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MONOLITI CATALIZZATORI SALDABILI UNIVERSALI CATALIZZATORI PER MOTORI GAS METANO E GPL CATALIZZATORI STRADALI E SPORTIVI MULTISTADIO CATALIZZATORI RIGENERATI FILTRI ANTIPARTICOLATO Brain Da più di 10 anni Brain produce e vende in tutta Europa catalizzatori metallici di altissima qualità. Attualmente è l’unico produttore italiano e uno dei pochissimi specialisti europei capace di costruire monoliti catalitici impregnati in acciaio senza appoggiarsi ad altri fornitori. Lo standard qualitativo è elevato, superiore a qualsiasi altro produttore sia per la tipologia di materiali impiegati (Aisi 304, acciai refrattari), sia per la qualità dell’impregnazione realizzata sui catalizzatori. La gamma prodotti comprende: Monoliti in acciaio nudi e ingusciati a 400/200/100 cpsi per usi stradale, sportivo, racing su motori a una e due sonde lambda. Catalizzatori saldabili universali di ricambio per uso stradale, sportivo, corsa adatti a motori Euro 2-3-4-5. Catalizzatori in acciaio inox refrattario per motori equipaggiati con impianti gas metano e gpl resistenti 100 volte più di un comune ceramico e 10 volte più di un qualsiasi metallico. Catalizzatori per motori industriali a metano, diesel, biogas con nuclei avvolti fino a 700 mm adatti a motori fino a 50.000 kw di potenza. Catalizzatori stradali e sportivi multistadio ad elevate performance catalitiche per motori di ultima generazione Euro 5 equipaggiati con sonde lambda ad alta permeabilità all’ossigeno. Catalizzatori rigenerati per qualsiasi vettura di qualsiasi marca e anno di costruzione. Servizio immediato di rigenerazione con risparmio oltre il 50% e fino al 70% rispetto al prezzo dei modelli originali più costosi (brevetto europeo). Da gennaio 2009 BRAIN produce e rigenera anche filtri antiparticolato. Per alcuni modelli è disponibile il prodotto completamente nuovo produzione BRAIN con filtro ceramico 100/200 cpsi. In tutti i casi è possibile rigenerare il filtro esausto sostituendone il monolito con un prodotto nuovo garantito un anno. Su tutti i prodotti è garantito un elevato rapporto qualità/prezzo da sempre elemento distintivo della produzione BRAIN.
ESAUSTO NUOVO ORIGINALE NUOVO BRAIN Fig.1 - Il gas entra nei canali aperti ed è costretto ad attraversare le pareti porose dove lascia il particolato uscendo pulito. Filtri antiparticolato Il filtro antiparticolato o trappola è l’unico dispositivo economicamente conveniente oggi disponibile per abbattere le polveri sottili emesse da un motore diesel per combustione incompleta. Il sistema Fap attualmente in uso sulle auto diesel si dimostra capace di abbattere fino al 99,7% del particolato, mentre con un Dpf si arriva al 95%. Si tratta di un monolito in carburo di silicio impregnato con platino e palladio in cui i canali sono alternativamente aperti e chiusi; il gas entrando nel filtro è forzato dalla particolare geometria attraverso le pareti altamente porose dove lascia il particolato uscendo pulito (Fig.1). Con il tempo e in funzione di come si usa il motore, il filtro si intasa per l’accumulo delle polveri. È prevista la rigenerazione spontanea innescata dal motore (nel DPF) oppure catalizzata dal fluido Eolys noto anche come cerina (nel FAP). In entrambi i casi però non sempre la procedura ha successo per cui occorre intervenire sostituendo il filtro. È invece inutile il lavaggio del filtro in quanto l’acqua o il prodotto usato, uscirà dalle zone porose ancora libere dal particolato risultando inefficace su quelle sporche e seriamente occluse. BRAIN produce filtri antiparticolato di ricambio specifici per quasi tutti i modelli di auto che ne sono provvisti e propone la rigenerazione del filtro sostituendo il monolito con un prodotto nuovo di pari qualità. BRAIN sconsiglia invece qualsiasi tecnica di lavaggio in quanto studi condotti su diversi filtri hanno evidenziato il conseguente insorgere di problemi collaterali e conseguenze dannose per il corretto funzionamento (approfondimenti in seguito). L’origine del particolato In un motore diesel a combustione stechiometrica il particolato emesso è zero ma nell’uso normale di un auto sono frequenti i transitori in cui la pompa eroga più gasolio di quello momentaneamente bruciabile (es. durante una brusca accelerazione); per effetto dell’iniezione il gasolio viene nebulizzato in piccole gocce; alcune non bruciano totalmente ma solo in parte, originando polveri cosiddette sottili perché possono avere dimensioni dell’ordine del micron; le temperature dei gas di scarico non sono sufficienti a bruciare questo gasolio incombusto che viene quindi emesso allo scarico. Il particolato quindi è composto prevalentemente da materiale carbonioso e per rimuoverlo bisogna bruciarlo (ossidarlo). Questo processo si chiama rigenerazione. L’ossidazione del particolato avviene spontaneamente in presenza di O2 a temperature di circa 600°C ma nelle auto diesel il gas di scarico non supera i 300-400°C: si usano allora due tecniche: A) si aumenta la temperatura dei gas di scarico (DPF); B) si abbassa la temperatura di ossidazione con l’aiuto dei catalizzatori (FAP).
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MONOLITI<br />
CATALIZZATORI SALDABILI UNIVERSALI<br />
CATALIZZATORI PER MOTORI GAS METANO E GPL<br />
CATALIZZATORI STRADALI E SPORTIVI MULTISTADIO<br />
CATALIZZATORI RIGENERATI<br />
FILTRI ANTIPARTICOLATO<br />
Brain<br />
Da più di 10 anni Brain produce e vende<br />
in tutta Europa catalizzatori metallici di<br />
altissima qualità. Attualmente è l’unico<br />
produttore italiano e uno dei pochissimi<br />
specialisti europei capace di costruire monoliti<br />
catalitici impregnati in acciaio senza<br />
appoggiarsi ad altri fornitori. Lo standard<br />
qualitativo è elevato, superiore a qualsiasi<br />
altro produttore sia per la tipologia di materiali<br />
impiegati (Aisi 304, acciai refrattari),<br />
sia per la qualità dell’impregnazione realizzata<br />
sui catalizzatori.<br />
La gamma prodotti comprende:<br />
Monoliti in acciaio nudi e ingusciati a<br />
400/200/100 cpsi per usi stradale, sportivo,<br />
racing su motori a una e due sonde lambda.<br />
Catalizzatori saldabili universali di ricambio<br />
per uso stradale, sportivo, corsa adatti<br />
a motori Euro 2-3-4-5.<br />
Catalizzatori in acciaio inox refrattario per<br />
motori equipaggiati con impianti gas metano<br />
e gpl resistenti 100 volte più di un comune<br />
ceramico e 10 volte più di un qualsiasi<br />
metallico.<br />
Catalizzatori per motori industriali a metano,<br />
diesel, biogas con nuclei avvolti fino a<br />
700 mm adatti a motori fino a 50.000 kw<br />
di potenza.<br />
Catalizzatori stradali e sportivi multistadio<br />
ad elevate performance catalitiche per motori<br />
di ultima generazione Euro 5 equipaggiati<br />
con sonde lambda ad alta permeabilità<br />
all’ossigeno.<br />
Catalizzatori rigenerati per qualsiasi vettura<br />
di qualsiasi marca e anno di costruzione.<br />
Servizio immediato di rigenerazione con<br />
risparmio oltre il 50% e fino al 70% rispetto<br />
al prezzo dei modelli originali più<br />
costosi (brevetto europeo).<br />
Da gennaio 2009 <strong>BRAIN</strong> produce e rigenera<br />
anche filtri antiparticolato. Per<br />
alcuni modelli è disponibile il prodotto<br />
completamente nuovo produzione <strong>BRAIN</strong><br />
con filtro ceramico 100/200 cpsi.<br />
In tutti i casi è possibile rigenerare il<br />
filtro esausto sostituendone il monolito<br />
con un prodotto nuovo garantito un anno.<br />
Su tutti i prodotti è garantito un elevato<br />
rapporto qualità/prezzo da sempre elemento<br />
distintivo della produzione <strong>BRAIN</strong>.
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