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Descenso. La herramienta baja con independencia<br />
de su peso. Es posible ajustar<br />
la velocidad de descenso mediante el<br />
control (4:X). La fuerza de descenso depende<br />
del peso del accesorio y de la<br />
presión hidráulica que se aplica en el descenso.<br />
Bloqueo en la posición de transporte.<br />
Después de una operación de elevación o<br />
descenso, la palanca vuelve a la posición<br />
neutra. La herramienta se bloquea en la<br />
posición de transporte.<br />
Elevación. Desplace la palanca hacia<br />
atrás todo lo posible para poner la herramienta<br />
en la posición más alta (posición<br />
de transporte). A continuación,<br />
suéltela para bloquearla en la posición de<br />
transporte.<br />
3.4.2 Compruebe la válvula de descenso<br />
(4:X)<br />
La válvula de retención regula la velocidad durante<br />
el descenso. Debe ajustarse la velocidad en función<br />
del peso del accesorio.<br />
Incrementar la velocidad de descenso:<br />
Afloje la tuerca (4:Y) y gire el mando hacia la<br />
izquierda.<br />
Reducir la velocidad de descenso:<br />
Afloje la tuerca (4:Y) y gire el mando hacia la<br />
derecha.<br />
La válvula de retención debe fijarse en la posición<br />
definida mediante la tuerca.<br />
3.4.3 Control hidráulico (1:L1)<br />
Este control se utiliza para controlar determinadas<br />
funciones en función del accesorio montado.<br />
El control funciona solamente cuando el motor está<br />
en marcha y los manguitos hidráulicos del accesorio<br />
para dicha función están conectados a la<br />
salida hidráulica (1:L).<br />
3.4.4 Control hidráulico (1:R1)<br />
Este control se utiliza para controlar determinadas<br />
funciones en función del accesorio montado.<br />
El control funciona solo cuando el motor está en<br />
marcha y los manguitos hidráulicos del accesorio<br />
para dicha función están conectados del modo<br />
siguiente:<br />
Accesorio en la parte delantera mediante las<br />
salidas hidráulicas (1:R).<br />
Accesorio en la parte trasera mediante la salida<br />
hidráulica (5:Re).<br />
Ambas salidas hidráulicas se conectan en paralelo.<br />
ESPAÑOL ES<br />
3.4.5 Freno de emergencia/freno de mano<br />
(1:P)<br />
No debe estar pisado nunca el pedal durante<br />
el funcionamiento, pues se corre<br />
el riesgo de sobrecalentar la transmisión<br />
y el freno.<br />
El pedal tiene las siguientes funciones:<br />
Durante el funcionamiento: freno de emergencia.<br />
En parada: freno de mano.<br />
3.4.6 inhibidor, freno de mano (1:Q)<br />
Esta palanca bloquea el pedal de (1:P) en<br />
la posición de pisado a fondo. Se utiliza<br />
para bloquear la máquina en cuestas, durante<br />
su transporte, etc., con el motor apagado.<br />
Bloqueo:<br />
1. Pise el pedal (1:P) a fondo.<br />
2. Mueva la palanca hacia delante.<br />
3. Suelte el pedal.<br />
Desbloqueo:<br />
1. Pise el pedal (1:P) a fondo.<br />
2. Mueva la palanca hacia detrás.<br />
3. Suelte el pedal.<br />
3.4.7 Freno de conducción/servicio (1:N)<br />
Si la máquina no frena como debiera<br />
cuando se suelta el pedal, utilice el pedal<br />
izquierdo (1:P) como freno de emergencia.<br />
El pedal determina la relación de transmisión entre<br />
el motor y las ruedas motrices (por consiguiente, la<br />
velocidad). El freno de servicio se activa al soltar<br />
el pedal.<br />
1. Pise el pedal hacia delante<br />
y la máquina comenzará a<br />
moverse hacia delante.<br />
2. Al dejar de pisar el pedal, la<br />
máquina se detiene.<br />
3. Al mover el pedal hacia atrás,<br />
la máquina retrocede.<br />
4. Al soltar el pedal,<br />
la máquina frena.<br />
Es posible reducir la velocidad máxima hasta la<br />
velocidad de trabajo idónea mediante el inhibidor<br />
(1:E).<br />
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