroli silnik powinien byæ zimny.<br />
2. Zdejmij praw¹ os³onê silnika.<br />
POLSKI PL<br />
3. Odkrêæ korek ch³odnicy (13:C) i sprawdŸ, czy<br />
poziom p³ynu ch³odz¹cego siêga otworu wlewu.<br />
4. Za³ó¿ korek ch³odnicy.<br />
5. SprawdŸ, czy poziom p³ynu ch³odz¹cego wypada<br />
przy dolnym oznaczeniu (12:L) w zbiorniku<br />
rozprê¿nym.<br />
W razie potrzeby uzupe³nij p³yn ch³odz¹cy.<br />
Patrz poni¿ej.<br />
5.4.1 Uzupełnianie płynu chłodzącego<br />
Płyn chłodzący powinien spełniać następujące<br />
wymogi:<br />
Zawsze stosuj mieszankę czynnika<br />
chłodniczego i wody. Nigdy nie używaj samej<br />
wody.<br />
Zmieszaj wodę i czynnik chłodniczy zgodnie z<br />
instrukcją producenta.<br />
Nigdy nie mieszaj różnych czynników<br />
chłodniczych.<br />
Używaj miękkiej (bez wapnia), destylowanej<br />
lub demineralizowanej wody.<br />
Podczas uzupełniania silnik powinien być zimny.<br />
Odkręcenie korka chłodnicy przy<br />
gorącym silniku grozi poważnymi<br />
oparzeniami przez gorącą wodę, która<br />
może wytrysnąć.<br />
Procedura uzupełniania:<br />
1. Zdejmij przednią osłonę silnika.<br />
2. Sprawdź, czy wszystkie korki w układzie<br />
chłodzenia są założone i szczelne.<br />
. Sprawdź, czy wszystkie zawory w układzie<br />
chłodzenia są zamknięte i szczelne.<br />
4. Sprawdź, czy wszystkie przewody w układzie<br />
chłodzenia są nienaruszone i szczelne.<br />
5. Odkręć korek chłodnicy (13:C).<br />
6. Powoli napełnij chłodnicę płynem chłodzącym.<br />
Podczas napełniania nie powinny powstawać<br />
pęcherzyki powietrza. Uzupełnij do otworu<br />
wlewu.<br />
7. Załóż korek chłodnicy.<br />
8. Zdejmij korek ze zbiornika rozprężnego (12:K)<br />
i uzupełnij mieszankę do dolnego oznaczenia,<br />
które wskazuje poziom płynu przy zimnym<br />
silniku.<br />
9. Załóż korek zbiornika rozprężnego.<br />
10.Uruchom silnik i zaczekaj, aż osiągnie<br />
temperaturę roboczą, po czym sprawdź poziom<br />
w zbiorniku rozprężnym. Teraz poziom<br />
powinien sięgać górnego oznaczenia (12:T),<br />
które wskazuje poziom płynu przy gorącym<br />
silniku.<br />
11.Jeśli poziom nie sięga górnego oznaczenia,<br />
zaczekaj, aż silnik ostygnie i uzupełnij płyn<br />
chłodzący w zbiorniku rozprężnym.<br />
167
Change language