You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ES<br />
5.9 Arranque<br />
1. Compruebe que la TDF está desactivada.<br />
2. No ponga el pie en el pedal del acelerador.<br />
3. Ajuste el control del acerador a ¼.<br />
4. Pise a fondo el pedal del freno. El indicador<br />
(1:M) debe encenderse.<br />
5. Para arrancar en frío a bajas temperaturas, debe<br />
precalentarse el motor antes de arrancarlo. Consulte<br />
el apartado “3.4.11”. Después, gire la llave<br />
de encendido y arranque el motor.<br />
6. No debe cargar ni conducir la máquina directamente<br />
después de un arranque en frío cuando el<br />
aceite hidráulico esté frío.<br />
Caliente el aceite hidráulico haciendo funcionar<br />
el motor a ¼ de acelerador con la máquina<br />
parada. Hágala funcionar durante algunos<br />
minutos, como indica el siguiente diagrama.<br />
Ejemplo: a -10 ºC, hágala funcionar con el acelerador<br />
a ¼ durante 18 minutos.<br />
Mantenga la palanca en la posición “a pleno gas”<br />
mientras la máquina está en funcionamiento.<br />
Sin embargo, se aplica lo siguiente a los modelos<br />
26H y 26HS:<br />
Para evitar incrementos innecesarios de la<br />
presión del sistema hidráulico, ajuste el control<br />
del acelerador a ¼ antes de activar la TDF hidráulica.<br />
5.10 Dirección asistida<br />
La dirección asistida transfiere la potencia del sistema<br />
hidráulico de la máquina al volante cuando se<br />
gira. De este modo, la máquina resulta muy fácil de<br />
dirigir cuando el motor funciona a pleno gas.<br />
La potencia de la dirección asistida se reduce con<br />
la velocidad del motor.<br />
5.11 Recomendaciones de uso<br />
Asegúrese de que el motor tiene la cantidad correcta<br />
de aceite, especialmente si va a conducir por<br />
pendientes.<br />
Consulte el apartado “5.3”.<br />
140<br />
ESPAÑOL<br />
Tenga cuidado cuando conduzca en terrenos<br />
inclinados. No conviene arrancar<br />
o parar la máquina cuando se está subiendo<br />
o bajando por este tipo de terrenos.<br />
No conduzca de través por<br />
pendientes. Vaya en línea recta, de arriba<br />
abajo o de abajo arriba.<br />
No conduzca la máquina por pendientes<br />
de subida o de bajada con una inclinación<br />
superior a 10º.<br />
Reduzca la velocidad en las pendientes<br />
y cuando tome curvas cerradas para no<br />
perder el control de la máquina y evitar<br />
que vuelque.<br />
No gire el volante hasta el tope cuando<br />
conduzca con la marcha más alta y a<br />
pleno gas, ya que es fácil que la máquina<br />
vuelque.<br />
Mantenga las manos y los dedos alejados<br />
de la junta de dirección articulada<br />
y de la fijación del asiento. Podría<br />
pillarse los dedos. No conduzca nunca<br />
la máquina con la cubierta del motor<br />
abierta.<br />
5.12 Parada<br />
Desactive la TDF. Ponga el freno de mano.<br />
Deje que el motor funcione al ralentí durante uno<br />
o dos minutos. Gire la llave de encendido para<br />
parar el motor<br />
Quite la llave del encendido si va a dejar<br />
la máquina desatendida.<br />
Es posible que el motor esté muy<br />
caliente inmediatamente después de<br />
apagarlo. No toque el silenciador ni<br />
otros componentes del motor, pues podría<br />
quemarse.<br />
5.13Purgado del sistema de combustible<br />
Si hay aire en el sistema de combustible, debe purgarlo<br />
manualmente. Puede haber entrado aire debido<br />
a lo siguiente:<br />
Después de quedarse sin combustible.<br />
Después de cambiar el filtro.<br />
Después de vaciar el separador de agua.<br />
Después de realizar una reparación en el sistema<br />
de combustible.<br />
No intente realizar la purga haciendo<br />
girar el motor con el motor de arranque,<br />
pues podría dañar el motor de<br />
arranque.<br />
El procedimiento de purga es el siguiente:<br />
1. Compruebe que el depósito de combustible esté<br />
lleno.