20.07.2013 Views

STIGA TITAN

STIGA TITAN

STIGA TITAN

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

2 PARAMETRY TECHNICZNE<br />

2.1 Parametry maszyny<br />

Titan - dane 20 B 26 B 26 H 32 H<br />

Moc silnika<br />

(kW)<br />

14,7 19,3 19,3 23,5<br />

Wałek<br />

odbioru<br />

mocy napędu<br />

Pasek Pasek Hydrau<br />

liczny<br />

Hydrau<br />

liczny<br />

Prędkość<br />

(km/h)<br />

0-20 0-20 0-20 0-24<br />

Waga (kg)<br />

Olej<br />

590 600 610 625<br />

silnikowy<br />

(ilość)<br />

Olej<br />

2,8 l 3,4 l 3,4 l 3,6 l<br />

silnikowy,<br />

klasa<br />

Patrz 5.3.<br />

Olej<br />

hydrauliczny<br />

20 l SAE 10W-30<br />

Olej,<br />

silniczki kół<br />

4x0,08-0,09 l GL4/5 75W-90<br />

Temperatura<br />

otoczenia<br />

Do -20°C.<br />

Paliwo Olej napędowy (EN590:96)<br />

Pojemność<br />

zbiornika<br />

42 l<br />

2.2 Połączenie z agregatem tnącym<br />

Titan - akcesoria 20 B 26 B 26 H 32 H<br />

Agregat tnący 125 B X X<br />

Agregat tnący 135 B X X<br />

Agregat tnący 155 B X<br />

Agregat tnący 135 H X X<br />

Agregat tnący 155 H X X<br />

W sprawie innych akcesoriów należy kontaktować<br />

się z autoryzowanym partnerem i przeczytać<br />

poniższą instrukcję obsługi.<br />

3 OPIS<br />

3.1 Napęd<br />

Maszyna posiada napęd na cztery koła. Moc z<br />

silnika do napędzanych kół przekazywana jest<br />

hydraulicznie. Wszystkie cztery koła wyposażono<br />

w oddzielne silniczki hydrauliczne. Silnik diesla<br />

napędza pompę hydrauliczną (3:P), która pompuje<br />

olej przez silniczki hydrauliczne (3:M) kół.<br />

Silniczki hydrauliczne są połączone z pompą<br />

hydrauliczną zgodnie z rys. 3.<br />

POLSKI PL<br />

Oznacza to, że przednie i tylne koła muszą obracać<br />

się z taką samą prędkością, choć prędkość prawej<br />

i lewej strony maszyny może być różna.<br />

W zależności od modelu, montowane z przodu<br />

narzędzia napędzane są paskami napędowymi lub<br />

hydraulicznie.<br />

3.2 Układ kierowniczy<br />

Podczas kręcenia kierownicą nie wolno<br />

zbliżać żadnych części ciała do osi<br />

przegubu maszyny. W przeciwnym razie<br />

może dojść do zmiażdżenia kończyn<br />

między jej tylną i przednią częścią.<br />

Maszyna posiada przegubowy układ kierowniczy<br />

ze wspomaganiem. Oznacza to, że podwozie<br />

zostało podzielone na odcinek przedni i tylny,<br />

które mogą skręcać się względem siebie.<br />

Przegubowy układ kierowniczy oznacza, że<br />

maszyna ma bardzo mały promień skrętu i potrafi<br />

z łatwością manewrować wokół drzew i innych<br />

przeszkód.<br />

3.3 System bezpieczeństwa<br />

Maszyna została wyposażona w elektryczny<br />

system bezpieczeństwa, który przerywa pewne<br />

potencjalnie niebezpieczne czynności w razie<br />

nieprawidłowej obsługi. Na przykład, nie można<br />

uruchomić silnika, jeśli nie zostanie wciśnięty<br />

pedał sprzęgła/ hamulca postojowego.<br />

Przed uruchomieniem maszyny zawsze<br />

należy sprawdzać działanie systemu<br />

bezpieczeństwa.<br />

3.4 Sterowanie<br />

3.4.1 Podnośnik narzędzi (1:F1)<br />

Hydrauliczny podnośnik narzędzi działa tylko<br />

przy uruchomionym silniku.<br />

Można go jednak opuścić tuż nad podłoże, kiedy<br />

silnik jest wyłączony.<br />

Nie wolno zostawiać maszyny z<br />

podnośnikiem w pozycji transportowej,<br />

ponieważ grodzi to zmiażdżeniem<br />

kończyn przez szybko opuszczane<br />

narzędzie w razie przypadkowego<br />

uruchomienia sterowania.<br />

Dźwignia posiada następujące cztery położenia:<br />

Położenie tuż nad podłożem. Przesuń<br />

dźwignię do przodu, gdzie zostanie<br />

zablokowana. Narzędzie jest teraz<br />

opuszczone tuż nad podłoże. Patrz także<br />

3.4.2.<br />

W tym położeniu narzędzie przez cały<br />

czas równomiernie naciska na podłoże i<br />

dopasowuje się do ukształtowania<br />

terenu.<br />

Wykorzystuj to położenie podczas pracy.<br />

161

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!