Annual Report 2011 - ICS Grandi Lavori SpA
Annual Report 2011 - ICS Grandi Lavori SpA
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<strong>Annual</strong> <strong>Report</strong> <strong>2011</strong>
CONTACTS<br />
Sede Legale<br />
Via dei Crociferi, 44 - 00187 Roma<br />
Codice Fiscale e Partita IVA 08514961005<br />
icsspa@legalmail.it<br />
Sede Amministrativa Commerciale Operativa<br />
Viale Enrico Forlanini, 23 - 20134 Milano<br />
Tel +39 02 89288900<br />
Fax +39 02 89288919<br />
info.milano@icsspa.it<br />
Sede Operativa International Office<br />
Largo Amilcare Ponchielli, 6 - 00198 Roma<br />
Tel +39 06 97840548<br />
Fax +39 06 97619794<br />
info.roma@icsspa.it<br />
Filiale Marocco<br />
19 Rue Ouad Al Makhazine – 2eme étage appart., 6 Rabat<br />
info.rabat@icsspa.it<br />
Filiale Albania<br />
Rruga “Abdyl Frasheri”, pall. Hekla, nr. 31, Tirana<br />
info.tirana@icsspa.it<br />
Filiale Svizzera<br />
Piazza Simen, 7 6500 Bellinzona<br />
info@sanoba.ch<br />
Ufficio Stampa<br />
ufficiostampa@icsspa.it
<strong>ICS</strong> GRANDI LAVORI<br />
Company Profile<br />
Balance Sheet<br />
<strong>Annual</strong> <strong>Report</strong><br />
Works:<br />
Infrastrutture/Infrastructures/Infrastructures<br />
Works:<br />
Opere Civili, Industriali e Ristrutturazioni<br />
Civil, industrial and refurbishing works<br />
Bâtiment civil, industriel et restructurations<br />
Works:<br />
Parcheggi/Car parks/Parkings<br />
Works:<br />
Progetti Esteri/Foreign Projects/Projects étrangè
Insieme, con passione,<br />
costruiamo il futuro<br />
3
4<br />
Indice/Index<br />
Company Profile 6<br />
Balance Sheet 14<br />
<strong>Annual</strong> <strong>Report</strong> 20<br />
Works 130<br />
Infrastrutture/Infrastructures/Infrastructures 132<br />
A14 BO-BA-TA 3 a corsia da Rimini Nord a Pedaso 134<br />
Strada Statale 38 Variante di Morbegno 138<br />
Nuovo collegamento ferroviario Arcisate - Stabio 142<br />
Viabilità, in sotterraneo, da Viale de Gasperi a Via Gattamelata, Milano 146<br />
A4 Torino Milano Tronco Novara Est 150<br />
Variante alla SRT 429 di Val D’Elsa - tratto Empoli 152<br />
Variante alla S.S. 639 Galleria naturale “San Gerolamo”, Lecco 154<br />
Linea M2 - Metropolitana Famagosta - Assago, Milano 156<br />
Galleria Castellano, ferrovia tratta Ancona - Varano 160<br />
Nuova strada di collegamento Via Castellamare, Milano 164<br />
Strada Statale 45 Gardesana Occidentale, Salò 168<br />
Opere Civili, Industriali e Ristrutturazioni 170<br />
Civil, industrial and refurbishing works 170<br />
Bâtiments civils, industriels et restructurations 170<br />
Roma Termini - Piastra parcheggi e servizi 172<br />
Riqualificazione e ammodernamento Stazione Bari C.le, Napoli C.le e Palermo C.le 176<br />
Riqualificazione e ammodernamento Stazione Bologna e Firenze S.M.N. 178<br />
Arezzo Fiere e Congressi 180<br />
Policlinico “Mangiagalli”, Milano 184<br />
Scuola superiore dell’Economia e delle Finanze, Via Caviglia, Roma 188<br />
Accademia “Carrara” delle Belle Arti di Bergamo 190<br />
Restauro “ex cinema Quirinale” Banca d’Italia, Roma 194<br />
Parcheggi/Car parks/Parkings 196<br />
Parcheggio Multipiano “Arco di Travertino”, Roma 198<br />
Programma Urbano Parcheggi pertinenziali interrati Milano 202<br />
Parcheggio Via Sammartini/Lunigiana 204<br />
Parcheggio Via Leoncavallo/Predabissi 208<br />
Parcheggio Piazzale Accursio 212<br />
Parcheggio Piazzale Novelli 216<br />
Progetti Esteri/Foreign Projects/Projets à l'étranger 220<br />
Tratto autostradale “Taza - Oujda”, Marocco 222<br />
Viadotto ferroviario “Loukkos” , Marocco 226<br />
Collegamento ferroviario Mendrisio - Stabio, Svizzera 228
6<br />
<strong>ICS</strong> GRANDI LAVORI
Company Profile<br />
7
COMPANY PROFILE<br />
<strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. Gruppo Claudio Salini nasce nel 2005 e in pochi anni si afferma tra i big<br />
player nell’ambito delle <strong>Grandi</strong> Infrastrutture e dell’Edilizia Civile e Industriale, posizionandosi al<br />
18° posto tra le società di costruzione italiane della “Top 50”. Fondatore del Gruppo e alla guida<br />
della stesso e Claudio Salini - Ingegnere civile-idraulico e “figlio d’arte” - che ha voluto trasferire<br />
l’esperienza maturata nel settore delle costruzioni e le competenze gestionali nell’area della Governance,<br />
della Merger & Acquisition e dell’International Tenders in un’azienda giovane, dinamica<br />
e determinata.<br />
Il percorso di crescita dell’azienda ha inizio nell’area della <strong>Grandi</strong> Opere Infrastrutturali, anche<br />
attraverso l’acquisizione di importanti rami d’azienda specializzati nel settore.<br />
In un’ottica di es.p.a.nsione e consolidamento, pur mantenendo il core business in Italia, ha intrapreso<br />
un percorso di es.p.a.nsione sui mercati esteri, acquisendo importanti commesse nel Bacino<br />
del Mediterraneo.<br />
Il Gruppo oggi è articolato su più livelli: una holding finanziaria, una società di costruzioni, un<br />
Consorzio Stabile, diverse società consortili dedicate alle specifiche commesse e una società di<br />
progetto per lo studio di iniziative immobiliari.<br />
Nel contesto di mercato attuale, <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. Gruppo Claudio Salini registra un aumento<br />
del fatturato fino a oltre 350 milioni di euro, con un portafoglio lavori di oltre 700 milioni di<br />
euro, ripartiti nelle tre strategic business units: infrastrutture; edilizia civile, industriale e ristrutturazioni;<br />
parcheggi. Si afferma nel mercato nazionale ed internazionale grazie all’elevato volume<br />
d’affari, attraverso il quale e in grado di affrontare grandi commesse pubbliche e private, concorrendo<br />
a gare d’appalto per oltre 270 milioni di euro e con il Consorzio Stabile SAMAC (collegamento<br />
alla pagina SAMAC), operando come general contractor per i maxi appalti fino a 350 milioni di<br />
euro.<br />
Fin dalla sua fondazione il Gruppo, con oltre 500 addetti in Italia e all’Estero, ha sviluppato le<br />
linee strategiche per la sua crescita coniugando la storia di manager senior, junior manager, a cui<br />
sono costantemente affiancati giovani ad alto potenziale professionale.<br />
La struttura del Gruppo e il management operano nel rispetto di principi ambientali, etici e professionali<br />
oggetto di consolidate policy aziendali conformi ai più elevati standards internazionali.<br />
The company in figures<br />
<strong>2011</strong> 2010 2009 2008 2007<br />
Turnover 350.738 248.782 189.572 140.300 117.189<br />
(of which foreign, in %) 6.00 % 8.00 % 4.33 % 1.47 % 1.00 %<br />
EBITDA 7.034 14.890 4.411 1.579 2.067<br />
Period-end order portfolio 723.099 731.863 895.201 835.518 476.000<br />
(of which foreign, in %) 8.0 % 11.0 % 10.8 % 5.1 % 1.0 %<br />
Employees (Italy + abroad) 526 431 422 238 181<br />
Staff cost 11.867 10.524 12.859 9.512 7.950<br />
9
10<br />
<strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. Caludio Salini Group was founded in 2005 and in the s.p.a.ce of just a<br />
few years affirmed itself among the big players in the field of Major Infrastructures and Civil/Industrial<br />
Engineering, winning the 18 th place of the “Top 50” ranked Italian construction companies.<br />
The founder and leader of the Group is Claudio Salini – a hydraulic engineer like his father before<br />
him – whose wish was to transfer the experience acquired in the construction sector and the management<br />
skills developed in Governance, Mergers & Acquisitions and International Tenders, into<br />
a young, dynamic and determined business.<br />
The Company set out on its path to growth in the Major Infrastructural Works sector through the<br />
acquisition of important company divisions specialised in that area.<br />
With a view to expansion and consolidation, while keeping its core business in Italy the Company<br />
began a program of expansion onto foreign markets, winning important contracts in the Mediterranean<br />
area.<br />
Today the Group is structured on several levels: a financial holding, a construction company, a<br />
Permanent Consortium, a variety of other consortiums dedicated to specific contracts and a design<br />
company for developing building projects.<br />
In the actual market context, <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. Caludio Salini Group has seen its turnover<br />
increase to more than 350 million Euro and currently has an order book worth more than 700 million<br />
Euro, distributed over its three strategic business units: infrastructures, civil, industrial and<br />
refurbishing works and car parks, and has affirmed itself on the domestic and international markets<br />
thanks to its high business volume, through which it is capable of taking on large-scale public<br />
and private contracts, bidding for tenders worth more than 270 million Euro, and operating as<br />
general contractor for mega-contracts up to 350 million Euro through the SAMAC Permanent Consortium.<br />
Since its foundation, with a staff of more than 500 in Italy and abroad the Group has continued<br />
to develop its strategic lines for growth, by combining the experience of its senior management<br />
with the dynamism of younger staff with high professional potential.<br />
The Group works in full compliance with consolidated environmental, ethical and professional<br />
policies that conform to the highest international standards.<br />
La Société <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. Claudio Salini Groupe est créée en 2005 et, en quelques années<br />
seulement, elle s’affirme au nombre des grands acteurs du secteur des Grandes Infrastructures et<br />
du Bâtiment Civil et Industriel, en se positionnant dix-huitième entre les sociétés de construction<br />
italienne du “Top 50”. Fondateur du Groupe dont il est aujourd’hui encore à la tête, Claudio Salini<br />
– Ingénieur civil-hydraulique et « enfant de l’art » - a voulu transférer l’expérience acquise dans<br />
le secteur des constructions et les compétences gestionnaires dans le domaine de la Gouvernance,<br />
des Fusions et Acquisitions et des Appels d’Offre Internationaux, dans une entreprise jeune, dynamique<br />
et déterminée.<br />
Le parcours de croissance de l’entreprise commence dans le domaine des Grands Travaux Infrastructurels,<br />
également à travers l’acquisition d’importantes branches d’entreprise spécialisées dans<br />
le secteur.<br />
Dans une optique d’expansion et de consolidation, tout en conservant ses activités principales en<br />
Italie, elle a entrepris un parcours d’expansion sur les marchés étranger, en remportant des commandes<br />
importantes dans le Bassin Méditerranéen.<br />
Aujourd’hui, le Groupe et articulé sur plusieurs niveaux : un holding financier, une société de<br />
constructions, un consortium stable, plusieurs sociétés consortiales spécialisées dans les commandes<br />
spéciales et une société de projets pour l’étude d’initiatives immobilières.<br />
Dans le contexte du marché actuel, <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. Claudio Salini Groupe enregistre<br />
une augmentation du chiffre d’affaires qui atteint plus de 350 millions d’euros, avec un carnet<br />
de travaux de plus de 700 millions d’euros, répartis dans les trois unités d’affaires stratégiques :<br />
infrastructures ; bâtiment civil, industriel et restructurations ; parkings, en s’affirmant au niveau<br />
du marché national et international grâce à l’importance du chiffre d’affaires, à travers lequel<br />
la société est à même d’affronter les grandes commandes publiques et privées, en participant à<br />
des appels d’offres pour plus de 270 millions d’euros et avec le consortium stable SAMAC (lien<br />
à la page SAMAC), opérant en tant qu’entrepreneur général pour les maxi-marchés atteignant
les 350 millions d’euros.<br />
Dès sa fondation, avec plus des 500 collaborateurs en Italie et à l’Étranger, le groupe a développé<br />
les lignes stratégiques pour sa croissance, en conjuguant l’histoire de managers senior junior,<br />
constamment épaulés par des jeunes à haut potentiel professionnel.<br />
La structure du Groupe et le management opèrent dans le respect de principes environnementaux,<br />
éthiques et professionnels qui font l’objet de politiques entrepreneuriales consolidées conformes<br />
aux standards internationaux les plus pointus.<br />
CARICHE SOCIALI/COMPANY OFFICER/CHARGES SOCIALES<br />
Consiglio d’Amministrazione/Board of Directors/Conseil d’Administration<br />
Presidente e Amministratore Delegato/Chairman and Managing Director<br />
Présidente et Administrateur Délégué Claudio Salini<br />
Consigliere Delegato/Executive Director/Conseiller Délégué Francesco Clemente<br />
Consogliere d’Amministrazione/Director/Conseiller d’Amministration Andrea Bonifacio<br />
Collegio Sindacale/Board of Auditors/Collège des Commissaires aux Comptes<br />
Presidente/Chairman/Président Francesco Rocco<br />
Sindaco effettivo/Titular member/Commissaire aux comptes titulaire Giuseppe Piazza<br />
Sindaco effettivo/Titular member/Commissaire aux comptes titulaire Antonio Baldelli<br />
Sindaco supplente/Alternate member/Commissaire aux comptes suppléant Marco Lipari<br />
Sindaco supplente/Alternate member/Commissaire aux comptes suppléant Giorgio Maria Mazzoli<br />
Società di Revisione/External Audit Company/Société de Revision BDO Sala Scelsi Farina S.p.A.<br />
Organismo di Vigilanza/Supervisory Body/Organe de Surveillance<br />
Presidente/Chairman/Président Leonardo Salvatori<br />
Membro effettivoTitular member/Membre effectif Luca Giuliante<br />
Membro effettivo/Titular member/Membre effectif Claudio Mazzeo<br />
11
12<br />
ORGANIGRAMMA/COMPANY STRUCTURE/ORGANIGRAMME<br />
Organismo di Vigilanza<br />
Supervisory Board<br />
Pianificazione e Controllo di Gestione<br />
Planning and Management Control<br />
Qualità. Ambiente e Sicurezza<br />
Quality, Environment and Safety<br />
Risorse Umane<br />
Human Resources<br />
Infrastrutture Estero<br />
Overseas Infrastructures<br />
Direzione Tecnica<br />
Technical Direction<br />
Infrastrutture<br />
Infrastructures<br />
Direzione Tecnica<br />
Technical Direction<br />
CONSIGLIO<br />
D’AMMINISTRAZIONE<br />
BOARD OF DIRECTORS<br />
AMMINISTRATORE DELEGATO<br />
MANAGING DIRECTOR<br />
Area di STAFF<br />
STAFF’s Area<br />
Edilizia Civile e Parcheggi<br />
Civil Construction and Parking Areas<br />
Direzione Tecnica<br />
Technical Direction
Amministrazione<br />
Finanza e Controllo<br />
Financial Administration<br />
and Control<br />
Area Sviluppo Italia<br />
Italy Development Division<br />
Sede di Roma<br />
Rome Headquarters<br />
Sede di Milano<br />
Milan Headquarters<br />
Collegio Sindacale<br />
Board of Auditors<br />
Area Sviluppo Estero<br />
Overseas Development Division<br />
Sede di Casablanca<br />
Head Office of Casablanca<br />
Sede di Tirana<br />
Head Office of Tirana<br />
Sede di Rabat<br />
Head Office of Rabat<br />
Sede di Lugano<br />
Head Office of Lugano<br />
Amministrazione Controllate e Partecipate<br />
Subsidiaries and associates administration<br />
Servizi Legali e Affari Generali<br />
Legal Services and General Affairs<br />
Amministrazione Bilancio<br />
Financial <strong>Report</strong> Management<br />
Information Technology<br />
Finanza<br />
Finance<br />
Internal Auditing e Supporto ODV<br />
Internal Auditing and Supervisory Board Support<br />
Area Acquisti e Subappalti<br />
Procurement and Subcontracting D.<br />
Sede di Milano<br />
Milan Headquarters<br />
Logistica Impianti e Macchinari<br />
Plants and Equipment Logistics<br />
13
14<br />
<strong>ICS</strong> GRANDI LAVORI
Balance Sheet<br />
15
16<br />
FINANCIAL STATEMENT AS OF 31 st DECEMBER <strong>2011</strong><br />
ASSETS 31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010<br />
A) SHAREHOLDER’S SUBSCRIPTIONS<br />
OUTSTANDING -<br />
B) FIXED ASSETS<br />
I. INTANGIBLE FIXED ASSETS<br />
1) Formation expenses 23.023 46.045<br />
2) Research, development<br />
and advertising costs 8.648 58.972<br />
4) Concessions, licences, trademarks<br />
and kindred rights 25.754 26.484<br />
5) Goodwill 2.673.998 3.131.644<br />
6) Fixed Assets in course of formation<br />
and deposits paid 5.303.115 5.371.331<br />
7) Other Fixed Assets 170.079 232.823<br />
Total 8.204.617 8.867.299<br />
II. TANGIBLE FIXED ASSETS<br />
1) Land and buildings 712.400 678.940<br />
2) Plant and machinery 2.125.999 2.512.786<br />
3) Industrial and office equipment 292.086 173.130<br />
4) Other tangible fixed assets 479.275 582.510<br />
Total 3.609.760 3.947.366<br />
III. FINANCIAL FIXED ASSETS<br />
1) Shareholdings in:<br />
a) Controlled subsidiaries 1.549.130 766.005<br />
b) Part-owned subsidiaries 1.417.920 340.765<br />
2) Receivables:<br />
d) Due from others<br />
a) Due within 12 months or more 6.132 5.885<br />
Total 2.973.182 1.112.655<br />
Total fixed assets (B) 14.787.559 13.972.320<br />
C) CIRCULATING ASSETS<br />
I. STOCKS<br />
1) Raw materials, accessories and consumables 1.353.907 1.457.291<br />
2) Work in Progress and semi-finished goods 29.978.457 31.922.000<br />
3) Work commissioned and under way 25.712.075 8.706.361<br />
Total 57.044.439 42.085.652<br />
II. RECEIVABLESs<br />
1) Due from customers (trade receivables)<br />
a) - within 12 months 117.100.972 76.374.129<br />
b) - in 12 months or more 2.129.341 1.528.317<br />
2) Due from controlled subsidiaries<br />
a) - within 12 months 31.891.334 30.573.030<br />
3) Due from part-owned subsidiaries<br />
- within 12 months 8.255.777 13.204.204<br />
4bis) Due from tax authorities<br />
a) - within 12 months 37.489 7.920<br />
4ter) Taxes paid in advance<br />
- refundable within 12 months 12.710 109.020<br />
- refundable in 12 months or more 113.911 12.710<br />
5) Due from others<br />
- within 12 months 8.061.150 8.559.493<br />
Total 167.602.684 130.368.823
31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010<br />
III. FINANCIAL ASSETS NOT CLASSIFIED AS FIXED - -<br />
Total - -<br />
IV. CASH AT BANK AND IN HAND<br />
1) Bank and post office account balances 1.781.488 11.128,331<br />
2) Cheques 9.165 7.383<br />
3) Cash and near-cash on hand 54.628 38.079<br />
Total 1.845.281 11.173.793<br />
Total circulating assets (C) 226.492.404 183.628.268<br />
D) Adjustment accounts: accruals and prepayments<br />
2) Prepayments 1.066.564 3.574.233<br />
Total 1.066.564 3.574.233<br />
TOTAL ASSETS 242.346.527 201.129.821<br />
LIABILITIES 31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010<br />
A) SHAREHOLDER’S EQUITY<br />
I. Capital 6.450.000 6.450.000<br />
II. Share issue premium reserve - -<br />
III. Revaluation reserve - -<br />
IV. Legal reserve 107.342 48.764<br />
V. Statutory reserve (extraordinary) - -<br />
VI. Treasury stock reserve - -<br />
VII. Other reserves, as follows<br />
-extraordinary reserve 21.989 21.989<br />
-reserve from exchange differences (19.250) -<br />
-reserve from rounding to Euro whole units - 1<br />
VIII. Profits (losses) brought forward 1.847.778 734.793<br />
IX. Profit (loss) for the period 1.375.292 1.171.563<br />
Total 9.783.151 8.427.110<br />
B) PROVISION FOR RISKS AND CHARGES<br />
2) Provision for taxes 398.738 369.683<br />
3) Other provisions 852.759 537.203<br />
Total 1.251.497 906.886<br />
C) EMPLOYEES’ SEVERANCE PAY FUND (TFR) 385.421 454.243<br />
D) PAYABLES<br />
3) Due to banks<br />
a) within 12 months 17.103.816 15.182.149<br />
b) in 12 months or more 25.028.663 32.441.933<br />
4) Due to other finance providers<br />
c) within 12 months 215.256 -<br />
d) in 12 months or more 131.335 -<br />
5) Prepayments 19.384.601 26.135.479<br />
6) Due to vendors<br />
a) within 12 months 127.147.935 86,835.574<br />
b) in 12 months or more 769.794 712.091<br />
8) Due to controlled subsidiaries<br />
a) within 12 months 9.437.482 6.129.205<br />
9) Due to part-owned subsidiaries<br />
a) within 12 months 12.508.406 8.862.733<br />
17
18<br />
10) Due to parent undertakings<br />
a) within 12 months 2.736.544 4.866.328<br />
11) Due to tax authorities<br />
a) within 12 months 5.695,923 2.953.833<br />
12) Due to social security & pension funds<br />
a) within 12 months 424.093 496.092<br />
13) Other payables<br />
a) within 12 months 9.187.689 5.024.221<br />
Total 229.771.537 189.639.638<br />
E) ADJUSTMENT ACCOUNTS<br />
- Accrued liabilities/deferred income 1,154,921 1,701,944<br />
Total 1.154.921 1.701.944<br />
TOTAL LIABILITIES 242.346.527 201.129.821<br />
MEMORANDUM ACCOUNTS<br />
INCOME STATEMENT<br />
Other memorandum accounts<br />
- Sureties for third parties 158.341.315 163.764.523<br />
Commitments<br />
- Lease & rental instalments outstanding 6.128.305 8.398.721<br />
- vendors’ maturity 10.998.221 3.958.391<br />
Other memorandum accounts<br />
- leased assets 7.814.820 9.291.061<br />
Total 183.282.661 185.412.696<br />
A) TURNOVER<br />
1) Revenues from sale of goods and services 334.139.666 246.209.085<br />
2) Change in stocks of product (1.943.543) 5.656.350<br />
3) Change in work commissioned and under way 17.005.714 (3.221.857)<br />
5) Other revenues and receipts - -<br />
b) others 1.330.320 138.599<br />
Total 350.532.157 248.782.177<br />
B) COSTS OF SALES<br />
6) Cost of raw materials and other goods 47.078.372 26.177.889<br />
7) Cost of services bought in 274.161.169 191.526.781<br />
8) Lease and rental costs 8.510.173 8.683.501<br />
9) Staff costs:<br />
a) Wages & salaries 8.510.173 8.811.584<br />
b) Social security & pension costs 2.680.915 2.862.594<br />
c) Year’s provision to Severance Pay Fund (TFR) 393.141 468.087<br />
e) Other staff costs 118.086 194.230<br />
10) Amortization and write-downs:<br />
a) Amortization of intangible fixed assets 612.802 621.080<br />
b) Amortization of tangible fixed assets 1.234.662 1.079.842<br />
d) Receivables written down (circulating assets) 90.000 400.000<br />
11) Changes in stocks of raw materials,<br />
accessories & consumables 103.383 1.306.628<br />
12) Provision for risks 225.303 -<br />
14) Sundry operating expenses 1.243.792 2.143.951<br />
Total 345.128.156 244.276.167
31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010<br />
Difference between turnover<br />
and cost of sales (A–B) 5.404.001 4.506.010<br />
C) NET FINANCIAL INCOME<br />
16) Other financial revenues: - -<br />
d) revenues not specified above:<br />
4) from others 71.552 3.756<br />
17) Interest and other financial charges:<br />
d) others 2.221.628 1.625.610<br />
17-bis) Profit and loss on exchange 180.182 154.295<br />
Total ( 15 + 16 + 17 ) (2.330.268) (1.776.149)<br />
D) VALUE ADJUSTMENTS, FINANCIAL ASSETS - -<br />
E) EXTRAORDINARIES - -<br />
Pre-tax Profit (A–B±C±D±E) 3.073.733 2.729.861<br />
22) Income taxes for the period<br />
(current, paid in advance and deferred) - -<br />
a) Current taxes 1.674.277 1.316.294<br />
c) Deferred/prepaid taxes 24.164 242.004<br />
23) Profit (loss) for the period 1.375.292 1.171.563<br />
19
20<br />
<strong>ICS</strong> GRANDI LAVORI
<strong>Annual</strong> <strong>Report</strong><br />
21
NOTA INTEGRATIVA AL BILANCIO CHIUSO AL 31 DICEMBRE <strong>2011</strong><br />
Premessa<br />
Signori Azionisti,<br />
il Bilancio della vostra Società relativo all’esercizio chiuso il 31 dicembre <strong>2011</strong> e già descritto in<br />
relazione, chiude con un utile di € 1.375.292.<br />
Attività svolte<br />
La vostra Società opera nel settore delle costruzioni ed, in particolare, nel settore cd. <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong><br />
in Italia e all’estero. Oltre al portafoglio lavori disponibile nel settore dei <strong>Grandi</strong> lavori, a seguito<br />
dell’acquisizione di un ramo d’azienda della Quadrio Curzio S.pA., ora Quadratec S.p.A., avvenuto<br />
sul finire dell’esercizio 2007, la vostra Società ha anche un consistente portafoglio ordini relativo<br />
alla realizzazione di parcheggi in area urbana.<br />
Eventuale appartenenza a un Gruppo<br />
La vostra Società è sottoposta all’attività di direzione e coordinamento della Società Controllante<br />
H.C.S S.r.l. (già Castelli <strong>Lavori</strong> S.r.l.) e pur detenendo partecipazioni di controllo in altre società,<br />
non ha redatto il bilancio consolidato, ai sensi del decreto legislativo 127/1991 art. 27 comma 3<br />
e 4. Nel seguente prospetto vengono forniti i dati essenziali dell’ultimo bilancio approvato di<br />
H.C.S. S.r.l.<br />
EXPLANATORY NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENT AS OF 31 st DECEMBER <strong>2011</strong><br />
Introduction<br />
Dear Shareholders,<br />
Your Company’s Financial Statement for the financial period ending 31 st December <strong>2011</strong> (see the<br />
accompanying <strong>Annual</strong> <strong>Report</strong>) closes with a profit of € 1.375.292.<br />
Business carried-on<br />
Your Company operates in the construction industry, specifically in the “Major Works” sectors of<br />
that industry in Italy and abroad. In addition to its already consistent portfolio of Major Works<br />
contracts, following the acquisition of a company division of Quadrio Curzio S.p.A. (now Quadratec<br />
S.p.a.) at the end of 2007, your Company also has a sizeable portfolio of commissions to construct<br />
urban car parks.<br />
Group membership<br />
Your Company is subject to direction and coordination by a parent undertaking HCS Srl (formerly<br />
Castelli <strong>Lavori</strong> Srl). Although its holds controlling interests itself, in has not drawn up a Consolidated<br />
Financial Statement, in accordance with Art. 27, sections 3 and 4 of Legislative Decree<br />
127/1991 (the Group Financial <strong>Report</strong>ing Act).<br />
The table below gives the key figures from that Company’s most recently approved Financial Statement.<br />
NOTE COMPLÉMENTAIRE JOINTE AU BILAN CLÔTURÉ AU 31 DÉCEMBRE <strong>2011</strong><br />
Avant-propos<br />
Messieurs les actionnaires,<br />
le Bilan de votre Société relatif à l’exercice clôturé au 31 décembre <strong>2011</strong> et décrit dans le rapport,<br />
présente un bénéfice de € 1.375.292.<br />
Activités accomplies<br />
Votre société opère dans le secteur des constructions et, en particulier, dans le secteur dit des<br />
Grands Travaux en Italie et à l’étranger. Outre le carnet de travaux disponible dans le secteur des<br />
grands travaux, à la suite de l’acquisition d’une branche d’entreprise de la société Quadrio Curzio<br />
23
24<br />
S.p.A., devenue aujourd’hui Quadratec S.p.A., advenue vers la fin de l’exercice 2007, votre société<br />
a également un important carnet de commandes relatif à la réalisation de parkings dans les zones<br />
urbaines.<br />
Éventuelle appartenance à un Groupe<br />
Votre société est assujettie aux activités de direction et de coordination de la Société Contrôlante<br />
H.C.S S.r.l. (anciennement Castelli <strong>Lavori</strong> S.r.l.) et bien qu’elle détienne des participations de<br />
contrôle dans d’autres sociétés, elle n’a pas rédigé de bilan consolidé, aux termes des alinéas 3<br />
et 4 de l’art.27 du décret législatif 127/1991.<br />
Le tableau ci-dessous présente les données essentielles du dernier bilan approuvé de H.C.S. S.r.l.<br />
Post Financial Statement as of 31.12.2010<br />
ASSETS STATEMENT<br />
ASSETS<br />
A) Shareholders’ subscriptions outstanding -<br />
B) Fixed Assets 7.062.569<br />
C) Circulating Assets 6.391.754<br />
D) Adjustment accounts: accruals and prepayments 15.550<br />
Total Assets 13.469.873<br />
LIABILITIES<br />
A) Shareholders’ Equity:<br />
Share capital 10.000<br />
Reserves 4.343.994<br />
Profit (loss) for the period (74.165)<br />
B) Provision for risks and charges 64.330<br />
C) Employees’ Severance Pay Fund (TFR) 3.142<br />
D) Payables 9.121.676<br />
E) Adjustment accounts: accrued liabilities/deferred revenues 896<br />
Total Liabilities 13.469.873<br />
INCOME STATEMENT<br />
A) Turnover 1.724.275<br />
B) Cost of Sales (1.808.377)<br />
C) Net financial income (1.721)<br />
D) Value adjustments, financial assets -<br />
E) Extraordinaries 6.590<br />
Income taxes for the period 5.068<br />
Profit (loss) for the period (74.165)<br />
Fatti di rilievo verificatisi nel corso dell’esercizio<br />
Per tale trattazione si faccia anche riferimento a quanto specificato nella Relazione sulla gestione.<br />
Con la presente Nota Integrativa vengono fornite tutte le informazioni ritenute necessarie a dare<br />
una rappresentazione veritiera e corretta del Bilancio d’esercizio, anche se non richieste da specifiche<br />
disposizioni di Legge. Esso comprende i dati di tutte le attività svolte direttamente dalla<br />
società, sia in Italia che all’estero, presso le stabili organizzazioni in Marocco, Albania e Grecia.<br />
A tal riguardo si ricorda che tanto la sede secondaria localizzata quanto la stabile organizzazione<br />
sita in Marocco nonché la sede secondaria in Albania e Grecia, sono trattate in loco come entità<br />
autonome dal punto di vista fiscale. Tuttavia le attività e passività, nonché le componenti positive<br />
e negative di reddito, sono inserite nel Bilancio della <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A., attenendosi strettamente<br />
ai Principi Contabili che di seguito si espongono.
Significant events during the course of the period<br />
For details of these, please see the Director’s <strong>Annual</strong> <strong>Report</strong>.<br />
These Notes to the Accounts provide all the information regarded as necessary for a fair and accurate<br />
overview of the annual accounts, which goes beyond the specific requirements of law. They<br />
include details of all the activities carried out by the company itself in Italy or abroad through<br />
its permanent establishments in Greece, Morocco and Albania. We remind you that the Greek<br />
branch office, the establishment in Morocco and the branch in Albania are all treated locally as<br />
independent entities for taxation purposes. Their assets, liabilities, revenues and expenses are<br />
nevertheless all included in the <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. Financial Statement in strict accordance<br />
with a the accounting standards explained below.<br />
Faits importants advenus au cours de l’exercice<br />
Pour ce thème, se référer à ce qui est précisé dans le Rapport sur la gestion.<br />
La présente Note Complémentaire fournit toutes les informations jugées nécessaires pour donner<br />
une représentation véridique et correcte du Bilan d’exercice, bien que celles-ci ne soient demandées<br />
par aucune disposition législative. Elle comprend les données de toutes les activités accomplies directement<br />
par la société, tant en Italie qu’à l’étranger, auprès des organisations stables présentes<br />
au Maroc, en Albanie et en Grèce. À ce propos, il convient de rappeler que le siège secondaire localisé<br />
en tant qu’organisation stable au Maroc et les sièges secondaires d’Albanie et de Grèce, sont traitées<br />
localement comme des entités autonomes au niveau fiscal. Toutefois, les actifs et les passifs, ainsi<br />
que les composantes positives et négatives du revenu, sont insérés dans le Bilan d’<strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong><br />
S.p.A., dans le respect le plus rigoureux des Principes Comptables exposés ci-dessous.<br />
Criteri di formazione<br />
Il seguente bilancio è conforme al dettato degli articoli 2423 e seguenti del Codice civile, come<br />
risulta dalla presente nota integrativa, redatta ai sensi dell'articolo 2427 del Codice civile, che<br />
costituisce, parte integrante del bilancio d'esercizio.<br />
Nella trasformazione dei dati contabili (espressi in centesimi di Euro) in dati di bilancio (espressi<br />
in unità di Euro), si è scelto di adottare la tecnica dell’arrotondamento, anziché quella del troncamento<br />
all’unità. I risultati differenziali generati dall’arrotondamento dei valori in conto economico<br />
sono stati allocati tra i proventi e gli oneri straordinari.<br />
La presente Nota Integrativa viene anch’essa redatta in unità di Euro e al fine di ottenere che i<br />
saldi iniziali e finali indicati nelle tabelle di sintesi coincidano con quelli esposti in bilancio, il<br />
differenziale di arrotondamento è stato aggiunto/sottratto ai valori di incremento o decremento<br />
dei relativi saldi.<br />
Drafting criteria<br />
The accompanying Financial Statement complies with the provisions of Civil Code Articles 2423ff,<br />
as will be seen from these Notes to the Accounts which themselves have been drafted in accordance<br />
with Civil Code Article 2427 and form an integral part of the <strong>Annual</strong> Financial Statement.<br />
Rounding rather than truncation has been chosen for converting data in the accounts (entered to<br />
the last eurocent) into figures appearing in the Financial Statement (expressed in whole euros).<br />
The differences generated by such rounding in the Income Statement have been allocated to the<br />
item “Extraordinaries”. These Notes to the Accounts have likewise been drawn up in whole euros,<br />
and a rounding difference has been added to or subtracted from the corresponding totals in order<br />
to make the starting and closing balances given in the summary tables match those shown in the<br />
Financial Statement<br />
Critères de formation<br />
Le bilan est conforme aux dispositions des articles 2423 et suivants du Code civil, comme il résulte<br />
de la présente Note Complémentaire qui, rédigée aux termes de l’article 2427 du Code civil, constitue<br />
partie intégrante du bilan d’exercice.<br />
25
26<br />
Dans la transformation des données comptables (exprimées en centimes d’euros) en données de<br />
bilan (exprimées en unités d’euros), il a été décidé de les arrondir et de les porter à l’unité.<br />
Les résultats différentiels générés en arrondissant les valeurs au compte de résultats ont été enregistrés<br />
parmi les recettes et les charges extraordinaires.<br />
La présente Note Complémentaire a, elle aussi, été rédigée en unités d’euro et, pour faire en sorte<br />
que les soldes initiaux et finaux indiqués dans les tableaux de synthèse coïncident avec ceux qui<br />
sont exposés dans le bilan, le différentiel arrondi a été ajouté/soustrait aux valeurs d’incrément<br />
ou de décrément des soldes relatifs.<br />
Criteri di valutazione<br />
I criteri utilizzati nella formazione del bilancio chiuso al 31 dicembre <strong>2011</strong> non si discostano da<br />
quelli utilizzati per la formazione del bilancio del precedente esercizio, in particolare nelle valutazioni<br />
e nella continuità dei medesimi principi.<br />
La valutazione delle voci di bilancio è stata fatta ispirandosi a criteri generali di prudenza e competenza,<br />
nella prospettiva della continuazione dell’attività nonché tenendo conto della funzione<br />
economica dell’elemento dell’attivo o del passivo considerato.<br />
L’applicazione del principio di prudenza ha comportato la valutazione individuale degli elementi<br />
componenti le singole poste o voci delle attività o passività, per evitare compensi tra perdite che<br />
dovevano essere riconosciute e profitti da non riconoscere in quanto non realizzati.<br />
In ottemperanza al principio di competenza, l’effetto delle operazioni e degli altri eventi è stato<br />
rilevato contabilmente ed attribuito all’esercizio al quale tali operazioni ed eventi si riferiscono,<br />
e non a quello in cui si concretizzano i relativi movimenti di numerario (incassi e pagamenti).<br />
La continuità di applicazione dei criteri di valutazione nel tempo rappresenta elemento necessario<br />
ai fini della comparabilità dei bilanci della società nei vari esercizi.<br />
La valutazione tenendo conto della funzione economica dell’elemento dell’attivo o del passivo<br />
considerato che esprime il principio della prevalenza della sostanza sulla forma - obbligatoria laddove<br />
non espressamente in contrasto con altre norme specifiche sul bilancio - consente la rappresentazione<br />
delle operazioni secondo la realtà economica sottostante gli aspetti formali.<br />
Valuation criteria<br />
The criteria used in drawing up the Financial Statement for the year ended 31 st December <strong>2011</strong><br />
are the same as those used for last year’s Financial Statement; this applies both to the individual<br />
valuations and to the principles, which have continued the same.<br />
Financial Statement items have been valued bearing general prudential criteria in mind and under<br />
the accruals principle, on the “going concern” assumption and taking into account the economic<br />
function of the asset or liability in question.<br />
The application of the principle of prudence has entailed separate valuation of individual elements<br />
making up each line of Assets and Liabilities, without offsetting losses which ought to be recognized<br />
or stating unrealized gains which ought not to be recognized.<br />
In accordance with the accruals principle, the effect of transactions and other events has been<br />
booked under and assigned to the financial year to which the transaction or event in question<br />
refers rather than in which payment was actually made or received.<br />
Continuity of valuation criteria over time is necessary for the purposes of ensuring comparability<br />
between the company’s financial statements for different periods.<br />
Valuation of asset or liability components by taking into account their economic function is one<br />
instance of the principle of “substance over form”, which is now mandatory unless directly contradicted<br />
by some other statutory reporting requirement. It enables transactions to be reported<br />
in a manner that matches the real economic situation underlying its formal aspect.<br />
Critères d’évaluation<br />
Les critères utilisés dans la rédaction du bilan clôturé au 31 décembre <strong>2011</strong> ne s’écartent pas de<br />
ceux qui ont été utilisés pour la rédaction du bilan de l’exercice précédent, en particulier dans les<br />
évaluations et dans la continuité des principes eux-mêmes.<br />
L’évaluation des postes de bilan a été faite en s’inspirant des critères généraux de prudence et de<br />
compétence, dans la perspective de la continuation des activités et en tenant compte de la fonc-
tion économique de l’élément de l’actif ou du passif considéré.<br />
L’application du principe de prudence a comporté l’évaluation individuelle des éléments composant<br />
les différents postes ou les postes des actifs ou passifs, pour éviter les compensations entre les<br />
pertes qui devaient être reconnues et les profits à ne pas reconnaître dans la mesure où ils n’ont<br />
pas été réalisés.<br />
Conformément au principe de la compétence, l’effet des opérations et des autres événements a<br />
été relevé au niveau comptable et attribué à l’exercice auquel ces opérations et ces événements<br />
se réfèrent et non à celui où se concrétisent les mouvements de numéraire relatifs (encaissements<br />
et paiements).<br />
La continuité d’application des critères d’évaluation dans le temps représente un élément nécessaire<br />
pour pouvoir comparer les bilans de la société dans les différents exercices.<br />
L’évaluation tenant compte de la fonction économique de l’élément de l’actif et du passif considéré<br />
qui exprime le principe de la prédominance de la substance sur la forme – obligatoire lorsque cela<br />
n’est pas en contraste avec les autres normes spécifiques sur le bilan – permet de représenter les<br />
opérations selon la réalité économique sous-tendant les aspects formels.<br />
Deroghe<br />
Non sono state effettuate deroghe ai principi stabiliti dall’art. 2426 C.C. ed ai Principi Contabili<br />
enunciati dagli ordini dei Dottori Commercialisti e degli Esperti Contabili.<br />
In particolare, i criteri di valutazione adottati nella formazione del bilancio sono stati i seguenti.<br />
Derogations<br />
The company has invoked no derogations from the principles of accounts laid down in Civil Code<br />
Art. 2426 or from the accounting standards proclaimed by the professional body for Business Administration<br />
and Accountancy.<br />
Specifically, the valuation criteria adopted in drawing up the Financial Statement have been as<br />
follows.<br />
Dérogations<br />
Aucune dérogation n’a été faite aux principes établis par l’art. 2426 du Code Civil C.C. et aux Principes<br />
Comptables énoncés dans les commandes des Conseillers Commerciaux et des Experts-Comptables.<br />
En particulier, les critères d’évaluation adoptés pour la rédaction du bilan ont été les suivants :<br />
Immobilizzazioni<br />
Immateriali<br />
Sono iscritte al costo storico di acquisizione ed esposte al netto degli ammortamenti effettuati<br />
nel corso degli esercizi e imputati direttamente alle singole voci, in particolare:<br />
- i costi di impianto e di ampliamento, iscritti previo assenso del Collegio Sindacale, sono ammortizzati<br />
in un periodo di cinque esercizi;<br />
- le licenze sono iscritte in misura pari all’effettivo onere sopportato per la loro acquisizione e<br />
vengono ammortizzate in maniera costante per cinque esercizi e si riferiscono all’acquisizione del<br />
nuovo software integrato d’azienda;<br />
- l’avviamento è iscritto, previo assenso del Collegio Sindacale, al valore derivante:<br />
i) dagli atti di conferimento di rami d’azienda in quanto riferibile sostanzialmente alla capacità<br />
dei suddetti rami d’azienda di generare reddito; e<br />
ii) da acquisto di rami d’azienda. Lo stesso viene ammortizzato sulla durata di dieci anni in quanto<br />
si ritiene che la tipologia delle attività acquisite in sede di conferimento consentano il recupero<br />
del costo pagato in tale lasso di tempo;<br />
Le altre Immobilizzazioni Immateriali, sono costituite prevalentemente da spese di impianto di<br />
cantiere e da diritti derivanti dall’acquisizione di contratti di leasing a seguito del conferimento;<br />
i primi vengono ammortizzati sulla durata delle commesse a cui si riferiscono e i secondi in base<br />
alla residua durata del contratto di leasing.<br />
27
28<br />
Materiali<br />
Sono iscritte al costo di acquisto, comprensivo degli oneri di diretta imputazione, rettificate dai<br />
corrispondenti fondi di ammortamento.<br />
Nel valore di iscrizione in bilancio si è tenuto conto degli oneri accessori e dei costi sostenuti per<br />
l’utilizzo dell’immobilizzazione.<br />
Le quote di ammortamento, imputate a conto economico, sono state calcolate attesi l’utilizzo, la<br />
destinazione e la durata economico-tecnica dei cespiti, sulla base del criterio della residua possibilità<br />
di utilizzazione, criterio che abbiamo ritenuto ben rappresentato dalle seguenti aliquote,<br />
non modificate rispetto all’esercizio precedente e ridotte alla metà nell’esercizio di entrata in funzione<br />
del bene:<br />
- fabbricati (costruzioni leggere): 12,50%<br />
- impianti generici e specifici: 10,00% - 15,00%<br />
- casseforme e palancole metalliche: 25,00%<br />
- attrezzature generiche: 40,00%<br />
- mobili e arredi: 12,00%<br />
- macchine ufficio elettroniche: 20,00%<br />
- autoveicoli da trasporto: 20,00%<br />
- escavatori e pale: 20,00%<br />
- autovetture: 25,00%<br />
I costi di manutenzione delle Immobilizzazioni Materiali ed Immateriali aventi natura ordinaria<br />
sono addebitati per intero al Conto Economico.<br />
Finanziarie<br />
Le partecipazioni nei consorzi, nelle società consortili e nelle altre società partecipate, sono valutate<br />
al costo e si procede ad eventuale svalutazione in presenza di perdite di carattere durevole.<br />
Fixed Assets<br />
Intangible Fixed Assets<br />
These have been recognized at their historic cost of acquisition and are stated net of accumulated<br />
amortization imputed directly to the individual items. In particular:<br />
- formation expenses (recognized with the agreement of the Board of Auditors) are amortized<br />
over a period of five financial years;<br />
- licences are carried at their actual acquisition cost and are amortized over five financial years<br />
in equal annual amounts; they refer to the acquisition of the new integrated business software;<br />
- goodwill is recognized, with the agreement of the Board of Auditors, at a value derived as follows:<br />
i) from the official deeds making over whole company divisions, since the essence of these figures<br />
are that they are based on the income-generating capacity of the divisions in question; and<br />
ii) from purchases of whole company divisions. Such goodwill is amortized over ten years on the<br />
view that the type of asset thus acquired is such as to allow the expense of its purchase to be recouped<br />
over such a period;<br />
Other intangible fixed assets consist mainly of initial expenses for construction sites and rights<br />
arising from the leases taken over as part of whole company divisions; the former are amortized<br />
over the term of the corresponding commission, and the latter on the basis of the remaining lifetime<br />
of the lease.<br />
Tangible Fixed Assets<br />
These have been recognized at purchase cost, including directly attributable purchase expenses,<br />
adjusted by the corresponding amortization provision.<br />
The book value takes account of ancillary charges and costs incurred for use of the fixed asset.<br />
The amortization quotas (charged to the Income Statement) have been calculated in view of the<br />
assets’ expected use, disposal and time to decommissioning (whether due to obsolescence or
technical failure), on the basis of their “remaining economic life” which in the company’s view is<br />
properly represented by the following quotas, unchanged from last year’s (the quotas are halved<br />
for the asset’s first financial year on the books):<br />
- structures (light): 12.50%<br />
- plant, generic and specific: 10% - 15%<br />
- metal formwork and sheet piles: 25%<br />
- generic equipment: 40%<br />
- furniture and fittings: 12%<br />
- electronic office machinery: 20%<br />
- goods vehicles: 20%<br />
- diggers and loaders: 20%<br />
- passenger vehicles: 25%<br />
Routine maintenance expenses for tangible and intangible fixed assets are charged in full to the<br />
Income Statement.<br />
Financial Fixed Assets<br />
Stakes in consortiums, in consortium companies, and in profit making companies are valued at<br />
cost and written down as necessary in the event of any losses unlikely to be retrieved.<br />
Immobilisations<br />
Immatérielles<br />
Elles sont inscrites au coût historique d’achat et exposées nettes des amortissements effectués<br />
au cours des exercices et imputés directement aux différents postes, en particulier :<br />
- les coûts d’installation et d’agrandissement, inscrits avec l’accord du Collège des Commissaires<br />
aux Comptes, sont amortis dans l’espace de cinq exercices;<br />
- les licences sont inscrites dans une mesure égale à la charge réellement supportée pour leur acquisition<br />
et elles sont amorties de façon constante pour cinq exercices et elles se réfèrent à l’acquisition<br />
du nouveau logiciel intégré de l’entreprise;<br />
- la mise en train est inscrite, après l’accord du Collège des Commissaires aux Comptes, à la valeur<br />
découlant:<br />
i) des actes d’apport de branches d’entreprise dans la mesure où cela se réfère substantiellement<br />
à la capacité des branches d’entreprise susdites de générer un revenu; et<br />
ii) de l’achat de branches d’entreprise. Celui-ci est amorti sur une durée de dix ans, dans la mesure<br />
où l’on estime que la typologie des actifs acquis avec l’apport permet la récupération du coût<br />
payé dans ce laps de temps;<br />
Les autres Immobilisations Immatérielles se constituent essentiellement de frais d’installation de<br />
chantier et de droits découlant de l’acquisition de contrats de leasing à la suite de l’apport ; les<br />
premiers sont amortis sur la durée des commandes auxquelles ils se réfèrent et les seconds sur la<br />
base de la durée restante du contrat de leasing.<br />
Matérielles<br />
Elles sont inscrites au coût d’achat, incluant les charges d’imputation directe, et rectifiées par les<br />
fonds d’amortissement correspondants.<br />
Dans la valeur d’inscription au bilan, l’on a tenu compte des frais accessoires et des coûts soutenus<br />
pour l’utilisation de l’immobilisation.<br />
Les parts d’amortissement, imputées au compte de résultats, ont été calculées en tenant compte<br />
de l’utilisation, de la destination et la durée économique et technique des actifs, sur la base du<br />
critère de la possibilité d’utilisation résiduelle, critère qui nous semble bien représenté par les<br />
taux énumérés ci-dessous, non modifiés par rapport à l’exercice précédent et réduits à la moitié<br />
dans l’exercice d’entrée en fonction du bien :<br />
- bâtiments (constructions légères): 12,50%<br />
- installations génériques et spéciales: 10,00% - 15,00%<br />
- coffrages et palplanches métalliques: 25,00%<br />
- équipements génériques: 40,00%<br />
29
30<br />
- meubles et décorations: 12,00%<br />
- machines de bureau électroniques: 20,00%<br />
- véhicules de transport: 20,00%<br />
- excavateurs et pelleteuses: 20,00%<br />
- voitures: 25,00%<br />
Les coûts d’entretien des immobilisations matérielles et immatérielles de nature ordinaire sont<br />
entièrement inscrits sur le Compte de Résultats.<br />
Financières<br />
Les participations dans les consortiums, dans les sociétés consortiales, et dans les autres sociétés<br />
liées, sont évaluées au coût et l’on procède à leur éventuelle dévalorisation en présence de pertes<br />
de nature durable.<br />
Operazioni di locazione finanziaria (leasing)<br />
Le operazioni di locazione finanziaria sono rappresentate in bilancio secondo il metodo patrimoniale,<br />
contabilizzando a conto economico i canoni corrisposti secondo il principio di competenza.<br />
In apposita sezione della Nota Integrativa sono fornite le informazioni complementari previste<br />
dalla legge relative alla rappresentazione dei contratti di locazione finanziaria secondo il metodo<br />
finanziario.<br />
Financial leasing transactions<br />
Finance leases are represented in the Financial Statement using the equity method under which<br />
the instalments paid are charged to the Income Statement in accordance with the accruals principle.<br />
Further details, as prescribed by the laws on representation of finance leases using the financial<br />
method, are given in another section of the Notes to the Accounts.<br />
Opérations de location financière (leasing)<br />
Les opérations de location financière sont inscrites au bilan selon la méthode patrimoniale, en<br />
comptabilisant dans le compte de résultats les loyers versés selon le principe de la compétence.<br />
Une section spéciale de la note complémentaire fournit les informations supplémentaires prévues<br />
par la loi, relatives à la représentation des contrats de location financière selon la méthode financière.<br />
Rimanenze magazzino<br />
Le rimanenze di materie prime, sussidiarie e di consumo sono iscritte al costo di acquisto specifico<br />
trattandosi di materiale utilizzato internamente, con un tasso di rotazione di norma superiore all’anno<br />
solare.<br />
Le opere in corso di esecuzione, relative a commesse di durata pluriennale, sono valutate in base<br />
ai prezzi contrattuali e al loro stato di avanzamento.<br />
Le rimanenze riflettono le opere eseguite al netto delle fatture per gli stati di avanzamento o comunque<br />
degli importi liquidati dal committente. Questi infatti, ritenute rispettate le condizioni<br />
di cui al Principio Contabile n. 23, sono contabilizzati a Conto Economico nella voce “Ricavi delle<br />
vendite e prestazioni”.<br />
Le richieste per corrispettivi aggiuntivi presentate ai committenti vengono contabilizzate limitatamente<br />
agli ammontari la cui manifestazione e quantificazione siano fondatamente certi ed oggettivamente<br />
determinabili.<br />
I costi sostenuti nella fase iniziale di una commessa prima che venga iniziata l’attività di costruzione<br />
(i.e. costi di progettazione e studi specifici e riferibili alla specifica commessa, costi per<br />
l’organizzazione e l’avvio della produzione, costi di installazione cantiere) sono contabilizzati tra<br />
gli oneri pluriennali e ammortizzati sulla vita utile della commessa.<br />
Inventories<br />
Stocks of raw materials, accessories and consumables used by the company itself are carried at<br />
the individual item’s purchase cost if its normal turnover period extends beyond one calendar<br />
year.
Works in Progress (WIP) on contracts extending over more than one year are valued on the basis<br />
of the prices set in the contract and the state of progress of the job.<br />
The figures reflect the work carried out less interim amounts billed to or paid by the customer.<br />
They are booked to the Income Statement under “Revenues from the sale of goods and services”,<br />
since the company considers this practice to be consistent with Italian GAAP Standard No. 23<br />
Claims to customers for additional fees are recognized only if there are grounds for assurance that<br />
they will be paid and only to the extent that the amount that will eventually be received can be<br />
objectively determined.<br />
The costs incurred in the initial stages of a commission before construction activity begins (i.e.<br />
research and design costs specifically attributable to the individual commission, the expense of<br />
arranging and initiating the work, and costs of setting up the construction site) are booked under<br />
“expenses covering more than one year” and amortized over the contract’s lifetime.<br />
Stocks de magasin<br />
Les stocks de matières premières, fournitures et produits consommables sont inscrits au coût<br />
d’achat spécifique, car il s’agit de matériel utilisé internement, avec un taux de rotation normalement<br />
supérieur à l’année solaire.<br />
Les ouvrages en cours d’exécution, relatifs à des commandes d’une durée pluriannuelle, sont évalués<br />
sur la base des prix contractuels et de leur état d’avancement.<br />
Les stocks reflètent les ouvrages exécutés nets des factures pour les états d’avancement ou, du<br />
moins, des montants liquidés par le maître d’ouvrage. En effet, les conditions indiquées par le<br />
Principe Comptable n° 23 étant respectées, les stocks sont comptabilisés dans le Compte de Résultats<br />
au poste “Produits des ventes et prestations“.<br />
Les demandes de paiements complémentaires présentées aux maîtres d’ouvrage sont comptabilisées<br />
uniquement pour les montants dont la manifestation et la quantification sont assurément certaines<br />
et objectivement déterminables.<br />
Les coûts soutenus lors de la phase initiale d’une commande, avant que ne commence l’activité<br />
de construction (ex.: coûts de conception et études spécifiques et se référant à la commande spécifique,<br />
coûts pour l’organisation et le lancement de la production, coûts d’installation de chantier)<br />
sont comptabilisés parmi les charges pluriannuelles et amortis sur la vie utile de la commande.<br />
Crediti<br />
Sono esposti al presumibile valore di realizzo, ottenuto attraverso la rettifica del loro valore nominale<br />
operata con il fondo svalutazione crediti.<br />
Receivables<br />
These are stated at their presumed realisable value, obtained by adjusting their nominal value by<br />
the amount of provision for bad debt.<br />
Crédits<br />
Ils sont exposés à la valeur de réalisation présumable, obtenue à travers la rectification de leur<br />
valeur nominale opérée avec le fonds de dévalorisation des crédits.<br />
Debiti<br />
Sono rilevati al loro valore nominale, modificato in occasione di resi o di rettifiche di fatturazione.<br />
Payables<br />
These are recognized at their nominal value, adjusted for any returns or billing corrections.<br />
Dettes<br />
Elles sont inscrites à leur valeur nominale, modifiée à l’occasion de restitutions ou de rectifications<br />
de facturation.<br />
31
32<br />
Fondo T.F.R.<br />
Rappresenta l’effettivo debito maturato verso i dipendenti in conformità di legge e dei contratti<br />
di lavoro vigenti, considerando ogni forma di remunerazione avente carattere continuativo.<br />
Il fondo corrisponde al totale delle singole indennità maturate a favore dei dipendenti alla data<br />
di chiusura del bilancio, al netto degli acconti erogati, ed è pari a quanto si sarebbe dovuto corrispondere<br />
ai dipendenti nell’ipotesi di cessazione del rapporto di lavoro in tale data.<br />
Severance Pay Fund (T.F.R).<br />
This represents the actual cumulative amount accruing to the firm’s employees under the law and<br />
the relevant contracts of employment, taking all forms of ongoing remuneration into account.<br />
The Severance Pay Fund is the total amount of the individual indemnities accruing to employees<br />
on the Balance Sheet date, net of any benefits paid out in advance: it is the total of amounts<br />
that would be due to each employee if that employee were to leave the company on that date.<br />
Fonds T.F.R. (indemnité de fin de rapport salarié)<br />
Il représente la dette effectivement accumulée vis-à-vis des salariés, conformément à la loi et<br />
aux contrats de travail en vigueur, en considérant toutes les formes de rémunération ayant un caractère<br />
continu. Le fonds correspond au total des différentes indemnités acquises en faveur des<br />
salariés à la date de clôture du bilan, net des acomptes versés, et il est égal à ce que l’on aurait<br />
dû verser aux salariés en cas d’interruption du rapport de travail à ladite date.<br />
Ratei e risconti<br />
Sono stati determinati secondo il criterio dell’effettiva competenza economica e temporale dell’esercizio.<br />
Adjustment accounts: accruals and prepayments<br />
These have been determined by assigning items to the appropriate financial year in accordance<br />
with the timing of the transaction, under the accruals principle.<br />
Comptes de régularisation<br />
Ils ont été déterminés selon le critère de la compétence économique et temporelle de l’exercice.<br />
Azioni proprie<br />
La Società non detiene azioni proprie.<br />
Treasury stock<br />
The Company holds no treasury shares.<br />
Actions propres<br />
La Société ne détient pas d’actions propres.<br />
Fondi per rischi e oneri<br />
Sono stanziati per coprire perdite o debiti di esistenza certa o probabile, dei quali tuttavia alla<br />
chiusura dell’esercizio non erano determinabili l’ammontare.<br />
Nella valutazione di tali fondi sono stati rispettati i criteri generali di prudenza e competenza.<br />
Le passività potenziali sono state rilevate in bilancio e iscritte nei fondi in quanto ritenute probabili<br />
ed essendo stimabile con ragionevolezza l’ammontare del relativo onere.<br />
Provision for risks and charges<br />
These are set aside to cover losses or liabilities whose existence is certain or probable but whose<br />
amount could not be determined on the Balance Sheet date.<br />
The amount of these provisions has been assessed according to the general criterion of prudence<br />
and under the accruals principles.<br />
Potential liabilities have been recognized in the Financial Statement and included among the provisions<br />
insofar as it is thought they will probably have to be discharged and the total cost of<br />
doing so can be estimated with reasonable accuracy.
Fonds pour risques et charges<br />
Ils sont alloués pour couvrir les pertes ou les dettes ayant une existence certaine ou probable,<br />
dont le montant n’était toutefois pas déterminable à la clôture de l’exercice.<br />
L’évaluation de ces fonds a été effectuée en respectant les critères généraux de la prudence et de<br />
la compétence.<br />
Les passifs potentiels ont été enregistrés dans le bilan et inscrits dans les fonds, dans la mesure<br />
où ils sont estimés et que le montant de la charge relative est estimé de façon vraisemblable.<br />
Riconoscimento ricavi e costi<br />
I componenti del conto economico vengono rilevati in base alla competenza temporale.<br />
Recognition of revenues and costs<br />
Income Statement items are recognised in accordance with the timing of the transaction on the<br />
accruals principle.<br />
Reconnaissance des recettes et des coûts<br />
Les composants du compte de résultats sont enregistrés sur la base de la compétence temporelle.<br />
Imposte sul reddito<br />
Le imposte sono accantonate secondo il principio di competenza; rappresentano pertanto:<br />
gli accantonamenti per imposte liquidate o da liquidare per l’esercizio, determinate secondo le -<br />
- aliquote e le norme vigenti;<br />
- l’ammontare delle imposte differite e/o anticipate.<br />
In aderenza al principio generale della prudenza ed in conformità a quanto disposto dal principio<br />
contabile nr. 25, sono state mantenute in bilancio le attività per imposte anticipate iscritte nei<br />
precedenti esercizi sussistendo la ragionevole certezza di ottenere in futuro imponibili fiscali che<br />
potranno assorbire le differenze temporanee riportabili.<br />
Corporate income taxes<br />
Provision is made for taxes in accordance with the accruals principle. The entries accordingly represent:<br />
- provisions for taxes paid or to be paid in respect of the period in question, determined in accordance<br />
with the tax rates and rules in force at the time;<br />
- the total amount of deferred tax and/or tax paid in advance.<br />
In accordance with the general principle of prudence and the provisions of the Italian Accountancy<br />
Board’s document OIC 25, the Balance Sheet (Assets) continues to include tax credits booked in<br />
previous periods since the firm is reasonably sure of generating sufficient taxable income in future<br />
against which they can be claimed.<br />
Impôts sur le revenu<br />
Les impôts sont mis de côté selon le principe de la compétence; ils représentent donc:<br />
- les réserves pour impôts liquidés ou à liquider pour l’exercice, déterminés selon les taux et les<br />
normes en vigueur;<br />
- le montant des impôts différés et/ou anticipés.<br />
Dans le respect du principe général de la prudence et conformément aux dispositions du principe<br />
comptable n° 25, l’on a maintenu dans le bilan les actifs pour impôts anticipés inscrits dans les<br />
précédents exercices, dans la mesure où il est raisonnablement certain d’obtenir à l’avenir des imposables<br />
fiscaux qui pourront absorber les différences temporaires reportables.<br />
Criteri di rettifica<br />
Nell’esercizio non sono state eseguite rettifiche dei criteri in precedenza adottati.<br />
Changes to criteria<br />
None of the criteria applied in earlier years has been altered in this financial year.<br />
33
34<br />
Critères de rectification<br />
Dans l’exercice, aucune rectification des critères précédemment adoptés n’a été effectuée.<br />
Criteri di conversione dei valori espressi in valuta<br />
Crediti e debiti espressi originariamente in valuta estera sono stati convertiti al cambio al<br />
31.12.<strong>2011</strong>, mentre le componenti economiche convertite al tasso di cambio medio dell’anno.<br />
Criteria for conversion of non-Euro amounts<br />
Receivables and payables originally expressed in a currency other than the euro have been converted<br />
at the exchange rate as of 31.12.<strong>2011</strong>, while Income Statement items have been converted<br />
at the mean rate for the year.<br />
Critères de conversion des valeurs exposées en devise<br />
Les crédits et les dettes originellement exprimés en devise étrangère ont été convertis au change<br />
du 31.12.<strong>2011</strong>, tandis que les composants économiques ont été convertis au taux de change<br />
moyen de l’année.<br />
Garanzie, impegni, beni di terzi e rischi<br />
I rischi relativi a garanzie concesse, personali o reali, per debiti altrui sono stati indicati nei conti<br />
d’ordine per un importo pari all’ammontare della garanzia prestata; l’importo del debito altrui garantito<br />
alla data di riferimento del bilancio, se inferiore alla garanzia prestata, è indicato nella<br />
presente Nota Integrativa.<br />
Gli impegni sono stati indicati nei conti d’ordine al valore nominale, desunto dalla relativa documentazione.<br />
La valutazione dei beni di terzi presso l’impresa è stata effettuata in base al valore desunto dalla<br />
documentazione esistente.<br />
I rischi per i quali la manifestazione di una passività è probabile sono descritti nelle note esplicative<br />
e accantonati secondo criteri di congruità nei fondi rischi.<br />
I rischi per i quali la manifestazione di una passività è solo possibile sono descritti nella Nota Integrativa,<br />
senza procedere allo stanziamento di fondi rischi secondo i principi contabili di riferimento.<br />
Non si è tenuto conto dei rischi di natura remota.<br />
Guarantees, commitments, lased assets and risks<br />
The risks relating to guarantees given (with or without real collateral) in respect of sums owed<br />
by others have been stated in the Memorandum Accounts at the full amount of the guarantee<br />
provided; if the amount of the debt itself on the Balance Sheet date is less than the guarantee<br />
amount, that fact is explained in these Notes to the Accounts.<br />
Commitments have been entered in the Memorandum Accounts at their nominal value as shown<br />
in the corresponding documentation.<br />
Assets leased to the undertaking have been valued on the basis of their value as inferred from<br />
the existing documentation.<br />
Risks likely to result in a liability are described in these Notes, and appropriate provision is made<br />
for them in the Balance Sheet.<br />
Risks of a merely possible liability are described in the Notes but no provision is made, in accordance<br />
with the relevant accounting standards. Remote risks are not taken into account.<br />
Garanties, engagements, biens de tiers et risques<br />
Les risques relatifs aux garanties accordées, personnels ou réels, pour les dettes d’autrui ont été<br />
indiquées dans les comptes d’ordre pour un montant égal au montant de la garantie prêtée ; le<br />
montant de la dette d’autrui garantie à la date de référence du bilan, s’il est inférieur à la garantie<br />
prêtée, est indiqué dans la présente note complémentaire.<br />
Les engagements ont été indiqués dans les comptes d’ordre à la valeur nominale, tirée de la documentation<br />
relative.<br />
L’évaluation des biens de tiers auprès de l’entreprise a été effectuée sur la base de la valeur tirée<br />
de la documentation existante.<br />
Les risques pour lesquels la manifestation d’un passif est probable sont décrits dans les notes ex-
plicatives et mis de côté selon les critères de congruité dans les fonds des risques.<br />
Les risques pour lesquels la manifestation d’un passif est seulement possible sont décrits dans la<br />
note complémentaire, sans procéder à l’allocation de fonds de risques selon les principes comptables<br />
de référence. Il n’a pas été tenu compte des risques de nature lointaine.<br />
Dati sull’occupazione<br />
L’organico medio aziendale, ripartito per categoria, ha subito, rispetto al precedente esercizio, le<br />
seguenti variazioni:<br />
Staff figures<br />
Changes in the company’s staffing and mean figures for the year are shown in the table below,<br />
according to category:<br />
Données relatives à l’emploi<br />
Les effectifs moyens de l’entreprise, répartis par catégorie, ont subi les variations suivantes par<br />
rapport à l’exercice précédent:<br />
Staff 31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010 Change<br />
Managerial 7 6 1<br />
White-collar 79 75 4<br />
Blue-collar 59 75 -16<br />
Staff hired on a contract basis 3 3 0<br />
Trainees, supervisory & clerical 11 11 0<br />
Trainee labourers 1 1 0<br />
Total 160 171 -11<br />
Il contratto nazionale di lavoro applicato è quello del settore dell’industria edile per operai, impiegati<br />
e quadri mentre il CCNL dirigenti industriali per il personale dirigenziale.<br />
The national collective employment agreement (CCNL) applied in the case of labourers and supervisory<br />
& clerical staff is that of the construction industry; for senior managers it is the CCNL for<br />
Industrial Managers.<br />
Le contrat national de travail appliqué est celui du secteur de l’industrie du bâtiment pour les ouvriers,<br />
les employés et les cadre; en revanche, le personnel de direction bénéficie de la convention<br />
collective nationale des dirigeants industriels.<br />
ASSETS<br />
B) Fixed Assets<br />
Changes in fixed assets<br />
I. Intangible fixed assets<br />
Balance on 31.12.<strong>2011</strong> Balance on 31.12.2010 Changes<br />
8,.204,617 8,867,299 (662,682)<br />
35
36<br />
Total changes in intangibile fixed assets<br />
Expenditure<br />
Value on<br />
31.12.2010<br />
Increases<br />
this year<br />
Decreases<br />
this year<br />
Formation 46.045 - - (23.022) 23.023<br />
Research, development<br />
and advertising 58.972 - - (50.324) 8.648<br />
Concessions, licences<br />
and trade marks 26.484 11.849 (13) (12.566) 25.754<br />
Goodwill 3.131.644 - - (457.646) 2.673.998<br />
Assets in course of formation<br />
and deposits paid 5.371.331 - (68.216) - 5.303.115<br />
Improvements to leased assets 232.823 6.500 - (69.802) 170.079<br />
Other - - - - -<br />
Total 8.867.299 18.349 (66.229) (612.802) 8.204.617<br />
Previous revaluations, amortiztion and write-downs<br />
Expenditure<br />
Historic<br />
cost<br />
Previous<br />
revaluations<br />
Previous<br />
write-downs<br />
Amortization<br />
this year<br />
Previous<br />
amortization<br />
Value on<br />
31.12.<strong>2011</strong><br />
Net value<br />
Formation 188.079 - - 142.034 46.045<br />
Research, development<br />
and advertising 251.620 - - 192.648 58.972<br />
Concessions, licences<br />
and trade marks 76.429 - - 49.945 26.484<br />
Goodwill 4.576.466 - - 1.444.822 3.131.644<br />
Assets in course of formation<br />
and deposits paid 5.371.331 - - - 5.371.331<br />
Improvements to leased assets 440.214 - - 207.391 -<br />
Other 2.202.749 - - 2.202.749 232.823<br />
Total 13.106.888 - - 4.239.589 8.867.299<br />
Expenditure<br />
Historic Increases Decreases Cumulative Net value at<br />
cost<br />
amortization start of period<br />
Formation<br />
Research, development<br />
188.079 - - 23.023 -<br />
and advertising<br />
Concessions, licences<br />
251.620 - - 242.972 8.648<br />
and trade marks 76.429 11.849 13 62.511 25.754<br />
Goodwill<br />
Assets in course of formation<br />
4.576.466 - - 1.902.468 -<br />
and deposits paid 5.371.331 - 68.216 - -<br />
Improvements to leased assets 440.214 6.500 - 276.635 -<br />
Other 2.202.749 - 68.229 2.202.749 -<br />
Total 13.106.888 18.349 68.229 4.852.391 8.204.627
Formation expenses<br />
Initial company formation<br />
Historic cost 188.079<br />
Previous amortization (142.034)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 46.045<br />
Increases -<br />
Amortization (23.022)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 23.023<br />
Research, development and advertising costs<br />
Certified expenditure from acquisition of “Quadrio Curzio S.p.A.” company division, now “Quadratec<br />
S.p.A.”<br />
Historic cost 251.620<br />
Previous amortization (192.647)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 58.972<br />
Increases -<br />
Amortization (50.324)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 8.648<br />
Concessions, licenses, trademarks and similar rights<br />
Software and software licenses<br />
Historic cost 76.429<br />
Previous amortization (49.945)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 26.484<br />
Net increases 11.836<br />
Amortization (12.566)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 25.754<br />
Goodwill<br />
On transfer of “Locatelli Geom. Gabriele S.p.A. company division”<br />
Historic cost 1.328.319<br />
Previous amortization (730.576)<br />
OPENING BALANCE ON 1.01.<strong>2011</strong> 597.743<br />
Amortization (132.832)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 464.911<br />
37
38<br />
On acquisition of the “Quadrio Curzio S.p.A.” company division, now “Quadratec S.p.A.”<br />
Historic cost 170.000<br />
Previous amortization (110.500)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 59.500<br />
Increases -<br />
Amortization (17.000)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 42.500<br />
On transfer of the Castelli S.r.l company division.<br />
Historic cost 3.044.318<br />
Previous amortization (598.691)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 2.445.627<br />
Amortization (304.432)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 2.141.195<br />
On transfer of the “<strong>Grandi</strong> Stazioni” company division from Baldassini Tognozzi Pontello S.p.A.<br />
Historic cost 33.829<br />
Previous amortization (5.055)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 28.774<br />
Amortization (3.383)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 25.391<br />
Fixed assets in course of formation and deposits paid<br />
Acquisition of the “Quadrio Curzio” company division<br />
Historic cost 7.145.113<br />
Drawdown (2.045.112)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 5.100.001<br />
Increases -<br />
Decreases -<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 5.100.001<br />
La voce “Immobilizzazioni in corso e acconti “ è rappresentata dai diritti corrisposti alla società<br />
Quadratec S.p.A. in sede di acquisto del ramo d’azienda “Parcheggi” e imputabili alle “assegnazioni<br />
provvisorie Bando 2004” e “assegnazioni provvisorie Project finance Bando 2004”.<br />
Non essendo alla data del 31.12.<strong>2011</strong> ancora completato l’iter autorizzativo, i costi sostenuti per<br />
i suddetti progetti sono stati mantenuti tra le immobilizzazioni in corso e acconti.<br />
Nel momento in cui la società acquisirà la piena titolarità dei diritti e completerà il progetto, le<br />
immobilizzazioni in corso saranno riclassificate nella voce di competenza ed inizierà il processo<br />
d’ammortamento.<br />
This item “Fixed assets in course of formation and deposits paid” refers to the rights paid to the<br />
company Quadratec S.p.A. for the acquisition of the “Parking” company division, attributable to
“provisional assignments Bando 2004” and “provisional assignments Project finance Bando 2004”.<br />
Given that as of 31.12.<strong>2011</strong> the authorisation procedure was still in progress, the costs sustained<br />
for the above projects has been kept among the assets in course of formation and deposits paid.<br />
At the moment the company acquires full ownership of the rights and completes the project, the<br />
assets in course of formation shall be reclassified under the appropriate posting and amortization<br />
shall commence.<br />
Le poste “Immobilisations en cours et acomptes“ est représenté par les droits versés à la société<br />
Quadratec srl au moment de l’achat de la branche d’entreprise “Parkings“ et imputables aux “allocations<br />
provisoires Concours 2004“ et “allocations provisoires Project finance Concours 2004“.<br />
Les démarches d’autorisation n’étant pas encore achevées à la date du 31.12.<strong>2011</strong>, les coûts encourus<br />
pour les projets susdits ont été maintenus dans les Immobilisations en cours et acomptes.<br />
Lorsque la société deviendra totalement titulaire des droits et qu’elle achèvera le projet, les immobilisations<br />
en cours seront reclassées au poste de compétence et le processus d’amortissement commencera.<br />
Expenses covering more than one year on the Arcisate-Stabio contract”<br />
Historic cost 271.330<br />
Drawdown -<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 271.330<br />
Increases -<br />
Decreases (68.216)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 203.114<br />
Tale voce si riferisce alla capitalizzazione dei costi pluriennali sostenuti per la commessa “Arcisate-Stabio”<br />
This item refers to the capitalization of the expenses covering more than one year incurred for<br />
the Arcisate-Stabio contract.<br />
Ce poste se réfère à la capitalisation des coûts pluriannuels encourus pour la commande “ Arcisate-<br />
Stabio”.<br />
Other changes in intangible fixed assets<br />
Site preparation expenses<br />
Historic cost 784.642<br />
Previous amortization (784.642)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> -<br />
Costs to allocate to the “Morocco – Taza Oujda lot 5/6” foreign contract<br />
Historic cost 434.361<br />
Decreases on previous periods (434.361)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> -<br />
39
40<br />
Improvements to leased assets –administrative offices at V.le Forlanini n. 23, Milan (MI)<br />
A seguito del trasferimento degli uffici al piano inferiore del medesimo edificio, si è dovuto provvedere<br />
ad interventi edili di ristrutturazione. Tali costi sono stati capitalizzati tra le spese definite<br />
“su beni di terzi” ed ammortizzati in sei anni (durata del contratto d’affitto). Conseguentemente<br />
il costo residuo non ancora ammortizzato relativo alla precedente ristrutturazione è stato interamente<br />
spesato nell’esercizio.<br />
Following the transfer of these offices to a lower floor in the same building there has been a need<br />
for refurbishing works. The cost has been capitalised and allocated to Improvements to leased assets;<br />
it will be amortized over six years (the lease period). Consequently the residual cost of the<br />
refurbishing not yet amortized was entirely paid during the period.<br />
Améliorations de biens de tiers – bureaux du siège administratif V.le Forlanini n° 23, Milan (MI)<br />
À la suite du transfert des bureaux à l’étage inférieur du même bureau, il a fallu effectuer des travaux<br />
de maçonnerie pour la restructuration. Ces coûts ont été capitalisés parmi les frais définis “sur biens<br />
de tiers“ et amortis en six ans (durée du contrat de location). Par voie de conséquence, le coût résiduel<br />
non encore amorti relatif à la précédente restructuration a été entièrement remboursé dans<br />
l’exercice.<br />
Historic cost 440.214<br />
Previous amortization (207.391)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 232.823<br />
Increases 6.500<br />
Decreases -<br />
Amortization (69.244)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 170.079<br />
II. Tangible fixed assets<br />
Balance on 31.12.<strong>2011</strong> Balance on 31.12.2010 Changes<br />
3.609.760 3.947.366 (337.606)<br />
Total changes in the Tangible Fixed Assets<br />
Description<br />
Value on Period Historic cost Amort. fund Period Value on<br />
31.12.2010 Increase decreases decreases decreases 31.12.<strong>2011</strong><br />
Land and buildings 678.940 225.558 (2.611) - (189.487) 712.400<br />
Generic plant 2.120.527 487.323 (758.137) 423.261 (565.113) 1.707.861<br />
Specific plant 285.266 85.763 - - (80.251) 290.778<br />
Diggers and loaders 10.600 2.250 - - (695) 12.155<br />
Goods vehicles 96.393 68.451 (29.762) 25.982 (45.859) 115.205<br />
Formwork and sheet piles - - - - - -<br />
Total plant and machinery 2.512.786 643.787 (787.899) 449.243 (691.918) 2.125.999<br />
Generic equipment 173.130 263.601 - - (144.645) 292.086<br />
Ord. office furn. and mach. 137.232 19.275 (70.311) 42.717 (34.779) 94.134<br />
Elec. office machinery 166.923 35.982 (31.162) 28.263 (65.809) 134.197<br />
Passenger vehicles 278.355 82.008 (1.396) - (108.023) 250.944<br />
Total other goods 582.510 137.265 (102.869) 70.980 (208.611) 479.275<br />
Assets in course of form. - - - - - -<br />
Total 3.947.366 1.270.211 (893.379) 520.223 (1.234.661) 3.609.760
Previous revaluations, Amortization and write-downs<br />
Description<br />
Land and buildings 1.113.516 - - 434.576 678.940<br />
Generic plant 5.965.993 - - 845.466 2.120.527<br />
Specific plant 471.928 - - 186.662 285.266<br />
Diggers and loaders 85.420 - - 74.820 10.600<br />
Goods vehicles 576.753 - - 480.360 96.393<br />
Formwork and sheet piles 15.200 - - 15.200 -<br />
Total plant and machinery 4.115.294 - - 1.602.508<br />
Generic equipment 787.942 - - 614.812 173.130<br />
Ord. office furn. and mach. 236.524 - - 99.292 137.232<br />
Elec. office machinery 365.229 - - 198.306 166.923<br />
Passenger vehicles 462.250 - - 183.895 278.355<br />
Total other goods 1.064.003 - - 481.493 582.510<br />
Assets in course of formation - - - - -<br />
Total 7.080.755 - - 3.133.389 3.947.366<br />
Description<br />
Historic cost<br />
31.12.2010<br />
Historic cost Previous<br />
revaluations<br />
Increased<br />
Decreases<br />
Previous<br />
Write-downs<br />
Previous<br />
Amortiz.<br />
Historic cost Amortisation<br />
31.12.<strong>2011</strong><br />
Net value at<br />
period start<br />
Net value on<br />
31.12.<strong>2011</strong><br />
Land and buildings 1.113.516 225.558 - 1.339.074 (626.674) 712.400<br />
Generic plant 2.965.516 487.323 (758.137) 2.695.179 (987.318) 1.707.861<br />
Specific plant 471.928 85.763 - 557.691 (266.913) 290.778<br />
Diggers and loaders 85.420 2.250 - 87.670 (75.515) 12.155<br />
Goods vehicles 576.753 68.451 (29.762) 615.442 (500.237) 115.205<br />
Formwork and sheet piles 15.200 - - 15.200 (15.200) -<br />
Total plant and machinery 4.115.294 643.787 (787.899) 3.971.182 (1.845.183) 2.125.999<br />
Equipment 787.942 263.601 - 1.051.543 (759.457) 292.086<br />
Ord. office furn. and equip. 236.524 19.275 (70.311) 185.488 (91.354) 94.134<br />
Elec. office equipment 365.299 35.982 (31.162) 370.049 (235.852) 134.197<br />
Passenger vehicles 462.250 82.008 (1.396) 542.862 (291.918) 250.944<br />
Total other goods 1.064.003 137.265 (102.869) 1.098.399 (619.124) 479.275<br />
Total 7.080.755 1.270.211 (890.768) 7.460.198 (3.850.438) 3.609.760<br />
Si precisa che i dati sono comprensivi degli importi derivanti dal consolidamento contabile del<br />
bilancio relativo alla Stabile Organizzazione che la società ha aperto in Marocco per la gestione<br />
della commessa ivi dislocata e denominata “Taza – Oujda Lotto 5/6” e della stabile organizzazione<br />
in Albania.<br />
NB: changes during the year include the amounts arising from consolidating (for the purposes of<br />
Financial Statement accounting] the Stable Organisation in Morocco to manage commissions there<br />
and known as “Taza – Oujda Lot 5/6”, and the Stable Organisation in Albania.<br />
Il est précisé que les données incluent les montants découlant de la consolidation comptable du<br />
bilan relatif à l’organisation stable la société a ouvert au Maroc pour la gestion de la commande<br />
qui s’y trouve (intitulée “Taza – Oujda Lot 5/6” et de l’organisation stable d’Albanie.<br />
41
42<br />
Land and buildings<br />
Huts and sheds<br />
Historic cost 1.113.516<br />
Previous amortization (434.576)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 678.940<br />
Acquisitions 223.307<br />
Disposals - Historic cost -<br />
+ amortisation provision -<br />
Amortization (189.487)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 712.400<br />
Plant and machinery<br />
Generic plant<br />
Historic cost 2.965.993<br />
Previous amortization (845.466)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 2.120.527<br />
Acquisitions 487.323<br />
Disposals - Historic cost (758.137)<br />
+ amortisation provision 423.261<br />
Amortization (565.113)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 1.707.861<br />
Specific plant<br />
Historic cost 471.928<br />
Previous amortization (186.662)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 285.266<br />
Acquisitions 85.763<br />
Disposals - Historic cost -<br />
+ amortisation provision -<br />
Amortization (80.251)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 290.778<br />
Diggers and loaders<br />
Historic cost 85.420<br />
Previous amortization (74.820)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 10.600<br />
Acquisitions 2.250<br />
Disposals - Historic cost -<br />
+ amortisation provision -<br />
Amortization (695)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 12.155
Goods vehicles<br />
Historic cost 576.753<br />
Previous amortization (480.360)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 96.393<br />
Acquisitions 68.451<br />
Disposals - Historic cost (29.762)<br />
+ amortisation provision 25.982<br />
Amortization (45.859)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 115,205<br />
Metal formwork and sheet piles<br />
Historic cost 15.200<br />
Previous amortization (15.200)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> -<br />
Amortization -<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> -<br />
Industrial and commercial equipment<br />
Generic equipment<br />
Historic cost 787.942<br />
Previous amortization (614.812)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 173.130<br />
Acquisitions 263.601<br />
Disposals - Historic cost -<br />
+ amortisation provision -<br />
Amortization (144.645)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 292.086<br />
Other goods<br />
Furniture and ordinary office machinery<br />
Historic cost 236.524<br />
Previous amortization (99.292)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 137.232<br />
Acquisitions 19.275<br />
Disposals - Historic cost (70.311)<br />
+ amortisation provision 42.717<br />
Amortization (34.779)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 94.134<br />
43
44<br />
Electronic office machinery<br />
Historic cost 365.229<br />
Previous amortization (198.306)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 166.923<br />
Acquisitions 35.982<br />
Disposals - Historic cost (31.162)<br />
+ amortisation provision 28.263<br />
Amortization (65.809)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 134.197<br />
Passenger vehicles<br />
Historic cost 462.250<br />
Previous amortization (183.895)<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 278.355<br />
Acquisitions 82.008<br />
Disposals - Historic cost (1.396))<br />
+ amortisation provision -<br />
Amortization (108.023)<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 250.944<br />
III. Financial fixed assets<br />
Balance on 31.12.<strong>2011</strong> Balance on 31.12.2010 Changes<br />
2.973.182 1.112.655 1.860.527<br />
Le Immobilizzazioni finanziarie al 31.12.<strong>2011</strong> comprendono Partecipazioni per € 2.967.050 e altri<br />
crediti per € 6.132.<br />
La variazione del saldo è legata prevalentemente agli investimenti nelle partecipazioni controllate<br />
e collegate finalizzati al rafforzamento del business.<br />
Financial fixed assets as of 31.12.<strong>2011</strong> include shareholdings of € 2.967.050 and other receivables<br />
for € 6.132.<br />
The change in the balance is predominantly due to investments in controlled and part-owned subsidiaries<br />
with the purpose of strengthening business.<br />
Les immobilisations financières au 31.12.<strong>2011</strong> comprennent des Participations pour € 2.967.050<br />
euros et d’autres crédits pour € 6.132 euros.<br />
La variation du solde est essentiellement liée aux investissements dans les participations contrôlées<br />
et associées visant à renforcer les affaires.<br />
Shareholdings<br />
31.12.2010 Increase Decrease 31.12.<strong>2011</strong><br />
Controlled subsidiaries 766.005 783.125 - 1.549.130<br />
Part-owned subsidiaries 340.765 1.085.155 8.000 1.417.920<br />
Total 1.106.770 1.868.280 8.000 2.967.050
List of controlled and part-owned subsidiaries<br />
B.III.1.a Shareholdings in controlled subsidiaries 1.549.130<br />
Tramvalli S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
Via Europa n. 23 % stake 62%<br />
24064 Grumello del Monte (BG) Book value 6.200<br />
Currency EUR<br />
Arezzo Fiera S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 51%<br />
00198 Rome (RM) Book value 5.000<br />
Currency EUR<br />
Arco di Travertino S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 100%<br />
00198 Rome (RM) Book value 10.000<br />
Currency EUR<br />
Castelfiorentino S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 100%<br />
00198 Rome (RM) Book value 10.000<br />
Currency EUR<br />
Castellammare Share capital 10.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 90%<br />
00198 Rome (RM) Book value 9.000<br />
Currency EUR<br />
Gattamelata S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 85%<br />
00198 Rome (RM) Book value 8.500<br />
Currency EUR<br />
Expo Borgogna Parking S.r.l. Share capital 1.000.000<br />
V.le E. Forlanini n. 23 % stake 98,90%<br />
20134 Milano (MI) Book value 996.430<br />
Currency EUR<br />
Termini S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 91,10%<br />
00198 Rome (RM) Book value 9.110<br />
Currency EUR<br />
Profer Sc.a. r.l. Share capital 10.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 66,15%<br />
00198 Rome (RM) Book value 6.615<br />
Currency EUR<br />
Arcisate S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 70%<br />
00198 Rome (RM) Book value 7.000<br />
Currency EUR<br />
Variante di Morbegno S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 99,98%<br />
00198 Rome (RM) Book value 392.200<br />
Currency EUR<br />
SO.GE.LAS S. r.l. Share capital 25.000<br />
Via Francesco Sforza, 14 % stake 75%<br />
20122 Milan (MI) Book value 3.750<br />
Currency EUR<br />
Claudio Salini SA Share capital 100.000<br />
% stake 100%<br />
Book value 85.324<br />
Currency EUR<br />
45
46<br />
SS Albania Share capital Lek 100<br />
% stake 51%<br />
Book value 1.00<br />
Currency EUR<br />
Le partecipazioni in SO.GE.LAS Srl, Claudio Salini SA e SS Albania sono state acquisite nel corso<br />
del <strong>2011</strong> per sostenere la crescita del business in nuovi mercati in Italia e all’estero.<br />
The stakes in SO.GE.LAS Srl, Claudio Salini SA and SS Albania were acquired during <strong>2011</strong> to sustain<br />
the business growth in new markets in Italy and abroad.<br />
Les participations à SO.GE.LAS Srl, Claudio Salini SA et SS Albania ont été acquises dans le courant<br />
de <strong>2011</strong> pour soutenir la croissance des affaires dans de nouveaux marchés en Italie et à l’étranger.<br />
B.III.1.b Shareholdings in part-owned subsidiaries € 1.417.920<br />
Consortile Empedocle S.r.l. Share capital 10.000<br />
P.zza Comm. A. Giglia n. 4 % stake 50%<br />
92026 Favara (AG) Book value 5.000<br />
Currency EUR<br />
Contursi S.c. a r.l. Share capital 10.500<br />
V.le Abruzzo n. 410 % stake 23%<br />
66013 Chieti (CH) Book value 2.415<br />
Currency EUR<br />
Consorzio Egnatia Odos Share capital 120.000<br />
Vas Kostantinon n. 12 % stake 16,67%<br />
11635 Athens – GREECE Book value 20.000<br />
Currency EUR<br />
Consorzio Stabile SAMAC Share capital 1.000.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 33,335%<br />
00198 Rome (RM) Book value 333.350<br />
Currency EUR<br />
Policlinico Mangiagalli S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
V.le E. Forlanini n. 23 % stake 50%<br />
20134 Milan (MI9 Book value 5.000<br />
Currency EUR<br />
Stafer Sc.a r.l. Share capital 10.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 50%<br />
00198 Rome (RM) Book value 5.000<br />
Currency EUR<br />
SACI S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
Via degli Appennini n. 52 % stake 50%<br />
00100 Rome (RM) Book value 5.000<br />
Currency EUR<br />
Campione S.c. a r.l. Share capital 10.000<br />
% stake 2,20%<br />
Book value 220<br />
Currency EUR<br />
Senigallia S.c. a r.l. Share capital 100.000<br />
L.go Amilcare Ponchielli n. 6 % stake 33,335%<br />
00198 Rome (RM) Book value 33.335<br />
Currency EUR<br />
CSSM Grand Travaux Share capital 9.200<br />
% stake 50%<br />
Book value 4.600<br />
Currency EUR
<strong>ICS</strong> Srl Share capital 10.000<br />
Viale E. Forlanini, 23 % stake 40%<br />
20134 Milan (MI) Book value 1.004.000<br />
Currency EUR<br />
La partecipazioni in <strong>ICS</strong> S.r.l., società operante nel settore immobiliare è stata acquisita nel<br />
corso del <strong>2011</strong> per potenziare lo sviluppo del business.<br />
The shareholding in <strong>ICS</strong> S.r.l., a company engaged in the real estate sector, was acquired during<br />
the course of <strong>2011</strong> to strengthen business development.<br />
La participation à <strong>ICS</strong> S.r.l., société opérant dans le secteur immobilier, a été acquise en <strong>2011</strong><br />
pour renforcer le développement des affaires.<br />
Shareholdings alienated in <strong>2011</strong><br />
Nel corso del <strong>2011</strong> sono state cedute, insieme al relativo ramo d’azienda a questa afferenti, le seguenti<br />
partecipazioni:<br />
The following shareholdings, along with the related company divisions, were sold during the course<br />
of <strong>2011</strong>:<br />
Dans le courant de <strong>2011</strong>, en même temps que la branche d’entreprise, les participations inhérentes<br />
à celle-ci ont été cédées :<br />
1 Crevalcore Nogara S.c. a r.l., book value € 3.000,00<br />
2 Barberino S.c. a r.l. ., book value € 2.000,00<br />
3 Fiera S.c. a r.l. ., book value € 3.000,00<br />
Le partecipazioni iscritte nelle immobilizzazioni rappresentano un investimento strategico da parte<br />
della società e comunque legato allo sviluppo di specifiche commesse.<br />
Dette partecipazioni sono iscritte al costo di acquisto o di sottoscrizione e non hanno subito svalutazioni<br />
per perdite durevoli di valore; non si sono verificati casi di “ripristino di valore”.<br />
Il bilancio utilizzato ai fini della valutazione è quello dell’esercizio <strong>2011</strong>.<br />
Nessuna partecipazione immobilizzata ha subito cambiamento di destinazione.<br />
Su nessuna partecipazione immobilizzata esistono restrizioni alla disponibilità da parte della società<br />
partecipante né esistono diritti d’opzione o altri privilegi.<br />
Nessuna società partecipata ha deliberato nel corso dell’esercizio aumenti di capitale a pagamento<br />
o gratuiti. Con le società partecipate sono stati intrattenuti rapporti economici a normali condizioni<br />
di mercato. Nello Stato Patrimoniale sono evidenziati i rapporti di debito/credito verso le<br />
società partecipate alla data di chiusura dell’esercizio.<br />
Holdings entered under Fixed Assets are strategic investments on the company’s part, or at all<br />
events ones connected with the carrying out of particular commissions.<br />
Such holdings are carried at purchase or subscription cost and have not been written down in<br />
view of any lasting loss of value, nor has there been any reinstatement of previous write downs.<br />
The subsidiaries’ Financial Statements used for the purposes of the valuations given here are those<br />
for the financial year <strong>2011</strong>.<br />
In no case has the purpose or nature of a holding been changed.<br />
None of the stakes held as Fixed Assets has been subjected by the holding company to any restriction,<br />
nor are there any option rights or other entitlements.<br />
No subsidiary has resolved on a capital increase during the period, whether by paid rights or scrip.<br />
All trading relations with subsidiaries have been conducted at arm’s length (on normal market terms).<br />
The Balance Sheet shows all sums due from or to subsidiaries as of the Balance Sheet date.<br />
47
48<br />
Les participations inscrites dans les immobilisations représentent un investissement stratégique<br />
de la part de la société et toujours lié au développement de commandes spécifiques.<br />
Ces participations sont inscrites au coût d’achat ou de souscription et elles n’ont pas subi de dévalorisations<br />
dues à des pertes de valeur durables; il n’y a eu aucun cas de “rétablissement de valeur“.<br />
Le bilan utilisé aux fins de l’évaluation est celui de l’exercice <strong>2011</strong>.<br />
Aucune participation immobilisée n’a subi de changement de destination.<br />
Aucune participation immobilisée ne fait l’objet de restrictions à la disponibilité de la part de la<br />
société participante; de même, il n’existe ni droits d’option, ni autres privilèges.<br />
Dans le courant de l’exercice, aucune société liée n’a délibéré d’augmentations de capital à paiement<br />
ou gratuits. Avec les sociétés liées, l’on a noué des rapports économiques aux conditions<br />
normales du marché. Le Patrimoine indique les rapports de dette/crédit vis-à-vis des sociétés liées<br />
à la date de clôture de l’exercice.<br />
Receivables due from others<br />
31.12.2010 Increase Decrease 31.12.<strong>2011</strong><br />
Cautionary deposits Morocco branch 5.885 247 - 6.132<br />
Total 5.885 247 - 6.132<br />
C) Circulating Assets<br />
I. Stock<br />
Raw materials, accessories and consumables<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 1.457.291<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 1.353.907<br />
CHANGE, ABSOLUTE, ON 31.12.<strong>2011</strong> (103.384)<br />
La voce riguarda le giacenze di materiali diversi presenti in cantiere.<br />
This item consists of stocks of various materials held at construction sites.<br />
Le poste concerne les stocks de matériels divers présents sur les chantiers.<br />
Work in Progress and semi-finished goods<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 31.922.000<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 29.978.457<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> (1.943.543)<br />
La voce in oggetto espone la valorizzazione al costo sostenuto delle rimanenze relative ai cinque<br />
parcheggi siti in Milano oggetto dell’acquisizione avvenuta nell’anno 2007 ed avente ad oggetto<br />
il ramo d’azienda della Società Quadrio Curzio S.p.A. ora Quadratec S.p.A.. Nella seguente tabella<br />
vengono evidenziati per iniziativa le movimentazioni intercorse nell’esercizio.<br />
This item gives the valuation (at cost) of assets consisting of the five car parks built in Milan<br />
under a contract taken over in 2007 along with the company division Quadrio Curzio S.p.A. (now<br />
Quadratec S.p.A.. The table below shows the changes over the period.<br />
Le poste en question expose la valorisation au coût soutenu des stocks relatifs aux cinq parkings<br />
situés à Milan, concernés par l’acquisition survenue en 2007 et ayant pour objet la branche d’entreprise<br />
de la Société Quadrio Curzio S.p.A., devenue Quadratec S.p.A.. Le tableau suivant présente
les mouvements ayant eu lieu au cours Stock de onl’exercice.<br />
Period<br />
31.12.2010<br />
increase<br />
Milan - piazzale Accursio 8.582.000 586.840 - 9.168.840<br />
Milan - via Gavirate 493.000 80.996 - 573.996<br />
Milan - via Leoncavallo 7.146.000 716.629 - 7.862.629<br />
Milan - piazza Novelli 7.803.000 2.424.812 - 10.227.812<br />
Milan - via Sammartini 7.898.000 67.946 5.820.766 2.145.180<br />
Total 31.922.000 3.877.223 5.820.766 29.978.457<br />
Come evidenziato nel periodo sono iniziate le vendite per i parcheggi di Milano, via Sammartini.<br />
Sono altresì stati accatastati i parcheggi di piazzale Accursio, via Leoncavallo e piazza Novelli<br />
(lotto 1) sempre in Milano. Nei primi mesi dell’esercizio 2012 sono iniziate le vendite per i parcheggi<br />
di piazzale Accursio. Ad oggi sono state rogitate oltre 130 unità e, si prevedono entro fine<br />
anno, cessioni per circa l’80% delle unità totali, mentre per le unita di “Leoncavallo” e “Novelli<br />
lotto 1” le vendite inizieranno nel secondo semestre del 2012 e sono previste cessioni entro fine<br />
anno, rispettivamente per il 40% e il 20%.<br />
As shown above, during the period sales of the Milan via Sammartini car parks began, and those<br />
in piazzale Accursio, via Leoncavallo and piazza Novelli (lot 1), also in Milan, were likewise registered.<br />
Sales of the car parks in piazzale Accursio began in the first months on 2012. As of today,<br />
more than 130 units have been sold and approx. 80% are forecast to be sold by the end of the<br />
period, while sales of the units in “Leoncavallo” and “Novelli lotto 1” are to begin during the<br />
second half of 2012, with sales forecasts of 40% and 20% respectively by the end of the year.<br />
Comme l’indique le tableau, les ventes pour les parkings de Milan, Via Sammartini, ont commencé<br />
au cours de l’exercice. On a également cadastré les parkings de Piazzale Accursio, Via Leoncavallo<br />
et Piazza Novelli (lot 1) toujours à Milan. Au cours des premiers mois de l’exercice 2012, on a<br />
commencé les ventes pour les parkings de Piazzale Accursio. Aujourd’hui, on a vendu plus de 130<br />
unités et, l’on prévoit qu’environ 80% des unités totales seront cédées d’ici la fin de l’année. En<br />
revanche, pour les unités de “Leoncavallo” et de “Novelli lot 1”, les ventes commenceront pendant<br />
le deuxième semestre de 2012 et l’on prévoit des cessions respectivement de 40% et 20% d’ici la<br />
fin de l’année.<br />
Works commissioned and underway<br />
Period decrease<br />
by transfers<br />
Stock on<br />
31.12.<strong>2011</strong><br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> delta S.I.L -S.A.L 8,706,361<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> delta S.I.L -S.A.L 25,712,075<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> 17,005,714<br />
I criteri di valutazione adottati sono invariati rispetto all’esercizio precedente e motivati nella<br />
prima parte della presente Nota Integrativa. Le variazioni risentono dell’incremento del volume di<br />
attività ed esprimono i corrispettivi maturati alla data del 31.12.<strong>2011</strong> non ancora formalizzati<br />
dalle stazioni appaltanti.<br />
The valuation criteria in use have not changed since last year; they are explained in the first section<br />
of these Notes. The changes show the increase in business volume and represent the values<br />
as of 31.12.<strong>2011</strong> not as yet formalised by the commissioning bodies.<br />
Les critères d’évaluation adoptés n’ont pas changé par rapport à l’exercice précédent et ils sont<br />
motivés dans la première partie de la présente Note Complémentaire. Les variations subissent les<br />
effets de l’incrément du volume d’activité et elles expriment les sommes acquises à la date du<br />
31.12.<strong>2011</strong> non encore formalisées par les maîtres d’ouvrage.<br />
49
50<br />
II. Receivables<br />
Sums due from customers (trade receivables)<br />
Sums due from customers Within 12 months More than 12 months<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 76.374.129 1.528.317<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 117.100.972 2.129.341<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> 40.726.843 601.024<br />
Il notevole incremento rispecchia la crescita di oltre il 40% del fatturato oltre ad un allungamento<br />
dei tempi di incasso.<br />
I crediti classificati esigibili oltre i 12 mesi riguardano le trattenute operate sui S.A.L. attivi e<br />
che saranno svincolate solo al verificarsi di tutte le clausole contrattuali.<br />
L’adeguamento al valore nominale dei crediti al valore di presunto realizzo è stato ottenuto mediante<br />
apposito fondo svalutazione crediti. Il fondo è iscritto nel bilancio <strong>2011</strong> per € 1.247.020<br />
rispetto ad € 1.157.020 dell’esercizio precedente. La crescita è dovuta esclusivamente ad un accantonamento<br />
dell’esercizio pari ad € 90.000.<br />
The significant increase reflects the growth in turnover of more than 40%I, as well as a lengthening<br />
of collection times.<br />
Trade receivables classified as due in more than 12 months consist of amounts held back on WIP,<br />
which will be released once compliance with all contract clauses has been verified.<br />
The receivables’ nominal value has been adjusted to their expected realisable value by means of<br />
a suitable provision for bad debt. The provision is posted in the <strong>2011</strong> balance for € 1.247.020<br />
compared to € 1.157.020 the previous period. The increase is due exclusively to a provision in<br />
the period of € 90.000.<br />
La remarquable augmentation reflète la croissance de plus de 40% du chiffre d’affaires, ainsi qu’un<br />
allongement des temps d’encaissement.<br />
Les crédits classés exigibles à plus de douze mois concernent les retenues effectuées sur les rapports<br />
d’Avancement des Travaux actifs et qui seront débloqués seulement quand toutes les clauses<br />
contractuelles seront réunies.<br />
L’adaptation à la valeur nominale des crédits à la valeur de réalisation présumée a été obtenue<br />
grâce à un fonds spécifique de dévalorisation de crédits. Le fonds est inscrit au bilan <strong>2011</strong> pour<br />
un montant de €1.247.020, contre les € 1.157.020 de l’exercice précédent. La croissance est due<br />
exclusivement à une réserve de l’exercice égale à € 90.000.<br />
Sums due from controlled subsidiaries<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 30.573.030<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 31.891.334<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> 1.318.304<br />
L’ammontare di tale posta è riferito a partite di finanziamenti infruttiferi concessi alle società<br />
consortili a responsabilità limitata di cui al dettaglio precedentemente fornito nella sezione partecipazioni<br />
e da crediti commerciali. Per maggiore chiarezza, parte di tali finanziamenti e crediti<br />
sono stati esposti al netto dei rispettivi saldi debitori.<br />
The whole of this item consists of amounts lent free of interest to the limited liability consortium<br />
companies detailed earlier in these Notes in the section on shareholdings and trade receivables.<br />
For greater clarity, part of these loans and receivables has been posted net of the respective balance<br />
of debt.<br />
Le montant de ce poste se réfère à des lots de financements improductifs accordés aux sociétés<br />
consortiales à responsabilité limitée, dont les détails sont donnés précédemment dans la section
Participations et à des crédits commerciaux. Pour plus de clarté, une partie de ces financements<br />
et crédits ont été exposés nets des soldes débiteurs respectifs.<br />
Sums due from part-owned subsidiaries<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 13.204.204<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 8.255.777<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> (4.948.427)<br />
L’ammontare di tale posta è riferito a partite di finanziamenti infruttiferi concessi alle società<br />
consortili a responsabilità limitata di cui al dettaglio precedentemente fornito nella sezione partecipazioni<br />
e da crediti commerciali. Per maggiore chiarezza, parte di tali finanziamenti e crediti<br />
sono stati esposti al netto dei rispettivi saldi debitori.<br />
The whole of this item consists of amounts lent free of interest to the limited liability consortium companies<br />
detailed earlier in these Notes in the section on shareholdings and trade receivables. For greater<br />
clarity, part of these loans and receivables has been posted net of the respective balance of debt.<br />
Le montant de ce poste se réfère à des lots de financements improductifs accordés aux sociétés<br />
consortiales à responsabilité limitée, dont les détails sont donnés précédemment dans la section<br />
Participations et à des crédits commerciaux. Pour plus de clarté, une partie de ces financements<br />
et crédits ont été exposés nets des soldes débiteurs respectifs.<br />
Tax credit<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 7.920<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 37.489<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> 29.569<br />
I crediti tributari iscritti al 31.12.<strong>2011</strong> si riferiscono per € 25.943 a ritenute subite x DL 78/10,<br />
per € 3.584 a ritenute su interessi attivi e il rimanente a altri crediti.<br />
Tax credit posted as of 31.12.<strong>2011</strong> refer to € 25.943 withholding tax imposed x DL 78/10,<br />
€ 3.584 withheld on interest receivable and the remainder to other tax credit.<br />
Les crédits fiscaux inscrits au 31.12.<strong>2011</strong> se réfèrent pour € 25.943 à des retenues exécutées<br />
aux termes du Décret Législatif 78/10, pour €3.584 à des retenues pratiquées sur des intérêts<br />
actifs et le reste à d’autres crédits.<br />
Taxes paid in advance<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 121.730<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 126.621<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> 4.891<br />
La voce si incrementa lievemente rispetto all’esercizio precedente per effetto dell’accumulazione<br />
positiva delle differenze temporanee sugli ammortamenti degli avviamenti.<br />
The slight increase compared to the previous period is due to the positive accumulation of temporary<br />
differences on the amortization of the various goodwill.<br />
Le poste augmente légèrement par rapport à l’exercice précédent en raison de l’accumulation positive<br />
des différences temporaires sur les amortissements des mises en train.<br />
51
52<br />
Di seguito viene dettagliata la composizione della fiscalità anticipata:<br />
Taxes paid in advance are broken down as follows:<br />
Voici la composition détaillée de la fiscalité anticipée:<br />
Maintenance expenses 2007 31.4 40.479 12.710<br />
Quadratec goodwill amort. 2007 31.4 80.278 25.208<br />
Castelli goodwill amort. 2009 31.4 16.954 5.324<br />
Profer goodwill amort. 2009 31.4 2.800 879<br />
Provision for current risks 2008 27.5 300.000 82.500<br />
TOTAL TAXES PAID IN ADVANCE 126.621<br />
Sums due from others<br />
Year<br />
Tax rate %<br />
Tax base<br />
Taxes paid in<br />
advance<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 8.559.493<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 8.061.150<br />
Change, absolute31/12/2006 (498.343)<br />
Il saldo alla chiusura dell’esercizio in corso è costituito per circa € 2.400.000 da crediti nei confronti<br />
di Quadratec S.p.A. dovuti alla clausola aggiustamento prezzo contenuta nel contratto di<br />
acquisto ramo d’azienda nonché dal verificato mancato avveramento di quanto previsto in riferimento<br />
al parcheggio sito in Milano denominato “Via Washington”.<br />
Tale posta creditoria formerà effetto nel prossimo futuro da una più ampia intesa con il soggetto debitore,<br />
in acconto a quanto previsto dal Contratto di Acquisto di Ramo d’Azienda, i cui eventuali profili di rischio<br />
sono considerati nell’ambito del Fondo Svalutazione Crediti.<br />
Tale voce accoglie inoltre rimborsi assicurativi per circa € 675.000. Nell’esercizio precedente erano iscritti<br />
rimborsi assicurativi relativi al cantiere “Variante di Morbegno” incassati nel corso dell’esercizio <strong>2011</strong>.<br />
I rimanenti crediti sono legati alla normale dinamica commerciale.<br />
Some € 2,400,000 of the balance at the close of this financial year consists, firstly, of sums due<br />
from Quadratec S.p.A. under the price adjustment clause in the contract by which the company<br />
bought the division, and, secondly, of the sum due to our company for failure to honour undertakings<br />
concerning the Via Washington car park in Milan.<br />
This receivable item will shortly change as the result of a wider agreement with the debtor concerning<br />
the company division purchase contract: any risks involved will be taken into account<br />
through the item “Provision for Bad Debt”.<br />
The item also includes a € 675,000 insurance payout accruing in 2010 but received in <strong>2011</strong> relating<br />
to the Morbegno (Variant) construction site.<br />
The remaining credit is linked with the normal trade dynamic.<br />
Le solde à la clôture de l’exercice en cours se constitue d’environ € 2.400.000 de créances vis-à-vis<br />
de Quadratec S.p.A. dues en raison de la clause d’adaptation des prix contenue dans le contrat<br />
d’achat de la branche d’entreprise ainsi que de la non-exécution de ce qui était prévu pour le parking<br />
situé à Milan, intitulé “ Via Washington “.<br />
Ce poste de crédit rentrera dans un futur proche dans le cadre d’une entente plus vaste avec le sujet<br />
débiteur, dans l’acompte de ce qui est prévu par le Contrat d’Achat de la Branche d’Entreprise, dont<br />
les éventuels profils de risque sont considérés dans le cadre du Fonds de Dévalorisation des Crédits.<br />
Ce poste accueille également les remboursements d’assurance pour un montant de € 675 000.<br />
Dans l’exercice précédent, on trouvait des remboursements d’assurance relatifs au chantier “Variante<br />
de Morbegno“ encaissés dans le courant de l’exercice <strong>2011</strong>.<br />
Les crédits restants sont liés à la dynamique commerciale normale.
IV. Cash at bank and in hand<br />
Bank and Post Office account balances<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 11.128.331<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 1.781.488<br />
Change, absolute, on31/12/2006 (9.346.843)<br />
La riduzione delle disponibilità liquide bancarie è riconducibile alla normale dinamica finanziaria<br />
per incassi da clienti e dai pagamenti verso istituti di credito e altri creditori.<br />
The reduction in cash at bank is due to the normal financial dynamic for collections from customers<br />
and payments to banks and other creditors.<br />
La réduction des disponibilités liquides bancaires est due à la dynamique financière normale relative<br />
aux encaissements de clients et des paiements effectués envers des maisons de crédit et<br />
autres créanciers.<br />
Checks<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 7.383<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 9.165<br />
Change, absolute, on 31/12/2006 1.782<br />
Il saldo rappresenta l’esistenza di assegni alla data di chiusura dell’esercizio.<br />
The balance represents the existence of checks as of the period closing date.<br />
Le solde représente l’existence de chèques à la date de clôture de l’exercice.<br />
Cash and cash equivalents<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 38.079<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 54.628<br />
Change, absolute, on 31/12/2006 16.549<br />
Il saldo rappresenta le disponibilità liquide e l’esistenza di numerario e di valori alla data di chiusura<br />
dell’esercizio.<br />
The balance represents liquidity, cash and cash equivalents as of the period closing date.<br />
Le solde représente les disponibilités liquides et l’existence d’argent liquide et de valeurs à la date<br />
de clôture de l’exercice.<br />
D) Adjustment accounts: accruals and prepayments<br />
II. Other accruals and prepayments<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 3.574.233<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 1.066.564<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> (2.507.669)<br />
53
54<br />
Misurano proventi e oneri la cui competenza è anticipata o posticipata rispetto alla manifestazione<br />
numeraria e/o documentale; essi prescindono dalla data di pagamento o riscossione dei relativi<br />
proventi e oneri, comuni a due o più esercizi e ripartibili in ragione del tempo.<br />
Il Saldo è composto principalmente da risconti attivi assicurativi.<br />
La forte riduzione della voce rispetto all’esercizio precedente è imputabile per circa € 1.970.000<br />
alla Branch in Marocco.<br />
Non sussistono, al 31.12.<strong>2011</strong>, ratei e risconti aventi durata superiore a cinque anni.<br />
These items are revenues and charges applying to an earlier or later period than that in which the<br />
money is actually handed over and/or the deed signed; they disregard the actual date of payment<br />
or receipt of the revenues and charges in question where these cover two or more financial years<br />
and need to be allocated to individual periods.<br />
The item consists mainly of insurance premiums paid in advance.<br />
The significant reduction to the item compared to the previous period is due (for some<br />
€ 1.970.000) to the Moroccan Branch.<br />
As of 31.12.<strong>2011</strong>, there were no accruals or prepayments covering periods longer than five years.<br />
Ils représentent les recettes et les charges dont la compétence est anticipée ou renvoyée par rapport<br />
à la manifestation numéraire et/ou documentaire; ils vont au-delà de la date de paiement ou<br />
de perception des recettes et des charges relatives, communs à deux ou plusieurs exercices et répartissables<br />
en fonction du temps.<br />
Le Solde se compose principalement des assurances payées d’avance.<br />
La forte réduction du poste par rapport à l’exercice précédent est imputable pour environ<br />
€ 1.970.000 à la Branche du Maroc.<br />
Au 31.12.<strong>2011</strong>, il n’existe aucun compte transitoire ayant une durée de plus de cinq ans.<br />
LIABILITIES<br />
A) Shareholders’ Equity<br />
Il Capitale Sociale è pari ad € 6.450.000 e risulta integralmente versato.<br />
The Share Capital is € 6.450.000 and is fully paid.<br />
Le Capital Social s’élève à € 6.450.000 et il est entièrement libéré.<br />
Description 31.12.2010 Increases Decreases 31.12.<strong>2011</strong><br />
Capital 6.450,000 - - 6.450.000<br />
Statutory reserve 48.764 58.578 - 107.342<br />
Reserve ex transfer 21.989 - 0 21,989<br />
Other reserves 1 (19,250) (1) (19.250)<br />
Profit (loss) brought forward 734.793 - 1.112.985 1.847.778<br />
Profit (loss) for the period 1.171.563 1.375.292 (1.171.563) 1.375.292<br />
Total 8.427.110 1.414.620 -58,579 9.783.151<br />
Nella tabella che segue si dettagliano i movimenti nel patrimonio netto:<br />
The table below gives details of changes in Shareholders’ Equity:<br />
Le tableau ci-dessous décrit de façon détaillée les mouvements au sein du patrimoine net:
Share<br />
capital<br />
Statutory<br />
reserve<br />
Reserve ex Profit (loss) Other<br />
transfer brought<br />
forward<br />
reserves<br />
Period<br />
result<br />
Total<br />
On formation<br />
11.05.05 10.000 - - - - - 10,000<br />
Transfer<br />
30.06.05 2.532.000 - 167 - - - 2.532.167<br />
General<br />
meeting<br />
06.09.05 2.458.000 - - - - 0 2.458.000<br />
Profit for the<br />
period 2005 - - - - - 251.817 251.817<br />
At the close<br />
of 2005<br />
5.000.000 - 167 - - 251.817 5.251.984<br />
Allocation of<br />
2005 period<br />
result - 12.600 - 239.217 - (251.817) -<br />
Rounding - - (6) - - (6)<br />
Profit for the<br />
period 2006 - - - - (191.562) (191.562)<br />
At the close<br />
of 2006<br />
5.000.000 12.600 161 239.217 - -191.562 5.060.416<br />
Allocation of<br />
2006 period<br />
result - - - (191.562) - 191.562 -<br />
Rounding - - 3 - - - 3<br />
Profit for the<br />
period 2007 - - - - - 248.113 248.113<br />
At the close<br />
of 2007<br />
5.000.000 12.600 164 47.655 - 248.113 5,.308.532<br />
Allocation of<br />
the 2007<br />
period result - 12.405 - 235.707 - (248.113) -<br />
Rounding - - - - - - -<br />
Profit for the<br />
period 2008 - - - - - 134.453 134.453<br />
At the close<br />
of 2008<br />
5.000.000 25.005 164 283.363 - 134.453 5.442.985<br />
Allocation of<br />
2008 period<br />
result - 6.722 - 127.731 - (134.453) -<br />
Decreases (1.343.500) - - - - - (1.343.500)<br />
Increases 2.793.500 - 21.825 - - - 2.815.325<br />
Profit for the<br />
period 2009 - - - - - 340.736 340.736<br />
At the close<br />
of 2009<br />
6.450.000 31.727 21.989 411.094 - 340.736 7.255.546<br />
Allocation of<br />
the 2009<br />
period result - 17.037 - 323.699 - (340.736) -<br />
55
56<br />
Share<br />
capital<br />
Statutory<br />
reserve<br />
Decreases - - - - - - -<br />
Increases - - - - 1 - 1<br />
Profit for the<br />
period 2010 - - - - - 1.171.563 1.171,563<br />
At the close<br />
of 2010<br />
6.450.000 48.764 21.989 734.793 1 1.171.563 8.427.110<br />
Allocation of<br />
2010 period<br />
result - 58.578 - 1.112.985 - (1.171.563) -<br />
Decreases - - - - (19.251) - (19.251)<br />
Increases - - - - - - -<br />
Profit for the<br />
period <strong>2011</strong> - - - - 1.375.292 1.375.292<br />
At the close<br />
of <strong>2011</strong><br />
6.450.000 107.342 21.989 1.847.778 -19.250 1.375.292 9.783.151<br />
Le poste del patrimonio netto sono così distinte secondo l’origine, la possibilità di utilizzazione,<br />
la distribuibilità e l’avvenuta utilizzazione nei tre esercizi precedenti:<br />
Components of Shareholders’ Equity have been distinguished according to their origin, the purposes<br />
for which they may be used, whether they may be distributed and how they have in fact<br />
been applied in the last three periods<br />
Les postes du patrimoine net sont répartis selon l’origine, la possibilité d’utilisation, la distribuabilité<br />
et l’utilisation faite dans les trois exercices précédents:<br />
Amount Permitted<br />
purpose(*)<br />
Reserve ex Profit (loss) Other<br />
transfer brought<br />
forward<br />
reserves<br />
Portion<br />
available<br />
Period<br />
result<br />
Actually used in<br />
last 3 years to<br />
cover losses<br />
Capital 6.450.000 B 6.450.000 - -<br />
Statutory reserve 107.342 B 107.342 - -<br />
Reserve ex transfer 21.989 A,B 21.989 - -<br />
Other reserves (19.250) (19.250) - -<br />
Profit (loss)<br />
brought forward 1.847.778 A, B, C 1.847.778 - -<br />
Total 8.407.859 8407.859 - -<br />
Portion not<br />
available<br />
for distribution - - - -<br />
Remainder<br />
available for<br />
distribution 8.407.859 8.407.859 - -<br />
(*) A: per aumento di capitale; B: per copertura perdite; C:per distribuzione ai soci<br />
Total<br />
Actually used<br />
in last 3 yrs for<br />
other purposes<br />
Si segnala che, in presenza di “costi d’impianto e ampliamento” e di “costi ricerca sviluppo e pubblicità”<br />
capitalizzati tra le Immobilizzazioni Immateriali, non sono distribuibili utili e/o riserve<br />
per un ammontare corrispondente all’importo residuo da ammortizzare di tali costi, pari al
31.12. <strong>2011</strong> a complessivi € 31.671.<br />
In conformità con quanto disposto dal principio contabile n. 28 sul Patrimonio netto, si forniscono<br />
le seguenti informazioni complementari:<br />
Non sussistono Riserve di Rivalutazione.<br />
Non sussistono Riserve Statutarie.<br />
Non sussistono Riserve o Altri Fondi che in caso di distribuzione concorrono a formare il reddito<br />
imponibile della società, indipendentemente dal periodo di formazione.<br />
Non sussistono Riserve o Altri Fondi che in caso di distribuzione non concorrono a formare il reddito<br />
imponibile dei soci indipendentemente dal periodo di formazione.<br />
(*) A: to increase capital; B: to cover losses; C: for distribution to shareholders<br />
Because the items “formation costs” and “research, development & advertising costs” have been<br />
capitalised and are included among Intangible Fixed Assets, an amount of profits and/or reserves<br />
corresponding to the unamortized remainder of those assets (€ 31.671 in all on 31.12.<strong>2011</strong>) is<br />
unavailable for distribution.<br />
The following additional information is given to comply with Italian GAAP Standard No. 28 (Shareholders’<br />
Equity):<br />
There are no revaluation reserves.<br />
There are no reserves prescribed by the Articles of Association.<br />
There are no reserves or other provisions which if distributed would be included in the company’s<br />
taxable income, regardless of when they were set aside.<br />
There are no reserves or other provisions which if distributed would not be included in the taxable<br />
income of shareholders, regardless of when they were set aside.<br />
(*) A : pour l’augmentation de capital; B: pour la couverture des pertes; C: pour la distribution<br />
aux actionnaires<br />
Il est signalé que, en présence de “oûts d’installation et d’élargissement” et de “coûts de recherche<br />
développement et publicité” capitalisés entre les immobilisations immatérielles, les bénéfices<br />
et/ou les réserves ne sont pas distribuables pour un montant correspondant au montant résiduel<br />
à amortir de ces coûts, soit un total de € 31 671 au 31.12.<strong>2011</strong>.<br />
Conformément à ce qui est prévu par le principe comptable n° 28 sur le Patrimoine net, nous<br />
fournissons ci-dessous les informations complémentaires suivantes:<br />
Il n’y a pas de Réserves de Revalorisation.<br />
Il n’y a pas de Réserves Statutaires.<br />
Il n’y a ni Réserves, ni Autres Fonds qui, en cas de distribution, concourent à la formation d’un<br />
revenu imposable de la société, indépendamment de la période de formation.<br />
Il n’y a ni Réserves, ni Autres Fonds qui, en cas de distribution, ne concourent pas à la formation<br />
du revenu imposable des actionnaires, indépendamment de la période de formation.<br />
Reserves incorporated in the share capital<br />
Non sussistono Riserve o Altri Fondi che in caso di distribuzione concorrono a formare il reddito<br />
imponibile della società, indipendentemente dal periodo di formazione per aumento gratuito del<br />
capitale sociale con utilizzo di Riserve di utili.<br />
There are no reserves or other provisions which if distributed would be included in the company’s<br />
taxable income, regardless of when they were set aside by using profit reserves to increase the<br />
share capital using Profit Reserves.<br />
Il n’y a ni Réserves, ni Autres Fonds qui, en cas de distribution, concourent à la formation du revenu<br />
imposable de la société, indépendamment de la période de formation pour l’augmentation<br />
gratuite du capital social avec utilisation de Réserves de bénéfices.<br />
57
58<br />
B) Provision for risks and charges<br />
Balance on 31.12.<strong>2011</strong> Balance on 31.12.2010 Changes<br />
1.251.497 906.886 344.611<br />
31.12.2010 Increases Decreases 31.12.<strong>2011</strong><br />
Provision for taxes,<br />
including deferred tax 369.683 29.055 - 398.738<br />
Provision for risks of current disputes 537.203 315.556 - 852.759<br />
Total 906.886 344.611 - 1.251.497<br />
L’accantonamento rischi si riferisce per circa € 10.000 alla branch in Marocco e per € 215.000 ad<br />
un accantonamento prudenziale per gli esiti di una verifica fiscale in corso sull’esercizio 2008.<br />
Di seguito viene dettagliata la composizione della fiscalità differita:<br />
Some € 10,000 of the provision refers to the Morocco branch and € 215.000 to a prudent provision<br />
against the result of a fiscal audit currently underway on the period 2008.<br />
The detailed breakdown of deferred tax is given below:<br />
Les provisions pour risques se réfèrent, pour environ € 10.000 à la branche du Maroc et pour<br />
€ 215.000 à une réserve prudentielle pour les résultats d’un contrôle fiscal en cours sur l’exercice<br />
2008.<br />
Le tableau ci-dessous présente de façon détaillée la composition de la fiscalité différée:<br />
Description Year Tax rate % Tax base Deferred taxes<br />
Provision for bad debt 2006 27.5 211.513 58.166<br />
Provision for bad debt 2007 27.5 342.871 91.517<br />
Interest payable on late payment 2008 27.5 800.000 220.000<br />
Gains from transfer of company division <strong>2011</strong> 27.5 105.655 29.055<br />
TOTAL DEFERRED TAXES 398.738<br />
C) Employees’ Severance Pay Fund<br />
Balance on 31.12.<strong>2011</strong> Balance on 31.12.2010 Changes<br />
385.421 454.243 (68.822)<br />
Il fondo accantonato rappresenta l’effettivo debito della società al 31.12.<strong>2011</strong> verso i dipendenti<br />
in forza a tale data, al netto degli anticipi corrisposti.<br />
Il saldo al 31.12.2010 è stato riclassificato rispetto all’esercizio precedente per € 375.792 per<br />
effetto dell’inclusione nella voce TFR del fondo TFR tesoreria INPS che nell’esercizio precedente<br />
era esposto negli altri crediti.<br />
The provision set aside represents the accrued sum actually owed by the company on 31.12.<strong>2011</strong><br />
to those employed by it on that date, less any benefits disbursed in advance.<br />
The balance as of 31.12.2010 has been reclassified since the previous year by € 375.792 due to<br />
the inclusion of the TFR National Insurance (INPS) treasury in the TFR fund, which in the previous<br />
period was entered under other receivables.<br />
Le fonds ainsi constitué représente la dette effective de la société au 31.12.<strong>2011</strong> vis-à-vis des<br />
salariés opérationnels à ladite date, nette des avances versées.<br />
Le solde au 31.12.2010 a été reclassé par rapport à l’exercice précédent pour € 375.792, en raison<br />
de l’inclusion dans le poste TFR du fonds TFR trésorerie INPS qui, dans l’exercice précédent, était<br />
exposé dans les autres crédits.
D) Payables<br />
3) Bank overdrafts<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 47.624.082<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 42.132.479<br />
Change, absolute, on 31.12.2006 (5.491.603)<br />
I debiti classificati esigibili oltre i 12 mesi riguardano gli anticipi, ottenuti dagli istituti di credito,<br />
sui contratti con le committenti e che vengono rimborsati in base all’avanzamento della singola<br />
commessa.<br />
The debts classified as due in 12 months or more are advances made by banks on contracts with<br />
customers; they are repaid as and when the individual commission concerned makes progress.<br />
Les dettes classées exigibles au-delà des 12 mois concernent les avances, obtenues des instituts<br />
de crédit, sur les contrats avec les maîtres d’ouvrage et qui sont remboursées en fonction de l’état<br />
d’avancement de chaque commande.<br />
4) Payables to other financers<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 346.591<br />
of which due in 12 months 215.256<br />
of which due beyond 12 months 131.335<br />
Si riferiscono a debiti contratti per l’acquisto di beni.<br />
These items refer to debts contracted for goods acquisitions.<br />
Elles se réfèrent à des dettes contractées pour l’achat de biens.<br />
6) Deposits received from customers<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 26.135.479<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 19.384.601<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> (6.750.878)<br />
La voce è relativa all’imponibile delle fatture emesse ai cessionari per fatture emesse agli stessi<br />
quali acconti per l’acquisto dei posti auto dei cinque edificandi parcheggi in Milano.<br />
La riduzione è legata alla fatturazione definitiva per la parte di parcheggi terminati e trasferiti<br />
con atto di cessione.<br />
The change from last year’s figure relates to the taxable amount of invoices issued to prospective<br />
holders of car parking spaces in the five car parks currently being built in Milan.<br />
The reduction is due to the final invoicing for the part of the parking units already completed and<br />
transferred by deed of sale.<br />
Le poste est inhérent à l’imposable des factures émises aux cessionnaires pour des factures émises<br />
au nom de ces derniers en tant qu’acomptes l’achat de places pour automobiles dans les cinq parkings<br />
à bâtir à Milan.<br />
La réduction est liée à la facturation définitive pour la partie de parkings achevés et transférés<br />
en vertu d’un acte de cession.<br />
59
60<br />
7) Due to vendors<br />
Sums payable to vendors Due in 12 months Beyond 12 months<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 86.835.574 712.091<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 127.147.935 769.794<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> 40.312.361 57.703<br />
La sensibile crescita dei debiti verso i fornitori è legata principalmente all’incremento di oltre il<br />
40% del valore della produzione rispetto all’esercizio precedente.<br />
I debiti classificati esigibili oltre i 12 mesi riguardano le trattenute operate sui S.A.L. passivi e<br />
che saranno svincolate solo al verificarsi di tutte le clausole contrattuali.<br />
The significant increase in payables to vendors is mainly due to the increase of more than 40%<br />
in the turnover compared to the previous year.<br />
The debts classified as due in 12 months or more are retentions on amounts due on work done for<br />
the company, which will be released when performance of all the contract clauses has been verified.<br />
La sensible croissance des dettes vis-à-vis des fournisseurs est principalement liée à l’augmentation<br />
de plus de 40% de la valeur de la production par rapport à l’exercice précédent.<br />
Les dettes classées exigibles au-delà de 12 mois concernent les retenues effectuées sur les Rapports<br />
d’Avancement des Travaux passifs et qui seront débloqués seulement quand toutes les clauses<br />
contractuelles seront réunies.<br />
9) Due to controlled subsidiaries<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 6.129.205<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 9.437.482<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> 3.308.277<br />
Il saldo è relativo a debiti a breve termine di natura finanziaria e commerciale nei confronti delle<br />
società partecipate costituite nella forma di Società Consortili a r.l. a fronte delle fatturazioni<br />
previste dai contratti di A.T.I e di affidamento lavori.<br />
Il sensibile aumento di tale saldo rispetto al valore del precedente esercizio è dovuto sia alla<br />
crescita del volume di attività affidato alle Scarl sia all’aumento dei finanziamenti concessi alle<br />
società controllate.<br />
I Debiti verso le imprese controllate sono infatti cresciuti di € 10.542.989.<br />
Per maggiore chiarezza anche questa voce è stata esposta al netto dei corrispondenti saldi creditori.<br />
The balance consists of short term trading debts to those subsidiaries that have been set up as<br />
limited liability consortium companies (Scarl), in respect of invoices under temporary consortium<br />
agreements and work commissions.<br />
The noticeable increase in this balance compared with last year’s figures is due both to the increase<br />
in business volume entrusted to the Scarl and to the increase in loans granted to controlled subsidiaries.<br />
The sums due to controlled subsidiaries have in effect increased by € 10.542.989.<br />
For greater clarity, this item has also been posted net of the corresponding credit balances.<br />
Le solde est relatif à des dettes à court terme de nature financière et commerciale, vis-à-vis des<br />
sociétés apparentées constituées sous la forme de Sociétés Consortiales à responsabilité limitée,<br />
contre facturations prévues par les contrats d’associations temporaires d’entreprises et d’attribution<br />
de travaux.<br />
La sensible augmentation de ce solde par rapport à la valeur de l’exercice précédent est due tant<br />
à la croissance du volume d’activités confiées aux Scarl, qu’à l’augmentation des financements<br />
concédés aux sociétés contrôlées.
Les Dettes vis-à-vis des entreprises contrôlées ont, en effet, augmenté de € 10.542.989.<br />
Pour garantir une meilleure clarté, ce poste est, lui aussi, exposé net des soldes créditeurs correspondants.<br />
10) Due to part-owned subsidiaries<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 8.862.733<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 12.508.406<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> 3.645.673<br />
Il saldo è relativo a debiti a breve termine di natura finanziaria e commerciale nei confronti delle<br />
società partecipate costituite nella forma di Società Consortili a r.l. a fronte delle fatturazioni<br />
previste dai contratti di A.T.I e di affidamento lavori. L’aumento di tale saldo rispetto al valore<br />
del precedente esercizio è dovuto alla crescita del volume di attività affidato alle Scarl.<br />
Per maggiore chiarezza anche questa voce è stata esposta al netto dei corrispondenti saldi creditori.<br />
The balance consists of short term trading debts to those subsidiaries that have been set up as<br />
limited liability consortium companies (Scarl), in respect of invoices under temporary consortium<br />
agreements and work commissions. The increase in this balance compared to the previous year is<br />
due to the increased business volume entrusted to the Scarl.<br />
For greater clarity, this item has also been posted net of the corresponding credit balances.<br />
Le solde est relatif à des dettes à court terme de nature financière et commerciale vis-à-vis des<br />
société apparentées constituées sous la forme de Sociétés Consortiales à responsabilité limitée,<br />
contre facturations prévues par les contrats d’associations temporaires d’entreprises et d’attribution<br />
de travaux. L’augmentation de ce solde par rapport à la valeur du précédent exercice est due à la<br />
croissance du volume d’activités confié aux Scarl.<br />
Pour garantir une meilleure clarté, ce poste est, lui aussi, exposé net des soldes créditeurs correspondants.<br />
11) Due to parent undertakings<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 4.866.328<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 2.736.544<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> (2.129.784)<br />
Il saldo si riferisce ai debiti commerciali verso la controllante H.C.S. S.r.l.. La riduzione rispetto<br />
all’esercizio precedente è legata alla compensazione di partite commerciali infragruppo.<br />
The balance refers to trading debts with the parent undertaking H.C.S. S.r.l.. The reduction compared<br />
to the previous year is due to compensation of infragroup trading operations.<br />
Le solde se réfère aux dettes commerciales vis-à-vis de la société contrôlante H.C.S. S.r.l.. La réduction<br />
par rapport à l’exercice précédent est liée à la compensation de lots commerciaux intra-groupe.<br />
12) Due to tax authorities<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 2.953.833<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 5.695.923<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> 2.742.090<br />
Il saldo è composto, oltre che alle imposte correnti IRES e IRAP, IVA a quanto dovuto a fronte di<br />
ritenute su lavoro dipendente a autonomo.<br />
61
62<br />
As well as a the company’s own current corporation taxes (IRES and IRAP) this item includes income<br />
tax withheld from freelance workers.<br />
Le solde est composé, en sus des impôts courants IRES et IRAP, de la TVA due pour les retenues<br />
sur le travail salarié et autonome.<br />
13) Due to social security and pension funds<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 496.092<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 424.093<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> (71.999)<br />
Il saldo rappresenta il debito nei confronti dell’INPS, delle Casse Edili, del Previndai e di altri istituti<br />
previdenziali.<br />
The balance represents the sums owed to the INPS and provisions set aside for the various official<br />
schemes.<br />
Le solde représente la dette vis-à-vis de l’INPS, des Caisses de Bâtiment, du Previndai et d’autres<br />
instituts de prévoyance.<br />
14) Other sums due<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 5.024.221<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 9.187.689<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> 4.163.468<br />
Il saldo contiene prevalentemente altri debiti di natura commerciale della branch in Marocco per<br />
circa € 6.637.000, cresciuti di circa € 5.441.000 rispetto all’esercizio precedente.<br />
La voce accoglie inoltre i debiti verso i dipendenti per retribuzioni e/o rimborsi spese nonché per<br />
premi assicurativi da pagare.<br />
The balance mainly consists of other sums due by the Morocco branch of around € 6.637.000, an<br />
increase of around € 5.441.000 compared to the previous year.<br />
The item also includes sums due to employees as back pay and/or reimbursement of expenses, or<br />
for insurance premiums falling due.<br />
Le solde contient essentiellement d’autres dettes de nature commerciale de la branche du Maroc<br />
pour environ € 6.637.000, soit une augmentation d’environ € 5.441.000 par rapport à l’exercice<br />
précédent.<br />
Le poste inclut également les dettes vis-à-vis des salariés pour les rétributions et/ou les remboursements<br />
de frais, ainsi que les primes d’assurance à payer.<br />
E) Adjustment accounts: accrued liabilities and deferred income<br />
II. Other accrued liabilities and deferred income<br />
Various<br />
OPENING BALANCE ON 01.01.<strong>2011</strong> 1.701.944<br />
CLOSING BALANCE ON 31.12.<strong>2011</strong> 1.154.921<br />
Change, absolute, on 31.12.<strong>2011</strong> (547.023)
Rappresentano le partite di collegamento dell’esercizio conteggiate col criterio della competenza<br />
temporale.<br />
La composizione della voce è così dettagliata.<br />
These represent the link accounts for the financial year under the accruals principle.<br />
The breakdown of the item is as follows.<br />
Ils représentent les montants liés à l’exercice et comptabilisés avec le critère de la compétence<br />
temporelle.<br />
La composition détaillée du poste est la suivante.<br />
Amount<br />
Accrued liabilities<br />
“14th month’s pay” - holidays 891.374<br />
Accrued insurance policy liabilities 243.988<br />
Various 19.559<br />
Total 1.154.921<br />
Memorandum accounts<br />
31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010 Changes<br />
Sureties given 158.341.315 163.764,523 (5.423.208)<br />
Lease rates outstanding 628.305 8.398,721 (2.270.416)<br />
Vendors’ Maturity 10.998.221 3.958.391 7.039.830<br />
Leased assets 7.814.820 9.291.061 (1.476.241)<br />
Total 183.282.661 185.412.696 (2.130.035)<br />
Crediti/debiti di durata superiore a cinque anni<br />
Non risultano iscritti in Bilancio crediti o debiti la cui durata è superiore a cinque anni.<br />
Sums owed by the company due in five years or more<br />
The accounts contain no such long-term debts.<br />
Crédits/dettes d’une durée de plus de cinq ans<br />
Le Bilan ne contient ni crédits, ni dettes ayant une durée de plus de cinq ans.<br />
Crediti/debiti nei confronti di soggetti esteri<br />
Si segnala che tra Attività e Passività in genere, risultano iscritti saldi relativi a partite dei bilanci<br />
delle stabili organizzazioni site in Marocco e Albania.<br />
Sums owed by/to the company in respect of non-Italian entities<br />
The Assets and Liabilities in general include amounts relating to components of foreign<br />
branches’ financial statements in Morocco and Albania.<br />
Crédits/dettes vis-à-vis de sujets étrangers<br />
Parmi les Actifs et les Passifs en général, il y a des soldes inscrits relatifs à des postes des bilans<br />
des organisations stables sises au Maroc et en Albanie.<br />
63
64<br />
INCOME STATEMENT<br />
A) Turnover<br />
31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010 Changes<br />
350.532.157 248.782.177 101.749.980<br />
31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010 Changes<br />
Revenues from sale of goods and services 334.139.666 246.209.085 87.930.581<br />
Changes in stocks of product -1.943.543 5.656.350 -7.599.893<br />
Changes work commissioned and under way 17.005.714 -3.221.857 20.227.571<br />
Other revenues and receipts 1.330.320 138.599 1.191.721<br />
Total 350.532.157 248.782.177 101.749.980<br />
Il valore della produzione cresce di oltre il 40% rispetto all’esercizio precedente per effetto della<br />
notevole crescita delle attività svolte.<br />
Nel conto Ricavi, Vendite e Prestazioni sono contabilizzati i ricavi consolidatisi in seguito alla<br />
certificazione, mediante approvazione dei S.A.L. dell’avvenuta esecuzione dei lavori effettuati.<br />
Nella variazione delle rimanenze lavori in corso su ordinazione è, altresì, compreso lo stanziamento<br />
del cosiddetto delta S.I.L./S.A.L. nonché l’accertamento di componenti positivi di reddito con requisiti,<br />
anche fiscali, di oggettiva determinabilità e quantificazione alla data del 31.12.<strong>2011</strong>.<br />
Gli altri ricavi e proventi rappresentano componenti di reddito di varia natura non connessi alla<br />
produzione quali, a titolo esemplificativo, rimborsi spese, rivalsa costi verso terzi, prestazioni diverse.<br />
Turnover increased by more than 40% compared with the previous year due to the significant increase<br />
in business.<br />
“Revenues from sale of goods and services” includes revenues which have materialized with certainty<br />
following approval and certification of the officially recorded state of progress on contracts.<br />
“Change in stocks of product” and in “work commissioned and under way” then include the difference<br />
between the actual and the officially recorded states of progress, as well as other positive<br />
revenue items that must be determined and quantified as of 31.12.<strong>2011</strong> for taxation and other<br />
purposes.<br />
“Other revenues and receipts” consists of income items of various kinds unconnected with the<br />
company’s production activities such as, for instance, expenses reimbursed, costs recovered from<br />
others, and sundry services provided.<br />
La valeur de la production croit de plus de 40% par rapport à l’exercice précédent en raison de la<br />
remarquable croissance des activités accomplies.<br />
Dans le compte Recettes, ventes et prestations sont comptabilisés les recettes consolidées à la<br />
suite de la certification, au moyen de l’approbation des Rapports d’Avancement des Travaux de<br />
l’exécution advenue des travaux effectués.<br />
Dans la variation des stocks travaux en cours sur commande, il y a aussi le financement du delta<br />
Rapport Interne des Travaux/Rapport d’Avancement des Travaux, ainsi que l’attestation de composants<br />
positifs de revenu ayant des conditions requises, même fiscales, objectivement déterminables<br />
et quantifiables à la date du 31.12.<strong>2011</strong>.<br />
Les autres recettes et produits représentent des composantes de revenus de différentes natures<br />
non liées à la production dont, à titre d’exemple, les remboursements de frais, le remboursement<br />
de coûts vis-à-vis d’autrui, les prestations diverses.<br />
Revenues by geographic area<br />
Si segnala che la società ha iscritto ricavi per € 15.578.841 conseguiti dalla Stabile Organizzazione
in Marocco nonché € 6.745.927 conseguiti dalla branch in Albania.<br />
The company has recognized € 15.578.841 of revenues earned by the Moroccan branch and<br />
€ 6.745.927 of revenues earned by the Albanian branch.<br />
Il est signalé que la société a inscrit des recettes de € 15.578.841 réalisées par l’Organisation<br />
Stable au Maroc, ainsi que les recettes de € 6.745.927 réalisées par la branche albanaise.<br />
B) Cost of sales<br />
31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010 Changes<br />
345.128.155 244.276.167 100.851.988<br />
e 31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010 Changes<br />
Raw materials, accessories and other goods 47.078.372 26.177.889 20,.900.483<br />
Services bought in 274.161.169 191.526.781 82.634.388<br />
Lease and rental costs 8.510.173 8.683.501 -173.328<br />
Wages & salaries 8.676.358 8.811.584 -135.226<br />
Social security & pension costs 2.680.915 2.862.594 -181.679<br />
Severance Pay Fund (TFR) 393.141 468.087 -74.946<br />
Other staff costs 118.086 194.230 -76.144<br />
Amortization of intangible fixed assets 612.802 621.080 -8.278<br />
Amortization of tangible fixed assets 1.234.662 1.079.842 154.820<br />
Change in stocks of raw materials 103.383 1.306.628 -1.203.245<br />
Receivables written down (circulating assets) 90.000 400.000 -310.000<br />
Other provisions 225.303 - 225.303<br />
Sundry operating expenses 1.243.791 2.143.951 -900.160<br />
Total 345.128.155 244.276.167 100.851.988<br />
Cost of raw materials, accessories, consumables and other goods; Cost of services bought in<br />
Sono strettamente correlati a quanto esposto nella parte della Relazione sulla gestione e all’andamento<br />
del punto A (Valore della produzione) del Conto economico.<br />
These are costs closely connected with the projects described in the relevant section of the <strong>Annual</strong><br />
<strong>Report</strong> and with the level of turnover (Section A of the Income Statement).<br />
Ils sont étroitement liés à ce qui est exposé dans la partie du Rapport sur la gestion et à l’évolution<br />
du point A (Valeur de la production) du Compte de résultats.<br />
Staff costs<br />
La voce comprende l’intera spesa per il personale dipendente ivi compresi i miglioramenti di merito,<br />
passaggi di categoria, scatti di contingenza, costo delle ferie non godute e accantonamenti<br />
di legge e contratti collettivi.<br />
This item covers all expenditure on employees including bonuses, regradings, contingency payments,<br />
the cost of holiday entitlements not taken and all payments under the law and the relevant<br />
collective labour agreements.<br />
Le poste comprend le coût total pour le personnel salarié, y compris les améliorations de mérite,<br />
les montées d’échelon, les augmentations de l’indemnité de vie chère, le coût des congés non effectués<br />
et les réserves légales et les conventions collectives.<br />
65
66<br />
Amortization of intangible fixed assets<br />
Sono iscritte al costo storico di acquisizione ed esposte al netto degli ammortamenti effettuati<br />
nel corso degli esercizi e imputati direttamente alle singole voci.<br />
These assets have been recognized at their historic cost of acquisition and are stated net of accumulated<br />
amortization imputed directly to the individual items.<br />
Elles sont inscrites au coût historique d’acquisition et exposées nettes des amortissements effectués<br />
dans le courant des exercices et imputés directement aux différents postes.<br />
Amortization of tangible fixed assets<br />
Gli ammortamenti sono stati calcolati sulla base della durata utile del cespite e del suo sfruttamento<br />
nella fase produttiva, così come descritto in premessa. Si è ritenuto di applicare le aliquote<br />
di ammortamento valide ai fini delle disposizioni in materia di imposte dirette.<br />
Amortization amounts have been calculated on the basis of the asset’s useful lifetime instrumental<br />
in the company’s production activities, as described in the introduction. The company considers<br />
that the amortization quotas used are appropriate for the purposes of corporate income tax provision.<br />
Les amortissements ont été calculés sur la base de la durée utile de l’actif et de son exploitation<br />
pendant la phase productive, comme cela est indiqué dans l’avant-propos. Il a été décidé d’appliquer<br />
les taux d’amortissement valables pour les dispositions prévues en matière d’impôts directs.<br />
Changes in stocks of raw materials, accessories and consumables<br />
L’importo riflette il decremento rispetto al precedente esercizio delle giacenze fisiche rilevate alla<br />
chiusura dell’esercizio.<br />
The amount reflects the reduction since last year in physical stocks as inventoried on the Balance<br />
Sheet date.<br />
Le montant reflète la diminution par rapport à l’exercice précédent des stocks matériels relevés à<br />
la clôture de l’exercice.<br />
Receivables written down (circulating assets)<br />
È stato effettuato un accantonamento di € 90.000 al fondo svalutazione crediti.<br />
A provision of € 90.000 has been allocated to the fund for bad debt.<br />
Des provisions de € 90.000 ont été effectuées sur le fonds de dévalorisation des crédits.<br />
Other provisions<br />
Si riferiscono principalmente ad un accantonamento prudenziale effettuato per una verifica fiscale<br />
sull’esercizio 2008.<br />
These refer mainly to a prudent provision made against a fiscal audit on the period 2008.<br />
Elles se réfèrent principalement à des provisions prudentielles effectuées pour un contrôle fiscal<br />
sur l’exercice 2008.
Sundry operating expenses<br />
Gli oneri diversi di gestione sono iscritti al 31.12.<strong>2011</strong> per € 1.243.791, si evidenzia una riduzione<br />
di € 900.160 rispetto all’esercizio precedente.<br />
Sundry operating expenses as of 31.12.<strong>2011</strong> are posted for € 1.243.791, a reduction of € 900.160<br />
compared with the previous period.<br />
Les charges diverses de gestion sont inscrites au 31.12.<strong>2011</strong> pour une valeur de € 1.243.791,<br />
soit une diminution de € 900.160 par rapport à l’exercice précédent.<br />
C) Financial income and charges<br />
31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010 Changes<br />
(2,330,268) (1,776,149) (554,119)<br />
31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010 Changes<br />
Revenues not specified above 71.552 3.756 67.796<br />
(Interest and other financial charges) (2.221.628) (1.625.610) (596.018)<br />
Profit (loss) on exchange (180.192) (154.295) (25.897)<br />
Total (2.330.268) (1.776.149) (554.119)<br />
Other financial revenues<br />
Interest on bank and PO accounts - - - 13.272 13.272<br />
Sundry interest received - - - 58.280 58.280<br />
Total - - - 71.552 71.552<br />
Interest and other financial charges<br />
Interest paid on bank overdrafts - - - 2.129.459 2.129.459<br />
Interest paid on late payment - - - 36.535 36.535<br />
Interest on late payment of tax<br />
or social security contributions - - - 10.329 10.329<br />
Interest on loans - - - 35.086 35.086<br />
Interest paid on reforming - - - 10.219 10.219<br />
Total - - - 2.221.628 2.221.628<br />
E) Extraordinaties<br />
Parent<br />
undertaking<br />
Parent<br />
undertaking<br />
Controlled Part-owned<br />
subsidiaries<br />
Controlled Part-owned<br />
subsidiaries<br />
Other Total<br />
Other Total<br />
Nell’esercizio in oggetto ed in quello precedente non si sono realizzati proventi e oneri straordinari<br />
non connessi all’attività specifica dell’impresa.<br />
No extraordinary revenues or expenses, unconnected with the firm’s core business, have been<br />
booked either this year or last.<br />
67
68<br />
Au cours de l’exercice nous concernant et du précédent, l’on n’a pas réalisé de produits et de<br />
charges extraordinaires non liés aux activités spécifiques de l’entreprise.<br />
Income taxes for the period<br />
31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010 Changes<br />
1.698.441 1.558.298 140.143<br />
Taxes 31.12.<strong>2011</strong> 31.12.2010 Changes<br />
Current taxes: 1.674.277 1.316.294 357.983<br />
IRES 1.104.443 875.841 228.602<br />
IRAP 569.834 440.453 129.381<br />
Deferred taxes (taxes paid) 24.164 242.004 (217.840)<br />
Provisions<br />
IRES 25.122 238.401 (213.279)<br />
IRAP -958 3.603 (4.561)<br />
Total 1.698.441 1.558.298 140.143<br />
Sono state iscritte le imposte di competenza dell’esercizio.<br />
The taxes entered here are those payable in respect of the reporting year<br />
Les impôts inscrits sont relatifs à l’exercice.<br />
Transactions with related parties<br />
In ordine a quanto previsto agli artt. 2427 c. 22 bis e ter del Codice civile si precisa che le operazioni<br />
con parti correlate, pur essendo di importi rilevanti, sono state concluse alle normali condizioni<br />
di mercato e che non sussistono accordi non risultanti dallo stato patrimoniale che<br />
comportino rischi ovvero benefici significativi.<br />
For the purposes of Arts. 2427(xxii-bis and –ter) of the Civil Code, the company declares that its<br />
transactions with related parties, some of which have involved considerable amounts, have all<br />
been made on normal market terms and that there are no agreements involving any significant<br />
risks or benefits that have not been disclosed in the Balance Sheet.<br />
Conformément à ce qui est prévu par les alinéas 22 bis et ter de l’art. 2427 du Code Civil, il est<br />
précisé que les opérations avec les parties associées ont été, malgré l’importance des montants,<br />
conclues aux conditions de marché normales et qu’il n’existe pas d’accords ne découlant pas du<br />
bilan susceptibles de comporter des risques ou des avantages significatifs.<br />
Finance leases<br />
La società ha in essere, al 31.12.<strong>2011</strong>, contratti di locazione finanziaria di beni materiali per i<br />
quali, ai sensi del n. 22 dell’articolo 2427 si forniscono le seguenti informazioni:<br />
On 31.12.<strong>2011</strong> the company was party financial lease contracts. The details required under Article<br />
2427(xxii) are as follows:<br />
La société a en cours, au 31.12.<strong>2011</strong>, des contrats de location financière de biens matériels pour<br />
lesquels, aux termes de l’alinéa n° 22 de l’article 2427, nous fournissons les informations suivantes:
Financial leasing schedules<br />
Prospetto riepilogativo delle operazioni di locazione finanziaria.<br />
Conformemente alle indicazioni fornite dal documento OIC 1 - I PRINCIPALI EFFETTI DELLA RIFORMA DEL<br />
DIRITTO SOCIETARIO SULLA REDAZIONE DEL BILANCIO D’ESERCIZIO, nella tabella seguente sono fornite le informazioni<br />
sugli effetti che si sarebbero prodotti sul Patrimonio Netto e sul Conto Economico rilevando<br />
le operazioni di locazione finanziaria con il metodo finanziario rispetto al criterio cosiddetto<br />
patrimoniale dell’addebito al Conto Economico dei canoni corrisposti.<br />
Summary table of financial leasing operations.<br />
As prescribed in the Italian Accountancy Board’s Standard 1, entitled “Principal Effects of Company<br />
Law Reform on the Drafting of <strong>Annual</strong> Financial Statements”, the table below gives details of the<br />
effects on Shareholders’ Equity and on the Income Statement that would be produced by recognizing<br />
finance leases using the financial method instead of the equity method under which the<br />
instalments paid are charged to the Income Statement.<br />
Récapitulation des opérations de location financière.<br />
Conformément aux indications fournies par le document OIC 1 - I PRINCIPAUX EFFETS DE LA RÉFORME DU<br />
DROIT SOCIAL SUR LA RÉDACTION DU BILAN D’EXERCICE, le tableau suivant fournit les informations sur les<br />
effets qui se seraient produits sur le Patrimoine Net et sur le Compte de Résultats en relevant les<br />
opérations de location financière avec la méthode financière par rapport au critère dit patrimonial<br />
du débit au Compte de Résultats des loyers versés.<br />
In thousands of Euro 31.12.<strong>2011</strong><br />
A) Assets<br />
Current leases<br />
Assets on financial leases at close of previous period, net of cumulative amortization 9.291<br />
+ Assets acquired this year on financial lease 628<br />
- Amortization for the period (2.069)<br />
-/+ Adjustments/restorations to leased assets for early redemption. (35)<br />
Assets on financial leases at close of this period, net of cumulative amortization 7.815<br />
B) Liabilities<br />
Debts implicit on financial leases at close of previous period:<br />
- due by the end of next year 2.281<br />
- due after the end of next year 5.470<br />
+ Implicit debts undertaken during this year -<br />
+ Other changes<br />
+ Capital portions repaid and redeemed this year (2.014)<br />
- Transfer of company division and takeover contracts -<br />
Debts implicit on financial leases at close of this period 5.737<br />
Of which:<br />
- due by the end of next year 2.044<br />
- due after the end of next year 3.693<br />
Total pre-tax impact at close of this period (E=A-B) 2.078<br />
Tax effect (D) 652<br />
Impact on Shareholders’ Equity at close of this period (D-E) 1.426<br />
69
70<br />
In thousands of Euro 31.12.<strong>2011</strong><br />
Income statement<br />
Writeback of financial lease instalments 2.758<br />
Financial charges recognised on financial leases for early redemption (408)<br />
- amortization booked (2.069)<br />
- Adjustments/restorations to leased assets for early redemption<br />
- Adjustments for capital gains/losses on disposal of leased assets<br />
under transfers of company divisions -<br />
Effect on pre-tax profit 281<br />
Tax effect (88)<br />
Impact of recognition of financial leases on profit for the period 193<br />
Informazioni sugli strumenti finanziari emessi dalla società<br />
La società non ha emesso nel corso dell’esercizio strumenti finanziari.<br />
Details of financial instruments issued by the company<br />
The company has issued no financial instruments in the course of the financial year.<br />
Informations sur les instruments financiers émis par la société<br />
Dans le courant de l’exercice, la société n’a pas émis d’instruments financiers.<br />
Other information<br />
As required by law, the emoluments paid to Directors and members of the Board of Auditors are<br />
stated below.<br />
Emoluments paid to Boards (Directors, Auditors) and to the External Audit Company<br />
Board of Directors<br />
Fees 220.000<br />
Board of Auditors<br />
Remuneration 57.426<br />
External Audit Company<br />
Remuneration 29.863<br />
Il presente bilancio, composto da Stato patrimoniale, Conto economico e Nota Integrativa, rappresenta<br />
in modo veritiero e corretto la situazione patrimoniale e finanziaria nonché il risultato<br />
economico dell’esercizio e corrisponde alle risultanze delle scritture contabili.<br />
This Financial Statement, consisting of the Balance Sheet, Income Statement and the Notes to<br />
the Accounts, gives a fair and accurate picture of the company’s assets, liabilities, finances and<br />
earnings for the financial year, and tallies with the entries found in its books of account.<br />
Le présent bilan, composé du Patrimoine, du Compte de résultats et de la Note Complémentaire,<br />
représente de façon véridique et correcte la situation patrimoniale et financière, ainsi que les résultats<br />
économiques de l’exercice et il correspond aux résultats des écritures comptables.<br />
Roma, 28 maggio 2012<br />
Per Consiglio di Amministrazione<br />
Il Presidente e Amministratore Delegato<br />
Ing. CLAUDIO SALINI
72<br />
RELAZIONE SULLA GESTIONE/ANNUAL REPORT/RAPPORT SUR LA GESTION<br />
(31.12.<strong>2011</strong>)<br />
Signori Azionisti,<br />
nella Nota Integrativa vi sono state fornite le notizie attinenti alla illustrazione del Bilancio relativo<br />
all’esercizio chiuso al 31.12.<strong>2011</strong>, nella presente relazione sulla gestione, conformemente a quanto<br />
previsto dalla normativa vigente in materia, vi forniamo le notizie attinenti alla situazione della<br />
vostra Società e le informazioni sull'andamento della gestione. La presente Relazione va letta congiuntamente<br />
ai prospetti contabili ed alle relative note che costituiscono il Bilancio d’esercizio.<br />
Dear Shareholders,<br />
The Notes to the Accounts provide all the information for a fair and accurate overview of the Balance<br />
for the year ending 31.12.<strong>2011</strong>. In this <strong>Annual</strong> <strong>Report</strong>, in compliance with the specific requirements<br />
of law, we provide information regarding the situation of Your company and its<br />
performance. This <strong>Report</strong> should be examined together with the details of the accounts and notes<br />
that contribute to forming the <strong>Annual</strong> Financial Statement<br />
Messieurs les actionnaires,<br />
la Note Complémentaire vous donne des nouvelles inhérentes à l’illustration du Bilan relatif à<br />
l’exercice clôturé le 31.12.<strong>2011</strong>. Conformément à ce qui est prévu par la réglementation en vigueur,<br />
ce rapport sur la gestion donne des nouvelles sur la situation de votre société et des informations<br />
sur l’évolution de sa gestion. Ce rapport doit être lu en même temps que les tableaux comptables<br />
et les notes relatives qui constituent le Bilan de l’exercice.<br />
ANDAMENTO DEL MERCATO E PROSPETTIVE DI SVILUPPO<br />
L’instabilità economica che ha investito il Paese ormai da più di 4 anni, iniziata con la crisi finanziaria<br />
del 2008 e aggravata da una più ampia crisi globale non accenna ad arrestarsi. Nonostante la modesta<br />
crescita del PIL italiano stimata per l’anno <strong>2011</strong> dello 0,7%, le previsioni Ocse per il 2012 risulterebbe<br />
nuovamente negative con una riduzione del PIL dello 0,5%.<br />
Lo scenario economico caratterizzato da forti criticità finanziarie che sta investendo non solo l’Italia<br />
ma tutti i Paesi europei si riflette evidentemente sul settore delle costruzioni. Dai dati Ance risulta<br />
che l’anno <strong>2011</strong> si è chiuso con una riduzione degli investimenti nelle costruzioni pari al 5,4% cui<br />
dovrebbe sommarsi un’ulteriore riduzione per il 2012 del 3,8%. Tale riduzione calcolate nel quinquennio<br />
2008-2012, nel solo comparto dei lavori pubblici, si attesterebbe al 37,2%.<br />
Anche il <strong>2011</strong> ha visto una forte riduzione delle risorse disponibili per la realizzazione di nuove<br />
opere pubbliche e così sarà per il 2012.<br />
A ciò si aggiunge l’ormai cronico e generalizzato ritardo nei pagamenti da parte delle pubbliche amministrazioni,<br />
imputato, nella maggior parte dei casi, all’obbligo del rispetto, da parte delle Stazioni<br />
Appaltanti, del “Patto di Stabilità” e fors’anche al ritardo dell’Italia nel recepimento della Direttiva<br />
europea sui ritardati pagamenti che consentirebbe un allineamento con le altre realtà europee nelle<br />
quali è prevista, in ipotesi di ritardi, l’applicazione di sanzioni ben più severe di quelle italiane.<br />
Ciononostante il settore delle costruzioni rimane fondamentale e strategico per la ripresa dell’economia.<br />
Per tale ragione sarebbe necessario, (come richiesto da più parti) che, non solo fossero garantite,<br />
mediante il CIPE, le previsioni di finanziamento, ma che fossero effettivamente e definitivamente alloccate<br />
le risorse, in modo da consentire al settore una più efficace e duratura ripresa.<br />
Permane tuttavia, per la nostra Società un elemento di positività legato alla dinamicità aziendale<br />
che ci ha permesso di diventare una delle maggiori realtà imprenditoriali del settore consentendoci<br />
di reagire in maniera efficace alla generalizzata flessione dell’incremento del valore della produzione,<br />
rispetto ad altre imprese concorrenti. Infatti anche quest’anno, come i precedenti, si chiude<br />
con un consistente aumento della produzione.<br />
MARKET PERFORMANCE ANDPROSPECTS FOR DEVELOPMENT<br />
The economic instability that has afflicted this country for more than 4 years now began with the financial<br />
crisis of 2008 and has been aggravated by a broader global crisis which shows no signs of weakening.<br />
Despite modest growth in the Italian GDP estimated for the year <strong>2011</strong> (around 0.7%), the forecasts of
the OCSE for 2012 are again negative, predicting further reduction to the GDP of around 0.5%.<br />
The economic situation and the significant financial that are affecting not only Italy but all European<br />
companies clearly reflects in the building sector. ANCE figures show that the year <strong>2011</strong><br />
closed with a reduction of investment in building of 4.5%, added to the further reduction of 3.8%<br />
predicted for 2012. The overall reduction calculated for the five-year period 2008-2012, solely in<br />
the public works sector, results as 37.2%.<br />
<strong>2011</strong> has likewise seen a significant reduction in the resources available for new public works,<br />
and this is likely to continue into 2012.<br />
In addition to this there is the now chronic and generalised delay in payments by the public administration,<br />
attributable in most cases to the obligation of the Commissioning Bodies to respect<br />
the “Stability Pact” and perhaps also to Italy’s late acknowledgement of the European directive<br />
on late payments, which would have aligned Italy with the other European countries where it is<br />
applicable, and which contemplates sanction far more severe than those currently applied in Italy<br />
in case of late payment.<br />
Nevertheless, the building sector remains fundamental and strategic for economic recovery. This<br />
is why it is essential (as demanded by many in the sector) not only to guarantee the financial resources<br />
through the CIPE, but to effectively and definitively allocate the resources to allow the<br />
sector to begin an effective and lasting recovery.<br />
However, our Company has retained an essential positive element linked with its dynamism, which<br />
has brought it to become one of the major operators in the sector, and given it the flexibility necessary<br />
to react more efficiently to the generalised falling trend in turnover than some of its competitors. In<br />
effect, just as in previous years this year closes with a consistent increase in turnover.<br />
ÉVOLUTION DU MARCHÉ ET PERSPECTIVES DE DÉVELOPPEMENT<br />
L’instabilité économique qui a investi notre pays depuis désormais plus de quatre ans, une instabilité<br />
déclenchée par la crise financière de 2008 et aggravée par une crise mondiale beaucoup<br />
plus ample, ne présente aucun signe d’arrêt. Malgré la modeste croissance du PIB italien, estimée<br />
à 0,7% pour l’année <strong>2011</strong>, les prévisions de l’OCDE inhérentes à 2012 sont de nouveau négatives<br />
et comportent même une réduction de 0,5% du PIB.<br />
Le cadre économique qui, caractérisé par de très gros problèmes financiers, frappe non seulement<br />
l’Italie, mais tous les pays européens, se reflète naturellement sur le secteur des constructions.<br />
Selon les données de l’ANCE (Association Nationale des Constructeurs en Bâtiment, il apparaît que<br />
l’année <strong>2011</strong> s’est soldée par une réduction des investissements dans les constructions de l’ordre<br />
de 5,4%, à laquelle s’ajoute une réduction supplémentaire de 3,8% pour 2012. Pour les années<br />
2008-2012, uniquement pour le secteur des travaux publics, cette réduction s’élèverait à 37,2%.<br />
L’année <strong>2011</strong> a, elle aussi, connu une forte réduction des ressources disponibles pour la réalisation<br />
de nouveaux travaux publics et il en ira de même en 2012.<br />
À tout cela, il faut ajouter le désormais chronique et généralisé retard des paiements de la part<br />
des administrations publiques, imputé, dans la plupart des cas, à l’obligation faite aux maîtres<br />
d’ouvrage de respecter le “ Pacte de Stabilité “ et, peut-être aussi, au retard de l’Italie en ce qui<br />
concerne la transposition de la Directive européenne sur les paiements en retard, qui aboutirait à<br />
un alignement avec les autres réalités européennes dans lesquels il est prévu, en cas de retard,<br />
l’application de sanctions bien plus sévères qu’en Italie.<br />
Néanmoins, le secteur des constructions reste fondamental et stratégique pour la reprise de l’économie.<br />
Pour cette raison, il serait nécessaire (comme cela est demandé de toutes parts) non seulement<br />
de garantir, à travers le CIPE (Comité Interministériel pour la Programmation Économique),<br />
mais aussi d’octroyer effectivement et définitivement les ressources, de manière à permettre au<br />
secteur d’entreprendre une reprise plus efficace et plus durable.<br />
Il reste toutefois, pour notre Société, un élément de positivité lié au dynamisme de l’entreprise<br />
qui nous a permis de devenir une des principales réalités entrepreneuriales du secteur et d’être<br />
capables de réagir de façon efficace au fléchissement généralisé de l’augmentation de la valeur<br />
de la production, par rapport à d’autres entreprises concurrentes. En effet, cette année aussi,<br />
comme les exercices précédents, se clôture sur une augmentation consistante de la production.<br />
73
74<br />
“<strong>ICS</strong> S.p.A.” ALL’INTERNO DELLO SCENARIO DI RIFERIMENTO<br />
Nonostante lo scenario attuale continui a richiedere rilevanti sacrifici agli operatori economici in generale<br />
e agli operatori del settore costruzioni in particolare, <strong>ICS</strong> S.p.A. è stata in grado anche nell’anno<br />
2010 di guadagnare ben 4 posizioni nella classifica delle 50 maggiori Imprese di costruzioni stilata<br />
(e pubblicata nell’anno <strong>2011</strong>) da “Edilizia e Territorio”, posizionandosi al ventiquattresimo posto.<br />
Il costante investimento e implementazione della struttura aziendale mediante l’inserimento di<br />
professionisti di alto livello nell’Impresa ha consentito di sostenere nell’anno <strong>2011</strong> un alto profilo<br />
imprenditoriale ed economico che, sebbene non sia andato esente da flessioni rispetto agli anni<br />
precedenti, ha consentito di garantire un portafoglio lavori pressocchè stabile. Ciò anche grazie<br />
all’acquisizione di due importanti commesse: i lavori di realizzazione della “Variante alla SS 639”<br />
aggiudicata dalla Provincia di Lecco e i lavori di realizzazione della nuova linea ferroviaria “FMV-<br />
CH Mendrisio – Stabio - Confine” commissionata dalle Ferrovie Federali Svizzere.<br />
Quest’ultima commessa estera, che sommata ai lavori pregressi e di recente acquisizione in Marocco,<br />
consente di mantenere una quota predefinita di mercato estero commisurata alla dimensione<br />
e alla volontà strategica dell’azienda.<br />
Anche il 2012 ha visto una prima e importante acquisizione: l’affidamento degli Interventi di ammodernamento<br />
e di adeguamento dell’autostrada A4 Torino - Milano Tronco Torino - Novara Est -<br />
Lotto 1.4.2. da parte della SATAP S.p.A. concessionaria ANAS S.p.A. per la costruzione e l’esercizio<br />
dell’autostrada A4 Torino-Milano.<br />
L’acquisizione di queste importanti e di talune altre commesse nello scenario descritto, consente<br />
alla <strong>ICS</strong> S.p.A. di mantenere ancora una posizione privilegiata per il consistente e ben distribuito<br />
portafoglio lavori, in grado di garantire una solida e redditizia continuità operativa per i prossimi<br />
esercizi, senza subire gli effetti delle dinamiche del mercato a breve termine.<br />
“<strong>ICS</strong> S.p.A.” IN THE REFERENCE SCENARIO<br />
Despite the fact that the current situation continues to demand considerable sacrifices of companies<br />
in general, construction companies in particular, in 2010 <strong>ICS</strong> S.p.A. managed to advance<br />
by 4 steps in the ranking of the 50 top Italian construction companies (published in <strong>2011</strong> by<br />
“Edilizia e Territorio”), to reach twenty-fourth place.<br />
Ongoing investment and structural improvement aided by exceptionally high-level professionals<br />
made it possible for the Company to maintain a high business profile throughout <strong>2011</strong> that, although<br />
not without its share of difficulties compared to previous years, has assured the company<br />
a fairly stable work flow. This is also thanks to the acquisition of two important orders: the works<br />
to construct the “New section of the SS 639” state highway in the Province of Lecco and the<br />
works to construct the new “FMV-CH Mendrisio – Stabio – Border” railway line commissioned by<br />
Swiss Federal Railways.<br />
This foreign commission, added to works already in hand and recently acquired in Morocco, has<br />
allowed the company to maintain a predefined foreign market quota in line with the dimensions<br />
and strategic intentions of the company.<br />
2012 has also seen an initial and important acquisition: modernisation and upgrading works on<br />
the A4 Turin – Milan motorway – Novara Est – Lot 1.4.2 by SATAP S.p.A. commissioned by ANAS<br />
S.p.A for the construction and operation of the A4 Turin-Milan motorway.<br />
These and other important orders put <strong>ICS</strong> S.p.A in an advantaged position with a consistent and<br />
well distributed order book, capable of assuring solid and profitable working continuity for the<br />
next few years, without suffering the effects of the short term market dynamic.<br />
“<strong>ICS</strong> S.p.A.” AU SEIN DU CADRE DE RÉFÉRENCE<br />
Bien que le cadre actuel continue de demander aux opérateurs économiques, en général, et aux<br />
opérateurs du secteur des constructions, en particulier, de faire de gros sacrifices, <strong>ICS</strong> S.p.A. a<br />
été en mesure, en 2010, de gagner quatre positions au classement des cinquante premières entreprises<br />
de construction (classement effectué et publié en <strong>2011</strong> par “Edilizia e Territorio”) et de<br />
se placer ainsi à la vingt-quatrième place.<br />
Les investissements constants et la mise en place de la structure d’entreprise au moyen de professionnels<br />
de haut niveau dans l’Entreprise a permis de conserver en <strong>2011</strong> un haut profil entrepreneurial et<br />
économique qui, quoique non exempt de fléchissements par rapport aux années précédentes, a permis<br />
de garantir un carnet de travaux plus ou moins stable. Cela est en partie dû à l’acquisition de deux im-
portantes commandes: les travaux pour la réalisation de la “Variante à la route SS 639“ adjugée par la<br />
Province de Lecco et les travaux pour la réalisation de la nouvelle ligne ferroviaire “FMV-CH Mendrisio<br />
– Stabio – Frontière“ commissionnée par les Chemins de Fer Fédéraux Helvétiques.<br />
Cette dernière commande étrangère, qui s’ajoute aux travaux passés et récemment acquis au Maroc,<br />
permet de maintenir une part prédéterminée de marché étranger proportionnée aux dimensions<br />
et à la volonté stratégique de l’entreprise.<br />
L’année 2012 a, elle aussi, connu une première et importante acquisition: l’attribution des Interventions<br />
de modernisation et d’adaptation de l’autoroute A4 Turin - Milan Tronçon Turin - Novare<br />
Est - Lot 1.4.2. de la part de la société SATAP S.p.A. concessionnaire ANAS S.p.A. pour la construction<br />
et l’exercice de l’autoroute A4 Turin-Milan.<br />
L’acquisition de ces importantes commandes et de certaines autres dans le cadre décrit, permet à<br />
<strong>ICS</strong> S.p.A. de maintenir encore une position privilégiée et un carnet de travaux consistant et bien<br />
distribué, à même de garantir une continuité opérationnelle solide et profitable les prochains<br />
exercices, sans subir les effets des dynamiques du marché à court terme.<br />
PRINCIPALI RISULTATI ECONOMICI E PATRIMONIALI<br />
<strong>ICS</strong> S.p.A. ha chiuso l’esercizio <strong>2011</strong> con un valore della produzione pari a 350,53 milioni di Euro,<br />
con un incremento (+41%) rispetto all’esercizio precedente (248,78 milioni di Euro), confermando,<br />
quindi, anche per l’esercizio in oggetto il trend di crescita degli ultimi esercizi. L’esercizio chiuso<br />
al 31.12.<strong>2011</strong> riporta un risultato positivo pari a € 1.375.292 dopo congrui stanziamenti per ammortamenti<br />
ed accantonamenti. Si rileva, peraltro, il notevole impatto sull’utile ante imposte di<br />
circa € 3.073.733 delle imposte per circa € 1.698.441.<br />
MAJOR RESULTS FOR THE YEAR<br />
<strong>ICS</strong> S.p.A. closed the year <strong>2011</strong> with turnover of 350,53 million Euro, an increase of 41% compared<br />
to the previous year (248.78 million Euro), thus confirming the growth trend of the previous periods<br />
in the current period as well.<br />
The year ending 31.12.<strong>2011</strong> closed with profits of € 1.375.292 after significant allocations to<br />
amortization and provisions.<br />
On the other hand, taxes of some € 1.698.441 had significant impact on the pre-taxes profit of<br />
€ 3.073.733.<br />
PRINCIPAUX RÉSULTATS ÉCONOMIQUES ET PATRIMONIAUX<br />
La societé <strong>ICS</strong> S.p.A. a clôturé l’exercice <strong>2011</strong> avec une valeur de la production égale à 350,53<br />
millions d’euros, soit une augmentation de 41% par rapport à l’exercice précédent (248,78 millions<br />
d’euros), confirmant ainsi même pour l’exercice nous concernant la tendance de croissance des<br />
derniers exercices.<br />
L’exercice clôturé au 31.12.<strong>2011</strong> présente un résultat positif de € 1.375.292, après d’importantes<br />
affectations de fonds destinées aux amortissements et aux réserves.<br />
En outre, on observe un remarquable impact des impôts (€ 1.698.441) sur le bénéfice avant<br />
impôts qui s’élève à environ € 3.073.733.<br />
MAJOR INCOME, ASSETS AND FINANCIAL FIGURES<br />
The figures given in the tables and graphics are in thousands of Euro<br />
2009 2010 <strong>2011</strong><br />
Turnover 189.571 248.782 350.532<br />
Operating Margin (EBITDAR) 9.395 15.290 16.077<br />
Operating Result (EBIT) 2.801 4.506 5.404<br />
Pre-tax result 1.309 2.730 3.074<br />
Net Profit 341 1.172 1.375<br />
Net Assets 7.256 8.428 9.783<br />
Order book 820.201 731.863 723.099<br />
Staff as of 31.12 171 171 160<br />
75
76<br />
400.000<br />
300.000<br />
200.000<br />
100.000<br />
20.000<br />
10.000<br />
0<br />
0<br />
189.571<br />
9.395<br />
TURNOVER<br />
248.782<br />
2009 2010 <strong>2011</strong><br />
RECLASSIFIED INCOME STATEMENT<br />
DESCRIPTION 31.12.2009 31.12.2010 31.12.<strong>2011</strong><br />
Net earnings 189.571 248.782 350.532<br />
External costs 168.649 221.156 322.587<br />
Value-added 20.922 27.624 27.945<br />
Cost of labour 11.527 12.336 11.868<br />
Gross Operating Margin (EBITDAR) 9.395 15.290 16.077<br />
Leased assets 4.654 8.683 8.510<br />
Amort. Write-downs and other provisions 1.940 2.101 2.163<br />
Earnings before interest and tax (EBIT) 2.801 4.506 5.404<br />
Various income and charges<br />
Financial income and charges 1.492 1.776 2.330<br />
Net Operating Result 1.309 2.730 3.074<br />
Net extraordinaries<br />
Pre-tax result 1.309 2.730 3.074<br />
Taxes on income 968 1.558 1.699<br />
Net result 341 1.172 1.375<br />
EARNINGS BEFORE INTEREST, TAX, DEPRECIATION, AMORTISATION AND RESTRUCTURING<br />
(EBITDAR)<br />
15.290 16.077<br />
2009 2010 <strong>2011</strong><br />
350.532
10.000<br />
5.000<br />
4.000<br />
2.000<br />
0<br />
2.000<br />
1.000<br />
0<br />
0<br />
EARNINGS BEFORE INTEREST AND TAXES (EBIT)<br />
2.801<br />
4.506<br />
2009 2010 <strong>2011</strong><br />
1.309<br />
EARNINSG BEFORE TAX (EBT)<br />
2009 2010 <strong>2011</strong><br />
341<br />
2.730<br />
NET EARNINGS<br />
1.172<br />
2009 2010 <strong>2011</strong><br />
5.404<br />
3.074<br />
1.375<br />
RICAVI NETTI<br />
Il rilevante incremento dei ricavi testimonia il consolidarsi della fase di crescita aziendale congiunta<br />
all’avvio di nuove importanti commesse.<br />
NET REVENUES<br />
The considerable increase in revenues and the start of several new and important commissions is<br />
clear confirmation of the now consolidated phase of company growth<br />
77
78<br />
RECETTES NETTES<br />
L’augmentation importante des recettes prouve la consolidation de la phase de croissance de l’entreprise<br />
due au lancement de nouvelles commandes importantes.<br />
COSTI ESTERNI<br />
L’incremento dei costi rispecchia, anche in termini percentuali, la variazione dei maggiori ricavi<br />
citati nel precedente punto.<br />
EXTERNAL COSTS<br />
The increase in costs reflects in the percentage changes in the major earnings quoted in the above<br />
table.<br />
COÛTS EXTERNES<br />
L’augmentation des coûts reflète, même en valeurs relatives, la variation des recettes majeures<br />
citées au point précédent.<br />
MARGINE LORDO (EBITDAR)<br />
L’importo riferito all’esercizio è pari a 16.077 migliaia di Euro, rilevando, quindi, un miglioramento<br />
in misura percentuale di oltre il 5% rispetto a 15.290 migliaia di Euro dell’esercizio precedente<br />
EARNINGS BEFORE INTEREST, TAX, DEPRECIATION AND AMORTISATION (EBITDAR)<br />
The amount for the period is 16.077 thousand of euro, thus recognising an improvement of 5.147%<br />
compared to € 15,290 thousand of euro the previous period.<br />
MARGE BRUTE (BAIIL)<br />
Le montant inhérent à l’exercice est égal 16.077 milliers d’euros, soit une augmentation relative<br />
de 5,147% par rapport aux 15.290 milliers d’euros de l’exercice précédent.<br />
RISULTATO OPERATIVO (EBIT)<br />
L’importo riferito all’esercizio è pari a 5.404 migliaia di Euro rilevando un incremento rispetto dell’esercizio<br />
precedente in cui tale valore era 4.506.<br />
EARNINGS BEFORE INTEREST AND TAX (EBIT)<br />
The amount for the period is 5.404 thousand of euro, showing and increase compared to the previous<br />
period in which the value was 4.506.<br />
RÉSULTAT OPÉRATIONNEL (EBIT)<br />
Le montant se référant à l’exercice est de 5.404 milliers d’euros et enregistre ainsi une augmentation<br />
par rapport à l’exercice précédent où sa valeur était de 4.506.<br />
PROVENTI E ONERI FINANZIARI<br />
L’incremento degli oneri finanziari risulta in linea con il lieve incremento dell’indebitamento finanziario<br />
netto.<br />
FINANCIAL INCOME AND CHARGES<br />
The increase in financial charges is in line with the slight increase in net financial indebtedness.<br />
CHARGES ET GAINS FINANCIERS<br />
L’augmentation des charges financières est conforme à l’augmentation de l’endettement financier<br />
net.
RISULTATO NETTO<br />
L’utile, prima dello stanziamento di imposte correnti, differite ed anticipate, è pari ad € 3.073.733,<br />
in crescita rispetto a quello del precedente esercizio pari ad € 2.729.861.<br />
Come già precedentemente evidenziato, l’impatto delle imposte correnti, differite ed anticipate<br />
per complessivi € 1.698.441 genera comunque un risultato netto positivo di bilancio di €<br />
1.375.292.<br />
NET RESULT<br />
Profit before allocations for current, deferred and prepaid taxes is € 3.073.733, an increase compared<br />
to the previous year’s result of € 2.729.861.<br />
As previously mentioned, the impact of current, deferred and prepaid taxes for a total of €<br />
1.698.441 in any leaves a positive net balance of € 1.375.292.<br />
RÉSULTAT NET<br />
Le bénéfice, avant paiement des impôts courants, différés et anticipés, est égal à € 3.073.733<br />
euros et enregistre donc une croissance par rapport à celui de l’exercice précédent qui s’élevait à<br />
€ 2.729.861.<br />
Comme nous l’avons déjà signalé, l’impact des impôts courants, différés et anticipés pour un total<br />
de € 1.698.441, génère un résultat net positif de bilan de € 1.375.292.<br />
INVESTIMENTS<br />
The table below illustrates the company’s sources of finance:<br />
NET INVESTED CAPITAL STATEMENT<br />
<strong>2011</strong> 2010 2009<br />
Net intangible fixed assets 8.205 8.867 10.753<br />
Net tangible fixed assets 3.610 3.948 3.065<br />
Financial fixed assets 2.973 1.113 693<br />
NET FIXED 14.788 13.928 14.511<br />
Net sums due from customers 119.230 77.902 62.844<br />
Receivables from subsidiaries 40.032 30.573 19.737<br />
Receivables from part-owned subsidiaries 8.152 13.204 1.387<br />
Receivables from parent undertakings - - -<br />
Other receivables 8.225 8.690 4.734<br />
Stocks 57.044 42.085 40.920<br />
Accrued income and prepaid expenses 1.067 3.574 3.329<br />
(Trade payables) (127.918) (87.547) (57.828)<br />
(Payables to subsidiaries) (16.672) 6.129) ((4.785)<br />
(Payables to part-owned subsidiaries) (13.310) (8.863) (4.659)<br />
(Payables to parent undertakings) (2.737) (4.867) (6.060)<br />
(Other payebles) (34.693) (34.609) (30.292)<br />
(Accrued and deferred liabilities) (1.155) (1.702) (1.637)<br />
NET CIRCULATING 37.265 32.311 27.730<br />
CAPITAL 52.053 46.239 42.241<br />
(Severance pay fund (TFR) (385) (454) (573)<br />
(Other funds) (1.252) (907) (907)<br />
NET INVESTED 50.416 44.878 40.761<br />
Short term bank overdrafts 17.103 15.182 27.256<br />
Other medium-term financial debts 215 - -<br />
79
80<br />
NET INVESTED CAPITAL STATEMENT<br />
<strong>2011</strong> 2010 2009<br />
Medium/long-term financial debts 25.160 32.442 14.044<br />
(Cash and banc c.a.) (1.845) (11.174) (7.795)<br />
NET FINANCIAL 40.633 36.450 33.505<br />
Share capital 6.450 6.450 6.450<br />
Reserves 1.958 806 465<br />
Profit (loss) 1.375 1.172 341<br />
Shareholdrs’ Equity + third party profit/(loss) - - -<br />
SHAREHOLDERS’ 9.783 8.428 7.256<br />
SOURCES OF FINANCE 50.416 44.878 40.761<br />
CASH FLOW STATEMENT<br />
<strong>2011</strong> 2010<br />
Gross operating margin 7.567 6.607<br />
Change in Employees Superannuation Fund (TFR) (69) (119)<br />
Drawings on provisions for risks and charges 120 -<br />
(Net financial charges) (2.330) (1.776)<br />
(Taxes) (1.699) (1.558)<br />
CASH FLOW 3.589 3.154<br />
Net sums due from customers (41.418) (15.418)<br />
Receivables due from controlled subsidiaries (9.459) (10.836)<br />
Receivables due from part-owned subsidiaries 5.052 (11.817)<br />
Receivables due from parent undertakings - -<br />
Other operating credits 465 (3.956)<br />
Stocks (14.959) (1.165)<br />
Accrued income and pre-paid expenses 2.507 (245)<br />
(Trade payables) 40.371 29.719<br />
Sums due to controlled subsidiaries 10.543 1.344<br />
(Sums due to part-owned subsidiaries) 4.447 4.204<br />
(Sums due to parent undertakings) (2.130) (1.193)<br />
(Other operating debts) 84 4.317<br />
(Accrued expenses and deferred income) (547) 65<br />
Net change in period capital (5.044) (4.981)<br />
CASH FLOW FROM ORDINARY BUSINESS (1.455) (1.827)<br />
(Net fixed capital formation, intangible assets) 49 1.265<br />
(1 Net fixed capital formation, tangible) (897) (1.963)<br />
(Net fixed capital formation in financial assets) (1.860) (420)<br />
Net investment (2.708) (1.118)<br />
TOTAL CASH (4.163) (2.945)<br />
Extraordinaries - -<br />
CASH FLOW BEFORE CHANGES IN SHAREHOLDERS’ (4.163) (2.945)<br />
Dividents distributed<br />
Share capital increase<br />
Members’ contributions<br />
Changes in Shareholders’ Equity - -
CASH FLOW STATEMENT<br />
<strong>2011</strong> 2010<br />
Other changes in Shareholders’ Equity (420) -<br />
AVAILABLE CASH (4.183) (2.945)<br />
Short term financial habilities 15.182 27.256<br />
Medium/long term financial habilities 32.442 14.044<br />
Financial debt to controlled subsidiaries - -<br />
Financial debt part-owned subsidiaries - -<br />
Financial debt to parent undertakings - -<br />
(Available liquidity) (11.174) (7.795)<br />
(Financial credits with controlled subsidiaries) - -<br />
(Financial credits with part-owned subsidiaries) - -<br />
(Financial credits with parent undertakings) - -<br />
(Short term financial assets) - -<br />
Opening net financial indebtedness 36.450 33.505<br />
Short term financial habilities 17.318 15.182<br />
Medium/long term financial habilities 25.160 32.442<br />
Financial debt to controlled subsidiaries - -<br />
Financial debt part-owned subsidiaries - -<br />
Financial debt to parent undertakings - -<br />
(Available liquidity) (1.845) (11.174)<br />
(Financial credits with controlled subsidiaries) - -<br />
(Financial credits with part-owned subsidiaries) - -<br />
(Financial credits with parent undertakings) - -<br />
(Short term financial assets) - -<br />
Closing net financial indebtedness 40.633 36.450<br />
CHANGE IN NET FINANCIAL 4.183 2.945<br />
IL PORTAFOGLIO LAVORI<br />
Il portafoglio lavori ancora da eseguire al 31.12.<strong>2011</strong> ammonta a circa complessivi 723 milioni di<br />
euro (a cui andranno ad aggiungersi nel tempo sia le “perizie di variante” che i corrispettivi integrativi<br />
riconosciuti in forza dei cosiddetti “accordi bonari”); l’ammontare risulta rilevante e, sostanzialmente<br />
in linea con l’anno precedente, si può affermare che esso, da solo, consentirebbe<br />
all’azienda di operare diversi esercizi.<br />
THE ORDER BOOK<br />
As of 31.12.<strong>2011</strong> the value of the order book of works still to be started amounted to around 723<br />
million Euro (which over time will be increased both by “variance surveys” and the supplementary<br />
payments recognised under the so-called “amicable settlements”). The amount is highly significant<br />
and, just as the previous year, we can confirm that this alone will allow the company to continue<br />
operations for several years to come.<br />
LE CARNET DE TRAVAUX<br />
Le carnet de travaux restant à exécuter au 31.12.<strong>2011</strong> s’élève à un total d’environ 723 millions<br />
d’euros (auxquels s’ajouteront avec le temps les “expertises de variante“ et les montants complémentaires<br />
reconnus en vertu des accords dits “ordres amiables“); le montant est important et<br />
substantiellement en ligne avec celui de l’an dernier et il est possible d’affirmer que, à lui seul, il<br />
permettrait à l’entreprise de travailler pendant plusieurs exercices.<br />
81
82<br />
900.000.000<br />
800.000.000<br />
700.000.000<br />
600.000.000<br />
500.000.000<br />
400.000.000<br />
300.000.000<br />
200.000.000<br />
100.000.000<br />
Turnover<br />
Order book<br />
0<br />
2008 2009 2010 <strong>2011</strong><br />
TURNOVER ORDERBOOK<br />
ATTIVITÀ DI SVILUPPO ED ACQUISIZIONI<br />
Nell’anno <strong>2011</strong> la Società ha incrementato il numero di partecipazione a gare pubbliche e ha continuato<br />
a focalizzare i propri investimenti nell’area delle risorse umane. Complessivamente sono<br />
state presentate 71 gare pubbliche per un totale complessivo di offerte proposte pari a circa 3.015<br />
milioni di Euro.<br />
La partecipazione sopra indicata ha permesso l’aggiudicazione di n.7 gare acquisite tra l’anno<br />
<strong>2011</strong> ed i primi mesi del 2012 per un importo complessivo di circa 230 milioni di Euro (dei quali<br />
circa 192 milioni di Euro come <strong>ICS</strong> S.p.A. già Claudio Salini S.p.A.) e così suddivisi:<br />
1 PROVINCIA DI LECCO – Variante alla SS 639 nel territorio della Provincia di Lecco ricompresa<br />
nei comuni di Lecco, Vercurago e Calolziocorte. Lotto “San Gerolamo” - Importo netto oltre 57<br />
milioni di Euro (oltre 37 milioni di competenza <strong>ICS</strong>);<br />
2 BENI STABILI GESTIONI S.p.A. – Appalto mediante procedura ristretta in modalità telematica<br />
per la realizzazione dei lavori relativi alle “opere di urbanizzazione primaria - UMI 1 Ambito a<br />
pianificazione particolareggiata rete stradale e rete fognatura principale a sistema separato<br />
definita in località “Olgiata” – Importo netto circa 4,4 milioni di Euro (circa 2,7 milioni di<br />
competenza <strong>ICS</strong>);<br />
3 MINISTERO DELLA DIFESA – Esecuzione dei lavori per l’adeguamento funzionale delle coperture<br />
intonaci di facciata ed elementi lapidei del Palazzo Nazionale a Modena – Importo netto circa<br />
2,8 milioni di Euro (circa 2 milioni di competenza <strong>ICS</strong>);<br />
4 HERA S.p.A. – Procedura negoziata per l’appalto dei lavori “a corpo” per la realizzazione degli<br />
impianti tecnologici per realizzazione dei Servizi di TLR e TLF della stazione centrale di Bologna<br />
- <strong>Grandi</strong> Stazioni (Committente) – Importo netto circa 2,5 milioni di Euro (circa 1,2 milioni di<br />
competenza <strong>ICS</strong>);<br />
5 SATAP S.p.A. – Procedura ristretta per l’affidamento degli interventi di ammodernamento e di<br />
adeguamento dell’autostrada A4 Torino - Milano Tronco Torino - Novara Est - Lotto 1.4.2. –<br />
Importo netto oltre 65 milioni di Euro (interamente di competenza <strong>ICS</strong>).<br />
6 MAROCCO - Appalto per la realizzazione di un viadotto ferroviario Loukkos di 2.400 ml. per
l’Alta Velocità della tratta Rabat – Tangeri - Marocco - del valore di circa 65 milioni di Euro (interamente<br />
di competenza <strong>ICS</strong>).<br />
7 SVIZZERA - Nuova linea ferroviaria Mendrisio-Stabio-ConfineTratte B,C e D. La nuova linea ferroviaria<br />
FMV collegherà la linea FFS del Gottardo, a sud della stazione di Mendrisio, alla linea<br />
FS Varese-Porto Ceresio mediante l'adeguamento della tratta esistente (binario industriale Mendrisio),<br />
del valore di circa 33.000.000 di Euro (39.543.089 Franchi Svizzeri), di cui €<br />
19.800.000 di compentenza della partecipata Claudio Salini S.A..<br />
Nei primi cinque mesi dell’anno 2012 la società risulta essere prima in una gara sulla quale, ad<br />
oggi, è in corso la verifica della congruità dell’offerta da parte della Stazione Appaltante per un<br />
importo pari a circa 11,2 milioni di Euro.<br />
La gara è: Università degli Studi di Roma “La Sapienza” – Progettazione esecutiva e riqualificazione<br />
funzionale, ristrutturazione e adeguamento normativo ex Centro Meccanografico Poste S. Lorenzo.<br />
Delle 60 gare alle quali <strong>ICS</strong> S.p.A. ha partecipato ad oggi n.12 non sono state ancora aperte e/o<br />
aggiudicate.<br />
Complessivamente la Società, nel <strong>2011</strong>, ha ottenuto un risultato da “podio” in 14 gare concorse<br />
sulle 48 aperte e aggiudicate.<br />
DEVELOPMENT ACTIVITIES AND ACQUISITIONS<br />
In <strong>2011</strong> the Company increased the number of public tenders it submitted bids for and continued<br />
to focus its investments in human resources. All in all, the Company submitted bids for 60 public<br />
works for a total value of 2,390 million Euro.<br />
These bids led to the adjudication of 5 tenders between the year <strong>2011</strong> and the first 5 months of<br />
2012 for a total value of around € 132 million (of which 108 million as <strong>ICS</strong> S.p.a. formerly Claudio<br />
Salini S.p.a.), distributed as follows:<br />
1 PROVINCE OF LECCO – Variant to State Highway 639 in the Province of Lecco between the municipalities<br />
of Lecco, Vercurago and Calolziocorte. “San Gerolamo” lot – Net value in the order<br />
of 57 million Euro (37 million of which through <strong>ICS</strong>);<br />
2 BENI STABILI GESTIONI S.p.A. – Tender with restricted online bidding for the construction of “primary<br />
urbanisation works – UM 1 Detailed development plan for road network and separate sewer<br />
network in “Olgiata” – net value around 4.4 million Euro (2.7 million of which through <strong>ICS</strong>);<br />
3 MINISTRY OF DEFENCE– Upgrading works on roof, façade and stonework of the Palazzo Nazionale<br />
in Modena – Net value around 2.8 million Euro (around 2 million through <strong>ICS</strong>);<br />
4 HERA S.p.A. – Negotiated procedure for the tender of a works package for the provision of TLR<br />
and TLF Services for Bologna central station - <strong>Grandi</strong> Stazioni (Commissioning Body) – Net<br />
value around 2.5 million Euro (1.2 million through <strong>ICS</strong>);<br />
5 SATAP S.p.A. – Restricted procedure for the tender of modernisation and upgrading works on<br />
the A4 Turin – Milan motorway, Novara Est section – Lot 1.4.2. – Net value more than 65<br />
million Euro (entirely through <strong>ICS</strong>).<br />
6 MAROCCO – Contract for the construction of the Loukkos railway viaduct, of length 2,400 metres<br />
for the High Speed Rabat – Tangiers line, with a contractual value of 65 million Euro (entrely<br />
by <strong>ICS</strong>).<br />
7 SWITZERLAND - New Mendrisio-Stabio-National border railway line, Sections B,C and D. The<br />
new FMV railway line will connect the Swiss Federal Railways Gothard line, south of Mendrisio<br />
station to the Italian State Railways Varese-Porto Ceresio line, through the upgrading of the<br />
existing line (Mendrisio industrial line), for a contractual value of approximately 33,000,000<br />
Euro (39,543,089 Swiss Francs), of which € 19.800.000 contracted to the associate company<br />
Claudio Salini S.A..<br />
Over the first 5 months of the year 2012 the Company came first in a tender for which congruency<br />
verification procedures by the Commissioning Body are currently in progress, for a value of around<br />
11.2 million Euro.<br />
The tender is for “La Sapienza” University in Rome – Executive design and functional requalification,<br />
refurbishing and upgrading to standard of the former S. Lorenzo Post Office Computer Centre<br />
– Net value 11.2 million Euro.<br />
OF the 60 tenders <strong>ICS</strong> S.p.a. took part in, as of today 12 have not yet opened or been awarded.<br />
All told, in <strong>2011</strong> the Company reached “podium” position in 14 tenders out of 48 open and<br />
awarded.<br />
83
84<br />
ACTIVITÉS DE DÉVELOPPEMENT ET ACQUISITIONS<br />
En <strong>2011</strong>, la Société a augmenté le nombre de participations aux appels d’offres publics et elle a<br />
continué à concentrer ses investissements dans la zone des ressources humaines. Au total, la société<br />
a participé à soixante soumissions publiques, soit un total d’offres proposées pour un montant<br />
global d’environ 2.390 millions d’euros.<br />
La participation indiquée ci-dessus a permis de remporter cinq soumissions acquises en <strong>2011</strong> et<br />
au cours des cinq premiers mois de 2012 pour un montant global d’environ 132 millions d’euros<br />
(dont quelque 108 millions d’euros en tant qu’<strong>ICS</strong> S.p.A., anciennement Claudio Salini S.p.A.) répartis<br />
de la manière suivante:<br />
1 PROVINCE DE LECCO – Variante de la route SS 639 sur le territoire de la Province de Lecco, dans<br />
les communes de Lecco, Vercurago et Calolziocorte. Lot “San Gerolamo“ - Montant net de plus<br />
de 57 millions d’euros (Plus de 37 millions revenant à <strong>ICS</strong>);<br />
2 BENI STABILI GESTIONI S.p.A. – Marché par procédure restreinte en modalité télématique pour<br />
la réalisation des travaux relatifs aux “travaux d’urbanisation primaire - UMI 1 Cadre à planification<br />
particularisée du réseau routier et réseau d’égout principal à système séparé défini<br />
dans la localité Olgiata“ – Montant net d’environ: 4,4 millions d’euros (environ 2,7 millions revenant<br />
à <strong>ICS</strong>);<br />
3 MINISTÈRE DE LA DÉFENSE – Exécution des travaux pour l’adaptation fonctionnelle des couvertures<br />
d’enduits de façade et d’éléments de pierre du Palazzo Nazionale de Modène – Montant<br />
net d’environ 2,8 millions d’euros (environ 2 millions revenant à <strong>ICS</strong>);<br />
4 HERA S.p.A. – Procédure négociée pour l’adjudication des travaux “au forfait“ pour la réalisation<br />
des installations technologiques pour la réalisation des Services de TLR et TLF de la station<br />
centrale de Bologne - <strong>Grandi</strong> Stazioni (Maître d’ouvrage) – Montant net d’environ 2,5 millions<br />
d’euros (environ 1,2 million revenant à <strong>ICS</strong>);<br />
5 SATAP S.p.A. – Procédure restreinte pour l’attribution des Interventions de modernisation et<br />
d’adaptation de l’autoroute A4 Turin - Milan Tronçon Turin - Novare Est - Lot 1.4.2. – Montant<br />
net de plus de 65 millions d’euros (revenant entièrement à <strong>ICS</strong>).<br />
6 MAROC – Adjudication pour la réalisation du viaduc ferroviaire de Loukkos, d’une longueur de<br />
2 400 m, pour la ligne à grande vitesse Rabat – Tanger - Maroc – d’une valeur d’environ 65<br />
millions d’euros (relevant entièrement d’<strong>ICS</strong>).<br />
7 SUISSE – Nouvelle ligne ferroviaire Mendrisio-Stabio-Frontière, Tronçons B, C et D. La nouvelle<br />
ligne ferroviaire FMV reliera la ligne FFS du Saint-Gothard, au sud de la gare de Mendrisio, à la<br />
ligne FS Varèse-Porto Ceresio, grâce à l’adaptation du tronçon existant (voie industrielle de<br />
Mendrisio), d’une valeur d’environ 33 millions d’euros (39.543.089 francs suisses), dont €<br />
19.800.000 relevant de la société participée Claudio Salini S.A..<br />
Au cours des cinq premiers mois de l’année 2012, la société s’avère être la première dans une<br />
soumission dont le contrôle de la validité par le maître d’ouvrage est encore en cours, pour un<br />
montant d’environ 11,2 millions d’euros.<br />
La soumission est: Université Publique de Rome “La Sapienza“ – Conception exécutive et requalification<br />
fonctionnelle, restructuration et adaptation aux normes de l’ancien Centre Mécanographique<br />
Poste S. Lorenzo – Montant net: 11,2 millions d’euros.<br />
Sur les soixante appels d’offres auxquels <strong>ICS</strong> S.p.A. a participé, douze n’ont pas encore été ouverts<br />
et/ou adjugés.<br />
Au total, en <strong>2011</strong>, la société a donc remporté quatorze soumissions sur les quarante-huit appels<br />
d’offres auxquels elle a participé et qui ont été ouverts et adjugés.<br />
SVILUPPO ATTIVITA’ ESTERE<br />
Il potenziamento dell’ufficio estero, avviato nel 2008, si è consolidato nel corso dell’anno <strong>2011</strong><br />
consentendo la partecipazione a diverse Gare nei Paesi considerati strategici, ed in particolare:<br />
l Marocco<br />
l Albania<br />
l Bulgaria<br />
l Slovacchia<br />
come appare dalla tabella che segue dalla quale risultano presentate n.11 offerte e n.6 pre-qualifiche<br />
nel corso dell’anno <strong>2011</strong> e acquisita la commessa Marocco Loukkos.
FOREIGN OPERATIONS DEVELOPMENT<br />
The investments in foreign offices that began in 2008 have consolidated over the course of <strong>2011</strong>,<br />
opening the Company up to a range of tenders in countries considered strategic for development,<br />
including:<br />
l Morocco<br />
l Albania<br />
l Bulgaria<br />
l Slovakia<br />
As you can see in the following table the company submitted 11 bids and 6 pre-qualifications<br />
during the year <strong>2011</strong>, and was awarded the Morocco Loukkos contract.<br />
DÉVELOPPEMENT DES ACTIVITÉS ÉTRANGÈRES<br />
Le renforcement du bureau étranger, ouvert en 2008, s’est consolidé dans le courant de l’année<br />
<strong>2011</strong> et il a permis de participer à plusieurs soumissions dans des pays considérés comme étant<br />
stratégiques, en particulier:<br />
l Maroc<br />
l Albanie<br />
l Bulgarie<br />
l Slovaquie<br />
comme le montre le tableau ci-dessous, lequel indique également que onze offres ont été présentées,<br />
que six préqualifications ont été obtenues dans le courant de l’année <strong>2011</strong> et que la commande<br />
Maroc Loukkos a été remportée.<br />
FOREIGN OFFICE OPERATIONS <strong>2011</strong><br />
Country<br />
Albania<br />
Marocc<br />
Bulgaria<br />
Bulgaria<br />
Bulgaria<br />
Albania<br />
Marocc<br />
Bulgaria<br />
Bulgaria<br />
Albania<br />
Marocc<br />
Marocc<br />
Marocc<br />
Qatar<br />
Libi<br />
Algeria<br />
Albania<br />
Slovacchia<br />
Bulgaria<br />
Project<br />
Tunnel Tirana-Elbasan<br />
ONCF-Tronçon North Lots 2-3-4-5<br />
Maritsa motorway Lot<br />
Maritsa motorway Lot<br />
HEMUS<br />
Hani i Hotit Tamare<br />
Local Anas - Road refurbishing<br />
Lot 1 - STRUMA<br />
Lot 4 - STRUMA<br />
Ministry of Public Works FIERI Bypass<br />
ONCF-Tronçon North Lots 5 LOUKKOS viaduct<br />
ADM - El Jadida-Safi motorways (4 Lots)<br />
ONCF-Tronçon North Lots 3<br />
ASHGHAL-Company pre-qualification to work in Qatar<br />
EMACO Consortium for Libyan Infrastructures<br />
Operation<br />
Construction of 50,000 seat stadium<br />
Tirana Business Park<br />
RSR – Modernisation of Nové Mesto and Váhom<br />
railway lines from km 100.500 – 159.100 (160 kph)<br />
VI. (railway division Beluša–Púchov)<br />
Sofia by-pass“<br />
Estimated<br />
110.000.000<br />
Estimated total<br />
Value (alol)<br />
250.000.000<br />
76.000.000<br />
72.000.000<br />
39.000.000<br />
20.500.000<br />
7.000.000<br />
33.000.000<br />
31.000.000<br />
63.000.000<br />
Lotto 1: 57.000.000<br />
Lotto2: 87.000.000<br />
Lotto3: 82.000.000<br />
Lotto4: 98.000.000<br />
66.000.000<br />
N.D.<br />
N.D.<br />
N.D.<br />
32.000.000<br />
194.274.800<br />
20.000.000<br />
Result<br />
Not pre<br />
pre<br />
Open/sixt<br />
Open/sixt<br />
Open/sixt<br />
last<br />
prepared/not<br />
open<br />
open<br />
pre-qualified/<br />
2012<br />
FIRST<br />
pre-qualified<br />
1 lot tender:<br />
EXCLUDED<br />
Awaiting result<br />
Awaiting result<br />
in<br />
Awarded to<br />
local<br />
Bid not<br />
Awaiting result<br />
%<br />
partecipation<br />
<strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
c/Samac<br />
<strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
ATI <strong>ICS</strong> 15%<br />
ATI <strong>ICS</strong><br />
85
86<br />
Rimane ancora aperta la seguente prequalifica sospesa da parte di ADM per modifiche di progetto:<br />
MAROCCO – PREQUALIFICA - Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) - Appel d’Offre<br />
ouvert pour la construction de l’Autoroute Tit Mellil-Berrechid” + contournement Casablanca - 70<br />
milioni di euro - Raggruppamento temporaneo d’imprese <strong>ICS</strong> S.p.A. 50% (Capogruppo) S.Matarrese<br />
S.p.A.50%.<br />
Nel corso del <strong>2011</strong> la <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. si è aggiudicata l’appalto in Marocco per la realizzazione<br />
di un viadotto ferroviario Loukkos di 2.400 ml. per l’Alta Velocità della tratta Rabat - Tangeri<br />
del valore di circa € 65.000.000 dando quindi continuità alle attività nel paese.<br />
L’offerta presentata per la Progettazione Esecutiva e Riabilitazione del Porto di Valona, il cui risultato<br />
era atteso entro la fine di agosto <strong>2011</strong> è stata annullata e la nuova pubblicazione avverrà<br />
nel corso del 2012.<br />
La gara in Bulgaria per l’esecuzione di una tratta della tangenziale di Sofia è stata presentata a<br />
metà gennaio <strong>2011</strong> seppur studiata precedentemente, si è in attesa dei risultati di reclamo presentati<br />
dal raggruppamento a causa della non apertura della busta economica.<br />
Nel corso dell’anno <strong>2011</strong> diverse iniziative commerciali sono state perseguite nei seguenti paesi:<br />
l Turchia<br />
l Moldavia<br />
l Romania<br />
l Tunisia/Libya<br />
Il risultato di dette iniziative hanno portato alla definizione di rapporti con committenti ed imprese<br />
locali per la partecipazione della <strong>ICS</strong> S.p.A. (in ATI) ad almeno n.5 gare per l’anno 2012 in<br />
Austria, Bulgaria, Romania, Tunisia (9 lotti di autostrada) e Albania.<br />
The following pre-qualification is still open and suspended pending changes to design by ADM:<br />
MAROCCO – PREQUALIFICATION - Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) – Call for<br />
bids for the construction of the Tit Mellil-Berrechid” motorway + Casablanca bypass - 70 million<br />
Euro – Temporary grouping of companies (ATI) <strong>ICS</strong> S.p.A. 50% (Group leader) S.Matarrese S.p.A.<br />
50%.<br />
During the course of <strong>2011</strong> <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. was awarded the tender in Morocco to build<br />
the Loukkos railway viaduct of length 2.400 ml. for the High Speed Rabat – Tangiers section, with<br />
a value of around € 65.000.000, meaning that works in that country will certainly continue.<br />
The bid submitted for the Executive design of the Port of Valona, the results of which were expected<br />
toward the end of August <strong>2011</strong>, has been cancelled and the new call will be published<br />
some time during 2012.<br />
The bid in Bulgaria for the construction of a section of the Sofia bypass that was presented halfway<br />
through January <strong>2011</strong> (although prepared previously) is pending the results of the complaint presented<br />
by the grouping due to the fact its economic bid was not opened.<br />
During the course of <strong>2011</strong> the Company proceeded with a range of business initiatives in the following<br />
countries:<br />
l Turkey<br />
l Moldavia<br />
l Romania<br />
l Tunisia/Libya<br />
These initiatives have led to the definition of relationships with local clients and companies that<br />
allow <strong>ICS</strong> S.p.A. (in Group form) to participate in at least 5 tenders for the year 2012 in Austria,<br />
Bulgaria, Romania, Tunisia (9 motorway lots) and Albania.<br />
Pour des raisons de modification du projet, ADM a suspendu la préqualification suivante qui demeure<br />
donc ouverte:<br />
MAROC – PRÉQUALIFICATION - Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) - Appel d’Offres<br />
ouvert pour la construction de l’Autoroute Tit Mellil-Berrechid + contournement Casablanca -<br />
70 millions d’euros – Regroupement temporaire d’entreprises Claudio Salini S.p.A. 50 % (Chef de<br />
groupe) S. Matarrese S.p.A. 50%.<br />
Dans le courant de <strong>2011</strong>, <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.a. s’est vu adjuger la soumission marocaine pour<br />
la réalisation d’un viaduc ferroviaire à Loukkos de 2.400 mètres pour la ligne à grande vitesse,<br />
tronçon Rabat – Tanger d’une valeur d’environ € 65.000.000 donnant ainsi de la continuité aux
activités dans le pays.<br />
L’offre présentée pour la Conception Exécutive et de réhabilitation du port de Valona, dont le résultat<br />
était attendu d’ici la fin du mois d’août <strong>2011</strong> a été annulée et la nouvelle publication aura<br />
lieu dans le courant de 2012.<br />
La soumission bulgare pour l’exécution d’un tronçon de la tangentielle de Sofia a été présentée à la<br />
mi-janvier <strong>2011</strong> et, bien qu’elle ait été étudiée précédemment, on est dans l’attente des résultats de<br />
la réclamation présentée par le regroupement à cause de la non-ouverture de l’enveloppe économique.<br />
Dans le courant de l’année <strong>2011</strong>, plusieurs initiatives commerciales ont été effectuées dans les<br />
pays suivants:<br />
l Turquie<br />
l Moldavie<br />
l Roumanie<br />
l Tunisie/Libye<br />
Le résultat de ces initiatives a abouti à la définition de rapports avec les maîtres d’ouvrage et les<br />
entreprises locales pour la participation d’<strong>ICS</strong> S.p.A. (dans ATE) à au moins 5 appels d’offres pour<br />
l’année 2012 en Autriche, Bulgarie, Roumanie, Tunisie (9 lots d’autoroute) et Albanie.<br />
ANDAMENTO DELLE COMMESSE<br />
Si riporta di seguito l’elenco delle maggiori commesse in corso nel <strong>2011</strong>:<br />
Italferr S.p.A. – Gruppo Ferrovie dello Stato – Progettazione Esecutiva ed esecuzione dei lavori<br />
del nuovo collegamento Arcisate – Stabio, nel tratto compreso tra il ponte sul fiume Olona<br />
(escluso) e il confine di stato, comprensivo degli impianti di Induno Olona, Arcisate, Bivio Arcisate<br />
e Gaggiolo.<br />
L’intervento, per la parte in territorio italiano, si colloca tra il viadotto sul fiume Olona, posto a<br />
nord di Varese ed il confine di Stato Italia – Svizzera. Si sviluppa nei centri urbani dei comuni di<br />
Induno Olona e Arcisate, successivamente nel contesto rurale della valle del fiume Bevera per poi<br />
terminare nella piana di Gaggiolo, in comune di Cantello, dove si collega con il tratto Stabio-<br />
Mendrisio, oggetto di potenziamento da parte delle Ferrovie Federali Svizzere.<br />
La tratta in territorio Italiano si sviluppa per circa 8 chilometri, di cui 4,5 di raddoppio in sede<br />
del tratto di linea esistente da Induno Olona al bivio per Porto Ceresio e 3,7 chilometri di nuova<br />
linea a doppio binario fino al confine di stato. Nei comuni di Induno Olona e Arcisate il tracciato<br />
si sviluppa in trincea profonda risolvendo così tutte le interferenze viabilistiche dovute ai numerosi<br />
passaggi a livello e consentendo pertanto una ricucitura del tessuto urbano. I lavori aggiudicati<br />
per un importo di € 138.580.871,73 a valle della Progettazione Esecutiva sono incrementati di<br />
circa il 20% ed oggi l’importo contrattuale è pari a € 160.210.260,00. Il cantiere è stato consegnato<br />
nel giugno del 2010 e l’importo dei lavori eseguiti al 31.12.<strong>2011</strong> è di € 42.802.413,80<br />
per un avanzamento pari al 26,7%.<br />
A seguito della caratterizzazione delle terre previste dalla vigente normativa, i rapporti di prova<br />
hanno evidenziato un valore delle concentrazioni di Arsenico nel suolo mediamente compreso tra<br />
colonna A e colonna B, tabella 1 di cui all’Allegato al Titolo V della Parte IV del D.Lgs. 152/06 e<br />
s.m. e i, con punte superiori rispetto alle concentrazioni soglia di contaminazione (CSC) definite nei<br />
limiti della tabella 1 col. B di cui all’Allegato al Titolo V della Parte IV del D.Lgs. 152/06 e s.m. e i.<br />
Tale circostanza ha impedito la gestione dei materiali di scavo secondo le originarie ipotesi, che<br />
prevedevano la commercializzazione dei materiali in esubero, oltre che rendere necessario la riemissione<br />
di un nuovo Piano di gestione delle Terre, per renderlo idoneo alla reale situazione determinatasi,<br />
interrompendo ogni possibile attività produttiva e costringendo il cantiere ad una<br />
sospensione di fatto dei lavori.<br />
La situazione ha comportato un lungo contenzioso con la SA costringendo l’Impresa in data<br />
31.8.<strong>2011</strong> a notificare alla SA un atto di significazione e diffida. Successivamente, posta ormai nell’impossibilità<br />
di effettuare qualsivoglia utile lavorazione, in data 4 ottobre <strong>2011</strong> notificava alla<br />
Committente atto di citazione per sentir dichiarato il contratto risolto di diritto, ovvero per grave<br />
inadempimento della Committente e per eccessiva onerosità. All’avvio delle procedure rescissorie, la<br />
committenza ha dato corso alla composizione bonaria del contenzioso (art. 240 D.LGS. 163/06).<br />
Tale Commissione si è insediata il 19.01.2012 ed ha concluso i propri lavori nel corrente mese di<br />
Maggio, ammettendo al risarcimento dei danni dell’impresa un ammontare di oltre 4 milioni per<br />
titoli iscritti al sal XI a tutto il 31.08.<strong>2011</strong>.<br />
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88<br />
Anas S.p.A. - <strong>Lavori</strong> di Ammodernamento in sede S.S. 45 Bis Gardesana Occidentale e Collegamento<br />
con la S.S. 572 a Salò. Variante da Treponti a Tormini. 3° Lotto - 3° Stralcio<br />
L’intervento prevede prevalentemente una riqualificazione della esistente viabilità mediante il<br />
riammodernamento di svincoli esistenti, l’allargamento di un Ponte ad arco, la costruzione di un<br />
viadotto a spinta e la costruzione di due rotonde e di uno svincolo con galleria artificiale. Questo<br />
intervento oltre a migliorare la viabilità esistente prevede la realizzazione di nuovi impianti elettrici<br />
di illuminazione lungo via del Panorama e nella galleria di Campoverde.<br />
L’importo complessivo previsto per i lavori è di circa € 13.740.000,00.<br />
L’inizio dell’attività è stato ripreso dopo una sospensione durata due anni nell’ottobre del 2008.<br />
L’importo dei lavori progressivi eseguiti sino a tutto il <strong>2011</strong> è di € 10.666.449,27 per un avanzamento<br />
pari al 78% del totale. Il termine di ultimazione è previsto per il 06.06.2012.<br />
Metropolitana Milanese S.p.A. – Costruzione della Nuova Strada Interquartiere Nord, via Castellammare<br />
La commessa ricade nell’ambito degli interventi di riqualificazione della zona di Quarto-Oggiaro<br />
in Milano e riguarda la costruzione di un asse viabilistico di collegamento tra via Eritrea e Via Bovisasca,<br />
in direzione Est-Ovest. L’aspetto architettonico dell’opera è, dunque, importante essendo<br />
tra gli obiettivi prefissati, appunto, quello di creare spazi verdi e utilità per la città di Milano<br />
comprensiva di sottoservizi (fognature, acquedotto, drenaggi, cunicolo sottoservizi, impianti semaforici,<br />
impianti di illuminazione), monolite a spinta, cavalcaferrovia, spingitubo, parcheggio a<br />
raso, tre parchi pubblici, bonifica ambientale, sistemazioni a verde.<br />
In data 22.02.<strong>2011</strong> è stato redatto il Verbale di Ultimazione dei <strong>Lavori</strong> nel pieno rispetto delle<br />
tempistiche contrattuali. In data 31.10.<strong>2011</strong> è stato redatto lo Stato Finale dei <strong>Lavori</strong> per un importo<br />
di € 23.412.065,59 (comprensivo di accordo bonario ed adeguamento prezzi).<br />
Metropolitana Milanese S.p.A. – Realizzazione di un nuovo asse di viabilità primaria, in sotterraneo<br />
da Viale de Gasperi a Via Gattamelata<br />
Le opere oggetto del presente appalto riguardano l’accordo di programma “Progetto Portello –<br />
Viabilità” e si pongono l’obbiettivo di razionalizzare uno dei maggiori nodi di accesso alla città<br />
di Milano con riferimento sia alle problematiche viabilistiche attualmente in essere, sia agli sviluppi,<br />
di carattere urbanistico ed infrastrutturale che potranno caratterizzare l’area in un prossimo<br />
futuro.<br />
L’opera è caratterizzata alle due estremità da opere sia tecnicamente che architettonicamente di<br />
particolare rilievo e più in particolare:<br />
l L’attraversamento del viale De Gasperi, imbocco NORD, è realizzato mediante un ponte ad arco<br />
a spinta eliminata e via inferiore, con luce netta tra gli appoggi di 80 m e struttura portante<br />
costituita da due archi metallici, a sezione tubolare di 1.30 m di diametro, giacenti su piani<br />
leggermente divaricati rispetto alla verticale.<br />
l Il manufatto di uscita in corrispondenza della rotonda di Via Gattamelata è realizzato per mezzo di<br />
una struttura prefabbricata ad arco della luce interna di circa 14.00 metri e lunga circa 70.00 m.<br />
L’opera, al suo completamento, verrà mitigata da un rivestimento con terre armate inerbite per meglio<br />
contestualizzarla alle costruzioni di pregio realizzate al contorno da vari operatori urbanistici.<br />
L’importo complessivo previsto per i lavori è di circa 81,9 milioni di Euro ed i lavori progressivi<br />
eseguiti nel <strong>2011</strong> sono pari ad € 61.852.189 (più € 4.870.962,60 per accordo bonario e €<br />
504.350,90 per adeguamento prezzi) pari ad una percentuale di avanzamento dell’81% sul totale.<br />
È in corso la redazione di un Atto di Sottomissione per un importo di circa € 1.100.000,00 con<br />
proroga del termine contrattuale che portano la fine dei lavori a tutto il 2012.<br />
Metropolitana Milanese S.p.A. – Realizzazione delle opere al rustico delle gallerie, delle stazioni<br />
e dei manufatti di linea, della sede ferroviaria, dell’armamento e degli impianti della<br />
Linea Famagosta - Assago<br />
I lavori in appalto riguardano la realizzazione delle opere della sede ferroviaria in sotterraneo,<br />
delle opere al rustico delle gallerie, dei manufatti, delle 2 stazioni Assago Milanofiori Nord e<br />
Assago Milanofiori Forum, dell’armamento, degli impianti TE e IS, delle connesse sistemazioni viabilistiche<br />
e dei sottoservizi della tratta del prolungamento della linea metropolitana 2 dalla stazione<br />
Famagosta (esclusa) alla stazione Assago Milanofiori Forum.
L’obiettivo primario dell’appalto è quello di permettere il raggiungimento del Palaforum, sede di<br />
quotidiane manifestazioni a carattere internazionale, e del grosso quartiere Cantalupa, in forte<br />
espansione, in metropolitana, con enormi benefici del traffico veicolare circostante.<br />
I lavori sono ultimati e la metropolitana è stata inaugurata il 20.02.<strong>2011</strong>, con contestuale attivazione<br />
delle linea, alla presenza delle massime Autorità Istituzionali.<br />
Ferrovie Federali Svizzere – Nuova linea FMV Mendrisio-Stabio Lotti B-C-D<br />
La nuova linea ferroviaria FMV collegherà la linea FFS del Gottardo, a sud della stazione di Mendrisio,<br />
alla linea FS Varese-Porto Ceresio mediante l’adeguamento di una tratta esistente (binario<br />
industriale Mendrisio-Stabio) e la realizzazione di una nuova tratta.<br />
L’oggetto del presente appalto “FMV-CH Nuova linea ferroviaria Mendrisio – Stabio – Confine”<br />
“Tratte B, C e D” consiste nella realizzazione del tracciato ferroviario elettrificato a partire dalla<br />
diramazione dalla linea del Gottardo (km 0.745) fino al confine in località Gaggiolo nel comune<br />
di Stabio al km 6.549 tutto in territorio elevetico (Canton Ticino).<br />
Tale tracciato al confine con l’Italia si collegherà con la linea Arcisate/Stabio i cui lavori sono<br />
stati appaltati alla stessa <strong>ICS</strong> S.p.A. dalla Rete Ferroviaria Italiana e sono anch’essi in corso di<br />
esecuzione.<br />
I lavori comprendono l’esecuzione del corpo ferroviario compresa sottostruttura (rilevato), piattaforma<br />
asfaltata e preinghiaiamento, la realizzazione dei vari manufatti (Ponte Laveggio, Ponte<br />
Gaggiolo, Sottopasso Gerrette, Sottopasso S. Margherita, Sottopasso Nodo puntasei, Sottopasso<br />
Ligornetto etc.), delle fondazioni dei pali della linea di contatto e dei segnali, interventi stradali<br />
connessi al completamento dei sottopassaggi e alcuni interventi di carattere ambientale.<br />
L’intero tracciato ferroviario è suddiviso in tre tratte distinte B, C e D a seguito delle distinte particolarità<br />
dovute all’interferenza con l’attuale binario ferroviario merci in esercizio.<br />
L’importo netto complessivo dei lavori è di 39.543.089,53 franchi svizzeri (pari a circa €<br />
33.000.000,00).<br />
L’appalto è stato aggiudicato al Consorzio SA.NO.BA., con la partecipazione al 60% della <strong>ICS</strong> S.p.A.<br />
A tutto il 31.12.<strong>2011</strong> sono stati realizzati lavori per circa 4.600.000,00 di franchi svizzeri (pari a<br />
circa € 3.800.000,00) e si prevede di ultimare le attività entro dicembre 2013.<br />
Provincia di Lecco – Realizzazione della variante alla S.S. 639 – San Gerolamo<br />
L’affidamento di cui al contratto firmato in data 11 ottobre <strong>2011</strong> con la Provincia di Lecco prevede<br />
la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei lavori (appalto integrato) di realizzazione della variante<br />
alla S.S. n° 639 nel territorio della Provincia di Lecco ricompresa nei Comuni di Lecco –<br />
Vercurago e Calolziocorte – Lotto “San Gerolamo”. L’importo contrattuale dei lavori è pari a €<br />
57.097.371,98.<br />
Attualmente è in fase di sviluppo la progettazione esecutiva. I lavori dovrebbero essere avviati<br />
nel mese di ottobre 2012.<br />
ATAC S.p.A. – <strong>Lavori</strong> per la realizzazione del parcheggio multipiano “Arco di Travertino”<br />
I lavori, commissionati dall’ATAC per conto del Comune di Roma, riguardano la realizzazione di un<br />
grande parcheggio urbano interrato di capienza originaria pari a 902 posti auto, situato in Via<br />
dell’Arco di Travertino in Roma ad interscambio con l’omonima fermata della METRO linea A.<br />
L’importo originario del Contratto pari a circa € 17.200.000,00 è stato incrementato attraverso<br />
l’approvazione di 2 Perizie di Variante arrivando a un importo di oltre € 22.818.000.<br />
Il cantiere Arco di Travertino ha chiuso l’anno <strong>2011</strong> con una produzione in linea con la programmazione<br />
e le tempistiche contrattuali pari a circa 95% dell’importo dell’Appalto.<br />
Il 2 aprile 2012 è stato firmato l’Atto di Sottomissione relativo alla variante del “Vallo Verde” per<br />
un importo complessivo di circa € 2.800.000. L’intero importo dei lavori ammonta quindi a circa<br />
€ 25.735.000,00. A seguito di tale atto di sottomissione la data di completamento delle opere è<br />
stata posticipata al 15.09.2012, concedendo sia all’impresa che all’ente appaltante il tempo di<br />
concludere le sistemazioni esterne, appartenenti al progetto a base di gara, che erano rimaste sospese<br />
per il manifestarsi di alcune complicazioni al contorno, oggi sono in fase di risoluzione.<br />
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Banca d’Italia – Edificio Via Nazionale 190 A/B/C<br />
L’appalto riguarda le opere di restauro, consolidamento statico e risanamento conservativo, finalizzate<br />
alla riqualificazione funzionale dei locali di via Nazionale 190 A/B/C compresa la sostituzione<br />
integrale degli impianti tecnologici, il ripristino delle facciate e del varco di accesso dall’area<br />
adiacente Via Nazionale 191. La consegna dei lavori è avvenuta il 22.12.<strong>2011</strong>. Nel periodo tra la<br />
firma del contratto (28.12.2010) e la consegna dei lavori l’impresa ha realizzato la progettazione<br />
esecutiva partendo dal progetto definitivo a base di gara. L’esecuzione di indagini iniziali, sia<br />
geometriche che strutturali, hanno messo subito in evidenza una situazione di degrado conservativo<br />
tale da mettere in discussione la statica dell’intero edificio. Pertanto, in accordo con la Direzione<br />
<strong>Lavori</strong>, nella progettazione esecutiva sono stati integrati interventi strutturali non previsti<br />
a base di gara. Questo ha portato alla ridefinizione dell’importo contrattuale che è passato dai<br />
circa € 2.800.000,00 a € 3.220.000,00.<br />
Attualmente sono praticamente terminate le opere di demolizione e sono in esecuzione le opere<br />
di consolidamento statico. Rispetto al programma originario le demolizioni hanno comportato un<br />
tempo maggiore di quello previsto, dovuto ad un contesto strutturale più precario di quella previsto,<br />
che ha necessitato di interventi a “spot” per ripristinare la sicurezza statica prima di consentire<br />
il susseguirsi delle demolizioni. Al 31.12.<strong>2011</strong> è stato emesso il primo SAL di circa €<br />
85.000,00 a compensazione della progettazione esecutiva.<br />
BSG – Opere di Urbanizzazione UMI 1<br />
L’Appalto attiene all’esecuzione dei lavori di urbanizzazione primaria, rete stradale e rete fognaria<br />
principale a sistema separato – UMI 1 – ambito a pianificazione particolareggiata definita in località<br />
Olgiata. La prima consegna parziale dei lavori è avvenuta il 1 dicembre <strong>2011</strong>. La consegna<br />
definitiva è avvenuta il 20.01.2012. L’importo complessivo dei lavori è di circa € 4.500.00,00.<br />
Nel periodo intercorrente tra le due consegne si è provveduto a redigere il progetto costruttivo<br />
che ha integrato le migliorie offerte con il progetto originario predisposto dall’ente appaltante.<br />
In questo periodo sono inoltre stati approntati i lavori di accantieramento e di realizzazione delle piste<br />
di cantiere. A causa delle avverse condizioni meteo il 3 febbraio i lavori sono stati sospesi e ripresi solo<br />
il 23 febbraio. Evidentemente nel <strong>2011</strong> non è stato emesso alcun SAL per il cantiere in oggetto.<br />
Comune di Bergamo – <strong>Lavori</strong> di adeguamento, restauro e messa in sicurezza della “Pinacoteca<br />
dell’Accademia Carrara” a Bergamo<br />
I lavori di restauro e consolidamento di questo importante Polo Museale italiano risalente, nel<br />
suo nucleo originario, alla metà del 1700, sono iniziati nell’Ottobre del 2008 e risultano ancora<br />
in corso. Attesa la peculiarità del sito e le rilevanti problematiche incontrate nel corso dell’esecuzione<br />
dei lavori di consolidamento strutturale e fondativo della cosiddetta “Manica Lunga”, il<br />
lavoro si è sviluppato con produzioni ridotte ed è ancora in corso. Al riguardo si evidenzia che<br />
dall’originario importo di Contratto di circa € 3.200.000, attraverso una serie di Perizie di Variante,<br />
delle quali una, in fase di definizione fin dai primi mesi del <strong>2011</strong> è stata approvata dalla Stazione<br />
Appaltante con specifica delibera solo nel gennaio 2012. I lavori contrattuali sono considerevolmente<br />
aumentati sino ad un importo finale di circa € 6.100.000, con conseguente incremento<br />
del 91% rispetto alle previsioni originarie. Al 31.12.<strong>2011</strong> la produzione eseguita si attesta intorno<br />
al 78% dell’importo originario di contratto. L’ultimazione dei lavori è prevista per il mese di dicembre<br />
2012 in conseguenza della intervenuta ratifica della 3 a Perizia di Variante relativa alle<br />
maggiori lavorazioni da eseguire ed dell’affidamento di ulteriori Opere Complementari.<br />
IRCCS – <strong>Lavori</strong> per la progettazione esecutiva e la realizzazione della Nuova Sede dell’Istituto<br />
Nazionale di Genetica Molecolare presso il Padiglione Romeo Invernizzi ed Enrica Pessina nel<br />
Policlinico Mangiagalli Milano<br />
I lavori di costruzione del Padiglione di Genetica Molecolare in oggetto sono situati nella zona<br />
centrale dell’area urbana di Milano (precisamente in Via Sforza, all’interno del complesso ospedaliero<br />
Policlinico Mangiagalli). I suddetti lavori erano contrattualizzati con un importo di €<br />
10.722.355. Alla data del 31.12.<strong>2011</strong> la produzione ha registrato un avanzamento di circa €<br />
10.200.000 pari cioè al 62% del valore del Contratto aggiornato. Infatti attraverso la redazione<br />
di n.3 Perizie di Variante, l’importo contrattuale è aumentato a circa € 16.325.000 e tale risulta<br />
essere alla data del 31.12.<strong>2011</strong>. Il termine dei lavori è previsto entro la fine del 2012.
Centro Affari e Convegni di Arezzo – <strong>Lavori</strong> per la realizzazione dell’ampliamento del Centro<br />
Affari e Convegni di Arezzo<br />
I lavori di ampliamento del Centro Affari e Convegni di Arezzo, per i quali la <strong>ICS</strong> S.p.A. è mandataria<br />
dell’ATI, risultavano appaltati in origine ad un valore iniziale del Contratto pari a € 19.290.928.<br />
Dopo la redazione di 4 Perizie di Variante ed ulteriori lavori complementari in affidamento, il<br />
valore attuale del contratto al 31.12.<strong>2011</strong>, si attesta ad un importo di € 24.276.901, per un incremento<br />
complessivo rispetto al valore iniziale del contratto di circa il 25,5%. È altresì in corso<br />
di formalizzazione la redazione della Perizia di Variante n°5 e ulteriori lavori complementari il cui<br />
valore è ancora in corso di definizione. I lavori sono iniziati nel gennaio 2008 e termineranno nel<br />
2012. L’avanzamento dei lavori al 31.12.<strong>2011</strong> è pari al 77% del valore attuale di Contratto. Nel<br />
corso del 2010 è stato inoltre chiuso con la Stazione Appaltante un accordo transattivo per un<br />
valore di € 748.000 a chiusura di alcune delle riserve iscritte a seguito delle problematiche sopravvenute<br />
nel corso dell’esecuzione dei lavori. È in corso la trattativa per la composizione bonaria<br />
delle restanti riserve iscritte.<br />
Anas S.p.A. – S.S. 38 “dello Stelvio”: Progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori sulla<br />
S.S 38 Variante di Morbegno, dallo svincolo di Fuentes allo svincolo del Tartano- Stralcio 1° -<br />
tronco A – dallo svincolo di Fuentes allo svincolo di Cosio. Lotto 1<br />
Il lavoro di importanza strategica per il collegamento Valtellina e Sondrio alla Viabilità della S.S.<br />
36 consta di due viadotti: il Fuentes ed il Valtellina, rispettivamente di 415 metri e di 3.895 metri,<br />
mentre il corpo del rilevato assomma a circa 5.500 metri. L’opera si connette all’esistente viabilità<br />
S.P. 38 tramite due svincoli rispettivamente di Fuentes a sud e Cosio a nord.<br />
L’importo originario del cantiere di € 154.868.173,55 consegnato in data 28.02.2009 ha avuto<br />
una prima Perizia di Variante Tecnico Suppletiva dell’importo di € 3.202.361,04 relativa alla modifica<br />
del sistema delle fondazioni profonde del Viadotto Valtellina, per cui il nuovo importo contrattuale<br />
è oggi pari a € 158.041.750,09.<br />
A seguito dell’indisponibilità della cava del Tartano per la realizzazione dei rilevati si è reso necessario<br />
approvvigionare i materiali da cave ordinarie. Ciò ha determinato rilevanti ritardi nell’esecuzione<br />
con conseguenti modifiche rispetto all’originario programma dei lavori che prevedeva<br />
l’ultimazione e la messa in esercizio per i primi mesi del <strong>2011</strong>.<br />
Ad eccezione dei movimenti di terra di cui sopra, l’avanzamento della commessa ad oggi progredisce<br />
su tutti gli altri fronti operativi. Il termine dei lavori è previsto per il corrente anno 2012.<br />
La stazione appaltante ha redatto apposita perizia di variante per l’approvvigionamento dei materiali<br />
inerti da cave ordinarie riconoscendo un sovrapprezzo di € 4,15/mc.<br />
Oltre a ciò nel corso dell’anno si è insediata la commissione per la formulazione dell’accordo bonario<br />
sulle riserve iscritte a registro alla data del XVI SAL, istituita ai sensi dell’art. 240 D. Lgs<br />
163/2006, che ha formulato il proprio parere in data 04.01.2012 individuando in € 20.236.574,21<br />
la somma che presumibilmente potrà essere riconosciuta per la risoluzione bonaria delle riserve,<br />
demandando agli organi competenti dell’Amministrazione la formulazione della proposta motivata,<br />
ancora in via di definizione.<br />
L’importo dei lavori progressivamente realizzati a tutto il <strong>2011</strong> è di € 113.282.711,09 pari al 72%<br />
del totale dell’Appalto.<br />
Provincia di Firenze – Collegamento tra il raccordo autostradale Firenze-Siena e la Strada di<br />
grande comunicazione Fi-Pi-Li Variante alla S.R. n°429 nel tratto Empoli-Castelfiorentino,<br />
Lotto IV-V-VI<br />
Il tracciato ha origine dalla S.P. Volterrana e si sviluppa per 16 km terminando nel comune di Empoli<br />
in prossimità della SGC Firenze – Pisa – Livorno. Il tracciato si sviluppa essenzialmente in rilevato<br />
per una lunghezza complessiva di 13.570 m mentre il tratto in sotterraneo, di 1479 m è<br />
ripartito tra le gallerie artificiali Torrioni, Vignola, Ponte a Elsa, Pianezzoli e la galleria naturale<br />
di Monte Acuto. Il tratto in trincea ha lunghezza complessiva di 605 m. La consegna è avvenuta<br />
il 20.07.2007 e l’appalto ha avuto rilevanti problematiche relative all’indisponibilità dei circa<br />
600.000 mc dei materiali previsti progettualmente da Cava di prestito condizionando pesantemente<br />
l’esecuzione dei lavoro.<br />
In data 21.12.<strong>2011</strong> si è giunti alla definitva conclusione della questione, sottoscrivendo un atto<br />
di transazione che definisce, in particolare, adeguati nuovi prezzi per l’approvvigionamento dei<br />
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materiali da cava ed aggiorna la data di ultimazione dei lavori al 31.08.2013.<br />
Il nuovo importo del contratto comprensivo della transazione di cui sopra ammonta, complessivamente<br />
ad € 65.472.218,31 di cui € 3.218.3412,53 per oneri della sicurezza.<br />
Alla data del 31.12.<strong>2011</strong> i lavori eseguiti ammontano a € 30.532.286,58 comprensivi di € 1.500.869,70<br />
per oneri della sicurezza corrispondenti ad una percentuale progressiva di avanzamento pari al 46%.<br />
<strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A. – Commesse Bologna Centrale/Firenze Santa Maria Novella e Bari Centrale/Napoli<br />
Centrale/Palermo Centrale<br />
A seguito dell’acquisizione del ramo d’azienda della “Baldassini Tognozzi Pontello”, nel mese di<br />
marzo 2009, la “<strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A.” è subentrata nella totalità dei rapporti in capo alla mandataria<br />
dell’ATI con Satrel S.p.A. e Mugnai S.p.A., al fine di rendere esecutiva la realizzazione delle<br />
opere di ristrutturazione e manutenzione delle stazioni di Firenze, Bologna, Napoli, Bari e Palermo<br />
affidate dalla società “<strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A.” per un importo complessivo pari a circa 100 milioni<br />
di Euro, equamente ripartito in due contratti. Il primo relativo alle stazioni di Bologna C.le e Firenze<br />
S.M.N., usualmente denominato lotto “Centro”, Il secondo relativo alla riqualifica delle stazioni<br />
di Napoli C.le, Bari C.le e Palermo C.le denominato lotto “Sud”.<br />
Le attività di Progettazione Esecutiva poste in capo all’ATI affidataria, relativa alle opere di riqualifica<br />
delle stazioni di Firenze S.M.N. e Bologna C.le sono sostanzialmente intervenute a novembre<br />
<strong>2011</strong>, mentre quelle relative alle medesime opere di riqualifica delle stazioni di Bari C.le<br />
Napoli C.le e Palermo C.le, si sono concluse nell’anno <strong>2011</strong>, tranne la progettazione delle opere<br />
esterne della stazione di Bari C.le ancora in corso di definizione. Al 31.12.<strong>2011</strong> i lavori realizzati<br />
nel lotto “Centro” afferente le stazioni di Bologna e Firenze ammontano a circa il 31% pari a 16,3<br />
milioni di euro; i lavori realizzati nel lotto “Sud” concernente le stazioni di Bari, Napoli e Palermo<br />
ammontano a circa il 12% pari a 5,4 milioni di euro, per complessivi 21,7 milioni di euro.<br />
I lavori di riqualifica interna nel lotto “Centro” sono avviati ed in avanzato stato di realizzazione,<br />
il lotto “Sud” vede la stazione di Bari con le opere civili sostanzialmente ultimate e gli impianti<br />
in fase di allestimento. La stazione di Palermo, caratterizzata da una serie di vicissitudini ha<br />
potuto dare inizio concretamente alle attività produttive solo negli ultimi mesi del <strong>2011</strong>. La stazione<br />
di Napoli, in cui sono previste solo opere di riqualifica esterne ha preso il regolare corso<br />
produttivo non appena ultimata la fase progettuale conclusasi nel corso dell’anno.<br />
Le opere esterne della stazione di Bologna C.le non sono state ancora consegnate dalla Stazione<br />
Appaltante, così come quelle relative alla stazione di Bari C.le.<br />
<strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> lavori S.p.A., nell’ambito del più ampio progetto di ammodernamento dei locali dedicati<br />
a ricevere ed ospitare i viaggiatori che utilizzano i treni ad alta velocità, posto in atto da <strong>Grandi</strong><br />
stazioni S.p.A. nelle principali stazioni ferroviarie, ha acquisito nel giugno <strong>2011</strong> i lavori di allestimento<br />
dei nuovi locali “Freccia club” e delle biglietterie TRENITALIA nelle stazioni di Bologna<br />
e Firenze per l’importo di circa 2.46 milioni di euro. La produzione realizzata al 31-12-<strong>2011</strong> per<br />
tali lavori dall’A.T.I. aggiudicataria che vede <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. quale mandataria e Satrel<br />
S.p.A. come mandante ammonta a circa 1,32 milioni di euro. I lavori di allestimento dei locali<br />
“Freccia” in ambedue le stazioni sono stati ultimati. I lavori di allestimento delle biglietterie, caratterizzate<br />
da una fasizzazione complessa, necessaria ad assicurare il servizio delle biglietterie<br />
senza nessuna interruzione sono ancora in corso di realizzazione.<br />
Dalla stessa Committente, <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. ha acquisito nel luglio 2010 un ulteriore lavoro<br />
di riqualifica degli s.p.a.zi interni al complesso della stazione di Palermo C.le, non compresi nel<br />
contratto principale e destinati agli uffici di FERSERVIZI. L’importo aggiuntivo di detti lavori è di<br />
circa € 765.000. Tali lavori sono stati ultimati alla data del 31.12.2010.<br />
<strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A. – Esecuzione delle Opere Infrastrutturali complementri agli edifici della<br />
Stazione Ferroviaria di Roma Termini<br />
L’importante lavoro in oggetto il cui Contratto fu sottoscritto il 10.09.2008 per un importo al<br />
netto del ribasso pari a € 82.714.000, a tutt’oggi non è ancora partito a seguito delle mutate<br />
esigenze del gruppo GS e RFI in ordine all’incremento del traffico ferroviario generato dall’omologo<br />
incremento dei treni ad AV in ingresso al complesso di stazione. Ciò ha determinato la richiesta<br />
di ricalibrare la progettazione costruttiva di dettaglio posta in capo all’Appaltatore con l’impiego<br />
di una tecnologia e fasi costruttive sostanzialmente diverse da quelle previste in origine. Scopo<br />
delle variazioni è minimizzare l’impatto della costruzione sulle banchine ferroviarie interferendo
il meno possibile con il flusso viaggiatore e con i treni in arrivo e partenza dalla banchine stesse.<br />
La progettazione di dettaglio di detta soluzione costruttiva è stata conclusa ed approvata tecnicamente<br />
da parte della Stazione Appaltante, nonché è stato riconosciuto a tal titolo un maggior<br />
importo contrattuale all’ATI per € 1.800.000,00, attività totalmente conclusa al 31.12.2010. Ad<br />
oggi si resta in attesa dei pareri da parte degli enti tra i quali il CIPE la Corte dei Conti ed il consiglio<br />
superiore dei LL.PP.<br />
È stata definita la modifica della Trazione Elettrica per i convogli ferroviari, che attualmente interferisce<br />
con la realizzazione degli edifici per parcheggi e servizi di futura realizzazione.<br />
Anche per la parte del progetto che riguarda la parte commerciale della Stazione Termini, GS ha<br />
sviluppato un progetto di variante della Piastra Servizi che è stato trasmesso al CIPE per l’approvazione<br />
definitiva.<br />
Il CIPE ha deliberato l’approvazione, con prescrizioni, nel mese di gennaio 2012.<br />
Settore Parcheggi<br />
A seguito dell’acquisizione del ramo d’azienda della “Quadro Curzio S.p.A”, avvenuta nel 2007, la<br />
società ha in essere le seguenti iniziative nel settore dei parcheggi:<br />
A) Convenzioni per la costruzione di parcheggi interrati (bando 2002) con costituzione del diritto<br />
di superficie nel sottosuolo di:<br />
l Piazzale Accursio: 440 posti auto, importo lavori: € 7.125.976,00<br />
Cut/off : 100 % delle opere completate. In data 26.09.<strong>2011</strong> è stata redatta la fine dei lavori.<br />
Le vendite di questo parcheggio hanno raggiunto l’86% dei posti disponibili.<br />
l Piazza Novelli: 483 posti auto, importo lavori: € 10.202.022,60<br />
Per la fase A + B Cut/off: 70% delle opere completate. La data presunta per il completamento dei<br />
lavori è giugno 2013<br />
Per la Fase A del parcheggio il Cut/off è pari al 100% delle opere completate. In data 26.09.<strong>2011</strong><br />
è stata redatta la fine dei lavori.<br />
Per la Fase B del parcheggio il Cut/off è pari al 28% delle opere completate. La data presunta per<br />
il completamento dei lavori è giugno 2013.<br />
I <strong>Lavori</strong> del primo lotto (287 posti auto) sono stati completati e collaudati.<br />
I<strong>Lavori</strong> del secondo lotto (196 posti auto) sono in corso di esecuzione. Il completamento è previsto<br />
per ottobre 2013. Le vendite di questo parcheggio hanno raggiunto il 100% dei posti disponibili.<br />
l Via Leoncavallo: 282 posti auto, importo lavori: € 5.523.006,66<br />
Cut/off: 100% delle opere completate. In data 17.02.2012 è stata redatta la fine dei lavori. Il<br />
collaudo per le opere superficiali è previsto per il mese di luglio 2012.<br />
Le vendite di questo parcheggio hanno raggiunto il 97% dei posti disponibili.<br />
l Largo Gavirate: 216 posti auto, importo lavori: € 4.340.786,68<br />
Cut/off: 4% delle opere completate. Secondo le ultime decisioni dell’Amministrazione Comunale<br />
tale parcheggio non dovrebbe essere realizzato. I lavori sono pertanto attualmente sospesi. L’eventuale<br />
indennizzo fa parte di una trattativa generale in essere tra parti.<br />
Le vendite di questo parcheggio hanno raggiunto il 23% dei posti disponibili.<br />
l Via Sammartini/Lunigiana: 306 posti auto, importo lavori: € 6.096.191,00<br />
L’opera è completata. In data 5.04.<strong>2011</strong> è stata redatta la fine dei lavori.<br />
Le vendite hanno raggiunto il 97% dei posti disponibili.<br />
A seguito della verifica dell’Amministrazione Comunale e, successivamente, della redazione della<br />
perizia di terzi e poi di ulteriore trattativa con i privati assegnatari è stato valutato in € 27.000,00<br />
il prezzo medio di cessione.<br />
B)La società ha sostenuto dei costi per gare in assegnazione provvisoria per la costruzione di<br />
parcheggi interrati (Bando 2004), che manifesteranno ricavi nei futuri esercizi, nelle aree di<br />
Milano site rispettivamente in:<br />
1 Via Ardissonne<br />
2 Via Arganini<br />
3 Via Esterle<br />
4 Via Ravenna<br />
5 Via Rucellai<br />
6 Piazzale Martesana Nord<br />
7 Via Vulci<br />
93
94<br />
Alla data non sono ancora state stipulate le convenzioni, in quanto il Comune di Milano ha proposto<br />
significative modifiche contrattuali alle stesse. Pertanto, al momento, la Società ha ritenuto<br />
dover negoziare con il Comune la bozza di convenzione proposta, formulando, nel contempo, una<br />
richiesta di maggior prezzo di cessione dei box al medesimo Comune quantificata in un totale di<br />
circa € 26.805.555,47 per i ritardi nell’approvazione dei Progetti Definitivi presentati.<br />
Presuguono le trattative con l’Amministrazione Comunale.<br />
8 Via Washington<br />
In data 28.01.<strong>2011</strong> il Consiglio di Stato ha espresso Sentenza in ordine al ricorso numero di registro<br />
generale 4250 del 2010, respingendo quanto proposto da <strong>ICS</strong> S.p.A. (già Ing. Claudio Salini<br />
<strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.a.) quale mandataria dell’ATi con Coedil S.r.l. contro il Comune di Milano per la<br />
riforma della sentenza del T.a.r. Lazio – Roma resa tra le parti e concernente la realizzazione dei<br />
parcheggi pertinenziali in via Washington.<br />
C) PARCHEGGI IN PROJECT FINANCING (Proposti ai sensi dell’ex art. 37bis della Legge 11 Febbraio<br />
1994, n.109, come modificato dalla Legge 18 Novembre 1998, n° 415 )<br />
Tale settore costituisce un immobilizzo di alta valorizzazione e di particolare rilevanza strategica<br />
per gli obiettivi aziendali, ed in particolare le tre iniziative legate alla realizzazione dei parcheggi<br />
in Project financing in pieno centro urbano dell’area Milanese nelle vie Morandi, Manin e Borgogna.<br />
Parcheggio Via Borgogna<br />
Assegnazione della licitazione privata ex articolo 37 bis. È stato assegnato l’incarico della progettazione<br />
definitiva e presentato in Comune il Progetto Definitivo. Conseguentemente, si prevede che il<br />
valore del progetto passi da un importo originario di 16 milioni di euro a un importo maggiore.<br />
Nei primi mesi del 2009 è stata costituita la società di progetto “EXPO BORGOGNA PARKING S.r.l.”<br />
per la successiva realizzazione e gestione del parcheggio così come previsto dal bando di gara.<br />
Nel corso del 2010 è stata condotta una serie di incontri con l’amministrazione comunale al fine di<br />
recepire le varianti progettuali derivanti dalla modifica del tracciato della futura linea metropolitana<br />
M4 che prevederà la realizzazione di una stazione in corrispondenza del sottosuolo di Largo Toscanini;<br />
è stata pertanto presentata una nuova proposta che recepisce le richieste di eliminazione delle attività<br />
commerciali compensata dall’aumento del numero di box destinati alla vendita.<br />
Sono di questi giorni gli ulteriori incontri per la definizione della realizzazione ipotizzata del parcheggio<br />
entro l’anno 2015 facente parte di un pacchetto di accordi riguardante tutto il settore<br />
parcheggi della <strong>ICS</strong> S.p.A. sul territorio Comunale di Milano.<br />
Parcheggio di Via Manin<br />
Identificazione quale soggetto promotore per la costruzione in Project Finance del Parcheggio<br />
interrato Multipiano di Via Manin.<br />
Nel corso del 2008 sono state avviate tutte le iniziative volte a dare soluzione alla porzione di<br />
area di proprietà demaniale/Fondo FIP che era ostativa alla indizione della gara per l’assegnazione<br />
della concessione del parcheggio.<br />
Parcheggio di Via Morandi<br />
Identificazione quale soggetto promotore per la costruzione in Project Financing del Parcheggio<br />
Interrato Multipiano di Via Morandi/Piazza Cavour.<br />
Autostrade per l’Italia S.p.A. – <strong>Lavori</strong> di ampliamento della 3 a corsia da Rimini Nord a Pedaso<br />
ricadenti nell’Autostrada A14 Bologna-Bari-Taranto/Tratto Senigallia – Ancona – Lotto 4.<br />
Nell’anno 2010, il Consorzio stabile SAMAC di cui <strong>ICS</strong> S.p.A. è socio consorziato, si è aggiudicato definitivamente<br />
i lavori di ampliamento della 3 a corsia da Rimini Nord a Pedaso ricadenti nell’Autostrada<br />
A14 Bologna-Bari-Taranto/Tratto Senigallia – Ancona – Lotto 4 dal Km 194+800 al Km 213+749 per<br />
un corrispettivo pari a € 259.951.936,83, comprensivo degli oneri per la sicurezza.<br />
Il contratto d’appalto sottoscritto nel mese di luglio del 2010 tra Autostrade per l’Italia S.p.A. e il Consorzio<br />
Samac rientra nell’ambito delle attività da svolgere legate al IV atto aggiuntivo alla concessione<br />
per l’esercizio di tratte autostradali tra Autostrade S.p.A. e Anas S.p.A. L’opera prevede l’ampliamento<br />
della 3 a corsia in affiancamento e in Variante di circa 20 Km di Autostrada, la realizzazione del “nuovo<br />
svincolo di Marina di Montemarciano” e la realizzazione della cosidetta “bretella Sud di Senigallia”.<br />
Al 31.12.<strong>2011</strong> sono stati eseguiti e fatturati alla Stazione appaltante lavori per circa<br />
€ 70.000.000,00.
PROGRESS OF COMMISSIONS<br />
This section lists the major contracts in progress during <strong>2011</strong>:<br />
Italferr S.p.A. – Italian State Railways Group – Executive design and construction of the new<br />
Arcisate – Stabio link, in the section between the bridge on the river Olona (excluded) and<br />
the national border, including plant at Induno Olona, Arcisate, Bivio Arcisate and Gaggiolo.<br />
These works, part on Italian soil, are located between the viaduct over the river Olona, to the<br />
north of Varese, and the border between Italy and Switzerland. It passes through the built-up<br />
areas of Induno Olona and Arcisate, then through open country along the valley of the river Bevera<br />
and ending in Gaggiolo, in the municipality of Cantello, where it connects with the Stabio-Mendrisio<br />
section, which is currently being upgraded by Swiss Federal Railways.<br />
The Italian section is around 89 kilometres long, of which 4.5 following the existing line from Induno<br />
Olona to the junction for Porto Ceresio and 3.7 kilometres of new double track line up to<br />
the national border. In the municipalities of Olona and Arcisate the line runs through a deep cutting,<br />
which solves all problems of interference with road traffic due to numerous level crossings,<br />
as well as helping to reunite the urban fabric. The works adjudicated for a total of €<br />
138,580,871.73 downstream of the Executive Design have since increased by around 20% and<br />
today the contractually due sum is equal to around € 160.210.260,00. The site was consigned in<br />
June 2010 and the sum of works completed as of 31.12.<strong>2011</strong> was € 42.802.413,80, for 26.7% of<br />
the entire works.<br />
Following soil analysis as required by current standards, the test reports highlighted an average concentration<br />
of arsenic in the soil of between column A and column B, table 1 of the Enclosure to Section<br />
V Part IV of Legislative Order 152/06 ff, with peaks exceeding the contamination threshold defined in<br />
the limits of table 1 col. B of the Enclosure to Section V Part IV of Legislative order 152/06 ff.<br />
This circumstance has prevented the disposal of excavation material as previously planned, which<br />
envisaged sale of excess material, as well as requiring issue of a new soil management plan to<br />
render the material suitable for the situation, which have halted all operations and effectively<br />
obliged the company to suspend the site.<br />
This situation has led to a long dispute with the Commissioning Bodies which forced the company<br />
on 31.08.<strong>2011</strong> to notify a caution to the CB. Subsequently, given the impossibility of proceeding<br />
with any works, on the 04.10.<strong>2011</strong> the company indicted the Commissioning Body to hear the<br />
contract terminated by law, due to serious default by the Client and for excessive charges. At the<br />
start of the rescinding procedures, the client pleaded for the amicable settlement of the dispute<br />
(art. 240 D.LGS. 163/06).<br />
The Commission was established on 19.01.2012 and gave its award in the month of May, awarding<br />
the company compensation for damages totalling more than 4 million Euro for works recorded in<br />
SAL XI up to 31.08.<strong>2011</strong>.<br />
Anas S.p.A. – Modernisation works on State Highway 45-bis Gardesana Occidentale and link<br />
to S.S. 572 at Salò. Variant from Treponti to Tormini. Lot 3 – 3rd Section<br />
The works mainly involve a revamp of the existing traffic system through the modernisation of<br />
the existing junctions, the broadening of an arch bridge, construction of a thrust viaduct and a<br />
junction with artificial tunnel. In addition to improving the existing traffic system, these works<br />
also contemplate new illumination along via del Panorama and in the Campoverde tunnel.<br />
The overall value of the works in around € 13.740.000,00 Euro.<br />
Work has been restarted after a suspension of two years from October 2008.<br />
The value of work in progress completed by end <strong>2011</strong> is € 10.666.449,27, with progress of 78%<br />
over the total. The term for completion is the 06.06.2012.<br />
Metropolitana Milanese S.p.A. – Construction of the New North Interquarter Road, Via Castellammare<br />
The commission comes under the general requalification of the Quarto-Oggiaro district of Milan<br />
and involves the construction of a link road between via Eritrea and Via Bovisasca, in an East-West<br />
direction. The architectonic aspect of the works was significant since their aim was to create green<br />
s.p.a.ces and utilities for the city of Milan, including subservices (sewers, water supply, drainage,<br />
subservices culverts, traffic light plant and urban lighting), thrust monoliths, rail overpass, microtunnels,<br />
ground level parking, three public parks, environmental reclamation and planting.<br />
95
96<br />
The Completion of Works report was drafted on the 22.02.<strong>2011</strong> in full compliance with contractual<br />
schedules. On 31.10.<strong>2011</strong> the Final State of Works was drafted for the sum of € 23.412.065,59<br />
(including amicable settlement and price adjustment).<br />
Metropolitana Milanese S.p.A. – Construction of a new primary underground road artery, from<br />
viale de Gasperi to Via Gattamelata<br />
The works under this contract concern the “Portello Project – Traffic” program agreement and aim<br />
to rationalise one of the major access hubs to the city of Milan, to solve both the current traffic<br />
problems and to develop the urban infrastructures that will characterise the area in the near future.<br />
The contract involves the construction of civil works both technically and architectonically significant<br />
at both ends of the site, more specifically:<br />
l The crossing of De Gasperi, NORTH access, consists of a thrust arch bridge with a net s.p.a.n<br />
between bearings of 80 m and load bearing structure consisting of two 1.30 metre diameter<br />
tubular section metal arches, resting on slightly off-perpendicular planes.<br />
l The tunnel at the via Gattamelata roundabout consists of a prefabricated arch structure with<br />
an internal s.p.a.n of 14.00 metres and length 70.00 metres. On completion the structure will<br />
be mitigated by a grass-impregnated earth covering to better blend it with the highly valued<br />
architectural structures surrounding it.<br />
The total forecast cost of the works in around 81.9 million Euro, and works progress in <strong>2011</strong> was<br />
€ 61.852.189 (plus € 4.870.962,60 for amicable settlement and € 504.350,90 for price adjustment),<br />
making for 81% completion of the total. A submission deed is currently being drafted for<br />
the sum of around € 1.100.000,00 for extension of the contractual terms which means works will<br />
continue throughout 2012.<br />
Metropolitana Milanese S.p.A. – Construction of tunnel carcassing and associated works, stations<br />
and superstructures, permanent way and plant for the Famagosta – Assago line<br />
The works involve the construction of the underground railway line, tunnel carcassing and associated<br />
works, superstructures, 2 stations (Assago Milanofiori Nord and Assago Milanofiori Forum,<br />
the permanent way, TE and IS plant and associated signalling plant and subservices on the extension<br />
of the metro 2 line from Famagosta station (excluded) to Assago Milanofiori Forum station.<br />
The main aim of the contract is link the Palaforum, a venue for daily international level events,<br />
and the large district of Cantalupa, currently under rapid development, by metropolitan railway,<br />
with consequent enormous benefits to the surrounding surface traffic system.<br />
Works have been completed and the metro line was inaugurated and opened on the 20.02.<strong>2011</strong>,<br />
in the presence of numerous high level public officials.<br />
Swiss Federal Railways – New FMV Mendrisio-Stabio line, Lots B-C-D<br />
The new FMV railway line will connect the FFS Gothard line south of Mendrisio station, to the FS<br />
Varese-Porto Ceresio line through upgrading an existing section (the industrial line between Mendrisio<br />
and Stabio) and constructing a new section.<br />
The purpose of the “FMV-CH New Mendrisio – Stabio – Italo-Swiss Border line” “Sections B. C and<br />
D” consists of the construction of a section of electrified line from the junction with the Gothard<br />
line (at km 0.745) up to the Italo-Swiss border at Gaggiolo in the municipality of Stabio at km<br />
6.549, all in Swiss territory (Canton Ticino).<br />
This section at the border with Italy will connect with the Arcisate/Stabio line, works on which<br />
were contracted to <strong>ICS</strong> S.p.A. by the Italian State Railways and are also in progress.<br />
The works include construction of the permanent way including substructure (embankment), asphalted<br />
and pre-ballasted platform, various civil works (bridges Laveggio and Gaggiolo, underpasses<br />
Gerette, S.Margherita, Nodo puntasei, Ligornetto, etc.), foundations for overhead power line trellises<br />
and signals, road works for completion of the underpasses and other environmental works.<br />
The entire line is subdivided into three distinct sections, B, C and D as a result of their distinctive<br />
peculiarities due to interference with the currently operative goods line.<br />
The total net value of the works is 39.543.089,53 Swiss francs (equal to around € 33.000.000,00).<br />
The tender was awarded to the Consortium SA.NO.BA., in which <strong>ICS</strong> S.p.A. has a 60% stake.<br />
Works as of 31.12.<strong>2011</strong> amounted to around 4.600.000,00 Swiss francs (equal to around €<br />
3.800.000,00) and completion is forecast by December 2013.
Province of Lecco – Construction of variant to State Highway 639 – San Gerolamo<br />
Works under the contract signed on the 11.10.<strong>2011</strong> with the Province of Lecco include executive<br />
design and works execution (integrated tender) to construct the variant to the S.S. 639 in the<br />
Province of Lecco in the Municipalities of Lecco – Vercurago and Calolziocorte. “San Gerolamo”<br />
Lot. The contractual value of the works is € 57.097.371,98.<br />
The development phase of the executive design is currently underway. Works are scheduled to<br />
start in the month of October 2012.<br />
ATAC S.p.A. – Works for the construction of the “Arco di Travertino” multi-storey car park<br />
These works, commissioned by the ATAC on behalf of the Municipality of Rome, involve the construction<br />
of a large underground car park, originally planned for 902 vehicles, situated in Via dell’Arco<br />
di Travertino in Rome for interchange with the metro line A station with the same name.<br />
The original value of the Contract, around € 17.200.000,00, was increased through the approval<br />
of 2 Variance Surveys and now stands at more than € 22.818.000.<br />
The Arco di Travertino site closed the year <strong>2011</strong> with production in line with the program and<br />
contractual schedules equal to around 95% of the entire contract.<br />
On the 02.04.2012 a deed of submission was signed for the “Vallo Verde” variant for a total of<br />
around € 2.800.000. The entire value of the works thus amounts to around € 25.735.000,00. As<br />
a result of the deed of submission the completion date for the works was postponed to the<br />
15.09.2012, giving both the company and the commissioning body time to finish external works,<br />
under another contract, which had been suspended due to a number of complications which are<br />
now being resolved.<br />
Bank of Italy – Building in Via Nazionale 190 A/B/C<br />
The contract concerns restoration works, static consolidation and conservative refurbishing to upgrade<br />
the building in via Nazionale 190 A/B/C, include replacement of all technical systems and utilities,<br />
restoration of the facades and the entrance from the adjacent area in via Nazionale 191. The works<br />
were handed over on the 22.12.<strong>2011</strong>. In the period between the signing of the contract (28.12.2010)<br />
and works handover, the company produced the executive design based on the final design on which<br />
the tender was based. The initial surveys, both geometric and structural, immediately brought to light<br />
degradation of a degree that cast doubts on the stability of the entire building. Thus, after agreements<br />
with the Works Management, during the executive design a number of structural works were included<br />
that were not foreseen in the final design. This led to redefinition of the contractual value which increased<br />
from around € 2.800.000,00 Euro to € 3.220.000,00.<br />
At this point in time, demolition works are practically completed and static consolidation works<br />
underway. The demolition works took longer than originally planned, due to the precarious nature<br />
of the structure which required “spot” interventions to ensure static stability before demolition<br />
works could proceed.<br />
As of 31.12.<strong>2011</strong> the first Interim Payment Certificate (SAL) was issued for around € 85.000,00<br />
against the executive design.<br />
BSG – Urbanisation Works UMI 1<br />
The contract is related to the execution of primary urbanisation works, roads and separate sewer<br />
systems – UM1 – under the detailed plan defined for Olgiata. The first partial handover of works<br />
took place on the 01-12.<strong>2011</strong>. Final handover was on the 20.01.2012. The overall value of the<br />
works is around € 4.500.00,00. In the period between the two handovers a construction project<br />
was prepared with improvements to the original design produced by the commission body. Site<br />
preparation works and site access tracks were also completed during the period. On the 3 rd of February<br />
works were suspended due to adverse weather conditions, and only resumed on the 23 rd of<br />
February. No interim payment certificates were issued for the site in <strong>2011</strong>.<br />
Municipality of Bergamo – Upgrading, restoration and safety measures for the “Pinacoteca<br />
dell’Accademia Carrara” in Bergamo<br />
The restoration and consolidation works on this important Italian Museum, the oldest parts of<br />
which date back to the mid ‘seventeen-hundreds, began in October 2008 and are still in progress.<br />
Given the particular nature of the site and the significant problems encountered during the course<br />
97
98<br />
of the structural and foundation consolidation works on this building, known as the “Manica<br />
Lunga”, works proceeded slowly and are still underway. Through a series of Variance Surveys, one<br />
of which under definition since early <strong>2011</strong> was only approved by specific decision of the Commissioning<br />
Body in January 2012, the contracted works have considerably increased from the original<br />
contract value of around €3.200.000 to the final figure of around € 6,.100.000, an increase of<br />
91% compared to the original estimates. As of 31.12.<strong>2011</strong> around 78% of the original contract<br />
value had been completed. Works are scheduled to be completed by the month of December 2012<br />
following ratification of the 3 rd Variance Survey concerning the major works necessary and the assignment<br />
of contracts for Complementary Works.<br />
IRCCS – Executive design and construction of the New Premises of the National Institute of<br />
Molecular Genetics in the Romeo Invernizzi and Enrica Pessina Wing of the Mangiagalli Hospital<br />
Milan<br />
The construction site of the molecular genetics wing is situated in the centre of Milan (precisely<br />
in Via Sforza, within the Mangiagalli Hospital complex). The contractual value of the works was<br />
€ 10.722.355. As of 31.12.<strong>2011</strong> interim payment certificates had been issued for around €<br />
10.200.000, equivalent to 62% of the total updated contract value. Indeed, after 3 Variance Surveys<br />
the contract value had increased to around € 16.325.000 by 31.12.<strong>2011</strong>. Works are scheduled<br />
for completion by the end of 2012.<br />
Arezzo Business and Congress Centre – Construction of the extension to the Arezzo Business<br />
and Congress Centre<br />
The extension works on the Arezzo Business and Congress Centre, for which <strong>ICS</strong> S.p.A. is the leader<br />
of a temporary grouping of companies (ATI), were originally contracted out at a value of<br />
€19.290.928. After 4 Variance Surveys and additional complementary contracted works, the actual<br />
value of the contract as of 31.12.<strong>2011</strong> stood at € 24.276.901, an overall increase of around<br />
25.5% compared to the original contractual value. Variance Survey number 5 is currently under<br />
preparation, the value of which is still to be defined. Works commenced in January 2008 and are<br />
scheduled to end in 2012. Works progress as of 31.12.<strong>2011</strong> was 77% of the actual contractual<br />
value. During 2010 a transactional agreement was concluded with the Commissioning Body for a<br />
value of € 748.000, as closure of a number of reserves made due to problems encountered during<br />
the course of works. Negotiations are currently underway for an amicable settlement of the remaining<br />
reserves.<br />
Anas S.p.A. – S.S. 38 “dello Stelvio”: Executive design and construction on the S.S 38 Morbegno<br />
variant, from the Fuentes junction to the Tartano junction - Part 1 – Section A – from<br />
Fuentes junction to Cosio junction. Lot 1<br />
The strategic importance of the works to connect Valtellina and Sondrio to State Highway 36 includes<br />
two viaducts, the Fuentes and the Valtellina, respectively 415 and 3,895 metres long, in<br />
addition to embankment works of around 5,500 metres. The works connect traffic over Provincial<br />
Highway 38via two junctions, Fuentes to the south and Cosio to the north.<br />
The original value of the contract of €154.868.173,55 assigned on 28.02.2009 was changed by<br />
an initial technical Variance Survey of € 3.202.361,04 related to modifications to the deep foundations<br />
system of the Valtellina Viaduct, resulting in a new contractual value of € 158.041.750,09.<br />
Due to the unavailability of the quarry in Tartano for the construction of the embankment works,<br />
the material had to be procured from ordinary sources. This led to significant delays in the works<br />
and changes to the original works program that scheduled completion and entry into service for<br />
early <strong>2011</strong>.<br />
Except for these earthworks, the contract is proceeding on all fronts. Completion of works is now<br />
forecast by the end of 2012.<br />
The commissioning body has drafted a specific variance survey for procurement of inert materials<br />
from ordinary sources, recognising a surcharge of € 4.15/mc.<br />
In addition to this, during the year a commission was established (in accordance with art. 240,<br />
D.Lgs 163/2006) to formulate an amicable settlement of the reserves noted in the works log at<br />
the date of the XVI IPC, which gave its award on the 04.01.2012 by determining the sum that<br />
could presumably be acknowledged for the amicable settlement of the reserves as €
20.236.574,21, leaving the formulation of the motivated proposal (still under definition) to the<br />
competent sections of the Administration.<br />
The value of the works completed through <strong>2011</strong> is € 113.282.711,09, equivalent to 72% of the<br />
total contract.<br />
Province of Florence – link between the Florence-Siena motorway junction and the major Fi-<br />
Pi-Li highway, variant to regional highway n°429 in the Empoli-Castelfiorentino section, Lot<br />
IV-V-VI<br />
The works follows the original route of the Volterrana provincial highway for 16 km ending in the<br />
municipality of Empoli in the vicinity of the major Florence – Pisa – Livorno highway. The route<br />
is essentially above ground for 13.750 metres, while the 1.478 metre underground section is divided<br />
between the artificial tunnels Torrioni, Vignola, Ponte a Elsa and Pianezzoli and the natural<br />
tunnel Monte Acuto. The section in cuttings has an overall length of 605 metres. The contract<br />
was awarded on 20.07.2007 and encountered significant problems due to the unavailability of<br />
around 600.000 cubic metres of material that according to design would be obtained from borrow<br />
pit operations, which heavily influenced the progress of works.<br />
On 21.12.<strong>2011</strong> the question was finally resolved by the signing of a deed of transaction that<br />
specifically defined new prices for procuring the material and set the new date for works completions<br />
to 31.8.2013.<br />
The new contractual value including the above transaction amounts to a total of € 65.472.218,31<br />
of which € 3.218.341,53 in costs related to safety.<br />
As of 31.12.<strong>2011</strong> the completed works amount to € 30.532.286,58 including € 1.500.869,70 in<br />
safety costs, corresponding to progress of 46%.<br />
<strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A. – Commissions Bologna Central/Florence Santa Maria Novella and Bari<br />
Central/Naples Central/Palermo Central<br />
Following the acquisition of the company division of “Baldassini Tognozzi Pontello”, in March<br />
2009 <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. took over control of the Temporary Grouping of Companies the division<br />
held with Satrel S.p.A. and Mugnai S.p.A., in order to render executive the maintenance<br />
and refurbishing works on the main stations of Florence, Bologna, Naples, Bari and Palermo commission<br />
to the company “<strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A.” for a total value of around 100 million Euro,<br />
equally divided between two contracts. The first regarding Bologna Central and Florence S.M.N<br />
stations, referred to as the “Central” lot, and the second regarding the refurbishing of Naples Central,<br />
Bari Central and Palermo Central stations, referred to as the “South” lot.<br />
The Executive Designs for the refurbishing works on Florence S. M.N. and Bologna Central stations<br />
assigned to the Temporary Grouping, were substantially completed in November <strong>2011</strong>, whereas<br />
those for the same works on Bari Central, Naples Central and Palermo Central were completed in<br />
the year <strong>2011</strong> except for the design of works outside Bari Central station that are still at the definition<br />
stage. As of 31.12.<strong>2011</strong> the works completed on the “Central” lot in Bologna and Florence<br />
amount to around 31%, or 16.3 million Euro, while those on the “South” lot in Bair, Naples and<br />
Palermo amount to about 12%, or 5.4 million Euro, for a total of 21.7 million Euro.<br />
The refurbishing works on the “Central” lot are underway and at an advanced stage of completion.<br />
Progress on the “South” lot sees the civil works at Bari station substantially complete and plant<br />
currently being installed, whereas works could only start on Palermo station in late <strong>2011</strong> due to<br />
a series of administrative problems. Work on Naples station, consisting exclusively of external refurbishing<br />
works, began on completion of the design phase during the course of the year.<br />
The external works at Bologna Central station have not yet been assigned by the Commissioning<br />
Body, just as those related to Bari Central station.<br />
In the scope of the broader modernisation project for the reception and waiting rooms for passengers<br />
travelling on high speed trains commissioned by <strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A. for all the major<br />
railway stations, in June <strong>2011</strong> <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> lavori S.p.A. was assigned works for the new “Freccia<br />
club” rooms and the TRENITALIA ticket office at Bologna and Florence stations under a contract<br />
worth around 2,46 million Euro. Works completed as of 31.12.<strong>2011</strong> on these contracts by the<br />
Temporary Grouping with <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> as principal and Satrel S.p.A. as agent amounts to<br />
around 1.32 million Euro. Works on the “Freccia” rooms in both stations have been completed.<br />
Works on the ticket offices, which require particularly complex scheduling due to the need to<br />
99
100<br />
guarantee uninterrupted ticket services, are still underway.<br />
In July 2010, from the same client <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. acquired additional works to refurbish<br />
interior areas of the Palermo Central station complex, which were not included in the main contract<br />
and regarded the offices of FERSERVIZI. These works amounted to around € 765.000 and were<br />
completed by 31.12.2010.<br />
<strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A. – Complementary Infrastructural works for Rome Termini Railway Station<br />
These important works, for which a contract worth € 82.714.000 net of discount was signed on<br />
the 10 th of September 2008, have not yet begun due to the changed requirements of the GS and<br />
RFI Group concerning the rail traffic generated by the consequent increase in the number of high<br />
speed trains using the station. This has required the Contract to recalibrate the original executive<br />
design to apply technology and construction phases that are substantially different to those initially<br />
considered. The purpose of the changes is to minimise the impact of construction works on<br />
the railway platforms in order to interfere as little as possible with passenger flows and trains arriving<br />
and departing from the platforms themselves. The detailed design of this building solution<br />
was completed and technically approved by the Commissioning Body, along with an increase of<br />
€ 1.800.000,00 in the value of the contract. Both these activities were concluded by 31.12.2010.<br />
At present we are still waiting for approvals from the public administration bodies such as the<br />
inter-ministerial commission for economic development, the Court of Auditors and the high council<br />
of the Directorate of Public Works.<br />
The modification to the catenary lines that currently interfere with the construction of buildings<br />
for car parks and other future services, has been defined.<br />
For the part of the project concerning the commercial part of Termini Station, GS has developed a variant<br />
to the Services Block that has been sent to the Inter-ministerial commission for final approval.<br />
The Inter-ministerial commission approved it, with limitations, in the month of January 2012.<br />
CAR PARKS SECTOR<br />
Following the acquisition of the company division of “Quadro Curzio S.p.A” in 2007, the Company<br />
is currently working on the following projects in the car parks sector:<br />
A) Agreements for the construction of underground car parks (2002 tender) with establishment<br />
of leasehold estate underground in:<br />
l Piazzale Accursio: 440 parking s.p.a.ces, works value: € 7.125.976,00<br />
Cut/off: 100% of works completed. The works completion report was drafted on the 26.09.<strong>2011</strong>.<br />
Sales at this car park have reached 86% of the available spaces.<br />
l Piazza Novelli: 483 parking spaces, works value: € 10.202.022,60<br />
For phase A + B Cut/off: 70% of works completed. The date forecast for completion of works is<br />
June 2013<br />
For Phase A of the car park the Cut/off is 100% of works completed. The works completion report<br />
was drafted on the 26.09.<strong>2011</strong>.<br />
For Phase B of the car park the Cut/off is 28% of works completed. The date forecast for completion<br />
of works in June 2013.<br />
Works on the first lot (287 parking s.p.a.ces) have been completed and approved.<br />
Works on the second lot (196 parking s.p.a.ces) are currently in progress. Completion is forecast<br />
for October 2013. Sales at this car park have already reached 100% of the available spaces.<br />
l Via Leoncavallo: 282 parking spaces, works value: € 5.523.006,66<br />
Cut/off: 100% of works completed. The works completion report was drafted on the 17.02. 2012.<br />
The approval of surface works is scheduled for the month of July 2012.<br />
Sales at this car park have reached 97% of the available spaces.<br />
l Largo Gavirate: 216 parking spaces, works value: € 4.340.786,68<br />
Cut/off: 4% of works completed. According to the latest decisions by the Municipal Administration,<br />
this car park should not be built. As a result works are currently suspended. A possible indemnity is<br />
also being discussed as part of the general negotiations in progress between the parties involved.<br />
Sales at this car park have reached 27% of the available spaces.<br />
l Via Sammartini/Lunigiana: 306 parking s.p.a.ces, works value: € 6.096.191,00<br />
The works are complete. The works completion report was drafted on the 05.04.<strong>2011</strong>.<br />
Sales have reached 97% of the available spaces.
Following a verification by the Municipal Administration and subsequently the drafting of an independent<br />
survey and further negotiations with private assignees, the average sale price was determined<br />
as € 27.000,00 per space.<br />
B) The company has also sustained costs for participation in tenders provisionally awarded for<br />
the construction of underground car parks in Milan (2004 tender), which will give returns in<br />
future periods and are situated respectively in:<br />
1 Via Ardissonne<br />
2 Via Arganini<br />
3 Via Esterle<br />
4 Via Ravenna<br />
5 Via Rucellai<br />
6 Piazzale Martesana Nord<br />
7 Via Vulci<br />
As of this date agreements have not yet been stipulated, since the Municipality of Milan has proposed<br />
significant changes to the respective contracts. Therefore, for the time being, the Company<br />
is negotiation the proposed draft contract with the Municipality and formulating request for an<br />
increase in the sale price of the s.p.a.ces to the Municipality itself, quantifiable as around €<br />
26.805.555,47 for delays in the approval of the submitted Final Designs.<br />
Negotiations are proceeding with the Municipal Administration.<br />
8 Via Washington<br />
On the 28 th of January the Council of State passed sentence on appeal 4250 of the general register<br />
dated 2010, rejecting the proposal of <strong>ICS</strong> S.p.A.. (formerly Ing. Claudio Salini <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.a.)<br />
as principal of the Temporary Grouping with Coedil Srl against the Municipality of Milan to overturn<br />
the ruling of the Lazio administrative regional tribunal (TAR) – Rome previously rendered concerning<br />
the construction of parking facilities in via Washington.<br />
C) CAR PARKS IN PROJECT FINANCING (Proposed in accordance with former art. 37-bis of law<br />
109 dated 11 th February 1994, as amended by law 415 dated 18 th November 1998)<br />
This sector is considered a high return investment of particular strategic interest for the company’s<br />
objectives, in particular the three projects for the construction of car parks under Project financing<br />
in the heart of the city of Milan in via Morandi, via Manin and via Borgogna.<br />
Via Borgogna car park<br />
Assignment of private tender ex article 37-bis. The commission to draft the final design has been<br />
awarded and the Final Design submitted to the Council. Consequently we expect the project value<br />
to increase from the original 16 million Euro to a greater amount.<br />
The company “EXPO BORGOGNA PARKING S.r.l” was established in early 2009 for the subsequent<br />
construction and management of the car park as contemplated by the tender.<br />
During 2010 a series of meetings were held with the municipal administration to acknowledge<br />
the design variants deriving from the change to the route of the future M4 metro line, which envisages<br />
construction of a station under Largo Toscanini. A new proposal was therefore submitted<br />
that acknowledged the request to eliminate the commercial areas, compensated by the increased<br />
number of parking s.p.a.ces available for sale.<br />
Meetings are currently being held to agree on construction of the car park by 2015 as part of a package<br />
of agreements regarding the entire <strong>ICS</strong> S.p.A. car parks sector in the Municipality of Milan.<br />
Via Manin car park<br />
Identification as promoter for the construction under Project Finance of the multi-storey underground<br />
car park in Via Manin.<br />
During 2008 all initiatives were started to find a solution for the portion of State owned/FIP fund<br />
property that impeded the call for tender for assignment of the car park concession.<br />
Via Morandi car park<br />
Identification as promoter for the construction under Project Financing of the Multi-storey underground<br />
car park in Via Morandi / Piazza Cavour.<br />
Autostrade per l’Italia S.p.A. – Widening of the 3rd lane from Rimini Nord to Pedase – A14<br />
Bolgna-Bari-Taranto motorway/Senigallia-Ancona Section – Lot 4.<br />
In 2010 the permanent SAMAC consortium, of which <strong>ICS</strong> S.p.A. is partner, was definitively awarded<br />
the contract to widen the 3 rd lane of the A14 Bologna-Bari-Taranto motorway/Senigallia-Ancona<br />
101
102<br />
section – Lot 4 from Km 194+800 to Km 213+749 for a value of € 259.951.936,83, including all<br />
safety costs.<br />
The contract signed in July 2010 between Autostrade per l’Italia S.p.A .and the SAMAC Consortium<br />
comes under works linked with the IV additional deed to the concession to operate motorways<br />
between Autostrade S.p.A. and Anas S.p.A. The works envisage widening of the 3 rd lane and a<br />
variant of approx. 20 km of motorway, the construction of the “new Marina di Montemarciano<br />
junction” and the construction of the so-called “South Senigallia link”.<br />
As of 31.12.<strong>2011</strong> around € 70.000.000,00 of the works have been completed and invoiced to the<br />
Commissioning Body.<br />
ÉVOLUTION DES COMMANDES<br />
Voici la liste des principales commandes en cours en <strong>2011</strong>:<br />
Italferr S.p.A. – Groupe Ferrovie dello Stato – Conception exécutive et réalisation des travaux<br />
de la nouvelle liaison Arcisate-Stabio, sur le tronçon compris entre le pont sur l’Olona (exclu)<br />
et la frontière, y compris les équipements d’Induno Olona, d’Arcisate, de Bivio Arcisate et de<br />
Gaggiolo.<br />
L’intervention, pour la partie située sur le territoire italien, se situe entre le viaduc sur l’Olona,<br />
situé au nord de Varèse, et la frontière italo-suisse. Elle se développe dans les agglomérations<br />
d’Induno Olona et d’Arcisate, puis dans le cadre rural de la vallée du Bevera, avant de s’achever<br />
dans la plaine de Gaggiolo, dans la commune de Cantello, où elle se raccorde avec le tronçon Stabio-Mendrisio,<br />
renforcé par les Chemins de Fer Fédéraux Helvétiques.<br />
Le tronçon situé sur le territoire italien se développe sur environ huit kilomètres, dont 4,5 de dédoublement<br />
du tronçon de ligne existant depuis Induno Olona jusqu’à la bifurcation pour Porto<br />
Ceresio et 3,7 kilomètres d’une nouvelle ligne à deux voies jusqu’à la frontière. Dans les communes<br />
d’Induno Olona et d’Arcisate, le parcours se développe en tranchée profonde, ce qui permet de résoudre<br />
toutes les interférences de viabilité dues aux nombreux passages à niveau et de recomposer<br />
le tissu urbain. Les travaux adjugés pour un montant de € 138.580.871,73 en aval de la Conception<br />
Exécutive ont augmenté d’environ 20% et, aujourd’hui, le montant contractuel est égal à €<br />
160.210.260,00. Le chantier a été livré en juin 2010 et le montant des travaux exécutés au<br />
31.12.<strong>2011</strong> est de € 42.802.413,80, pour un avancement de 26,7%.<br />
À la suite de la caractérisation des terres prévues par la réglementation en vigueur, les rapports<br />
d’essai ont montré une valeur des concentrations d’arsenic dans le sol moyennement comprise<br />
entre la colonne A et la colonne B, tableau 1 joint à l’Annexe du Titre V de la Partie IV du Décret<br />
Législatif 152/06 et ses modifications ultérieures, avec des pointes supérieures aux concentrations<br />
du seuil de contamination (CSC) définies dans les limites du tableau 1 col. B joint à l’Annexe du<br />
Titre V de la Partie IV du Décret Législatif 152/06 et ses modifications ultérieures.<br />
Ce fait a empêché de gérer les matériels de terrassement selon les hypothèses originelles, qui prévoyait<br />
la commercialisation des matériels en surplus, et il a obligé à émettre un nouveau Plan de<br />
gestion des Terres, de manière à le rendre apte à la situation ainsi créée, en interrompant toute<br />
éventuelle activité productive et en faisant subir au chantier une suspension de fait des travaux.<br />
La situation a comporté un long contentieux avec le maître d’ouvrage et contraint l’Entreprise à<br />
notifier, le 31.8.<strong>2011</strong>, au maître d’ouvrage un acte de signification et de sommation. Par la suite,<br />
mise dans l’impossibilité d’effectuer tout travail utile, le 04.10.<strong>2011</strong>, la société notifiait au maître<br />
d’ouvrage un acte de citation pour faire déclarer le contrat rescindé de droit, ou pour manquement<br />
grave commis par le maître d’ouvrage et pour onérosité excessive. Au lancement des procédures<br />
de rescision, le maître d’ouvrage a entrepris une composition amiable du contentieux (art. 240<br />
D.LGS. 163/06).<br />
Cette Commission s’est réuni le 19.01.2012 et elle a achevé ses travaux dans le courant du mois<br />
de mai, admettant le dédommagement de l’entreprise pour un montant de plus de quatre millions<br />
pour les titres inscrits au Rapport d’Avancement des Travaux XI au 31.08.<strong>2011</strong>.<br />
Anas S.p.A. - Travaux de modernisation de la route S.S. 45 Bis Gardesana Occidentale et Liaison<br />
à la route S.S. 572 à Salò. Variante de Treponti à Tormini. 3e Lot – 3e Tranche<br />
L’intervention prévoit essentiellement la requalification de la voirie existante grâce à la moderni-
sation des échangeurs existants, l’élargissement d’un pont en arc, la construction d’un viaduc à<br />
tirant, la construction de deux ronds-points et d’un échangeur à tunnel artificiel. Cette intervention<br />
permet d’améliorer la voirie actuelle et elle prévoit également la réalisation de nouvelles installations<br />
électriques d’éclairage le long de la Via del Panorama et dans le tunnel de Campoverde.<br />
Le montant total prévu pour les travaux est d’environ € 13.740.000,00.<br />
Les activités ont été reprises après une suspension de deux ans qui avait commencé en octobre<br />
2008.<br />
Le montant des travaux progressivement exécutés jusqu’en <strong>2011</strong> compris est de € 10.666.449,27,<br />
soit un avancement égal à 78% du total ; le contrat prévoit la fin des travaux pour le 06.06.2012.<br />
Metropolitana Milanese S.p.A. – Construction de la Nouvelle Route Inter-quartier Nord, via<br />
Castellammare<br />
La commande se situe dans le cadre des interventions de requalification du quartier de Quarto Oggiaro<br />
à Milan et elle concerne la construction d’un axe routier entre la Via Eritrea et la Via Bovisasca,<br />
dans le sens est-ouest. L’aspect architectural de l’ouvrage est donc important, car l’un des<br />
objectifs préétablis est justement de créer des es.p.a.ces verts et des services pour la ville de<br />
Milan, incluant des services secondaires (égouts, conduites d’eau potable, drains, tranchée pour<br />
services secondaires, feux de signalisation, systèmes d’éclairage) ; monolithe à tirant, pont de<br />
chemins de fer, pousse-tuyau, parking à ras, trois parcs publics, bonification de l’environnement,<br />
aménagement d’es.p.a.ces verts.<br />
Le 22.02.<strong>2011</strong>, l’on a rédigé le procès-verbal d’achèvement des travaux dans le respect total des<br />
délais prévus par contrat. Le 31.10.<strong>2011</strong>, l’on a rédigé le Rapport Final des Travaux pour un montant<br />
de € 23.412.065,59 (accord amiable et adaptation des prix compris).<br />
Metropolitana Milanese S.p.A. – Réalisation d’un nouvel axe de voirie primaire souterrain, de<br />
Viale de Gasperi à Via Gattamelata<br />
Les travaux inhérents à ce marché concernent l’accord de programme “Projet Portello – Voirie“ et<br />
leur objectif est de rationaliser l’un des nœuds d’accès majeurs à la ville de Milan, en référence<br />
aux problèmes de voirie actuels et aux développements de nature urbaine et infrastructurelle qui<br />
pourront caractériser la zone dans un futur proche.<br />
L’ouvrage se caractérise en ses deux extrémités par des travaux qui présentent une importance<br />
particulière tant au niveau technique qu’architectural:<br />
l La traversée du Viale De Gasperi, entrée NORD, est réalisée avec un pont à arc à tirant et voie<br />
inférieure, avec une portée nette de 80 m entre les appuis et une structure portante se constituant<br />
de deux arcs métalliques, à section tubulaire de 1.30 m de diamètre, posés sur des plans<br />
légèrement écartés par rapport à la verticale.<br />
l L’ouvrage de sortie au niveau du rond-point de Via Gattamelata est réalisé au moyen d’une<br />
structure préfabriquée à arc d’une largeur intérieure d’environ 14.00 mètres et d’une longueur<br />
d’environ 70.00 m. Une fois achevé, l’ouvrage sera mitigé par un revêtement de terres armées<br />
et engazonnées pour mieux le contextualiser avec les constructions de qualité réalisées tout<br />
autour par différents opérateurs urbanistiques.<br />
Le montant total prévu pour les travaux est d’environ 81,9 millions d’euros et les travaux exécutés<br />
tout u long de <strong>2011</strong> s’élèvent à € 61.852.189 (plus € 4.870.962,60 pour l’accord amiable et €<br />
504.350,90 pour l’adaptation des prix) soit un taux d’avancement de 81% sur le total. Un Acte de<br />
Soumission est en cours de rédaction pour un montant d’environ € 1.100.000,00 avec prorogation<br />
du délai de contrat qui reporte la conclusion des travaux à la fin de 2012.<br />
Metropolitana Milanese S.p.A. – Réalisation des travaux de gros œuvre des tunnels, des stations<br />
et des constructions de ligne, la base ferroviaire, de l’armement et des équipements de la ligne<br />
Famagosta - Assago<br />
Les ouvrages mis en adjudication concernent la réalisation des travaux des emprises du chemin<br />
de fer en tunnel, des travaux de gros œuvre des tunnels, des équipements, des 2 stations Assago<br />
Milanofiori Nord et Assago Milanofiori Forum, de l’armement, des installations TE et IS, des aménagements<br />
de voirie connexes et des services secondaires du tronçon du prolongement de la ligne<br />
de métro n°2 depuis la station Famagosta (exclue) à la station Assago Milanofiori Forum.<br />
L’objectif primordial du marché est celui de permettre d’accéder au Palaforum, siège de manifes-<br />
103
104<br />
tations quotidiennes de caractère international, et du vaste quartier Cantalupa, en forte expansion,<br />
ce qui comportera d’énormes avantages pour la circulation automobile locale.<br />
Les travaux sont achevés et le métro a été inauguré le 20 février <strong>2011</strong>, avec mise en service de<br />
la ligne et en présence des plus hautes autorités institutionnelles.<br />
Chemins de Fer Fédéraux Helvétiques – Nouvelle ligne FMV Mendrisio-Stabio Lots B-C-D<br />
La nouvelle ligne ferroviaire FMV reliera la ligne FFS du Saint-Gothard, au sud de la gare de Mendrisio,<br />
à la ligne FS Varese-Porto Ceresio, grâce à l’adaptation d’un tronçon existant (voie industrielle<br />
Mendrisio-Stabio) et la réalisation d’un nouveau tronçon.<br />
L’objet de la présente soumission “FMV-CH Nouvelle ligne ferroviaire Mendrisio – Stabio – Frontière“<br />
“Tronçons B, C et D“ concerne la réalisation du tracé ferroviaire électrifié à partir de la bifurcation<br />
depuis la ligne du Saint-Gothard (km 0,745) jusqu’à la frontière, au lieu-dit Gaggiolo (commune<br />
de Stabio), au km 6,549 entièrement sur le territoire suisse (Canton du Tessin).<br />
À la frontière italienne, ce tronçon se raccordera à la ligne Arcisate/Stabio dont les travaux ont<br />
également été adjugés à <strong>ICS</strong> S.p.A. par Rete Ferroviaria Italiana et sont, eux aussi, en cours.<br />
Les travaux comprennent l’exécution du corps ferroviaire, y compris les sous-structures (remblayage),<br />
la plateforme asphaltée et le pré-engravillonnement, la réalisation des différents ouvrages<br />
(Pont de Laveggio, Pont de Gaggiolo, Passage souterrain de Gerrette, Passage souterrain<br />
de S. Margherita, Passage souterrain de Nodo Puntasei, Passage souterrain de Ligornetto etc.),<br />
les fondations des poteaux de la ligne de contact et des signaux, les interventions routières liées<br />
à l’achèvement des passages souterrains et certaines interventions de nature environnementale.<br />
L’ensemble du tracé ferroviaire se partage en trois tronçons distincts B, C et D à la suite des différentes<br />
particularités dues à l’interférence de la voie ferrée actuellement vouée au transport des<br />
marchandises.<br />
Le montant total net des travaux est de 39.543.089,53 francs suisses (soit environ € 33.000.000,00).<br />
La soumission a été adjugée au Consortium SA.NO.BA., avec la participation à 60% d’<strong>ICS</strong> S.p.A.<br />
Au 31.12.<strong>2011</strong>, on avait réalisé des travaux pour un montant d’environ 4.600.000,00 francs suisses<br />
(soit € 3.800.000,00) et la fin des activités est prévue d’ici décembre 2013.<br />
Province de Lecco – Réalisation de la variante à la route S.S. 639 – San Gerolamo<br />
Les travaux confiés en vertu du contrat signé le 11 octobre <strong>2011</strong> avec la Province de Lecco prévoit<br />
la conception exécutive et l’exécution des travaux (soumission intégrée) pour la réalisation de la<br />
variante à la S.S. n° 639, sur le territoire de la Province de Lecco, située dans les communes de<br />
Lecco, Vercurago et Calolziocorte – Lot “San Gerolamo“. Le montant contractuel des travaux s’élève<br />
à € 57.097.371,98.<br />
À l’heure actuelle, la conception exécutive est en cours de développement et les travaux devraient<br />
démarrer au mois d’octobre 2012.<br />
ATAC S.p.A. – Travaux pour la réalisation du parking à étages “Arco di Travertino”<br />
Les travaux, commissionnés par l’ATAC pour le compte de la Ville de Rome, concernent la réalisation<br />
d’un grand parking urbain souterrain, d’une capacité initiale de 902 places-voiture équivalentes,<br />
situé Via dell’Arco di Travertino à Rome et communiquant avec la station de la ligne de métro A<br />
portant le même nom.<br />
Le montant originel du Contrat, de € 17.200.000, a augmenté à travers l’approbation de 2 expertises<br />
de variantes, en passant ainsi à plus de € 22.818.000.<br />
Le chantier Arco di Travertino a clos l’année <strong>2011</strong> avec une production en ligne avec la programmation<br />
et les délais prévus par contrat, soit 95% du montant du marché.<br />
Le 02.04.2012, l’acte de soumission a été signé pour la variante du “Vallo Verde“, pour un montant<br />
total d’environ € 2.800.000. Le montant global des travaux s’élève donc à environ €<br />
25.735.000,00. À la suite de cet acte de soumission, la date d’achèvement des travaux a été renvoyée<br />
au 15.09.2012, de manière à permettre tant à l’entreprise qu’au maître d’ouvrage de conclure<br />
les aménagements extérieurs, inclus dans le projet de base du marché mais qui étaient restés en<br />
suspens à cause de certaines complications externes qui sont aujourd’hui en cours de résolution.
Banque d’Italie – Edifice Via Nazionale 190 A/B/C<br />
La soumission concerne les travaux de restauration, de consolidation statique et de réhabilitation<br />
conservatoire, dont l’objet est la requalification fonctionnelle des locaux de Via Nazionale 190<br />
A/B/C, y compris la substitution intégrale des installations technologiques, la réfection des façades<br />
et du passage emprunté depuis le numéro 191 de la Via Nazionale. La livraison des travaux a eu<br />
lieu le 22.12.<strong>2011</strong>. Au cours de la période comprise entre la signature du contrat (28.12.2010) et<br />
la livraison des travaux, l’entreprise a réalisé la conception exécutive à partir du projet définitif<br />
présenté au moment de l’appel d’offres. L’exécution d’enquêtes initiales, tant géométriques que<br />
structurelles, a immédiatement mis en évidence la situation de dégradation conservatoire, faisant<br />
même craindre pour la statique de l’édifice tout entier. Par voie de conséquence, en accord avec<br />
la Direction des Travaux, la conception exécutive a inclus des interventions structurelles non prévues<br />
dans l’appel d’offres. Cela a abouti à la redéfinition du montant contractuel qui est passé<br />
d’environ € 2.800.000,00 à € 3.220.000,00.<br />
À l’heure actuelle, les travaux de démolition sont pratiquement achevés et les opérations de consolidation<br />
statique sont en cours. Par rapport au programme originel, les démolitions ont comporté<br />
des temps plus longs que prévu, à cause du cadre structurel plus précaire que ce à quoi l’on s’attendait,<br />
qui a nécessité des interventions flash pour rétablir la sécurité statique avant de permettre<br />
d’effectuer les opérations de démolition.<br />
Au 31.12.<strong>2011</strong>, le premier Rapport d’Avancement des Travaux a été émis pour un montant d’environ<br />
€ 85.000,00 à titre de compensation de la conception exécutive.<br />
BSG – Travaux d’Urbanisation UMI 1<br />
La soumission est inhérente à l’exécution des travaux d’urbanisation primordiale, réseau routier<br />
et égout principal à système séparé – UMI 1 – cadre à planification particularisée définie à Olgiata.<br />
La première livraison partielle des travaux a eu lieu le 01.12.<strong>2011</strong>. La livraison définitive a eu<br />
lieu le 20.01.2012. Le montant global des travaux est d’environ € 4.500.00,00. Au cours de la<br />
période s’écoulant entre les deux livraisons, l’on a rédigé un projet de construction qui a intégré<br />
les offres les meilleures avec le projet originel prévu par le maître d’ouvrage. Au cours de cette<br />
période, l’on a également préparé les travaux d’aménagement du chantier et la réalisation de ses<br />
pistes. À cause des mauvaises conditions météorologiques, les travaux ont été suspendus le 3 février<br />
et ils n’ont repris que le 23 février. Naturellement, aucun Rapport d’Avancement des Travaux<br />
n’a été émis pour le chantier en question.<br />
Ville de Bergame – Travaux d’adaptation, de restauration et de mise en sécurité de la “ Pinacothèque<br />
de l’Académie Carrara “ de Bergame<br />
Les travaux de restauration et de consolidation de cet important musée italien, dont le noyau originel<br />
date du milieu du XVIII e siècle, ont commencé en octobre 2008 et ils sont encore en cours.<br />
En raison des particularités du site et des gros problèmes qui se sont posés lors de l’exécution des<br />
travaux de consolidation des structures et des fondations de la fameuse “manche longue“, le travail<br />
s’est articulé avec des productions réduites et il est encore en cours. À cet effet, il convient de<br />
signaler que, à travers une série d’expertises de variante, dont l’une, encore en cours de définition<br />
au début de <strong>2011</strong> n’a été approuvée par une délibération spéciale du maître d’ouvrage qu’en janvier<br />
2012, le montant originel prévu par le contrat (€ 3.200.000) augmentera considérablement et<br />
atteindra un montant final d’environ € 6.100.000, soit une augmentation de 91% par rapport<br />
aux prévisions originelles. Au 31.12.<strong>2011</strong>, la production exécutée s’élève à environ 78% du montant<br />
originel du contrat. L’achèvement des travaux est prévu pour le mois de décembre 2012 à la<br />
suite de la ratification de la 3 e expertise de variante relative au surcroît de travail à exécuter et<br />
aux ouvrages complémentaires.<br />
IRCCS – Travaux pour la conception d’exécution et la réalisation du nouveau siège de l’Institut<br />
National de Génétique Moléculaire auprès du pavillon Romeo Invernizzi e Enrica Pessina de<br />
l’Hôpital Mangiagalli de Milan<br />
Les travaux de construction du pavillon de génétique moléculaire se situent dans le centre de la<br />
zone urbaine de Milan (précisément Via Sforza, au sein du complexe hospitalier Mangiagalli). Ces<br />
travaux étaient évalués par contrat à un montant de € 10.722.355. À la date du 31.12.<strong>2011</strong>, la<br />
production a enregistré un avancement d’environ € 10.200.000, soit 62% de la valeur actualisée<br />
105
106<br />
du contrat. En effet, à travers la rédaction de trois expertises de variante, le montant contractuel<br />
a augmenté et atteint la somme de € 16.325.000 à la date du 31.12.<strong>2011</strong>. La fin des travaux est<br />
prévue pour la fin de 2012.<br />
Centre d’Affaires et de Congrès d’Arezzo – Travaux pour la réalisation d’agrandissement du<br />
Centre Affaires et de Congrès d’Arezzo<br />
Les travaux d’agrandissement du Centre d’Affaires et de Congrès d’Arezzo, pour lesquels <strong>ICS</strong> S.p.A.<br />
est mandataire du regroupement temporaire d’entreprises, ont été adjugés à l’origine à une valeur<br />
initiale du Contrat de € 19.290.928. Après la rédaction de quatre expertises de variante et des<br />
travaux complémentaires confiés, la valeur actuelle du contrat au 31.12.<strong>2011</strong>, s’élève à un montant<br />
de € 24.276.901, soit une augmentation par rapport à la valeur initiale du contrat d’environ<br />
25,5%. La rédaction de l’expertise de variante n°5 inhérente à des travaux complémentaires est<br />
en cours; sa valeur est encore en voie de définition. Les travaux ont commencé en janvier 2008<br />
et ils s’achèveront en 2012. L’avancement des travaux au 31.12.<strong>2011</strong> est de 77% de la valeur actuelle<br />
du contrat. En outre, en 2010, un accord de négociation a été conçu avec le maître d’ouvrage,<br />
pour une valeur de € 748.000, pour clore les réserves inscrites à la suite des problèmes<br />
qui se sont présentés lors de l’exécution des travaux. Des négociations sont en cours pour régler<br />
à l’amiable les autres réserves inscrites.<br />
Anas S.p.A. – S.S. 38 “dello Stelvio” : Conception d’exécution et réalisation des travaux sur<br />
la route S.S. 38 Variante de Morbegno, de l’échangeur de Fuentes à celui du Tartano - Tranche<br />
1°- tronçon A – de l’échangeur de Fuentes à celui de Cosio. Lot 1<br />
L’ouvrage est d’une importance stratégique pour le raccordement de la Valtellina et de Sondrio à la<br />
route S.S. 36; il se compose de deux viaducs, de Fuentes et de la Valtellina, respectivement de 415<br />
mètres et de 3.895 mètres, tandis que le corps du remblayage atteint environ 5.500 mètres. L’ouvrage<br />
est relié à la route S.P. 38 au moyen des bretelles de Fuentes au sud et de Cosio au nord.<br />
Le montant originel du chantier de € 154.868.173,55, livré le 28.02.2009, a eu une première expertise<br />
de variante technique substitutive d’un montant de € 3.202.361,04, relative à la modification<br />
du système des fondations profondes du Viaduc Valtellina, ce qui implique que le nouveau<br />
montant du contrat est aujourd’hui de € 158.041.750,09.<br />
À la suite de l’indisponibilité des carrières de Tartano pour la réalisation des remblais, il s’est<br />
avéré nécessaire de rechercher les matériels dans d’autres carrières. Cela a entraîné de gros retards<br />
d’exécution et des modifications par rapport au programme de départ des travaux qui prévoyait<br />
l’achèvement et la mise en service au cours des premiers mois de <strong>2011</strong>.<br />
À l’exception des terrassements mentionnés ci-dessus, l’avancement de la commande progresse sur<br />
tous les autres fronts opérationnels. La fin des travaux est prévue dans le courant de l’année 2012.<br />
Le maître d’ouvrage a rédigé une expertise de variante pour l’approvisionnement des matériels<br />
inertes provenant de carrières ordinaires en reconnaissant une majoration de € 4,15/m³.<br />
En outre, une commission a été constituée dans le courant de l’année, aux termes de l’art 240 du<br />
Décret Législatif 163/2006, pour aboutir à un accord amiable sur les réserves inscrites à la date<br />
du 16 e Rapport d’Avancement des Travaux. Cette commission a donné son avis le 04.01.2012 et<br />
fixé à € 20.236.574,21 la somme qui pourra vraisemblablement être reconnue pour la résolution<br />
amiable des réserves, en demandant aux organes administratifs compétents de formuler une proposition<br />
motivée, encore en cours de définition.<br />
Le montant des travaux progressivement réalisés tout au long de <strong>2011</strong> est de € 113.282.711,09,<br />
soit 72% du total de la soumission.<br />
Province de Florence – Liaison entre le raccord autoroutier Florence-Sienne et la route à grande<br />
circulation Florence-Pise-Livourne Variante de la route S.R. n° 429 sur le tronçon Empoli-Castelfiorentino,<br />
Lots IV-V-VI<br />
Le tracé commence à la route S.P. Volterrana et il se développe sur 16 km, jusqu’à la commune<br />
d’Empoli à proximité de la route à grande circulation Florence-Pise-Livourne. Le tracé se développe<br />
essentiellement sur un remblayage d’une longueur totale de 13.570 mètres, tandis que le tronçon<br />
souterrain, de 1.479 mètres, se répartit entre les tunnels artificiels de Torrioni, de Vignola, de<br />
Ponte a Elsa, de Pianezzoli et le tunnel naturel de Monte Acuto. Le tronçon en tranchée a une<br />
longueur totale de 605 m. La livraison a eu lieu le 20.07.2007 et le marché a connu de gros pro-
lèmes relatifs à l’indisponibilité des quelque 600.000 m³ de matériel qui devaient, à l’origine,<br />
être fournis par la carrière d’emprunt et qui a donc lourdement conditionné l’exécution des travaux.<br />
Le 21.12.<strong>2011</strong>, la question a été définitivement conclue, grâce à la signature d’un acte de négociation<br />
qui définit, en particulier, de nouveaux prix appropriés pour l’approvisionnement des matériels<br />
de carrière et renvoie au 31.8.2013 la date d’achèvement des travaux.<br />
Le nouveau montant du contrat, incluant la négociation mentionnée ci-dessus, s’élève à un total<br />
de € 65.472.218,31, dont € 3.218.3412,53 pour les charges de la sécurité.<br />
À la date du 31.12.<strong>2011</strong>, les travaux exécutés s’élèvent à € 30.532.286,58, incluant € 1.500.869,70<br />
pour les charges de la sécurité correspondant à un taux d’avancement de 46%.<br />
<strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A. – Commandes Bologna Centrale/Firenze Santa Maria Novella et Bari<br />
Centrale/Napoli Centrale/Palermo Centrale<br />
À la suite de l’acquisition de la branche d’entreprise de “Baldassini Tognozzi Pontello“, en mars<br />
2009, la société “<strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A.” s’est substituée dans la totalité des rapports au mandataire<br />
du regroupement temporaire d’entreprises avec les sociétés Satrel S.p.A. et Mugnai S.p.A.,<br />
afin de pouvoir lancer l’exécution des travaux de restructuration et de maintenance des gares de<br />
Florence, Bologne, Naples, Bari et Palerme confiés à la société “<strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A.” pour un<br />
montant total d’environ cent millions d’euros, réparti en deux différents contrats. Le premier,<br />
relatif aux gares de Bologna Centrale et Firenze S.M.N., est généralement appelé lot “Centre“; le<br />
second, relatif à la modernisation des gares de Napoli Centrale, Bari Centrale et Palermo Centrale,<br />
est intitulé lot “Sud“.<br />
Les activités de conception d’exécution confiées au regroupement temporaire d’entreprises adjudicataire<br />
et relatives aux travaux de requalification intérieure des gares de Firenze S. Maria Novella et Bologna<br />
Centrale ont été substantiellement effectuées en novembre <strong>2011</strong>, tandis que celles qui sont<br />
relatives aux mêmes travaux de requalification interne des gares de Bari Centrale et Palermo Centrale<br />
se sont achevées en <strong>2011</strong>, à l’exception de la conception des travaux à effectuer à l’extérieur de la<br />
gare de Bari Centrale encore en cours de définition. Au 31.12.<strong>2011</strong>, les travaux réalisés dans le lot<br />
“Centre“ inhérent aux gares de Bologne et de Florence s’élèvent à environ 31%, soit 16,3 millions<br />
d’euros ; les travaux réalisés dans le lot “Sud“, concernant les gares de Bari, Naples et Palerme s’élèvent<br />
à environ 12%, soit 5,4 millions d’euros, soit un total de 21,7 millions d’euros.<br />
Les travaux de modernisation intérieure du lot “Centre“ ont commencé et sont déjà bien avancés.<br />
Pour le lot “Sud“, les travaux civils de la gare de Bari sont substantiellement achevés et les installations<br />
sont en cours d’aménagement. La gare de Palerme a connu toute une série d’aléas et<br />
n’a pu voir commencer les travaux qu’au cours des derniers mois de <strong>2011</strong>. La gare de Naples, où<br />
ne sont prévus que des travaux extérieurs, a vu les opérations commencer dès que la phase de<br />
conception a été achevée, dans le courant de l’année.<br />
Les travaux extérieurs de la gare de Bologna Centrale n’ont pas encore été livrés par le maître<br />
d’ouvrage, tous comme ceux de la gare de Bari Centrale.<br />
Dans le cadre du plus vaste projet de modernisation des locaux voués à la réception et à l’accueil<br />
des voyageurs qui utilisent les trains à grande vitesse, adopté par <strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A. dans les<br />
principales gares ferroviaires, <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. a acquis en juin <strong>2011</strong> les travaux d’aménagement<br />
des nouveaux locaux “Freccia club“ et des billetteries de TRENITALIA dans les gares de Bologne<br />
et de Florence pour un montant d’environ 2,46 millions d’euros. Au 31.12.<strong>2011</strong>, la production réalisée<br />
pour ces travaux par l’Association Temporaire d’Entreprises adjudicataire, dont le mandataire et le<br />
mandant sont respectivement <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. et Satrel S.p.A., s’élève à environ 1,32 millions<br />
d’euros. Les travaux d’aménagement des locaux “Freccia“ des deux gares ont été achevés. Les travaux<br />
d’aménagement des billetteries, caractérisés par un planning complexe, nécessaire pour assurer le<br />
service des billetteries sans aucune interruption restent en cours de réalisation.<br />
En juillet 2010, le même maître d’ouvrage a confié à la société <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A. un autre<br />
travail de modernisation des espaces intérieurs du complexe de la gare de Palermo Centrale, non<br />
compris dans le contrat principal et destinés aux bureaux de FERSERVIZI. Le montant complémentaire<br />
de ces travaux est d’environ € 765.000. Ces travaux ont été achevés le 31.12.2010.<br />
107
108<br />
<strong>Grandi</strong> Stazioni S.p.A. – Exécution des Travaux Infrastructurels complémentaires des édifices<br />
de la gare ferroviaire de Roma Termini<br />
Cet important ouvrage, dont le Contrat a été signé le 10.09.2008 pour un montant net du rabais<br />
de € 82.714.000, n’a pas encore été entrepris à la suite des nouvelles exigences du groupe GS et<br />
RFI, en raison de la croissance de la circulation ferroviaire due à l’augmentation des trains à grande<br />
vitesse entrant en gare. Cela a provoqué une demande de recalibrage de la conception de construction<br />
détaillée assumée par l’adjudicataire, avec l’emploi d’une technologie et d’une élaboration<br />
des phases de construction substantiellement différentes de celles qui étaient prévues à l’origine,<br />
de manière à minimiser l’impact de la construction sur les quais, .en gênant le moins possible les<br />
flux des voyageurs et des trains à l’arrivée et au départ des quais en question. La conception détaillée<br />
de cette solution de construction s’est achevée et elle a été approuvée, au niveau technique,<br />
par le maître de l’ouvrage ; à ce titre, une augmentation du montant contractuel a été reconnue<br />
au regroupement temporaire d’entreprises pour un montant de € 1.800.000,00; l’activité était<br />
totalement achevée au 31.12.2010. Aujourd’hui, l’on est dans l’attente des avis des organismes<br />
compétents, dont le Comité Interministériel pour la Programmation Économique, la Cour des<br />
Comptes et le Conseil Supérieur des Travaux Publics.<br />
L’on a défini la modification de la Traction Électrique pour les convois ferroviaires qui, à l’heure actuelle,<br />
interfère avec la réalisation des édifices destinés aux parkings et aux services à réaliser à l’avenir. Pour<br />
la partie du projet qui concerne les activités commerciales de la Gare Termini, GS a développé un projet<br />
de variante de la Plateforme de Services qui a été transmis au CIPE pour l’approbation définitive.<br />
Le CIPE a délibéré l’approbation, avec prescriptions, au mois de janvier 2012.<br />
SECTEUR PARKINGS<br />
À la suite de l’acquisition de la branche d’entreprise de la société “Quadro Curzio S.p.A.”, advenue<br />
en 2007, la société a entrepris les initiatives suivantes dans le secteur des parkings:<br />
A) Conventions pour la construction de parkings souterrains (concours 2002) avec constitution<br />
du droit de surface dans le sous-sol de:<br />
l Piazzale Accursio: 440 places à garer, montant des travaux: €7.125.976,00.<br />
Cut/off: 100% des travaux achevés. La fin des travaux a été rédigée le 26.09.<strong>2011</strong>.<br />
Les ventes de ce parking ont atteint 86 % des places disponibles.<br />
l Piazza Novelli: 483 places à garer, montant des travaux: € 10.202.022,60.<br />
Pour la phase A + B Cut/off:70 % des travaux achevés. La date présumée pour l’achèvement des<br />
travaux est juin 2013<br />
Pour la Phase A du parking, le Cut/off est de 100% des travaux achevés. La fin des travaux a été<br />
rédigée le 26.09.<strong>2011</strong>.<br />
Pour la Phase B du parking, le Cut/off est de 28% des travaux achevés. La date présumée pour<br />
l’achèvement des travaux est juin 2013.<br />
Les travaux du premier lot (287 places à garer) ont été achevés et testés.<br />
Les travaux du deuxième lot (196 places à garer) sont en cours d’exécution. L’achèvement est<br />
prévu pour octobre 2013. Les ventes de ce parking ont atteint 100% des places disponibles.<br />
l Via Leoncavallo: 282 places à garer, montant des travaux: € 5.523.006,66.<br />
Cut/off: 100% des travaux achevés. La fin des travaux a été rédigée le 17.02.2012. La mise au<br />
point des travaux de surface est prévue pour le mois de juillet 2012.<br />
Les ventes de ce parking ont atteint 97 % des places disponibles.<br />
l Largo Gavirate: 216 places à garer, montant des travaux: € 4.340.786,68.<br />
Cut/off: 4% des travaux achevés. Selon les dernières décisions de l’Administration Municipale, ce<br />
parking non devrait pas être réalisé. Les travaux sont donc suspendus pour l’heure. L’éventuelle<br />
indemnisation fait partie d’une négociation engagée entre les parties.<br />
Les ventes de ce parking ont atteint 23% des places disponibles.<br />
l Via Sammartini/Lunigiana: 306 places à garer, montant des travaux: € 6.096.191,00.<br />
L’ouvrage est achevé. La fin des travaux a été rédigée le 05.04.<strong>2011</strong>.<br />
Les ventes ont atteint 97% des places disponibles.<br />
À la suite du contrôle de l’Administration Municipale et, ensuite, de la rédaction de l’expertise de<br />
tiers et puis d’une négociation complémentaire avec négociation ultérieure avec les assignataires<br />
privés, le prix de cession moyen a été évalué à € 27.000,00.<br />
B) La société a soutenu des coûts pour participer à des appels d’offres en assignation provisoire
pour la construction de parkings souterrains (Concours 2004), qui engendreront des recettes<br />
dans les exercices futurs exercices, dans les zones de Milan respectivement sises:<br />
1 Via Ardissonne<br />
2 Via Arganini<br />
3 Via Esterle<br />
4 Via Ravenna<br />
5 Via Rucellai<br />
6 Piazzale Martesana Nord<br />
7 Via Vulci<br />
Aucune convention n’a été stipulée jusqu’à présent, dans la mesure où la Ville de Milan a proposé<br />
d’importantes modifications contractuelles pour ces dernières. Par voie de conséquence, pour le<br />
moment, la Société a cru bon de négocier avec la Ville une ébauche de convention proposée, en<br />
formulant, entre-temps, une demande de majoration du prix de cession des box à la Ville de Milan,<br />
quantifiée à un total d’environ € 26.805.555,47 pour les retards dans l’approbation des projets<br />
définitifs présentés.<br />
Les négociations se poursuivent avec l’Administration Municipale.<br />
8 Via Washington<br />
Le 28.01.<strong>2011</strong>, le Conseil d’État s’est exprimé à propos du pourvoi n° 4250 de registre général de<br />
2010, en rejetant ce qu’avait proposé la société <strong>ICS</strong> S.p.A. (anc.t Ing. Claudio Salini <strong>Grandi</strong> Travaux<br />
S.p.A.) en tant que mandataire du regroupement temporaire d’entreprises avec Coedil S.r.l. contre<br />
la Ville de Milan pour la réforme de la sentence du Tribunal Administratif Régional du Latium –<br />
Rome tranchant le différend entre les parties et concernant la réalisation des parkings de la Via<br />
Washington.<br />
C) PARKINGS IN PROJECT FINANCING (Proposés aux termes de l’art. 37bis de la Loi n° 109 du 11<br />
février 1994, modifié par la loi n° 109, modifiée par la loi n° 415 du 18 novembre 1998).<br />
Ce secteur constitue une immobilisation à haute valorisation et d’une importance stratégique particulière<br />
pour les objectifs de l’entreprise, et en particulier les trois initiatives liées à la réalisation<br />
des parkings en Project financing en plein centre urbain de la région de Milan: Via Morandi, Via<br />
Manin et Via Borgogna.<br />
Parking Via Borgogna<br />
Assignation de la licitation privée aux termes de l’article 37 bis. Le mandat de conception définitif<br />
a été attribué et le projet définitif a été présenté à la Ville. Par conséquent, il est prévu que la<br />
valeur du projet passera d’un montant originel de 16 millions d’euros à un montant supérieur.<br />
Au cours des premiers mois de 2009, la société de conception “EXPO BORGOGNA PARKING S.r.l.“<br />
a été constituée pour réaliser et gérer le parking tel qu’il est prévu par l’avis de soumission.<br />
En 2010, plusieurs rencontres ont été organisées avec l’administration municipale afin d’étudier<br />
les variantes conceptuelles découlant de la modification du tracé de la future ligne de métro M4<br />
qui prévoira la réalisation d’une station au niveau du sous-sol de Largo Toscanini; il a donc été<br />
présenté une nouvelle proposition qui accueille les demandes d’élimination des activités commerciales,<br />
compensée par l’augmentation du nombre de garages destinés à la vente.<br />
Il y a quelques jours, d’autres rencontres ont eu lieu pour définir l’éventuelle réalisation du parking<br />
d’ici 2015, dans le cadre d’un paquet d’accords concernant tout le secteur des parkings d’<strong>ICS</strong> S.p.a.<br />
sur le territoire communale de Milan.<br />
Parking Via Manin<br />
Identification en tant que sujet promoteur pour la construction en Project Finance du Parking<br />
souterrain à plusieurs étages de la Via Manin.<br />
En 2008, l’on a entrepris toutes les initiatives visant à résoudre le problème de la portion de propriété<br />
domaniale/Fonds FIP qui entravait le lancement de la soumission pour l’attribution de la<br />
concession du parking.<br />
Parking Via Morandi<br />
Identification en tant que sujet promoteur pour la construction en Project Finance du Parking<br />
souterrain à plusieurs étages de la Via Morandi/Piazza Cavour.<br />
Autostrade per l’Italia S.p.A. – Travaux de réalisation de la 3e voie de Rimini Nord à Pedaso<br />
sur l’Autoroute A14 Bologne-Bari-Tarente/Tronçon Senigallia – Ancône – Lot 4.<br />
En 2010, le Consortium stable SAMAC dont <strong>ICS</strong> S.p.A. est l’un des membres, s’est vu adjuger défi-<br />
109
110<br />
nitivement les travaux d’élargissement de la 3 e voie de Rimini Nord à Pedaso sur l’Autoroute A14<br />
Bologne-Bari-Tarente/Tronçon Senigallia – Ancône – Lot 4 du Km 194+800 au Km 213+749 pour<br />
un montant de € 259.951.936,83, charges pour la sécurité comprises.<br />
Le contrat d’entreprise signé en juillet 2010 par Autostrade per l’Italia S.p.A. et le consortium SAMAC<br />
s’insère dans le cadre des activités à accomplir liées au IV e acte supplémentaire de la concession<br />
pour l’exercice de tronçons d’autoroute entre Autostrade S.p.A. et Anas S.p.A.. L’ouvrage prévoit<br />
l’élargissement de la 3 e voie en variante sur environ 20 Km d’autoroute, la réalisation du “nouvel<br />
échangeur de Marina de Montemarciano“ et la réalisation de la “bretelle Sud de Senigallia”.<br />
Au 31.12.<strong>2011</strong>, environ € 3.000.000,00 de travaux ont été exécutés et facturés au maître d’ouvrage.<br />
QUALITÀ, SICUREZZA, AMBIENTE e D.Lgs. 231/01<br />
<strong>ICS</strong> S.p.A. nel corso dell’esercizio <strong>2011</strong> ha mantenuto il proprio impegno verso la conformità rispetto<br />
alle normative cogenti con particolare attenzione alla salute e sicurezza dei lavoratori ed<br />
alla tutela ambientale.<br />
In relazione a tali aspetti è stata confermata la collaborazione della Progesim S.r.l. per il supporto<br />
alle principali funzioni aziendali coinvolte, nella gestione delle problematiche collegate alla Qualità,<br />
Ambiente e Sicurezza. In particolare, nella gestione di tali aspetti, sono costantemente impegnate<br />
le seguenti risorse:<br />
l 6 ingegneri per il monitoraggio dei cantieri;<br />
l 3 esperti in Sistemi di Gestione per l’effettuazione degli audit interni;<br />
l 2 architetti;<br />
l 1 geometra;<br />
l 2 risorse dedicate alla Verifica di Idoneità Tecnico Professionale dei Fornitori/Subappaltatori;<br />
la struttura di Medicina del Lavoro (Poliambulatorio Prof. Del Forno).<br />
L’incremento complessivo delle risorse dedicate alla gestione delle attività di Sistema, ha permesso<br />
di incrementare anche gli audit interni e le visite di sorveglianza.<br />
Di seguito si riporta la serie storica che evidenzia l’incremento dell’attività di controllo effettuata<br />
nel corso dell’ultimo triennio:<br />
l Anno 2009: 192 sopralluoghi;<br />
l Anno 2010: 209 sopralluoghi;<br />
l Anno <strong>2011</strong>: 214 sopralluoghi;<br />
Oltre alle visite di cantiere, per alcuni cantieri di particolare complessità gestionale, viene garantita<br />
la presenza fissa in cantiere di risorse specializzate in materia di Qualità, Ambiente e Sicurezza.<br />
Gli auditor che operano all’interno della <strong>ICS</strong> S.p.A. sono, per scelta di Politica Aziendale, certificati<br />
da Organismi di Certificazione del personale (CEPAS e KHC) in merito alle competenze nella pianificazione<br />
e conduzione di audit sui Sistemi di Gestione.<br />
Oltre alle verifiche interne, nel corso del <strong>2011</strong> la società è stata sottoposta alle seguenti visite<br />
relative alle certificazioni qualità, ambiente e sicurezza:<br />
l rinnovo certificazione UNI EN ISO 9001:2008 (qualità);<br />
l mantenimento certificazione UNI EN ISO 14001:2004 (ambiente);<br />
l mantenimento certificazione OHSAS 18001:2007 (sicurezza).<br />
Durante visite effettuate presso i cantieri e sulla base delle informative ricevute dai Datori di Lavoro,<br />
si è potuto constatare con particolare soddisfazione il coinvolgimento diretto dei preposti<br />
nella gestione di quanto previsto dal Sistema di Gestione adottato dalla società. Tale coinvolgimento<br />
è comprovato dalle lettere di richiamo inviate ai Fornitori/Subappaltatori in caso di inadempienze<br />
rispetto ad aspetti inerenti la Qualità, l’Ambiente e la Sicurezza sia nella fase<br />
preliminare di Verifica dell’Idoneità Tecnico Professionale, sia nella fase esecutiva dei lavori.<br />
La Società ha accolto positivamente tali segnali e nel corso del <strong>2011</strong>, ha previsto di intensificare<br />
l’attività formativa mediante la predisposizione di specifici programmi di formazione diretta a<br />
tutto il personale direttivo.<br />
Durante il biennio 2010/<strong>2011</strong>, inoltre, la Società ha investito in risorse organizzative finalizzate<br />
alla minimizzazione del “rischio impresa” in generale e, in particolare, in prevenzione contro i<br />
reati di cui al D.Lgs. 231/2001.<br />
In data 07.05.2010 il CdA ha deliberato la costituzione dell’Organismo di Vigilanza nelle persone di:<br />
l Avv. Leonardo Salvatori (Presidente dell’Organismo di Vigilanza);
l Dott. Claudio Mazzeo (Membro dell’Organismo di Vigilanza);<br />
l Avv. Franca Reda (Membro dell’Organismo di Vigilanza), sostituita dal 16.05.<strong>2011</strong> dall’avv. Luca<br />
Giuliante.<br />
Il CdA ha valutato positivamente l’operato svolto dall’Organismo di Vigilanza nel periodo di riferimento.<br />
L’OdV, infatti, alla data di chiusura dell’esercizio si è riunito in ben 17 occasioni, effettuando<br />
indicativamente le seguenti attività:<br />
l esame del modello Organizzativo e formulazione dei suggerimenti di modifiche/implementazioni;<br />
l elaborazione ‘tipo’ relativo ai flussi informativi da utilizzare all’interno della Società;<br />
l Interviste a tutte le figure apicali della società al fine di valutare il grado di diffusione del modello;<br />
l esecuzione verifiche ispettive presso gli uffici di Roma e di Milano, intese a verificare il tasso<br />
di diffusione del Modello 231 e la sua concreta applicazione all’interno della società. A tale ultimo<br />
riguardo, a conclusione di ciascuna ispezione, l’Organismo, valutate le risultanze emerse,<br />
ha inoltrato delle osservazioni alla Società;<br />
l elaborazione diretta di taluni documenti (clausole contrattuali, lettere di adesione al modello,<br />
bozze di flussi informativi, ecc…) da utilizzare ai fini di una migliore applicabilità del Modello;<br />
l Incontro con i componenti del Collegio Sindacale;<br />
l Sessione di formazione sul modello 231/2001;<br />
l Completamento dell’analisi sul nuovo modello (parte generale, parte speciale, sistema disciplinare)<br />
e sui documenti correlati richiesti al CdA;<br />
l Verifica della mappatura delle aree a rischio reato, e proposta di adeguamento al CdA, al fine<br />
di adeguarla ai mutamenti dell’attività e/o della struttura aziendale, nonché ad eventuali modifiche<br />
normative;<br />
l Partecipazione del Presidente, unitamente ad altro componente dell’Organismo, ad alcune Riunioni<br />
Direzionali della Società nel corso delle quali si è interfacciato con i vertici aziendali al<br />
fine di meglio verificare il grado di applicazione del Modello 231;<br />
l Verifica del recepimento da parte del CdA delle osservazioni e segnalazioni effettuate dall’OdV.<br />
Tra le diverse attività, si ritiene di sottolineare che l’Organismo di Vigilanza ha avviato un confronto<br />
diretto con il Collegio Sindacale, con scambio di informazioni e documenti, senza dubbio<br />
proficuo per la Società e, per altro verso, che la Società, all’esito di un approfondito esame del<br />
modello 231 e del suo grado di applicazione sul campo da parte dell’Organismo di Vigilanza, ha<br />
adottato un nuovo modello 231 con il quale è stata radicalmente modificata, rispetto alla precedente<br />
versione, l’impostazione per la mappatura delle aree di rischio e per la definizione dei relativi<br />
protocolli, procedendo dapprima con l’individuazione delle aree di riferimento e, successivamente,<br />
con l’identificazione dei reati che in astratto si possono verificare all’interno di tali aree nonché<br />
dei protocolli da adottare per la prevenzione degli stessi.<br />
La Società, inoltre, ha potuto positivamente constatare un sempre maggior grado di coinvolgimento<br />
del personale in merito al ruolo ed alle funzioni dell’Organismo di Vigilanza. In particolare<br />
si è passato, come si ricava dalle interviste effettuate in occasione degli audit e dai flussi inviati<br />
in via ordinaria e straordinaria, da una fase iniziale in cui vi era scarsa conoscenza del modello<br />
231 e delle funzioni dell’Organismo di Vigilanza ad una fase in cui larga parte delle funzioni aziendali<br />
ha compreso la funzione del modello e la conseguente struttura organizzativa di cui si è<br />
dotata <strong>ICS</strong> S.p.A. (si vedano a tale esempio, le segnalazioni pervenute ufficialmente all’OdV tramite<br />
l’email istituzionale).<br />
Si segnalano, infine, le seguenti misure organizzative messe in atto dalla Società, finalizzate a<br />
migliorare l’applicazione del modello:<br />
l apertura casella di posta elettronica (odv@icsspa.it) per lo scambio di comunicazioni rilevanti<br />
ai fini 231 e la messa a disposizione di locali per l’archiviazione della documentazione prevista<br />
dal modello;<br />
l ricorso a professionisti esterni per un adeguamento efficace del modello a seguito delle osservazioni<br />
dell’OdV;<br />
l ricorso a società esperte in particolari contesti ambientali (vedi contratto con G-Risk per il<br />
cantiere di Morbegno);<br />
l individuazione della figura interna con funzioni di raccordo tra la società e l’Organismo di Vigilanza<br />
circa l’esecuzione delle deliberazioni.<br />
111
112<br />
Nel corso del <strong>2011</strong>, sulla base di una specifica programmazione sviluppata dall’Organismo di Vigilanza,<br />
il CdA valuterà i fabbisogni di risorse economico/finanziarie da mettere in atto per dare<br />
concreta attuazione alle attività programmate dallo stesso Organismo (programmi di formazione,<br />
intensificazione attività ispettive, ecc…).<br />
QUALITY, SAFETY, ENVIRONMENT and D.Lgs. 231/01<br />
During <strong>2011</strong> <strong>ICS</strong> S.p.A. maintained its commitment to compliance with mandatory regulations and<br />
standards, with particular regard to employees’ health and safety and safeguarding the environment.<br />
With regard to these aspects, a collaborative relationship has been confirmed with Progesim Srl<br />
for assistance to the major company functions responsible for managing problems to do with Quality,<br />
Environment and Safety. The following resources are permanently assigned to managing these<br />
aspects:<br />
l 6 engineers for site monitoring;<br />
l 3 Management Systems experts for internal audits;<br />
l 2 architects;<br />
l 1 surveyor;<br />
l 2 resources dedicated to verifying the technical/professional suitability of Vendors/Subcontractors;<br />
The company medical facility (Prof. Del Forno Clinic).<br />
The overall increase in the number of resources committed to System Management activities has<br />
also permitted an increase in the number of internal audits and site inspections conducted.<br />
The following paragraphs offer a summary that demonstrates the increase in monitoring activities<br />
conducted over the last three years:<br />
l Year 2009: 192 inspections;<br />
l Year 2010: 209 inspections;<br />
l Year <strong>2011</strong>: 214 inspections;<br />
In addition to inspections, a number of particularly complex sites have been allocated fixed onsite<br />
resources specialised in matters regarding Quality, Environment and Safety.<br />
The auditors of <strong>ICS</strong> S.p.A. are, by choice, certified by official bodies (CEPAS and KHC) as competent<br />
in planning and conducting audits on Management Systems.<br />
In addition to the internal audits, during <strong>2011</strong> the company underwent the following inspection<br />
regarding quality, environment and safety certification:<br />
l Renewal of certification UNI EN ISO 9001:2008 (quality);<br />
l Maintenance of certification UNI EN ISO 14001:2004 (environment);<br />
l Maintenance of certification OHSAS 18001:2007 (safety).<br />
During visits to the sites, and based on the information received from Employers, to our great<br />
satisfaction we noted the level of direct involvement of the staff responsible for implementing<br />
the Management System adopted by the company. This involvement is demonstrated by the warning<br />
letters sent to Vendors/subcontractors in case of default on Quality, Environmental and Safety<br />
aspects both during the preliminary phases of Vendor/Subcontractor assessment and in the subsequent<br />
phases of works execution.<br />
The Company has positively acknowledged the feedback from these resources and during <strong>2011</strong> intensified<br />
training activities by organising specific training programs for all managerial staff.<br />
Moreover, during the two-year period 2010/<strong>2011</strong> the Company invested in organisational resources<br />
aimed at minimising “corporate risk” in general, and specifically to prevent commission of the<br />
offences set forth in Legislative Order 231/2001.<br />
On the 07.05.2010 the Board of Directors resolved to establish a Supervisory Board with the following<br />
members:<br />
l Adv. Leonardo Salvatori (Chairman of the Supervisory Board);<br />
l Dr. Claudio Mazzeo (Member of the Supervisory Board);<br />
l Adv. Franca Reda (Member of the Supervisory Board), replaced on 16.05.<strong>2011</strong> by Adv. Luca<br />
Giuliante.<br />
The Board of Directors considers the works of the Supervisory Board over the period in question<br />
as most satisfactory. As of the closing date the Board had met on 17 occasions for the following<br />
purposes:
l Review of the Organisational model and formulation of suggestions for changes/improvements;<br />
l ‘TypÈ elaboration on the information flows used within the company;<br />
l Interviews with all company top management to assess diffusion of the organisational model;<br />
l Internal audits on the offices in Rome and Milan, aimed at verifying the level of diffusion of<br />
the ‘231 Model’ and its effective implementation within the company. After each inspection<br />
the Board provided the Company with its comments on the results;<br />
l Direct development of certain documentation (contractual clauses, letters of adhesion to the<br />
model, drafts of information flows, etc…) to use to improve the applicability of the Model;<br />
l Meetings with the members of the Board of Auditors;<br />
l Training session on model 231/2001;<br />
l Completion of the analysis of the new model (general part, special part, disciplinary system)<br />
and related documents requested by the BoD;<br />
l Verification of the map of areas susceptible to crime, and corrective proposals to the BoD in<br />
order to adapt it to changes in operations and/or company structure, as well as to changing<br />
standards;<br />
l Participation of the Chairman and other members of the Supervisory Board at a number of Company<br />
Management Meetings, during which they interfaced with company top management in<br />
order to better verify the level of application of the 231 Model;<br />
l Verification of the acknowledgement by the BoD of the comments and suggestions made by<br />
the SB.<br />
Among these various activities, the Supervisory Board also established direct contacts with the<br />
Board of Auditors, involving the exchange of information and documents undoubtedly to the advantage<br />
of the Company, which led the Company (after an in-depth examination of the 231 Model<br />
and its level of application in the field by the Supervisory Board, to adopt a new 231 Model which,<br />
compared to the previous version, radically altered the mapping of the risk areas and the definition<br />
of the related protocols, proceeding first with the identification of the reference areas and subsequently<br />
with the identification of the abstract crimes which could be committed within those<br />
areas and the protocols to adopt for their prevention.<br />
The company has also noted to its satisfaction the increased level of awareness among its staff<br />
with regard to the role and functions of the Supervisory Board. In specific terms, as we have<br />
found from interviews made during audits and from the general information flow, this has shifted<br />
from an initial phase in which there was a low level of awareness of the 231 Model and the functions<br />
of the Supervisory Board to a phase in which most company functions have understood the<br />
model and the consequent organisational structure adopted by Claudio Salini S.p.A. (for an example<br />
of this, see the reports officially sent to the SB via corporate e-mail).<br />
Lastly, the Company has taken the following steps to improve the level of implementation of the<br />
model:<br />
l Opening of an e-mailbox (odv@icsspa.it) for communications related to 231 and the provision<br />
of rooms for filing the documentation required by the model;<br />
l Recourse to external professionals to effectively upgrade the model according to suggestions<br />
received from the SB;<br />
l Use of companies specialising in specific environmental contexts (see contract with G-Risk for<br />
the Morbegno site);<br />
l Identification of the in-house liaison between the Supervisory Board and the company for the<br />
implementation of decisions;<br />
l During <strong>2011</strong> the BoD has been assessing the economic/financial resources to allocate to the<br />
Supervisory Board for the concrete implementation of the various activities it has programmed<br />
(training programs, intensification of internal audits, etc…).<br />
QUALITÉ, SÉCURITÉ, ENVIRONNEMENT et Décret Législatif 231/01<br />
Au cours de l’exercice <strong>2011</strong>, <strong>ICS</strong> S.p.A. a maintenu son engagement en termes de conformité par<br />
rapport aux normes en vigueur, en prêtant une attention plus particulière aux domaines de la<br />
santé et de la sécurité des travailleurs et de la protection de l’environnement.<br />
Dans ce cadre, la collaboration avec la société Progesim S.r.l. a été confirmée en termes de soutien<br />
aux principales fonctions engagées de l’entreprise, de gestion des problématiques liées à la Qualité,<br />
l’Environnement et la Sécurité. Dans la gestion de ces aspects, les ressources suivantes sont<br />
113
114<br />
constamment utilisées:<br />
l 6 ingénieurs pour la supervision des chantiers ;<br />
l 3 experts en systèmes de gestion pour la mise en œuvre des audits internes;<br />
l 2 architectes;<br />
l 1 géomètre;<br />
l 2 employés pour la vérification de la conformité technique professionnelle des<br />
Fournisseurs/Sous-traitants;<br />
l’organisme de Médecine du Travail (Poliambulatorio Prof. Del Forno).<br />
L’augmentation globale des ressources employées pour la gestion des activités de système a également<br />
permis d’augmenter les audits internes ainsi que les visites de surveillance.<br />
L’augmentation globale des ressources employées pour la gestion des activités de système a également<br />
permis d’augmenter les audits internes ainsi que les visites de surveillance:<br />
l Année 2009 192 états des lieux;<br />
l Année 2010 209 états des lieux;<br />
l Année <strong>2011</strong> 214 états des lieux;<br />
En plus des visites de chantier, pour certains chantiers présentant une gestion particulièrement<br />
complexe, nous garantissons la présence fixe sur le chantier de personnel spécialisé en matière<br />
de Qualité, d’Environnement et de Sécurité.<br />
Les auditeurs travaillant au sein de la société <strong>ICS</strong> S.p.A. sont, conformément à la politique mise<br />
en place par l’entreprise, certifiés par des Organismes de Certification du personnel (CEPAS et<br />
KHC) en fonction des compétences de planification et d’exécution d’audits sur les Systèmes de<br />
Gestion.<br />
En plus des vérifications internes, dans le courant de l’année <strong>2011</strong>, la société s’est vue soumise à<br />
des visites inhérentes aux certifications de qualité, d’environnement et de sécurité:<br />
l renouvellement de la certification UNI EN ISO 9001:2008 (qualité);<br />
l maintien de la certification UNI EN ISO 14001:2004 (environnement);<br />
l maintien de la certification OHSAS 18001:2007 (sécurité).<br />
Lors des visites effectuées sur les chantiers et sur la base des informations reçues par les donneurs<br />
d’ordre, nous constatons une implication directe satisfaisante des responsables de gestion, telle<br />
qu’elle est prévue par le système de gestion adopté par la société. Cette implication est confirmée<br />
par les lettres de rappel envoyées aussi bien aux fournisseurs/sous-traitants en cas de manquements<br />
sur des questions inhérentes à la qualité, à l’environnement et à la sécurité, que lors de la<br />
phase préliminaire de vérification à la conformité technique professionnelle ou encore lors de la<br />
phase d’exécution des travaux.<br />
La société a accueilli favorablement ces signaux et, en <strong>2011</strong>, elle prévoit d’intensifier les activités<br />
de formation par la mise en place de programmes spécifiques de formation directe vis-à-vis de<br />
tout le personnel de direction.<br />
En outre, en 2010/<strong>2011</strong>, en outre, la société s’est dotée de ressources organisationnelles visant<br />
à la minimiser le “risque entreprise“ en général et, en particulier, à prévenir l’accomplissement<br />
de délits prévus par le Décret Législatif 231/2001.<br />
Le 07.05.2010, le Conseil d’Administration a décidé de constituer un Organisme de Surveillance<br />
composé de :<br />
l Leonardo Salvatori (Président de l’Organisme de Surveillance);<br />
l Claudio Mazzeo (Membre de l’Organisme de Surveillance);<br />
l Franca Reda (Membre de l’Organisme de Surveillance), remplacée par Luca Giuliante le<br />
16.05.<strong>2011</strong>.<br />
Le Conseil d’Administration a évalué de façon positive le travail exécuté par l’Organisme de Surveillance<br />
au cours de la période de référence. En effet, jusqu’à la date de clôture de l’exercice l’Organisme<br />
de Surveillance, l’Organisme de Surveillance s’est réuni dix-sept fois et, à titre indicatif,<br />
a accompli les activités suivantes:<br />
l examen du Modèle d’Organisation et formulation des suggestions de changements/développement;<br />
l élaboration “type“ concernant les flux d’informations à utiliser au sein de la Société;<br />
l Interviews de toutes les personnes-clés de la société afin d’évaluer le niveau de diffusion du<br />
modèle;<br />
l exécution des vérifications d’inspection auprès des bureaux de Rome et de Milan, visant à vé-
ifier le taux de diffusion du Modèle 231 et son application concrète au sein de la société.<br />
Dans ce cadre, en conclusion de chaque inspection l’Organisme a évalué les résultats et émis<br />
des observations destinées à la Société;<br />
l élaboration directe de certains documents (clauses contractuelles, lettres d’adhésion au modèle,<br />
ébauches de flux d’informations, etc.) à utiliser pour faciliter une meilleure application du Modèle;<br />
l Rencontre avec les membres du Collège des Commissaires aux Comptes;<br />
l Session de formation sur le modèle 231/2001;<br />
l Achèvement de l’analyse sur le nouveau modèle (partie générale, partie spéciale, système disciplinaire)<br />
et sur les documents annexes demandés au Conseil d’Administration;<br />
l Contrôle de la cartographie des zones à risque de délit et proposition d’adaptation présentée<br />
au Conseil d’Administration, afin de l’adapter aux changements des activités et/ou de la structure<br />
de l’entreprise, ainsi qu’aux éventuelles modifications normatives;<br />
l Participation du Président, avec un autre membre de l’Organisme, à certaines Réunions de la<br />
Direction, pour se mettre en relation avec les sommets de l’entreprise afin de mieux s’assurer<br />
du niveau d’application du Modèle 231;<br />
l Contrôle de l’accueil de la part du Conseil d’Administration des observations et des signalements<br />
effectués par l’Organisme de Surveillance.<br />
Parmi les différentes activités, il convient de souligner que l’Organisme de Surveillance a entrepris<br />
une confrontation directe avec le Collège des Commissaires aux Comptes, avec des échanges d’informations<br />
et de documents, certainement profitable pour la Société et, en outre, que la Société,<br />
à l’issue d’un examen approfondi du modèle 231 et de son niveau d’application sur le terrain de<br />
la part de l’Organisme de Surveillance, a adopté un nouveau modèle 231 qui a radicalement modifié,<br />
par rapport à la version précédente, l’organisation de la cartographie des zones de risque et<br />
de la définition des protocoles relatifs, en procédant d’abord à l’identification des zones de référence<br />
et, dans un deuxième temps, à celle des délits qui, dans l’abstrait, se présenter au sein de<br />
ces zones, ainsi que des protocoles à adopter pour les prévenir.<br />
La société a en outre pu se féliciter de constater que le niveau d’investissement du personnel est<br />
de plus en plus élevé en ce qui concerne ses fonctions et celles de l’Organisme de Surveillance. En<br />
particulier, elle est passée, comme le montrent les interviews qui ont eu lieu lors des audits, d’une<br />
phase initiale laissant apparaître une piètre connaissance du modèle 231 et des fonctions de l’organisme<br />
de surveillance à une phase où différents corps professionnels ont commencé à comprendre<br />
le rôle du modèle ainsi que la structure d’organisation dont la société Claudio Salini S.p.A.<br />
s’est dotée (voir à titre d’exemple les remarques parvenues officiellement à l’organisme de surveillance<br />
au travers de la messagerie électronique institutionnelle).<br />
Enfin, nous signalons ci-dessous les mesures d’organisation mises en place par la société, visant<br />
à faciliter l’application du modèle:<br />
l ouverture d’une adresse électronique (odv@icsspa.it) pour l’échange de communications<br />
concernant le modèle 231 ainsi que la mise à disposition de locaux pour l’archivage de la documentation<br />
prévue par le modèle;<br />
l recours à des professionnels extérieurs pour un ajustement efficace du modèle à la suite des<br />
observations de l’organisme de surveillance;<br />
l recours à des sociétés expertes sur certains contextes environnementaux (voir le contrat avec<br />
G-Risk pour le chantier de Morbegno);<br />
l identification du personnel interne ayant des fonctions de liaison entre la société et l’organisme<br />
de surveillance en ce qui concerne l’exécution des délibérations.<br />
Au cours de <strong>2011</strong>, sur la base d’un programme spécifique développé par l’organisme de surveillance,<br />
le Conseil d’Administration évaluera les besoins en termes de ressources économico-financières à<br />
mettre en œuvre pour concrétiser les activités programmées par celui-ci (programmes de formation,<br />
intensification des inspections, etc.).<br />
RISORSE UMANE E ORGANIZZAZIONE<br />
Risorse Umane<br />
Nel corso del <strong>2011</strong>, auspice l’acquisizione della nuova commessa in Marocco, relativa al ponte ferroviario<br />
per l’alta velocità fra Tangeri e Rabat e il consistente sviluppo delle attività commerciali<br />
115
116<br />
all’estero, si è deciso di affiancare alle 6 aree operative già codificate nella struttura organizzativa<br />
(infrastrutture, opere civili, acquisti, sviluppo estero, sviluppo italia, gare), una nuova unità di<br />
“direzione operativa estero” cui è assegnato il compito di coordinare i cantieri già avviati (Marocco,<br />
autostrade-Marocco, cavalca ferrovia di OUJDA, Albania, riabilitazione stradale) e quelli in<br />
avviamento nel 2012 (Marocco, ponte ONCF-Loukkos) sono state inoltre perimetrate le 2 aree di<br />
staff, la prima comprendente il settore di Pianificazione, Controllo, Risorse Umane, Organizzazione<br />
e la seconda comprendente Amministrazione, Finanza strategica, Finanza operativa, Amministrazione<br />
controllate e partecipate).<br />
La struttura rafforza la filosofia che l’esercizio del controllo avvenga attraverso il confronto dialettico<br />
fra le aree operative, responsabili del risultato e le aree di staff, volutamente di indirizzo,<br />
controllo e servizio.<br />
In termini quantitativi l’organico, pur nella logica di produzione del General Contractor, con ricorso<br />
dove possibile a subappaltatori specializzati, ha registrato a livello di gruppo un incremento complessivo<br />
di oltre 120 Unità, compresi i contratti atipici.<br />
In termini qualitativi, ormai consolidato il primo livello della struttura organizzativa, continua<br />
l’investimento sui livelli intermedi perché permane l’oggettiva difficoltà di reperire sul mercato<br />
figure professionali omogenee alla cultura aziendale, molto dinamica e incentrata sulla assunzione<br />
di responsabilità.<br />
È proseguita anche la politica di inserimento di giovani laureati e masterizzati, sempre a valle di<br />
stage, in collaborazione con le più importanti Università e Business School italiane, presso le<br />
quali i Top Managers della società svolgono attività di docenza o testimonianza.<br />
Nel solo <strong>2011</strong> ne sono stati inseriti 5. La percentuale di trasformazione dei contratti di stage in<br />
contratti di inserimento (apprendistato, tempo determinato, tempo indeterminato) è superiore al<br />
95%.<br />
Sul piano delle relazioni industriali prosegue il rapporto di collaborazione con le organizzazioni<br />
sindacali e anche nel <strong>2011</strong> per il 7° anno consecutivo della vita della Società (nata nel 2005<br />
n.d.r.), non si sono registrati scioperi o manifestazioni conflittuali.<br />
Sul piano della formazione, data la specificità del settore, la stessa è largamente condotta sul<br />
campo con l’affiancamente delle figure intermedie e neo assunti, ai managers di primo livello e<br />
l’efficacia del metodo si riscontra nella progressiva crescita dall’interno di soggetti che trovano<br />
nella società una positiva risposta alle proprie istanza di sviluppo manageriale.<br />
Si stanno consuntivando i primi risultati di una analisi finalizzata alla valutazione degli elementi<br />
soggettivi ed oggettivi che influiscono sul “clima aziendale” e, per quanto procrastinata, è in<br />
programma una analisi su “salute e soddisfazione del e sul posto di lavoro”.<br />
Sul piano dell’ERP e sicurezza informatica.<br />
Nell’anno <strong>2011</strong> si è potuto beneficiare appieno degli importanti interventi attuati nell’anno 2010<br />
che hanno segnato una svolta fondamentale nell’ambito della “Information Technology” della Società<br />
sia per quanto concerne gli investimenti effettuati che per le implementazioni eseguite.<br />
Il rinnovo è stato radicale per quanto riguarda il parco server sia per la sede di Milano (centro<br />
stella per il nord), sia di quello della sala CED di Roma (centro stella per il centro sud), lo svecchiamento<br />
dei server più datati con dei nuovi, ha prodotto un aumento della produttività dei vari<br />
client dislocati presso i cantieri ed aumentato in maniera considerevole la capacita di calcolo dell’ERP.<br />
Contestualmente è stato rinnovato il parco dei sistemi di salvataggio rendendo più sicuro<br />
tutto il sistema informativo. A tal fine è stato implementato anche un monitoraggio costante<br />
della rete aziendale che consente di impedire eventuali accessi non autorizzati o usi non consoni<br />
alle direttive aziendali.<br />
È stato implementato il programma di “gestione documentale” sia sulla sede di Roma che di Milano,<br />
tale programma consentirà una ulteriore ottimizzazione e razionalizzazone nei processi aziendali<br />
con la dematerializzazione di tutti i documenti cartacei che saranno visibili e immediatamente<br />
consultabili on line. Il sistema è entrato a pieno regime nel <strong>2011</strong> ed ha richiesto investimenti sia<br />
in termini economici che in termini di formazione di risorse abilitate all’uso del programma.<br />
La creazione della sala CED di Roma ha permesso di ottemperare alle leggi vigenti in materia di<br />
salvataggio dei dati fiscali salienti per le istituzioni (Ammininistrazione Finanziaria, Gdf, Banca<br />
d’Italia, ecc.) che devono essere obbligatoriamente custodite a distanza di almeno 500 km ed in<br />
ambiente chiuso e sottoposto al controllo degli accessi.<br />
Sono stati sostituiti tutti i software relativi ai firewall al fine di renderli più dinamici ed efficaci
nel controllo della navigazione e degli attacchi informatici.<br />
L’accordo commerciale sottoscritto nel <strong>2011</strong>, con una primaria società, per l’utilizzo delle licenze<br />
software si è dimostrato in grado di soddisfare e supportare l’azienda nella sua fase di crescita.<br />
Sul piano della governance.<br />
Anche nel <strong>2011</strong>, l’ulteriore aumento dell’ambito di operatività delegato via via ai soggetti più periferici<br />
della struttura organizzativa, ha accentuato l’esigenza di revisione e di implementazione,<br />
oltre che della stessa struttura organizzativa, di cui si è detto, anche del processo di governance,<br />
nonché delle procure e deleghe, anche ai sensi dei disposti legislativi e normativi in costante divenire.<br />
In tal senso gli organi competenti (CdA) hanno provveduto adottando gli opportuni provvedimenti<br />
nonché le strutture previste ai sensi del d.lgs. 231/01, successive modificazioni ed<br />
integrazioni.<br />
Circa i processi di pianificazione, delega e controllo nonchè i meccanismi che li regolano (procedure,<br />
sistemi di circolazione dei dati e delle informazioni, sistemi di interrelazione fra risorse<br />
umane, informazioni e sistemi e livelli di utilizzo) che consentono un esercizio sicuro della governance<br />
nel rispetto della mission aziendale e delle conseguenti strategie ed obiettivi, esistono ancora<br />
margini di approfondimento, oltre che di esercizio diffuso.<br />
Esse costituiranno la sfida dei prossimi anni per consolidare nella sua interezza un contesto in<br />
crescita molto rapida e con numeri incrementali del tutto simile ad un breack trought.<br />
HUMAN RESOURCES AND ORGANISATION<br />
Human resources<br />
During <strong>2011</strong>, given the acquisition of the new commission in Morocco for a bridge on the Tangiers<br />
– Rabat high speed railway line and the consistent growth in foreign operations, it was decided<br />
to add a new business unit to the 6 others already present in the organisational structure (infrastructures,<br />
civil works, acquisitions, foreign development, domestic development, tenders), called<br />
“foreign operations management”, assigned the task of coordinating the sites already operative<br />
(Marocco, motorways - Marocco, OUJDA rail overpass, Albania, road refurbishing) and those scheduled<br />
to start in 2012 (Marocco, ONCY-Loukkos bridge). Two staff areas have been outlined, the<br />
first comprising Planning, Control, Human Resources and Organisation and the second Administration,<br />
Strategic finance, Operating finance and Subsidiaries administration).<br />
This structure strengthens the philosophy that control is exercised through dialogue between the<br />
operative areas, responsible for the result, and the staff areas responsible for control and service.<br />
In terms of numbers, while operating as a General Contractor using specialised subcontractors<br />
wherever possible, staff numbers at group level have increase by more than 120 units, including<br />
atypical contracts.<br />
In terms of quality, having consolidated the first level of the organisational structure, investment<br />
is continuing in the intermediate levels due to the objective difficulty in obtaining professional<br />
figures on the market suited to the culture of the company: highly dynamic and willing to take<br />
on responsibility.<br />
The policy of inserting young degree and masters graduates is continuing, usually following an<br />
internship, in collaboration with leading Italian Universities and Business Schools, at which the<br />
company Top Management hold courses or presentations.<br />
5 were inserted in <strong>2011</strong> alone. The percentage conversion of internship contracts to insertion<br />
contracts (apprenticeships, open-ended, fixed-term) is greater than 95%.<br />
On the level of industrial relations, collaborative relations are proceeding with trade union organisation<br />
and the year <strong>2011</strong> was the 7 th consecutive year in the life of the company (established as<br />
it was in 2005) to record no strikes or industrial action.<br />
With regard to training, given the specific nature of the sector, training is largely conducted on<br />
the job, assigning intermediate and new staff to first level managers, and the effectiveness of<br />
this method can been seen in the progressive interior growth of subjects who, in the company,<br />
find answers to their desire for personal and managerial development.<br />
The initial results of an analysis of the subjective and objective elements influencing the “company<br />
atmosphere” are soon to be released, and, although somewhat procrastinated, another analysis<br />
on “health and satisfaction of and in the workplace”.<br />
ERP and information security.<br />
During <strong>2011</strong> the Company was able to reap the full benefit of the significant works conducted<br />
117
118<br />
during 2010 that marked a fundamental turning point for the company’s Information Technology,<br />
as regards both the investments made and the effective implementations.<br />
The renewal was radical, as it concerned the server park for the Milan office (star centre for the<br />
north), and that of the DPC in Rome (star centre for centre-south), the replacement of the oldest<br />
servers with new ones has led to increased productivity of the various clients distributed throughout<br />
the sites and has considerably increased the ERP computing capacity. At the same time the<br />
park of data saving/storage systems was renewed making the entire IT system more secure. A network<br />
monitoring system was also implemented to prevent unauthorised access or improper use of<br />
the company network.<br />
The “document management program” has been implemented at both the Milan and the Rome offices.<br />
This program further optimises and rationalises company processes, by ‘dematerialising’ all<br />
existing paper documents that will be visible and immediately consultable online. The system entered<br />
into full operation during <strong>2011</strong> and has required significant investments in both economic<br />
terms and in the training of the resources qualified to use the program.<br />
The creation of the DPC in Rome enables the company to comply with laws on the storage of<br />
salient fiscal data for the Authorities (Financial Administration, GdF, Bank of Italy, etc.), which<br />
must be kept at a distance of at least 500 km and in a sealed environment subject to controlled<br />
access.<br />
All firewall software has been renewed to make the firewalls more dynamic and effective in<br />
monitoring internet use and preventing virus attack.<br />
The commercial agreement signed in <strong>2011</strong> with a leading company for the use of software licenses<br />
has proven to be capable of meeting the needs and supporting the company through this phase<br />
in its development.<br />
Governance<br />
Even in <strong>2011</strong>, the further increase in operations delegated increasingly to subjects more marginal<br />
to the corporate structure has accentuated the need for revision and implementation not only of<br />
the structure itself as we mentioned, but also the process of governance, powers of attorney and<br />
mandates, also in the light of legislative and regulatory provisions in perpetual change. The Board<br />
of Directors has made provision to this regard, adopting the provisions and structures in compliance<br />
with Legislative Order 231/01 ff.<br />
As regards planning, delegation and control processes and the mechanisms that govern them (procedures,<br />
data and information distribution systems, systems for interrelations between human resources,<br />
information and systems and levels of use), which permit secure governance in accordance<br />
with the company mission, strategies and targets, there are still margins for improvement.<br />
These margins will be the challenge for the coming years: the challenge to fully consolidate a<br />
context growing at rates little short of exponential.<br />
RESSOURCES HUMAINES ET ORGANISATION<br />
Ressources humaines<br />
Dans le courant de <strong>2011</strong>, grâce à l’acquisition de la nouvelle commande au Maroc, relative au pont<br />
ferroviaire pour la ligne à grande vitesse Tanger - Rabat et de l’important développement des activités<br />
commerciales à l’étranger, la société a décidé d’ajouter aux six zones opérationnelles déjà<br />
codées dans la structure organisationnelle (infrastructures, travaux civils, achats, développement<br />
étranger, développement Italie, appels d’offres), une nouvelle unité intitulée “Direction Opérationnelle<br />
Étranger“ chargée de coordonner les chantiers déjà ouverts (Maroc: autoroutes-Maroc,<br />
pont ferroviaire d’OUJDA, Albanie: réfection de routes) et des chantiers à ouvrir en 2012 (Maroc,<br />
ponte ONCF-Loukkos) et l’on a également tracé les deux zones de staff, la première comprenant<br />
le secteur Planification, Contrôle, Ressources Humaines, Organisation et la deuxième comprenant<br />
Administration, Finances stratégiques, Finances opérationnelles, Administration des sociétés<br />
contrôlées et apparentées).<br />
La structure renforce la philosophie selon laquelle l’exercice du contrôle doit se faire à travers la<br />
confrontation dialectique entre les zones opérationnelles, responsables du résultat et les zones<br />
de staff, spécialisées, pour le contrôle et le service.<br />
En termes de quantité, au niveau du groupe, les effectifs ont enregistré une augmentation globale<br />
de plus de 120 unités, y compris les contrats atypiques, même si l’on reste dans la logique générale
de production de l’entreprise, en recourant lorsque cela est possible à des sous-traitants spécialisés.<br />
En termes de qualité, le premier niveau de la structure organisationnelle étant désormais consolidé,<br />
les investissements continuent sur les niveaux intermédiaires puisqu’il demeure difficile de trouver<br />
sur le marché du personnel professionnel correspondant à la culture d’entreprise, très dynamique<br />
et basée sur la prise de responsabilités.<br />
La société poursuit également la politique d’insertion de jeunes diplômés et titulaires de masters,<br />
toujours en aval de stages, en collaboration avec les plus importantes universités et écoles de<br />
commerces italiennes auprès desquelles nous avons toujours garanti la présence de Top Managers<br />
de la société en qualité de professeurs ou d’intervenants.<br />
Au cours de la seule année <strong>2011</strong>, cinq personnes ont été recrutées. Le pourcentage de transformation<br />
des contrats de stages en contrats d’insertion (apprentissage, durée déterminée, durée indéterminée)<br />
est supérieur à 95%.<br />
Au niveau des relations industrielles, la collaboration avec les organisations syndicales se poursuit<br />
et, en <strong>2011</strong>, pour la septième année consécutive depuis le démarrage de la société (née en 2005),<br />
aucune grève ou manifestation conflictuelle n’a été enregistrée.<br />
En termes de formation, en raison de la spécificité du secteur, celle-ci est largement menée sur<br />
le terrain avec l’accompagnement des personnels intermédiaires et des nouveaux recrutés par les<br />
managers de premier niveau. L’efficacité de la méthode se retrouve dans la croissance intérieure<br />
régulière de sujets qui trouvent dans la société une réponse positive aux demandes de développement<br />
managérial.<br />
L’on est en train de récolter les premiers résultats d’une analyse visant à évaluer les éléments subjectifs<br />
et objectifs qui ont un effet le “ climat d’entreprise “ et, bien qu’elle soit tardive, une analyse<br />
sur la “santé et la satisfaction du et sur le poste de travail“ est en cours.<br />
Au niveau de l’ERP et de la sécurité informatique.<br />
En <strong>2011</strong>, l’on a pu bénéficier pleinement des importantes interventions qui, effectuées en 2010,<br />
ont marqué un tournant fondamental dans le cadre des “Technologies de l’Information“ de la société,<br />
tant en ce qui concerne les investissements effectués que pour les développements exécutés.<br />
Le renouvellement a été radical en ce qui concerne le parc serveurs, que ce soit pour le siège de<br />
Milan (principal centre pour le Nord) comme pour celui de la salle CED de Rome (principal centre<br />
pour le Centre-Sud). Le remplacement des serveurs les plus anciens par de nouveaux a généré une<br />
augmentation de la productivité des différents postes disséminés parmi les chantiers et il a considérablement<br />
élevé la capacité de calcul de l’ERP. Dans le même temps, le parc des systèmes de<br />
sauvegarde a été renouvelé, de manière à rendre tout le système d’informations plus sûr. À cette<br />
fin, l’on a également mis en place un système de surveillance constant du réseau de l’entreprise<br />
qui permet d’interdire les éventuels accès non autorisés ou les usages non conformes aux directives<br />
de l’entreprise.<br />
Le programme de “gestion documentaire“ a été développé tant au siège de Rome qu’à celui de<br />
Milan. Ce programme permettra d’optimiser et de rationaliser encore davantage les processus de<br />
l’entreprise grâce à la dématérialisation de tous les documents papier, qui seront ainsi rendus visibles<br />
et immédiatement consultables en ligne. Le système fonctionne à plein régime depuis <strong>2011</strong><br />
et a réclamé des investissements tant en termes économiques qu’en termes de formation du personnel<br />
habilité à l’utilisation du programme.<br />
La création de la salle CED de Rome nous a permis de nous mettre en conformité avec les lois en<br />
vigueur en matière de sauvegarde des données fiscales inhérentes aux institutions (Administration<br />
Fiscale, Guardia di Finanza, Banque d’Italie, etc.) qui doivent obligatoirement être conservées à<br />
une distance minimale de 500 km et dans un environnement clos et soumis au contrôle des accès.<br />
Tous les logiciels concernant les pare-feu ont été remplacés afin de les rendre plus dynamiques<br />
et efficaces pour le contrôle de la navigation et des attaques informatiques.<br />
L’accord commercial conclu en <strong>2011</strong>, avec une société de première importance, pour l’utilisation<br />
des licences de logiciels, s’est révélé apte à satisfaire aux besoins de l’entreprise dans sa phase<br />
de croissance.<br />
En termes de gouvernance.<br />
En 2010 également, la nouvelle augmentation de l’échelle d’exploitation, progressivement déléguée<br />
aux personnes les plus périphériques de la structure d’organisation, a mis encore plus en évidence<br />
la nécessité de sa révision et de mise en œuvre, mais également celles du processus de gouvernance<br />
ainsi que des procurations et délégations, même aux sens des dispositions légales et régle-<br />
119
120<br />
mentaires en évolution constante. En ce sens, les organes de compétence (Conseil d’administration)<br />
ont agi en adoptant les mesures opportunes ainsi que les mesures prévues par la Loi 231/01<br />
et ses modifications et intégrations ultérieures.<br />
En ce qui concerne les processus de planification, de délégation et de contrôle, mais également<br />
les mécanismes qui les régissent et garantissent une gouvernance sûre et respectueuse de la mission<br />
de l’entreprise, et donc de ses stratégies et des objectifs (procédures, systèmes de circulation<br />
des données et des informations, systèmes d’interaction entre les ressources humaines, les informations<br />
et les systèmes et les niveaux d’utilisation), il y a encore de la place pour une étude plus<br />
approfondie et une diffusion de l’exploitation.<br />
Tels sont les défis à relever pour les prochaines années afin de consolider entièrement un contexte<br />
qui connaît une croissance rapide et dont les chiffres de croissance sont tout à fait similaires à<br />
un break trought.<br />
FATTI DI RILIEVO ACCADUTI NEL CORSO DEL <strong>2011</strong><br />
Nel corso dell’esercizio <strong>2011</strong> non si sono verificati fatti di particolare rilievo. Prosegue l’assestamento<br />
costante della Società a fronte della crescita del Valore della Produzione.<br />
SIGNIFICANT EVENTS DURING THE COURSE OF <strong>2011</strong><br />
There were no particularly significant events during the course of <strong>2011</strong>, except perhaps the continuing<br />
adaptation of the Company to the increases in Turnover.<br />
ÉVÉNEMENTS IMPORTANTS ADVENUS EN <strong>2011</strong><br />
Au cours de l’exercice 2010, aucun événement particulièrement important n’a été relevé. L’adaptation<br />
de la société se poursuit constamment face à la croissance de la valeur de la production.<br />
FATTI DI RILIEVO ACCADUTI DOPO LA CHIUSURA DELL’ESERCIZIO<br />
Il 9 marzo 2012 l’Assemblea Straordinaria della Società ha deliberato la modificazione della propria<br />
denominazione sociale da Ing. Claudio Salini S.p.A. a <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A.<br />
Sotto il profilo commerciale si segnala che con deliberazione del 20.01.2012 il Comitato Interministeriale<br />
per la Programmazione Economica ha approvato, con le raccomandazioni e le prescrizioni<br />
impartite dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, la variante alle “Opere complementari<br />
della Stazione di Roma Termini” (appalto aggiudicato alla <strong>ICS</strong> S.p.A. nel 2008) rimodulando il finanziamento<br />
assegnato e consentendo al cantiere di prendere fattivamente avvio.<br />
SIGNIFICANT EVENTS AFTER THE CLOSURE OF THE PERIOD<br />
On the 9 th of March 2012 the Extraordinary Shareholders’ Meeting resolved to change the company<br />
name from Ing. Claudio Salini S.p.A. to <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A.<br />
On a commercial level, we report that, based on the recommendations and requirements issued<br />
by the Ministry of Transport and Infrastructures, on the 20.01.2012 the Inter-ministerial Commission<br />
for Economic Planning (CIPE) resolved to approve the variant to the “Complementary<br />
works at Rome Termini station” (a contract awarded to <strong>ICS</strong> S.p.A. in 2008) reformulating the assigned<br />
financial resources thus allowing the site to commence operations.<br />
ÉVÉNEMENTS IMPORTANTS ADVENUS APRÈS LA CLÔTURE DE L’EXERCICE<br />
Le 9 mars 2012, l’Assemblée Extraordinaire de la Société a décidé de modifier sa dénomination<br />
sociale, cessant d’être Ing. Claudio Salini S.p.A. pour devenir <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A.<br />
Au niveau commercial, il convient de signaler que, en vertu de la délibération du 20.01.2012, le<br />
Comité Interministériel pour la Programmation Économique a approuvé, avec les recommandations<br />
et les prescriptions imparties par le Ministère des Infrastructures et des Transports, la variante<br />
des “Travaux complémentaires de la Gare de Roma Termini“ (soumission adjugée à la société <strong>ICS</strong><br />
S.p.A. en 2008) en révisant le financement alloué et en permettant ainsi au chantier de démarrer<br />
réellement.
PARTECIPAZIONI<br />
<strong>ICS</strong> S.p.A. detiene partecipazioni in altre Società che per natura e oggetto sono funzionali e complementari<br />
alla Sua attività, tutte già evidenziate e dettagliate nella Nota Integrativa.<br />
SHAREHOLDINGS<br />
<strong>ICS</strong> S.p.A. holds stakes in other Companies whose activities are complementary to its own, all of<br />
which are already detailed in the explanatory notes.<br />
PARTICIPATIONS<br />
<strong>ICS</strong> S.p.A. détient des participations dans d’autres sociétés qui sont, de par leur nature et leur<br />
objet, complémentaires à son activité. Toutes sont détaillées et explicitées dans la note complémentaire.<br />
GESTIONE DEL RISCHIO<br />
L’attività della <strong>ICS</strong> S.p.A. e delle sue controllate è sottoposta a rischi finanziari fra i quali si considerano:<br />
rischio di mercato: derivante dall’esposizione alle fluttuazioni dei tassi di interesse e alla volatilità<br />
dei prezzi di alcune commodity;<br />
rischio di credito: derivante dall’esposizione della Società a potenziali perdite derivanti dal mancato<br />
adempimento delle obbligazioni assunte dai committenti;<br />
rischio di liquidità: in relazione alle capacità delle risorse finanziarie disponibili di far fronte alle<br />
obbligazioni nei termini e nelle scadenze pattuite.<br />
La gestione dei rischi finanziari è svolta nell’ambito di precise direttive aziendali di natura organizzativa<br />
che disciplinano la gestione dei rischi stessi e il controllo di tutte le operazioni che<br />
hanno stretta rilevanza nella composizione delle attività e passività finanziarie e/o commerciali.<br />
La Società presenta una esposizione al rischio del tasso di cambio pressoché nullo in quanto, per<br />
ciò che concerne i cantieri esteri, le attività, gli investimenti e gli acquisti di materie prime sono<br />
tutti effettuati dalla partecipata in valuta locale e, pertanto, non subiscono oscillazioni e variazioni<br />
di cambio.<br />
La Società presenta una esposizione minima al rischio del tasso di interesse in quanto, oltre a gestire<br />
con oculatezza e prudenza la propria liquidità ed i propri investimenti, utilizza fonti di finanziamento<br />
esterne sotto forma di debiti a tasso variabile ed operazioni a medio/lungo termine.<br />
La società, sebbene negli anni precedenti aveva valutato la possibilità di mitigare il rischio del<br />
tasso di riferimento (euribor), analizzando la situazione finanziaria ed economica internazionale,<br />
ha preferito non fare uso di strumenti finanziari derivati di copertura.<br />
La Società non presenta Aree di rischio di credito particolarmente rilevanti, le procedure operative<br />
consentono infatti un controllo del rischio connesso al credito, limitando la vendita dei propri<br />
servizi/prodotti a Clienti – soprattutto ad Amministrazioni Pubbliche - che possiedono un adeguato<br />
livello di affidamento e di garanzie.<br />
La Società è esposta in misura non significativa alle oscillazioni del prezzo delle materie prime e<br />
dei servizi: il rischio, infatti, è gestito attraverso il ricorso ad un qualificato albo di fornitori che<br />
consente di ottenere le migliori condizioni di mercato e attraverso la stipula, laddove possibile,<br />
di contratti di appalto che contengono clausole di contenimento dei rischi legati all’andamento<br />
delle materie prime.<br />
Si segnala inoltre che:<br />
- non esistono posizioni di indebitamento o linee di credito destinate a finanziare attività generiche<br />
o che non siano finalizzate al raggiungimento dello scopo sociale (la Società gestisce finanziariamente<br />
le singole commesse con strumenti finanziari dedicati);<br />
- la Società possiede depositi presso istituti di credito e affidamenti idonei a soddisfare le necessità<br />
di liquidità del capitale circolante;<br />
- non esistono differenti fonti di finanziamento da quelle indicate in bilancio e dettagliate in<br />
Nota Integrativa;<br />
- le fonti di finanziamento, in aggiunta ai mezzi propri, risultano sufficientemente diversificate<br />
in modo tale da non registrare eccessive concentrazioni che possano, qualora esaurite o vengano<br />
a mancare, determinare un rischio di carenza di liquidità.<br />
121
122<br />
La società ha adottato una serie di politiche e processi volta ad ottimizzare la gestione delle<br />
risorse finanziarie , con l’obiettivo di gestire e mitigare il rischio di liquidità. A tal fine l’implementazione<br />
e l’utilizzo costante di software dedicati alla “tesoreria e alla finanza” consentono di<br />
gestire in “cash pooling” tutte le società del Gruppo, che allo stato può vantarsi di:<br />
l avere una gestione centralizzata dei flussi di incasso e pagamento;<br />
l monitorare il livello di liquidità disponibile;<br />
l ottimizzare le linee di credito;<br />
l monitorare la liquidità prospettica.<br />
Le aree di rischio relative alla tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori sono gestite nel<br />
rigoroso e pieno rispetto delle norme di Legge e dei regolamenti.<br />
RISK MANAGEMENT<br />
The operations of <strong>ICS</strong> S.p.A. and its subsidiaries are subject to numerous risks, among which:<br />
Market risk: deriving from exposure to fluctuations in interest rates and the volatile nature of<br />
certain commodities;<br />
Credit risk: deriving from company exposure to potential losses due to default by customers on<br />
their obligations;<br />
Liquidity risk: related to the capacity of corporate financial resources to cover obligations within<br />
the agreed terms.<br />
Financial risk management is conducted according to precise company directives of an organisational<br />
nature, which govern management of the risks themselves and control of all operations<br />
strictly relevant to the composition of financial and/or commercial assets and liabilities.<br />
The Company is exposed to virtually no exchange risk, since all activities, investments and raw<br />
material purchases for foreign sites are made in local currency by the subsidiary and therefore do<br />
not suffer the fluctuations and changes in exchange rates.<br />
The Company has a minimal exposure to interest rate risks since, in addition to managing its liquidity<br />
and investment wisely and with prudence, it utilises external sources of finance in the form<br />
of variable rate loans and medium/long term operations. While in previous years the Company<br />
had assessed the possibility of mitigating the reference rate (Euribor) risk, analysing the international<br />
financial and economic situation it has preferred not to make use of derivative financial instrument<br />
as coverage.<br />
The Company does not have any particularly significant credit risk areas, since its operating procedures<br />
already provide sufficient control of the risks associated with credit by limiting sale of its<br />
products and services to Clients – above all the Public Administration – with an adequate level of<br />
reliability and collateral.<br />
The Company suffers no particular exposure to fluctuations in the price of raw materials and services:<br />
this risk is effectively managed through the company’s list of qualified suppliers, which<br />
allows it to obtain the best market conditions and through the stipulation, wherever possible, of<br />
supply contracts containing clauses limiting the risks associated with the performance of raw material<br />
prices.<br />
We also report that:<br />
- There are no positions of indebtedness or lines of credit destined to financing generic operations<br />
or that are not aimed specifically toward achievement of the company mission (in financial terms<br />
the company manages each individual contract through dedicated financial resources);<br />
- The Company has deposits in banks and overdraft facilities adequate for meeting any circulating<br />
capital liquidity requirements;<br />
- There are no sources of finance other than those indicated in the financial statement and detailed<br />
in the notes;<br />
- These sources, in addition to the company’s own means, are sufficiently diversified such as to<br />
avoid excessive concentrations which could, if exhausted, lead to the lack of liquidity.<br />
The company has adopted a series of policies aimed toward optimising management of financial<br />
resources to mitigate any liquidity risk. In respect of this the continual use of specific “treasury<br />
and finance” software has permitted the implementation of a cash pooling system for all the<br />
Group companies, which at present gives the benefit of:<br />
l Central management of cash flows and payments;<br />
l Available cash level monitoring;
l Lines of credit optimisation;<br />
l Prospective liquidity monitoring.<br />
Risk areas concerning employee health and safety are managed in strict compliance with all laws,<br />
rules and regulations.<br />
GESTION DU RISQUE<br />
L’activité de la société <strong>ICS</strong> S.p.A. et de ses sociétés contrôlées est soumise à des risques financiers,<br />
parmi lesquels il convient de signaler:<br />
risque de marché: découlant de l’exposition aux fluctuations des taux d’intérêt et à la volatilité<br />
des prix de certaines marchandises;<br />
risque de crédit: découlant de l’exposition de la société à de potentielles pertes dues à un nonaccomplissement<br />
des obligations assumées par les clients;<br />
risque de liquidité: inhérent aux capacités des ressources financières disponibles à faire face aux<br />
obligations dans les termes et échéances convenues.<br />
La gestion des risques financiers se déroule dans le cadre de directives d’entreprise précises en<br />
termes d’organisation, qui régissent la gestion des risques eux-mêmes ainsi que le contrôle de<br />
toutes les opérations qui sont en relation proche avec la composition des actifs et des passifs financiers<br />
et/ou commerciaux.<br />
La Société présente une exposition au risque du taux de change pratiquement nul dans la mesure<br />
où, pour ce qui concerne les chantiers à l’étranger, les activités, les investissements et les achats<br />
de matières premières sont tous effectués en valeur locale par la société liée et, par conséquent,<br />
ne subissent aucune variation de change.<br />
La Société présente une exposition minimale au risque de taux d’intérêt dans la mesure où, outre<br />
le fait de gérer judicieusement et prudemment ses propres liquidités et ses propres investissements,<br />
elle utilise des sources de financement extérieures sous forme de crédits à taux variable et d’opérations<br />
à moyen/long terme. Bien qu’elle ait évalué, dans les années passées, la possibilité de<br />
mitiger le risque du taux de référence (euribor), après avoir analysé la situation financière et économique<br />
internationale, la société a préféré ne pas utiliser d’instruments financiers dérivés de<br />
couverture.<br />
La Société ne présente pas de zones de risque de crédit particulièrement importantes, les procédures<br />
d’exploitation permettent, en effet, un contrôle du risque lié au crédit qui limite la vente<br />
des propres services/produits à des Clients – notamment vers des Administrations Publiques – qui<br />
possèdent un fort niveau de confiance et de garantie.<br />
La Société est exposée de manière non significative aux variations du prix des matières premières<br />
et des services. En effet, le risque est géré par l’utilisation d’un registre de fournisseurs qualifiés,<br />
qui permet d’obtenir les meilleures conditions de marché. et par la passation, lorsque cela est<br />
possible, de contrats d’appels d’offres qui comportent des clauses limitant les risques liés à la<br />
fluctuation des matières premières.<br />
Il convient également de remarquer que:<br />
- Il n’existe pas de positions d’endettement ou de lignes de crédit destinées à financer les activités<br />
générales ou ne visant pas à atteindre l’objet social (la société gère financièrement ses propres<br />
engagements avec des instruments financiers dédiés);<br />
- La société a des dépôts auprès de banques et des établissements de crédit suffisants pour satisfaire<br />
aux besoins de liquidités du capital circulant;<br />
- Il n’existe pas de sources de financement autres que celles qui sont indiquées dans le bilan et<br />
détaillées dans la note complémentaire;<br />
- Les sources de financement, en sus des moyens propres, sont suffisamment diversifiées pour ne<br />
pas enregistrer de concentrations excessives pouvant, si elles venaient à s’épuiser ou à manquer,<br />
provoquer un risque de carence de liquidités.<br />
La société a adopté une série de politiques et procédures visant à optimiser la gestion des ressources<br />
financières, dans l’objectif de gérer et de limiter le risque de liquidité. À cette fin, le développement<br />
et l’utilisation permanente de logiciels dédiés à la “ trésorerie et aux finances “<br />
permettent de gérer en “Cash Pooling“ toutes les sociétés du Groupe, qui peut à l’heure actuelle<br />
affirmer:<br />
l avoir une gestion centralisée des flux de caisse et de paiement;<br />
l superviser le niveau de liquidités disponibles;<br />
123
124<br />
l optimiser les lignes de crédit;<br />
l superviser la perspective de liquidité.<br />
Les zones de risques relatives à la protection de la sécurité et la santé des travailleurs sont gérées<br />
dans le plein respect des normes légales et des réglementations.<br />
AZIONI PROPRIE<br />
La Società non detiene azioni proprie.<br />
OWN SHARES (TREASURY STOCK)<br />
The Company holds no treasury stock.<br />
ACTIONS PROPRES<br />
La Société ne détient pas d’actions propres.<br />
ATTIVITÀ DI RICERCA E SVILUPPO<br />
La Società, coerentemente con il proprio modello di Business, non investe direttamente in attività<br />
pura di “Ricerca e Sviluppo”, ma capitalizza costantemente tali investimenti nella professionalità<br />
delle risorse umane della propria organizzazione.<br />
Il costante impegno nella ricerca ingegneristica di soluzioni tecniche e costruttive alternative rispetto<br />
a quelle poste a base di gara dalle Stazioni Appaltanti ha permesso all’Impresa di gettare<br />
le basi per conseguire nel corso del <strong>2011</strong>, commesse a gara con la formula dell’appalto integrato<br />
per importi di grande rilievo.<br />
RESEARCH AND DEVELOPMENT<br />
In keeping with its business model, the Company does not invest directly in pure “Research and<br />
Development” activities, but continually capitalises these investments in the professionalism of<br />
its human resources.<br />
However, the company’s ongoing commitment to finding alternative engineering and technical solutions<br />
to those at the base of the calls by the Commissioning Bodies has laid the foundations for the<br />
company to win tenders in <strong>2011</strong> with the integrated bid formula, for very significant amounts.<br />
ACTIVITÉS DE RECHERCHE ET DE DÉVELOPPEMENT<br />
La Société, fidèle à son modèle commercial, n’investit pas dans des activités purement de “Recherche<br />
et Développement“, mais elle capitalise constamment ces investissements dans le professionnalisme<br />
des ressources humaines de son organisation.<br />
L’engagement constant dans la recherche d’ingénierie de solutions techniques et de construction<br />
alternatives par rapport à celles qui sont requises par les appels d’offres des maîtres d’ouvrage a<br />
permis à l’entreprise de poser les bases qui lui ont permis d’obtenir, en <strong>2011</strong>, des commandes<br />
avec la formule de la soumission intégrée pour des montants d’une grande importance.<br />
SEDI SECONDARIE<br />
La Società ha la propria sede legale in Roma Via dei Crociferi n. 44, la sede operativa a Roma in Largo<br />
Amilcare Ponchielli n. 6, ove risiede anche l’Ufficio per lo Sviluppo Estero, e una sede amministrativa<br />
in Milano Viale Enrico Forlanini n.23, oltre alle Unità Locali rappresentate dai singoli cantieri.<br />
Si segnalano inoltre le stabili organizzazioni di seguito indicate:<br />
GRECIA - Yassilis Kostantinou 12 – 11635 Athina;<br />
MAROCCO - Espace Paquet, angle Bd. Med. Smiha e Rue Pierre Parent – 5° eme Etage – Bureau<br />
512 – Casablanca.<br />
ALBANIA - Rruga Deshmoret e 4 Shkurtit, Nr.5 prane Sky Tower – Tirana.<br />
BRANCH OFFICES<br />
The Company has registered offices at 44, Via dei Crociferi, Rome, its operations centre also in<br />
Rome at 6, Largo Amilcare Ponchielli, which is also the address of the Foreign Development Office,<br />
and administrative offices at 23, Viale Enrico Forlanini in Milan, in addition to local units repre-
sented by the individual construction sites.<br />
The Company also has the following permanent establishments:<br />
GREECE - Yassilis Kostantinou 12 – 11635 Athens;<br />
MAROCCO - Espace Paquet, angle Bd. Med. Smiha and Rue Pierre Parent – 5° eme Etage – Bureau<br />
512 – Casablanca.<br />
ALBANIA - Rruga Deshmoret e 4 Shkurtit, Nr.5 prane Sky Tower – Tirana.<br />
SIÈGES SECONDAIRES<br />
La Société a son siège légal à Rome, Via dei Crociferi n° 44, un nouveau centre d’exploitation à<br />
Rome sis Largo Amilcare Ponchielli n° 6, où se situe également le Bureau pour le Développement<br />
International, et un centre administratif à Milan, Viale Enrico Forlanini n° 23, en plus des unités<br />
locales représentées par les différents chantiers.<br />
Nous signalons également les organisations stables suivantes:<br />
GRÈCE - Yassilis Kostantinou 12 – 11635 Athènes;<br />
MAROC - Espace Paquet, angle Bd. Med. Smia et Rue Pierre Parent – 5 ème étage – Bureau 512 – Casablanca.<br />
ALBANIE - Rruga Deshmoret et 4 Shkurtit, Nr.5 prane Sky Tower – Tirana.<br />
OPERAZIONI CON PARTI CORRELATE<br />
In base a quanto previsto dalla normativa vigente in materia si da evidenza dei rapporti intervenuti<br />
nel corso dell’anno <strong>2011</strong> con le parti cosiddette “correlate”:<br />
TRANSACTIONS WITH RELATED PARTIES<br />
In accordance with current regulations on these matters, we illustrate the transactions with socalled<br />
“related” parties conducted during the year <strong>2011</strong><br />
OPÉRATIONS AVEC LES PARTIES ASSOCIÉES<br />
Conformément aux réglementations en vigueur en la matière, nous reportons les rapports survenus<br />
en<strong>2011</strong> avec les parties dites “associées“:<br />
Party Holding<br />
Transaction<br />
description<br />
Income<br />
effects<br />
Asset<br />
effects<br />
Revenue Cost Credit Debt<br />
Arezzo Fiera S.c.a.r.l. 51,000% Man. contract with<br />
same name<br />
0,932 4.028 - 5.908<br />
Consorzio Stabile SAMAC 33,335% Management of A14<br />
contract<br />
20.037 19.536 - 1.701<br />
Policlinico Mangiagalli 50,000% Man. contract with 0.205 3.234 0.458 -<br />
S.c.a.r.l<br />
same name<br />
Arco di Travertino S.c.a.r.l 100,000% Man. contract with<br />
same name<br />
1.581 1.584 1,368 -<br />
Castel Fiorentino S.c.a.r.l 100,000% Man. contract with<br />
same name<br />
17.276 17.277 0.476 -<br />
Castellammare S.c.a.r.l 90,000% Man. contract with<br />
same name<br />
2.646 2.384 2.092 -<br />
Gattamelata S.c.a.r.l 85,000% Man. contract with<br />
same name<br />
10.788 9.173 10.992 -<br />
Expo Borgogna Parking 98,900% Man. contract with - - 0.033 -<br />
S.r.l.<br />
same name<br />
Termini S.c.a.r.l 91,100% Man. contract with<br />
same name<br />
1.159 0.829 0.615 -<br />
Variante di Morbegno 99,980% Man. contract with 22.827 37.048 - 2.026<br />
S.c.a.r.l<br />
same name<br />
125
126<br />
Party Holding<br />
Transaction<br />
description<br />
Income<br />
effects<br />
Asset<br />
effects<br />
Revenue Cost Credit Debt<br />
Arcisate S.c.a.r.l 70,000% Man. contract with<br />
same name<br />
45.981 32.748 14.071 -<br />
PROFER S.c.a.r.l 66,150% Man. <strong>Grandi</strong> Stazioni<br />
contract<br />
4.340 9.273 1.250 -<br />
STAFER S.c.a.r.l 50,000% Man. <strong>Grandi</strong> Stazioni<br />
contract<br />
1.124 4.774 0.029 -<br />
Prenestina S.c.a.r.l 50,000% Man. contract with<br />
same name<br />
- 1.021 - 0.929<br />
Saci S.c.a.r.l 50,000% G. Man. contract<br />
with same name<br />
- 1.046 - 3.484<br />
Tramvalli S.c.a.r.l 62,000% Man. contract with<br />
same name<br />
- 0.190 - 0.453<br />
HCS S.r.l ex Castelli S.r.l. Parent Admin. Serv. And<br />
prop. lease<br />
- 0.908 - 2.736<br />
Senigallia S.c.a.r.l 33,335 Man. contract with<br />
same name<br />
20.012 23.458 - 5.760<br />
Total in millions of Euro 148,908 168,511 31,384 22,996<br />
EVOLUZIONE PREVEDIBILE DELLA GESTIONE<br />
Malgrado il perdurare della crisi economica e finanziaria la Ing. Claudio Salini S.p.A. (oggi <strong>ICS</strong><br />
<strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A.) è stata capace, anche nell’esercizio <strong>2011</strong>, di conservare una stabile e costante<br />
presenza nel mercato nazionale e internazionale.<br />
Il continuo investimento nelle professionalità dedicate all’acquisizione e alla realizzazione di importanti<br />
commesse ha consentito, anche nell’anno <strong>2011</strong> di mantenere pressocchè inalterato il<br />
portafoglio lavori dell’azienda, sebbene in lieve calo rispetto agli anni precedenti, in ragione del<br />
fatto che le “grandi commesse” si sono ormai concluse nel corso del 2010 o sono comunque in<br />
fase di ultimazione. Nonostante il rilevante valore del fatturato conseguito anche nell’anno <strong>2011</strong>,<br />
permane tra i due indici (portafoglio lavori e fatturato) un rapporto di equilibrio permeato da ragionevolezza<br />
che finora ha garantito e garantirà alla Società di attraversare l’attuale periodo di<br />
incertezza economica e uscire dalla crisi generalizzata.<br />
Nel corso dell’anno <strong>2011</strong> <strong>ICS</strong> S.p.A. ha mantenuto e rafforzato il ruolo di player di primaria importanza<br />
nel mercato, consolidando le attività intraprese negli anni precedenti, e conseguendo altresì<br />
risultati di rilevante importanza, sia in termini quantitativi che qualitativi, portando avanti gli<br />
impegni contrattuali assunti con le Stazioni Appaltanti di maggior rilievo (come nel caso dei lavori<br />
de “l’Autostrada A14 Bologna-Bari-Taranto - Ampliamento alla 3^ corsia da Rimini Nord a Pedaso –<br />
Tratto: Senigallia - Ancona Nord. - Lotto 4” affidati da Autostrade per l’Italia S.p.A. al Consorzio<br />
Stabile SAMAC, di cui <strong>ICS</strong> S.p.A. è socio consorziato); interfacciandosi con nuovi importanti Contraenti<br />
nazionali, come nel caso della Provincia di Lecco (committente dell’appalto per la progettazione<br />
e realizzazione della Variante alla S.S. 639) e – più recentemente - della SATAP S.p.A.<br />
(committente dei lavori di ammodernamento e di adeguamento dell’Autostrada Torino – Milano –<br />
Lotto 1.4.2), e esteri: come nel caso delle Ferrovie Federali Svizzere (committente dei lavori per<br />
la nuova linea FMV Mendrisio-Stabio Lotti B-C-D); ma anche con Enti il cui ricorso agli appalti pubblici<br />
è meno usuale, sebbene di grande prestigio (come nel caso dell’appalto aggiudicato dalla<br />
Banca d’Italia per i “lavori di riqualificazione dello stabile della Banca d’Italia di Via Nazionale 190<br />
“ex cinema Quirinale“ o dell’opera affidata dal Ministero delle Infrastrutture all’ATI capeggiata<br />
dalla <strong>ICS</strong> S.p.A. e inerente ai “lavori di adeguamento funzionale delle coperture, intonaci di facciata<br />
e degli elementi lapidei del Palazzo Ducale – Accademia Militare dell’esercito a Modena”).<br />
Sebbene l’annunciato calo delle risorse disponibili per il 2012, cui potrebbe conseguire il definanziamento<br />
di molti interventi, quali quelli inseriti nello stesso piano CIPE delle opere prioritarie<br />
del 26.06.2006, <strong>ICS</strong> S.p.A. continua a mantenere un approccio strategico coerente con le connotazioni<br />
assunte dal mercato e foriero di ulteriori opportunità di risultati sia in termini di volumi
che di redditività. Infatti, come già affermato, la Società, compiuta la prima importante fase del<br />
processo di crescita, ed essendosi dotata di un’adeguata struttura organizzativa e finanziaria e<br />
di un valido management, ha potuto presentare delle offerte per gare di importi rilevanti, iniziando<br />
a diversificare e variare le sue stesse scelte operative, mantenendo salda la linea degli<br />
obiettivi già delineati negli anni precedenti, ma allargando la stessa verso nuove e ulteriori fette<br />
del mercato.<br />
La costante crescita dimensionale congiunta ad una struttura snella ed efficiente che ha già positivamente<br />
sperimentato la possibilità per l’azienda di mantenere e migliorare il proprio equilibrio<br />
economico-finanziario per il conseguimento di naturali economie di scala nell’ambito delle spese<br />
fisse di struttura, prosegue verso una fase di affinamento e consolidamento.<br />
Infatti la prima e nota ragione dei margini contenuti nei primi anni di vita di un’azienda è legata<br />
ai tempi necessari perché si raggiungano minime economie di scala. Si tenga conto, a tal proposito,<br />
che quest’azienda è nata con l’obiettivo strategico di arrivare a competere con i principali<br />
player di mercato, su commesse e lavori di alto profilo e, pertanto, alla elevata usuale incidenza<br />
dei costi fissi di struttura si sono sommati gli oneri delle competenze di un management di alto<br />
standing e di professionalità esterne adeguate che l’azienda si è assicurata sin dal principio al<br />
suo fianco, assolutamente indispensabili per conseguire i citati obiettivi strategici.<br />
FORESEEABLE FUTURE DEVLOPMENTS<br />
Despite the continuing economic and financial crisis, Ing. Claudio Salini S.p.A. (now <strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong><br />
<strong>Lavori</strong> S.p.A.) has managed, just as in previous periods, to maintain a stable and constant presence<br />
on the domestic and international markets.<br />
Ongoing investment in professional resources dedicated to acquiring and realising important commissions<br />
has allowed the company, even in <strong>2011</strong>, to maintain its order books virtually unaltered,<br />
although there has been a slight drop compared to previous years due simply to the fact that<br />
many of the “large scale works” commissions of 2010 are either complete or are at an advanced<br />
stage of completion. Despite the significant level of turnover achieved in <strong>2011</strong>, the two major indicators<br />
(orders and turnover) remain exceptionally well balanced, a fact that up to now has, and<br />
will continue to assure the continuation of the Company through the current period of uncertainty<br />
and escape the generalised crisis.<br />
During <strong>2011</strong>, <strong>ICS</strong> S.p.A. has maintained and strengthened its role as leading player on the market,<br />
consolidating the operations it began in previous years and achieved equally significant results,<br />
in terms of both quantity and quality, by carrying on the contractual commitments assumed with<br />
major Commissioning Bodies (as in the case of the works on the “A14 Bologna-Bari-Taranto motorway<br />
– Widening of the 3 rd lane from Rimini Nord to Pedaso – Section: Senigallia – Ancona Nord<br />
– Lot 4” awarded by Autostrade per l’Italia S.p.A. to the SAMAC Permanent Consortium, of which<br />
<strong>ICS</strong> S.p.A. is member); interfacing with important domestic Clients, as is the case of the Province<br />
of Lecco (commissioner for the contract to construct the variant to State Highway 639) and – more<br />
recently – of SATAP S.p.A. (commissioner of the modernisation and upgrading works on the Turin<br />
– Milan motorway – Lot 1.4.2., as well as foreign: for example Swiss Federal Railways (commissioner<br />
of the works for the new FMV line (Mendrisio-Stabio lots B-C-D) and finally with certain clients<br />
whose use of public tender procedures is somewhat less usual (as in the case of the contract<br />
awarded by the Bank of Italy for “refurbishing works on the Bank of Italy building in Via Nazionale<br />
190 “former Quirinale cinema“ or the contract entrusted by the Infrastructures Ministry to the ATI<br />
(temporary grouping) headed by <strong>ICS</strong> S.p.A. for “upgrading works to the roof, facades and stonework<br />
of the Palazzo Ducale –Military Academy in Modena”).<br />
Despite the spending review announced for 2012, which may see cuts in the resources available<br />
for many public contracts, even those included in the Inter-ministerial plan for priority works issued<br />
26.06.2006, <strong>ICS</strong> S.p.A. continues to maintain a strategic approach coherent with market<br />
conditions and capable of finding new opportunities for results in terms of volumes and profitability.<br />
Indeed, as we already affirm, having passed the first important stage of its growth, and<br />
being endowed with a healthy corporate and financial structure and valid management, the Company<br />
has been able to submit bids for numerous high-value tenders, and can now start to diversify<br />
and vary its operational choices, holding firm to the targets set during previous years while opening<br />
itself up to new and further slices of the market.<br />
The Company’s continued growth coupled with its streamlined and efficient structure, which has<br />
127
128<br />
already demonstrated the company’s capacity to maintain and improve its economic and financial<br />
standing thanks to natural economies of scale in terms of fixed structural costs, is now proceeding<br />
toward a phase of refinement and consolidation.<br />
In effect, the main and best known reason for limited margins in the early years of any company<br />
is linked with the time it takes the company to achieve even minimal economies of scale. In the<br />
light of this, simply consider that this Company was founded with the aim of reaching and competing<br />
with the leading players on the market, for high profile contracts and to achieve this, in<br />
addition to the high level of fixed structural costs it added the equally high costs associated with<br />
the skills of a exceptionally high-standing management and professional resources, which the<br />
Company assured itself from its very outset, absolutely indispensable for achieving its strategic<br />
objectives.<br />
ÉVOLUTION PRÉVISIBLE DE LA GESTION<br />
Malgré la persistance de la crise économique et financière, la société Claudio Salini S.p.A. (aujourd’hui<br />
<strong>ICS</strong> <strong>Grandi</strong> <strong>Lavori</strong> S.p.A.) a été capable, même au cours de l’exercice <strong>2011</strong>, de conserver<br />
une présence stable et constante sur le marché national et international.<br />
Les investissements continus effectués dans les professionnalismes, dans le but d’acquérir et de<br />
réaliser d’importantes commandes a permis, également en <strong>2011</strong>, de maintenir un carnet de travaux<br />
de l’entreprise presque intact, en très légère baisse toutefois par rapport aux années précédentes,<br />
en raison du fait que les “grandes commandes“ ont été conclues dans le courant de 2010 ou<br />
qu’elles sont en cours d’achèvement. Malgré la valeur importante du chiffre d’affaires réalisé encore<br />
en <strong>2011</strong>, les deux indices (carnet travaux et chiffre d’affaires) conservent un rapport d’équilibre<br />
basé sur le bon sens qui a permis jusqu’à présent et permettra à la Société de traverser l’actuelle<br />
période d’incertitude économique et de sortir de la crise généralisée.<br />
Dans le courant de l’année <strong>2011</strong>, <strong>ICS</strong> S.p.A. a maintenu et renforcé son rôle d’acteur de première<br />
importance sur le marché, en consolidant les activités entreprises au cours des années précédentes,<br />
et en réalisant des résultats d’une grande importance, tant en termes de quantités que de qualité,<br />
en poursuivant les engagements contractuels pris avec les maîtres d’ouvrage les plus importants<br />
(come dans le cas des travaux de “l’Autoroute A14 Bologne-Bari-Tarente – réalisation de la 3 e voie<br />
de Rimini Nord à Pedaso – Tronçon: Senigallia – Ancône Nord. - Lot 4“, confiés par la société Autostrade<br />
per l’Italia S.p.A. au Consortium Stable SAMAC, dont <strong>ICS</strong> S.p.A. est l’un des membres); en<br />
se mettant en relation avec de nouveaux importants entrepreneurs nationaux, comme dans le cas<br />
de la Province de Lecco (maître d’ouvrage de la soumission pour la conception et la réalisation de<br />
la Variante à la route S.S. 639) et – plus récemment - de la société SATAP S.p.A. (maître d’ouvrage<br />
des travaux de modernisation et d’adaptation de l’Autoroute Turin – Milan – Lot 1.4.2), et étrangers,<br />
comme dans le cas des Chemins de Fer Fédéraux Helvétiques (maître d’ouvrage des travaux pour<br />
la nouvelle ligne FMV Mendrisio-Stabio Lots B-C-D); mais aussi avec des entités recourant plus rarement<br />
aux appels d’offres publics, ce qui n’enlève rien à leur prestige (comme dans le cas de la<br />
soumission adjugée par la Banque d’Italie pour les travaux de requalification de l’édifice de la<br />
Banque d’Italie, au n° 190 de Via Nazionale, “ancien cinéma Quirinale“ ou de l’ouvrage confié par<br />
le Ministère des Infrastructures à l’Association Temporaire d’Entreprises guidée par <strong>ICS</strong> S.p.A. et<br />
inhérente aux “travaux d’adaptation fonctionnelle des couvertures, des enduits de façade et des<br />
éléments en pierre du Palais Ducal – Académie Militaire de l’Armée de Modène“).<br />
Malgré la diminution des ressources disponibles annoncée pour 2012, qui pourrait provoquer l’annulation<br />
du financement de nombreuses interventions, dont celles qui ont été insérées dans le<br />
plan CIPE des ouvrages prioritaires du 26.06.2006, la société <strong>ICS</strong> S.p.A. continue de maintenir<br />
une approche stratégique cohérente avec les caractéristiques prises par marché et annonciateur<br />
de nouvelles opportunités de résultats en termes de volumes et de rentabilité. En effet, comme<br />
nous l’avons déjà affirmé, la Société, après avoir accompli la première phase importante du processus<br />
de croissance, et s’être doté d’une structure organisationnelle et financière appropriée et<br />
d’une direction valable, a pu présenter des offres pour des soumissions d’une valeur importante,<br />
en commençant à diversifier et à varier ses choix opérationnels, en maintenant fermement la ligne<br />
des objectifs tracés lors des années précédentes, mais en élargissant cette ligne vers de nouvelles<br />
tranches de marché.<br />
La croissance constante des dimensions, complétée par une structure souple et efficace qui a déjà<br />
expérimenté positivement la possibilité donnée à l’entreprise de maintenir et d’améliorer son équi-
libre économique et financier pour réaliser de naturelles économies d’échelle dans le cadre des<br />
frais de structure fixes, se poursuit vers une phase d’affinement et de consolidation.<br />
En effet, la première raison bien connue pour contenir les marges lors des premières années de<br />
vie d’une entreprise est liée aux laps de temps nécessaires pour parvenir à des économies d’échelle<br />
minimales. Il convient de tenir compte, dans ce cadre, du fait que cette entreprise est née avec<br />
l’objectif stratégique de concourir parmi les principaux acteurs du marché, sur des commandes et<br />
des travaux de grande envergure. Par conséquent, les charges dues aux compétences d’un management<br />
de haut niveau et celles de professionnels extérieurs spécialisés auxquels l’entreprise a<br />
fait appel depuis le début de ses activités et qui sont absolument indispensables à l’obtention de<br />
ses objectifs stratégiques, se sont ajoutées à l’incidence habituellement élevée des coûts structurels<br />
fixes.<br />
PROPOSTA DI DESTINAZIONE DEL RISULTATO DI ESERCIZIO<br />
Signori soci,<br />
nel sottoporre alla Vostra approvazione il Bilancio d’esercizio chiuso al 31 dicembre <strong>2011</strong>, tenuto<br />
conto delle disposizioni di legge e di Statuto, Vi proponiamo di destinare l’utile netto d’esercizio<br />
di € 1.375.292 come segue:<br />
l a Riserva Legale, € 68.765, fino a concorrenza del raggiungimento di un quinto del capitale<br />
sociale, attestato ed esistente alla data della presente delibera;<br />
l a Utili portati a nuovo, l’importo residuo di € 1.306.527.<br />
PROPOSAL FOR THE DESTINATIONOF THE PERIOD RESULT<br />
Dear Shareholders,<br />
While presenting the Financial Statement for the year ending 31st December <strong>2011</strong> for your approval,<br />
and with regard to the provisions of law nd Statute, we propose to destine the net period<br />
profit of € 1.375.292 as follows:<br />
l to Legal REserve,€ 68.765, up to the level of one fifth of the shareholders’ equity, certified<br />
and exsting as of the date of this resolution;<br />
l to Profits carried forward, the sum of € 1.306.527.<br />
PROPOSITION DE DESTINATION DU RÉSULTAT D’EXERCICE<br />
Messieurs les actionnaires,<br />
nous soumettons à votre approbation le Bilan d’exercice clôturé le 31 décembre <strong>2011</strong> et, tenant<br />
compte des dispositions prévues par la loi et les statuts, nous vous proposons de destiner de la<br />
manière suivante les bénéfices de l’exercice, € de 1.375.292:<br />
l € 68.765 à la Réserve Légale, jusqu’à concurrence d’un cinquième du capital social, attesté et<br />
existant à la date de la présente délibération;<br />
l report au nouvel exercice de la somme résiduelle de € 1.306.527.<br />
Roma, 28 maggio 2012<br />
Per Consiglio di Amministrazione<br />
Il Presidente e Amministratore Delegato<br />
Ing. CLAUDIO SALINI<br />
129
130<br />
<strong>ICS</strong> GRANDI LAVORI
Works<br />
131
132
Infrastrutture<br />
Infrastructures/Infrastructures<br />
133
134<br />
1 A14 BO-BA-TA 3 a corsia<br />
da Rimini Nord a Pedaso
135
136
A14 BO-BA-TA 3 a corsia<br />
da Rimini Nord a Pedaso<br />
CLIENT: AUTOSTRADE PER L’ITALIA S.p.A.<br />
CITY: Senigallia<br />
CONTRACT VALUE: € 259.951.936,83<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE: Lunghezza tratta: 18,95 km<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES: Length of section: 18,95 km<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER: Tronçon d’une longueur: 18,95 km<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
L’intervento prevede la realizzazione di opere infrastrutturali nel lotto 4 dell’A14 e più<br />
precisamente: 4 viadotti autostradali, 2 svincoli di cui uno ex novo (Montemarciano) e<br />
l’adeguamento del secondo (Ancona nord), la costruzione della galleria naturale Cavallo<br />
di lunghezza pari a 624m e l’allargamento di una seconda canna a tre corsie. I lavori riguardano<br />
anche il prolungamento di 27 sottovia, 8 nuovi cavalcavia e la demolizione di<br />
7. Infine è prevista la costruzione di una bretella stradale con annesso nuovo viadotto,<br />
per la viabilità secondaria. In totale vengono realizzati mc.1.800.000 di rilevato e mc<br />
185.000 di pavimentazione bituminosa, oltre a barriere fonoassorbenti e di sicurezza.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The works envisage the construction of infrastructural works included in lot 4 of the<br />
A14 motorway, specifically: 4 motorway viaducts, 2 junctions, one of which new (Montemarciano)<br />
and upgrading of a second (Ancona north), construction of a bored tunnel<br />
(Cavallo, length 624 metres) and the widening of a second tunnel to three lanes. The<br />
works also involve the extension of 27 underpasses, 7 new overpasses and the demolition<br />
of 7 existing ones, in addition to the construction of a link road with new viaduct on<br />
the secondary roads network. The works include construction of a total 1.800.000 cubic<br />
metres of embankment and 185.000 cubic metres of asphalt paving, in addition to<br />
acoustic barriers and guardrails.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
L’intervention prévoit la réalisation d’ouvrages infrastructurels dans le lot 4 de l’autoroute<br />
A14 et plus précisément: quatre viaducs autoroutiers, deux bretelles dont une nouvelle<br />
(Montemarciano) et l’adaptation de la deuxième (Ancône nord), la construction du tunnel<br />
naturel Cavallo d’une longueur de 624 m et l’élargissement d’un deuxième boyau à trois<br />
voies. Les travaux concernent également le prolongement de 27 passages souterrains,<br />
de 8 nouveaux ponts et la démolition de 7. Il est également prévu de construire une<br />
bretelle routière avec viaduc pour la viabilité secondaire. Au total, on réalisera 1.800.000<br />
m³ de remblai et 185.000 m³ de sol bitumineux, ainsi que des barrières insonorisantes<br />
et de sécurité.<br />
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138<br />
2 Strada Statale 38<br />
Variante di Morbegno
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140<br />
Strada Statale 38<br />
Variante di Morbegno<br />
CLIENT: ANAS S.p.A.<br />
CITY: Delebio (SO)<br />
CONTRACT VALUE: € 165.674.334,59<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE:<br />
Opera Principale viadotto Valtellina di lunghezza 3.850 m per due carreggiate, complessive<br />
160 pile, 664 pali di fondazione.<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES:<br />
Major Civil Work, the Valtellina viaduct, length 3.850 m with two carriageways, 160 piers<br />
and 664 foundation piles.<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER:<br />
Ouvrage principal: viaduc Valtellina d’une longueur de 3.850 m à deux chaussées, pour<br />
un total de 160 piliers et de 664 poteaux de fondation.<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
L’opera prevede la realizzazione della Variante Morbegno alla Strada Statale 38 e si sviluppa<br />
per una lunghezza di circa 9 km più due svincoli alle testate. E’costituita da 4 viadotti principali,<br />
tra cui il Viadotto Valtellina, lungo 3.850 metri per 2 carreggiate, da 4 corpi rilevati,<br />
da 3 ponti e da 3 rotonde (di cui quella dello svincolo Fuentes con i suoi 220 metri di diametro<br />
è tra le più grandi d’Europa). E’ dotata di una rete idraulica capace di trattare il 100%<br />
dell’acqua piovana, raccogliendola in un sistema di tubi e convogliata in 22 vasche di disoleazione<br />
che separano gli oli e gli elementi inquinanti dall’acqua stessa.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The works envisage the construction of the Morbengo Variant to State Highway 38 of length circa 9 km<br />
plus two junctions at the section ends. The variant has 4 major viaducts, which include the Valtellina<br />
Viaduct (length 3.850 metres dual carriageway), 4 embankments, 3 bridges and 3 roundabouts (including<br />
the Fuentes roundabout with diameter 220 metres, making it one of the largest in Europe). The variant<br />
is equipped with a drainage network capable of treating 100% of rainwater collected by a system of<br />
pipes and conveyed to 22 de-oiling tanks that separate oil and other pollutants from the water.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
L’ouvrage prévoit la réalisation de la variante de Morbegno de la route nationale SS 38 et il se développe<br />
sur une longueur d’environ 9 km, plus deux bretelles aux extrémités. Il se compose de quatre<br />
viaducs principaux, dont le viaduc Valtellina qui mesure 3.850 mètres de long sur deux chaussées,<br />
de quatre corps remblayés, de trois ponts et de trois ronds-points (dont celui de la bretelle de<br />
Fuentes qui, avec ses 220 mètres de diamètre, est l’un des plus grands d’Europe). Il est équipé d’un<br />
réseau hydraulique capable de traiter la totalité des eaux de pluie, recueillies dans un système de<br />
tuyaux et dirigée vers 22 cuves de déshuilage qui séparent l’eau des huiles et des éléments polluants.
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142<br />
3 Nuovo collegamento ferroviario<br />
Arcisate-Stabio
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Nuovo collegamento ferroviario<br />
Arcisate - Stabio<br />
CLIENT: RFI – RETE FERROVIARIA ITALIANA<br />
CITY: Induno Olona – Arcisate – Cantello<br />
CONTRACT VALUE: € 160.210.525,53<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE:<br />
420.000 mc di calcestruzzo – 40.000 ton di acciaio – 58.000 ml di pali – 40.000 mq di<br />
diaframmi<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES:<br />
420.000 m 3 of concrete – 40.000 tons of steel – 58.000 ml of pylons – 40.000 m 2 di diaphragm<br />
walls<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER:<br />
420.000 m³ de béton – 40.000 tonnes d’acier – 58.000 mètres linéaires de poteaux –<br />
40.000 m² de diaphragmes<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
Il progetto prevede lo sviluppo di circa 8,4 km di cui 4,5 di raddoppio in sede del tratto<br />
di linea esistente da Induno Olona al bivio per Porto Ceresio e 3,9 km di nuova linea a<br />
doppio binario fino al confine di stato. Nei comuni di Induno Olona e Arcisate il tracciato<br />
si sviluppa in trincea profonda risolvendo così tutte le interferenze viabilistiche dovute<br />
ai numerosi passaggi a livello. Le opere principali sono la Galleria di Induno (478 ml),<br />
la Galleria della Bevera (860 ml) ed il Viadotto Bevera (420 ml).<br />
DESCRIPTON OF WORKS:<br />
The project envisages construction of circa 8,4 km of line, of which 4,5 km doubling the<br />
existing section from Induno Olona to the junction for Porto Ceresio and circa 3.9 km of<br />
new double track line up to the national border. In the municipalities of Olona and Arcisate<br />
the permanent way runs in deep cuttings, thereby solving all interference with road traffic<br />
due to numerous level crossings. The major works include the Induno Tunnel (478 m<br />
length), The Bevera Tunnel (860 m length) and the Bevera Viaduct (420 m length).<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Le projet se développe sur environ 8,4 kilomètres, dont 4,5 de dédoublement du tronçon<br />
de ligne existant depuis Induno Olona jusqu’à la bifurcation pour Porto Ceresio et 3,9<br />
kilomètres d’une nouvelle ligne à deux voies jusqu’à la frontière. Dans les communes<br />
d’Induno Olona et d’Arcisate, le parcours se développe en tranchée profonde, ce qui permet<br />
de résoudre toutes les interférences de viabilité dues aux nombreux passages à niveau.<br />
Les ouvrages principaux sont le tunnel d’Induno (478 mètres linéaires), le tunnel<br />
de la Bevera (860 mètres linéaires) et le Viaduc Bevera (420 mètres linéaires).
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146<br />
4 Viabilità, in sotterraneo,<br />
da Viale de Gasperi<br />
a Via Gattamelata, Milano
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Viabilità, in sotterraneo,<br />
da Viale de Gasperi<br />
a Via Gattamelata, Milano<br />
CLIENT: METROPOLITANA MILANESE<br />
CITY: Milano<br />
CONTRACT VALUE: € 76.541.447,41<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
I lavori prevedono la realizzazione di un nuovo asse viario, in sotterraneo, parallelo a<br />
viale De Gasperi, che permette, al completamento del 2° lotto, di collegare l’area di City<br />
Life (ex area Fiera Milano) con lo snodo viario Autostrade-Viabilità Locale di P.le Kennedy.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The works envisage the construction of a new underground major road axis parallel to<br />
viale De Gasperi, which on completion of the 2 nd lot will connect the City Life area (former<br />
Fiera Milano area) with the Motorway-Local Traffic junction at P.le Kennedy.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Les travaux prévoient la réalisation d’un nouvel axe de voirie souterrain, parallèle au<br />
Viale De Gasperi. Lorsque le 2 e lot sera achevé, il permettra de raccorder la zone de City<br />
Life (ancienne Foire de Milan) à l’échangeur Autoroutes-Voirie locale de Piazzale Kennedy.<br />
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5 A4 Torino Milano<br />
Tronco Novara Est
A4 Torino Milano<br />
Tronco Novara Est<br />
CLIENT: SATAP S.p.A.<br />
CITY: Novara<br />
CONTRACT VALUE: € 65.682.715,33<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE:<br />
6,5 Km di ammodernamento autostradale con significative opere provvisionali per la gestione<br />
delle fasi di cantiere;<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES:<br />
6,5 Km of motorway modernisation with significant temporary works for management<br />
of the construction phases;<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER:<br />
6,5 km de modernisation de l’autoroute, avec importants ouvrages provisoires pour la<br />
gestion des phases du chantier.<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
Il progetto di ammodernamento del lotto 1.4.2 dell’A4 Milano - Torino (da progr. km<br />
84+550 a progr. km 91+000) prevede l’allargamento delle carreggiate autostradali attraverso<br />
l’inserimento di due corsie per l’emergenza, larghe 3.00 m. e l’adeguamento alle<br />
nuove normative delle corsie esistenti. L’intervento comprende inoltre l’ammodernamento<br />
dell’infrastruttura mediante la completa ricostruzione di tutte le opere d’arte e l’adozione,<br />
per la piattaforma, di innovative pavimentazioni ottenute dal reimpiego dei materiali<br />
rimossi dalla attuale sovrastruttura, adeguatamente trattati.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The modernisation project for lot 1.4.2 of the A4 Milan – Turn motorway (from km<br />
84+550 to km 91+000) envisages the widening of the motorway carriageways by inserting<br />
two hard shoulders of width 3,00 metres and upgrading of the existing lanes to<br />
the new standards. The works also include modernisation of the infrastructure through<br />
the total reconstruction of all civil works and the use of innovative surfacing material<br />
obtained by recycling the material removed from the existing superstructure, after adequate<br />
treatment.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Le projet de modernisation du lot 1.4.2 de l’autoroute A4 Milan - Turin (du km 84,550<br />
au km 91,000) prévoit l’élargissement des chaussées autoroutières, avec insertion de<br />
deux voies de secours d’une largeur de 3,00 m et l’adaptation des voies existantes aux<br />
normes actuelles. L’intervention comprend également la modernisation de l’infrastructure<br />
par le biais de la reconstruction complète de tous les ouvrages d’art et l’adoption, pour<br />
la plateforme, de nouveaux revêtements de chaussée réalisés en récupérant le matériel<br />
éliminé de la superstructure, après l’avoir traité comme il se doit.<br />
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6 Variante alla SRT 429<br />
di Val D'Elsa - tratto Empoli
Variante alla SRT 429<br />
di Val D'Elsa - tratto Empoli<br />
CLIENT: PROVINCIA DI FIRENZE<br />
CITY: Castelfiorentino-Firenze<br />
CONTRACT VALUE: € 65.472.218,31 of which € 3.218.412,53 in safety costs<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE: 16,125 Km di strada<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES: 16,125 Km of road<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER: 16,125 Km de route<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
L’intervento prevede la realizzazione di un raccordo autostradale del lotto IV – V –<br />
VI che ha origine sulla Strada Provinciale Volterrana e si sviluppa per 16.125,41 ml<br />
terminando nel Comune di Empoli in prossimità della Superstrada Firenze-Pisa-Livorno.<br />
E’ adottata la sezione tipo C1 delle nuove norme stradali, con franco centrale<br />
di 70 cm. Il tracciato si sviluppa essenzialmente in rilevato, per 13.380 m, attraversando<br />
il fiume Elsa con un viadotto di 136 m. mentre il tratto in sotterraneo, di<br />
1.416 m, è ripartito tra le gallerie Torrione, Monte Acuto, Vignola, Ponte a Elsa e<br />
Pianezzoli.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The works envisage the construction of a motorway link pertaining to lot IV – V –<br />
VI of length 16.125,41 ml starting from the Volterrana Provincial Highway and ending<br />
in the Municipality of Empoli in the vicinity of the Florence-Pisa-Livorno freeway.<br />
The adopted road cross-section is type C1 according to the new roadway standards,<br />
with median strip of 70 cm. The route is mostly constructed on embankments<br />
(13.380 m) and crosses the river Elsa with a viaduct of 136 metres. The remaining<br />
1.416 m is underground and divided between five tunnels (Torrione, Monte Acuto,<br />
Vignola, Ponte a Elsa and Pianezzoli).<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
L’intervention prévoit la réalisation dub raccordement autoroutier du lot IV – V – VI<br />
qui part de la route provinciale Volterrana, mesurant 16.125,41 ml et s’achevant<br />
dans la commune d’Empoli, près de la voie expresse Florence-Pise-Livourne. La section<br />
adoptée est la section type C1 des nouvelles normes routières, avec une bande<br />
médiane de 70 cm. Le tracé s’articule essentiellement sur du remblai, sur 13.380 m,<br />
il traverse le cours d’eau Elsa sur un viaduc de 136 m, tandis que les tronçons souterrains<br />
(1.416 m, se répartissent dans les tunnels Torrione, Monte Acuto, Vignola,<br />
Ponte a Elsa et Pianezzoli).<br />
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154<br />
7 Variante alla S.S. 639 Galleria<br />
naturale “San Gerolamo”, Lecco
Variante alla S.S. 639 Galleria<br />
naturale “San Gerolamo”, Lecco<br />
CLIENT: PROVINCIA DI LECCO<br />
CITY: Lecco, Vercurago e Calolziocorte<br />
CONTRACT VALUE: € 57.097.371.98<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE:<br />
circa 230.000 ml di jet-grouting d. 800<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES:<br />
circa 230.000 ml of jet-grouting d. 800<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER:<br />
environ 230.000 ml de jet-grouting d. 800<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
Il progetto prevede la realizzazione di una variante plano altimetrica, in sotterraneo,<br />
alla Strada Statale 639 per una lunghezza di circa 2.700 m nel territorio della Provincia<br />
di Lecco compresa tra i comuni di Lecco, Vercurago e Caloziocorte.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The project envisages the construction of a plano-altrimetric variant, underground, to<br />
State Highway 639 for a total length of approx. 2.700 m in the Province of Lecco, between<br />
the municipalities of Lecco, Vercurago and Caloziocorte.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Le projet prévoit la réalisation d’une variante plano-altimétrique souterraine de la route<br />
SS 639, sur une longueur d’environ 2.700 m, sur le territoire de la Province de Lecco,<br />
dans les communes de Lecco, Vercurago et Caloziocorte.<br />
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156<br />
8 Linea M2 - Metropolitana<br />
Famagosta - Assago, Milano
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Linea M2 - Metropolitana<br />
Famagosta - Assago, Milano<br />
CLIENT: METROPOLITANA MILANESE<br />
CITY: Milano<br />
CONTRACT VALUE: € 44.516.120,00<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE:<br />
Tratta metropolitana di lunghezza pari a 4.647,00 m.<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES:<br />
Metropolitan railway line of length 4.647,00 m.<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER:<br />
Tronçon de métro d’une longueur de 4.647,00 m.<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
Il progetto prevede la realizzazione delle opere al rustico della sede ferroviaria in rilevato<br />
e trincea, delle opere al rustico delle gallerie, dei manufatti e delle 2 stazioni Assago<br />
Milanofiori Nord e Assago Milanofiori Forum. Inoltre include la costruzione dell’armamento,<br />
degli impianti TE e IS, delle connesse sistemazioni viabilistiche e dei sottoservizi<br />
della tratta del prolungamento della linea metropolitana 2 dalla stazione Famagosta<br />
(esclusa) alla stazione Assago Milanofiori Forum.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The project envisages rough structural works on the permanent way in cuttings and on<br />
embankments, rough structural works on tunnels, civil works and the 2 stations of Assago<br />
Assago Milanofiori Nord and Assago Milanofiori Forum. The works also include the construction<br />
of track, electrical power and signalling plant and related road works and subservices<br />
for the extension of the MM2 line from Famagosta station (excluded) to Assago<br />
Milanofiori Forum station.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Le projet prévoit la réalisation des ouvrages de gros œuvre du siège de la voie ferrée sur<br />
remblai et en tranchée, des ouvrages de gros œuvre des tunnels, des ouvrages et des<br />
deux stations Assago Milanofiori Nord et Assago Milanofiori Forum. Il inclut également<br />
la construction de l’armement, des équipements TE et IS, des aménagements de voirie<br />
annexes et des services complémentaires du tronçon du prolongement de la ligne de<br />
métro 2 de la station Famagosta (exclue) à la station Assago Milanofiori Forum.<br />
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9 Galleria Castellano,<br />
ferrovia tratta Ancona - Varano
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Galleria Castellano,<br />
ferrovia tratta Ancona - Varano<br />
CLIENT: ITALFERR S.p.A. for R.F.I. S.p.A.<br />
CITY: Ancona<br />
CONTRACT VALUE: € 35.351.154,53<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE:<br />
Lunghezza Tratta 1,60 Km, Galleria Naturale in argille 1,20 Km, Gallerie Artificiali 0,40 Km)<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES:<br />
Length 1,60 Km (1,20 km bored in clay, 0,40 km cut and cover)<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER: Longueur du tronçon: 1,60 Km,<br />
Tunnel naturel en argile: 1,20 Km, Tunnels artificiels: 0,40 Km)<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
Il progetto prevede l’adeguamento della sagoma a “Gabarit C” della Galleria Castellano<br />
sulla linea Adriatica nella tratta Ancona – Varano. I lavori comprendono anche l’armamento<br />
della galleria, la linea di contatto e gli impianti tecnologici e prevedono l’esecuzione<br />
di una galleria in naturale e demolizione di galleria con rivestimento laterizio, la<br />
realizzazione di due gallerie artificiali con pali (Metodo Milano) e la sistemazione di un<br />
versante in frana, opere di Armamento Ferroviario, Trazione elettrica e Segnalamento<br />
ferroviario.<br />
DESCRIPTON OF WORKS:<br />
The project envisage the upgrading of the Castellano tunnel on the Adriatic line, on the<br />
Ancona – Varano section, to UIC loading gauge “C”. The works also include the permanent<br />
way, contact lines and technical plant, construction of a bored tunnel and demolition<br />
of brick-lined tunnel, construction of two cut and cover tunnels and landslide mitigation<br />
works, trackwork, electrical power and signalling systems.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Le projet prévoit l’adaptation du profil en “Gabarit C” du tunnel Castellano sur la ligne<br />
adriatique, sur le tronçon Ancône – Varano. Les travaux comprennent également l’armement<br />
du tunnel, la ligne de contact et les installations technologiques ; ils prévoient<br />
aussi l’exécution d’un tunnel naturel et la démolition d‘un tunnel revêtu de briques, la<br />
réalisation de deux tunnels artificiels à poteaux (Méthode Milano) et l’aménagement<br />
d’un versant en coulée, des travaux d’armement ferroviaire, la traction électrique et la<br />
signalisation ferroviaire.
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164<br />
10 Nuova strada di collegamento<br />
Via Castellammare, Milano
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Nuova strada di collegamento<br />
Via Castellammare, Milano<br />
CLIENT: METROPOLITANA MILANESE S.p.A.<br />
CITY: Milano<br />
CONTRACT VALUE: € 21.120.092,33<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
I lavori prevedono la realizzazione di una nuova strada di collegamento viario tra via<br />
Eritrea e via Castellammare, del cunicolo sottoservizi (lungo circa 1,8 km) e tutte le<br />
condutture fognarie. I lavori sono ultimati nel <strong>2011</strong>.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The works envisaged construction of a new traffic link between via Eritrea and via Castellammare,<br />
the subservices culvert (length approx. 1,8 km) and all sewer trunks. The works<br />
were completed in <strong>2011</strong>.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Les travaux prévoient la réalisation d’une nouvelle route raccordant la Via Eritrea à la<br />
Via Castellammare, du boyau de services (longueur d’environ 1,8 km) et tous les égouts.<br />
Les travaux sont achevés en <strong>2011</strong>.<br />
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11 Strada Statale 45<br />
Gardesana Occidentale, Salò
Strada Statale 45<br />
Gardesana Occidentale, Salò<br />
CLIENT: ANAS S.p.A.<br />
CITY: Salò<br />
CONTRACT VALUE: € 13.787.925,23<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE: 16,125 Km di strada<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES: 16,125 Km of road<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER: 16,125 Km de route<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
L’intervento si caratterizza per i lavori di ammodernamento della Strada Statale 45/bis<br />
Salò-Milano “Gardesana Occidentale” e del collegamento con la S.S. 572 a Salò. (Variante<br />
da Treponti a Torimini Lotto3, Stralcio n.3). L’opera prevede anche la realizzazione di<br />
gallerie artificiali da 75,77 m e 12m e di n.3 viadotti di 131,30 m e 60 m.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The works involve modernisation of State Highway 45/bis Salò-Milan “Gardesana Occidentale”<br />
and the link with State Highway 572 at Salò. (Treponti to Torimini variant, Lot<br />
3, Section n.3).<br />
The work also envisage the construction of 3 cut-and-cover tunnels of length 77,75 and<br />
12 m, and 3 viaducts of length 131,30 and 60 m.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
L’intervention se caractérise par les travaux de modernisation de la route S.S. 45/bis<br />
Salo –Milan « Gardesana Occidentale » et du raccordement avec la route S.S. 572 à Salo.<br />
(Variante de Treponti à Torimini Lot, Tronçon n° 3).<br />
L’ouvrage prévoit également la réalisation de tunnels artificiels de 75 m, 77 m et 12 m<br />
et de 3 viaducs de 131 m, 30 m et 60 m.<br />
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170<br />
<strong>ICS</strong> GRANDI LAVORI
Opere Civili, Industriali<br />
e Ristrutturazioni<br />
Civil, industrial and refurbishing works<br />
Bâtiments civils, industriels et restructurations<br />
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1 Roma Termini - Piastra<br />
parcheggi e servizi
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Roma Termini - Piastra<br />
parcheggi e servizi<br />
CLIENT: GRANDI STAZIONI S.p.A.<br />
CITY: Roma<br />
CONTRACT VALUE: € 83.246.300,33 of which € 77.558.835,31 for fixed price works<br />
and € 5.687.465,02 safety costs<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
Il progetto prevede la realizzazione di un parcheggio sopraelevato della Stazione Termini<br />
di Roma, costituito da tre piani fuori terra per 1.400 posti auto e 180 posti moto, accessibili<br />
dalla rampa posta su Via Marsala. I lavori includono i collegamenti tra parcheggio<br />
e piano dei marciapiedi della stazione garantiti da 10 ascensori e 12 gruppi scala;<br />
la demolizione delle pensiline e della zona commerciale poste all’inizio dei binari; la costruzione<br />
di un edificio di un piano posto sopra al piano dei marciapiedi e la riqualificazione<br />
della zona commerciale sottostante con collegamenti verticali a mezzo scale<br />
mobili, ascensori e corpi scale. I lavori sono eseguiti con la stazione ferroviaria in esercizio,<br />
con un passaggio di circa 500mila persone al giorno.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The project envisages construction of a multi-storey car park for Rome Termini station,<br />
consisting of three storeys above ground with parking spaces for 1.400 cars and 180<br />
motorcycles, accessible via a ramp from Via Marsala. The works include the connections<br />
between the car park and the station platforms via 10 elevators and 12 groups of stairs;<br />
the demolition of the canopies and shop area at the start of the platforms, construction<br />
of a floor above the platform level and refurbishing of the underlying shop area with<br />
vertical connections by escalators, elevators and stairs. The works will be executed with<br />
the railway station in operation, with the passage of around 500 thousand passengers<br />
per day.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Le projet prévoit la réalisation d’un parking surélevé dans la gare Termini de Rome,<br />
constitué de trois niveaux hors du sol pour 1.400 places de voitures et 180 places de<br />
motos, accessibles par la rampe située Via Marsala. Les travaux incluent les liaisons<br />
entre le parking et le niveau des quais de la gare grâce à dix ascenseurs et à douze<br />
groupes d’escalier; la démolition des marquises et de la zone commerciale situées à la<br />
tête des voies; la construction d’un édifice d’un étage situé au niveau des quais et la requalification<br />
de la zone commerciale située au-dessous, avec des liaisons verticales assurées<br />
par des escaliers roulants, des ascenseurs et des corps d’escaliers. Les travaux<br />
sont exécutés sans interruption du service ferroviaire qui comporte le passage d’environ<br />
cinq cent mille personnes pas jour.<br />
175
176<br />
2 Riqualificazione<br />
e ammodernamento<br />
Stazione Bari C.le, Napoli C.le<br />
e Palermo C.le
Riqualificazione e ammodernamento<br />
Stazione Bari C.le, Napoli C.le<br />
e Palermo C.le<br />
CLIENT: GRANDI STAZIONI S.p.A.<br />
CITY: Napoli, Bari, Palermo<br />
CONTRACT VALUE: € 50.736.790,45<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
Le attività riguardano la progettazione esecutiva e realizzazione degli interventi di adeguamento<br />
funzionale, riqualifica ed ammodernamento degli spazi di stazione e degli impianti<br />
degli edifici di stazione e delle opere infrastrutturali complementari quali<br />
parcheggi, nuovi edifici e sottopassi pedonali relative alle stazioni ferroviarie di Bari<br />
Centrale e Palermo Centrale. I lavori inoltre includono i servizi di conduzione e manutenzione<br />
delle opere e impianti degli edifici di stazione e realizzazione delle opere infrastrutturali<br />
complementari quali parcheggi interrati e fuori terra, oltre all’adeguamento<br />
funzionale dei collegamenti meccanizzati di stazione per la Stazione di Napoli Centrale.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The works include the executive design and execution of upgrading, refurbishing and<br />
modernisation works on station buildings and plant, and complementary infrastructural<br />
works such as car parks, new buildings and pedestrian subways for Bari Central and<br />
Palermo Central stations. The works also include maintenance and management of works<br />
and station plant and the construction of complementary infrastructural works such as<br />
underground and surface car parks and the upgrading of the station escalators for Naples<br />
Central station.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Les activités concernent la conception exécutive et la réalisation des interventions<br />
d’adaptation fonctionnelle, la requalification et la modernisation des espaces de gare,<br />
des équipements des édifices de gare et des ouvrages d’infrastructure complémentaires,<br />
dont des parkings, de nouveaux édifices et des passages piétonniers souterrains relatifs<br />
aux gares ferroviaires de Bari Central et de Palerme Central. Les travaux incluent également<br />
les services d’exécution et de maintenance des ouvrages et des équipements des<br />
édifices de gare et la réalisation des ouvrages d’infrastructure complémentaires, dont<br />
les parkings souterrains et à ciel ouvert, ainsi que l’adaptation fonctionnelle des liaisons<br />
mécanisées de gare pour la gare de Naples Central.<br />
177
178<br />
3 Riqualificazione<br />
e ammodernamento<br />
Stazione Bologna C.le<br />
e Firenze S.M.N.
Riqualificazione e ammodernamento<br />
Stazione Bologna C.le<br />
e Firenze S.M.N.<br />
CLIENT: GRANDI STAZIONI S.p.A.<br />
CITY: Bologna, Firenze<br />
CONTRACT VALUE: € 50.593.709,26<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
Le attività prevedono la progettazione esecutiva e realizzazione degli interventi di adeguamento<br />
funzionale, riqualifica ed ammodernamento degli spazi di stazione e degli impianti<br />
degli edifici di stazione e delle opere infrastrutturali complementari quali<br />
parcheggi, sottovia e viali interrati relative alle stazioni ferroviarie di Bologna Centrale<br />
e Firenze Santa Maria Novella. I lavori comprendono i servizi di conduzione e manutenzione<br />
delle opere e impianti degli edifici di stazione.<br />
DESCRIPTON OF WORKS:<br />
The works include the executive design and execution of upgrading, refurbishing and<br />
modernisation works on station buildings and plant and complementary infrastructural<br />
works such as car parks, underpass and underground avenues for Bologna Central and<br />
Florence Santa Maria Novella stations. The works include management and maintenance<br />
of station buildings and plant.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Les activités prévoient la conception exécutive et la réalisation des interventions d’adaptation<br />
fonctionnelle, la requalification et la modernisation des espaces de gare, des équipements<br />
des édifices de gare et des ouvrages d’infrastructure complémentaires, dont des<br />
parkings, de nouveaux édifices et des passages piétonniers souterrains relatifs aux gares<br />
ferroviaires de Bologne Centrale et de Florence Santa Maria Novella. Les travaux comprennent<br />
les services d’exécution et de maintenance des ouvrages et des équipements<br />
des édifices de gare.<br />
179
180<br />
4 Arezzo Fiere e Congressi
181
182
Arezzo Fiere e Congressi<br />
CLIENT: AREZZO FIERE E CONGRESSI S.r.l. – PROVINCIA DI AREZZO<br />
CITY: Arezzo<br />
CONTACT VALUE: € 24.276.901,19<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
I lavori di ampliamento del Centro Affari e Convegni di Arezzo si caratterizzano per la<br />
realizzazione di un nuovo padiglione espositivo (3.000 mq), la nuova filiale banca Etruria,<br />
la palazzina della nuova sede della Camera di Commercio di Arezzo (4.000 mq), e un<br />
ulteriore padiglione (3.500 mq) con una sala polifunzionale per fiere e convegni, un Auditorium<br />
per musica sinfonica da 920 posti, sale riunioni ed uffici e la nuova sede della<br />
Provincia di Arezzo (3.500 mq). L’intervento comprende anche impianti, arredi ed opere<br />
esterne complementari.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The extension works on the Arezzo Business and Conference Centre include the construction<br />
of a new exhibition pavilion (3.000 m 2 ), the new branch of the Etruria bank, the<br />
building destined to become the new headquarters of the Arezzo Chamber of Commerce<br />
(4.000 m 2 ), and a further pavilion (3.500 m 2 ) with a multifunctional hall for trade fairs<br />
and conferences, a 920 seat Auditorium for symphonic music, meeting rooms and offices<br />
and the new offices of the Province of Arezzo (3.500 m 2 ). The works also include plant,<br />
furnishings and complementary external works.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Les travaux d’agrandissement du Centre d’Affaires et de Congrès d’Arezzo se caractérisent<br />
par la réalisation d’un nouveau pavillon d’exposition (3.000 m²), de la nouvelle succursale<br />
de la banque Etruria, de l’immeuble du nouveau siège de la Chambre de Commerce<br />
d’Arezzo (4.000 m²) et d’un autre pavillon (3.500 m²) muni d’une salle polyfonctionnelle<br />
pour salons et congrès, d’un auditorium de musique symphonique de 920 places, de<br />
salles de réunion et de bureaux, ainsi que du nouveau siège de la Province d’Arezzo<br />
(3.500 m²). L’intervention comporte également des installations, des mobiliers et des<br />
ouvrages extérieurs complémentaires.<br />
183
184<br />
5 Policlinico<br />
“Mangiagalli” Milano
185
186<br />
Policlinico “Mangiagalli” Milano<br />
CLIENT: FONDAZIONE IRCCS “OSPEDALE MAGGIORE POLICLINICO<br />
MANGIAGALLI E REGINA ELENA”<br />
CITY: Milano<br />
CONTRACT VALUE: €16.325.504,67<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
I lavori si caratterizzano per la progettazione esecutiva e la realizzazione dell’ Istituto Nazionale<br />
di Genetica Molecolare: un nuovo edificio del Policlinico di Milano dedicato alla fondazione di ricerca<br />
no-profit, il cui scopo è la scoperta e lo sviluppo di nuove terapie e strumenti diagnostici<br />
nel campo dei tumori e delle malattie autoimmuni. L’edificio è destinato in parte a laboratori classificati<br />
BL2, BL3, Cell factory ed in parte ad uffici, biblioteca e sala conferenza. Con struttura in<br />
acciaio e cemento armato, le facciate sono diversificate in funzione della loro esposizione al sole,<br />
sulla base di un approfondito studio climatico: la facciata sud-ovest di tipo continuo è in vetro<br />
con frangisole esterni a pale metalliche di grande dimensione orientabili e regolabili, collegati a<br />
un sistema di supervisione; la facciata nord est con ciglia fisse è rivestita di pietra.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The works envisage the executive design and construction of the National Institute of Molecular<br />
Genetics: a new building within the Policlinico di Milano dedicated to this non-profit<br />
foundation whose purpose is to discover and develop new therapies and diagnostic instruments<br />
in the field of cancer and autoimmune diseases. The building is destined in part to<br />
laboratories classified BL2, BL3 and Cell factory, and part to offices, library and conference<br />
room. With a steel and reinforced concrete structure, the facades are diversified according<br />
to their exposure to sunlight, on the basis of an in-depth climatic study: the south-west elevation<br />
has a continuous glass façade with large external adjustable louvers regulated by a<br />
control system. The north-east elevation with fixed louver is clad in stone.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Les travaux comportent la conception exécutive et la réalisation de l’Institut National de Génétique<br />
Moléculaire: un nouvel édifice de la polyclinique de Milan créé pour la fondation de recherche à<br />
but non lucratif, dont le but est de découvrir et développer de nouvelles thérapies et des instruments<br />
diagnostiques dans le secteur des tumeurs et des maladies auto-immunes. L’édifice est destiné<br />
en partie aux laboratoires classés BL2, BL3, Cell factory et, en partie, à des bureaux, à une<br />
bibliothèque et à une salle de conférence. Avec leurs structures en acier et en béton armé, les façades<br />
sont diversifiées en fonction de leur exposition au soleil, sur la base d’une étude climatique<br />
profonde: la façade sud-ouest de type continu est en verre, avec des brise-soleil à pales métalliques<br />
de grandes dimensions orientables et réglables, raccordés à un système de supervision; la façade<br />
nord-est présente des bordures fixes et elle est revêtue de pierre.
187
188<br />
6 Scuola superiore<br />
dell’Economia e delle Finanze,<br />
Via Caviglia, Roma
Scuola superiore dell’Economia<br />
e delle Finanze, Via Caviglia, Roma<br />
CLIENT: AGENZIA DEL DEMANIO<br />
CITY: Roma<br />
CONTRACT VALUE: € 6.047.181,10<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE: L’edificio ha un’altezza totale di circa 17<br />
ml e un estensione in pianta pari a 6.300 mq di superficie.<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES: The building has a total height of approx. 17 ml and a<br />
plan area of 6.300 m 2 .<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER: L’édifice a une hauteur totale<br />
d’environ 17 ml et une superficie de 6.300 m².<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
I lavori prevedono la riqualificazione e l’adeguamento alle normative per un pieno recupero<br />
architettonico e funzionale dell’edificio. Gli interventi riguardano il recupero funzionale<br />
degli ambienti interni dell’edificio attraverso la razionalizzazione delle<br />
destinazioni d’uso ai fini di una ottimizzazione delle esigenze organizzative ed operative<br />
e la riqualificazione architettonica ed impiantistica sia degli interni che degli esterni.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The project envisages the refurbishing and upgrading to full architectural and functional<br />
standards of the “School of Economics and Finance”, State Property Complex in<br />
Via Caviglia, Rome.<br />
The works regard the functional refurbishing of the interior spaces of the building<br />
through a rationalisation of the use designations in order to optimise organisational<br />
and operative requirements, and refurbishing of the interior and exterior architecture<br />
and plant.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Le projet prévoit la requalification et l’adaptation aux normatives pour la récupération<br />
architecturale et fonctionnelle complète de l’École d’Économie et de Finances du complexe<br />
domanial de la Via Caviglia de Rome.<br />
Les interventions concernent la récupération fonctionnelle des espaces intérieurs de<br />
l’édifice à travers la rationalisation des destinations d’emploi, afin d’optimiser les exigences<br />
organisationnelles et opérationnelles et la requalification architecturale et des<br />
équipements tant intérieurs qu’extérieurs.<br />
189
190<br />
7 Accademia “Carrara”<br />
delle Belle Arti di Bergamo
191
192<br />
Accademia “Carrara”<br />
delle Belle Arti di Bergamo<br />
CLIENT: COMUNE DI BERGAMO<br />
CITY: Bergamo<br />
CONTRACT VALUE: € 5.968.061,52<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
I lavori consistono nel restauro e messa in sicurezza della Pinacoteca dell’Accademia di<br />
Carrara. Il progetto prevede di mantenere l’ingresso principale alla Pinacoteca dal pronao<br />
colonnato centrale dell’edificio aulico eliano attraverso la realizzazione di un nuovo<br />
corpo scala con ascensore per raggiungere la Pinacoteca. I lavori si caratterizzano inoltre<br />
per la realizzazione di un’area tecnologica ipogea e di una quinta, verso il giardino, atta<br />
a mascherare le nuove dorsali impiantistiche e a completare il fronte nord dell’edificio,<br />
rimasto incompiuto. Il progetto prevede anche la realizzazione di nuovi gruppi di servizi<br />
igienici, una quinta affacciata sul giardino realizzata in mattoni con finitura “facciavista”<br />
e si caratterizza per un insieme di finte aperture disposte a disegnare una facciata neoclassica.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The works consist of the restoration and implementation of safety measures for the Carrara<br />
Academy Pinacoteca. The project maintains the main entrance to the Pinacoteca<br />
from the central neoclassical colonnade of the stately building through the construction<br />
of a new stairwell with elevator to reach the Pinacoteca. The works also include the<br />
construction of an underground plant area, a curtain wall toward the garden to mask<br />
the new plant risers and completion of the northern façade of the building which had<br />
remained unfinished. The project also envisages the construction of a new group of restrooms,<br />
a curtain wall facing onto the garden in “facciavista” brick with a series of mock<br />
apertures arranged to resemble a neoclassical façade.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Les travaux comportent la restauration et la mise en sécurité de la pinacothèque de<br />
l’Académie de Carrara. Le projet prévoit de maintenir l’entrée principale de la Pinacothèque<br />
depuis le pronaos à colonnes central du majestueux édifice à travers la réalisation<br />
d’un nouveau corps d’escalier avec ascenseur pour se rendre à la Pinacothèque. les travaux<br />
se caractérisent également par la réalisation d’une zone technologique souterraine,<br />
et d’un mur-rideau tourné vers le jardin et visant à cacher les nouvelles dorsales des<br />
installations et à parachever le front nord inachevé de l’édifice. Le projet prévoit aussi<br />
la réalisation de nouveaux groupes de services hygiéniques, un mur-rideau donnant sur<br />
le jardin et réalisé avec des briques à finition apparente et il se caractérise par un ensemble<br />
de fausses ouvertures visant à dessiner une façade néo-classique.
193
194<br />
8 Restauro “ex cinema Quirinale”<br />
Banca d’Italia, Roma
Restauro “ex cinema Quirinale”<br />
Banca d’Italia, Roma<br />
CLIENT: BANCA D’ITALIA SERVIZIO GESTIONI IMMOBILIARI<br />
CITY: Roma<br />
CONTRACT VALUE: € 3.221.721,62<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE: BADGET PREVISTO DA CANTIERE<br />
€ 650.000,00<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES: FORECAST SITE BUDGET € 650.000,00<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER: BUDGET PRÉVU POUR LE CHAN-<br />
TIER: € 650.000,00<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
I lavori si caratterizzano per l’esecuzione di tutte le opere, le somministrazioni e le forniture<br />
necessarie per le opere, edili ed impiantistiche - compresi gli impianti multimediali<br />
- di restauro, consolidamento e risanamento conservativo dell’edificio della “scuola superiore<br />
dell’Economia e delle Finanze”. Il progetto prevede anche la successiva conduzione<br />
e manutenzione biennale dell’edificio di via Nazionale 190 a Roma, compresa la<br />
sistemazione dell’area esterna inserita nel lotto adiacente di via nazionale 191 e il ripristino<br />
delle facciate esterne dell’edificio.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The project consists of the execution of all construction works, supplies and services necessary<br />
(building and plant – including multimedia plant) for the restoration, consolidation<br />
and conservative refurbishing of the “School of Economics and Finance”. The project also<br />
includes management and maintenance for the subsequent two-year period of the building<br />
in via Nazionale 190 in Rome, including the external area included in the adjacent lot in<br />
via Nazionale 191 and restoration of the external façade of the building.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Les travaux se caractérisent par l’exécution de tous les ouvrages, les soumissions et les<br />
fournitures nécessaires aux travaux relatifs aux bâtiments et aux équipements – y compris<br />
les équipements multimédia - de restauration, de consolidation et de conservation<br />
de l’édifice de l’École Supérieure d’Économie et de Finances. Le projet prévoit également<br />
la gestion et la maintenance pour deux ans de l’édifice sis au n° 190 de la Via Nazionale<br />
à Rome, y compris l’aménagement de la zone extérieure insérée dans le lot sis au n°<br />
191 de la Via Nazionale et la réfection des façades extérieures de l’édifice.<br />
195
196<br />
<strong>ICS</strong> GRANDI LAVORI
Parcheggi<br />
Car parks/Parkings<br />
197
198<br />
1 Parcheggio Multipiano<br />
“Arco di Travertino”, Roma
199
200
Parcheggio Multipiano<br />
“Arco di Travertino”, Roma<br />
CLIENT: A.T.A.C. PARCHEGGI S.p.A.<br />
CITY: Roma<br />
CONTRACT VALUE: € 22.818.745,44<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
Il Parcheggio in oggetto, situato nel Municipio IX° in adiacenza alla fermata Arco di<br />
Travertino della linea metropolita A, è costituito da una volume parzialmente interrato<br />
anche se aperto sul cosiddetto “Vallo Verde”, di tre piani per un totale di 902 posti auto.<br />
Alla attuale quota di campagna, il progetto prevede la copertura dei tre livelli interrati<br />
con un solaio di superficie prossima ai 3.300 mq. sovrastato da una spettacolare copertura<br />
a volta in legno lamellare, semplicemente finito al rustico, senza una specifica destinazione<br />
d’uso.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The car park, situated in Municipio IX° adjacent to the station of Arco di Travertino on<br />
metropolitan line A, consists of a partially underground volume, although opening onto<br />
the so-called “Vallo Verde”, of three storeys for a total of 902 parking spaces. At the<br />
present ground level, the project envisages the coverage of the three underground levels<br />
with a slab of approx. 3.300 square metres covered by a spectacular plywood vaulted<br />
roof, naturally finished, without a specific use designation.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Situé dans le Municipio IX°, à proximité de la station Arco di Travertino de la ligne de<br />
métro A, le parking se constitue d’un espace partiellement souterrain et s’ouvrant sur le<br />
“Vallo Verde”; il se compose de trois niveaux et compte un total de 902 places à garer.<br />
Au niveau actuel du sol, le projet prévoit la couverture de trois niveaux souterrains,<br />
avec une superficie du sol de près de 3.300 m², surmonté d’une spectaculaire couverture<br />
à voûte en bois lamellaire, simplement finie de façon rustique, sans destination d’emploi<br />
particulière.<br />
201
202<br />
2<br />
PARCO DI VILLA LITTA<br />
Programma Urbano Parcheggi<br />
pertinenziali CIMITERO MAGGIORE interrati Milano<br />
molino dorino<br />
BOSCO<br />
IN CITTA'<br />
GIARDINI<br />
DI BAGGIO<br />
s.leonardo<br />
WAR<br />
CEMETERY<br />
PARCO<br />
DI<br />
TRENNO<br />
bonola<br />
OSPEDALE<br />
SAN CARLO<br />
uruguay<br />
STADIO<br />
SAN SIRO<br />
inganni<br />
TROTTER<br />
PARCO DI VIALBA<br />
IPPODROMO DI SAN SIRO<br />
lampugnano<br />
primaticcio<br />
PARCO<br />
CICLAMINI-BERNA<br />
STAZIONE DI<br />
SAN CRISTOFORO<br />
qt 8<br />
bande nere<br />
PARCO<br />
BARONA-TERAMO<br />
8 12<br />
lotto<br />
EX CAMPO DEI FIORI<br />
gambara<br />
2<br />
de angeli<br />
amendola<br />
fiera<br />
FIERA<br />
buonarroti<br />
wagner<br />
pagano<br />
EX SCALO<br />
SEMPIONE<br />
OSPEDALE<br />
SAN PAOLO<br />
conciliazione<br />
PARCO<br />
QUARTIERE<br />
LA SPEZIA<br />
PARCO<br />
SOLARI<br />
s.agostino<br />
p.ta genova<br />
STAZIONE DI<br />
PORTA GENOVA<br />
romolo<br />
SCALO FARINI<br />
ARCO DELLA<br />
PACE<br />
CIMITERO<br />
MONUMENTALE<br />
PARCO SEMPIONE<br />
s.ambrogio<br />
CIMITERO DI<br />
BRUZZANO<br />
ARENA CIVICA<br />
CASTEL•LO<br />
SFORZESCO<br />
cadorna f.n.<br />
UNIVERSITA'<br />
CATTOLICA<br />
OSPEDALE<br />
MAGGIORE<br />
lanza<br />
cairoli<br />
moscova<br />
4<br />
garibaldi f.s.<br />
duomo<br />
PARCO DELLE<br />
BASILICHE<br />
PARCO DI B<br />
STAZION<br />
1<br />
GALLERIA<br />
ARENGARIO<br />
TEATRO ALLA<br />
P.za<br />
O<br />
missoriS<br />
UNI<br />
BOC
RUZZANO<br />
E GARIBALDI<br />
8<br />
17<br />
gioia<br />
SPEDALE<br />
ATEBENEFRATELLI<br />
CALA<br />
PALAZZO MARINO<br />
DUOMO<br />
PALAZZO<br />
REALE<br />
TATALE<br />
VERSITA'<br />
CONI<br />
manzoni<br />
turati<br />
POLICLINICO<br />
lamarmora<br />
PARCO<br />
RAVIZZA<br />
s.babila<br />
15<br />
sondrio<br />
centrale<br />
f.s.<br />
repubblica<br />
centrale f.s.<br />
6<br />
palestro<br />
19<br />
20<br />
PARCO DELLA<br />
GUASTALLA<br />
GIARDINI<br />
PUBBLICI<br />
PALAZZO<br />
GIUSTIZIA<br />
medaglie<br />
d'oro<br />
STAZIONE CENTRALE<br />
p.ta venezia<br />
SCALO ROMANA<br />
caiazzo<br />
lima<br />
romana f.s.<br />
13<br />
loreto<br />
PARCO<br />
MARINAI D'ITALIA<br />
STAZIONE<br />
DI GRECO<br />
loreto<br />
pasteur<br />
rovereto<br />
1<br />
9<br />
10<br />
brenta<br />
turro<br />
STAZIONE DI<br />
PORTA VITTORIA<br />
gorla<br />
PARCO ALESSANDRINI<br />
precotto<br />
3<br />
11<br />
16<br />
piola<br />
corvetto<br />
sesto marelli<br />
villa s.giovanni<br />
PARCO<br />
DEL TROTTER<br />
14<br />
7<br />
POLITECNICO<br />
ORTOMERCATO<br />
fabio massimo<br />
5<br />
udine<br />
STAZIONE DI<br />
LAMBRATE<br />
lambrate f.s.<br />
SMISTAMENTO<br />
ROGOREDO<br />
rogoredo f.s.<br />
cimiano<br />
crescenzago<br />
PARCO LAMBRO<br />
c.na gobba<br />
CIMITERO DI<br />
LAMBRATE<br />
PARCO FORLANINI<br />
PARCHEGGI REALIZZATI<br />
1 P.le Loreto<br />
2 V.le Caterina da Forlì<br />
3 Via Bacchiglione<br />
4 Via Populonia<br />
5 L.go Oreste Murani<br />
6 Via Sammartini<br />
7 Via Leoncavallo<br />
8 P.le Accursio<br />
9 Piazza Novelli Lotto 1<br />
PARCHEGGI IN COSTRUZIONE<br />
10 Piazza Novelli Lotto 2<br />
PARCHEGGI IN APPROVAZIONE<br />
11 Via Ravenna<br />
12 Via Ardissone<br />
13 Via Ruccellai<br />
14 Via Esterle<br />
15 Via Arganini<br />
16 P.le Martesana<br />
17 Largo Vulci<br />
PROJECT FINANCING<br />
18 Via Manin<br />
19 Piazza Morandi<br />
20 Via Borgogna<br />
203
204<br />
2.1 Parcheggio<br />
Via Sammartini/Lunigiana
205
206
Parcheggio<br />
Via Sammartini/Lunigiana<br />
Posti auto/Car parking spaces/Places à garer: 306<br />
Piani interrati/Floor belowe ground/Niveaux souterrains: 3<br />
Volume di scavo/Excavation volume/Volume creusé: 35.483,87 mc<br />
Superficie parcheggio/Car park area/Surface du parking: 3.182,41 mq<br />
207
208<br />
2.2 Parcheggio<br />
Via Leoncavallo/Predabissi
209
210
Parcheggio<br />
Via Leoncavallo/Predabissi<br />
Posti auto/Car parking spaces/Places à garer: 282<br />
Piani interrati/Floor belowe ground/Niveaux souterrains: 4<br />
Volume di scavo/Excavation volume/Volume creusé: 38.015,60 mc<br />
Superficie parcheggio/Car park area/Surface du parking: 2.496,10 mq<br />
211
212<br />
2.3 Parcheggio<br />
Piazzale Accursio
213
214
Parcheggio<br />
Piazzale Accursio<br />
Posti auto/Car parking spaces/Places à garer: 440<br />
Piani interrati/Floor belowe ground/Niveaux souterrains: 4<br />
Volume di scavo/Excavation volume/Volume creusé: 65.063,10 mc<br />
Superficie parcheggio/Car park area/Surface du parking: 4.252,49 mq<br />
215
216<br />
2.4 Parcheggio<br />
Piazza Novelli
217
218
Parcheggio<br />
Piazza Novelli<br />
Posti auto/Car parking spaces/Places à garer: 483<br />
Piani interrati/Floor belowe ground/Niveaux souterrains: 4<br />
Volume di scavo/Excavation volume/Volume creusé: 65.874,41 mc<br />
Superficie parcheggio/Car park area/Surface du parking: 4.555,63 mq<br />
219
220<br />
<strong>ICS</strong> GRANDI LAVORI
Progetti Esteri<br />
Foreign Projects/Projets à l'étranger<br />
221
222<br />
1 Tratto autostradale<br />
“Taza – Oujda”, Marocco
223
224
Tratto autostradale<br />
“Taza – Oujda”, Marocco<br />
CLIENT: ADM – SOCIÉTÉ NATIONALE DES AUTOROUTES DU MAROC – HAY RIYAD – RABAT<br />
- MAROC<br />
CITY: El Laayoun (Marocco)<br />
CONTRACT VALUE: Lotto 5.2: € 25.215.045,00<br />
Lotto 5.3: € 48.584.228,00<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
Il progetto si caratterizza per la costruzione di un’autostrada a 2 corsie, oltre alla corsia<br />
di emergenza: 10,75 ml di larghezza per carreggiata per ogni senso di marcia.<br />
Il Lotto 5.2 prevede: Lunghezza 11.700 ml, un viadotto di 166,60 ml a quattro campate<br />
da 41 ml con altezza pile 12 ml, un cavalcavia di 58,90 ml a 4 campate. Tempi di realizzazione:<br />
34 mesi.<br />
Il Lotto 5.3 presenta: Lunghezza 37.300 ml, un viadotto di 141,00 ml di a tre campate<br />
da 41 ml, altezza pile 10 ml, nove cavalcavia da 60,00 a 70,00 ml, tutti a 4 campate,<br />
larghezza da 8 a 12 m. Tempi di realizzazione: 36 mesi.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The project envisages the construction of a motorway with 2 lanes plus hard shoulder:<br />
10.75 ml carriageway width in each direction.<br />
Lot 5.2 envisages: Length 11.700 ml, a viaduct of 166,60 ml with four spans of 41 ml,<br />
pier height 12 ml, an overpass of 58,90 ml with 4 spans. Construction time: 34 months.<br />
Lot 5.3 envisages: Length 37.300 ml, a viaduct of 141,00 ml with three spans of 41 ml,<br />
pier height 10 m, nine overpasses between 60,00 and 70,00 ml, all with 4 spans, width<br />
8 to 12 m. Construction time: 36 months.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Le projet se caractérise par la construction d’une autoroute à deux voies, plus voie de<br />
secours: 10,75 mètres linéaires de largeur par chaussée pour chaque sens de marche.<br />
Le Lot 5.2 prévoit: longueur de 11.700 ml, un viaduc de 166,60 ml à quatre travées de<br />
41 ml avec des piliers d’une hauteur de 12 ml, un pont de 58,90 ml à 4 travées. Temps<br />
de réalisation: 34 mois.<br />
Le Lot 5.3 présente: longueur 37.300 ml, un viaduc de 141,00 ml à trois travées de 41<br />
ml, hauteur des piliers: 10 m, neuf ponts de 60,00 à 70,00 ml, tous à 4 travées, largeur<br />
de 8 à 12 m. Temps de réalisation: 36 mois.<br />
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2 Viadotto ferroviario<br />
“Loukkos”, Marocco
Viadotto ferroviario<br />
“Loukkos”, Marocco<br />
CLIENT: ONCF – OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER DU MAROC<br />
Pôle Développement – Direction Projets LGV - 8 Bis Rue Abderrahmane El Ghafiki –<br />
Agdal- Rabat (Maroc)<br />
CITY: Tangeri – Kenitra<br />
CONTRACT VALUE: € 65.239.980,00<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
L’opera prevede la costruzione di un viadotto sulla linea ad Alta Velocità marocchina tra<br />
Kenitra e Tangeri, composto da 41 campate di lunghezza complessiva di 2.256 ml con<br />
pile di altezza media di 5,8 m. La struttura è in calcestruzzo armato fino alle elevazioni<br />
e impalcato in carpenteria metallica (posa in opera con sistema a spinta) e soletta in<br />
CLS armato. Fondazioni profonde su pali diam. 1.600-1.800 di lunghezza media di 48 ml<br />
con punte fino a 65 ml, scavati con fanghi bentonitici e lamierino a perdere.<br />
DESCRIPTION OF WORKS:<br />
The works envisage the construction of a viaduct on the High Speed Rail line between<br />
Kenitra and Tangiers in Morocco, consisting of 41 spans for an overall length of 2.256<br />
metres with average pier height 5,8 m. The structure is in reinforced concrete up to pier<br />
height with metal superstructure laid with thrust system) and decking in reinforced concrete.<br />
Deep foundations on piles, diam. 1.600-1.800 of average length 48 ml with peaks<br />
up to 65 ml, drilled with bentonite mud and caissons left in situ.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
L’ouvrage prévoit la construction d’un viaduc sur la ligne à grande vitesse marocaine qui<br />
relie Kenitra à Tanger, composé de 41 travées d’une longueur totale de 2.256 mètres linéaires,<br />
avec des piliers d’une hauteur moyenne de 5,8 m. La structure est en béton<br />
armé jusqu’aux élévations et présente un tablier en charpenterie métallique (pose avec<br />
système à poussée) et une semelle en béton armé. Fondations profondes sur poteaux de<br />
diamètre de 1.600-1.800 et d’une longueur moyenne de 48 mètres linéaires, avec des<br />
pointes atteignant 65 mètres linéaires, excavés avec des boues à base de bentonite et<br />
tôle à jeter.<br />
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3 Collegamento ferroviario<br />
Mendrisio – Stabio, Svizzera
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Collegamento ferroviario<br />
Mendrisio – Stabio, Svizzera<br />
CLIENT: FERROVIE FEDERALI SVIZZERE<br />
CITY: Mendrisio-Stabio (SVIZZERA)<br />
CONTRACT VALUE: 39.543.089,53 franchi svizzeri + IVA 8%<br />
DATO NUMERICO SIGNIFICATIVO CANTIERE:<br />
6 km di linea ferroviaria, circa 70.000 mq area interessata.<br />
SIGNIFICANT SITE FIGURES:<br />
6 km of railway line, area involved circa 70.000 m 2 .<br />
DONNÉE NUMÉRIQUE SIGNIFICATIVE DE CHANTIER:<br />
6 km de ligne ferroviaire, zone concernée d’environ 70.000 m².<br />
DESCRIZIONE LAVORI:<br />
I lavori prevedono l’esecuzione del corpo ferroviario A, B, C del tratto Mendrisio – Stabio,<br />
compresa sottostruttura (rilevato), piattaforma asfaltata e preinghiaiamento. Il progetto<br />
inoltre si caratterizza per la realizzazione di vari manufatti (Muri di contenimento, Ponte<br />
del Laveggio, Ponte del Gaggiolo, Sottopasso veicolare Gerrette, Sottopasso veicolare S.<br />
Margherita, Sottopasso veicolare Nodo puntasei, Sottopasso veicolare Ligornetto, marciapiedi<br />
e sottopassi pedonali Stazione di Stabio etc.), delle fondazioni dei pali della<br />
linea di contatto e dei segnali per interventi stradali connessi al completamento dei<br />
sottopassaggi e alcuni interventi di carattere ambientale.<br />
WORKS DESCRIPTION:<br />
The works envisage the construction of the permanent way A, B, C of the Mendrisio –<br />
Stabio section, including substructure (embankment), asphalt and pre-ballast works.<br />
The project also includes various civil works (retaining walls, the Laveggio bridge, the<br />
Gaggiolo bridge, the S. Margherita road underpass, the Nodo puntasei road underpass,<br />
the Ligometto road underpass, platforms and subways at Stabio Station, etc..), foundations<br />
for the overhead power line and signal support towers, road works connected with<br />
completion of the underpasses and a number of works of an environmental nature.<br />
DESCRIPTION DES TRAVAUX:<br />
Les travaux prévoient l’exécution du corps ferroviaire A, B, C du tronçon Mendrisio –<br />
Stabio, structure de fond (remblais) comprise, plateforme asphaltée et préballastage.<br />
Le projet se caractérise également par la réalisation de différents ouvrages (Murs de<br />
confinement, Pont del Laveggio, Pont del Gaggiolo, Passage souterrain Gerrette, Passage<br />
routier souterrain S. Margherita, Passage routier souterrain Nodo Puntasei, Passage routier<br />
souterrain Ligornetto, trottoirs et passages piétonniers souterrains de la gare de<br />
Stabio, etc.), des fondations des poteaux de la ligne de contact et des signaux, pour les<br />
interventions routières liées à l’achèvement des passages souterrains et quelques interventions<br />
de nature environnementale.<br />
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<strong>ICS</strong> GRANDI LAVORI<br />
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