CATALOGO GENERALE MOTORI FUORIBORDO - Nautica Lo Bosco
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<strong>CATALOGO</strong> <strong>GENERALE</strong> <strong>MOTORI</strong> <strong>FUORIBORDO</strong>
ENJOY IT YOUR WAY!<br />
Il tempo si ferma. La mente vaga verso l’orizzonte. La scia nel mare è la tua firma.<br />
Non è un motore, uno scafo, un mare qualsiasi... è il tuo stile di vita, la tua libertà, il tuo sogno<br />
e nessuno potrà portartelo via. Mai.<br />
11 MODELLI DA 40 A 150 + 150 HP IN 16 VERSIONI<br />
Grintosi come un 2T, ecologici come un 4T.<br />
Questo concetto è la sintesi migliore per parlare<br />
delle qualità di una gamma di fuoribordo che Selva Marine<br />
innova di anno in anno come tecnologia e come modelli.<br />
Nata sotto il segno dello “shark”.<br />
15 MODELLI DA 4 A 115 + 115 HP IN 40 VERSIONI<br />
Carattere forte e distintivo per questa gamma<br />
Selva Marine che agisce nel pieno rispetto della natura.<br />
L’utilizzo di tecnologie sofisticate, la compattezza,<br />
il design elegante e innovativo rendono<br />
questi fuoribordo una proposta che si distingue<br />
nel panorama della nautica da diporto.
11 MODELLI DA 5 A 80 HP IN OLTRE 20 VERSIONI<br />
Fuoribordo potenti e grintosi, semplici e maneggevoli:<br />
i cavalli di battaglia Selva Marine sono sempre pronti<br />
a scatenarsi per il vostro piacere di guida.<br />
Per non rinunciare ai piaceri del mare e a quelli<br />
di un prezzo molto contenuto.
A richiesta, con un sovraprezzo, è disponibile la calandra di colore bianco per tutti i modelli<br />
IL PIACERE DI NAVIGARE NEL RISPETTO DELLA NATURA<br />
Ecco un altro primato Selva Marine: è la gamma Shark di fuoribordo ad iniezione diretta disponibile<br />
in ben 11 modelli e 16 versioni. La sigla D.F.I. che li accomuna significa Direct Fuel Injection, ovvero iniezione<br />
diretta di carburante: ad alta pressione (H.P.D.F.I.) nel caso di White Shark, a bassa pressione (L.P.D.F.I.)<br />
per gli altri. In entrambi i casi il carburante brucia in modo più efficiente, con una combustione<br />
più pulita a vantaggio della riduzione delle emissioni, del rispetto dell’ambiente e della diminuzione<br />
dei consumi. A differenza dei tradizionali sistemi di iniezione diretta che si aprono verso l’esterno, gli iniettori<br />
Selva non sporgono nella camera di combustione e non provocano disturbi al flusso di carburante;<br />
come per gli altri motori Selva Marine, la “Formula Package” consente di acquistare in tutta convenienza<br />
un motore fuoribordo abbinato all’imbarcazione pneumatica o in vetroresina più adatta.
GRAFICO COMPARATIVO<br />
DEI CONSUMI<br />
_esec<br />
vista in sezione gruppo termico 2 cilindri schema di funzionamento gruppo termico<br />
METTI ALLA PROVA I FUORICLASSE CHE RISPETTANO L’AMBIENTE<br />
Dall’esperienza Selva Marine una nuova tecnologia che rivoluziona<br />
il mondo delle motorizzazione ad iniezione diretta.<br />
Tiger Shark, Mako Shark, Grey Shark e Bull Shark, in tutte le loro versioni,<br />
vengono equipaggiati con l’originale sistema di iniezione diretta<br />
di carburante a bassa pressione L.P.D.F.I. (<strong>Lo</strong>w Pressure Direct Fuel Injection).<br />
Un sistema esclusivo Selva per una combustione più pulita a favore di una riduzione delle emissioni,<br />
rispetto dell’ambiente e bassi consumi.<br />
Realizzati con componenti di origine automobilistica, supercollaudati e sicuri.<br />
2/3
OFFSHORE SERIES:<br />
WHITE SHARK 2 X 150 H.P.D.F.I.<br />
Una accoppiata vincente. I due motori<br />
più potenti di casa Selva, uniti per prestazioni<br />
ancora più emozionanti. Sono dotati<br />
di un sistema di eliche controrotanti<br />
per un perfetto bilanciamento e una spinta<br />
più controllata e sicura dell’imbarcazione.<br />
Ideali per chi si spinge al largo e vuole potenza<br />
e sicurezza della doppia motorizzazione<br />
unita alle performance dell’iniezione diretta<br />
ad alta pressione H.P.D.F.I. Sono entrambi<br />
caratterizzati dall’inconfondibile livrea bianca<br />
dell’Offshore Series che aggiunge<br />
un tocco di eleganza.<br />
OFFSHORE SERIES:<br />
TIGER SHARK 2 X 80 L.P.D.F.I.<br />
La famiglia dei controrotanti Selva Marine DFI<br />
si distingue anche per il potente tre cilndri<br />
Tiger Shark. 80 + 80 cavalli tutti da scatenare<br />
per chi ha il bisogno (o anche solo il piacere)<br />
di dotare la sua imbarcazione di propulsori<br />
potenti e grintosi, ma che sanno rispettare il mare<br />
con la loro silenziosità e l’abbattimento delle emissioni.<br />
In tutto questo gioca un ruolo fondamentale anche la<br />
tecnologia di iniezione diretta a bassa pressione, tutta di<br />
concezione Selva, che gestisce il flusso di carburante con<br />
una geometria ottimale. Se tutto questo non vi basta per<br />
distinguere questa accoppiata, provate ad osservare la<br />
capote: l’elegante livrea bianca non vi lascerà dubbi.
WHITE SHARK 150 H.P.D.F.I.<br />
White Shark 150 somma la dotazione<br />
di un motore fuoribordo di prima qualità<br />
ai vantaggi di un 4T (consumi contenuti,<br />
silenziosità, emissioni ridotte) e di un 2T<br />
tradizionale (sportività, leggerezza,<br />
minor ingombro). Dotato del più efficace,<br />
sofisticato ed affidabile sistema ad iniezione<br />
diretta ad alta pressione H.P.D.F.I. attualmente<br />
disponibile sul mercato, è caratterizzato<br />
anche dalla speciale impronta Selva Marine<br />
che aggiunge classe e sportività.<br />
TIGER SHARK 80 L.P.D.F.I.<br />
In questo nuovo motore è concentrata<br />
tutta la potenza di un tradizionale<br />
fuoribordo Selva Marine. 80 cavalli azionati<br />
da tre cilindri in 1025 cc di cilindrata,<br />
e da un efficiente e sicuro sistema di iniezione<br />
diretta a bassa pressione. Dotato di Multipoint<br />
Autolube con iniezione dell’olio a rapporto<br />
variabile che regola la miscelazione automatica.<br />
Una grande novità della stagione<br />
per chi cerca ancora più potenza.<br />
00<br />
4/5
MAKO SHARK 70 L.P.D.F.I.<br />
E’ il fiore all’occhiello della gamma DFI<br />
che Selva Marine riserva agli appassionati<br />
della guida grintosa e della performance in mare.<br />
I 3 cilindri in linea e l’efficiente sistema<br />
di iniezione diretta a bassa pressione,<br />
mettono in azione in massimo delle prestazioni<br />
sviluppate dai 974 c.c. di cilindrata.<br />
Tutta la struttura del motore deriva direttamente<br />
dal collaudato Tiger Shark: questo significa<br />
disporre di una costante riserva potenza che,<br />
in certe condizioni, si trasforma nella massima<br />
affidabilità e sicurezza di navigazione.<br />
GREY SHARK 60/40XS L.P.D.F.I.<br />
Il 3 cilindri Grey Shark con tecnologia<br />
a iniezione diretta è disponibile nelle due potenze<br />
da 60 e 40 cavalli, quest’ultima al limite della guida<br />
senza patente. I suoi generosi 831 c.c. di cilindrata<br />
erogano una spinta di tutto rispetto anche<br />
se i bassi consumi che contraddistinguono<br />
questo fuoribordo farebbero ipotizzare una maggiore<br />
tranquillità. Compatto e maneggevole è dotato di sistema<br />
di miscelazione automatico Multi Point. Grey Shark<br />
è destinato a proseguire tutti i successi dei suoi illustri<br />
predecessori della gamma DFI Selva Marine.
BULL SHARK 50/40XS L.P.D.F.I.<br />
Bull Shark è dotato di un efficiente e sicuro<br />
sistema di iniezione diretta di carburante<br />
a bassa pressione, che va a sommarsi<br />
al già rivoluzionario sistema di miscelazione<br />
automatica Multipoint Autolube con iniezione<br />
dell’olio a rapporto variabile.<br />
Assolutamente un motore affidabile<br />
e dalle prestazioni eccellenti.<br />
Nelle due versioni da 50 Hp e 40XS<br />
per la giuida senza patente.<br />
BULL SHARK 40 L.P.D.F.I.<br />
Bull Shark 40 L.P.D.F.I, bicilndrico da 684 cc<br />
dispone di una invidialbile agilità<br />
con un rapporto peso potenza estremamante<br />
favorevole. Grinta, prestazioni, economicità<br />
dei consumi sono i grandi vantaggi<br />
di questo fuoribordo adatto anche<br />
per la guida senza patente.<br />
6/7 00
CARATTERISTICHE TECNICHE<br />
CARATTERISTICHE TECNICHE E DOTAZIONI<br />
Offshore<br />
Series<br />
White Shark White Shark<br />
(*) H.P.D.F.I. = High Pressure Direct Fuel Injection (**) L.P.D.F.I. = <strong>Lo</strong>w Pressure Direct Fuel Injection<br />
Emissioni di scarico entro i limiti EU 2007 (Direttiva 2003/44/EC)<br />
Offshore<br />
Series<br />
Tiger Shark Tiger Shark Mako Shark Grey Shark Bull Shark<br />
Potenza Hp 2 x 150 150 2 x 80 80 70 60 40XS 50 40XS 40<br />
Potenza Kw 2 x 110,3 110,3 2 x 58,8 58,8 51,5 44,1 29,4 36,8 29,4 29,4<br />
Regime max. (giri/min.) 4500 / 5500 5500 5000 5500 5000<br />
Tipo di motore 2 Tempi - H.P.D.F.I.(*) 2 Tempi - L.P.D.F.I (**)<br />
Cilindrata c.c. 2 x 2596 2596 2 x 1025 1025 974 831 684<br />
Alesaggio x corsa (mm) 90 x 68 80 x 68 78 x 68 72 x 68 80 x 68<br />
Nr. cilindri 2 x 6 a V 76° 6 a V 76° 2 x 3 in linea 3 in linea 2 in linea<br />
Alimentazione Iniezione diretta<br />
Sistema di miscelazione Automatico Multi Point con iniezione dell’olio a rapporto variabile<br />
Carburante Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)<br />
Serbatoio (L) - 23<br />
Accensione T.C.I.<br />
Anticipo accensione Regolato da computer<br />
Avviamento Elettrico<br />
Generatore c.c. 2 x 12V - 540W 12V - 540W 2 x 12V - 300W 12V - 300W<br />
Raffreddamento Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa<br />
Scarico Bilaterale, subacqueo a depressione attraverso il mozzo dell’elica<br />
Sospensioni Silent-block a compressione e trazione controllate<br />
Regolazione assetto Elettrica con Power Trim/Tilt<br />
I DATI CONTENUTI NELLA PRESENTE TABELLA SONO DA RITENERSI INDICATIVI E SELVA S.P.A. SI RISERVA IL DIRITTO DI CAMBIARE<br />
LE CARATTERISTICHE TECNICHE, LE DOTAZIONI, I MATERIALI, LA COSTRUZIONE, I PESI, ECC. SENZA PREAVVISO ED OBBLIGO ALCUNO.<br />
Manuale a 5 posizioni selezionabili tramite<br />
spina, con shock absorber oppure elettrica con<br />
Power Trim/Tilt (a seconda della versione)<br />
Manuale a 5 posizioni<br />
selezionabili<br />
tramite spina<br />
Invertitore di marcia Meccanico A-F-R<br />
Rapporto di trasmissione 14 / 26 13 / 27<br />
Elica tipo Intubata, a tre pale con Silent-block incorporato<br />
Alt. poppa barca g. n. (mm) - 380 / 400<br />
Alt. poppa barca g. l. (mm) 500 / 520<br />
Alt. poppa barca g. xl. (mm) 625 / 645<br />
Peso delle versioni base (Kg) c.a. 2 x 216 216 2 x 120 120 98 83
DOTAZIONI<br />
Offshore Series<br />
White Shark<br />
2 x150<br />
White Shark<br />
150<br />
Offshore Series<br />
Tiger Shark<br />
2x80<br />
Tiger Shark<br />
80<br />
Mako Shark<br />
70<br />
Grey Shark<br />
60<br />
Grey Shark<br />
40XS<br />
Bull Shark<br />
50<br />
Bull Shark<br />
40XS<br />
Micro processore sistema d’accensione S S S S S S S S S S<br />
Limitatore di giri elettronico S S S S S S S S S S<br />
Miscelatore automatico variabile S S S S S S S S S S<br />
Protezione anticorrosione<br />
con anodi sacrificali<br />
Predisposizione attacco acqua<br />
per lavaggio motore<br />
S S S S S S S S S S<br />
S S S S S S S S S S<br />
Power Trim/Tilt S S S • • • • • • N<br />
Assetto per navigazione in bassi fondali S S S • • • • • • N<br />
Fissaggio comando acceleratore S S S S S S S S S S<br />
Barra di rinvio S S S S S S S S S S<br />
Bulloni di fissaggio S S S S S S S S S S<br />
Comando Tilt sul motore S S S • • • • • • N<br />
Contagiri S S S S S S S S S S<br />
Indicatore angolo Trim S S S O O O O O O N<br />
Contamiglia S S O O O O O O O O<br />
Indicatore livello carburante S S O O O O O O O O<br />
Controrotazione S N S N N N N N N N<br />
Barra di accoppiamento S N S N N N N N N N<br />
Pannello strumenti S N S N N N N N N N<br />
Scatola telecomando monoleva con<br />
interruttore di sicurezza<br />
N S N S S S S S S S<br />
Scatola telecomando bileva a chiesuola<br />
con interruttore di sicurezza<br />
S N S N N N N N N N<br />
Elica G S G S S S S S S S<br />
S: Standard O: Optional N: Non disponibile •: A seconda della versione G: Optional in acciaio controrotanti<br />
ALCUNI MODELLI POSSONO NON ESSERE DISPONIBILI IN TUTTI I PAESI, O POSSEDERE POTENZE DIVERSE RISPETTO ALLO STANDARD,<br />
IN FUNZIONE DELLE VARIE ESIGENZE LEGISLATIVE NAZIONALI. (PER MAGGIORI DETTAGLI CONSULTARE IL LISTINO PREZZI IN VIGORE).<br />
Bull Shark<br />
40<br />
PER USO DIPORTO<br />
3 ANNI<br />
DI GARANZIA
A richiesta, con un sovraprezzo, è disponibile la calotta di colore bianco per tutti i modelli<br />
A richiesta, con un sovraprezzo, è disponibile la calandra di colore bianco per tutti i modelli ad iniezione (E.F.I.)<br />
IL PIACERE DI NAVIGARE CON TRANQUILLITÀ<br />
In linea con le tendenze di mercato Selva Marine presenta oggi con orgoglio la sua gamma completa<br />
di motori fuoribordo a 4T da 4 a 115 + 115 Hp, 15 modelli in 40 versioni.<br />
I loro nomi - Dorado, Manta, Dolphin... - dimostrano la vera essenza acquatica di questi motori<br />
e ne presentano il carattere forte e distintivo, che agisce nel pieno rispetto della natura.<br />
Accomunati da una straordinaria leggerezza e da un design elegante e innovativo, esprimono<br />
l’affidabilità caratteristica dei motori fuoribordo 4T. La “Formula Package” consente di abbinarli<br />
a diversi modelli di imbarcazioni pneumatiche o in vetroresina.
OFFSHORE SERIES<br />
NARWHAL 2 X 115 E.F.I.<br />
Il motore più tecnologicamente avanzato<br />
della sua classe, duplica il successo<br />
con questo prodotto presentato in coppia<br />
controrotante. 4 cilindri in linea,<br />
in 1741 cc di cilindrata a iniezione<br />
elettronica computerizzata, per prestazioni<br />
ancora più scattanti e potenti.<br />
Un top di gamma Selva Marine riservato<br />
a chi si spinge al largo e vuole<br />
più potenza con l’assoluta sicurezza<br />
della doppia motorizzazione.<br />
NARWHAL 115 E.F.I.<br />
Esprime in pieno tutto l’orgoglio del leader<br />
di un gruppo di prestigio.<br />
Caratterizzato da un innovativo sistema<br />
di iniezione elettronica del carburante (E.F.I.)<br />
nel quale la miscela aria/benzina è analizzata<br />
e regolata alla perfezione da un computer.<br />
Il risultato, oltre a un avviamento veloce<br />
e un’accelerazione particolarmente scattante,<br />
è un consumo ridotto di carburante.<br />
Il peso e le dimensioni sono paragonabili<br />
a quelli di un 2T di pari potenza.<br />
10/11
MARLIN 100 E.F.I.<br />
Marlin 100 dotato di iniezione elettronica<br />
da cui la sigla E.F.I. Marlin è un fuoribordo in cui<br />
sono concentrate tutta la tecnologia<br />
e la raffinatezza dei 4T Selva Marine.<br />
Caratterizzato da un vantaggioso rapporto<br />
peso/potenza, questo 16 valvole si distingue<br />
per la configurazione del Doppio Albero a Camme<br />
in Testa (DOHC), e per l’innovativo design<br />
del sistema di aspirazione e scarico.<br />
Grazie ad una combustione ancora<br />
più efficiente e sicura il Marlin si esprime<br />
con prestazioni impeccabili e superiori.<br />
DORADO 60/40XS E.F.I.<br />
L’E.F.I. a iniezione diretta entra a far parte<br />
delle tre versioni di un motore progettato<br />
per migliorare le funzioni dello scafo a cui viene<br />
abbinato e soddisfare ancora di più ogni esigenza<br />
di velocità e riduzione dei consumi.<br />
Dotato di Power Trim/Tilt a doppia velocità,<br />
un sistema di alimentazione a quattro carburatori<br />
con pompa di accelerazione, consente<br />
di aumentare la potenza di spunto raggiungendo<br />
prestazioni sorprendenti ed emissioni<br />
particolarmente contenute.
DORADO 50 E.F.I.<br />
La tecnologia E.F.I. (Electric Fuel Injection)<br />
incrementa le performances di risposta, velocità<br />
nel rispetto dei consumi, tra i più bassi della<br />
sua categoria. Dorado 50 E.F.I. è anch’esso<br />
dotato Power Trim/Tilt che facilita la scelta<br />
dell’assetto ideale per ogni tipo di navigazione.<br />
MANTA 40<br />
Con Manta 40 tutto è ai massimi livelli:<br />
prestazioni, economicità e divertimento.<br />
La conformazione speciale della sua camera<br />
di combustione minimizza le emissioni<br />
dello scarico e assicura la massima efficienza<br />
dei consumi, il sistema di ri-combustione dei gas<br />
riduce l’emissione dei gas incombusti,<br />
dei fumi e degli odori. Il sistema di avviamento<br />
a freddo PrimeStart contribuisce a rendere<br />
il motore fuoribordo ancora più “pulito”,<br />
sicuro ed energico.<br />
12/13
MORAY 25<br />
Moray 25 è un bicilindrico instancabile dalle linee<br />
essenziali e pulite, dal comportamento sempre<br />
equilibrato, ideale anche per la pesca.<br />
Grazie ad un rivoluzionario sistema di contrappesi<br />
che, agendo in senso opposto ai pistoni rende<br />
il motore più regolare, il livello di vibrazioni<br />
è estremamente ridotto e si ha uno straordinario<br />
comfort di marcia.<br />
DOLPHIN 15/9,9<br />
Motore bicilindrico, nelle versioni<br />
da 15 e da 9,9 Hp presenta la maggior cilindrata<br />
in rapporto alla potenza. Veloce e silenzioso,<br />
è dotato di grande economia nei consumi<br />
ed è caratterizzato da elevata affidabilità.<br />
La grande versatilità di impiego, il funzionamento<br />
regolare e il notevole comfort di guida conquistano<br />
tutti fin dal primo approccio con il mare.
RAY 8<br />
La navigazione da diporto diventa ancora<br />
più piacevole se affidata a un motore semplice<br />
nei comandi. Un fuoribordo bicilindrico,<br />
solido e robusto, dotato di grandi e comode<br />
impugnature per il trasporto<br />
che lo rendono sicuro e affidabile<br />
per tanti momenti rilassanti e divertenti.<br />
BLACK BASS 7,5<br />
Motore fuoribordo monocilindrico da 170 cc.<br />
Compatto, silenzioso e leggero dai consumi<br />
ridottissimi, è ideale per lance e come compagno<br />
inseparabile di ricche giornate di pesca.<br />
Una novità della stagione per chi cerca<br />
un piccolo fuoribordo dalla grande<br />
convenienza e praticità.<br />
00<br />
14/15
OYSTER 6/5<br />
Un altro campione a quattro tempi da mettere<br />
alla prova: Oyster monocilidrico 5/6 hp,<br />
l’unico prodotto in Europa con struttura OHC<br />
(Over Head Cam), l’albero a camme in testa<br />
che riduce al minimo le emissioni.<br />
E’ un prodotto performante, economico<br />
nei consumi, leggero e compatto.<br />
Pulito come un 4T e maneggevole come un 2T.<br />
GOLDFISH 4<br />
La navigazione da diporto diventa ancora<br />
più piacevole se affidata ad un motore leggero,<br />
affidabile, semplice nei comandi<br />
e nei sistemi operativi. Goldfish 4 è tutto questo,<br />
ma è anche un motore fuoribordo sicuro<br />
e dai consumi ridotti. Le grandi e comode<br />
impugnature per il trasporto lo trasformano<br />
in un compagno inseparabile<br />
per tanti momenti rilassanti e divertenti.
00<br />
16/17
CARATTERISTICHE<br />
TECNICHE<br />
CARATTERISTICHE TECNICHE E DOTAZIONI<br />
Offshore<br />
Series<br />
Narwhal Narwhal Marlin Dorado Manta Moray Dolphin Ray<br />
I DATI CONTENUTI NELLA PRESENTE TABELLA SONO DA RITENERSI INDICATIVI E SELVA S.P.A. SI RISERVA IL DIRITTO DI CAMBIARE<br />
LE CARATTERISTICHE TECNICHE, LE DOTAZIONI, I MATERIALI, LA COSTRUZIONE, I PESI, ECC. SENZA PREAVVISO ED OBBLIGO ALCUNO.<br />
Black-<br />
Bass Oyster Goldfish<br />
Potenza Hp 2 x 115 EFI 115 EFI 100 EFI 60 EFI 50 EFI 40XS EFI 40 25 15 9,9 8 7,5 6 5 4<br />
Potenza Kw 2 x 84,6 84,6 73,6 44,1 36,8 29,4 29,4 18,4 11 7,3 5,9 5,5 4,4 3,7 2,9<br />
Regime max. (giri/min.) 5000 / 6000 4500 / 5500 5000 / 6000 5500 / 6000 5000 / 5500 4000 / 5000<br />
Tipo di motore 4 tempi DOHC - 16V 4 tempi OHC 4 tempi OHV<br />
Cilindrata c.c. 2 x 1741 1741 1596 996 747 498 323 197 165 135 112<br />
Alesaggio x corsa (mm) 2 x 79 x 88,8 79 x 88,8 79 x 81,4 65 x 75 59 x 59 56 x 40 63 x 53 57 x 53 59 x 41<br />
Nr. cilindri 2 x 4 in linea 4 in linea 3 in linea 2 in linea 1<br />
Alimentazione Iniezione elettronica 3 carburatori 1 carburatore<br />
Carburante Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso)<br />
Serbatoio (L) - Separato 23 Separato 12 Separato 12 o Incorporato 1,8 Incorporato 1<br />
Lubrificazione Forzata (coppa olio) Forzata con pompa meccanica a lobi A sbattimento<br />
Accensione C.D.I. T.C.I.<br />
Anticipo accensione Elettronico Fisso<br />
Avviamento Elettrico Manuale o Elettrico Manuale Manuale o Elettrico Manuale<br />
Generatore c.c. 2 x 12V / 300W 12V / 300W 12V / 200W 12V / 180W 12V/70W(A.M.)<br />
12V/120W(A.E.)<br />
12V / 80W 12V / 70W<br />
Optional 12V / 70W(A.M.)<br />
12V/70W(A.E.)<br />
Raffreddamento Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa<br />
Scarico Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica Subacqueo<br />
Regolazione assetto Power Trim/Tilt Manuale (4 pos) Manuale (5 pos)<br />
Invertitore di marcia Meccanico A-F-R<br />
Rapporto di trasmissione 13 / 28 13 / 30 13 / 24 13 / 26 13 / 27 13 / 30 13 / 27<br />
Elica tipo Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato A 3 pale<br />
Peso delle versioni base (Kg) 2 x 194 194 170 111 91 62 45 37 27 22<br />
-
DOTAZIONI<br />
Offshore<br />
Series<br />
Narwhal<br />
2 x 115 EFI<br />
Narwhal<br />
115 EFI<br />
Marlin<br />
100 EFI<br />
Dorado<br />
60 EFI<br />
Dorado<br />
50 EFI<br />
Dorado<br />
40XS EFI<br />
Interruttore di sicurezza con cordoncino S S S S S S S S S S S S S S<br />
Comando di sblocco per sollevamento motore S S S S S S S S S S S S S S<br />
Comando acceleratore a manopola N N N N N N N • S S S S S S<br />
Angolo di virata 360° N N N N N N N N N N N S S S<br />
Iniezione elettronica del carburante S S S S S S N N N N N N N N<br />
Anticipo elettronico dell’accensione S S S S S S S S S S S S S N<br />
Micro processore sistema d’accensione S S S S S S S N N N N N N N<br />
Limitatore di giri elettronico S S S S S S S S S S S S S N<br />
Raddrizzatore-regolatore S S S S S S S • S S S • • N<br />
Presa di corrente AC N N N N N N N • • S S • • N<br />
Leva di cambio frontale N N N N N N N • S S N S S N<br />
Assetto per navigazione in bassi fondali S S S S S S S S S S S S S S<br />
Allarme bassa pressione olio S S S S S S S S S S S N N N<br />
Regolazione frizione sterzo N N N N N N N S S S S S S S<br />
Power Trim/Tilt S S S S S S S N N N N N N N<br />
Indicatore Trim S S S S S S S N N N N N N N<br />
Comando Trim di servizio sul gambale S S S S S S S N N N N N N N<br />
Contagiri S S S S S S S N N N N N N N<br />
Starter automatico S S S S S S S S N N N N N N<br />
Sensore di velocità nel piede S S S S S S S N N N N N N N<br />
Protezione anticorrosione con anodi sacrificali S S S S S S S S S S S S S S<br />
Scatola telecomando monoleva<br />
con interruttore di sicurezza<br />
Scatola telecomando bileva a chiesuola<br />
con interruttore di sicurezza<br />
Manta<br />
40<br />
Moray<br />
25<br />
Dolphin<br />
15<br />
Dolphin<br />
9,9<br />
Ray<br />
8<br />
Black Bass<br />
7,5<br />
N S S S S S S • N N N N N N<br />
S N N N N N N N N N N N N N<br />
Controrotazione S N N N N N N N N N N N N N<br />
Barra di accoppiamento S N N N N N N N N N N N N N<br />
Pannello strumenti S N N N N N N N N N N N N N<br />
Elica G S S S S S S S S S S S S S<br />
S: Standard O: Optional N: Non disponibile •: A seconda della versione G: Optional in acciaio controrotanti<br />
ALCUNI MODELLI POSSONO NON ESSERE DISPONIBILI IN TUTTI I PAESI, O POSSEDERE POTENZE DIVERSE RISPETTO ALLO STANDARD,<br />
IN FUNZIONE DELLE VARIE ESIGENZE LEGISLATIVE NAZIONALI. (PER MAGGIORI DETTAGLI CONSULTARE IL LISTINO PREZZI IN VIGORE).<br />
Oyster<br />
6-5<br />
GoldFish<br />
4<br />
PER USO DIPORTO<br />
3 ANNI<br />
DI GARANZIA
IL PIACERE DI NAVIGARE CON GRINTA<br />
Per navigare con forza e determinazione, Selva Marine presenta 11 modelli di motori fuoribordo<br />
a 2 tempi da 5 a 80 Hp, in oltre 20 versioni: leggeri, potenti, innovativi nelle prestazioni ma<br />
semplici nei comandi e nei sistemi operativi.<br />
I loro nomi richiamano alla mente i colori, i sapori e le sensazioni del mare: Maiorca, Portofino,<br />
St. Tropez, Capri... paesaggi unici che la forza di un motore a due tempi rende ancora più familiari<br />
ed indimenticabili. Il sistema di miscelazione automatica Multipoint Autolube, che inietta<br />
di volta in volta nei cilindri la giusta quantità di olio richiesta dal motore, e la “Formula Package”,<br />
che abbina ogni motore alle imbarcazioni più adeguate per peso, dimensioni ed estetica,<br />
fanno di questi motori i compagni più fedeli ed affidabili per assaporare il gusto della libertà.<br />
N.B. - DIRETTIVA 2003/44/CE: modelli disponibili fino ad esaurimento scorte
PORTOFINO 80<br />
Anni di esperienza internazionale in tutti<br />
i circuiti e le competizioni di motonautica,<br />
ci permettono oggi di presentare ai nostri<br />
clienti più esigenti una gamma di fuoribordo<br />
eccezionali, proprio perché nella produzione<br />
di serie abbiamo riversato tutte le esperienze<br />
agonistiche maturate. Un esempio<br />
particolarmente riuscito a questo proposito<br />
è il modello Portofino, dotato di un eccezionale<br />
rapporto peso, potenza e dimensioni<br />
e del sistema di miscelazione automatica<br />
Multipoint Autolube, che lo rendono<br />
uno dei 3 cilindri più ricercati sul mercato.<br />
ST. TROPEZ 40XS<br />
Questo modello della gamma Selva Marine,<br />
di 740 cc anch’esso con sistema di miscelazione<br />
automatica Multipoint Autolube, adotta<br />
il gruppo gambale e piede derivato<br />
dal 50 Hp. Utilizza anche una versione<br />
più compatta del gruppo Power Trim/Tilt,<br />
che lo rende ancora più leggero conferendo<br />
un rapporto peso/potenza estremamente<br />
favorevole.<br />
20/21
MADEIRA 50<br />
Questo compatto fuoribordo da 50 Hp dispone<br />
di doppi collettori e carburatori, per consentire<br />
alte prestazioni ed una perfetta taratura di ogni<br />
singolo cilindro. La scelta della configurazione<br />
bicilindrica è dettata da motivi di agilità<br />
(peso e dimensioni contenuti) e di prezzo.<br />
Anche per questo modello è previsto l’utilizzo<br />
della nuova versione del gruppo Power Trim/Tilt<br />
che vanta peso e ingombri contenuti.<br />
La versione a gambo lungo senza Power Trim<br />
è comunque dotata di Tilt idropneumatico<br />
manuale con funzioni di Shock Absorber.<br />
MADEIRA 40XS<br />
Identiche prestazioni per questo modello<br />
da 40 Hp, che utilizza anch’esso la nuova<br />
versione del gruppo Power/Tilt.<br />
Inoltre Madeira 40XS è depotenziato<br />
per l’utilizzo senza patente.
MAIORCA 35<br />
Maiorca è un bicilindrico con 2 carburatori<br />
separati e accensione elettronica.<br />
Utilizzato anche in ambito sportivo,<br />
presenta la predisposizione<br />
per il collegamento dello strumento digitale<br />
contagiri/allarme temperatura,<br />
in combinazione con lo stacco<br />
termico di sicurezza in dotazione standard.<br />
ANTIBES 30/25<br />
I due Antibes sono bicilindrici dotati<br />
di valvola di aspirazione a lamelle,<br />
con funzione di supporto<br />
di banco intermedio, realizzata<br />
con un processo di microfusione in acciaio.<br />
Per proteggere gli organi di trasmissione<br />
dai danni provocati da eventuali urti<br />
sono dotati di eliche con parastrappi in gomma.<br />
22/23
NAXOS 15/9,9<br />
Essenzialità costruttiva, semplicità<br />
di manutenzione e di interventi, consumi<br />
ridotti, silenziosità, capacità di traino,<br />
robustezza ed affidabilità. Questo bicilindrico,<br />
nelle diverse potenze, non finisce<br />
mai di stupire per la sua qualità, coniugata<br />
ad un prezzo incredibilmente vantaggioso.<br />
Disponibile anche con avviamento elettrico<br />
e dotato di robusto meccanismo<br />
per la navigazione in bassi fondali, Naxos<br />
per essere apprezzato non ha<br />
bisogno di ricordare che è il vero best<br />
seller dei fuoribordo in ambito mondiale.<br />
CAPRI 6/5<br />
Monocilindrico in casa Selva significa fuoribordo<br />
con caratteristiche e prestazioni di livello.<br />
Capri, nelle due versioni da 6 o 5 cavalli, ha peso<br />
e dimensioni contenute ma possiede il cambio<br />
completo, la rotazione a 360° ed è disponibile<br />
con serbatoio separato o incorporato “amovibile”<br />
dall’interno della capote. Tutto questo a un prezzo<br />
davvero imbattibile.
24/25
CARATTERISTICHE TECNICHE E DOTAZIONI<br />
CARATTERISTICHE<br />
TECNICHE Portofino St. Tropez Madeira Maiorca Antibes Naxos Capri<br />
Potenza Hp 80 40XS 50 40XS 35 30 25 15 9,9 6 5<br />
Potenza Kw 58,8 30 36,8 30 25,7 22 18,4 11 7,3 4,4 3,7<br />
Regime max. (giri/min.) 5500 5000 5500 5000 6000 5500 5000 4500<br />
Cilindrata c.c. 1025 741 684 489 260 123<br />
Alesaggio x corsa (mm) 80 x 68 68 x 68 80 x 68 72 x 60 58 x 49 56 x 50<br />
Nr. cilindri 3 2 1<br />
Immissione A 5 luci, con flusso incrociato e corretto A 4 luci, con flusso incrociato e corretto A 4 luci<br />
Alimentazione 1 pompa + 3 carburatori 1 pompa + 2 carburatori 1 pompa + 1 carburatore<br />
Sistema di miscelazione Manuale o automatico Multipoint con iniezione dell’olio a rapporto variabile Manuale<br />
Carburante Benzina più olio nautico (per specifiche e percentuali, vedi manuale d’uso)<br />
Serbatoio (L) Separato 23 Separato 12 Separato 12 o Incorporato 1,8<br />
Accensione C.D.I. – Elettronica a scarica capacitiva, completamente stagna, indipendente per ogni cilindro<br />
Anticipo accensione Elettronico automatico programmato in funzione del numero dei giri<br />
Avviamento Elettrico Manuale o Elettrico Manuale<br />
Generatore c.c. 12V / 70W Con raddrizzatore e regolatore * Con raddrizzatore * Optional solo con raddrizzatore<br />
Raffreddamento Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa<br />
Scarico Bilaterale, subacqueo a depressione attraverso il mozzo dell’elica<br />
Sospensioni Silent-block a compressione e trazione controllate Silent-block a disco Antivibranti anulari<br />
Regolazione assetto A 5 posizioni selezionabili tramite spina / Optional Power Trim/Tilt A 5 posizioni selezionabili tramite spina A 4 posizioni selezionabili tramite spina<br />
Invertitore di marcia Meccanico A-F-R Meccanico A-F-R + rotaz. 360°<br />
Rapporto di trasmissione 13 / 27 13 / 25 13 / 30<br />
Elica tipo Intubata, a tre pale con Silent-block incorporato<br />
Alt. poppa barca g. n. (mm) - 380 / 400<br />
Alt. poppa barca g. l. (mm) 500 / 520<br />
Alt. poppa barca g. xl. (mm) (Su richiesta) 625 / 645 -<br />
Peso delle versioni base (Kg) 109 104 72 54 53 30 20<br />
* Per modelli avviamento manuale = Optional<br />
Per modelli avviamento elettrico = Standard<br />
I DATI CONTENUTI NELLA PRESENTE TABELLA SONO DA RITENERSI INDICATIVI E SELVA S.P.A. SI RISERVA IL DIRITTO DI CAMBIARE<br />
LE CARATTERISTICHE TECNICHE, LE DOTAZIONI, I MATERIALI, LA COSTRUZIONE, I PESI, ECC. SENZA PREAVVISO ED OBBLIGO ALCUNO.
DOTAZIONI<br />
Portofino<br />
80<br />
St. Tropez<br />
40XS<br />
Accensione elettronica Indipendent Function S S S S S S S S<br />
Ingranaggi con innesto frontale Forged Steel S S S S S S S S<br />
Protezione anticorrosione con anodi sacrificali S S S S S S S S<br />
Albero motore con terminale inox Anti-Grip S S S S S S S S<br />
Predisposizione attacco acqua per lavaggio motore S S S S S S S S<br />
Termostato termoregolatore S S S S S S S S<br />
Interruttore termico di sicurezza S S S S S S S N<br />
Tilt pneumatico manuale • • • • N N N N<br />
Shock Absorber • • • • N N N N<br />
Silenziatore scarico minimo S S S S S S N N<br />
Power Trim/Tilt • • • • N N N N<br />
Scatola telecomando monoleva con interruttore di sicurezza S S S S • • O N<br />
Interruttore di sicurezza con cordoncino S S S S S S S S<br />
Impianto con predisposizione contagiri S S S S • • N N<br />
Assetto per navigazione in bassi fondali • • • • N N S S<br />
Fissaggio comando acceleratore S S S S • • N S<br />
Miscelatore automatico variabile Multipoint Autolube • • • • N N N N<br />
Barra di rinvio S S S S • • N N<br />
Bulloni di fissaggio S S S S • • N N<br />
Comando Tilt sul motore • • • • N N N N<br />
Elica S S S S S S S S<br />
S: Standard O: Optional N: Non disponibile •: A seconda della versione<br />
Madeira<br />
50<br />
Madeira<br />
40XS<br />
ALCUNI MODELLI POSSONO NON ESSERE DISPONIBILI IN TUTTI I PAESI, O POSSEDERE POTENZE DIVERSE RISPETTO ALLO STANDARD,<br />
IN FUNZIONE DELLE VARIE ESIGENZE LEGISLATIVE NAZIONALI. (PER MAGGIORI DETTAGLI CONSULTARE IL LISTINO PREZZI IN VIGORE).<br />
Maiorca<br />
35<br />
Antibes<br />
30-25<br />
Naxos<br />
15-9,9<br />
Capri<br />
6-5<br />
PER USO DIPORTO<br />
3 ANNI<br />
DI GARANZIA
SCATOLA TELECOMANDO<br />
La scatola telecomando Selva Marine<br />
dal design compatto ed ergonomico concentra<br />
in spazi ridottissimi tutto quanto necessita<br />
per il controllo del motore.<br />
Il fluido comando monoleva con controllo<br />
dell’innesto che impedisce partenze accidentali,<br />
e lo stacco di sicurezza che garantisce<br />
lo spegnimento immediato del motore<br />
in caso di caduta “fuori bordo”,<br />
rendono questo accessorio un indispensabile<br />
strumento di sicurezza.<br />
ELICHE<br />
Tra gli accessori disponibili per i fuoribordo<br />
Selva Marine, spicca la gamma completa<br />
di eliche in acciaio inox lucidato, sviluppate<br />
con tecnologie d’avanguardia per assicurare<br />
al motore prestazioni ottimali e ai massimi livelli.<br />
Disponibili in numerosissime versioni e varianti,<br />
sono utilizzabili su tutta la gamma<br />
delle motorizzazioni Selva Marine dai 25 ai 200 Hp.
SERBATOI<br />
Disponibili in due misure con capacità<br />
da 12 l e 23 l, i pratici e leggeri serbatoi<br />
Selva Marine consentono di aumentare<br />
l’autonomia di navigazione mantenendo<br />
comunque la loro caratteristica<br />
di portabilità e di facile stivaggio.<br />
Forniti completi di tubazione ed attacchi,<br />
permettono di verificare costantemente<br />
il livello del carburante grazie<br />
al pratico profilo trasparente.<br />
STRUMENTAZIONE<br />
La ricca gamma di strumenti elettronici analogici<br />
consente il monitoraggio di tutte le principali<br />
funzioni dei motori Selva Marine<br />
per i quali è stata sviluppata.<br />
E’ un accessorio indispensabile<br />
per garantire una crociera tranquilla<br />
e un perfetto controllo dell’assetto<br />
e della navigazione.<br />
28/29
SELVA MARINE raccomanda prodotti<br />
SELVA S.p.A.<br />
Viale dell’Industria, 13<br />
23037 - Tirano (SO) Italia<br />
www.selvamarine.com<br />
DISTRIBUTRICE PER L’ITALIA<br />
20099 Sesto S.Giovanni (MI) . Italia . Via Carducci, 221 . Tel. 02-26224546 . Fax 02-26221806<br />
www.commercialeselva.it