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IT<br />
sione ed è in grado di seguire il profilo del terreno.<br />
Utilizzare la posizione oscillante durante l'esecuzione<br />
dei lavori.<br />
Abbassamento. L'attrezzo si abbassa,<br />
indipendentemente dal suo peso. La velocità<br />
di abbassamento può essere impostata<br />
tramite il comando (4:X). La<br />
forza di abbassamento è determinata dal<br />
peso dell'attrezzo e dalla forza idraulica<br />
verso il basso applicata durante l'abbassamento.<br />
Bloccaggio nella posizione di trasporto.<br />
Dopo il sollevamento e l'abbassamento,<br />
la leva è ritornata nella posizione di<br />
folle. L'attrezzo viene bloccato nella posizione<br />
di trasporto.<br />
Sollevamento. Portare la leva nella posizione<br />
più arretrata, fino a quando l'attrezzo<br />
non si trova nella posizione più alta<br />
(posizione di trasporto). Rilasciare quindi<br />
la leva per bloccarla nella posizione di<br />
trasporto.<br />
3.4.2 Abbassamento della valvola di ritegno<br />
(4:X)<br />
La valvola di ritegno regola la velocità durante<br />
l'abbassamento. La velocità deve essere regolata in<br />
base al peso dell'attrezzo.<br />
Aumento della velocità di abbassamento:<br />
Svitare il dado (4:Y) e ruotare il pomello verso sinistra.<br />
Riduzione della velocità di abbassamento:<br />
Svitare il dado (4:Y) e ruotare il pomello verso<br />
destra.<br />
La valvola di ritegno deve essere bloccata con il<br />
dado nella posizione regolata.<br />
3.4.3 Comando idraulico (1:L1)<br />
Questo comando è utilizzato per controllare determinate<br />
funzioni, in base all'attrezzo collegato.<br />
Il comando funziona solo quando il motore è acceso<br />
e quando i tubi idraulici dell'attrezzo per la<br />
funzione desiderata sono collegati all'uscita idraulica<br />
(1:L).<br />
3.4.4 Comando idraulico (1:R1)<br />
Questo comando è utilizzato per controllare determinate<br />
funzioni, in base all'attrezzo collegato.<br />
Il comando funziona solo quando il motore è acceso<br />
e quando i tubi idraulici dell'attrezzo per la<br />
funzione desiderata sono collegati come segue:<br />
Attrezzo frontale tramite le uscite idrauliche<br />
(1:R).<br />
Attrezzo posteriore tramite l'uscita idraulica<br />
(5:Re).<br />
Entrambe le uscite idrauliche sopra sono collegate<br />
in parallelo.<br />
118<br />
ITALIANO<br />
3.4.5 Freno d'emergenza/freno di stazionamento<br />
(1:P)<br />
Non lasciare mai premuto il pedale durante<br />
il funzionamento. Vi è il rischio di<br />
surriscaldamento nella trasmissione e<br />
nel freno.<br />
Il pedale assolve alle seguenti<br />
funzioni:<br />
Durante il funzionamento. Freno d'emergenza.<br />
Durante l'arresto. Freno di stazionamento.<br />
3.4.6 Fermo del freno di stazionamento<br />
(1:Q)<br />
Il fermo blocca il pedale (1:P) in posizione<br />
completamente premuta. Questa funzione<br />
viene utilizzata per bloccare la macchina<br />
su pendii, durante il trasporto, ecc., quando<br />
il motore è fermo.<br />
Bloccaggio:<br />
1. Premere a fondo il pedale (1:P).<br />
2. Spostare il fermo in avanti.<br />
3. Rilasciare il pedale.<br />
Rilascio:<br />
1. Premere a fondo il pedale (1:P).<br />
2. Spostare il fermo indietro.<br />
3. Rilasciare il pedale.<br />
3.4.7 Freno di servizio/trazione (1:N)<br />
Se la macchina non frena come previsto<br />
quando il pedale viene rilasciato, utilizzare<br />
il pedale di sinistra (1:P) come<br />
freno d'emergenza.<br />
Il pedale determina il rapporto di trasmissione tra<br />
il motore e le ruote motrici (= velocità). Il freno di<br />
servizio viene attivato al rilascio del pedale.<br />
1. Premendo il pedale in avanti<br />
la macchina inizia a muoversi<br />
in avanti.<br />
2. Quando non c'è pressione sul<br />
pedale la macchina è ferma.<br />
3. Quando il pedale spostato<br />
indietro la macchina procede<br />
in retromarcia.<br />
4. Riducendo la pressione sul<br />
pedale la macchina frena.<br />
La velocità massima può essere ridotta alla velocità<br />
operativa ottimale per mezzo del fermo (1:E).<br />
3.4.8 Fermo della velocità (1:E)<br />
Il campo di velocità della macchina può essere<br />
limitato arrestando il pedale del freno di servizio/<br />
trazione (1, 1:N) con il fermo della velocità (1:E).