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NOTA! Limpe/substitua os filtros com mais<br />
frequência do que a indicada no programa de manutenção<br />
se a máquina trabalhar em condições de<br />
muito pó.<br />
Limpe/substitua os filtros de ar da seguinte forma:<br />
1. Desmonte a caixa do filtro de ar (21:R) retirando<br />
as duas braçadeiras (21:T) e o parafuso<br />
(21:S).<br />
2. Abra a caixa do filtro libertando as duas braçadeiras<br />
(23:X).<br />
3. Desmonte o pré-filtro (23:V) e deixe o filtro interior<br />
(23:U) instalado para o pó etc. não penetrar<br />
no motor quando proceder à limpeza do<br />
pré-filtro com ar comprimido.<br />
4. Limpe o pré-filtro com ar comprimido. Tenha<br />
cuidado para não danificar o filtro. Limpe aplicando<br />
ar comprimido de dentro para fora. A<br />
pressão tem que ter 3-5 bar.<br />
Se não conseguir limpar o pré-filtro ou se estiver<br />
danificado, terá que o substituir.<br />
5. Limpe a caixa do filtro por dentro.<br />
6. Se o filtro de ar tiver que ser substituído, puxeo<br />
também para fora.<br />
7. Volte a montar todas as peças pela ordem inversa.<br />
8. Reinicialize o indicador do filtro se tiver disparado.<br />
Ver "3.5.7".<br />
6.14 Lubrificação<br />
Todos os pontos de lubrificação indicados na tabela<br />
abaixo devem ser lubrificados a intervalos 50<br />
horas de funcionamento bem como depois de cada<br />
limpeza.<br />
Utilize uma pistola de massa lubrificante com massa<br />
universal. Bombar até a massa lubrificante<br />
começar a sair. Os pontos de lubrificação estão indicados<br />
na fig. 28-30.<br />
Tenha atenção às correias durante a lubrificação.<br />
As correias não podem entrar<br />
em contacto nem com óleo nem<br />
com massa lubrificante.<br />
Objecto Bicos de lubrificação /<br />
acção<br />
Figura<br />
Braço tensor, 1 bico de lubrificação.<br />
correia da<br />
bomba<br />
30:A<br />
Forquilha de<br />
elevação,<br />
rodar<br />
1 bico de lubrificação 30:B<br />
Forquilha de<br />
elevação,<br />
subir-descer<br />
2 bicos de lubrificação 30:G, H<br />
Cilindro de<br />
elevação<br />
2 bicos de lubrificação 30:C, E<br />
Cilindro de<br />
controlo<br />
2 bicos de lubrificação 30:D, F<br />
Ponto pivô 3 bicos de lubrificação 30:J<br />
PORTUGUÊS PT<br />
Braço tensor,<br />
correia dos<br />
acessórios<br />
(Apenas 20B<br />
e 26B)<br />
Braço de tensão,<br />
correia<br />
de acessórios<br />
traseira<br />
(Apenas 20B<br />
e 26B)<br />
Cabo do acelerador<br />
1 bico de lubrificação.<br />
Tenha cuidado com as<br />
correias. As correias<br />
não podem entrar em<br />
contacto com massa<br />
lubrificante.<br />
1 bico de lubrificação.<br />
Tenha cuidado com as<br />
correias. As correias<br />
não podem entrar em<br />
contacto com massa<br />
lubrificante.<br />
Lubrifique as extremidades<br />
do cabo utilizando<br />
uma lata de óleo,<br />
ao mesmo tempo que<br />
activa o respectivo controlo.<br />
Esta operação deve ser,<br />
de preferência, executada<br />
por duas pessoas.<br />
6.15 Válvulas<br />
A afinação e rectificação das válvulas deve ser realizada<br />
por oficinas autorizadas.<br />
6.16 Fusíveis<br />
Se ocorrer qualquer uma das avarias da lista<br />
abaixo, substitua o fusível relevante. Os fusíveis<br />
estão debaixo da tampa na fig. 25. Desmonte a<br />
tampa retirando os 5 parafusos.<br />
Verifique e substitua os fusíveis queimados. Se a<br />
avaria persistir, contacte uma oficina autorizada.<br />
Fusível<br />
LocalizaEspecifi- Avaria<br />
çãocação Luzes indicadoras,<br />
besouro, posição de<br />
transporte da válvula de<br />
retenção<br />
25:A 10 A<br />
Altura de corte, espalhador<br />
de areia, escarificador,<br />
farol<br />
25:B 20 A<br />
Controlo de velocidade<br />
de cruzeiro, alternador<br />
25:C 10 A<br />
Tomada eléctrica no painel<br />
25:D 10 A<br />
Tracção de encerramento 25:E 30 A<br />
Relé PTO, luz de aviso<br />
estacionamento, segurança<br />
25:F 10 A<br />
Sobressalente 25:G<br />
Fusível principal 25:H 40 A<br />
A GGP reserva-se o direito de efectuar alterações<br />
no produto sem aviso prévio.<br />
28<br />
30:K<br />
29<br />
159