5.3 - Turbine radiali - Corsi di Laurea a Distanza - Politecnico di Torino

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Politecnico di Torino Laurea a Distanza in Ingegneria Meccanica – Corso di Macchine Si nota, nel confronto con le turbine assiali, che la caduta elaborabile in uno stadio, a parità di velocità del fluido e quindi di perdite per attrito fluidodinamico, è maggiore per una turbina centripeta (u1>u2) che per una turbina centrifuga (u1
Politecnico di Torino Laurea a Distanza in Ingegneria Meccanica – Corso di Macchine Girante turbina Figura 5.31: Esempio di gruppo di sovralimentanzione per un motore alternativo a combustione interna (compressore radiale centrifugo mosso da turbina a flusso centripeto azionata dai gas di scarico del motore). Nel caso delle turbine a vapore, invece, avendosi problemi di smaltimento di portata in volume assai più gravosi (considerati i rapporti d’espansione ed il tipo di fluido, la variazione di volume massico durante l’espansione del vapore è superiore di due ordini di grandezza rispetto al gas), l’organizzazione centripeta non è conveniente: riducendosi il raggio lungo il percorso del fluido, si dovrebbero prevedere palette con dimensione trasversale crescente in maniera troppo rapida. Si preferisce allora generalmente l’organizzazione centrifuga, frazionando la caduta in molti stadi aventi rapporti tra raggio interno ed esterno poco diversi dall’unità. E’ abbastanza comune la pratica, favorita dall’organizzazione radiale, di realizzare giranti controrotanti (figura 5.32), nelle cosiddette turbine birotative, per le quali non è più possibile parlare di palette “fisse” distributrici e di palette “mobili” che raccolgono lavoro: ambedue i tipi di palettatura ruotano, con velocità periferica l’una opposta all’altra, e raccolgono lavoro. I due alberi controrotanti sono collegati in genere a due distinti generatori elettrici. Figura 5.32: Schema di turbina birotativa: il disco che porta le corone di distributori è fatto ruotare in senso opposto ad un secondo disco con palettature mobili. Appunti del Corso (Docente: Fabio Mallamo) 5. TURBOMACCHINE - pag. 95
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